高铁车头内饰图片
Ⅰ 高铁火车头图片
Ⅱ 如何进入高铁驾驶室，高铁驾驶室是什么样子的
显然，和谐号列车的特等车（位于车头）内有门，能直接进驾驶室（见下图）。
Ⅲ 为什么中国高铁车头有些不同的呢如图，这两种车有什么区别
中国的高铁一共有五种基础型号，CRH1~CRH5 之后又在基础型号之上产生了很多升级版。
你这两张图片上的分别是（由左到右）CRH380A与CRH3
Ⅳ 为什么中国高铁是子弹头，而日本高铁却是鸭嘴兽
在我们日常出行中，高铁已经成为了我们经常选择的一种出行有没有注意，我国高铁车头的造型是类似于子弹头的，而日本的高铁车头造型却是鸭嘴兽造型的。这是为什么呢？
2、那为什么日本没有采用子弹头造型，而采用了扁平化一些的鸭嘴兽造型呢？我们知道，日本是一个国土面积非常小的国家，而在极为有限的国土面积上，日本却拥有近一亿三千万的人口，人口密度非常高，这也就造成了日本绝大多数国土都是居民区的现象。这样一来，高铁在行进的过程中，不可避免地要经过居民区。如果采取子弹头造型，那么噪音会非常大，对居民的生活将会严重的影响。所以日本高铁车头采用了降噪能力强一些的鸭嘴兽造型。
不论高铁的造型是子弹头还是鸭嘴兽，只要适合国家的需求，那么就是好造型。
Ⅳ 火车头里面有方向盘吗火车头内部结构是什么样子啊最好配有图片！
我想了很久也想不起来有没有，只记得车头里面很多的按扭一大片一大片的，很窄的能容一个人走过的通道,我说的是电车头,那个时候用电的少很多是蒸气的，蒸气的我没上去过。
Ⅵ 时速三百千米的高铁，为何车头长得那么怪异
不出正月就是年，要说中国的春运，估计也要等到正月十五之后才能算结束。可实际上，现在坐火车，已经相对容易了，车票也没有那么难买了。小编今年初六赶了趟绿皮车和动车，好像也没有往年的那样拥挤不堪，人虽然依旧很多，但次序井然。
CRH3是中国北车唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子引进技术生产的。原型是西门子ICE3（Velaro）。这是当前高铁和动车中出镜率较高的型号，因车头圆圆的像只兔子，人称“兔子头”。常作为京津城际高速铁路的用车在2008年8月投入使用，京津城际大部分都是这种车。
该车曾经在京津城际铁路上，两车重联状态下跑出世界运营高速铁路的最高速度记录394km/h。