小鹏p7内饰需要换红色吗

1. 小鹏P7 怎样,内饰有人喜欢吗

内饰设计是不是受人喜欢其实是一个见仁见智的问题，不同的人喜欢不同的风格的内饰，就像不同的人喜欢不一样的穿着打扮一样，在这里只能说一下小鹏G3的内饰风格。其实不管是2019款还是2020款，小鹏g3的内饰/外观改动都不多，由此其实可以看出它的设计应该还是挺受欢迎的。

2. 小鹏P7的内饰方面有什么值得夸赞的

横放的屏幕由于宽度的延伸被划分为左右两个区域，靠近驾驶员一侧的区域集合了所有操作的虚拟按键，另一边则显示地图、歌曲等其他信息。这也是最近车内交互设计的趋势，横置大屏不仅延展了显示空间，也不会有竖直屏幕操作时还要低头的安全隐患。同时为了让屏幕显示区域更靠上，P7的空调出风口也布置在了屏幕下方,并与内饰的贯穿饰条融合,提升了内饰的整体感。当然，靠下的空调出风口，是绝对不适合再放手机支架的，但既然有了如此硕大又好用的中控系统，也是时候扔掉9.9元的塑料支架了。

3. ​国产帕拉梅拉EV | 试驾小鹏P7 四驱性能版

上次找了台小鹏P7来开，已经挺长一段时间了，现在才来写。先说下这台车吧，四驱高性能版，就是零百加速跑4.3秒的那版，顶配还是次低配没太搞清楚。

应该有不少小伙伴知道小鹏P7的感知负责人曹光植是从特斯拉跳槽过来的吧？严格来讲，在开这台车前我是不清楚的。

坐上这台车，大量和特斯拉相近的操作设计，比如外后视镜的调整方式集成在大屏里、无手刹的设定、辅助驾驶的开启方式、甚至是车顶的双闪灯位置都和特斯拉一模一样。

在开P7的时间里，笔者朋友的model3也在一块。所以这不得不让人联想到那啥？"抄袭"。可人家特斯拉的双闪按键设置在车顶，为啥P7也一样在车顶？

这还不奇怪，曹光植的跳槽是有争议的。特斯拉说他带走了"自动驾驶"的相关技术；而曹光植说离职前自己完全删除了上传在icould的资料。资料到底有没有"剽窃"不知道。结果是这边小鹏和特斯拉两家对辅助驾驶技术资料还有争议，另一边小鹏自己的车在功能布局和操作方法"学"起了特斯拉。是不是特别有意思？

咱们抛开上面的正式来说说小鹏P7这台车哈。车子真的很漂亮，特别是从车尾看去，神似保时捷。前后贯穿灯组，流水效果做得特别顺滑，夜晚解锁车辆后渐近的尾灯逐渐从两边向中间靠拢合并，很有 科技 感。毫不意外，P7也有"自嗨模式"的彩蛋。开启"灯舞"P7的灯光会随着节奏给你来场拼尽全力的灯光秀。即便这个功能可能仅仅会在刚买车的那一年里疯狂秀给兄弟姐妹朋友看，余下一生可能会在程序的角落猛烈吃灰。

我对P7的内在的功能区分布是非常赞同的，人家没学model3把仪表给取消了。表台整体就是一个巨大的平面，一大一小连在一起的多媒体屏幕和液晶仪表像把菜刀砍进了家里砍棒骨的菜板。问题来了，这把菜刀离菜板边缘有点远，导致每次点击屏幕时，菜板和屏幕间的夹角和过长的距离使得我非常难操作，特别是点击屏幕下方区域时，非常别扭。全车功能按键基本都集成在这上面，使用频率应该相当高，屏幕触控区域有一部分用起来不方便。

熟悉小鹏的同学可能会说了，小鹏P7有一套成熟的智能语音。你跟他对话，绝大多数操作用嘴就行了。对不起，我常常因为自己的川普而被嘲笑，语音系统说话识别错误，是智械对我更大的打击。

事实上，这个语音系统能不中断沟通事先我并不知道，可以执行的内容之丰富我也是不知道的，大家可以自行搜索p7语音系统去看看有多强大。但是，我只是拿他来放个歌。

"我想听首歌"经常不识别，

识别上了吧，"给我放点流行音乐"

为什么要放听笔者父亲那辈的流行乐曲呢？

所以这个智能聪明的语音系统，笔者从一开始就因为恼人的识别率和抽搐的语音包被拒之门外，实属遗憾。

这台车另一大看点就是辅助驾驶系统。官方称这套系统能xx。笔者在试驾时也特别想感受这股未来风情，但随着无数次的往下拨换挡杆辅助驾驶都没能开起，失望渐渐升起，点开了中控大屏发现，所有辅助驾驶功能皆处于"尽请期待"中。这叫什么事啊。

额外提一嘴，现在有部分媒体拿着厂商的资料，对着只开放到（或者说基本实现了）L2级的车，大言不惭地说这是L3级辅助驾驶，有误导嫌疑。此外，像安全预警之类的配置并非属于辅助驾驶，大家要擦亮眼睛呀。

由于驾驶P7以后没能及时记录当时的感觉，驾乘方面的很多细节已经忘记。下面只能从一些印象较为深刻的地方来跟大家谈谈。首先是加速体验，本段分为急加速和缓、缓急加速。

和同台竞技的Model3P不一样的是，p7对急加速的执行不好。主要现象为：在电门踩下后到动力输出会有一个明显的等待时间，且在动力到来以后，远远达不到预期，动力释放呈一种先弱后强的趋势。（当然，如果是时速100km/h或者80km/h以后再加速，P7的推背感会弱很多）如果是低速踩下电门不松，加速感受来的趋势大概是弱-强-弱，和我们传统意识里推背感受（强-弱）的纯电车不一样。特别是和同场的model3p比起来异常明显。

另一种情况。在缓、缓急的状态下加速，动力响应非常好，动力输出也非常符合预期。在这种状态下开P7会非常舒服，很多人所说的"开了电车就回不去"，更多时候就是享受了这种状态。而Model3P就是在各种状态下加速都能有一个很好的回应，能够恰如其分给到驾驶者想要的动力，这是两者动力间的差别。

整台车开起来没什么出彩的地方。转向手感和底盘滤振没啥硬伤，整体表现中规中矩吧。今年年中@键盘神教教主赛道评测过一次同款高性能四驱P7，节目里他提到过激烈驾驶时刹车脚感非常怪异。实际在笔者驾驶的情境下（高速+山路+城区），没有明显发现刹车脚感异常。乘坐方面前后排差异极大。前排表现尚可，（对多数人来说）后排坐垫过短。

差不多体验就这些了。我还挺喜欢这车的红色内饰的，颜色不腻。内饰小细节也挺多（限于顶配），头枕上的小喇叭和A柱两边悄悄升起的喇叭，都在悄悄表露着不一般的特质。续航表现呢拿到头晚充了80%，最后还车时还剩100公里左右的续航，中途两天大概跑了小250公里左右，和80%电量时400公里的续航有差距，总体可接受。

随着特斯拉MODEL3的降价，小鹏P7们此前时常"意淫"的对手MODEL3真的来了。其他对手好不好活不好说，但就P7这个外观，在未来相当长的一段时间里为此买单的人应该还不少。

引用一直没咋接触过电车的朋友，看到小鹏P7时说的一句话来结尾吧。

"这车？"

"只卖30多万？"

"嗯，是的。"

4. 小鹏p7氛围灯多少色

小鹏P7升级64色氛围灯，原车主机控制颜色，开启炫彩用车生活。始于心动，忠于颜值，在如今这个看脸的时代，高颜值往往更加令人过目不忘，而对于一辆车而言，不仅仅得做到外观华丽，内在的内饰也是彰显颜值的一个重要地方。

小鹏p7介绍

小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高。

结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率＞95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，效率更高。

5. 小鹏P7内饰怎样车内舒适性可以吗

小鹏P7无疑是今年最受关注的电动车之一，特别是在4月27日上市后，便赚足了眼球。和同级别车型比较，内饰相对来说是比较豪华了一点，首先两块独立的分屏是给人的第一印象，独立又相连，车机系统为全新设计，触控屏的使用体验不错，操作流畅，显示效果好，小鹏P7车机应用非常丰富，名副其实的“海量应用”，除了有自带的功能之外，还可以到应用商店下载APP，而且支持多种支付宝小程序，在车机上就可以使用小程序订餐、订电影票，非常方便。内饰用了很多软质材料，红色座椅看起来运动十足，座椅比较贴合身体，门板上还有仿木纹饰板，看起来豪华感十足，比较细节的是前排的出风口隐藏到了灯带的下方，小鹏P7在灯光方面下了很多功夫，车辆前后灯带有“灯语系统”，通过编程可以实现不同情景下不同的闪烁效果，内饰氛围灯也支持多色调节和呼吸灯功能，氛围灯点亮后，小鹏P7的车厢氛围真的有了很大的提升。车内的舒适性还是比较好的，座椅、温度、感官触感等配合，给人一种非常愉悦的感觉。

6. 远离城市的喧哗，小鹏汽车P7带我寻找大自然的宁静

大学毕业以后，我就一个人来到台州闯荡，刚开始到这边的时候事实都不顺心。经过两年的坚持打拼终于找到了自己喜欢的稳定工作，从此日子忙碌而充实，生活渐渐归于平淡。我是做销售行业的，自从了有P7的加入我的工作更是越来越顺心，平时出门都是开着P7到处跑业务。但是只要一有假期，我还是会让P7陪着我出去转转远离城市的喧哗，回归大自然，让自己真正放松下来。很多同事都说我平时外出一直开着车，好不容易休息了为什么不好好在家呆着又要开着车出去跑，他们不知道的是平时跑业务出差开车是为了工作，休息时间开车外出是为了自己。买了一辆自己喜欢的车不能只把它当做你的出行工具，而是在闲暇的时间要把它当成自己的朋友，和它一起去找寻属于自己的欢乐时光。

之前的作业我详细介绍了我对P7的使用感受，今天在这里就不在多说了。

工作几年以后，慢慢对生活也有了一些感悟，身边的人和事一直都在变，唯一没有改变的就是自己。我感觉生活就和我的P7一样不需要过于繁琐的装饰也会非常的美好，趁一个周末，开着喜欢的P7，找一处青草湖边，欣赏眼前的美好瞬间，也是非常惬意的。

7. 小鹏P7 怎样,外观设置有什么特点

个人觉得，小鹏p7在外观设计上还是很不错的，很符合年轻人的审美。在外观上，可以很明显地看到小鹏p7的前脸并不想有一丝多余的线条出现，所以在设计中出现了极简的大面积封闭设计。小鹏P7采用了分体式头灯，上方贯穿LED灯待有种未来战警的感觉，下方两侧则是远近光灯组，并且和封闭式的中网搭配更协调，下保险杠的贯穿式造型更符合年轻人的喜好。新车采用了完全不同的设计思路，和小鹏旗下车型区分开来。尾部方面，从本次曝光的实车谍照可以看到，新车的贯穿式尾灯辨识度极高，并且隐藏式门把手也是小鹏P7的标配，整体溜背式的造型赋予了该车更多的活力。作为一款定位年轻人的电动车，我觉得小鹏p7至少在外观这一点还是做得很不错的。

8. 小鹏P7白色内饰穿牛仔裤会染色吗

小鹏P7白色内饰穿牛仔裤会染色。
如购买小鹏P7时选配的是白色内饰，在日常使用及保持时需注意以下几点：
1、定期清理内饰表面，并购买真皮专用清洗抛光保养剂进行维护；
2、日常驾乘时尽量不穿牛仔裤，如有穿着需求，可选购水洗处理过的牛仔裤，可避免掉色；
3、勤洗车，并多进行周期性保养，防止内饰变黄。

9. 2000KM红色小鹏汽车P7顶配车主做个用车体验分享

我是上海第一批P7车主，应该也是上海第一辆红色四驱顶配版P7。

10. 小鹏p7是黑色拉帕真皮好还是红色好

真皮好。
1、小鹏p7是黑色拉帕真皮好，红色固然漂亮，但是真皮舒服。
2、而且红色的是和底座连在一起的，不好拆卸，真皮的方便拆卸。