房车充电锂电池

正确使用动力锂离子电池：在清洁、干燥、通风的环境中，温度在0-40°C之间，相对湿度不超过75%，防止接触腐蚀性物质，远离火源和热源。

本产品不允许从放电端子进行充电，必须使用配套的专用充电器从充电插座进行充电。

锂离子电池的正常循环充放电次数约为500~800次，锂离子电池使用寿命结束时应按当地法律进行回收处理。

锂离子电池不存在记忆效应，可以配合充电使用，但重要的是要注意锂离子电池不能过度放电，过度放电会造成非常大的容量损失。

请勿将电池与金属物体混合，防止金属物体接触电池正极和负极，造成短路，对电池造成危害，甚至造成危险。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑷ 4床6座家庭旅行房车，配备1000AH锂电池组，可在新能源停车场充电

一款房车的可居住人数是很重要的指标，对于家庭旅行来说，能住4-5人的大空间C型房车是更适合的选择，本期就给大家带来一款4床6座达到可拎包入住配置标准的赛德白鲸房车。

本期这台赛德白鲸房车定位无拓展C型，而居住人数最多可达5人，这也意味着设计师在生活区布局的空间利用率上花了不少心思。新车延续了白鲸系列的仿生学造型设计，犹如白鲸一般的流线型车身，优化车身的风阻系数之余，也标定了这款房车大空间生活区的基础属性。

新车的整车尺寸为5.99 2.45 3.15(米)，C本准驾，比较特别的是这款赛德白鲸房车是基于6.5吨版本的依维柯欧胜底盘打造的，而目前市面上大多数依维柯欧胜底盘承载力为4.5吨。

既然是定位可拎包入住的生活配置，那么即使是车外设施也不能含糊，这款新车配备了3000W底置柴油发动机、车外淋浴套件、车外电源插座及菲亚马车门防盗扶手等、在水电接口上这款房车也额外配备了比较少见的新能源充电口及自吸加水口，这也意味着水电的补充会更加方便。

底盘层面，新车搭载3.0T柴油发动机及8AT自动变速箱，配备了定速巡航、6轮独立胎压监测、车道偏离预警、ESP电子车身稳定系统、倒车影像、前后行车记录仪、后视镜电加热除雾及双150A发电机等，同时主副驾驶座椅均升级了可调节空气弹簧，提升乘坐的舒适性。

这款赛德白鲸房车通过车尾横置上下铺的布局，使整车达到4张床位。车内选材上更加注重环保性，车内家具采用E0级环保板材，地面铺设环保PVC地板革。舒适配置上包括比来孚9000W柴油暖风热水系统及多美达驻车空调，厨房区配备了赛特福德152升房车冰箱及微波炉。

车内的 娱乐 配置有着32寸电视，配套了更高音质的4.0声道 汽车 音响，电路方面的配置也很给力，安装了总容量1000Ah的锂电池，延续了赛德白鲸系列水电续航的强项。

车内主卧为驾驶室上方的大尺寸双人床，次卧为车尾上下铺床位，另外客厅沙发也可变成单人床位，整车最多可住5人，核载6人。

上车处还配备了大宇车载洗衣机

独立式卫生间采用一体式吸塑模具，防水密封性能更强，后期维护省心。内部配备赛特福德房车专用座便器、独立淋浴套件、一体成型洗手池、LED灯带式梳妆镜及双向换气扇。净水箱容积280升，灰水箱容积60升。

总结： 这款赛德白鲸房车主打4床6座的家庭旅行黄金布局，少见的6.5T依维柯欧胜底盘，承载力更加放心。新车延续了白鲸车系大水大电大空间的优势，1000AH锂电池加280升水箱的组合，房车旅行在外减轻用户的水电焦虑，另外新能源充电口的加入非常有心，随着新能源 汽车 停车场越来越普及，也让这款房车充电更加方便。

⑸ 房车上装锂电池安全吗

但是锂电池与铅酸电池比起来，安全性还是要差上一点的。您看到锂电池自燃，您看到过铅酸电池自燃吗？铅酸电池即使析气爆炸，也不会自燃，最多是破裂而已。退一步来讲，传统大品牌房车厂家并没有放弃铅酸电池 。铅酸电池已经有150年的 历史 ，优点就是安全系数高、稳定性高。传统房车厂家不喜欢采用锂电池。因为即使有问分之一的危险，大品牌也不敢冒险，可能因为一个事故毁掉一个品牌。

反倒是一些新派的小厂家，为了迎合消费者的需求，在电池上可以选配锂电池。锂电池对比铅酸电池优点实在是太多了！例如能量密度高，同样容量的锂电池体积更小，重量更轻。同体积的电池，锂电池容量更大。容量密度高，锂电池可以采用48V供电系统，利用锂电池可以大电流放电的特性，采用48V锂电＋48V逆变器后，可以提供更大容量的220V电源，可以使用大功率电器。这点无疑是房车爱好者最大的诱惑: 容量大，输出功率足够大！

从众多的新能源 汽车 起火、自燃事故中让人们知道了原来锂电池在特定条件下会自燃。这就是锂电池最大的缺点，尤其是三元锂电池。而磷酸铁锂电池则要稳定一些，是房车换锂电池的首选。三元锂也好，磷酸铁锂也好，共同的缺点就是一但发生热失控现象，那么电池就会激烈燃烧，很难扑灭。

因此这类电池必须配备高精度的电池保护板、电动 汽车 则专门配有电池管理系统，目的就是尽量避免电池发生热失控现象 ，保护电池，最大限度控制意外发生。特斯拉电池管理技术是公认的NB，但是前段时间有一辆特斯拉在停车场，毫无征兆的自燃了！既没有受到外力冲击，也不是在充电状态下，说明再好的电源管理软件也不能百分百保证电池安全。

这些电池都是卖家纯手工组装的，电池保护板也是买来的成品。放在不锈钢盒子里就可以卖了！很难有各种各样的安全性测试！

上图的数据可以看出来，锂电池体积真的是非常小。重量也要比铅酸电池轻很多，容量更大。理论上来说，低电压锂电池组使用的危险远远低于电动 汽车 高压电池组。低压电池组采用单体电池数量少，大多数采用四串来实现12V电压 然后N组电池并联来扩充容量。12V电压这要比动辄500V的电池组的风险小很多，采用不锈钢外壳后，安全系数也有一定的提升，一但发现电池有异样，直接把电池盒子扔到车外即可。

这类电池适合玩家使用，适合电子爱好者使用 ，最好具备简单的维修能力。监测放电电流、充电电流大小、知道均衡是怎么回事、几串几并、充电电压、保护电压、保护电路原理，电芯损坏后可以查出故障单体并具备更换的能力。铅酸电池的优点就是价格便宜，即使电池两年报废，那么也能卖回新电池1/3的钱。而锂电池虽然宣称可以用八年，但是要注意的是容量衰减问题。

我们手机采用的锂电池，一般两年后容量就会有一定的衰减，而电池并没有损坏，只是待机时间大大缩短，这时候想要舒服的用下去，即使电池没坏也要换掉，或者换新手机，这就是锂电池的寿命问题。不一定损坏，但是容量衰减是正常的。

动力电池级别由低到高分别有几下几种：

1、铅酸电池，常用车型为低速两轮和三轮电动车，这种电池的安全性与耐用性是最差的；其正极为二氧化铅，负极为铅，电解液为硫酸，成分决定了该电池在充电和放电过程中会产生硫酸铅。该类物质在电动自行车使用时因电池仓密封性较差且车辆并不密封，所以产生的有害气体自然挥发不会对人体造成伤害；然而铅酸电池如防止在密封相对理想的 汽车 内使用，不断挥发的有害气体会怎么样呢？

其实使用过程中产生的硫酸铅会不断附着杂极板上，也就是所谓的电池硫化；严重硫化后电池的充放电能力均会变差，可理解为电池容量变低了。理论上铅酸电池组使用寿命也在600次左右，但实际使用时能超过300次既属于状态良好，房车用电又总会深度充放电，所以铅酸电池作为房车触电使用并不理想。

2、磷酸铁锂电池，这是比较早期的电动 汽车 动力电池，特点为循环充放次数多（2000次左右使用寿命长），电池晶体结构稳定可以防止撞击、挤压、穿刺以及高温造成自燃；不过这种电池的能量密度虽然远高于铅酸电池，但比其他类型的锂电池低一些，这是密度和安全的冲突，好在铁锂电池制造成本低能够一定程度补偿低密度。

铁锂电池由于其耐用性强和安全性高，所以普遍成为房车触电电池的首选，一线品牌的电池价格约在1500元1度，差一些也要1300元左右；房车用电建议储能在3度左右，这一容量在白天配合光伏发电和风力发电能保持大容量，夜间用电能够支持驻车空调使用整夜。

3、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等类型电池也可以选择，但这类高镍锂电池的安全等级要略低于磷酸铁锂，能保证安全但需要对电池包的布局安放进行更严格的计算和处理；而且这些电池的制造成本偏高了，房车储能用电量又很小，小规模采购是无法有效控制成本的，以镍钴锰为例其成本也应在1800元一度左右，性价比很低。

4、动力电池最差类型【镍钴铝电池】，这种电池国内新能源 汽车 车企以及房车工厂都没有使用，目前只有某拉的进口轿跑车和SUV选择；这种电池由于镍的比例过高导致铝无法有效稳定晶体结构，热失控的极限被拉低很多，所以这种电池在充放电过程中都有较高的自燃概率，某拉也自然而然的成为新能源 汽车 中的“最燃”的品牌。

房车动力电池可以参考以上几种，最理想的类型是磷酸铁锂，目前成品的电池包已经有各种配套；只是后市场的行业标准并不是很高，使用的铁电池供应商以及细节参数标注并不是非常明确，所以选择电池时一定要对电池的质保条件充分了解，以此为标准大致判断电池品质吧。

第一种为选择插电式混合动力 汽车 与拖挂式旅居车组合，作为牵引车插电混动车有20kwh左右的电池容量，拖挂房车后可以选择HEV模式驾驶以保留电量，驻车时20度电怎么也够使用2~3天了；而且即使馈电后插电混动 汽车 也能快速的原地发电，一般用BSG发电的一线品牌有超过20kw的功率，一小时发电又能用两三天。所以自带充电宝的PHEV加拖挂旅居车是很不错的组合，拖挂房车15年报废标准也能让车主心理有底。

第二种为插电式混动轻型客车，众所周知轻客是改装房车最常见的车型，空间足够使用但是最大的问题就是用电无法解决，其次为动力以柴油发动机为主严重缩短了使用年限，所以房车才会非常小众；不过只要轻客换装汽油动力与电驱系统组合，在油耗大幅下降的同时又能保证车辆不会因排放而“短命”，只要出现这种轻客则房车市场会出现较大程度的振动。

如没有选择房车可以参考这两个方案，喜欢自行式房车也可耐心等待，近期规划PHEV轻客的车企据了解有3家，量产指日可待。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

目前房车上安装的锂电池一般都是选用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池虽说也存在自燃问题，但它只有在极端的条件下才有可能发生自燃，其安全隐患要比三元锂电池低很多。

根据我近年来观察与收集房车安全事故的情况来看，房车出现自燃问题都是由电线线路问题引起的，目前还未发现有房车是因为使用磷酸铁锂电池造成自燃的事故，应该说房车上装磷酸铁锂电池是安全的，但千万不能装三元锂电池。

总体来说是安全的，电动 汽车 上多用上百串电芯组组成高压供电机，一般300多伏，而房车上生活用电一般都是低压经逆变器后得的220，实际上也就只有十多20串电池串联的如48伏的，能量密度比 汽车 电瓶少了很多。只要用使用得当，是安全的

磷酸铁锂比三元锂安全

⑹ 房车锂电充电器输出电压是多少

房车锂电充电器输出电压是24v。
轿车输出电压为12V，卡车为24V。
一般通用式的车载充电器（12V）多数适用于轿车上，如果是其他车型就需要选择相应电压标准了。
有很多车载充电器已经可以做到12V-24V的标准，也就是所有车型都适用。

⑺ 房车锂电池1000ah多少度电房车空调一晚上用多少度电

⑻ 房车用三元锂电池规格多大外形尺寸是多少

采用2mm厚高强度钢板满焊作为防爆外壳，每隔40mm有一高强度螺丝固定。防止电池万一出现安全事故时对车辆造成损害。

电池尺寸为500*300*210mm 每个 电池重量为52kg 每个电池均采用100a空气开关保护过流和手动打开关闭。电池内部装备有保护系统。可以保证电池不过充电，不过放电。每个保护系统的额定电流为200a 最大可以达到400a。看具体车型。

三元聚合物锂电池,是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。

三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。

⑼ 房车是充电的还是加油的

亲亲，房车因动力关系市面上主流的是用柴油。
房车的供电主要分两块，一块是12V的车电系统，一块是220V的外接电源系统，但现在房车也有很多加装的电源系统，如太阳能电源、发电机等等。
12V车电系统
车电系统就是汽车自带的随车发电机。12V电储存在房车的蓄电池中，房车上一般会标配有1-2块蓄电池用来储存电量，通常为100Ah-200Ah不等。
220V外接市电系统
在使用外接电源时，需要将房车的外接电口与营地或服务区的充电桩相连即可使用

⑽ 房车用三元锂电池还是磷酸铁锂电池

【太平洋汽车网】房车用三元锂电池。如果经常处于无市电驻车状态的话，建议安装600-1000AH，这样基本可以保证每天6-9度电。再配合车顶的太阳能，建议400-600W（前提车顶面积够），可转换1度电左右，可长时间为副电瓶补电。

作为房车旅行生活必备的水电之一的电能，尽管房车在出厂时都会进行一定容量储备的电池，一般会标配有1-2块蓄电池用来储存电量，通常为100Ah-200Ah，能基本满足房车的照明、电饭煲等简单电器。只能说是勉强够用，要想使用得稍微“任性”一点，很多在提了新车以后一般都会进行电池的“扩容”。

目前来说，房车上用的电池在出厂时一般都会配备铅蓄电池或胶体电池，但其缺点也比较明显，所以很多在电路改装的时候会选择使用铁锂电池，不过铁锂电池的安全性有待改进等缺点也时制约其大规模应用的一大短板。

铅蓄电池作为传统的电能储备设备，铅蓄电池时目前比较主流的，尤其时房车厂家更愿意使用。它的优缺点也比较明显：优势铅蓄电池以其安全性高、价格便宜、电池性能稳定等优点深受房车企业的青睐，成为主流房车企业的首选产品，也是目前房车中配备较多的电池。

劣势铅蓄电池最大的短板在于其块大体重。以一块100Ah铅蓄电池为例，它的单体重量约为30kg，200Ah则约为60kg，是比较笨重的，体积也很大。

锂电池随着新能源的发展，锂电池的研发和使用取得很大的进步，很多房车改装也开始使用锂电池。目前市面比较主流的锂电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，房车使用磷酸铁锂电池较多，因为它更安全，更稳定。

优势相比于铅蓄电池，铁锂电池在充放电的效率、储电量、体积和重量等方面都有着比较明显优势。相同规格的铁锂电池，它的体积基本只有铅蓄电池的一半，体积也只有三分之一左右。锂电池电池的充放效率更高，使用寿命更长。

劣势锂电池的劣势主要在安全性两个方面：一方面，锂电池的价格差不多是铅蓄电池的两倍甚至更多，使用成本更高；另一方面就是锂电池质量不太稳定，安全性还有待提高。

但因为锂电池的优势更为明显，所以还是越来越多选择安装锂电池来储存电能。不过，一般还是选择磷酸铁锂电池为上，因为它的稳定性更高，之前发生的很多自燃的新能源汽车都是三元锂电池。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）