奔驰e级2017款内饰减配

A. 改款堪比换代 解析奔驰新款E级

在豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系与奥迪A6牢牢占据了销量的前三甲，它们之间的竞争也可谓十分惨烈。而就在近日，奔驰通过线上发布会的形式推出了新款E级，新车各方面都有了很大提升。除此之外，与新款E级一起推出的，还有它的衍生车型——E级旅行跨界版与AMG性能版。说了那么多，大家是不是迫不及待想去感受一下新款E级了呢？

●外观：提供两种不同的前脸设计

动力方面，AMGE53依然搭载3.0T双涡轮增压+48V的微混系统，最大功率为435Ps，峰值扭矩520N·m。另外，与普通版不同，AMG版车型配备了AMG行驶控制增强版的空气悬架，对驾驶感受的提升有一定帮助。

●全文小结

在时隔四年后，奔驰E级算是憋了个大招，不但推出了新款轿车，而且还把衍生车型的新款一起带来，这么强劲的组合拳可谓威力十足。其中，最有力量的一拳肯定是新E级轿车，全新的外形设计、全新的方向盘样式、科技配置的提升都让新E级的竞争力提升很多，可以用不是换代胜似换代来形容，整体实力方面已经无限接近了S级，在不考虑等级的情况下，买个入门的S级真不如买个高配的新款E级，大家感觉呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 奔驰E级的内饰差吗它的减震硬吗

优点：车子操控方便，HOLD也舒服，开起来省心，特别是360全景倒车影像，用惯了这个，太方便了。

缺点：市区油耗真的高的很，开空调竟然跑出了18个油。还有就是味道有点大，放了竹炭包还是有点味道，轮胎扁平比太低了，过坎不敢太快，怕鼓包或爆胎，鱼与熊掌不可都得，习惯了就好了。

外观：大气、高端、豪华尊贵感强。大灯科技感极强，自动自适应大灯十分方便省心、18寸宽胎抓地平稳。

内饰：仪表盘科技感和豪华感兼顾、做工精细、音响效果好、氛围灯感觉温馨、皮座软硬适中，适且长时间坐不腰疼、豪华尊贵感无可替代。前座电加热见效快，十分实用。空调音响等按键设计合理，容易操作。

空间：后座极大，可以翘二郎腿，足够用。

配置：这个价位的车配置稍显偏低。前座缺通风、后座缺加热、遮阳帘、无钥匙打火等功能。

动力：起步是奔驰的一贯风格，开始比较温顺，中段加速涡轮介入后动力足够用。噪音低，无杂音。

操控：以前就开过奔驰，驾驶风格一如既往、平稳、安全感舒适感强。转弯调头半径小，这一点在市区特别方便，油门和方向是奔驰的一贯风格，偏硬，很适应。怀档适应后非常方便，且有怀旧感。HOLD功能省心。刹车强有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮实。

配置：个人感觉性价比极佳，配置上没有多余的花哨噱头。低配白菜般的价格获得了良好的舒适性和强大可靠的机械性能，既跑得快又吃得少。看不见的主动安全配置丰富，功能性上很人性化，给人感觉车很聪明。

动力：1.8的发动机你还苛求什么，自嘲一些的说，慢慢开着才更符合奔驰优雅的态度！

操控：操控也不错，弯道超车都很不错。

油耗：与我原来的小标致相比当然是大了，我觉得我开的还是挺温柔的，磨合期平均油耗在12L左右，现在慢慢恢复到了10.6左右，可能还能下降。

舒适：坐着开着都很好！

C. 17款奔驰e200l和18款区别，都哪里改变了

1.基本上差别不大，配置有所不同。

2.18款E200L升级了两块大液晶屏幕包括导航，互联，64色氛围灯，疲劳驾驶提醒，自动行人侦测等一系列科技与后排乘客豪华感，但未配备真皮座椅，还取消了实用的座椅记忆。

3.两者能耗动力一样，没有太大差别。

(3)奔驰e级2017款内饰减配扩展阅读：

今晚，北京奔驰正式宣布旗下2015款E级长轴距轿车上市，（点击阅读上市文章）在此次上市众多车型中，售价最低的E200L自然是最受关注的车型，这款车不仅将原先国产E级的最低售价从44.5万拉低至42.9万元，更代表着奔驰E级将彻底抛弃2014款车型上的1.8T发动机，而是用一台2.0T发动机和7AT的组合来替代原先的入门级车型1.8T+7AT的动力组合。

它有着与E260L几乎相同的外观造型、配备了全新的2.0T低功率涡轮增压发动机、更低的售价，而配置方面则与搭载1.8T涡轮增压发动机的那台E260L运动型一样，低于E260L。简单来说，它就是一台搭载了低功率2.0T发动机，外观与早前的E260L相同，但配置却与E260L运动型相同的入门级奔驰E级。

D. 奔驰E级中期改款！外观内饰改动，辅助驾驶、全新车机玩一年不腻

文/阿俊

近日，北京奔驰官宣了中期改款奔驰E轿车的消息。新车换装一套全新外观套件，并对车机方面做了不错升级。今天，我们就来先睹为快。

电动机位于发动机与变速箱之间，功率增大后的电动机能够独立驱动车轮与空调系统，从而大幅提升车辆的动力响应与燃油经济性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 奔驰E级的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：舒适空间大，音响系统人声可以比得上哈曼卡顿。

缺点：大灯相比新C和S真是不太厚道，已经是这级别的中配了，竟然没有氙灯。偌大的一个灯罩里一个小芝麻灯头。

外观：外观好看，我选黑色，沉稳大气，很有绅士风范。前面的大标显得很有霸气，就是大灯不是全LED的有点小遗憾，侧面视觉效果很好，特喜欢这个车的腰线设计，尾巴部分虽然没有S级的设计，不过灯带很好看，辨识度也极高。

内饰：内饰做工精细，这是奔驰一贯来的优点，身边很多朋友都说几大豪华品牌，奔驰的内饰做工，真的是最好的，坐进去立马能让人感觉到这车的价值。

空间：一个字：非常大

配置：优惠下来39W，配置上面可以

月才订的，就变成很蛋疼了，刚刚收价的初期，现金优惠9W,什么东西都没送，另被强奸两万多的装备，心里不太舒服

动力：虽然本身就是中大型轿车不适合飙车，但希望马力在大40多匹就好了

操控：小弟没有开过宝马或其他业界操控神车，试驾体验感觉还是比较稳重吧，过弯急转等效果还可以，毕竟车型定位与商务较多。

油耗：磨合阶段，市内外综合跑260公里,10.3升/百公里的成绩还算说过去。如果常在郊区快速或高速路跑会更省一些吧。

舒适：坐过的人都很满意舒适性，只有弟弟说味非常大，弟弟有鼻炎，对味非常敏感，上了车就受不了，我自己也觉得味挺大，但因为我每天都开，好像这几天还习惯了

F. 奔驰E级的内饰塑料多吗它费油吗

优点：发动机性能及内饰

缺点：担心涡轮质量问题，网上很多车主反应涡轮漏油渗油问题。虽然现在涡轮保用4年，不知道过了4年会怎样。。。。。。

外观：属于越看越好看的那一钟类型，特别是前脸，以前我总以为是一辆S级，感觉很高档，回家的时候，有孩子从旁边过，说了一句，哇，这车看起来好豪华，瞬间心情爆好，哈哈，不过话说回来，以前不关注的时候，从来不觉得怎么好看。

内饰：同级别我觉得算是最细腻的了，或许科技感不如另外的，但是豪华的感觉，材质的感觉，绝对胜过同级别的车型。

空间：前排座椅很宽大，头部空间也够用。后排非常给力，翘个二郎腿没有问题，商务使用很符合国情。个人不喜欢过于宽敞的后排，过大的后排利用率低，牺牲了操控。唉，没办法都加长。。。。。。

配置：如果有优惠的话，这是一部很划算的高级汽车，不优惠的话，还是有点贵。

内饰：内饰用料上档次，各处做工优良，质感极加，只是相比大哥S级科技感多少有些欠缺。

空间：空间充足，前排座椅最低时，头部空间两拳有余，毫无压迫感，后排自然不必多说，抬个二郞腿什么小意思。

配置：一般，69.8W加点可以买美规X5了。而且，买后2个月奔驰就开始跳楼价了，一下减20W，当时想死的心都有了。我艹！！！下次一定不买奔驰了，这个样子我心跳都受不了。

动力：反应相当的慢，前段感觉没动力，后端像发神经病。

操控：高速并线十分稳健。市区低速方向轻便，指向精准，旷量很小，几乎没有。

油耗：基本满意。3.0的车13个油，不错了。

舒适：高级真皮坐椅自然舒适度不错。前排电动调节，可以让每位身材不一样的小伙伴都能找到适合自已的坐姿。双区独力空间外加后排独立空调，后排老板健，前后座的通风加热，使得开车与坐车同样享受。

G. 奔驰E级缺点多吗它有什么问题吗

油耗：平均12-13个油之间吧，对3.0的排量来说，应该还算可以。

舒适：绝对堪称完美，路过减速条感觉都不大，沙发也很OK，音响那就更不用说了，6DVD。完美。

优点：360还有车内空间大很舒适还有很多。

缺点：保养价格

外观：外观这东西见仁见智，我属于比较另类的吧。难看如致胜我都接受了，对于E我只能说：很符合我的审美观念。新款的日行灯和大量LED光源的使用，也很拉风！

内饰：选择E级而没有选择宝马5系的第二大原因！同价位里刨除雷克萨斯，无出其右了吧！特别是2014款，内饰更显精致！同价位内无可挑剔了！

空间：非常满意。本人183com身高坐在后排还是很宽敞，而且前排也是按我身高的舒适位置调节的。后备箱也很大，放4个旅行箱没压力。

配置：E级的整体优惠还是不错的，再加上奔驰的品牌，而且我购买时4S还搞了活动送了不少东西。性价比应该不输其他竞争对手的。

动力：只能说够用~我上一部车子是240马力的致胜，刚刚换到E260时候真的很不适应，没有致胜那种动力随叫随到的快感，深踩油门时，也缺乏致胜那种动力爆发的激情。

操控：精准！灵动！还是和致胜比，方向盘的指向性更强，过弯时那种灵巧的感觉更是秒杀肥致！高速过弯时侧倾很小很有信心！提车后高速跑了一次杭州，很稳~真的很稳！

油耗：中规中矩，油耗我不是很关心，但是有一点我感觉很奇怪，从数据来看，E级和致胜都是11L多每百公里，但是主观感觉上，总觉得E级油表降得特别快，不知道是不是心理作用。

舒适：选择E级而没有选择宝马5系的最主要原因！同等价位内，对E级的舒适性没什么可挑剔的了！唯一美中不足的就是E级发动机声音有点难听过头了，听着很不爽~

H. 奔驰E级的内饰塑料多吗它费油吗

优点：外观犀利，真是犀利啊，，比老款好的没有影儿了，屁股算一般，我觉得除了脸部，，内饰也是一大亮点

缺点：最不满意的就是刹车偏软，尤其是开空调的时候，软的心虚，还不如我原来的小长城M1。

外观：外观设计饱满，运动感强，经典耐看，尤其大尺寸的轮胎，给人一种准备远行的感觉。

内饰：内饰做工细致，接缝均匀，镀铬装饰恰到好处。中控布局划分明确，空调旋钮、大灯旋钮、雨刮拨杆，转向灯拨杆阻尼均匀

空间：车内储物格很多，空间利用的很到位

配置：在同级别更有竞争力，标配的天窗、上坡辅助、车身稳定控制都这些功能很实用。

动力：动力提速很满意，2000转以后力量随叫随到，打开运动模式后，油门反应变得更灵敏，换挡更积极，现在磨合期没过，也不敢深踩。

操控：转向轻盈精准，悬挂偏硬了点，导致过转弯过坎的时候，方向盘上有震感，路感清晰过了。刹车行程会变长一点，不知道什么原因

配置：整车的配置对应这个价格，我觉得还是性价比较高的，作为热销车型，主动在配置升级后还能降低价格，真的是很满意了！

动力：这款车真的够用了，能够满足日常需求，能够满足你的动力需求，他能做出他最大的努力去输出，配合你完美的完成你的诉求的。

操控：方向盘调教比较精准了，算是符合他的身份，升降挡方面也是很流畅的，当时就是冲着操作简便，驾驶灵活的目的确定的

油耗：油耗高低跟个人开车习惯有很大关系的，比如说同样这款车，小妹开起来油门忽大忽小，经常急刹车，她开的时间经常11个多油

舒适：座椅真的比较满意的，虽说不是真皮座椅，但是做起来还是可以接受的。车内布置感觉也很满意的。同时静音效果还算可以接受吧

I. 新款奔驰E级的内饰实拍图 换装三辐六轴方向盘

日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。

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