唐ev拖挂房车

❶ 拖挂式房车上牌有哪些规定

拖挂式房车上牌须遵守以下规定：1、资料：拖挂式房车办理注册登记需要携带带有中文标示的海关货物进口证明及销售单位开具的机动车销售发票按照新车牌程序缴纳购置税验车路试牌办理黄色挂车车牌。2、检车要求：挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。拖挂房车每年年检一次而拖挂房车报废期为15年。3、驾驶证要求：对于长度小于6米质量小于4500kg的房车需要c1驾照。长度大于6米的需要b1驾照。房车车长大干6米需B2驾照。

❷ 混合动力汽车BYD唐能否拉拖挂房车

这个？混动力汽车byd唐很有力的，当然能拖挂住房车的

❸ 「房车旅行」390的房车遇到2.3米的限宽能过吗，谈如何选拖挂房车

大家好，我是邱老板

因为在大理做民宿所以我叫邱老板

拖挂式房车比自行式房车要更难驾驭一些，因为拖挂式房车是一个前车一个后车的组合，而后车的大尺寸以及对前车视线的影响，都会增大拖挂房车的难度，所在前期选择拖挂房车尺寸的时候就很重要了。我选择拖挂式房车的一个理念，就是选择一个尽可能小的房车，所以，在综合衡量之后，我选择了这款家之旅390的拖挂房车。它的尺寸相对来讲不是很大，但是内部空间也足够用。就这样小的一台房车，我们行走在广西的国道上，突然遇到了限宽栏，线宽的宽度仅仅是两米三，要知道我的前车汉EV的宽度就是1910了，那在这种情况下，我后面的拖挂房车能过吗？

开广西北海会感觉这个城市依旧很美，路边儿黄色的花已经开了，不知道这是什么花，有知道的朋友啊，评论区告诉我一下。

打开导航，沿着328国道的方向继续前行。

也把车内的摄像头儿打开，录一段儿自己离开广西的感言，在汉上不用担心所有的电气设备没有电。

走到一段儿大道上了，感觉路况非常好，所以我就开启了ACC自适应巡航。

定速巡航到60码，当遇到前车路况不是很好的时候，踩一脚刹车，ACC自适应巡航就可以取消。

ACC自适应巡航取消，但是处于功能开启状态。

出了北海市区，然后我们正式踏上了328国道的路，还是充满了期待，因为我喜欢在国道上走走停停的感觉。

这条国道非常窄啊，仅仅是两车道，并且每个车道也不是很宽，但是行走在这样的国道上，看着乡村美景，确实是一种享受。

这条路是228国道和325国道的一个，混合国道路上穿越的是公司的乡镇和乡村。

突然走到了一座桥把我吓住了，因为桥年久不能承受重型车辆，桥的两侧有限宽，限宽的距离仅仅是2.3米，目测我的前车汉也是刚刚能过去，后车能不能过去，我心里确实没底。一是后车的尺寸限制、二是驾驶技术问题。

尝试一把，等周边车辆都通行完毕，我打开前车的360全景影像，从上面儿看着两侧的桩。屏幕可以分左右屏，在右屏我不断地切换两侧车轮的视角，以观测限宽桩距离车身的距离。

我前车能过去，这仅仅是一个开始，最重要的是要保持后车的车厢能够过去。前车过去之后，我不断地通过左右后视镜观察后车的距离。

有惊无险。后车刚刚也能过去。我这个后车的尺寸是2.05米，所以基本上我前车能过的地方后车也能过。我有一个新疆车友，他的后车宽度是2.3米，如果是他的车就过不去了。文章最后和大家分享下我选择拖挂房车的心理路程。

继续沿着国道走，路也慢慢地变好了。

走到一个镇子上，看着挺繁华的，我们习惯性的下车逛一逛。海鲜居多

盖籺，当地的特产，是一种米糕，6元一份。

有米糕的糯，也有肉质的鲜美。

这个地方是广西北海合浦县的白沙镇。

穿过那个限宽桩后没有再遇到限宽，我行走在乡村也没有任何问题。

文章最后我分享下选择拖挂房车的自己看法，我个人喜欢尺寸偏小的房车，因为能够满足出门在外基本的生活需求就好。在选择房车的时候，我不追求过大，因为如果想要舒适生活的话，可以选择酒店或者民宿。拖挂房车尺寸的大，在路上行驶会有很多不方便，并且掉头、转弯、找驻车地都很不方便，而我又喜欢走乡村路。如果拖大房车就不能走这种未知路况的小路，会有很多不确定因素。我在选择房车的时候，也曾经看过好几样其它品牌的，都是在小型车内选择，但最后还是选择了这款家之旅的390B，390是指的房车的内部长度，这个车的外部尺寸在4.97米，和我的汉长度是一样的，在城市里的停车位也能够驻车，宽度是2.05米，前车能过去的地方它基本也能过。高度是2.5米，在城市2.5米的限高额地方也可以小心地通过。

我选择了这款车的大床版本内部有大床、有卡座、有卫生间、有厨房，而这些功能齐全的配套设施就足够满足2-4人出行的需求了。并且大床是属于一米三的大床，一个人两个人睡起来都非常舒服。并且它整身的质量只有1吨，轻量化也使得前车在进行拖挂的时候有了一个较好的动力以及安全保障，毕竟我的前车是电车，轻量化也可以增加续航。这也是我为什么在选择众多房车之后，最终选择这款房车的一个原因。

❹ 唐新能源拖房车宿大理双廊海边，体验移动海景房

我是论坛红人馆的邱老板，专注分享旅途生活。
如果说丽江是乍见之欢，那么大理一定是久处不厌。 当初因为特别的缘分让我留在大理做客栈，作为一名长年生活在大理的北方人， 大理的每个角落几乎都有我的足迹。房车拖回来还没有在上面睡过觉，这一期我们将和小唐带着新朋友房车迷野420在大理周边露营一晚。说实话，出发前我们并没有确切的目的地，走到哪里，哪里就是我们今晚的家。
老规矩，文章开始之前来一组大图
“连雨不知春去，一晴方知夏深”。接近一个星期的雨水，整个大理都是湿漉漉的，天稍微放晴，我就开始计划着大理周边的露营，这一次我们决定在房车里住一晚，因为整个房车设计可以睡四个人，所以这一次露营的小伙伴确定了四位。图中是我准备出发的老伙伴唐和我的新伙伴迷野房车420。
在大理，我已经养成了随时随地给小唐充电的习惯，满点状态下可以跑接近80公里，省油、省钱还方便。怎么方便呢？继续往下看。
出行前按例检查好房车内水电，左边的仪表显示的是水箱水量参数，水箱可以容纳150L的水量，足够短期厨房用水和简单的清洁，目前水箱显示还剩下四分之三的水，我接下来的工作就是把水注满。
在房车的右侧有一个注水口，用钥匙打开就可以给水箱注水。
图中是逆变器，通过查看逆变器参数能查看到房车电池的蓄电状态，目前电池电量是21%，电量相对较低，接下来会给房车充满电。房车电池容量不高，2-3度提供照明使用没有问题的。
这次露营是计划在房车内住一晚，所有洗漱用品都陆续放到放车内，房车自带的卫生间设计很合理，洗漱台可以容纳多人的洗漱用品，空间利用率非常高，可谓是麻雀虽小，五脏俱全。
房车的尾部是一个上下铺，可以睡两个人，再加上前面的会客桌折叠后可以住4个人。四个人的行李，四套被褥已全部就位，准备出发！
出门不久就是三塔了，三塔对面的这条路路面很干净，很多人会在这拍照。
唐和迷野房车行走在苍山与洱海之间的路上，还没彻底放晴的大理，迎面吹来的空气都是湿润的，阳光透过厚厚的云层探出脑袋来，静静的洒在新插的水稻苗上，夏天来了！
有的人来大理，说大理让人失望。有的人来大理，来了就不再回去。就像车一样，有喜欢的也有不喜欢的。
不要从一个旅游景区去理解大理，不要从大理喧嚣的酒吧去理解大理，不要从网上杂乱无章的各种照片去理解大理，你可以试试顺着笔直的公路，随着心想去哪里就到哪里，看苍山眺洱海。
比亚迪唐DM常规有4种驾驶模式，纯电的经济和运动模式、混合动力的经济和欲动模式，在拖房车的情况下我会使用混动的经济模式，因为通过广西返回的经验，我感觉到了这种模式是最省油省电的。
开着小唐，带着房车和大家一起穿梭在大理的公路上，其实我们并没有一个确切的目的地，大致的目标是往海东的地方，看到适合安营扎寨的地方就停下来。
从三只脚一路向北，顺着洱海，不知不觉就到了双廊，找到了一个比较适合的地方，附近没有人家，迎面是洱海，背后是山，算是一个孤立的小空地，抵达这里已经下午六点半，天色也渐渐暗下来，今天的露营基地就定在这里吧！
这个位置属于大理双廊，前面靠近小普陀，两辆车，三棵树，四个人，这里就是我们晚上的家了。
把车安置妥当，大家开始陆陆续续的收拾东西，今晚我们准备做一顿大餐，母亲开始忙碌起来。
所有的食材都准备就绪，看着桌上的工具你能猜到我们今天做的大餐是什么吗？没错，由母亲给大家做一顿地道的北方饺子，在北方，包饺子算是一件喜庆的事，也算是用这种方式来庆祝第一次在这个家里过夜。
说到包饺子，算是一项基本技能，小时候经常看母亲做，渐渐地耳濡目染，从揉面，擀饺皮，包饺子我也还算是得心应手。
其实包饺子，包饺子，包的就是一家人在一起的温情和乐趣，在房车橘色的灯光下，母亲笑的很甜。
怎么样，饺子的模样还算过关吧，饺子馅是提前在家里准备好的两种馅，一个是瘦肉韭菜馅，另一个是西葫，大理人管它叫“小瓜”的素馅饺子。
这次露营中最有趣的小插曲恐怕就是包饺子带齐了所有的工具，包括砧板，刀，馅，碗、瓢，盆，唯独没有带电锅！饺子都包完了发现没有带电锅，这个时间点再回家拿电锅代价太大，最后我们做了一个大胆的尝试，到附近的陌生人家借一个电磁炉。
找到了当地居住一家白族人，主人阿姐很热情，只是简单的跟她说了一下我们的情况，她便很爽快的把电磁炉借给我们了，我说给阿姐100元做押金，阿姐怎么都不肯收，来自一个陌生人之间的信任，真的很感动。
借到电磁炉，迫不及待回营地，这一次我们直接连接房车用电，在不外接小唐的情况下，看看房车用电可持续时间，事实证明房车外放电最高不能超过2KW，超过2KW逆变器会发出提示。并且跟我预想的差不多，对于大功率的电磁炉来说，房车的电量支撑了大约20分钟就只剩下24%。其实迷野420有一个户外的燃气灶，但是由于洱海边风比较大，我们没办法使用。
房车电量不能维持电磁炉的工作了，我下车连接上小唐的外放电源，确实是因为唐的缘故我才敢这么尝试，如果只依靠房车的电量，不仅做不熟这顿饭，甚至还有可能漆黑的过一晚，还是那句话，只要有唐，只要唐有油，用电就任性！但是对于没有唐的房车主而言怎么办呢？买个一个发电机随车带着吧。
路灯下的两个兄弟，唐就像老大哥永远走在最前面开路，提供外接电源。 房车就像一个包容的家，容纳所有杂七杂八的生活物件，更容纳了大家的喜怒哀乐。
我的比亚迪唐满电20度，61%的电量就是12度，支撑整个晚上的用电没有任何问题。
晚餐开始了，我们的晚餐除了饺子，还带了煮熟的栗子、花生，南北通吃的西红柿白糖，蒜蓉肠，洗净的黄瓜，配上云南特产玫瑰酒。
吃惯了母亲做的面食，好像在外面再没有比自己家里更可口的饺子，面皮很筋道，一口下去全是馅，我还是比较喜欢吃西葫素馅的，蘸点老陈醋，再搭配一颗蒜。
累的时候要累到极致，开心的时候也要很放肆，连平时不喝酒的小杨姐也强烈要陪我们碰一杯，大口吃饺子，大口喝酒！这就是我想要的生活。
吃完饭收拾完餐具，大家进行了简单的洗漱以后，我特意看了一眼水箱的水量，一半的水量都没有消耗，心里窃喜，对于这样短期的露营，水量完全足够的，如果是长途行车，可以在车里备好水管，走到哪里就近加油站取水，很方便的。
外面洱海的风呼呼的，但是不凉，吃完饭我们出去海边溜达了一圈，说说话，一转眼差不多十一点半了，该睡觉了。餐桌的设计就是沙发、床两用，扣动桌上的按键直接可以收缩，放下去以后可以睡两个人。
母亲打趣道，咱们的房车拉到洱海边，就是一个名副其实的海景房，吃完饭便能吹到海风，但是来的时间有些晚了，希望明天一醒来打开窗户，便能看到海。
房车床的设计是比较合理的，上下铺空间很大，不会太挤，这一次我们正好来了四个人，第一次在房车上过夜，希望一觉睡到自然醒。
我们一觉醒来已经八点半了，比起昨天天空又晴了许多，天空蓝的好像被洗过一般，如果暴晒在阳光下有些微微热，躲在树下温度刚刚好。
洱海不是海，但却很美丽。他是大理的一个湖泊，因为其形状像人的耳朵，所以称为洱海。
房车有自带的冰箱，昨天还有许多吃剩下的饺子全部放在冰箱里，今天用电磁炉加热加热就可以吃了。
支撑了一晚上的电，唐没有任何问题，棒棒的。
房车旁边有一个自带的遮阳棚随时都可以放下来遮阴，这样房车的利用率又大了许多，大理的天气不闷，只要不暴晒，就不会很热，这样的小遮阴棚就很舒服。
第二天吃完早餐，水箱的水依旧没有使用到一半，洗锅碗瓢盆什么的完全没问题，水流大小也刚刚好。
迷野房车自带的灰水箱在车体的下面，体积也不小，这个水箱用来盛放出马桶外的生活用水。到了有排水沟的地方可以将水排放掉。
房车就跟自己的家一样，每天都要收拾，小虽小，但简单的收拾一下就会很干净。
有些人喜欢大房车，因为感觉内部的使用空间很大，但是拖挂行走会很麻烦，尤其调头的时候。我更喜欢我的迷野420，内部空间4.2米，足够使用并且拖挂起来也刚刚好。
我很喜欢迷野这个名字，迷恋野外的一种生活，向往美好的大自然。
前车比亚迪唐DM，国产车，现在还被很多人所不齿的品牌，但他却已经是我人生中的第二台比亚迪了。
后车迷野也是国产品牌，是国内房车品牌中的佼佼者。对于国产品牌的车有很多话要说，放到文章最后了。
洱海一直在治污，游客多了，垃圾也多，这块小空地算是比较干净的小空地，但是多多少少还是有许多小垃圾，我们既然到了这里露营也该遵守规矩，号召我的小伙伴把附近的垃圾都捡干净，把回忆留下，把垃圾带走。
这次小露营我做了一个决定，房车里每次出门都带一把钳子，虽说做不到多大的贡献，到哪里就清理哪里的垃圾，尊重到过的每一个地方，也是尊重自己。
醒来以后来了一辆自行式房车，停在我们旁边，我们主动上前去打招呼，是一个腿脚不太方便的大叔，一个人带着房车，随便聊了两句，大叔不方便拍照，所以只留了一张房车的照片。
吃过早饭，我们决定环洱海转一圈，开始连接小唐和房车。
这个是房车的稳定支架，有他支撑着房车，在上面走动房车不会晃动，行车的之前需要收起来。
唐拖着房车出发了，一路欣赏着海景，一路眺望着苍山。海东的景色要比海西美。
不远处洱海大游轮缓缓走过，旁边就是小普陀，沿着洱海走一圈。
环海路走的时候，我碰到了另外一台房车，他们从西安出发，要去香格里拉，里面是一对夫妻和父母。行走的家，快捷方便、私密性强，在我看来房车旅行会是未来几年的大趋势。
一台比亚迪唐DM，一部房车，他们就是行走的家。海边露营结束了，下一站进入山区体验山林隐居生活。
接近30万的预算本来可以上一台BBA，我却又买一台比亚迪。有些人说买比亚迪的人都是为情怀买单，其实不然，唐已经是我的第二台比亚迪了。用华为举个例子，很早以前是“没钱”买华为，现在是“没钱”买华为，是因为华为的那种在核心技术上倔强的坚持。就在疫情期间，比亚迪用了短短半个月的时间建成了口罩生产线，日产口罩500万只，这不是纸上谈兵，十多年来积累下来的核心技术。BBA确实香，我也喜欢，合资品牌也有他的优势。但我身边有大量的BBA放在家里自己就开比亚迪的，甚至百万的特斯拉给家人，自己驾驶着比亚迪。 就我个人而言，如果没有特殊的需求我依旧还会选择国产品牌，甚至我的下一台车还会是比亚迪，房车还是国产品牌。我买单的不是情怀，而是他不断进步的技术，而是自主品牌崛起的渴望，而是祖国的早日繁荣昌盛实现中华民族的伟大复兴。
喜欢唐的朋友欢迎加入邱老板的车友圈，讨论唐用车、玩车、改装、房车那些事。

❺ 拖挂式房车上路规定

拖挂式房车上路规定

拖挂式房车上路规定，拖挂房车在上牌后即享有合法上路的权利，小型客车+拖挂房车（两车均具备车牌、行驶证）属于乘用车列车，行驶高速公路将被视为整体，拖挂式房车上路规定。

拖挂式房车上路规定1

一、拖挂房车对前车和驾驶证的要求：

普通C照驾驶证，驾驶家用轿车或者城市SUV，都可以牵引、拖挂式旅居车。只要前车动力足，不是小马拉大车即可。如果前车是硬派越野更好，开到野外，与拖车分离后可以去更野的地方探索。如果是公路型拖挂，普通2.0排量及以上的家庭轿车或SUV均可牵引;如果是越野拖挂房车，前车则最好是非承载式车身，根据房车不同的重量和尺寸，最低的牵引车排量最好在3.0以上。如果是大型拖挂，最好还是用大型皮卡车来牵引。

二、拖挂房车上路行驶要求：

拖挂式房车上路必须上牌，证照齐全，年审正常。属于旅居挂车，看着跟货车的黄牌一样，但是不像货车那样城区禁行。

三、拖挂房车行驶范围：

拖挂式房车可以上高速和进入任何城市道路行驶。很多车友都拖着房车走过各种类型道路包括高速和城市道路。

公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（简称《规定》）正式施行。驾驶证新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），满足条件的退休群体也能申领C6驾照。自此，轻型拖挂房车上路有了驾驶规范。

《规定》中驾驶证准驾车型发生变化，将牵引车分为重型牵引挂车A2和轻型牵引挂车C6。新增的准驾车型——轻型牵引挂车C6，允许驾驶小型汽车列车（总质量小于4500kg的汽车列车），更好满足群众驾驶房车出游需求，促进房车旅游新业态发展。

轻型牵引挂车C6驾驶证不能单独申领，须持有其他驾驶证申请增驾。持有重型牵引挂车A2驾驶证的人员，可以直接驾驶C6车型的`轻型牵引挂车。其余驾驶证增驾C6准驾车型则需要通过考试。

拖挂式房车上路规定2

房车拖车可以上高速。具体相关规定如下：

1、拖挂式房车必须挂牌上路，2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定（第二章第八条）：车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。

2、根据《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》规定：安装符合国家标准牵引装置的小型客车，可以牵引重量不超过2.5吨，长度不超过8000mm，宽度不超过2500mm，高度不超过4000mm的中置轴旅居挂车。

3、小型载客汽车只可以牵引两类挂车，第一类是旅居挂车，第二类是700KG以下的挂车，而这个第二类里说的旅居挂车及总质量700千克以下的挂车是完全不同的两类车，旅居挂车实际上是指中置轴半挂车，而700KG以下的挂车指的是全挂车。

拖挂房车在上牌后即享有合法上路的权利，在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十七条中特别规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。其中旅居挂车不在禁止之列，所以小型载客汽车牵引旅居房车上高速不存在法律障碍。

而关于通行费用方面，小型客车+拖挂房车（两车均具备车牌、行驶证）属于乘用车列车，行驶高速公路将被视为整体，按照高于前车（牵引车）一个车型类别的标准收取通行费，并不会分别收费，不过如果前车有ETC的话可以走ETC通道，只收前车费用；皮卡车+拖挂房车的组合需要按照轴数进行收费。

拖挂式房车上路规定3

新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）正式实施，新增了轻型牵引挂车准驾车型C6。这让不少爱自驾出游的人以及房车爱好者跃跃欲试。

C6桩考相对较难

根据新规，获取C6驾驶证需考科目二和科目三安全文明驾驶常识，考试满分为100分，成绩达到90分即为合格。科目二考试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目。重点考核驾驶人对车身位置、移动轨迹等感知力、判断力、操作力，确保具备轻型牵引挂车安全驾驶能力。

记者发现，前来训练的老司机们遇到的最大难题还是倒车。一上午的时间，学员们在倒车入库时，“蛇形”走位、反复压线等情况频频出现。对此，训练队队长孙锦龙解释，“前来训练的基本都是老司机，原有的驾驶习惯根深蒂固，改变起来需要一定的时间。”

为了“沉浸式”体验C6驾驶证的训练过程，持有C1驾驶证的记者也上车感受了一把。

通过体验发现，驾驶轻型牵引挂车与普通车辆的一个显著区别体现在倒车方向上。普通车辆倒车都是同方向打轮，向左倒车就向左打轮，向右倒车就向右打轮，而挂车的倒车方向则正好相反。因此，老司机们在刚接触时难免会有些犯迷糊，甚至连直线倒车都显得更有难度了。

除此之外，在拐弯和曲线行驶时也要格外注意。由于轻型牵引挂车在通常情况下总长度已经接近公共汽车，所以，如果像平时开普通车辆一样转弯，前车的车身过去了，后边拖挂的部分，则可能会轧到侧边的行人或其他车辆。

C6只能增驾获得

目前，合肥市仅有4家驾校开设了C6驾驶证的培训业务，分别为军源驾校、金冈山驾校、长顺驾校、新亚驾校。

根据新规，想要申请C6准驾车型驾驶证，必须已取得C1、C2以上准驾车型驾驶证，且本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。如已经持有A2准驾车型驾驶证，可以直接驾驶C6驾照所适用的车辆。

不过，原来持有A2准驾车型驾驶证，因满60周岁或者自愿降级已经注销A2驾驶证、现在还有驾驶轻型牵引挂车需求的，无需 考试，可以直接向车辆管理所申请签注C6准驾车型驾驶资格。

另外，申请C6驾驶证的人员需在20周岁以上，60周岁以下。如果60周岁以上、70周岁以下人员，确有驾驶轻型牵引挂车需求的，在通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，也可以申请增驾C6驾驶证。

❻ 为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。

高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。

在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。

唐DM是三擎全时电四驱。

现在的四驱也是分类的，分别为 全时四驱 （它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ， 分时四驱 （它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关） 适时四驱 （一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是 川藏南线，北线，四川成都进 。 青藏线，青海进 。 滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。

路线大致为 317国道，丙察察 等。

目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！

每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

走烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在 汽车 点烟口取电，电压为12V。加个 汽车 逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动。

唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。

还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

依我的看法，自驾西藏开唐DM，一路安心！

因为唐DM有绝对的优势，同级别找不到什么对手。

1、双电机的四驱，动力不会衰减，不受高原影响。

2、自带24度电，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各种电器。

3、如果拖房车还可以给房车补电，如果是做床车，能完美解决用电问题，能随时随地做饭。

4、可以驻车使用电空调，不用启动发动机就不存在一氧化碳中毒问题。

5、如果使用有一定技巧，比如不在山顶驻车做饭的话，上山时用纯电EV和混动模式搭配使用，尽可能做到到了山顶电量用到15%-25%，待下山时用纯电EV模式，到了山下一点油没用，但电又自动充满了，即经济又实用。

这些同级别的车里没几个对手，这也或许是为啥自驾西藏有一部分人选择唐DM的主要原因吧。

我刚从西藏回来，开的唐dm，这个车，动力，还有电四驱，在高原动力几乎没有什么对手都是别的车所给不了的，本来是计划睡车里，然后自己做饭，因为是电动车，可以对外放电。这样就变成床车了。可以做饭，可以在车上睡觉吹空调，适合自驾游。唐dm绝对是床车还有拖挂房车的最佳伴侣。

因为动力足，空间大，能放电，山路下坡还能充电，不费刹车片，油耗也不高，质量好不易坏，价格便宜，缺点只有，车标不好看[捂脸]

可惜轮胎太薄，越野时可能会爆胎？可以换厚一点的轮胎吗？只要备足汽油及食物饮用水，唐DM就能如入无人之境，上西藏，入新疆，进草原……总之，唐DM是本人心仪已久的一辆好车，物超所值！

这个车除了停车时可以使用电空调而不需要启动发动机，不费油，不产生一氧化碳这个好处，其它什么用电煮饭，烧水，用电脑等等其实花个几千块买两个户外移动电源一样可以解决。而这混动车可比燃油车贵了好几万啊。

日前，看到一位比亚迪唐车主，自驾游去西藏，感觉一路都是风景，一路都是潇洒！

这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。

也许自驾游去西藏是很人梦想，包括笔者也有这样梦想！

这位车主还拍到坦克，很比亚迪唐车主，都建议把坦克动力系统改成插电混动。这样坦克功能也许更加牛X！

比亚迪唐配置相当丰富，而且都很实用！车内自带指南针与海拔度，都及其实用！

相对于传统车，比亚迪唐插电混动，在原也显得很有优势，据说油耗会更低，动力更强劲！

比亚迪360度全景影像很清晰，据说保时捷这个功能，都没有这么清晰！

比亚迪唐作为一款新能源 汽车 ，可以对外放电供电，在野外可以很方便做饭、照明等。比亚迪唐车主“ 汽车 生活”已经很让人羡慕，又来个西藏自驾游，还能一起愉快玩耍吗？

我们的国产车越来越好了，质量也越来约好了，所以西藏也有很多的比亚迪 汽车 出现了。

说的应该是比亚迪唐DM吧？当然也有开燃油版唐去的，但是性能、数量和其他燃油中型SUV差不多，没有什么特别的优势。

而唐DM就不一样了，去西藏的数量和其销量的比例要高于很多非硬派越野车，主要还是因为这个车确实有些独到之处。

开唐DM无论去哪里，首先不用担心动力问题，即便是去西藏高原地区，空气相对比较稀薄，发动机的动力会受到一定影响，但是由于电机的动力输出不会受到影响、再加上本身的动力系统足够强大，就算是发动机动力有点下降，但依然还是很充足的。

当然唐DM也不是只有动力和直线加速，还配备了一个电动四驱系统，这套四驱有着一定的脱困能力，虽然整个车的结构不太适合高强度的越野，但轻度越野是可以的，去西藏难免会走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加注意甚至是困住，而唐DM开起来就比较游刃有余了，而且还能兼顾到城市SUV的舒适性。

还有很重要的一点，唐DM其实不仅是一辆车，出门在外还是一个移动电站，动力电池充的电可以当做电源释放出来，也可以用发动机进行发电，可以带动3000W的电器。外出 旅游 的时候随时能够有一个220伏的电源，随时随地停车做个饭、烧壶水，能让原本比较具有挑战性的进藏 旅游 ，变成相当美妙的一件事情。

除此以外还有一些不能忽略的因素，那就是唐这款车其他方面的表现也不错，中型SUV的车身尺寸，那种车的空间够大，无论是在车上休息还是装行李都不会那么局促，实在不行再加个车载行李箱，那装载能力又会进一步提高。所以唐从各方面来看去西藏都是很合适的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

❼ 比亚迪元可以拖挂房车吗

车管所问一下,避免麻烦

❽ 适合拖挂房车的前车，求推荐

拖挂房车牵引车任何类型都可以，只要选对房车！
牵引拖挂房车很多人担心会损伤车架，这种担心确实应该有，因为拖挂式房车的刹车类型有三种，分别如下。

1：最低级别无刹车，房车的制动完全依靠牵引车的轮胎摩擦力减速，在刹车时房车会通过拖车球将惯性力完全传递至前车车架，这种冲击力对于承载式车身的车型而言会造成一定程度的损伤，至少会出现金属疲劳而造成车架强度的降低。如选择这一等级的拖挂车则主车建议选择越野车或皮卡车，因为允许拖挂房车的车型只有这两种用非承载式车身，也就是俗称的有大梁；在车壳下面会有一套纵穿车身的高强度底盘，冲击力由底盘承受不会造成变形。具体车型价格由低到高可以选择北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、荣威Rx8、哈弗H9等车，这几款都符合最高排放标准，上牌没有障碍。

2：中等级别【撞刹】，制动原理与普通 汽车 的刹车系统类似，区别只是将刹车踏板碰撞碰撞挤压结构。在刹车时拖挂房车会随着惯性力冲击前车，利用这一力量挤压刹车油向刹车分泵提供液压力，分泵利用液压力顶起制动蹄实现房车的减速刹车。这种结构仍然会对前车车架造成一定程度的冲击，而且对于前驱车而言很容易造成甩尾；因为前驱车的重量主要集中在车头位置，后轮的抓地力即使被拖挂车压住后仍然不大。那么在车辆转弯时则有可能因为房车的推力让前车甩尾，安全等级仍然不高。所以牵引撞刹房车建议选择后驱车，车辆除上述越野车和皮卡车以外还可以选择MPV，比如瑞风M5、大通G20、奔驰威霆等车都是后轮驱动，车身重量的平衡能降低侧滑的概率。

3：最高等级【电刹】，电刹车不仅是刹车原理的变化，重点是这种刹车系统可以做到主动同步刹车。前车配备一个刹车同步器，与后车相连后刹车系统可以按照前车制动力的强弱而调整房车的刹车制动力；优秀的刹车同步器会集成惯性传感器，通过刹车踏板的行程与节奏主动调节刹车的输出电流，做到房车刹车与前车制动力相同。达到这一标准后在刹车时房车既不会推前车也不会前车，对于前车的车架不会造成冲击。

配备电刹的拖挂房车任何车型都可以牵引，对车身的唯一影响是起步时的拉力，不过在起步时合理控制速度并不会对车架造成损伤。所以在海外总会看到一些小轿车也能牵引一台很大尺寸的房车，只要刹车不冲击车身则能保证无损伤和安全。选择拖挂房车不论大小均建议选择有电刹系统的车辆，大部分房车品牌也都会提供选装服务，升级成本只是几K而已。在确定房车类型后则需要对拖车结构进行加强，防撞梁位置安装的拖车杠强度并不高，拖挂结构建议固定在底盘加强纵梁的位置，利用预留孔位进行加固或者用焊接方式加固，牵引拖挂房车一定要安全第一。

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唐DM，有油有电有动力，生活用电，满足你房车用电

目前带有220V大功率放电的插电式混动SUV是最佳选择，代表就是比亚迪唐DM，拖挂牵引毫无压力，最关键是能够持续给房车供电。车载电池组支持3.3KW，220V连续持续输出7小时，电量低后还可使用燃油来供电，同样3.3KW，220V输出，每小时约1.5L汽油。

解决了电的问题，房车才是真正的自由行，不靠房车营地，一样可以全天候保证舒适性。就冲能够供电这一条，这就是房车必选的车型，除非你能够忍受噪音巨大、气味难闻的小功率燃油发电机。

你好，根据房车的大小重量选择牵引车，如房车自重1 1.5吨选择1.6排量以上可以轻松牵引上高速 攀爬1000米左右的山峰（连续急弯陡坡除外）, 如果想玩得爽歪歪就要选择2.0T以上。

除了发动机还有变速器也是非常重要的，变速器类型有手动变速器，AT自动变速器，双离合器，CVT无级变速器，4类变速器中CVT变速器由于结构由一条钢带传输动力，所承受的扭矩不如其他三种变速器，认为CVT不适合牵引拖挂房车，手动，AT变速器更适合牵引。

我是一辆日产轩逸1.6排量CVT变速器，牵引一台1.1吨国产拖挂房车，目前去过两座600米的山峰露营，高速轻松80公里，100公里需要拉长加速距离。国道 城市道路均轻松应对。

还有一点应该要注意的地方，拖挂房车行驶有时会忘记后面拖着个大家伙，这个很危险。平时没有拖挂房车时也会突然吓一跳以为后面还拖着房车。

我看网上一般的车辆也可以，不一定非得是越野车，或者是SUV，只要是马力足够就可以了。

如果想长期旅行，前车建议买辆最便宜的B型房车，最便宜的配置少，自重轻，价格低而且或许可以定制，水电都要最基本配置，甚至不要卫生间，厨房，因为要保证是房车公告的前提下，尽可能的减重和有足够大的空间，其一，保证乘坐人员的舒适型，空间大了长途才舒适，其二，储物空间是巨大的（长期在外旅行，房车上的东西会越来越多，重的东西尽量放前车，比如发电机，大桶纯净水，户外桌椅板凳，折叠电动车，各种装备，维修工具，面粉大米等。后车越轻安全系数越高），其三，人多了前车也可以睡人。其四，这种车也是做保温的，只不过保温性略差一点。其五，这种车顶有足够的空间加装太阳能电池板。其六，这种车选短轴也可以私家代步，毕竟设备少自重轻。长度5米比轿车才长几十公分。

但是底盘最好是全顺、大通或者瑞星之类的，动力足，柴油版基本都在2.0T以上且油耗低，这种房车荷载5-6人，据我所知这几种底盘便宜的房车大约13-16万就能拿下，比原车底盘贵不了太多。所以，我认为这几种底盘的B型房车是拖挂房车保姆级的前车。顺便多一句嘴，挂车尽量选配上防摇摆控制器，这个钱我认为不能省。

最后建议买两个四公斤或者四公斤以上的灭火器带上，这东西也不贵，以便防患于未然，当然咱不希望起火，但是假如起火，车辆自带的灭火器是基本不起作用的。话说回来，咱灭火器配全了往往一辈子不会发生自然等火灾，但是不配，往往有可能就能碰上！

唠叨的有点多，或许废话太多，请见谅，顺祝旅途愉快！

唐DM，不解释

建议从这几个方面考虑：

1- 排气量—— 最好是3. 0以上的V6车型

房车的目的是游世界，动力是保障前后车通过各种路况的前提。

2- 车型—— 最好是越野车

既然是游世界，沙 水 冰 石等各种特殊路况路段不可少见，脱困能力是心安理得的最大保障。

3- 推荐—— 优选丰田陆巡 价比三菱帕杰罗

适合做牵引车的车型很多，为什么只推荐这两款呢？

出于这几点理由：

（1）我用过，我了解，我才推荐，不了解的推荐是不负责任的；

（2）这两款车的性能稳定性有目共睹，游世界最怕的是途中抛锚，他们俩有能力带你们实现到达；

（3）边远地区的维修能力，技师能力，配件完备能力

目前，这方面可能还没有能超过他们俩的；

（4）燃油适应性

目前，就算是丰田霸道都是95号油标，而这哥俩都是92

（5）性价比

比陆巡高端的你舍得穿山越岭 磕磕碰碰吗？比帕杰罗省钱的，你敢开着去越溪过涧吗？

（6）关于国产车

发展的路途很遥远，有进步有速度，但尚需努力

个人观点，眼界有限，仅供参考，恳请不喜勿喷。

没有一个是合格的，据说行车证没有牵引总质量就是违法

越野拖挂房车或者大型美式拖车建议大中型越野或者皮卡；欧式拖挂对前车要求很低，普通家庭轿车都能胜任，建议考虑唐DM这样的插电SUV，有一定的四驱通过能力，还背着一块大电瓶，用电无忧才能舒舒服服。

❾ 比亚迪房车上公告了吗

比亚迪房车已经上公告了。
不少旅游大V，都使用比亚迪唐DM甚至汉EV拖挂房车，有电任性！很多人购买比亚迪唐DM，也是为了强劲的动力和电力充足，能够让房车旅游变得更舒适、更方便、更安静。
以比亚迪插混作为拖挂房车的牵引车，自身带20度左右的电池，而且，一箱油还能发电上网络，房车车主就可以豪横而任性地用电。
驻车时，使用比亚迪移动电站功能，插房车市电口，对房车放电！接入时，分两路电，一路通过小功率逆变器给房车小电池充电。