陆巡拖挂房车旅行

7月29日，2023款北美版途乐正式在国内上市。新车共推出2款车型，售价区间为79.8-83.8万元。那么，新车的实力究竟如何，能否战胜陆巡、霸道呢？

随着国内车市的升级，大型SUV销量不断攀升。其中，进口中大型SUV虽然从市场规模上看相对小众，但仍有不少消费者偏爱进口车型。日产途乐一直被越野发烧友称为“沙漠王子”，是陆巡、霸道的最大竞争对手。

北美版途乐是一款在北美地区销售的大型硬派越野车，采用坚固的非承载式车架结构。传承经典，越级新生，2023款北美版途乐将以平行进口的形式引入国内。

作为一款全尺寸越野SUV，新车的外观造型非常硬派，经典的“V”型中网、重新设计的格栅、发动机舱盖、前翼子版、前后保险杠，以及醒目的全新LED大灯和尾灯组，配上笔直流畅的车身线条，显得别出一格。

进入车内，新车的内饰虽然谈不上时尚炫酷，但也紧跟潮流，标配12.3英寸全彩中控显示屏，同时保留了大量传统物理按键与旋钮以及多功能方向盘造型，符合大多数消费者的审美标准。

配置方面，新车的车机系统同步得到了进化升级，中控屏幕分辨率达到1920x720像素，显示更清晰；UI界面更美观，用户还可以自定义主屏幕、收藏夹、目的地等快捷功能；还标配AppleCarPlay（无线）和AndroidAuto（有线），连接更便利。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距则是3075mm。如此庞大的车身，为车内每个人都能提供极佳的乘坐空间，后备厢够大够平整，大件行李箱也可以随便装，出门郊游自驾毫无压力。

动力方面，新车搭载5.6LV8自然吸气发动机，最大功率294kW，最大扭矩560Nm，匹配7挡手自一体变速箱，支持全时四驱系统，性能十分强悍。但两驱车型的综合油耗为16.8L/100km，四驱车型的综合油耗为18.1L/100km，还是值得改进的。

值得一提的是，新车采用非承载式车身设计，拥有超过3.8吨的拖挂能力，配合专属的智能拖车控制系统，使其成为拖挂房车长途旅行的绝佳选择。

综合来看，北美版途乐拥有霸气的外观、宽裕的空间、强劲的动力、极致的性能，能够得到热爱进口中大型SUV消费者的喜爱，满足与家人、朋友一起享受出游自驾乐趣、拓展生活边界的用车需要，是陆巡、霸道的劲敌。但对于普通家用消费者来说，价格、油耗还是关键。

那么，问题来了，你觉得北美版途乐怎么样呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『肆』 开车/自驾去过最远的地方是哪

我喜欢旅行，从最初跟团游到后来自由行，再到如今自驾游和包车游，我去过国内除新疆、西藏以外的所有省和直辖市。我最喜欢的是自驾游，可以自己设计旅行线路，去想去的地方，可以随时更改行程，途中遇到好的风景可以停下来欣赏，喜欢的地方可以多住两天，可以住特色民宿，可以逛夜市吃小吃，可以去特色小店购物……

我自驾去过的最远地方是北极村，先从北京飞到齐齐哈尔，再从齐齐哈尔开始自驾游，线路是齐齐哈尔—五大连池—黑河—北极村—额尔古纳—满洲里—海拉尔—齐齐哈尔，全程3000多公里，历时18天。

具体行程如下：

第一天，北京到齐齐哈尔，住齐齐哈尔；

第二天，上午游览扎龙保护区，下午游览龙安桥湿地，住龙安桥，行程60公里；

第三天，上午游览龙安桥湿地，下午到达依安，住依安，行程90公里；

第四天，游览依安，住依安；

第五天，到达五大连池，住五大连池，行程170公里；

第六天，游览三池、水晶宫、北泉、老黑山，住五大连池；

第七天，游览瑷珲博物馆、知青博物馆，到达黑河，住黑河，行程250公里；

第八天，游览黑河规划设计馆、旅俄华侨纪念馆，住黑河；

第九天，游览俄罗斯布市，住黑河；

第十天，到达十八站，住十八站，行程390公里；

第十一天，游览北红村、女脚湾，到达北极村，住北极村，行程360公里；

第十二天，游览北极村，经满归、根河到达额尔古纳，住额尔古纳，行程530公里；

第十三天，到达恩河，住恩河，行程90公里；

第十四天，游览恩河，经七卡到达临江，游览临江，住临江，行程70公里；

第十五天，游览室韦，到达满洲里，住满洲里，行程410公里；

第十六天，游览套娃广场、国门、猛犸公园、呼伦湖，到达海拉尔，住海拉尔，行程220公里；

第十七天，到达齐齐哈尔，住齐齐哈尔，行程460公里；

第十八天，结束愉快的旅行返京。

一路上，我们观看了丹顶鹤的翩翩起舞，看到了火山喷发留下的一片焦土，参观了俄罗斯的布市，去了中国最北的村庄，游览了俄罗斯族村庄，看到了辽阔的呼伦贝尔大草原上的壮丽的晚霞，到了满洲里口岸，品尝了各色 美食 。

自从2002年有了第一辆车子以后，我每年都要外出 旅游 。这么多年自驾 旅游 ，我去过最远的地方当属新疆塔什库尔干之红其拉甫。

2018年暑假，我从山东威海自驾游新疆，从北疆的喀纳斯，然后又去了红其拉甫国门，最后走G315从依吞布拉克出疆，一共花了33天时间。

说起去红旗拉甫，总有说不完的话，但又说不出来。

去红旗拉甫，除了去欣赏帕米尔高原的风光，更重要的是还有一种特殊的爱国情结。

当我站在国门前，展开国门，有说不出的激动。我们齐声高呼：祝我们的祖国繁荣昌盛！

下面这张照片摄于2018年7月30日，摘自我的2018新疆自驾游记。

这些年一直在自驾旅行，云南省内自然不用说，基本走遍。从昆明出发去过贵州、重庆、四川、甘肃、青海、陕西、山西、老挝、泰国、广东、广西、西藏、新疆等地方。

要说最远一次应该是去年10月经由云南、贵州、重庆、四川、甘肃、青海、新疆，最终到达塔什库尔干再折返昆明，总里程13000多公里，耗时25天。

自拿到驾照后有空总想往外跑，每年不自驾个中长途都对不起自己的车车，最终爱上中国西部的几个省区，形成一个习惯，每年都会定期组织一群兄弟伙走走川西，西藏，新疆这些总也走不够的地方，今年也不例外，六月再次天山环线走起。

从青岛自驾出发，我去的最远的地方有以下几处！

2015年春从青岛出发，经河南湖北湖南贵州到达云南的西双版纳和大理丽江！

2015年秋从青岛出发，经河南陕西甘肃，到达新疆乌鲁木齐天山天池景区！

2017年1月从青岛出发，经安徽江西广东，到达海南岛的三亚市！

2017年6月从青岛出发，经过辽宁吉林到达黑龙江的北极村！

2018年5月从青岛出发，经过河南湖北湖南贵州云南，到达西藏拉萨！

十分感谢悟空小秘书邀请我回答这个问题！

我是个退休老同志，也是个驾龄不足两年的新司机。自驾最远的地方是新疆的南北疆，走遍了占国土面积六分之一的新疆。

开车自驾，是当今 社会 旅游 或是旅行最为普遍的出行方式

跟团 旅游 ，太累太受罪。房车旅行，服务配套不完善不现实。开车自驾游是目前 旅游 或是旅行，最为普遍的一种方式。为了能开车自驾出外 旅游 ，退休前，我作了充分准备。先是花5000元，到驾校办理了会员，成为VAP会员学徒。半年多时间，四个科目的电子考试，全一把过，成为教练的得意门生。取得驾照的同时，购买了一台安全性的城市越野、野营的帐篷、气垫床、桌椅以及单反照相机、镜头，笔记本等，为自驾 旅游 打下了坚实的物质基础。

走出家门，到没有去过的地方 旅游 观光

刚开始开车自驾，一般都在家的周边游玩，尽管去的地方都在附近，但由于是自己亲自开车出去，感觉去了好远的地方，总有一种成就感。周边的山水，都转完了，就想到再远一些的地方。先是向西北，到了克拉玛依，世界魔鬼城，禾尔河。后来又去了湖海，北屯，阿勒泰，布尔津，可可托海，禾木村。再后来又去了五彩滩，喀纳斯，白哈巴，白沙湖，哈巴河，白桦林。再后来，去了更远的地方。我去了博乐，阿拉山口，赛里木湖，果子沟，伊犁河谷，经伊昭公路去了昭苏，特克斯，喀拉峻草原，那拉提草原，乔尔玛，经独库公路到独山子，奎屯。半径不到1000公里，但是行程公里数已经接近4万公里。

走得更远，到南疆去完成走遍新疆的夙愿

去年6月，独库公路通车后，开车自驾到过最远的新疆南疆。我们从独山子出发上独库公路，经乔尔玛，巴音布鲁克，大小龙池，神秘大峡谷，翻天山，到达南疆的库车县。然后在南疆游玩，去了阿克苏，喀什，和田，民丰，轮台，库尔勒，博斯腾湖，吐鲁番，哈密，乌鲁木齐等等地方。

我的中远目标是，经河西走廊到云贵川，川藏公路进拉萨，青藏公路出拉萨。

我的最远目标是，开车自驾中国大陆。

海波房车旅行在路上第447天，2018年三月从苏州出发，计划走遍中国，目前已走过浙江、安徽、河南、山东、山西、河北、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西、湖北、湖南、江西、福建、广东、海南等21个省，行驶路程五万多公里……最近由于要陪孩子中考，需放下脚步。在六月初可以再次出发。届时还需用半年时间来游览广西、贵州、云南、西藏、四川五省。美丽的风景在路上，大家可以在各大平台搜到，每天看到的美景与发生的故事，在各大平台搜索《海波在路上》。希望有梦想旅行的人不要等，即刻出发，让那些认识你的朋友知道，这个世界我真的来过……让我们一起认知世界，感悟自己的人生，一起走遍中国

2018年3月9号苏州市出发，计划二年时间走遍中国大江南北，2018年7月初先到达漠河市北极村，8月15日到达新疆西北之北，一路南下到2019年1月15进入海南岛………

之所以在这里提到行车安全，是因为我们的一次惊险经历：那是刚出兰州的一段国道，前车是同伴开的奔驰斯宾特B型房车，而我则驾驶陆巡LC200拖着拖挂房车跟在后面。接着道路上车辆较少，我们两车便按道路限速的上线行驶，而且前后两台车跟的较近车距大概在30米左右。与此同时，我们还一直利用车台保持沟通，就在我们即将到达前方的灯火阑珊处时，前车硕大的“背影”猛然亮起刹车灯，随后一阵白色烟雾升腾起来，顿时前方的视线完全丧失，两秒钟后，我才冲出那团“白雾”，而前车正好停在前方20米处，我也只好急刹车，同时向右侧路基处打方向，最终车子在前车屁股处2-3米位置停下来。下车一看，一顿石灰粉散落在道路中央，而前车正是看到了它才会急刹车，最终闪避不及碾上了它，最终扬起了那团“白雾”。说实话就是那2秒钟，回忆就像电影在我们闹钟快速闪现，事后我和前车司机相拥安慰...... 所以栋哥建议：如果你们时车队出游，一定要保持安全行车距离，并且尽量避免夜晚行车，如果无法避免一定要降低车速，随时留意前车和路面情况！

旅行其实就是一场说走就走的“迁徙”生活，虽然以领略风景为目的。但一样要面对“吃喝拉撒睡”的日常问题，特别是吃饭问题，尤其是南方与北方有较大的差异（南方米被方面）。曾经看到一个故事：一对博士两口子非常相爱，可最终因为“面条无法向米饭妥协”，最终不得不离婚分道扬镳......由此可见，无论何时何地吃饭是人生的头等大事，特别像我这种习惯了“大块吃肉大碗喝酒”的北方汉子，很难适应一日三餐的米饭或米粥。所以一开始，我们在拖挂房车里备了3只处理好的新疆绵羊，也正是这个准备使得我们6个人，无论到哪里都能吃出家的味道，不管身在何处都不曾感到孤单。 因为一个人一旦克服了饮食上的水土不服，便再没有克服不了的问题了。其实也可以是家乡的一些特产，比如新疆的面粉或干果等等。

自驾出游之前，一定要多收集一些关于沿途和目的地，关于 旅游 、车辆和道路的政策与办法。例如高速公路收费标准和车辆通行要求等因素，甚至渡口摆渡和车辆进程的相关规定。 2016年那次自驾 旅游 ，我们就遇到了上述问题，因为我们的陆巡拉了一个拖挂，因此在甘肃、福建和浙江境内三处收费站，无情的被收费站赶下了高速公路，尽管我们向他们出示了国家和行业的相关文件，表示我们并没有违法上路，但最终都因为“有规定”不让此类车辆通过为由，拒绝我们同行，无奈的同时，只好站内掉头就近驶离高速公路而选择国省干道；同时，我们在徐闻县准备登船时，也遭遇到拖挂房车收费标准的尴尬问题，最终不得不请示交通局领导，最终还是按照牵引车辆的标准缴纳了渡船费，然而并没有结束，就在我们返回时在海口港登船时，被告知房车因为排污问题需要缴纳污染费，否则不予登船驶离，最终我们不得不按天缴纳了500多元的污染费......

现在国人随着收入水平的提高，旅行成为越来越多人节假日的首选休闲方式。每逢“五一”和“十一”大假，全国知名景区景点总是人头攒动挥汗如雨。而一些景色秀美壮丽的景点缺无人问津，相比之下后者除了没有前者的知名度以外，自然景观和 历史 文化丝毫不逊色前者。特别是对自驾游群体来说，一方面不用经历停车难、买票难和游览难的“三难问题”，另一方面还能饱览小众景点的独特风景。所以栋哥建议：自驾出游的朋友们，不一定非要“随大流”的和常规游客挤在一起，完全可以到周边的小众景点，或者附近的自然景观处游览一番。因为发现旅行的美，不光在目的地，也包括沿途最自然真实的各色风景，同时面对旅行中的服务不到位等经历，应该怀有一颗“包容之心”，才是旅人应该具备的基本涵养，相比之下，内地的 旅游 从业人员做的就比新疆要好不少。

嗨，我是花花~虽然大部分时间都是在福建省内，偶尔也会通过飞机、火车、动车、自驾的方式前往国内各地旅行。

其中，唯一的一次自驾游走川西是最令人印象深刻的，也是至今花花自驾去过最远的地方，那是去了梦想中的川西。

自驾川西的整条路线是从广州开始，途经雅安、泸定、康定、新都桥、塔公草原、四姑娘山、成都、返程广州。时间则是国庆假期，高速免费。

从广州自驾出发，两天的急速奔走，在折多山体验到高海拔地区高反究竟是怎么回事，在新都桥高反后再露营/野炊的新鲜感，感受到猝不及防的雨加冰雹打在身上的痛和冷，看到雪山、泸定桥、牦牛等等，至今回想起来不得不佩服当时的两个朋友和自己的勇气。

有机会的话，肯定还会再去尝试自驾行，行动方便，能接受计划的临时变动，前提当然是咱们身上得备点钱加油！

有闲有钱、感兴趣的胖友们，欢迎来福建自驾游，福建海岸线可多了，自驾于海边道路，可也是很幸福的事情哦！

关于福建旅行，有好奇的可以留言，和花花互动！

最远的自驾就是环岛游玩啦。

海南自驾圣地，有很多特色的资源，原始森林，温泉，热带风光，国家级自然保护区等，这里如诗如画的海岛景色，加上强难度适中的线路，让越来越多的自行车爱好者奔向天南地北。特别是在北方风光日益寒冷，南边各地阴冷湿润还没有暖气的时分，哪里是温暖的好去处呢，那就是海南。来海南自驾有吃货自驾游、赶海人自驾游、登山探险自驾游、赏花自驾游、采摘自驾游、爱心后备箱自驾游、摄影主题自驾游，来大家一起走不一样的旅程。。。

如有海南 旅游 问题可以咨询 新浪关注@吴晖 最美 旅游 人，新锐精英 旅游 人物奖，海南区域影响力微博自媒体。

出发地：海口落地自驾

公里数：约1200km

自驾路线：海口—临高—儋州—白沙—五指山—保亭—陵水一海口

有时间、经济上没有问题当然自驾游最惬意！谁不愿意信马由缰驰骋向往之地哦！这些年国内游绝对自由行！国外一些国家也可以自由行——如日本、东南亚和泰国等地！还是英国不过关限制了一些远行的路线！等退休有时间----当然经济上也没问题！呵呵！寄望远行的途中遇见兴趣相投、热爱自由（行）的朋友！！

『伍』 什么车能拖带拖挂式房车

最好用带大梁的SUV拖房车，也就是具有非承载式车身的。

传统的概念中，拖挂式房车必须由非承载式车身的越野车或皮卡才能拖带起来，因为普通拖挂式房车自重普遍都在2吨及以上，这就要求了拖挂车的排量、马力、扭矩以及车身结构，如使用承载式车身进行拖挂，则易导致车架变形影响行车安全。

在欧美房车发达国家，一般汽车都会标注车辆的牵引力。房车部分会有标准符合一定牵引力的车可以拖挂。

在国内目前汽车制造厂商没有标注车辆的牵引力，而国内生产的房车也没有标注前车需要至少多少牵引力的情况下可以牵引房车。进口拖牵类的房车会标注需要多大牵引力前车或者排量的车来拖拽。

简单的说，排量在2.0的车辆，尾有独立的牵引钩的车辆可以拖动自重700公斤的房车。

(5)陆巡拖挂房车旅行扩展阅读

1、拖挂式房车重量尺寸界定

根据《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》规定:

“安装符合国家标准牵引装置的小型客车，可以牵引重量不超过2.5吨，长度不超过8000mm，宽度不超过2500mm，高度不超过4000mm 的中置轴旅居挂车。

2、拖挂房车对驾驶级别和驾驶证的规定

根据《华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条：

(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；

(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。在目前已有的拖挂式房车的《华人民共和国机动车行驶证》，车辆类型为轻型置轴旅居挂车及轻型旅居半挂车，行驶高速公路不存在法律障碍。

『陆』 拖挂式房车驾驶技巧

随着人们经济和生活水平的提高，房车也逐渐的走入了大家的生活 当中。当周末和假期来临的时候，人们开着房车远离尘嚣，去享受静谧清新的户外空气已经成为新型的休闲方式。对大多数人来说，房车依然披着神秘的面纱，它不 同于普通的汽车。同样，拥有房车后怎样驾驶房车也是人们关注的问题。今天就为您简单介绍一些基本的拖挂式房车的驾驶知识，便于您更进一步的了解房车，走近 房车。

如果您是房车驾驶的新手，最好在正式上路之前进行多次练习。大多数经验丰富的房车驾驶员建议新手选挑选一块较大的空地并且设置一些锥形交通路标去练习房 车的转向和倒车。在没有足够的驾车经验之前，不允许任何人乘坐新手驾驶的拖挂式房车，同时，在驾驶房车出去旅行之前，要记得去查询路线，清楚桥梁和隧道的 限制条件。在这里要注意：一定要选用房车制造商推荐的拖钩进行拖挂操作，选择适中的'速度驾驶房车，这样可以减小房车的张力，为新手提供更多的安全保障。

当房车发生摇晃等不稳定的行驶状态多半是因为驾驶速度太快，在房车驾驶过程中尽量避免紧急停车，这样会导致房车的侧滑或折裂。同样，也需要牢记避免紧急 转向，这会导致房车侧向力过大导致房车出现危险。五轮房车虽然受侧向力的影响较小，但为了驾驶安全仍然需要注意此问题。

当遇到铁道，壕沟或者颠簸难行的路时应尽量放慢车速，保障驾驶安全，遇到转弯处或角落转弯时转弯的力度要稍微大些，因为拖挂式房车的转弯需要较大角度。 停车的问题也同样不容忽视。当停车的时候最好车外有人可以给你提供指导。抓住手刹移至停车档，然后脚离开刹车踏板，遵循这个停车顺序对驾驶房车非常重要。 同时，将拖挂式旅行车或五轮车从拖钩处移下之前，请抬起位于车后面的支架以避免受伤。如果有必要，换至低档以改善加速度或是维持速度。当驾驶房车通过较窄 的道路时，注意千万不要开进(公路边的)软质路肩区域，这会导致房车失去控制。

另外，在房车上下坡的时候同时需要注意。当驾驶房车下坡的时候，调低速档去协助制动并且在爬山的时候增加动力。当遇到较长的下坡时，需要时刻控制好刹车 的速度。千万不要放开刹车痕长时间，这样会导致刹车部件过热。一些拖挂式房车自身带有特别的标准化传输装置模式，建议一定要采用制造商推荐的拖挂模式。 以上就是旅行房车驾驶安全小提示，希望能给旅途中的人带来一些帮助。

『柒』 拖挂房车能全西藏走吗

『捌』 适合拖挂房车的前车，求推荐

拖挂房车牵引车任何类型都可以，只要选对房车！
牵引拖挂房车很多人担心会损伤车架，这种担心确实应该有，因为拖挂式房车的刹车类型有三种，分别如下。

1：最低级别无刹车，房车的制动完全依靠牵引车的轮胎摩擦力减速，在刹车时房车会通过拖车球将惯性力完全传递至前车车架，这种冲击力对于承载式车身的车型而言会造成一定程度的损伤，至少会出现金属疲劳而造成车架强度的降低。如选择这一等级的拖挂车则主车建议选择越野车或皮卡车，因为允许拖挂房车的车型只有这两种用非承载式车身，也就是俗称的有大梁；在车壳下面会有一套纵穿车身的高强度底盘，冲击力由底盘承受不会造成变形。具体车型价格由低到高可以选择北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、荣威Rx8、哈弗H9等车，这几款都符合最高排放标准，上牌没有障碍。

2：中等级别【撞刹】，制动原理与普通 汽车 的刹车系统类似，区别只是将刹车踏板碰撞碰撞挤压结构。在刹车时拖挂房车会随着惯性力冲击前车，利用这一力量挤压刹车油向刹车分泵提供液压力，分泵利用液压力顶起制动蹄实现房车的减速刹车。这种结构仍然会对前车车架造成一定程度的冲击，而且对于前驱车而言很容易造成甩尾；因为前驱车的重量主要集中在车头位置，后轮的抓地力即使被拖挂车压住后仍然不大。那么在车辆转弯时则有可能因为房车的推力让前车甩尾，安全等级仍然不高。所以牵引撞刹房车建议选择后驱车，车辆除上述越野车和皮卡车以外还可以选择MPV，比如瑞风M5、大通G20、奔驰威霆等车都是后轮驱动，车身重量的平衡能降低侧滑的概率。

3：最高等级【电刹】，电刹车不仅是刹车原理的变化，重点是这种刹车系统可以做到主动同步刹车。前车配备一个刹车同步器，与后车相连后刹车系统可以按照前车制动力的强弱而调整房车的刹车制动力；优秀的刹车同步器会集成惯性传感器，通过刹车踏板的行程与节奏主动调节刹车的输出电流，做到房车刹车与前车制动力相同。达到这一标准后在刹车时房车既不会推前车也不会前车，对于前车的车架不会造成冲击。

配备电刹的拖挂房车任何车型都可以牵引，对车身的唯一影响是起步时的拉力，不过在起步时合理控制速度并不会对车架造成损伤。所以在海外总会看到一些小轿车也能牵引一台很大尺寸的房车，只要刹车不冲击车身则能保证无损伤和安全。选择拖挂房车不论大小均建议选择有电刹系统的车辆，大部分房车品牌也都会提供选装服务，升级成本只是几K而已。在确定房车类型后则需要对拖车结构进行加强，防撞梁位置安装的拖车杠强度并不高，拖挂结构建议固定在底盘加强纵梁的位置，利用预留孔位进行加固或者用焊接方式加固，牵引拖挂房车一定要安全第一。

本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，平台内欢迎转发留言关注。

唐DM，有油有电有动力，生活用电，满足你房车用电

目前带有220V大功率放电的插电式混动SUV是最佳选择，代表就是比亚迪唐DM，拖挂牵引毫无压力，最关键是能够持续给房车供电。车载电池组支持3.3KW，220V连续持续输出7小时，电量低后还可使用燃油来供电，同样3.3KW，220V输出，每小时约1.5L汽油。

解决了电的问题，房车才是真正的自由行，不靠房车营地，一样可以全天候保证舒适性。就冲能够供电这一条，这就是房车必选的车型，除非你能够忍受噪音巨大、气味难闻的小功率燃油发电机。

你好，根据房车的大小重量选择牵引车，如房车自重1 1.5吨选择1.6排量以上可以轻松牵引上高速 攀爬1000米左右的山峰（连续急弯陡坡除外）, 如果想玩得爽歪歪就要选择2.0T以上。

除了发动机还有变速器也是非常重要的，变速器类型有手动变速器，AT自动变速器，双离合器，CVT无级变速器，4类变速器中CVT变速器由于结构由一条钢带传输动力，所承受的扭矩不如其他三种变速器，认为CVT不适合牵引拖挂房车，手动，AT变速器更适合牵引。

我是一辆日产轩逸1.6排量CVT变速器，牵引一台1.1吨国产拖挂房车，目前去过两座600米的山峰露营，高速轻松80公里，100公里需要拉长加速距离。国道 城市道路均轻松应对。

还有一点应该要注意的地方，拖挂房车行驶有时会忘记后面拖着个大家伙，这个很危险。平时没有拖挂房车时也会突然吓一跳以为后面还拖着房车。

我看网上一般的车辆也可以，不一定非得是越野车，或者是SUV，只要是马力足够就可以了。

如果想长期旅行，前车建议买辆最便宜的B型房车，最便宜的配置少，自重轻，价格低而且或许可以定制，水电都要最基本配置，甚至不要卫生间，厨房，因为要保证是房车公告的前提下，尽可能的减重和有足够大的空间，其一，保证乘坐人员的舒适型，空间大了长途才舒适，其二，储物空间是巨大的（长期在外旅行，房车上的东西会越来越多，重的东西尽量放前车，比如发电机，大桶纯净水，户外桌椅板凳，折叠电动车，各种装备，维修工具，面粉大米等。后车越轻安全系数越高），其三，人多了前车也可以睡人。其四，这种车也是做保温的，只不过保温性略差一点。其五，这种车顶有足够的空间加装太阳能电池板。其六，这种车选短轴也可以私家代步，毕竟设备少自重轻。长度5米比轿车才长几十公分。

但是底盘最好是全顺、大通或者瑞星之类的，动力足，柴油版基本都在2.0T以上且油耗低，这种房车荷载5-6人，据我所知这几种底盘便宜的房车大约13-16万就能拿下，比原车底盘贵不了太多。所以，我认为这几种底盘的B型房车是拖挂房车保姆级的前车。顺便多一句嘴，挂车尽量选配上防摇摆控制器，这个钱我认为不能省。

最后建议买两个四公斤或者四公斤以上的灭火器带上，这东西也不贵，以便防患于未然，当然咱不希望起火，但是假如起火，车辆自带的灭火器是基本不起作用的。话说回来，咱灭火器配全了往往一辈子不会发生自然等火灾，但是不配，往往有可能就能碰上！

唠叨的有点多，或许废话太多，请见谅，顺祝旅途愉快！

唐DM，不解释

建议从这几个方面考虑：

1- 排气量—— 最好是3. 0以上的V6车型

房车的目的是游世界，动力是保障前后车通过各种路况的前提。

2- 车型—— 最好是越野车

既然是游世界，沙 水 冰 石等各种特殊路况路段不可少见，脱困能力是心安理得的最大保障。

3- 推荐—— 优选丰田陆巡 价比三菱帕杰罗

适合做牵引车的车型很多，为什么只推荐这两款呢？

出于这几点理由：

（1）我用过，我了解，我才推荐，不了解的推荐是不负责任的；

（2）这两款车的性能稳定性有目共睹，游世界最怕的是途中抛锚，他们俩有能力带你们实现到达；

（3）边远地区的维修能力，技师能力，配件完备能力

目前，这方面可能还没有能超过他们俩的；

（4）燃油适应性

目前，就算是丰田霸道都是95号油标，而这哥俩都是92

（5）性价比

比陆巡高端的你舍得穿山越岭 磕磕碰碰吗？比帕杰罗省钱的，你敢开着去越溪过涧吗？

（6）关于国产车

发展的路途很遥远，有进步有速度，但尚需努力

个人观点，眼界有限，仅供参考，恳请不喜勿喷。

没有一个是合格的，据说行车证没有牵引总质量就是违法

越野拖挂房车或者大型美式拖车建议大中型越野或者皮卡；欧式拖挂对前车要求很低，普通家庭轿车都能胜任，建议考虑唐DM这样的插电SUV，有一定的四驱通过能力，还背着一块大电瓶，用电无忧才能舒舒服服。

『玖』 陆巡原厂拖车勾可以拖房车吗

陆巡原厂拖车勾可以拖房车，不过这个最关键还是取决于你要拖挂的房车类型还有接口了。

『拾』 丰田陆巡打造的房车啥样4.5排量V8发动机，能吃能睡2张床

国内房车市场中带有越野功能属性的车型主要是以四驱皮卡底盘打造而来，不过这些车型恐怕也只能算是“入门级”。偶尔走走烂路或者在雨雪天气提供更好的稳定性还能胜任，如果真的翻山越岭那还要靠专业的越野车型。说起真正的硬派越野车，来自丰田的陆地巡洋舰（LC系列）可是不得不提，小编今天就带大家看一款澳洲厂商推出的陆巡升顶房车，看看人家是怎么玩的。

以上就是丰田陆巡露营房车的一些基本情况。LC78国内平行进口的价格在80万以上，而这款澳洲厂商的车型包括改装后的价格折合人民币还不到60万，实在是让人羡慕。看到这里也许又有人会说小编拿外国房车忽悠人，小编不禁想问，这款LC78国内也有不少越野爱好车喜欢，真有人舍得去如此改造这款经典车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。