丰田致炫内饰详图
⑴ 古董车还能月销过万，广汽丰田致炫凭什么这么牛呢
古董车还能月销过万，广汽丰田致炫这么牛的原因：因为全新致炫是广汽丰田集团旗下生产制造的一辆两箱车，是通过YARiS L致炫中期改款而成。定位于“驾享时尚潮流大两厢”的全新致炫将在2016年8月宣布换代发售。
相较于原先的YARiS L致炫，全新致炫在里外设计方案、空间规划、汽车动力系统、配备等多个方面全方位创新，集时尚潮流动感设计方案、全面进化安全性与质感、更出色的操控感于一身；并持续了原车系在空间、质量、造型设计等的优势。致炫4115×1700×1495mm的宽敞车身长度，及其2550mm的汽车轴距，驾驶感受直追目前市面上的流行A级车，326L的超大行李箱，在同级车之中发挥出色，1.5的4at发动机，仪表盘使用了炮管隐藏式，汽车安全气囊的驾驶室和副驾都有，刹车辅助也是非常不错的，更可以信赖；后排座配有儿童座椅接口，这种十分个性化，更合适我们年轻人有孩子的应用。
⑵ 丰田致炫2019款方向盘尺寸
丰田致炫2019款方向盘尺寸为38厘米。致炫多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性，这本是属于中型车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。
致炫特点
致炫的内饰设计非常一般，和时尚沾不上边，一眼就是丰田造的，中控上也采用了大量的硬塑料，只在细节处加入缝线，触感不行但视觉效果还算不错。
另外它依旧保持炮筒式的仪表盘，8英寸的屏幕是中高配才配备的，低配版中控区域的显示屏，看上去有些古板简陋，但这也没办法，毕竟价格在这里。
⑶ 丰田致炫到底怎么样
新车型，技术改进比外观要小的多，不能说完全换代车型，但至少有不少地方改进了，但是发动机和变速箱到底有没有厂家推广的那么好还需要时间检验！但就关注目前论坛里好多提车作业来看，在同级别里真的很好，首先价格吸引人，其次外观吸引人，我去看实车了，外观大小合适，没有推广的那么大，但是内部空间真是大，虽然没有骐达的那种厚重感，但是至少挑不出什么毛病，各种操作都得心应手，舒适性这个级别没有对手，人性化考虑很周到，整车感觉挑不出什么毛病，关注了一段时间论坛里的油耗报告，基本都在很低的水平，基本在6个左右，自动在7个以内，长途可以控制在6个以内，同级别大众对比差不多，新桑塔纳1.4的油耗基本也可以控制在6.5以内，所有油耗没有官方吹的那么低，但是价格可比大众厚道一些，所有就目前来说在合资车里竞争力还是蛮大的！如果明年新飞度上市的话，就有的看了！哦
还有一点，空间比polo大的太多了，但外观看上去没大多少，不得不佩服日本造车的技术，说实话，丰田这次真的抓住了国人的心里，威驰上市稍早，现在月销量已经上万了，如果去掉中国人的屁股情节的话，作为年轻人致炫更有优势，全系后排可以按比例放倒，这点实用性还是不错的，而且外观张扬我反正挺喜欢！
⑷ 新丰田致炫X、1.5L＋CVT，油耗仅5.3L！年轻人的首选车！
今天说的这款车就是2020款丰田致炫X。致炫X其实就是在丰田致炫的基础上升级而来的全新跨界车型，与广汽丰田普通版致炫相比，丰田致炫X外观更加粗狂个性，同时还拥有更高的居家实用性。
致炫X搭载的都是1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，最大扭矩138牛·米，最重要的是满足国六排放标准，匹配的是CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 丰田致炫这款车质量怎么样值得买吗
还可以，值得买。
丰田致炫的长宽高分别为：4160/1700/1495mm，轴距为：2550mm，这样的车身数据，虽然不是非常之出众，但是，在实际空间表现方面，致炫的后排空间，无论是腿部空间还是头部空间，都还算非常够用的，尽管不是非常充裕，但是也不会让乘客感到明显的拥挤感。
内饰方面，丰田致炫依旧是简洁风格，并无多少亮眼的地方，中控区域的显示屏，看上去有些古板简陋，三幅式的镀铬方向盘，加上细长的档把，倒是能够激发起对它的驾驶欲望，其余地方的表现就非常之一般了。
动力方面，2020款丰田致炫全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，最大马力为110匹，百公里最低油耗为：5.2L。
实际驾驶感受方面，致炫的油门反应较为灵敏，起步不会感觉非常的拖沓，加上短小的车身，让你会感到一定的推背感，并且加上较为不错的底盘调教，开起来也还算舒适，整体而言，致炫能够满足基本的家用代步出行需求。
⑹ 丰田致炫是怎么样的车听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗
个人感觉还可以，下面来介绍一下优点和缺点：
优点：致炫外观霸气，空间非大，油耗低，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的，5个大老爷们坐一个AO级车——致炫。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起，是平的。外观很有个性，八字胡，比较适合年轻人，有活力。在高速上满载的情况下开到160，160不是最高，还可以再跑，AO级车型中这款车属于王中之王了，价格也不贵，经济实用，家用车首选！
缺点：1.5L的动力，反正载4个人跑高速到了120kmh再想超车就很难，发动机嘶吼比较厉害，5000转也没有明显加速的感觉，可能是跟排量和致炫4速的变速箱有关。高速上的隔音效果真的很一般，前面说话后面基本听不见。另外虽然我买的是顶配了，没有CD机，就一个USB接口，听音乐什么的不太方便。
外观：高端大气上档次。银白色的八字胡，看起来很霸气，比较大方，流线比较好，看起来有点像雷克萨斯，哈哈。C形状后尾灯，格外动感，AO级车中比较有青春活力的一款车。
内饰：我选择的是黑内饰。中控操作台看起来有点像全缝真皮制作，上档次，比较大气，加上炮筒式仪表盘，比较拉风的感觉。在同级别的车型里面，致炫的内饰算是非常不错了。后排还有ISOFIX儿童作于接口，这个设计更适合我们年轻人，更适合家用。
空间：我们5个平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐驾驶舱感觉很舒服，后排有空余空间，后备箱放了我们5个人的行李箱。在AO级车型中，致炫应该属第一了。在说了YARiS
L中L也算是雅力士加长款了。
配置：1.5的4at发动机。仪表采用了炮筒式设计，安全气囊的主驾驶和副驾驶均有；刹车辅助系统也是很不错的，更安全可靠；后排设有儿童座椅接口，这个非常人性化，更适合我们年轻人有小孩的使用。额外，致炫还采用了，防紫外线隔热玻璃，这玻璃很不错的，夏天不贴膜也没有那么晒。后玻璃加热，冬天不用担心了。。
动力：在动力方面足够使用，致炫发动机采用1.5的4at，双VVT-i可变气门正时系统。1.5加速有推背感，除自动档位还设计有“L、2、3”档位，在不良路况可以换位低速档。“L、2、3”挡更有爆发力，顿挫感较小。高速上我们满载的情况下跑160。AO级车中真是没谁了。
操控： AO级车，在操控上本来有占有自身优势，在城市里，号称“小霸王”。哈哈，方向感比较舒服，操作简单。刹车系统配置也很给力，停顿及时；指向非常精准，车身比较灵活。其实第一眼看见这款车，我就在想像自己开这款车的拉风场景了。尤其是转弯的时候，那种转弯的顺畅感，那你顿时觉得你是天生的王者风范，这点也是我最终选择它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路况那油耗更低，在自动挡中，这个油耗算非常满意，而且致炫还是国5的标准，也算是非常环保的。跟我之前的福克斯比，两者油耗太明显了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒适：致炫乘坐很舒服，空间大，座椅包裹性较好，减振适中。车速上120之后，胎噪方面有点不太乐观，总体来讲致炫很不错了。
⑺ 广汽丰田YARiS L致炫-内饰篇
● 内饰做工：用料一般，但视觉效果十分出色；接缝、按钮质感延续丰田水平；细节仍有提升空间。受限于成本，绝大多数合资小型车在内饰材料上，均以硬质塑料为主。不过致炫巧妙的处理方法，让我们眼前一亮。在做工用料这一块，皮料效果设计给我留下了不错的印象，接缝、按钮质感也都能勾搭达到丰田的常规水平。不过细节上面，空调旋钮质感、部分接缝仍有一定的提升空间。
⑻ 为什么都不建议买致炫
原因如下：
1、内饰用料差
受到成本因素的限制，丰田致炫X的内饰采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，除了高配版车型中控大屏幕带有几分科技感以为，其余方面均不尽如人意，不论是视觉还是触觉都有着较强的廉价感。
2、减震不舒适
从丰田致炫X的车主论坛中可以了解到，不少车主都反馈这款车的悬架调校比较差，在经过非铺装路面或者过减速带的时候车内会产生比较大的颠簸，使得车内驾驶员以及乘客在舒适性方面的感受大打折扣。
车型设计
全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。
相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。
⑼ 求丰田致炫报价及图片
丰田致炫报价：厂商指导价：7.78-10.38万元
广汽丰田YARiS L致炫X（下文简称为致炫X）上市共推出了三款车型，相比致炫而言差异不大，顶配尊贵版则完全一样，所以差不多的价格能给你不一样的感受。
致炫X的跨界姿态很有诚意，相比致炫而言变化很多也很明显，全新的前脸造型以六边形的黑色大嘴前格栅代替了致炫的“八字胡”设计， LED大灯也是新的造型，内部还加入了折线形日间行车灯。同时，黑色轮眉与银色前后护板则表明它向SUV跨界的姿态，让这台小车多了些野性和个性。
内饰延续了致炫的设计，但是新样式仪表盘与悬浮式中控屏的加入增添了新鲜感，特别是中控大屏幕让人感觉跟上了潮流，迎合了时尚。