凌志内饰配置说明

Ⅰ 雷克萨斯5702020款

2019雷克萨斯新款570配置参数：

1、雷克萨斯LX570内饰方面同样是换上了雷克萨斯新款的家族式设计，车内配置相当高级超大屏后排娱乐如同在家中看豪华彩电，操控台也规整了许多有着很强的层次感，同时维持原来的豪华风格，在中控中间嵌入木质饰条，采用大尺寸的显示屏和RemoteTouch控制机构，让该车型始终紧跟潮流；

2、雷克萨斯LX570采用精心鞣制的半苯胺高级真皮座椅，是由皮质专家花费数月的等待和甄选而成，三幅式方向盘的设计令操控更加得心应手，出色的仪表盘架构，经由设计师重新布局，整个中控台增加实木内饰，于至臻至善的细节之处，独具匠心，尽享非凡质感；

3、在动力总成方面预计不会有多大突破，但也并非一成不变。据悉，2016款雷克萨斯LX仍将搭载5.7LV8发动机，其最大功率为286kW（383Ps），峰值扭矩为546Nm，相较2013款车型而言，马力和扭矩将分别提16Ps、16Nm。传动部分，匹配的是一台6速自动变速箱。另外，新车将配备四驱系统，且带有托森限滑差速器。

Ⅱ 谁能说09款凌志Is300的具体配置

基本参数雷克萨斯IS 09款 300C车型名称：雷克萨斯IS 09款 300C厂商指导价(元)：67.30万品牌：雷克萨斯级别：中型车发动机：3.0L 231马力 V6变速箱：6挡手自一体长×宽×高(mm)：4635*1800*1415车体结构：2门4座硬顶敞篷车最高车速(km/h)：260官方0-100加速(s)：7.7官方100-0制动(m)：-官方综合路况油耗(L)：-本站实测0-100加速(s)：-本站实测100-0制动(m)：-本站实测油耗(L)：-整车质保：四年或10万公里车身雷克萨斯IS 09款 300C长度(mm)：4635宽度(mm)：1800高度(mm)：1415轴距(mm)：2730前轮距(mm)：1535后轮距(mm)：1535最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1750车身结构：硬顶敞篷车车门数(个)：2座位数(个)：4油箱容积(L)：65行李箱容积(L)：205-553发动机雷克萨斯IS 09款 300C汽缸容积(cc)：2995排量(L)：3.0工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：6每缸气门数(个)：4压缩比：10.5气门结构：DOHC缸径：87.5冲程：83最大马力(Ps)：231最大功率(kW)：170最大功率转速(rpm)：6200最大扭矩(N·m)：300最大扭矩转速(rpm)：4400发动机特有技术：ETCS-i+ACIS燃油：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱雷克萨斯IS 09款 300C名称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向雷克萨斯IS 09款 300C驱动方式：前置后驱前悬挂类型：独立双叉式悬挂带横向稳定杆后悬挂类型：多连杆悬架带横向稳定杆助力类型：电动助力底盘结构：承载式车轮制动雷克萨斯IS 09款 300C前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：脚刹前轮胎规格：225/45 R17 后轮胎规格：245/45 R17备胎：非全尺寸
安全装备雷克萨斯IS 09款 300C驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：●膝部气囊：●安全带未系提示：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●操控配置雷克萨斯IS 09款 300CABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可调悬挂：-空气悬挂：-胎压监测装置：-零胎压继续行驶：-主动转向系统：-外部配置雷克萨斯IS 09款 300C电动天窗：-全景天窗：-同色后视镜：●同色防擦条：-运动套件：-铝合金轮毂：●内部配置雷克萨斯IS 09款 300C真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●多功能方向盘：●方向盘换挡：●定速巡航：●泊车辅助：●倒车视频影像：●行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-左脚休息踏板：●座椅配置雷克萨斯IS 09款 300C真皮座椅：●运动座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：●前排座椅电动调节：●后排座椅手动调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：●座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●前排杯架：●后排杯架：●电动后备箱：-多媒体配置雷克萨斯IS 09款 300CGPS导航系统：●中控台彩色大屏：●人机交互系统：-内置硬盘：●蓝牙系统：●车载电视：-车载电话：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●CD支持MP3/WMA：●单碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：●2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：●灯光配置雷克萨斯IS 09款 300C氙气大灯：●日间行车灯：-自动头灯：●转向头灯(辅助灯)：●前雾灯：●后雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：●玻璃/后视镜雷克萨斯IS 09款 300C前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●感应雨刷：●空调/冰箱雷克萨斯IS 09款 300C手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：●温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●

Ⅲ 请问凌志４７０［雷克萨斯］的具体性能

凌志作为丰田汽车进军高级轿车的急先锋，丰田在这个品牌上花了不少的心血。最近为了争夺豪华SUV的市场，凌志推出了2003款GX 470，这款新车的定位是在普通公路和越野两种条件下的综合性能的和谐统一，凌志称之为“完美的平衡体”。 2003款凌志GX 470可以看成是丰田4Runner的姊妹车，GX系列的设计吸收了凌志RX 300和凌志旗舰车型LX 470的优点，预计在今年12月正式上市，她的市场潜在竞争对手是宝马的X5 4.4i和奔驰ML500。2003款凌志GX 470的基本价是45,550美元，和竞争对手的价格差不多。凌志在这款车应用的"牵引和控制系统”可以使车在不同路况下的驾驶性能趋于平衡，这可能是对她的德国竞争对手来说是一个卖点。 为了更好的测试这款车的性能，我们特地把试车地点选在了犹他州的Park City，这是一个废弃的采矿小镇，道路都是高高低低，崎岖不平。这正好能够考验凌志GX 470在恶劣路况下的真实表现。在Park City的崎岖不平的山间小道上，（我们选的这段路也是盐湖城冬奥会越野比赛的路线，可想而知路况的恶劣。）凌志GX 470应付以来易如反掌，感觉就像刮胡刀刮剃须膏一样。在试车中，我们把车停在一个上坡上而脚不用踩刹车，斜坡辅助控制系统可以使车停在斜坡上而不用踩刹车，下坡的时候也是一样，这个系统在其他高级SUV上也会配备，这能帮助驾驶者有效的应付恶劣的路况。 试完上下坡以后，我们又把车开到了一片坑坑洼洼的鹅卵石地上，结果同样让人满意。据凌志估计可能有20-30%的凌志GX 470车主会经常在越野条件下行驶，但是我们打赌一般的越野路况恶劣程度可能连我们试车路况的一半都不到，所以对凌志GX 470来说只是小菜一碟。 凌志GX 470采用的底盘有九根焊接横梁，这就为应付恶劣路况提供了很好的基础。前减震采用的是垂直双横臂式悬架，后减震采用的是四连杆式，弹簧用橡胶空气弹簧取代了传统的螺旋弹簧，另外通过按下一个按钮，后减震弹簧能够变长。凌志GX 470采用的转矩敏感式防滑轴间差数器，典型的Torsen式差数器，这款差数器有三种速比。 通过试验我们知道凌志GX 470的越野性能在SUV中也可以算得上出类拔萃，其实凌志的工程师在设计这款车的时候另外一个主要目标就是在普通路况下追求轿车的驾驶舒适性，自动调整减震（AVS）可以根据变化的路面情况来实时调整减震比例，而且每个减震器都单独采用了这种系统。 凌志GX 470采用的发动机是4.7升V8发动机，在4800rpm下功率可以达到235马力。所以强大的功率可以使这个4675磅的大家伙在8.5秒内从静止加速到60英里/小时（约96.5公里/小时）。根据厂家提供的资料油耗大约在15英里/加仑（市区），18英里/加仑（公路）。凌志GX 470的变速箱采用的是五速自动变速箱，在正常行驶中加速减速非常平滑。ABS也是基本配置。 除了硬件方面毫不含糊以外，凌志GX 470在内部的设计和装修上也是煞费苦心。坐在驾驶座上，前方视野很宽阔，座椅是真皮，全方位可调节的。控制面板是淡棕色中镶嵌着少许黄色。月亮天窗（天窗玻璃是有色或者不透明的）尺寸适中而且可以能够隔音。 凌志GX 470的后排座位空间宽裕，一个六英尺高的成年人坐进去也不会显得局促，也可以选装第三排座椅（加2,030美元），这样乘坐人数可以增加到8人。其他的选装配置包括凌志巡航系统，240瓦14声道Mark Levinson音响系统（两项共计2,700美元），原厂DVD影院系统（1,560美元）。打开后舱门，行李舱的容积可以达到77.5立方英尺，同时第三排座椅可以很方便的折叠起来靠着窗户而不用拆掉。 自从1998年凌志的RX 300s在美国上市以来，总共销售了300,000辆。所以凌志对凌志GX 470每年销售20,000辆的目标也充满信心。我们也祝愿凌志GX能取得好成绩。

Ⅳ 全新一代雷克萨斯NX 10款配置如何选择

四驱版本的350h最大的特点就是更有利的起步加速，更优秀的脱困能力，但对于选择NX车型的家庭而言，应该很少有人去一些沙石或者泥泞路段，毕竟雷克萨斯NX更加适合都市驾驶，四驱系统的加持的确是能够在提速上有所体现，但对于城市驾驶，用处不大，所以NX 350h 创领版车型不推荐大家购买。

NX 350h F SPORT/54.88万元

NX 350h的顶配比创领版贵6.3万元，动力不变，配置上增加了360全景影像、自动泊车、悬架软硬可调、黑色运动外观套件、运动风格座椅、后排座椅加热/电动放倒、17颗马克莱文森扬声器、流媒体后视镜。当然除了以上这些，F SPORT车型上具有自适应式可变悬架系统，可以让车辆的整体路感更为清晰，过弯侧倾更小。也就是为真正喜欢驾驶，追求运动的人“私人订制”，但看看54.88万元的裸车价，普通老百姓还是绕道而行吧。

插电混动车型怎么选？

NX 400h+ 畅悦版/42.88万元

插电式混动车型先天具有两大优势，一个就是免购置税，对于一台40万级别的车来讲还是非常可观的，其次，就是绿牌身份，这让很多家里只有一台车又不像受限使用的家庭来说就非常合适了。

当然，在一些南方城市，插电式混动车是可以免摇号的，这无疑是插电式混动车型能够立足市场的主要原因之一。

全新一代NX 400h+搭载的2.5L自然吸气发动机的基础上加入了一台前置电机和三元锂电池，纯电续航里程76公里，官方综合油耗5.21升。从命名来看NX 400h+畅悦版与NX 260 创悦版属于同配置车型， NX 400h+畅悦版多了电动感应后备箱、方向盘加热、前排多层隔音玻璃，两者之间的价格相差11万元，如果对于可免牌照的城市或者是值得的，毕竟北京现在一块拍照应该没个20万很难搞到吧。

NX 400h+ 畅领版/50.98万元

畅领版比畅悦版贵8.1万元，动力相同，电池组的质保周期由原来的8年20万公里，升级为10年或20万公里，纯电续航缩短至73公里。配置上的差异在于畅领版车型采用了更大的20英寸轮圈，360全景影像、并线辅助、自动泊车、遥控泊车、方向盘加热、矩阵式大灯、转向辅助灯、主驾座椅带记忆、带通风功能、14英寸液晶屏。增加的配置大多为舒适性及提升驾驶品质等方面的配置，不会影响日常正常使用，考虑到这个售价，不推荐大家购买。

总结

相比同级别德系豪华品牌来讲全新一代NX在车身尺寸上依旧不占优势，但纯进口的身份、精致的做工以及雷克萨斯一直以来后期用车的无忧这些是选择它的原因。在全新一代NX共10款车型中最推荐的是售价38.68万元的NX 350h 创悦版，价格合理，配置丰富，混动车型在车辆的驾驶过程中更加平顺，安静，也可给车内营造更舒适的驾乘感受。如果不喜欢混动车或者预算较为有限，那就推荐选择NX 260 创驰版，31.88万元的价格可拥有与高配车型同样的外观，基础的配置，和够用的动力。插混版车型就是一些南方免摇号城市朋友的福利了，选择话推荐售价42.88万元的NX 400+ 畅悦版。

希望对于全新一代NX在配置上的分析对你有所帮助，预祝大家都早日提到心意的爱车。

Ⅳ 雷克萨斯rx300四驱典雅版的座椅是什么皮质

雷克萨斯rx300四驱典雅版的座椅是真皮座椅。rx300四驱典雅版真皮的。三幅运动真皮方向盘，内饰布局与ES很相似，内饰采用真皮以及软性材质进行缝制，加上银色镀铬条，尽显其豪华感。中控台的时钟说明了一切，这就是一台豪华车。配置方面，变线辅助，主动安全配置，车道偏离预警，自动泊车，发动机启停，悬挂软硬调节，配置满满，尽显雷克萨斯诚意。

雷克萨斯rx300四驱典雅版

矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，LED前雾灯，大灯高度可调，大灯清洗装置，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，电动折叠带加热带记忆功能。倒车自动下翻，锁车自动折叠，雨量感应雨刷，车顶行李架，全车无钥匙进入功能。

真皮座椅，前排座椅带加热，通风，驾驶位电动座椅带记忆功能，真皮多功能方向盘，方向盘换挡，方向盘记忆，彩色行车电脑，抬头数字显示，全速自适应巡航，发动机启停技术，无钥匙启动，胎压显示，车身稳定控制系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车主动安全系统。

它的中控配备的是8英寸触控液晶屏，道路救援呼叫，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统，倒车影像功能，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，前排手机无线充电，它的变速箱搭载的是6挡手自一体变速箱，前置四驱。

Ⅵ 新款es雷克萨斯配置怎么样

关于大家想要了解的“新款es雷克萨斯配置怎么样?”相关内容介绍有下面：
新款es雷克萨斯配置：
1、内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有挡次，也很实用”；
2、空间：内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体，操控：雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系，但整体操控表现较为一般；方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强；
3、网友称“尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受”；但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘；刹车也偏软；老款350存在吃胎现象；静音效果好，但风噪及胎噪较大。

Ⅶ 雷克萨斯es260内饰图片

雷克萨斯es260配置内饰不错：1、雷克萨斯ES260搭载了2.5L自吸发动机，压缩比达到13：1，输出最大207匹马力和243牛米扭矩；传动系统为8速手自一体变速箱，前后独立悬架，底盘的极值调教带来极佳的操控体验与乘坐舒适性；2、而ES300系油电混合动力版本，动力来自2.5L燃油机最高综合功率达160kw的电机共同驱动，同时该电池组还提供10年或25万公里超长质保，配合E-CVT电子无极变速箱，无论起步、加速都要优于燃油版，而超长质保也证明了雷克萨斯对自身产品的绝对信心，未来也必将是新能源的天地；3、奔驰C260L换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机48V微混系统，最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm。传动方面，搭载的是9挡自动变速器。雷克萨斯ES搭载的是2.0L自然吸气（ES200）、2.5L自然吸气（ES260）和2.5L混合动力（ES300h），综合功率为160kW，百公里综合油耗为4.2L。传动方面，ES260搭载的是8挡自动变速器，ES300h搭载的是E-CVT无级变速器。

Ⅷ 雷克萨斯ES200，配置全解析，性价比不错

在中国，一线豪华品牌可能大家都比较熟知了，有：宝马、奔驰、奥迪、保时捷等等。二线品牌也有很多，如：凯迪拉克、捷豹、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪等等，也都是一些比较知名的品牌。

说到凯迪拉克，大家都会觉得这个品牌车型，它的优惠幅度比较大。但是我们今天聊一款，同样也是二线品牌车型，虽然基本上没啥优惠，但是销量还是相当不错的，笔者说的这款车型就是雷克萨斯的ES系列。

ES200的内饰采用了大面积的真皮包裹，内饰主要由棕色和黑色两种颜色搭配，档次感进显。

总的来说，ES200这款车型无论是外观，还是内饰都是没话说的。至于价格，小伙伴们觉得贵吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 雷克萨斯IS300的详细介绍

雷克萨斯LEXUS IS300-配置
外观/内饰
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯
电动天窗

HID高强度远近光照明大灯带AFS自适应照明系统和自动水平调节
自动灯光控制系统
LED后牌照灯
前风挡滑水涂层玻璃

前后车窗及风挡防紫外线玻璃
后风挡玻璃除雾器
不锈钢双排气管
内室照明系统

迎宾智能自动照明系统
不锈钢车门脚踏板
运动铝制踏板 (加速踏板、制动踏板、以及脚歇踏板)
金属质感控制面板

三辐皮制方向盘
手动换档拨片
皮制档把
绒面革座椅

舒适性配置
MP3输入端子
电动控制外后视镜
驾驶席座椅可调腰部支撑
扬声器数量13个

电动车窗
带防夹功能车窗
防眩目内后视镜
电动可调方向盘

前大灯清洗装置
可加热真皮座椅
电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机

雨量自感应式雨刮
可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜
光电子仪表盘（带三色车速及转速提示）

综合信息显示 (室外温度,平均油耗等)
12伏电源接口
智能钥匙和一键式启动
电动门锁

双区域独立控制自动空调系统带花粉过滤
吸入式6碟CD播放器

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
BAS制动辅助系统
EBA紧急制动辅助系统

TRC牵引力控制系统
VSC车身稳定控制系统
预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带

儿童安全锁
智能防盗装置
停车辅助系统
8个SRS气囊(前排座椅正面、侧面及膝部气囊; 前后一体式窗帘气囊)

国际标准儿童座椅固定系统

其他功能配置
EPS电动随速助力转向
定速巡航系统