上汽红岩杰狮6x2房车

『壹』 杰狮驾驶室卧铺怎样打起来

卧铺在座椅后面。
全新红岩杰狮H6的卧铺是支持角度调节的，可以将一头翘起，靠在上面还是相当惬意。创新设计的卧铺区域控制器功能非常强大。
动力方面，其使用了上汽动力的自主发动机，代号为SC13E560Q6，最大560马力，最大扭矩2600牛米，这样的动力数据对于上汽红岩杰狮来说可谓很好承托了车辆的其他优势。

『贰』 红岩杰狮牵引车怎么样

杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。中文“杰狮”，“杰”指出众的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰贤，万人曰杰。“杰”在于 突出产品优秀，杰出，万里挑一的特质。“狮”是百兽之王，强调霸气与力量；“狮”包含企业LOGO元素。“杰狮”寓指优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之意。主要市场定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型。
动力性好，出勤率高。杰狮轻量化牵引车动力强劲，加速性好，在重载的情况下，车速能达到100km/h，爬坡能力强，同等载重量的其它品牌重卡，其车速只能达到70-80km/h。所以，司机每天往返一趟矿山跑个800公里轻轻松松。车子出勤率高，每月至少可以跑26天，基本没什么维修量。由于货源较为充足，四个月来，杰狮轻量化牵引车共跑了6万多公里，大大超出上汽依维柯红岩公司要求的5万公里路试里程，并且车的成色及各项性能一直保持着良好状态。
稳定性好，安全可靠。罗吉雷说，在很多人眼里，轻就意味着不安全。其实不是这样，杰狮轻量化牵引车比其它牵引车轻很多，但其安全性非常好。原因是杰狮轻量化牵引车的车架纵梁采用了高强度低碳合金钢，不但重量轻，而且车架的抗扭曲和抗冲击能力非常强，行驶安全性大大提高；驾驶室采用了全钢结构，不易变形，安全系数高；车子还应用了V型横销推力杆，防止中后桥前后左右移位，整车的稳定性很好；配置了减震座椅，改进了车辆的悬挂系统，司机驾驶一点不颠簸。还有，由于杰狮的整体配置都很高，车辆的可靠性非常好。所以，开起杰狮轻量化牵引车很平稳可靠。
舒适性好，节能环保。杰狮轻量化重卡是“全景”驾驶室，视野开阔，美观大气。驾驶室内部空间超大，最大高度达到2.2米，不但摆放大件物品便利，而且驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低了疲劳程度。驾驶室宽大的双卧铺设计，充分保证了驾驶员的睡眠质量。驾驶室还配置了其它车型没有的电子行车记录仪，这个仪器除了可以清晰读出该辆车的各种驾驶信息外，还可以提醒行车时间偏长的驾驶员进行休息，防止疲劳驾驶。室内噪音超低，这是其它品牌重卡无法比拟的。另外，杰狮轻量化重卡配装了H6A单级减速桥，传动效率高，油耗降低；同时，车辆自重减轻，二氧化碳排放量减少，车辆既节能又环保。开这种车，心情舒畅，超舒服！

『叁』 上汽依维柯红岩商用车有限公司的杰狮重卡

低碳减排、节能环保是当今的时代主题，加之油价上涨且针对卡车超载的法规愈发严格的情况之下，节能、减排、赢利成了用户购车的主题，杰狮轻量化顺应市场发展需要，根据国内市场量身定制，堪称国内轻量化重卡的先锋典范。
2009年12月15日，上汽依维柯红岩将10辆红岩轻量化杰狮牵引车交付首批用户。山东、黑龙江4家单位和个人被作为首批用户，用上了期盼已久的轻量化新车。
轻量化杰狮
2010年4月23日，在2010北京国际车展上，上汽依维柯红岩以“轻动天下”为主题的轻量化产品发布会隆重举行。红岩杰狮6×4轻量化牵引车、6×4 G384搅拌车、8×4自卸车成为此次国际车展卡车板块的突出亮点，引得众多媒体关注。
杰狮轻量化产品，不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构，使其在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。
轻量化 大不同
轻量化杰狮与重载化杰狮到底有哪些不同？下面以牵引车为例作简要介绍：
1、高强度轻量化车架
轻量化杰狮采用高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%；车架总成优化设计，重量减轻300公斤；可有效降低整车高度，以提高整车行驶安全性。
该车架按IVECO标准进行了严格的台架试验和30000公里试验场综合道路测试，其弯曲试验表明：超负荷变载荷弯曲累计10万次试验,不开裂,不变形；扭曲试验：1-5度扭转，每个角度10万次，都不开裂，良好的品质保证了其使用寿命的增加。
2、少片簧结构的应用
杰狮轻量化牵引车采用了抛物线少片式钢板弹簧，少片簧比起多片簧不但减轻了车身重量，在保证车辆承载能力的同时，也增加了行驶的平顺性、舒适性。
3、断开式平衡轴的应用
杰狮轻量化牵引车采用断开式平衡轴，有效降低自重50多公斤，而且这种平衡轴装配简单，维修方便；平衡轴承采用润滑脂润滑，根本上杜绝了油封漏油现象。
4、变直推力杆为V型推力杆
车辆转弯时，中后桥会产生移位，而推力杆的作用就是防止车桥移位。一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而杰狮轻量化牵引车改用了V型横销推力杆,除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位。
除此之外，杰狮轻量化车型的后悬挂、驱动桥和轮胎配置等也有很大变化，比如：将子午胎换为真空胎，真空胎每条胎轻20kg，6×4牵引全车自重就减轻800kg左右，经济省油，而且这样更加安全可靠，在轮胎爆裂时，气压降低过程时间长，通常车辆行驶1―2km气压才全部降下来，有效确保了行车安全。
轻量化 高效益
轻量化的杰狮牵引车，非常适合长途、高速标载运输，在承继杰狮三级脚踏、超大空间、绿色玻璃、减震座椅、悬浮座舱、柔和车厢、高效冷暖系统、音响系统、超低噪音、材料环保等诸多优势配置基础上，超强的驾乘舒适性得到广大用户的一致认可！将会是广大用户提高运输效率、获得经济效益的绝佳选择。
1、轻松赚钱
据一个用户测算，若杰狮牵引车自重减轻0.8吨，那么就可以多拉货物0.8吨，按一年行驶20―24万公里，每公里平均运价0.28元计算，那么一年下来，杰狮6×4轻量化牵引车仅自重一项就可使用户一年轻松多赚五万多元！
2、高效赚钱
杰狮轻量化牵引车适应了高速重载的物流发展趋势。其采用低转速、大扭矩发动机+小速比后桥+超速档变速器的设计，可以有效确保车辆起步快、加速快，平稳最高车速可达到110km/小时。据福建一用户使用后表示：原先使用某品牌的国产重卡，车速慢跑高速不划算，只有跑国道节省路桥费；但自从使用杰狮后，改变了运输习惯，尽管交了一点高速路费，但杰狮速度可靠，高效便捷，原先一天只能跑一趟的，现在可以跑两趟，综合效益自然就上来了。
3、安全赚钱
杰狮轻量化车型非常重视安全赚钱。出于安全方面的考虑，杰狮的驾驶室使用的钢板较厚，自重较大，但是并没有因为这在驾驶室上来减重，即便是拉20吨货物的车，其轻量化的车型也是按照50吨以上载重量设计的。
杰狮的刹车性能好，C9发动机制动性能卓越，有效降低制动蹄磨损；WABCO的制动阀和ABS，确保制动可靠。
4、节省赚钱
据有关资料介绍，车辆自身质量若减轻10%，就可降低油耗5%-8%；车重每减轻1Kg，运行1万公里就可以节省汽油0.7Kg。若按杰狮整车每年运行12万公里保守计算：
――省油，按1个月节省柴油5000元计算，那么5年就可节省30万元；
――低保养费用，C9发动机油换油周期为3-6万公里/次（普通发动机1万公里/次），平均每年可以少换5-10次机油，那么5年就可节省2万元；
――可靠性能确保高出勤率，每月多出勤2天，按每天净收益1500元计算，5年可增加收益18万元；
――低维修成本,杰狮超长质量保修时间：2年维修不花钱，国际一流电子化配置，小故障轻松较快排除，大大降低大修几率。

『肆』 红岩杰狮是什么发动机

cursor9
系列cursor9
生产厂家上汽菲亚特红岩动力总成有限公司
形式直列6缸4气门中冷涡轮增压共轨vgt涡轮增器
缸数6
排量l8.7
外形尺寸1175×932×1038
缸径mm0
行程mm0
燃料种类柴油
压缩比0
怠速rpm0
功率kw294
功率转速12100
功率转速22100
扭矩nm1600
扭矩转速11100
扭矩转速21100
最低燃料消耗率g/kwh195-206
排放欧ⅲ
可升级排放欧ⅳ、欧ⅴ
净质量kg865
匹配种类货车
匹配车型重型货车依维柯红岩“杰狮”重卡

『伍』 红岩杰狮双桥多少公里调气门

5万。
重卡货车气门间隙一般五万公里调整一次的。
红岩双桥自卸车一般都是290马力的潍柴发动机，最大马力是红岩杰狮双桥自卸车336马力的潍柴发动机。红岩杰狮是上汽红岩与意大利ivecostralis重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品，2020年，红岩杰狮牵引车重磅登场，从每一个连接件悬架到整体车架进行全新重量化优化。

『陆』 390红岩杰狮油耗是多少

一脚油门350马力，油耗32L百公里，33万起步。
红岩杰狮是上汽红岩倾尽全力核心打造的头牌车型，它具有不可望其项背的动力输出，契合了消费群体有足够信心超车的需求点，所以，红岩杰狮才能在较短的时间占领市场。
红岩杰狮外观，艳丽耀眼的策划风格尽收眼底，点线构型架构疏密有致，凸显设计者独出心裁。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去格外时髦，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感，轮圈则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算符合国人审美。
对于动力和操纵感受方面，红岩杰狮的动力引擎采用了8.7L排量的上菲红6缸柴油发动机，后桥速比达到5.214，能爆发出350的马力数据。因为红岩杰狮有成熟的法士特变速箱支持，档位达成12之多，其稳定性和流畅性都值得肯定，上汽红岩通过利用水准颇高的调教技能来调教红岩杰狮，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门响应对照积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，给驾驶者带来非常愉悦的行驶感受。扭矩最高可以达到1590，最高车速可达90公里/小时，跟德龙新M3000提速成绩比较绰绰有余。整体上看，红岩杰狮的动力表现在同等车型的市面中占据领先地位。

『柒』 hy标志的车是什么牌子

hy是红岩杰狮的标志产自上汽依维柯红岩商用车有限公司。以下是关于红岩杰狮的相关介绍:1、品牌产品:上汽红岩现拥有红岩、IVECO（授权使用）、斯太尔（共同使用）三大品牌杰狮、金刚、杰卡、斯太尔、682五大系列重卡产品覆盖重卡主流290—480马力的全功率段配置可全面满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途重卡运输需求。2、驾乘安全:杰狮GENLYON产品的驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内最高水平大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升。

『捌』 红岩杰狮动力不够什么原因

分析：

如果发动机出现这种多个故障码同时出现一般都是电路系统故障，有可能是线束与ECU接头接触不良，也有可能是线束磨损串线或短路，一般重新插拔插头或更换线束可解决。

故障现象：

发动机无法起动或者起动后明显动力不足，即使空载也会出现动力不足现象，有多个故障码（如有10033，10034，10035，10037，10043，1003A，10059等故障中的一个或多个同时存在）。

『玖』 上汽红岩杰狮国六自动挡。重车下坡安全吗

豪沃红岩这些重卡都非常安全。
重卡安全的比较多。只要你认真遵守交通规则。通常重卡也是都比较好。像豪沃红岩这些重卡都非常安全。红岩杰狮重卡开了两年了，也没出过什么事。我比较喜欢它的安全性能，除了碰撞时驾驶室会后移一段距离，还有发动机制动技术。有时候我开下坡路就会打开发动机制动，不仅可以稳定下坡行驶速度，还能减少车辆的刹车磨损、减少制动距离。

『拾』 红岩杰狮的技术特点

意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队与中国本土工程师在“STRALIS”平台之上联合研发的杰狮GENLYON产品，融汇了世界重卡当代技术与国内重卡实践经验，产品注重人本科技与传统文化的兼收并蓄，实现了优化创新，定义了新一代重卡全新标准，代表了我国重卡未来发展方向，同时也标志着上汽依维柯红岩在商用车发展道路上实现了战略性的突破。
据上汽依维柯红岩相关负责人介绍，代号“908”项目的“杰狮”GENLYON 产品自2006年开发至今，已经过概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别是进行了两年多的技术测试，其中包括根据欧洲试验标准，进行中国典型道路整车可靠性试验2，000，000公里，驱动桥台架试验50万次、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验，有效地保证了“杰狮”GENLYON 产品的高品质性能，达到了欧洲技术与中国道路及消费环境实际的有效结合。
“杰狮”GENLYON 产品的驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内最高水平，大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升。其突出特点是：
——造型美观、圆润饱满。在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。油漆方面，采用国际最先进油漆工艺(目前采用同类先进工艺的油漆线世界上仅有两条，这是其中一条)，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀；
——人性设计，驾乘舒适。“杰狮”GENLYON 显示出了颠覆传统的变通性组合策略，人性化设计的超大驾驶内部空间最大高度达到2200mm，无论是通过性还是摆放大件物品时的便利性都得到了大大的提升，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低疲劳程度；
——超低噪音。据实验测试，“杰狮”GENLYON 产品在匀速行驶的室内噪音为68±2db(国内标准为90db)，保持愉悦心情，减少安全隐患；
——电控优化。依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴,“杰狮”GENLYON 采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率；
——经济环保。欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9，已达完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅴ标准,经济省油，能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境；维修部件少、维护成本低，机油更换周期长(国内发动机一般周期为5000～10000公里，Cursor可达到40000公里)；
——安全可靠。“杰狮”GENLYON产品驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试,符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准，其驾驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板厚度0.8 ～ 1.5mm，超过一般重卡20%，整体冲压结构，高精度焊接技术，结构牢固，不易变形，抗撞击力居国内重卡领先地位；遵循材质实用与环保，内饰各部件材质依据德国VW50180《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格，定义了国内重卡新标准；被誉为“全景工作室”的驾驶室设计带来开阔的视野感受，使驾驶更安全。
总体来说，“杰狮”GENLYON 产品不只注重的是时尚与美观，更注重的的是高品质与性价比，“杰狮”GENLYON 产品主要市场定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型，为用户提供优质实惠的享受。