湾流g650内饰卧室图片

Ⅰ 公务机是否比大型客机安全

首先，大飞机比小飞机安全，笼统来说是这样，但是富人坐的飞机不是我们普通意义的小飞机，而是公务机提问的哥们说为什么富豪喜欢坐小飞机，我要说的是，那可不是一般的小飞机~那个小飞机俗称公务机，大小无所谓，参看中东王室改造后的超豪华版A380，其实那一样是公务机，给人家自己用的，底下一层改造成浴室，但是大部分的公务机都是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，亦称行政机或商务飞机，4——19人，那么为什么富豪喜欢做这种飞机呢？我们首先提出一个问题，飞机作为一种交通工具，它提供的是一种服务，那么富豪要求的这种服务有什么特征呢第一点，安全性，这是永恒的主题，不需要多说了，毕竟命是最重要的，那么公务机的安全数据比起普通民航客机只好不差，更何况，能够驾驶公务机的，基本都是机长级别（这里说明下，很少有飞行员从公务机开始飞，因为那样的话，值班时间长而飞行时间段，小时数增长的太慢，不利于自己的晋升，因此很多都是机长级别然后再进行改装训练的），而且在定期维修和保养方面，要求和规格也都比普通飞机要高，因此安全性这个无需提出更多质疑。其实这点是公务机本来的意义，也就是时间价值，1996年，当时通用电气（GE）的总裁杰克·韦尔奇就开始为寻找合适的公务机发愁。按薪酬计算，韦尔奇每天工作时间价值26万美元，与节省一小时的旅途时间所带来的经济价值相比，每小时1万美元的公务飞行消费，显得微不足道。如果朋友还有疑惑，那么我们可以对比一下普通客机和公务机的登机和下机流程。办理登记加等候时间 公务机基本为零，只要你不迟到（其实晚点也没事），因为有FBO，避免那些流程，直接登机就是了，而民航飞机就算你是VIP，加上走路，也得20分钟。出入境/海关检验时间和机场候机加登机时间 公务机大概15分钟左右 民航飞机45——60分钟下机加出入境/海关检查时间 公务机15分钟 普通客机半小时。认领行李时间 公务机有专人给你拎包~ 普通客机 10——15分钟，所以加起来的时间大家算一下就知道了最后一条，这其实这条就是面子问题，你想想你是知名人士、大老板、不缺钱的主，咱么中国有句话叫平易近人，我一直以为，真正的那些大牛的平易近人都是装出来的，大家可以自己想想自己对待不如自己的人，能做到平易近人吗？任何人非常牛了之后我觉得都不可能平易近人或者不可能保持平易近人，你看到的平易近人都是采访和媒体前装出来的，扯远了，这里我想表达的就是——荣耀感的问题，坐着劳斯劳斯下车，别人看你啥感觉，做松花江小面包呢？道路上开车向来都是好车先行吧？不是我势利，而是这确实存在，那么我们回头想一想，你要是这么有钱了，就不想享受点好的？公务机的内饰，舒适程度？我擦，鄙人去过一次展览，我只能说XXXXX，此处省略100个字。

Ⅱ 我想买一架私人直升机，请问什么的好，在哪买是否我每次飞出去都要申请路线

中国现在还不允许私人制造飞机,大多是由国家制造的,有成都飞机制造场(战斗机),哈尔滨飞机制造场(主要制造直升机,如直九)),沈阳飞机制造场(战斗机如歼八),陕西飞机(主要制造大型飞机,如运七,运八等)制造场,昌河飞机制造场(主要制造飞机,如直11)南京飞机研究所构成.
现在社会上有农民在制造飞机,但是飞机需要拿到国家和世界的飞机性能认证书,所以这些飞机不能够买卖.

私人飞机有望明年上市 价格相当于一辆高档轿车

早报讯 不少成功人士梦想有一天能驾着私人飞机遨游蓝天！好消息来了：沈飞公司明年将推出一款重量小于500公斤的超轻型私人飞机，飞机爱好者只需花五六十万元即可买下。

据新民晚报报道，明年将推向市场的“ EV－97”超轻型飞机，重量只有475公斤左右，一个成年人可以轻松地将其推走；机身高2.34米，长5.98米，时速可达180—200公里。更吸引人的是，此款飞机每百公里耗油量仅6升左右，比普通汽车还省呢！

此款私人飞机售价仅相当于一辆高档轿车，相信不会吓跑买家。同时，安全、便捷等性能也可使其拥有较好的市场前景。比如，沈阳距大连400多公里远，乘火车、开汽车，需4小时左右，而驾轻型飞机只需2小时，非常适合公务人员和商界人士城际间出差、旅行使用。

有关人士预测，未来10年，国内对于轻型直升机的需求将达到年均2000架，部分先富起来的群体有望在不久的将来，实现开着私人飞机旅游观光、城际间出差的梦想。（中新）

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3.5万可考私人飞行驾照

早报讯近年来，考私人飞行驾照渐成都市时尚。目前，我国持有私人飞行驾照者过百，其中既有私企老板，也有航空发烧友、普通工人、在校大学生，他们经常聚集到俱乐部进行航空活动。

据悉，长沙远大公司7年前就有了轻型飞机，用于出差和接送客户；广西一家企业前不久也买了一架“ MD－600N”飞机。

1997年我国放开了对公民申请私人飞行驾照的限制，一些航空俱乐部应运而生，从事飞行驾照培训和飞行娱乐服务。位于京郊怀柔县的雁栖湖航空俱乐部，是北京第一家轻型飞机驾驶学校。目前，该俱乐部已有10多名学员获得了民航部门颁发的私人飞行驾照。据悉，考私人飞行驾照全部费用只需3.5万元。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。

据了解，全国大小航空俱乐部和飞行驾照培训学校已达10多家，一本飞行驾照只适用于一种类型的飞机。河南省安阳航空学校以直升机为主，上海东方航空教育培训公司以美国塞纳斯飞机为主。如果把体育管理部门颁发的热气球、动力伞等飞行驾照和私人飞行驾照相加，估计全国在200本以上。

Ⅲ 公务机可以坐多少人

湾流G550公务机（Gulfstream G550），由美国湾流宇航公司于2003年推出，它是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。湾流G550公务机是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客，是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。
如果想了解G550公务机更详细的信息可以去飞商网看看，那里信息量挺大的，希望可以帮到你！

Ⅳ 飞得最远的飞机

飞得最远的飞机：

1、庞巴迪环球8000

庞巴迪环球8000，7900海里——加拿大庞巴迪宇航公司于2010年推出了环球7000和环球8000公务机。环球8000是目前航程最长的喷气公务机，计划于2017年投入使用。

2.湾流G650ER，7500海里，6650万美元——美国湾流宇航公司已于2014年12月交付了首架全新G650ER。G650ER可比其基础型G650的机翼中多携带1810千克燃料，从而提高了500海里航程。G650ER是已交付的航程最长的公务机。

3、庞巴迪环球7000

庞巴迪环球7000，7300海里——虽然航程稍短，但是环球7000拥有环球系列最宽敞的客舱：长为16.64米，面积为74.9立方米，比环球6000大20%。计划于2016年投入使用。

4、湾流G650

湾流G650，7000海里——在G650ER之前，该机型是在役公务机中的航程冠军。现在，用户可花费200万美元将自己的G650飞机翻新成ER型。

5、湾流G550

湾流G550，6750海里——该机型已在役超过十年，交付了超过450架，是拥有“粉丝”最多的豪华公务机之一。

6、达索猎鹰8X

达索猎鹰8X，6450海里——猎鹰8X是7X的“升级版”，是目前达索猎鹰系列的旗舰机型，已于2月6日首飞，预计在2016年中期取得型号认证。

7、湾流G600

湾流G600，6200海里——去年十月，湾流推出了G500/G600两个机型。这两个机型虽然航程不及G550，但是最大速度达到0.925马赫，是所有大型公务机中速度最快的。G600将于2016年首飞。

8、庞巴迪环球6000

庞巴迪环球6000，6000海里——自2011年庞巴迪将环球快车（Global Express）XRS更名为环球6000，这个机型已经交付了超过300架。

9、达索猎鹰7X

达索猎鹰7X，5950海里——装配三个发动机的7X有着独特的外形，并且是首架全电传操作的喷气公务机。2007年首次交付。

10、达索猎鹰5X

达索猎鹰5X，5200海里——作为一个全新设计的机型，5X拥有比G650更宽敞的客舱。计划于2017年投入使用。

Ⅳ c罗的私人飞机多少钱

C罗私人飞机价值3200万欧称霸足坛 不用时租出去
2018-01-21 10:23 网易体育
网易体育1月21日报道：

自称史上最佳的C罗，的确拥有不少足坛历史纪录。《太阳报》如今指出，C罗拥有足坛最贵的私人飞机。C罗的这架私人飞机，价格高达3200万欧元。

在足坛排行榜上，C罗的私人飞机最贵。梅西的飞机排名第二，价格为2800万欧元。伊布的飞机排名第三，价格为2400万欧元。除了上述三人之外，贝克汉姆、博格巴、鲁尼、内马尔、贝尔、卡卡和小罗也都在前十之列。

C罗这架私人飞机，能够搭载18个乘客，610公里的时速也是足坛飞机之最。飞机的最大载重量是2950公斤，单次航程最远距离为12964公里。

这架飞机上，有着非常明显的C罗印记。在舱门两侧，一边印着CR7字样，另一边则是C罗庆祝进球的经典造型。

在当今足坛，C罗是最有经济头脑的球员之一。他的经济头脑，也能体现在如何对待这架飞机上。据《机密报》透露，C罗会在不用飞机时将其出租给航空公司，租金每小时高达6000欧元。

作者：张琳

(责任编辑：朱楷

Ⅵ 湾流g650和猎鹰7x哪个好

其实差不多，湾流航程远点，7x的航程也可以做到点对点飞行基本没死角，我还是比较看好7x战斗机的血统三发，运营成本啥的都比湾流低

Ⅶ 湾流g650公务机一年费用是多少

至2020年6月，一年费用从10多万到几亿都有。

湾流G650可承载8位乘客和4名机组人员，完成7000 海里(12964公里)的不间断飞行。这意味着可从迪拜直飞纽约，或从伦敦直飞布宜诺斯艾利斯。

湾流g650公务机采用的是大推力的Rolls-Royce BR725引擎，能够以0.925马赫的速度做短程飞行，使得G650成为了接近音速飞行，公务机中高速飞行飞得最远的飞机，任何传统商务喷气机都无法让用户享受到如此接近音速的飞行。

(7)湾流g650内饰卧室图片扩展阅读：

注意事项：

1、在极度寒冷天气条件下（-40℃），不建议将飞机停放在机坪超过24小时。在这种条件下，如果需要停放飞机，也只能将飞机停放在机库里，否则飞机各系统会出现由于超低温而带来的故障现象，导致飞机不能放行，航班会出现延误或取消，给客人造成不可估量的损失。

2、飞机存放在机库内，在航前准备时应该尽可能晚的拖出机库，防止在飞机表面和各种感应装置上形成冰和霜。

3、如果气温低于零下35℃，使用温度不高于70℃的热空气对APU和发动机进行预热，然后才能启动。

4、当外界气温低于-15℃时，将主电瓶（铅酸电瓶和镍铬电瓶）从飞机上拆下存放于温暖的环境中，防止低温造成电瓶不能正常工作，航前将电瓶装回飞机。

Ⅷ 庞巴迪环球快车XRS湾流G650哪个好一点

1、说明一下，环球快车XRS已经不再生产，改为环球快车6000。湾流650出了新改款650ER。
2、两者起飞重量接近，但0.85M下航程差距近1800公里（6000nm VS 7000NM），如果是G650ER（最新款），差距达到2700公里。
3、最大巡航速度（不是最大速度），环球快车6000只能到0.87M，但湾流650是0.90M。
结论：
650要好的多。
毕竟晚了10年，技术也在发展。如果一定要比较，应该是：
环球快车6000 VS 湾流550，或者环球快车8000 VS 湾流650。

Ⅸ 湾流G650公务机的飞机优势

如果时间就是金钱，那么节省下来的时间就是一笔新的财富。G650的设计不仅把时间考虑在内，而且也更加注重客舱的舒适感和实用性，更加体现了G650在使用中的价值。沉稳、创新、执着，时间的积累和沉淀成就了Gulfstream 现今的成就。
。对每个人来说，时间永远是最宝贵的，当有一天Gulfstream成为你心目中耳熟能详的品牌标志后，相信你一定领略了时间的真正含义以及有了一种积极的生活态度这是一架能接近音速飞行的飞机，其速度是其他传统的商务机所望尘莫及的。G650飞机最大巡航速度为0.925马赫，在速度0.85马赫时航程可达13000公里，拥有本级别飞机中最大的座舱。
G650以16100磅推力的（71.6千牛）罗罗BR725发动机为动力，2012年飞机交付时的完成价 5850万美元，2013年开始从5850万美元起价。
G650是天空中技术最先进的商用飞机。在G650飞机诞生的同时也创立了很多标准，如增强视觉系统IITM，平视显示系统 II和合成视觉主飞行显示器先进的安全功能。它的Planeview IITM驾驶舱配备了三层式飞行管理系统，自动紧急降落模式，三维天气雷达，先进的飞行控制等设备。简而言之，这些先进的技术提高了驾驶员的形势意识和提高了飞机的安全性。
Gulfstream工程师特别注意的客舱环境的设计，机舱的空间更长、更宽，比任何其他同类客舱更加宽敞，可同时容纳18名乘客。G650还配备了厨房和独立通风的洗手间，舱内气压高度也非常适宜，即使在高空中，乘客感觉也会相当舒适。在15545米高度巡航时，其座舱气压仅相当于1487 米，12497米高度巡航时座舱气压相当于853米。G650不仅配备了全套厨房和吧台，还有多种娱乐设计，包括卫星电话、无线互联网，为乘客提供了丰富多彩的飞行环境。
湾流（Gulfstream）系列飞机是世界上最快也最豪华的公务机，由于豪华特性，它几乎成为了私人飞机的代名词。最新的湾流飞机G650马上就要上市了。这是一架能接近音速飞行的飞机，其速度是其他传统的公务机所望尘莫及的。G650飞机最大巡航速度为0.925马赫，在速度0.85马赫时航程可达7000海里（12964公里）。而且G650在本级别飞机中拥有更快的飞行速度、更远的飞行距离和更大的座舱。

Ⅹ 湾流公司的简介

1958年公司前身格鲁曼飞机公司推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”I；
1966年出厂的“湾流”II创立了大型座舱公务机市场。
1973年，阿伦·E.保尔森以200万美元从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流”III、IV、V型公务机，目前仅生产“湾流”IV-SP、“湾流”V系列。
2001年6月，通用动力公司控股银河宇航公司(以色列飞机工业公司1997年在美国支持下成立)后，将该公司的银河、阿斯特拉公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200，加大湾流公务机的规模。到目前为止湾流公司已生产了1300多架飞机，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。其中处于美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。 湾流宇航公司总部位于美国佐治亚州，其母公司是国际上享有盛名的宇航巨人—— 通用动力公司。湾流公司从1957年开始研发生产涡轮公务机，经过不断发展，现已成为世界上生产豪华、大型公务机的领先制造商。湾流公务机以其高度可靠性享誉全球，公司研发的视像增强系统(EVS)可让驾驶员即使在有限的能见度下也能够清楚地看清跑道；配有EVS的湾流公务机革命性地突破了世界上各种机型的大多数安全标准。
湾流宇航公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。 1958年公司前身格鲁门飞机公司推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”Ⅰ；1966年出厂的“湾流”Ⅱ创立了大型座舱公务机市场。1973年，阿伦·E·保尔森以200万美元从格鲁门公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公务机，目前仅生产“湾流”IV-SP、“湾流”Ⅴ系列。
湾流公务机拥有宽敞明亮的豪华座舱，飞行中机舱内可确保新鲜的空气和最佳的照明，湾流公务机堪称现代化的高科技与舒适氛围的完美结合。湾流公务机广泛应用于民用、商业、政府机构、军事等领域，其系列机型有：G150、G200、G250、G350、G450、G500、G550、G650，其中G650及G250为最新推出的两款机型。G650被称为当今世界机舱空间最大，速度最快、航程最远的公务机，该机型已于2009年底完成首飞，将于2012年开始交付使用。