延安酷路泽内饰
⑴ 兰德酷路泽vx和vxr有什么区别
可以从以下几方面区别:
1、外观方面:
兰德酷路泽4600整体造型尽显强悍,流露出与种不同的贵气与优雅。虽然体型庞大、以定位城市为主,外观霸气。这种霸气会吸引不少人的目光。车头显得更厚重,更有气势。前大灯增加了LED日间行车灯,并采用更多的镀铬装饰来凸显豪华感。健壮的车身,粗犷的线条,宽敞的空间,强劲的动力,无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。
2、设置方面:
丰田酷路泽4600进行了时尚化的改进,中网部分采用更加圆润的修改方式并融入了百叶窗的设计样式。还增添了时下流行的LED日间行车灯,同时雾灯造型也改为圆形设计。
侧面线条硬朗有力,没有任何的弯曲和过渡,不过就整体而言没有生硬感。新车以傲人姿态屹立在SUV之林。进口2016款丰田兰德酷路泽4600提供了一系列新的技术装备,包括一个多地形监控器,能够利用安装在车子四周的四个小摄像头,将路况情形显示在仪表板上的一个屏幕上。
3、内饰上
内饰方面:丰田兰德酷路泽4600车内用以装饰的拉丝铝和镀铬条外,细腻的真皮铺满了整个车厢,多功能驾驶座椅更是舒适性十足,很容易找到人车合一的感觉。新款车型装配了新样式的仪表盘、4.2寸的仪表盘显示屏、9英寸的中控台显示屏等。
进口丰田陆地巡洋舰4600内饰变化不大,其中仪表经过重新设计,拥有更佳的视觉效果。丰田酷路泽4600与发动机匹配的是手自一体6速变速器,这款变速器同样搭载在锐志车型上。在驱动方式上,新款车型依旧采用四驱模式作为主要驱动模式。
进口2016款丰田兰德酷路泽4600驾车者还可以通过一个多地形选择系统来进行选择,而改变车子的牵引控制和刹车设置。丰田兰德酷路泽4600中东版带LED日间行车灯和带透镜以及弯道辅助照明系统(AFS)氙气大灯,相比老款有些迷茫的“眼神”顿时精神不少。
⑵ 丰田FJ酷路泽的性能与配置
如果不是亲身体验,你很难想像一款越野车是如何通过一些也许只有坦克才能通过的复杂路面,而这一切都由丰田FJ酷路泽做到了。专业的越野场地、自由的沙地驰骋,即使是面对我们这些以苛刻著称的专业汽车媒体记者,FJ酷路泽都表现出异乎寻常的冷静与稳定。你很难看到它声嘶力竭地翻越障碍物,任何路况在它看来仿佛都不是困难—只要这个世界上还有车能够通过,那么肯定就会有它的身影。
也许有很多人对于FJ酷路泽这个名字会感到陌生,所以在本文的开始我们还是要不免俗套地先来拉拉家常。无论是兰德酷路泽还是FJ酷路泽,都是丰田实行的全球统一战略的一步,即首先统一产品的名称,全部改为音译,所以我们才能看到佳美变成了凯美瑞,花冠变成了卡罗拉,霸道变成了普拉多……而兰德酷路泽则就是丰田早已名声大振的Land Cruiser的中文音译叫法,也就是我们俗称的陆地巡洋舰。
从1954年,丰田的BJ越野车开始命名为Land Cruiser,直到现在,丰田已经在全球范围累积销售超过400万辆Land Cruiser车型。而FJ系列则是丰田Cruiser家族中一支比较特殊的群体,相比BJ系列车型,其更加强调的是一种原始的越野性能,所以我们在FJ系列车型上很难看到过多的舒适性配置,大量手动调节的功能,非常明确地阐述了产品的定位——为越野而生。
FJ20是在Cruiser家族1958年登陆美洲大陆时才出现的产品,也是FJ系列的第一款车型,更加纯粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美国的知名度,但Land Cruiser真正的名声大噪则源于1960年的一代经典车型——FJ40的诞生。性能强悍的越野表现,加上刚硬而和谐的外观风格,使其立即受到狂热追捧。网状格栅环绕着的两个圆形前大灯、全框架式后窗玻璃、白色的车顶、丰富的色彩……所有这一切,不但让FJ40系列成为丰田从1961年到1965年间在美国销量最好的车型,也成为了FJ系列传世的经典设计元素,以至于即使发展到了这款最新上市的FJ酷路泽,我们依然可以看到这些熟悉的元素。
此后丰田又相继推出了FJ55和FJ60,并增加了空调等豪华配置。而FJ40系列一直畅销到1983年,直到1984年,辉煌了将近25年的FJ40最终在美国以外地区停止生产,并以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列车型,在豪华配备及座舱上加大了筹码,并且可以全时四驱驾驶。同一年,丰田的Cruiser家族实现了累计200万辆的销量。之后,FJ系列仍然在不断改进,FJ100和FJ120的相继推出,也为最后的FJ酷路泽做好了铺垫,于是当我们看到FJ酷路泽的时候,已经是2006年的北美市场。
虽然FJ酷路泽于2007年年底才正式进入中国市场,但是通过某些进口渠道,中国的消费者却早早地在街头见到过它的身影。时尚前卫甚至可以说有些怪异的车身设计,让人们很难把它与Land Cruiser联系到一起,所以直到现在,它仍然可以算作一个“奇兵”出现在丰田汽车在中国市场的销售行列。在FJ酷路泽身上,我们仍然可以看到那些流行于上个世纪的FJ系列的经典造型——粗大的格栅、圆形的前大灯、几乎垂直的前风挡、白色方正的车顶以及丰富鲜艳的车身颜色,所以虽然时隔40多年,产品几经演变,我们仍然可以依稀看到当年那个驰骋了近25年的FJ40的风采。
不过,丰田的设计师还是赋予了FJ酷路泽一些全新的设计元素,更加饱满的发动机舱盖、更加醒目的组合式前灯、圆角的后窗玻璃、三雨刮设计以及独特的对开式车门,FJ酷路泽同时也是丰田为数不多的几款使用“TOYOTA”英文字母作为前脸标识的车型。一切的设计思路都是为了让FJ酷路泽显得与众不同——复古加前卫,FJ酷路泽走到哪里都要成为众人的焦点。
比起外形设计,FJ酷路泽的内饰显得更加原始,黑色的内饰颜色保留了越野车的原始气息,但中控台与车身同色的亮丽材质的应用,又增加了时尚感。车内几乎所有的按钮甚至是车门把手都被刻意放大,这样能够保证驾驶者在戴着手套的情况下也能够轻松操作。豪华的舒适性配备在这里很难找到,就连驾驶席座椅都采用了手动调节,更不用说什么GPS之类的电子系统了。
如果非要寻找的话,可能只有音响系统能够当之无愧。车顶夹层内独特的顶置扬声器以及车后行李厢内的低音扬声器,则都是越野车型上并不多见的配置。FJ酷路泽的内饰布局体现了一股浓烈的追求原始操控性能的气息,所以只有中控台亮丽的饰板以及遍布车身的扬声器这些只会在视觉和听觉上带来享受的舒适性配置被保留下来,丰田确实煞费苦心。答案补充坦白地讲,城市的道路状况并不能展现FJ酷路泽真正的操控性能,所以在仅有的一个小时的常规道路行驶中,我们更多的只是体会了它后排座椅的舒适性能。由于酷路泽的后悬架采用了非独立式结构,在常规路面上对于颠簸的过滤并不彻底,再加上后排座椅的车窗是完全封闭的,后排乘客的乘坐舒适性确实会受到一定的影响。不过好在车内的空间还算充足,后排乘客并不会感到过多不适。直到我们行驶到了海边的沙地上,真正的试驾才算是正式开始。
以前被其他厂商视为禁地的海滩成为了FJ酷路泽的游乐场,厂家对于我们的放任也让我们首先在心理上就对FJ酷路泽的越野性能产生了依赖。于是,高达245 mm的最小离地间隙成为我们翻越礁石的理由,将近700 mm涉水深度成为了我们冲向海浪的借口,265的宽胎也成为了我们一次次扬起细砂的保证。答案补充人们总在讨论车辆的极限与车手的极限之间的关系,那么我们可以毫不夸张地讲,FJ酷路泽的越野极限绝对要大过大部分人的驾驶极限,只要你有勇气,就可以冲向更高的海浪,就可以翻越更为陡峭的礁石,就可以扬起更多的细砂。想要挑战FJ酷路泽的极限,可以,那就跟着丰田专业的越野工程师在丰田专业的越野场地中撒一回野吧。
在还没有到达丰田专门开辟的越野场地之前,我们只知道那块场地是中国仅有的6块专业的越野赛场地之一,但即使这样,丰田仍然花费接近一百万元的代价,由日本的专业工程师对场地进行了改造。所以当我们置身在场地间的时候,甚至以为这是为坦克设计的越野道路。答案补充在专业车手的操控下,FJ酷路泽不紧不慢地越过一个个障碍,而坐在副驾驶席上的我,眼前更多出现的只是天和地,整个车身很少能够处于正常姿势,车身的倾斜角度经常是不可思议,正当你在担心着车辆就要侧翻的时候,它又会稳稳地通过障碍。那些看起来深不可测的“炮弹坑”也确实对FJ酷路泽提出了严峻的考验,高达245 mm的底盘的拖底声不断传入我的耳膜,事后观察底盘几乎毫发无伤。VVT-I 4.0 L V6发动机所带来的376 N?m的强大扭矩,也让车身在不断地通过一个个更为陡峭的坡道,甚至在怠速下都可以不踩油门自行通过一些坡道。答案补充值得一提的是FJ酷路泽上搭载的A-TRC主动牵引力控制系统,由于丰田并没有开发自己的前后双差速锁技术,那么在车轮出现悬空打滑时,A-TRC的适时介入就可以充当差速锁的功能,依靠对打滑车轮产生制动力而抑制打滑动作,牵引力就会及时分配给其他几个车轮,使得车辆能够迅速突出重围。这个系统非常实用,我不只一次地在越野行驶当中,看到丰田专业车手根据路况开闭这个系统,车辆也总是会在开闭前后出现明显不同的状态。一圈越野下来,在对于车辆性能以及车手技术的赞叹后,我最大的感觉就是右臂的酸痛——不知不觉当中,由于紧张我的右臂已经紧绷了半天。答案补充目前FJ酷路泽在国内的售价为45万元,通过广汽TOYOTA的销售渠道进行销售。在丰田SUV车型的体系当中,与FJ酷路泽在价位上出现重叠的车型不在少数,比如蓝德酷路泽和汉兰达等,但是它们在产品的性能以及市场定位,又都有着各自的不同。
相比之下,兰德酷路泽更加注重越野与舒适的均衡,汉兰达则更加注重城市舒适性。此番FJ酷路泽的到来,则使丰田又有了一款专门针对越野市场的产品。更加细分的市场,注定FJ酷路泽不会拥有强大的客户群体,不过丰田显然也意识到了这一点,所以他们并没有给FJ酷路泽制定多么宏伟的销售目标。也许在他们看来,这个有些“玩具味道”的车型,更加是丰田品牌形象与实力的体现。
⑶ 依旧霸气!20款丰田酷路泽5700VXR GTS 中东顶配 实拍解析
20款丰田酷路泽5700完全是一个沉稳而有气势的硬汉形象,不浮华且不骄躁,在车子以非常低的时速行驶时,这款兰德酷路泽还可以开启一个转向辅助功能,来帮助减小这款SUV的转向半径。巡洋舰5700侧面线条则并未进行修改,依旧保持了现款车型的侧面线条,凌厉而霸气。
2020款中东版酷路泽5700VXR GTS版 顶配
配置:新款GTS 轮毂2020新款,10.3双后娱 马力提升12马力 (7座手续)8座,雷测,底盘升降,12气囊,蠕行,GTS包围 遥启,天窗,LED氙灯,冰箱,桃木真皮电动多功能方向盘,20 轮,环车影像,真皮主副电动座椅,前排座椅记忆,前排座椅通风,8速,电动后备箱门(油箱138L),10寸屏幕导航,JBL音响,10.1寸后座娱乐系统,全地形全时四驱,四区自动空调,一键启动,无线门锁,智能卡,中控锁,自动感应雨刷,大灯清洗装置,电动折叠后视镜,航踏,前、后雾灯,自动远光灯,自适应性悬挂系统,防擦板照明,制动防抱死系统,刹车辅助,车辆稳定性控制系统(VSC), 盲点监测(BSD),倒车后视辅助(RCTA),预碰撞安全系统(PCS),车道偏离警报(LDA),上坡辅助(HAC), 自适应悬架系统(AVS)胎压监测,扰流尾翼,拖钩,全车镀铬,电尾门,吸附式行李架,大尾翼。
20款丰田酷路泽5700升级了内饰材质,车内上深下浅的新色系搭配,相比老款车型温馨的得多。尤其是打孔真皮座椅和高光泽的木质材质提升了内饰整体质感,彻底细况家居化的趋势发挥到极致。而中控台的粉饰还搜罗金属饰板。内部空间接纳了符合人体工学的筹划理念,内部空间十分充裕。操控台没有过于庞大的操控按钮,仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木粉饰,美满科技缔造不屈身姿。
20款丰田酷路泽5700舒适豪华的内饰,没有过多的棱角,被顶级透气材质包覆的坐椅配合银色条装饰,散发出一种令人心醉的温馨,napa棕色真皮内饰,显得更加精致。全新一代的液晶仪表盘加上方向盘和排挡等位置均配以桃木装点,而中控台则换成了具有磨沙手感的金属板件,尽显豪华质感。整个内饰氛围变得更显豪华质感,相对简约的功能按键设计,也令操作更加简便。
20款丰田酷路泽5700宽大的镀铬前中网依然霸气,与上代不同的则是横格栅的造型与上代成相反的设计而成。新车在舒适性及便利性上为车主带来更高级别享受的同时,新车稍作改动的进气格栅与配有LED日间行车灯的氙气大灯所勾勒出的轮廓。兰德酷路泽5700看起来十分的魁梧,中东版新陆巡的长度为4950mm,轴距为2850mm,宽度高度都接近1.9米。车身尺寸这样安排的好处是,有利于在野的时候的通过性和灵活性,车身更宽则在行走在大角度侧倾斜坡的时候不容易翻车。
20款丰田酷路泽5700中东版采用了全球首创的CrawlControl(低速巡航驾驶接济体系)技术。本体系将会主动控制带动机和刹车体系,贯穿连接不变的低速行驶,实现出色的车身不变性。搭载了5.7Lv8引擎,全时四驱体系确保了精良的越野性能。并应用了一套新的电子呆板体系,它可以或许节制发动机的转速和输出功率,并供应制动。
20款丰田酷路泽5700参数动力:进口类型:丰田(平行进口)长*宽*高:50954*1980*1930MM车身结构:5门7座SUV油箱容积:138发动机型号:3UR-FE排量:5663进气形式:自然吸气气缸排列形式:V8每缸气门数:4最大马力:397最大功率:270最大功率转速:5600最大扭矩:529最大扭矩转速:3200变速箱:8挡手自一体变速箱。
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⑷ 前卫时尚!20款丰田FJ酷路泽4.0L 中东气泵版 实拍解析
20款中东版丰田FJ酷路泽4.0 越野不仅有时尚前卫的外形与内饰,它还是新时代SUV的典范。FJ酷路泽继承了FJ家族的精髓,并在提升技术的基础上,加强了越野性能与安全性能。在竞争日益激烈的SUV市场中,集“前卫时尚”与“卓越的越野性能”于一身 (“Coolamp;Rugged”)的FJ酷路泽必将成为SUV市场的新标杆之作。
20款FJ酷路泽4.0 是丰田主打美国市场的一款外形复古的硬派SUV车型,采取整车进口方式在国内销售。采用非承载式车身,具有相当高的越野性能,但由于外形设计极具个性,在国内的受众群体相对较小。新车的内饰配备了各种现代而先进的硬件和功能,而且使用方便、灵活,自动防眩目内后视镜、大灯自动关闭功能、方向盘多功能控制键、巡航定速、倒车雷达等配置给驾乘者带来更高的舒适性。
20款中东版丰田FJ酷路泽4.0 的内饰与外观一致,同样洋溢着复古与时尚的气息。整个驾驶座舱十分整洁,给人一种后排空间一般,但由于采用了对开门的设计,上下车还是很方便的。仪表盘的设计十分简洁,但很紧凑,能够显示油温水位等信息。中控台上还配有指南针以及经纬度,这样的配置在西北沙漠等地区还是非常有用的。
20款中东版丰田FJ酷路泽4.0 车身尺寸方面,FJ酷路泽的长宽高分别为4670/1905/1830mm,轴距为2690mm。小巧玲珑的车身,设计师们也让它拥有了较大的后备箱空间。将第二排座椅放倒之后,容积会扩大到将近1900升,后备箱的地板还进行了防滑处理,非常的实用。
酷路泽FJ 作为一款5门5座SUV配备4.0L排量 V6发动机 6速变速箱 275匹马力 最高车速可达175KM/H 综合油耗 11.9升。
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⑸ 丰田FJ酷路泽这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
代表了该车系的越野风格。配备强大的丰田双引擎和自动变速器,其装修与外观一致,洋溢着时尚和运动的气息。中心控制台和前排两侧的门把手位置与车身颜色相同的塑料安装板引人注目。还有位于方向盘中间、中心控制台两侧和保护带位置的银色装饰物。我们测试了蓝宝石蓝色汽车。蓝色和银灰色在车厢里脱颖而出,色块的运用完全打破了车内宽敞的灰色沉闷感。宽敞的中央控制台横纵贯穿车厢两侧。灰色面板上有一个像高尔夫表面一样井然有序的凹洞。灰色面板适用范围比较广。
丰田库鲁泽在很多方面继承了经典。圆形前照灯,经典丰田标志的车前格栅,直挡风玻璃,与众不同的白色圆形方形屋顶,车身背面的车窗四分之一,后面的宽敞空间等。新车的外观很有个性,市面上很难找到与它相似的车型。不管你是否欣赏他的外观,相信这张脸会深深铭刻在你的脑海里。音响按钮要大幅度应用,即使脱下手套也能方便使用。采用橡胶类的地垫原料,防水透气性好的座椅计划,容易清洁,让司机们过得开心。接受开门的计划,对后座乘客的出入没有太大影响,确保车身的刚度,给带来时尚的乐趣。
⑹ 20款FJ酷路泽4000古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作
随着消费升级和个性化色彩的逐渐浓厚,越来越多的人在拥有第一台车后,又将目光瞄准第二台车。通常,第一台车以家用、商用为主,满足刚需;而第二台车可能就单纯为了自身喜好了。
小结:
从现在的市场情况来看,有更多的人愿意为牧马人而买单,一方面是因为FJ酷路泽的历史文化积淀不如牧马人,另一方面是FJ酷路泽单一的车型而且高昂的售价让很多越野爱好者去选择了3.0L版本的牧马人。但不可否认的是FJ酷路泽作为丰田一款古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作。至少短时间内,FJ仍是我们去探索未知、揭秘大自然的忠实伙伴。
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⑺ 全新丰田兰德酷路泽GR Sport内饰曝光 采用黑红配色方案
动力系统方面,目前根据泄露出来的信息,能看到全新丰田兰德酷路泽将会搭载3.3L V6柴油机,功率约306马力,扭矩700牛·米,另外还有一款3.5T V6发动机,功率约415马力,扭矩650牛·米,它们可能都会匹配10挡自动变速箱。未来新车可能还会推出混动版车型,或将以3.5T V6发动机为基础。