2018款比亚迪元内饰
1. 比亚迪元plus怎么样
比亚迪元plus挺好的。
一是造型和内饰更具美感。元PLUS的内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。比如，空调出风口的灵感来自哑铃盘，电子档杆就像是拉力器，车门开关神似握力器，还有门板处的“琴弦”，各种细节精致而又新奇，兼具设计感与美感。
二是动力系统更强。元PLUS搭载了前置前驱交流永磁同步单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s。CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。
在低速时十分平顺外，0-60km/h加速能力较为强劲，在高速区间同样匹配，在sport模式下，80-100km/h时速仍能带来充足的加速力道。对于一台入门级的紧凑型SUV来说，这样的动力表现已经算得上优秀，在同级中也有一定的优势。
三是刀片电池。关于刀片电池的优势，简单来说就是通过长条化大电芯的设计提高空间利用率，从而提升电芯的体积能量密度。而因为刀片电池是磷酸铁锂电池，本就具备更出色的安全性，所以刀片电池在续航和安全性两方面均有着出色的表现。
2. 比亚迪元这款车总体性能怎么样普通人能买吗
比亚迪元这款车总体性能相当优秀，普通人可以购买 。
在室内装饰方面，元加采用“律动空间”的设计理念，整体采用蓝白色彩组合，中控台和门板也增加了凸起线条作为装饰，具有强烈的先进性。细节上，新车采用了全新造型的电子块，仿佛平面块一般，颇有特色。此外，新车型门板上的门把手、立体音响和储物间相当复杂，表明比亚迪付出了很多努力。这款新车配备了新的三幅方向盘、液晶显示器、浮动中央控制屏幕和内部大气灯。
在动力方面，新比亚迪元电动车将配备一个磷酸铁锂叶片电池，电池系统能量密度为140Wh/kg，最大电机功率为100kW (136PS)，峰值扭矩为210N·m。续航能力方面，新车在NEDC工况下行驶里程为401km。
而在比亚迪王朝家族系列车型中，“元”的定位是一款小型SUV。但由于元不出色设计和身体比例，一直没有受到消费者得很欢迎。特别是取消燃油版后，只剩下纯电动版，比亚迪元的销量进一步下滑。
3. 比亚迪元这款车的安全配置怎么样安全性高吗
家里有小孩，所以买车很看重安全性，之前看到比亚迪元，一家人都喜欢，现在想了解下这款车在安全性上做得如何 家里有小孩，所以买车很看重安全性，之前看到比亚迪 元 （ 查成交价 | 车型详解 ），一家人都喜欢，现在想了解下这款车在安全性上做得如何 我家里也是有小孩，买的比亚迪元。这车安全配置可以的，对驾驶者来说，它有胎压监测、abs刹车辅助、陡坡缓降等功能，特别实用；对乘坐者来说，它又有PM2.5绿净系统，能很好的净化空气，做到实时监测车内PM2.5值，保护家人健康。 比亚迪的车子在安全性上都不会差，元这款车不仅有胎压监测系统、刹车辅助系统，还有电子驻车、陡坡辅助系统等等，可以堪比某些豪车的配置，楼主可以放心买了。 我感觉元的安全配置在同级车中都是做得好的，车子除了abs刹车辅助、胎压监测、电子驻车等等这些配置，还有360°全景影像系统、PM2.5绿净系统，能有效保证行车安全和空气质量。 比亚迪元安全配置挺多的，有abs刹车辅助、动力分配系统、坡道缓降功能、电子驻车系统、胎压监测系统等等，能想到的都有了。 元这款车在安全性上做得不错，配置很齐全，像什么胎压监测系统、刹车辅助系统、陡坡缓降等等这些在合资车型上都难得一见的配置在元身上都一应俱全。 @2019
4. 比亚迪元新能源汽车的内饰颜色搭配一共有几种选择
比亚迪元新能源汽车的内饰颜色搭配一共有两种。一种是纯黑色，一种是黑色加棕色。
5. 比亚迪元plus红色好看吗
挺好看的。
比亚迪元plus车身外观颜色总共有四种，分别是德兰黑，赤帝红，时光灰，雪域白，内饰有玄武黑+赤兔棕内饰，墨浸棕+玄武黑渐变内饰内饰，元plus的颜色选择不是很多的，个人觉得白色和黑色就可以了，经典的耐看颜色，想要骚气点的就选择红色吧，内饰选渐变色就挺不错的。
6. 比亚迪元plus和海豚哪个好
比亚迪元plus更好
1、造型和内饰
元PLUS的内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。比如，空调出风口的灵感来自哑铃盘，电子挡杆就像是拉力器，车门开关神似握力器，还有门板处的“琴弦”，各种细节精致而又新奇，兼具设计感与美感。
2、更强的动力系统
元PLUS搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，零百加速时间仅需7.3秒。对于一台入门级的紧凑型SUV来说，这样的动力表现已经算得上优秀，在同级中也有一定的优势。
3、刀片电池
关于刀片电池的优势，简单来说就是通过长条化大电芯的设计提高空间利用率，从而提升电芯的体积能量密度。而因为刀片电池是磷酸铁锂电池，本就具备更出色的安全性，所以刀片电池在续航和安全性两方面均有着出色的表现。
元PLUS
元PLUS是基于e平台3.0诞生的，这是比亚迪在去年发布的纯电专用平台，以前比亚迪要兼容PHEV和EV两种构型，所以EV车型没法发挥极限。后来比亚迪发现这样不是长久之计，所以EV有了专用的e平台3.0，以后PHEV也会有专属平台。
7. 比亚迪元新能源是插电混动吗
【太平洋汽车网】比亚迪元新能源是插电混动的车型，比亚迪元双模版车型配有1.5L发动机，加上前后两台最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米的电机，配以六速自动变速箱，百公里加速4.9秒，百公里油耗1.3L，纯电续航路程70km。
比亚迪元插电式混合动力车型进气格栅与前保险杠共同构成“元”字，形成强烈的视觉符号。前大灯轮廓造型取自古代兵器匕首，让整车前脸更加富有攻击性。9颗LED日间行车灯同样组成匕首形状，营造出炫酷感。后尾灯、高位制动灯、后雾灯全部采用LED光源，增加导光板、快速响应的同时，也提升了整车档次及发光效果。
内饰配置双色搭配的软内饰使整体感觉很精致，而双模版车型在方向盘标识，空调出风口使用了蓝色装饰显示其身份。中控台大部分使用搪塑工艺的软质材料包裹，门板上部也是软质材料，中间还有皮质包裹，比亚迪元采用传统的指针仪表盘，不同的是双模版车型左侧表盘为电机功率表。
比亚迪元内饰比亚迪元的方向盘采用平底三幅设计，亚光的多功能按键包括多媒体系统、360°全景影像和定速巡航。中控多媒体系统采用安卓系统，包含车载4G/Wi-fi联网、网络CarLife等功能。中控下方配有自动空调，并且配有PM2.5绿净系统。
比亚迪元的皮质座椅主副驾驶位均采用电动调节，座椅包裹性不错。此外，元前排中控台和门板，手套箱储物空间都十分方便贴心。后排座椅支持四六比例放倒，放倒后后备箱十分平整，整个后背箱容积超过1000L，实用性不错。