柴油拖挂省油

1. 柴油汽车下坡滑行时,使用空挡滑行省油,还是拖挡滑行省油

不知道楼上是否开过车
当然是空挡滑行省
如果你拖挡,那么就说明挡和发动机依然连接在一起,就算是滑行依然是拖拉着发动机转动,油泵会根据发动机转动的速度耗油的
但下坡坡度大还是拖挡安全,制动比较快.

2. 柴油厢货车和汽油厢货车油耗

柴油厢货车和汽油厢货车油耗：
看具体情况了，柴油车省油，而且油价格便宜些，比如一辆面包车（0.5吨），汽油车百公里油耗8L,7元/L，那么就是56块百公里，柴油车百公里油耗5L,6/L，那么就是30块钱百公里，但是柴油车震动大，声音大，维修保养相对要贵一些，而且最闹心的是柴油经常闹油荒，排队加不到油，你要有心理准备才行，高速上面，货车不急的话一般跑70-90，急得话跑90-110，跑快了费油，看你加柴油是否方便，那一带是否经常闹柴油荒？如果不是的话用柴油车，省钱！与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。

3. 为什么说柴油车省油

.柴油车是直喷的，直喷车都省油，不单是柴油车， 柴油车扭力大，柴油机有效功率比汽油机大。柴油车最大扭力转数低，在低转数的时候可以获得较大的动力。一般来说直喷的发动机最大扭力点都很低。

4. 柴油车如何能省油

1.经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油车主就要着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过３分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。
2. 爬陡坡时不硬撑
爬坡时一定不要硬撑，有的人有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
3.低速车不开空调
少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于８５ｋｍ／ｈ时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降１０％。低速开窗，高速开空调。
4.计划好行驶路线
每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。
5. 提早出门几分钟
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速１００公里。据说，这种小车如果开到时速１２０公里的话，它就会比开时速１００公里多耗油２０％。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。
6．不变道， 多变道路程更远
不要时常变道，变道会比直线多耗油２５％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。
7. 晚上加油好处多
要仔细阅读汽车保养及维修手册，定时进行各项保养与检测。一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网。每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
8．不空转 停一分钟就熄火
避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转３分钟的油耗就可让汽车行驶１公里。因此，如果滞留时间超过１分钟，就熄火。
9．不超速 中速行驶可节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，６０公里－８０公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达１１２ｍｌ。

5. 开柴油车怎么省油

缓踩油门，少踩刹车，不要带档，柴油车低速挂高档不省油，最好是低档高油。柴油车关键是要注意保养发动机，延长发动机使用寿命。另外有涡轮增压器要注意保养涡轮增压，启动注意滞速运转会，具体你听听声音，车热了再走。

6. 开柴油车省油技巧

就是不要急加速，不频繁制动这些吧。跟汽油差不多吧。

7. 柴油电喷货车怎样驾驶省油

柴油电喷货车省油方法如下：

1、带档滑行，喷油器就不喷油了，发动机的运转全靠反托，虽然不用油了，但滑行距离太近，没多远就得加油门；如果脱档滑行，没有了反托力，喷油器喷油才能使发动机保持怠速运转，虽然是用油了，但滑行的距离比带档滑行的距离是N倍关系，空档滑行比带档滑行省油。

2、仅限于小型车，大货不能脱档滑行！发动机技术方面，机械燃油系统在活塞每个工作循环中只喷一次油，而欧3高压共轨燃油喷射系统，在活塞每个工作循环中，喷油器要喷2～5次油，可分为预喷射，主喷射，和后喷射。

3、 预喷射可提高燃烧室的温度，使主喷射燃烧更充分，后喷是在活塞下行后再喷，在废气中再燃烧，使排放更清洁。

4、在马路上行驶时应当保持适当车距，养成良好的驾车习惯，切莫超车和猛踩油门来加速。要注意多保养、多为车身减负。引擎有问题就立刻修好它，因为无论问题大小，都会降低引擎的效率，浪费你的汽油。

5、确保轮胎气压正常。如果轮胎气不够或是气太多，都会增加耗油量，一般符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。

8. 拖挂奔驰货车如何省油

梅赛德斯-奔驰重型卡车的油耗正在不断降低，新款Actros在主路和高速公路上的柴油消耗比其前款产品最多可降低3％，在乡村越野道路上，油耗可减少多达5％。
实现这种经济性的一个主要原因是：预见性动力总成控制系统（PPC）的进一步改进，从而优化了巡航控制以及变速器和发动机控制。PPC这种智能系统是如何工作的，在下文中，奔驰卡车产品开发负责人Uwe Baake介绍了它的作用以及使用方法。
PPC的目标是什么？
PPC的总体目标是使卡车节省尽可能多的燃油，并以最佳方式为驾驶员提供支持。该系统自动考虑地形，行驶路线和交通标志，这意味着可以避免不必要的制动、加速和换挡，从而实现最合理地使用燃料。PPC的驾驶风格通常比一名专业驾驶员驾驶更省油，即使这位驾驶员对卡车的行驶路线和性能了如指掌。
PPC可以节省多少燃料？
与未配备PPC的车辆相比，智能巡航控制和变速箱控制系统平均可节省多达5％的燃油。新款Actros推出后，该系统再次得到了改进升级。PPC具有两个明显的优势：首先，即使是在越野和乡村路线上，PPC仍然具有燃油优势，油耗可降低5％。其次，该系统的性能在高速公路和主路上得到了进一步改善。与之前的版本相比，使用新的PPC系统本身就可以降低1.5％的油耗。

9. 柴油车怎么开省油

柴油福特全顺怎么开才能省油~定期保养~保养的很好开车除了高速才能均速在城里永远不可能均速~！ 在城市里开车注意一下自己的档位，什么速度选什么档在城市里很多人开车，开开停停只开30-40 公里但老把档位掉在4档5档里这是相当废油的尤其是在低速时加速，还有很多司机喜欢不进一档直接跳2档起步这样也是很费油的。在城市里用踩一脚放一段的方式劲量减少吃红灯掐跳灯的时间也是很重要的。 1.经常清理后备厢多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油车主就要着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。2.爬陡坡时不硬撑爬坡时一定不要硬撑，有的人有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。3.低速车不开空调少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。低速开窗，高速开空调。4.计划好行驶路线每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。5.提早出门几分钟有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。6．不变道，多变道路程更远不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。7.晚上加油好处多要仔细阅读汽车保养及维修手册，定时进行各项保养与检测。一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网。每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。8．不空转停一分钟就熄火避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。9．不超速中速行驶可节油车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。 @2019

10. 请问柴油车行驶怎样才能省油

柴油车的优劣 (以下翻成白话是现X的柴油车不要买!!!!)

在分析柴油车的优劣之前，要先做点功课，了解柴油引擎的个性。

柴油引擎先天上的个性，就是"低转速高扭力"，就好比是犁田的牛，起步
时的力道很大，可是在一个程度之後，加速力道就上不去了；汽油引擎就
像是马，起步的力道不大，可是再加速的力道就很好。

因为柴油引擎有这个特性，所以路上跑的货车、拖车都是以柴油引擎为主
流。

Well，这是个性问题，那它和台湾用车需求有什麼关系呢？
仔细看好喔：

一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以当我们在
高转速要加速时，柴油引擎会很没力。有骑过变速脚踏车吗？当你用低速
档骑的时候，起步很轻松，可是当你踩快之後，不论怎麼踩，车子就是快
不了了。没错！"变速脚踏车"，这时候我们就要拨那个变速杆，让链条跑
到别的齿轮去。

汽车也是这样，当引擎的转速拉高了，力道还是出不来的时候，就要换档
了。 柴油引擎出力最大的转速，大约在1500~2000转，而汽油引擎则是
4000~5000转，所以，汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。

仔细看一下路上跑的小货车，它们是不是起步之後"吴"一声，很快就换
档？然後又是"吴"一声，又很快换档？就是这个原因。

因此，如果柴油车要用在自用小客车上，必须搭载更多档的变速箱。
大家有机会看一下汽车杂志的规格表，"进口"柴油车的变速档位都蛮多
的。

例如Audi A6 3.0 TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！

再告诉大家，路上跑的货柜车经常都是十五档起跳，澳洲运乳牛的货柜车
甚至有到二十一速的，因为它的要求是极大的力道，所以车子会一直在变
速，以保持大出力。

这是什麼意思？

意思就是如果你的柴油车档位不够的话，在高速公路行驶时，你的引擎转
速会比别人高，也就是比别人 耗油，速度约在110以後，要再往上加速会
比汽油车吃力。

这种状况在欧洲不会有，因为他们的柴油车在高速公路上是用六档或七档
在跑，转速约在1800转左右，这正是柴油引擎力道最大的时候，
转速又低可以达到省油的效果。

前面都看不懂没关系，只要记住这个重点：
好的柴油引擎要有多档变速箱作搭配，才能达到省油的效果。但是 卖车的
业代永远不会告诉你…

二、现在柴油车大行其道的原因，是污染的问题大为改善的关系。柴油燃
烧後，会产生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有较高的硫。在喷
射引擎发明之後，污染问题有了改善：

a.燃料采用喷射系统之後，柴油燃烧得更完全，所以废气排放量比以前好
很多，不过NOx的含量目前还是居高不下。据日本的研究发现，
NOx 是造成孕妇生下畸型儿的主因之一。所以东京有禁止柴油车行驶的规
定。