途昂拖挂的房车

① 为国人打造，“房车”途昂，车长5米配黄金引擎，比汉兰达贵6万

前言：在如今品类如此繁多的SUV车款之中，作为消费者的我们又该如何选择呢？对于大部分的国内家庭用户来说，选择SUV的第一要素绝对是车款内部空间是否充足，只有车款足够大，在日常生活之中才会带来更加舒适的驾驶体验，也正是基于这一点特性，不少国外品牌在国内推出了专门为国人驾驶需求设计的中大型SUV，5座布局不够看那么7座布局的内部空间绝对能让你从容应对生活中的各种应用场景。

总结来看，大众途昂适合那些对于车款要求较为佛系，仅仅追求大空间体验的车主们，更适合有家庭的车主，如果只是想要追求个性，追求性能的话，这款途昂不是最好的选择，同等价位之下追求个性的你还有更多充满个性的选择。

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② 途昂这个车可以改装成简易房车吗或者把后排座椅放下来，变成双人床生活车

只能当床啊。又没有厨房厕所

③ 中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样

在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座。毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的。

开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰目前的旗舰车型，外形硬朗霸气、空间宽敞、配置丰富，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备双离合器智能四驱，以及目前的终端优惠，开拓者其实是一款“品价比”非常高的车型，可是，为什么它的热度没有汉兰达和途昂高呢？

我觉得可能是有不少人对这款车的了解程度还不太够，所以，通过这次对开拓者的性能，尤其在越野能力方面的体验，将我的一些感受与大家进行分享。

首先，开拓者的乘坐空间和舒适度是不错的。尤其第三排，没有使用简化版的座椅，座椅靠背和坐垫的厚度都与第二排相当，并且配备了电动一键折叠，腿部空间和头部空间都算充足，在乘坐空间方面，在该级别中是有一定优势的。

其次，是动力总成部分。开拓者全系配备了2.0T发动机，最大功率237马力，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换，9挡手自一体变速箱也是目前通用汽车新一代驱动系统中技术最先进的，换挡响应和换挡平顺度表现都很优秀，帮助车辆实现了7.9升的百公里综合油耗。

这次体验的是顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱版，与次顶配的四驱版相比，这款车在后桥两侧使用了两个离合器来对后轮进行独立控制，可实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。

硬件配置可以说是比较到位了，那么开拓者的行驶性能和越野能力表现如何呢？

这次体验的环节比较丰富，除颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路之外，还包括40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶，以及滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽，几乎涵盖了日常驾车出游经过非铺装路面时所能碰到的所有路况。

有几个让我印象深刻的环节。

不用向上冲，也不用大脚油门，发动机转数在1500之下就可以完成，而且在坡道上还可以停住车，车辆会自动保持刹车5分钟，只要再踩下油门踏板就可以继续往上爬，不会出现任何溜车的迹象，爬升的过程相当轻松。

下坡时，开启陡坡缓降功能即可，车辆会根据坡道的角度在5-15公里/小时的车速之间进行自动调整，油门刹车都不用管，扶好方向盘就可以。

开拓者的最小离地间隙为163毫米，如果与大多数硬派越野车相比，这个数据比较一般。但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机的进气口位置也设计得比较高，所以还是可以进行一定程度的涉水行驶。

这次设置的涉水深度不深，大约在30厘米左右，但水面下的路面比较泥泞。在车轮接触到水面下的烂泥地时，配备的21英寸米其林Latitude Sport 3轮胎起到了非常关键的作用，尽管不是AT轮胎，但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽，抓地力表现不错。

虽然坡度的角度不算特别大，我相信大部分SUV车型都可以通过，但开拓者给我的感受是，这辆车的车身刚性表现很好。开拓车的车身使用了大量高强度钢，后副车架采用了空腔高强度钢，既满足强度要求，也实现了轻量化。另外，后悬挂采用了五连杆式，并采用了6球头设计，实现了更好的侧向刚性。带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑。

炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景，在这些起伏不平的路面上，既考验车身刚性，也考验车辆的四驱性能，以及交叉轴通过状态下的能力。

这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者，可在0.12秒内进行响应，尤其后轴，后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行独立控制，实现100：0：100的扭矩分配。当出现交叉轴状况时，只要车轮一接触地面，就可以恢复行驶能力。

在公路上的行驶稳定性也是不错的，开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统，其中包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动、主动防侧翻等。测试了几次紧急变线项目，ESC的介入非常及时，帮助车身保持稳定。起步加速到65公里/小时的速度，不用踩刹车，只要方向给的及时，车辆可以平稳地完成连续变线。

综合来看，在同级别车型里，雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型。它的动力配置充足，四驱能力表现优秀，同时还配备了全面的智能驾驶辅助功能。另外，作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐载物空间也比较出色。至于外形与内饰的设计，我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型，很酷。

雪佛兰开拓者上市有半年时间，目前销售终端还有不错的优惠力度，所以，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话，开拓者是完全能够满足要求的。

本文作者为踢车帮 贾云涛

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④ 家里已经有一辆小车了，想再买一辆适合全家一起自驾游的车，有推荐的吗

如果是想购买自驾游车的话，小编本人是比较推荐房车的，因为房车的空间很大，能够装很多的东西，在一家人出去旅行的时候，不管是大人还是小孩子，都需要带上一些必须用品。如果只是正常的SUV，其实就会导致大家在整个旅行的过程当中十分的疲惫，路途上面如果十分疲惫的话，就没有太多的心思去欣赏好的风景。房车就不一样了，纺车的空间非常的大，而且还有床，大家平时在旅行的时候就可以开着房车。

大家根据自己的预算，还有想要的车子类型来进行选择。一般如果是长途旅行，那么大部分的人都会推荐大家去购买房车，但如果一年偶尔旅行一两次的话，像普通的SUV就可以了。还有大家也需要根据家里面的人口数量来进行选择，如果家人特别多的话，也建议大家着重选择一些。

⑤ 【车主点评:大气上档次的途昂X，很靓丽】

#选车理由 块头大，外观好看，而且是超前好看，这辆车过几年都不会觉得过时，包括内饰也是比较高档的。
#最满意 这车最大的优点就是外观，奔着外观去的，比同价位的车都霸气好看，还有运动的感觉，这个年代靠颜值真的能吃饭。
#最不满意 目前来说还没有特别不满意的地方，唯一不满意就是油耗方面有点高。
#空间 就一个大字可以形容，而且我们南方人体格基本都不太壮，感觉这车塞10个8个成年人都没有问题，移动的小房车。
#外观 外观设计大气，霸气，上档次，线条多使得车身有肌肉也有线条，是我比较喜欢的一款车了。
#内饰 很多皮质的内饰布置，还有各种大的出风口，提醒里面的人这是一台中大型Suv，而且也是有逼格的，内饰是大众风格，很喜欢。
#动力 起步提速较平顺的，换档是勤快的，所以车动起来就畅顺了，夏天开空调可能也有一定影响。
#操控 虽然车身比较庞大，车身重，但是他灵活啊，指向精准，山路泥路烂路随便通过，转向也随心所欲，比较好开。
#舒适性 空间大，驾驶感也好，舒适性自然有了保证，后排隔音比前排好，所以坐后面简直是享受。
#油耗 没开空调情况下10个多油，而且在市区不停起步的情况下，还是挺浪费油的。

⑥ 大众途昂能改装房车吗

可以上路 最好是上牌照在上路 2008年10月1日修订后的机动车登记管理规定。关于全挂汽车上牌第二章第八条。 按照新车上牌顺序，交购置税，上保险，验车上牌，上黄牌。每年检一次。 长度小于6米，总重量小于4500kg的驾照c1 拖挂车长度大于6米，需要b1 房车大于6米需要b2 凡是在国内公里上行驶的车辆必须办理牌照。 你好，这个大众途昂的话是没办法改房车的，这个是属于非法改装的。 @2019

⑦ 长途自驾神车有哪些可以推荐

建议你首要考虑丰田旗下的车型，比如普拉多、兰德酷路泽之类的硬派越野车。像汉兰达这种定位于城市SUV的车型其实也可以，但如果遇到极端恶劣路况容易应付不了，所以不太推荐。另外，三菱帕杰罗也是可以的，“山猫”也算是硬派越野的经典代表了，日产的途乐也很不错，总之这一类车型都可以的。

我为你推荐这些车型主要考虑到你的用途是长途自驾游，那么必然会有很多种类型的未知路况，如果你选择一个可靠性比较差的车型，当行驶到恶劣路段时车辆出现了故障，再遇上没有手机信号，也就等于没有救援，那么这种情况很容易出危险，所以必须把可靠性放在第一位，然后再考虑大空间和舒适性。

最后总结一下，前面我提及的这几款日系硬派越野车都是长途自驾神车，特别是在西藏线上，几乎都是日系的天下，以丰田居多，当地人称丰田为“牛头车”，都知道这车能吃粗粮，能干粗活。

其实长途自驾游一般的车都完全可以满足要求，除了不建议使用小排量的微型车长途自驾游，其他车都没有问题。在车辆的选择上主要因素还是看个人的喜好程度，每个人都有自己的偏好，根据我个人的经验推荐几款车仅供参考。

越野和SUV车型

这一类的车子是目前最受自驾游爱好者追捧的车型，空间大、外表酷、视野宽阔，特别是一些比如像兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、日产途乐、牧马人等这些都是在长途自驾游途中比较受欢迎的，特别是兰德酷路泽v8双油箱的那款，续航里程更是高达1200-1300公里，非常的适合长途自驾游，当然价格也是不菲。国产的哈弗H系列、江铃驭胜、陆风也都是不错的。

轿车和商务车型

轿车长途自驾游主要还是要顾及到目的地以及沿途的路况，虽然目前绝大多数的地方公路路况都很好了，但是自驾途中还是会遇到一些不怎么好的路段，特别是去内蒙草原深度游进入草原牧区体验时有些地方轿车是很难走的。商务车里面普通常见的别克商务、奥德赛、艾力绅、广汽传祺等都是很适合长途自驾的，舒适度比较高，高端一点的大众迈特威、奔驰v级、丰田埃尔法、塞纳也都是经典车型。

房车

房车自驾游目前是最火热的出行方式，特别是长途自驾，舒适度和体验度都很高、在车上住宿还可以省下酒店的费用，房车可以说是专属为长途自驾游而生的。

目前比较流行的主要是B级和C级房车，很多人可能搞不懂房车的分级，目前房车主要分为两种方式分别是自行式房车和拖挂式房车，自行式房车就是一体的那种，主要分为三种，A级房车体型非常庞大，对驾驶人员要求也很高，通常都是用大巴车或大卡车的底盘和外型尺寸来制造；B级房车一般都是用类似于全顺小箱货那种车的样式制造，也是最小巧紧凑的一种；C级是那种很高的顶层往前延伸到车头的样式，有点外凸的感觉。

现在很多房车都可以自己设计定制，上汽大通和依维柯是比较受欢迎的两种，另外高端一点的奔驰C级房车也是非常好的一款。

这种选车取向，与省油基本无关。

这个价位可以考虑下帕杰罗劲畅（貌似已经停产），福特撼路者，日产途达。

撼路者各项综合素质都是很不错的，公路舒适性和越野通过性没有明显性能短板，及配置也还过得去。但提到可靠性就先靠边站，江铃福特的做工和质量心有点虚。

帕杰罗劲畅，一代超选四驱，三款车里脱困性能最好越野性能最强大，这个没的说。但是这已经是十分过时的车型了，泰国从15年开始就已经换代了，现在都已经新款中期大改款了。咱这边一往的淡定，不引进不国产。内饰设计太老套了，让我想起了北京亚运会的那个年代，感觉出了主机厂就可以直接送去博物馆。公路舒适性据说与金杯无异。可靠性也不是十分有底气，尤其是后悬挂阻尼簧设计缺陷塌屁股隐患通病。

日产途达，内饰虽然简陋些但够用，在可接受范围内。变速箱逻辑有问题，低速爬大坡不能降挡……极端情况可能会要命。分时四驱，后桥牙嵌锁，低扭放大，通过性没问题。2.5L奇骏同款发动机，途乐同款进口7at，动力勉强够用，跑高速在同类车里相对省油一点。但是遇到冰雪与干燥路面的交替路段，分时四驱就很纠结了。另外那个鼓刹，貌似对实测成绩影响不大，但看着就是那么膈应。

跑长途的油耗经济性绝对是的个问题。

如果基本以铺装道路自驾游为主，不打算野地满处乱窜的。不要考虑方头方脑迎风阻力大，自重大，非承载结构的硬派SUV。有一定脱困性能的适时四驱结构的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大众迈特威，四驱的。没有之一，只是我实力不允许，真心看好这个车。

选着最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选着。首选是MPV车型，其次是轿车，不建议SUV和硬派越野跑长途会很累，起速也很慢，最重要的是开久了会腰疼

这个得因人而异了，①还得考虑自己的经济承受能力②个人的喜好，最简单的方式就是买房车。不过耗油量，稍微大点，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

汽车 上使用的定速巡航装置是安装在 汽车 中能够自动控制车辆行驶速度的装置，在驾驶 汽车 的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，这时只要松开油门踏板就可以自动驾驶。

在使用定速巡航的过程中，驾驶员也可以通过控制方向盘上的装置，对 汽车 的行驶速度进行小幅度的调整，不需要踩油门。

汽车 的空间和底盘的舒适性也是影响高速驾驶的因素，在高速行驶的过程中，如果 汽车 底盘的整体性比较好，车内的驾乘人员在体力消耗上会更小，而精神上的负担也比较轻松，所以说 汽车 底盘的调校对驾乘人员的舒适性影响也是非常大的。

一般来说，有很多车主认为，MPV车型在高速行驶的过程中是最舒适的，因为车内的空间表现比较优秀， 汽车 的舒适性也相对较好一些，简单来说，MPV车型的轴距更长一些，车内的空间表现相对于轿车和SUV更好，也造就了MPV更高的舒适度，非常适合在长途行驶。

体验好的可以选择 SUV或者MPV这类车！基本上30万以上的车都很好了对于普通消费者来说，要SUV可以选择途昂，XT5/昂科琪/锐界，豪华品牌可以X3/X5，mpv类当然是GL8了，或者刚上市的大众威然

长途驾驶看个人的驾驶风格，如果趋向操控轿跑，如果趋舒适商务车

⑧ 生活是酸甜苦辣咸，但是幸运的是在前进的路上有你，提车途昂分享

你要问我这车有什么能让我满意的地方，那简直是太多了，第一个就是那大气的外观，完全符合我的选车审美，设计的既经典又不缺时尚，气场真的太强大了，在停车场里离好远就能找到它。这个外观是我比较满意的地方越看前脸又大气又霸气御姐开在路上的视野感非常的宽广，能够感觉自己在开一辆坦克一样，并且也是一样空间比较大的期坐车吧，做人是能够让每一排的乘客都做得比较舒服的，然后后备箱的空间也比较大，感觉这辆车就是一个移动的房车吧，就这么讲吧，就是该有的功能，它都搭配了还是比较满意的哥哥。

⑨ 这款全进口大型SUV，5.2米车长，3.6L排量V6配9AT，途昂最大劲敌

很多车主在选购中大型SUV时，更多的可能是考虑大众途昂这款德系车型，不过今天我倒是给大家推荐一款全进口的中大型SUV，霸气车身，5.2米车长，2.6L排量V6发动机，配有9AT变速箱，听着这个数据就兴奋了吧，这就是雪佛兰硬汉Traverse。

说起雪佛兰，可能大家更加熟知的就是科鲁兹了，不过，随着科鲁兹换代宣告失败，雪佛兰已经没有爆款产品用以支撑品牌，在国内一直处于不温不火的状态，就好像目前国内的斯柯达品牌。此时此对雪佛兰来说，急需一款全新的产品进行战略布局，如此以来以全新的思路打造爆款车型是时下雪佛兰迫在眉睫的工作。于是乎，雪佛兰硬汉Traverse在这种氛围下横空出世了。

全新一代雪佛兰Traverse其实早在2017年就在北美市场发布，自发布以来就在美国市场销量节节攀升，目前国内是以平行进口车的形式引进销售，正因为还没有全面国产，因此对于国内消费者来说绝对算是一款新车型。小批量的引进国内销售，其实是厂家试水中国市场以决定后续是否引入国产的一个先期尝试。

当下国人在选车的时候，几乎和美国人民差不多，在资金允许的情况下，绝对是“以大为美”，排量至上，因此想以一个相对优越的价格购买到一辆大尺寸的SUV通常是很多SUV车型爱好者最明显的消费的痛点。而雪佛兰的硬汉Traverse车身尺寸分别为5189*1996*1796mm，并且轴距达到3071mm，如此数据绝对是一款中大型SUV。并且这个尺寸已经超过了奥迪Q7，与目前热度超高的大众途昂的5039*1989*1773mm,2980mm车身数据相当。可以说视觉效果绝对的大气。

说起美式SUV给人们的印象就是大气、霸气、大尺寸、硬朗，而本次的雪佛兰Traverse也是绝对不会让你失望，硕大的进气格栅，大嘴的造型绝对符合当下高端车型的主流设计定位，大灯组虽然比较狭长但是与格栅上半段连为一体后，营造出非常犀利的视觉效果。雾灯区域由粗壮的镀铬饰条进行了点缀，使得本身娇小的两个圆形小雾灯也变得大气。

车身设计上，采用了更多的平直的线条，刚毅的风格从车头一直贯穿到车尾，并且与尾灯相连，D柱同样采用了时下主流的隐藏式设计，银色行李架点缀出这款中大型SUV野性粗犷的风格。如此硕大的尺寸绝对能够满足一家人的出行，并且座椅放倒铺上床垫直接就变身为一台房车。

该车双天窗的设计非常人性化的兼顾到了二三排的乘客视野，其中后两排都设有空调出风口，非常贴心。座椅的舒适度和支撑性也非常到位，2+2+2的座椅布局兼顾了第三排出入便利性及实用性，整体舒适度让人满意。

内饰方面，中控采用了大面积的软性材料覆盖，上下双色的配色加上8英寸的中控屏给人的视觉感受是满满的美式准豪华氛围，倒车影像、CarPlay、Android Auto互联、自动分区空调等等都是标配。

如此强壮的一台中大型SUV必然需要强大的动力系统来支撑，为此Traverse提供有两种动力，分别是3.6L自然吸气V6发动机和2.0T涡轮增压发动机，无论哪个动力匹配的都是通用自家9AT，其中前者最大扭矩360Nm，后者最大扭矩400Nm，更能体现出美式自吸大排量的快感。而2.0T的配置也绝对可以在满足动力需求的同时兼顾了一定的燃油经济性。

虽然雪佛兰Traverse尚未引入国产，不过目前小批量以平行进口车的策略进入国内市场，但是反馈很好，如此先行探路后，厂家后期必然考虑引入国产，铺开走量，一旦国产，其性价比势必比途昂更具优势。就好像目前林肯的航海家还未上市就已经热的发烫了。

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⑩ 为什么现在买车的一些人特别钟情SUV，SUV比传统轿车到底有哪些优点

现在买车的一些人特别钟情SUV，我觉得，跟风是一个因素。

老徐借此机会给大家科普一下SUV。所谓SUV，全称Sports Utility Vehicle，多能运动型车。不过目前已经完全成了长着越野车形状的升级版轿车；ORV，全称Off Road Vehicle，为越野而特别设计的车型。看明白了吗？SUV根本就不是越野车。

好了，言归正传。SUV的优势在于，底盘高通过性好，空间大，视野好，老徐能够想到的大概就是这些了。或许大家都有着一颗翻山越岭的雄心吧，但事实上并不是所有的SUV都能越野的。如果没有四驱，没有大梁，没有锁，最好还是就近在家乡看个风景吧，别学人家翻山越岭。性价比高的SUV那可是太多太多了，看您愿意花多少钱，不差钱的话就另当别论了。

有点扫大家的兴致了吧？就此打住。

这个问题我来回答吧！因为我就是SUV的车主，看了一下前面几个答案，一般都是网上复制粘贴过来的，没啥用，我在深圳，按理来说深圳这种一线城市轿车足够，没有必要开suv这种底盘高然后又笨重的车，除了越野爱好者没有办法，为什么suv受欢迎，地一:中国人讲究的就是大气，空间大，然后就是越大越好，认为人也一样，第二:当体验过深圳的雨季就知道，深圳到处会马路被水淹没或者积水严重，这个时候suv的好处就出来了，三:深圳的道路经常修路，坑坑洼洼的很常见，你如果来小车经过速度稍微快点没有看到你会体验到过山车的感觉，suv只会感觉有点颠婆，再者最后男人都是大玩具的爱好者，总感觉有空希望开个全国自驾游或者去西藏这个时候suv就是最需要的时候了，你见过几个开小轿车的去西藏或者越野的吗？去不去是一回事，有想去的梦想几乎都有，万一哪天去总不可能临时去买一辆吧！最后一个就是就算不去西藏自驾游，偶尔三五个朋友周末也会约去乡下或者周边经济待开发区去玩玩，比如去农庄或者去海边等等这样的地方玩，车里总得放着一些需要的物品，就像我，比较喜欢去惠州或者大亚湾那边的无人海边潜水钓鱼，或者去抓抓螃蟹????，车里随时有各种装备，去寻找那种没有开发的海边就必须有suv.所有为什么suv更加受欢迎，美国人喜欢开皮卡车一样，美国人口少，面积大，没有车不方便，加上美国人购物都是开车去很远的地方购物，每次都是买够一个星期的生活用品，小车就不好装，皮卡车就非常实用了一个道理！

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

在购买 汽车 时，今天您的选择非常多。为避免不知所措，您需要首先确定一件至关重要的事情。也就是说，您所期待车辆类型。目前最主流的两种车型显然是轿车和SUV。“ SUV”是运动型多功能车的缩写。这种特殊类型的 汽车 在70年代和80年代进入市场。与轿车不同，SUV在设计时考虑了高度。这样做的想法是使驾驶员能够更全面地了解前方的道路。同时，SUV的高度还使它可以轻松通过各种复杂路面，而不会刮伤底部。

SUV通常具有更大的空间

喜欢周末旅行，随身携带诸如露营装备或滑雪板之类的装备？如果您对这两个问题的回答都是肯定的，那么您绝对应该考虑购买SUV。在SUV上会发现后部有足够的空间来容纳所有的物品。更好的是，可用的存储区域比轿车后备箱中通常可用的存储区域大得多。此外，如果您需要一些额外的存储空间，也很容易。毕竟，您可以轻松地将行李架甚至自行车架安装到任何SUV上。这样，您就可以随时为下一个冒险做好准备。

车身更高

喜欢看前方道路景色的驾驶员，那么SUV绝对是完美的车辆。在SUV上将能够轻松发现道路上的任何坑洼或裂缝，并及时避免。这也将有助于确保您的 汽车 尽可能长时间保持良好状态。同时，站得高看得远，使您可以更轻松地找到可用的停车位。这意味着不再需要为 汽车 找到理想的位置浪费大量时间。

它可以承载更多人

如果您碰巧有一个大家庭或一个团体，那么轿车的载客量就不会有。如果您还有更多货物需要携带，则尤其如此。幸运的是，SUV载客量很大。为了给您一个更好的主意，通常情况下，在售的中型SUV的载客量为7人。

在越野时更可靠

尤其是喜欢在周末前往野外野外时，因为轿车通常不是会或者担心刮伤底盘。而SUV可以通过任何路况且不需要过多的担心。这是因为许多SUV车型都有四驱版本和高离地间隙来应付最陡峭的道路。

拖挂更方便

当然，其他车型确实也能够在它们后面拖曳一些东西。但是拖车的重量通常是有限的，因为 汽车 本身并不重。相比之下，对于当今市场上提供的中型和大型SUV可以拖挂一辆满载的房车而且没有一点违和感。

宠物的私密空间

在今天，宠物已成为很多中国家庭的重要成员。近些年有关机构统计，有多达59％的中国家庭拥有宠物。而渴望拥有宠物的家庭每年高达数百万，几乎所有人都愿意带着宠物一起出去撒欢。幸运的是，SUV使宠物的旅程变得更加轻松。这是因为SUV车型设计有较大的载货区域，您的宠物可以在颠簸过程中舒适地蹲着或躺下而不会让你担心弄坏真皮座椅。而且，如果您的宠物需要更多的空间，您所要做的就是将第三排或第二排座位折叠下来。

涉水通过更放心（不推荐）

国内的夏季，暴雨很容易使城市内涝，积水道路无法通行。除非您拥有的车辆在高度上有明显优势。许多SUV车型都能够安全通过浅水而不会损坏 汽车 发动机。另一方面，如果考虑专业玩水，还有很多改装设备（涉水喉）可以使SUV通过已经深达90cm甚至更深的水。SUV冒险通过水深状况不明的积水道路之前，请记住始终考虑安全性。

我在铁路施工程部门工作了40多年，出差、工作使用了多种车辆，SUV车的通用性让我喜欢，施工便道、乡村小路、穿街过巷，一些无路的荒野需要进入时像一头猎豹在芦围中穿行。有几次在市内行走，遇前方事故，全段大堵车，挤得水泻不通，望着中间隔离带对面急驶的车流，决定调头另选道路绕行，此时轻踩油门靠近隔离路坎肩，稍加油先上左前轮再上右轮，前轮都上去后在将左后轮靠近，依同样操作爬过隔离带调头走。其它suv车见我们过去也有样照样。剩下一堆轿车在那里慢慢等事故处理完，道路疏通后再走。一些人说SUV重心高，在高速上不稳。其实只要过弯时松点油门，顺着弯道缓打方向轻松过去。有人说SUV噪声大，非承载式车身因有梁，隔断了部份轮胎与地面接触产生的噪音，车内更安静。车身在2吨左右的suv通过道路上的小凹凸、铁道口时，几乎没有感觉就过去了。座轿车通过同样的路面就跳动感明显。suv因车身面积大，风阻系数高、车辆又重，油耗高是它的缺点。以市区行驶为主，考虑节油降耗就别选它了。

开了SUV就不想再开轿车了，很多人都有这样的感受，这是为什么呢？我们一起来分析分析吧。

SUV与轿车的区别，有的人会说，这谁都看得出来，一个是个大的两厢结构，底盘高，一个是个三厢车，底盘低，对的，但只对了一部分。我们系统的看看有哪些？

1、底盘高低不同，SUV因为考虑他的越野性和通过性，底盘基本上都是在160MM以上的，这样的高度保证了对于一般复杂路面的通过性，当然这里说的复杂路面我们冠以“一般”因为这样远远到不了越野的程度，但足以满足日常生活中的使用，一些修路或是各种原因造成的坑洼基本上都可以通过了。而相对而言，轿车的底盘高度就远远不到SUV的水平，因为轿车更在意的是舒适性，平稳性，所以为了重心下移底盘一般都比较的低。当然轿车中也有些特例，比如：all road车型，就要高很多。

2、车身空间结构不同，这一点其实不用展开了讲，大家都可以清楚的了解到，SUV基本都是以两厢的车身结构来设计的，虽然现在的SUV多了很多的选择性，比如：轿跑等。但大都还是两厢的结构。而轿车的形式以三厢的造型为主，也有两厢的版本，但我们这里还是说的三厢。

3、这一点其实就是我们感受上最直观的因素了，因为底盘高度，车身结构的不同，最大的区别在于驾乘人员的视野角度是不一样的，在SUV中，大部分的驾乘姿势是一种坐立式，身体更竖直，目的就是为了便于乘坐的一个视野，SUV出现的初衷也是为了多功能的使用场景。而轿车中的驾乘姿势更多的是偏向于半躺，为了更多的驾乘舒适度。所以轿车在视野上是没有SUV好的。因为这点的差异所以感知会特别的强烈。同时车身结构限制了轿车厢体向上设计的空间，因为前后都有限制，所以中间厢体的设计不会太高，而导致纵向的空间没有SUV大，感受上空间比较局促。这也是很大的区别。

总结以上区别点，所以导致了开了SUV不想再开轿车的原因，但如果真正了解到自己的驾乘需求后，轿车还是SUV的选择就没那么困难了。

要视野，要空间，要通过性就选SUV

要舒适，要平稳，要操控就选轿车！

suv和轿车其实就是两种不同的车型，针对的也是不同的群体，有人喜欢空间大的就选择suv有人比较注重舒适性就会选择轿车。

先说一下SUV和轿车的区别，两者最大的区别就是外形方面的区别了，SUV的外形比较大一些，并且高度要高，既然外形要大一些，还要高一些，那么SUV的车重肯定是要比轿车要重，当然这只是在同价位上的比较，既然重量大一些油耗就要高，油耗高的原因还有其他，比如车子大高，行驶重风阻就大，也会导致油耗高一些。

在安全性了，有人觉得SUV安全也有人觉得轿车安全，这要从两方面分析，一方面就是轿车的地盘比较低，所以在行驶中是比较平稳并且也安全一些的，SUV因为车子高，风阻大相对来说行驶稳定性不如轿车。但是如果一辆SUV和一辆轿车相撞，吃亏的肯定是轿车，毕竟SUV车子的重量和车体在那里。其他方面的不同，还有很多，但是都是一些细节，不一一说了，主要不同就这两点。

至于到底是轿车好还是SUV好，这就看你的实际情况了，如果你是买了车子就是普通的家庭使用，开着车子上下班，并且路上也没有什么比较差的路况，平时也没有什么去郊区越野之类的需求，那么还是选择轿车比较好，行驶平稳安全，油耗低一些，经济实惠！

如果你个人来说行驶的路段有些地方不是很好走，平时也经常用车子进行拉货，并且个人的体重身高也比较大一些，那就建议你选择SUV毕竟SUV的空间大，尤其对于一些买代步车的人，轿车的空间完全满足不了一些高个子和胖子，这时候SUV就是很好的选择！

所以到底选择SUV还是轿车，一定要根据自己的实际情况来买车，不要一位的根据自己的爱好，因为当你开车的时候，你才会知道，实用才是车子的重点。土豪就例外了！

首先是外观方面，SUV车型本身的属性就决定它的外观设计趋向肯定是更高大，更结实的。特别是到了途昂这种中型、中大型以上级别的SUV，跟轿车停一块儿霸气感立刻就显现出来，看着就有安全感。而且目前国内 汽车 市场主流审美也是更喜欢大车，SUV这点就很占优势。

其次是底盘真的很高。如果说你经常有去偏远乡村或者下工地那种走土路的需求，或者是你经常停车的地方需要上马路牙子，高底盘的车很明显不容易托底不心疼啊。而且车身高，车内视野也高。开着车心里也舒服。

第三点是SUV车型的垂直空间表现会更好，最直观是反应就是头部空间更充裕，不像轿车那样经常就只有几指甚至顶头。而且垂直空间拓展之后车内的通透性也更好了，这很容易获得好心情的。

suv与小轿车，各自面对客户不同，所承载的功能也有差别，买SUV便居家一点，偶尔旅行带越野，suv底盘高视野好，买SUV相当来说应该买个中型或者大型更好，空间大。还有一部分对于suv需求就是干工程的行业人员。小轿车适合年轻人，或者做生意人士为了商务需求。

很多人现在都钟情SUV，尤其是男性驾驶员，似乎喜欢SUV车型的更多，相比较轿车来说，SUV的优点确实比较多。

首先，SUV车型普遍高大（不包括哈弗H1、宝骏560这类的伪SUV），给人的感觉就比较粗犷，这种造型本身就更吸引男性购车者，毕竟驾驶SUV不像驾驶轿车那么憋屈，不像轿车那样，窝在驾驶舱里面。

SUV车身普遍较高，这样也就直接造就了SUV具备更好的视野，毕竟“站得高，看的远”，对于观察路况、观察前方交通情况来说，SUV具备先天优势。

在铺装路面的时候，SUV的高车身、高离地间隙优势并不明显，但是一旦行走在非铺装路面，尤其是路面情况比较糟糕的时候，SUV的优势就开始显现出来，大尺寸的轮毂轮胎、更大的离去角接近角、更高的最小离地间隙以及性能更好的减震和悬挂，都能让SUV在坑坑洼洼面前毫无惧色。

此外，SUV宽大的车身，也决定了其内部空间的出色，无论是成员空间还是储物空间，相比较轿车来说，优势都非常明显，能拉更多的东西，对于喜欢出游的人来说，SUV确实是更合适的选择。

同样是受益于车身高大，SUV的安全性能普遍比轿车要高，比如一旦与货车发生追尾事故，轿车极有可能直接钻到车底，最终驾驶室直接与货车相撞，而SUV基本不会出现这种情况。

但是，也并不是说SUV拥有绝对的优点。比如驾驶舒适度、提速、高速稳定性、操控性、油耗等方面，轿车普遍还是具备一定优势的。不过，任何事情是没有绝对的，SUV也不是绝对的安全，轿车也不是绝对的舒适，只是相对而言。

视野好，通过性好，底盘高，不容易剐蹭底盘！空间大，后备箱空间稍大些！价位现在和轿车相差不大！适合郊游，市区通勤也可以！