雪弗兰创酷2018内饰

A. 雪佛兰创酷RS内饰官图 全新内饰设计风格

易车讯 继造型官图后，上汽通用汽车发布了雪佛兰创酷RS内饰官图。新车采用了全新内饰设计风格，包括启用10.25英寸双联屏，并搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。

根据易车App“小型SUV点评榜”数据，雪佛兰创酷的平均位居第一名。如需更多数据，请到易车App查看。

B. 智驾开箱丨你好，四缸机！试驾雪佛兰全新创酷RS

中控多媒体屏幕内置全新小雪OS智能车联系统，并支持无线苹果CarPlay连接，此外还提供OTA远程升级功能。此外，新车还在语音交互、智能影音等功能上进行了全面升级。

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C. 合资小型SUV只看本田看看实力强大的雪佛兰全新创酷RS

本田在合资品牌小型SUV品类中占据了份额不小的市场，凭借着双车战略的布局，东风本田的XR-V和广汽本田的缤智都有着非常可观的销量；庞大的市场占有率也让不少消费者把这一对本田品牌的姊妹车型列为了首选。然而这个细分市场中的选择着实不算少，而在最近一段时间上市的新车中，雪佛兰全新创酷RS算得上是一款十分值得关注且产品力相当出众的车型之一，甚至在跟本田的XR-V和缤智相比，不俗的产品竞争力也让雪佛兰全新创酷RS成为更值得选购的产品。

不过XR-V和缤智的空间表现还是比较令人满意的优点所在，得益于本田对于车内空间营造的强大技术，这两款同平台的车型在后排腿部空间的宽敞程度上的确要比雪佛兰全新创酷RS出色一些。

3.动力水准并不是“本田专利”

坊间总

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D. 雪佛兰创酷2018款参数

雪佛兰创酷2019款参数配置：1、雪佛兰suv创酷整体性能还是不错的，值得购买。外观方面，创酷的整体造型保持着美系车型的肌肉感，进气栅采用家族式分体式设计，在大家熟悉的科鲁兹和爱唯欧等车型上均有体现。大灯造型宽厚，使车头看起来更厚重。“C”字形镀铬条勾勒出雾灯区轮廓。车身的高高凸起的轮眉，再一次宣告其美系车型的基因。非贴合式行李架，也更加实用。尾灯采用纵式造型，整体车型设计相对简约；2、内饰方面，创酷采用环抱式布局。整体黑色的内饰配合大量银色装饰条，更提升了车内质感。中控台配备的大尺寸液晶显示屏，融合了部分功能按键，仅保留了空调区的部分按键，使驾驶者在行车中操作更方便。独特的仪表盘造型和出风口造型，更符合年轻人的喜好。空间方面，当身高为1.83米的体验者将座椅调整好后，前排拥有一拳的头部空间。后排则拥有头部四指和腿部一拳两指的空间。后备厢空间方面，创酷的常态容积为356L，当后排座椅放倒后可以拓展到1372L；3、动力方面，创酷搭载的是与昂科拉相同的1.4T发动机，该发动机的最大功率为103kW，峰值扭矩为200Nm。传动方面，匹配的是6速自动变速器。

E. 美系运动小生 试驾雪佛兰创酷Redline 335T CVT尊版

小型SUV市场是目前中国市场极具上升潜力的细分市场，一方面原因是车市年轻化大趋势，另一方面原因是小型SUV尺寸越来越大，车内空间已经不输传统紧凑车。创酷是雪佛兰品牌在中国车市投放的全新一代小型SUV，是别克昂科拉的姊妹车型。目前在市场上销售的创酷于2019年6月5日正式上市，相比上一代车型，现款车型更强调运动风格，这也符合年轻人的需求。
个性运动是现款雪佛兰创酷给人留下的第一印象，相比老款车型的敦实稳重有着本质区别，其设计灵感来着FNR-CarryAll概念车；小猫此次试驾的Redline车型更是通过红色涂装进一步提升整车运动气息。创酷采用雪佛兰家族式中网，它被分割成上下两部分，上半部分连接大灯，以提升视觉宽度；车身侧面紧凑且比例协调，肌肉感很强；尾部设计强调立体感，下方的银色装饰板在提升运动气息同时，让车尾变得更灵动。
创酷内饰采用雪佛兰家族式飞翼式设计，简洁、规整，向驾驶员一侧倾斜的中控台面板更便于操作。空调控制面板保留了实体按键，更便于驾车过程中的盲操作。受制于成本因素，创酷中控台采用硬质材料，但整体做工非常不错，局部还使用钻石菱格纹PVC饰面，以提升视觉效果。三幅式方向盘造型精致，大小粗细适中，握感非常不错；多功能按键设计合理，常用功能都在触手可及之处。
虽然是辆小型SUV，但创酷的尺寸并不算小，长宽高分别为4270mm、1791mm、1610mm，轴距2570mm；在同级别车平均水平之上。从小猫的实际乘坐体验来看，创酷可以舒服的坐下四个身高1.8米体重超过240斤的成年人，且后排乘客腿部还有一拳以上的余量。对于绝大多数家庭而言，创酷的空间表现可以让他们满意。
动力系统方面，小猫此次试驾的创酷Redline 335T CVT车型搭载1.3T三缸发动机+CVT变速箱的组合，这也是它争议较大的地方。在大多数国人的旧有印象中，抖动是三缸发动机的标签，这种不好印象来自当初的夏利和小面。对于三缸发动机的抖动，其很重要的原因在于结构上相比四缸发动机存在先天不足，但通过技术优化，如今的三缸发动机在平顺性方面已经有了很大提升，上汽通用在消除发动机震动方面也下了不少功夫，如加入平衡轴，对悬置系统和橡胶止振块进行优化等；从实际驾驶感受来看，创酷在怠速阶段仅有较少震动传到车内，在车辆动起来之后，与传统四缸车无差异；如果不是事先知道它是辆三缸车，大多数人不会感觉到它与四缸车型的不同。
虽然排量仅为1.3T，但创酷的这款发动机动力输出不差，最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比大众途铠1.4T的110kw、250Nm，最大功率多11kw，最大扭矩少10Nm。传动系统方面，CVT变速箱在平顺性、可靠性方面都优于大众的干式双离合变速箱且还可以享受8年或16万公里质保。
在城市道路中行驶，发动机转速在大多数时候保持在1000rpm以上，以获得更好动力响应，CVT变速箱的优势在于平顺性，虽然加速性不差，但它更追求在平顺的状态下完成加速超车，这种调校风格也目标客户的需求比较匹配。加速性方面，创酷可以在10s之内完成破百，位居同级别车前列。
底盘结构方面，创酷采用前麦弗逊式独立、后复合扭力梁非独立悬架，这也是同级别车的常见配置。在通过颠簸路面时，悬架可以对细小震动进行过滤，在遇到较大颠簸时，也可以吸收大部分冲击；在以较快速度通过弯道时，悬架可以给予车身应有的支撑，显得很有韧性，虽然达不到运动轿车水平，但可以满足绝大多数普通人的需求；转向系统的指向性不错，路感也很清晰，随着车速提升，回馈力也逐渐增加，让人很有安全感。
燃油经济性方面，小猫试驾的这辆创酷1.3T车型表现不俗，经过超过900公里试驾后得出的成绩是百公里综合油耗6L，考虑到试驾过程中是全程开空调且路况为一半北京早晚高峰期城市道路+一半畅通高速公路，小猫认为这是个成绩非常不错。
小猫心蓝观点：
从几天的试驾体验来看，小猫认为雪佛兰创酷是一款很符合年轻人需求的小型SUV；时尚运动的外观，让它可以满足目标客户彰显个性的需求；宽敞的车内空间也能应对假期出游；1.3T+CVT的动力组合在动力性和经济性方面找到平衡点；同时，为了打消不少消费者对发动机可靠性的顾虑，上汽通用还提供超长质保。如果您打算购买一辆15万元以内的合资小型SUV，小猫认为雪佛兰创酷是一辆值得考虑的车型。
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F. 雪佛兰suv创酷怎么样

雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。

G. 雪佛兰创酷怎么样

创酷是雪佛兰旗下的一款商务车，于2014年雪佛兰品牌之夜活动中正式发布，采用1.4t发动机，装备6MT/6AT变速箱，精致时尚的车身和强大的动力让它一发布就受到人们喜爱，成为雪佛兰旗下的一大热门商务车。

通过USB接口，中控台显示屏可实时显示手机屏幕内容，带来极致的科技享受。双色三幅式方向盘，同时配备多功能按键和四项调节功能，极大的提升了驾车安全性和便捷性。

总的来说，创酷是雪佛兰旗下一款极具特色的商务车，时尚潮流的外观和小巧的车身符合大众的审美和日常出行，非常适合上班族日常工作使用。

H. 买了一辆雪佛兰创酷，开了大半年，车主说出了自己的真实感受

在合资的小型SUV领域，雪佛兰创酷算是其中的佼佼者之一，和缤智、奕泽也是互有胜负。去年换代以后，雪佛兰创酷的竞争力也是有所提升，所以也是越来越多的消费者选择了它。我们就一起看一下车主有什么使用感受。

看了周先生对于创酷的评价，不知道你有什么话想说呢？欢迎你留言讨论。

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I. 雪佛兰创酷RS将于今日上市 全新内饰设计/搭1.5T四缸发动机

易车讯 5月23日，上汽通用雪佛兰创酷RS将于今日上市。作为创酷的升级版车型，创酷RS从内到外进行了全方位提升，包括造型加入RS专属设计元素、采用全新内饰设计语言、配备全新车机系统，并全系搭载1.5T四缸发动机。

根据易车App“小型SUV点评榜”数据，雪佛兰创酷的分数位居第三名。如需更多数据，请到易车App查看。

J. 【车主点评:犒劳一下中年自己 雪佛兰创酷】

#选车理由 当时这款车没有在我的考虑范围之内，关注更多的是北京现代新ix25这款车, 我听朋友说起雪佛兰有一款小型越野车，就去店里面看一下，试驾了一下，各方面感觉还不错，动力比较充沛，最重要的是对它的外观是非常满意，外观设计整体比较饱满，给人，有一种很强的力量感，而且这个车的总体性价比是非常的高，同样的价位，能买到一款外形配置，各方面都还不错的合资车，属实不是很多，毕竟合资车，在发动机的技术方面还是比较领先，跟成熟的。
#最满意 最满意的地方莫过于它的外形设计方面，外形设计的非常有颜值，在小型SUV里面，还算是比较吸引人的一个目光，而且这个车不属于烂大街的那种。
#最不满意 一个十万出头的一款合资车，就不能放个电子手刹吗。第二点就是它的油耗略微有一点高。
#空间 空间表现还算不错，在同级别的SUV里面算是比较大的，内部的一个储物空间用用的都非常合理化，我的身材属于中等身材，不是很高，也在调好座椅后头顶跟腿部的空间还是比较充裕的。
#外观 外观总体给人的感觉很运动，很激进，时刻准备着要出发，再加上这个版本带有的黑色车标，出身上还有少许的红色点缀，与车身颜色有强烈反差的后视镜，运动感满满。
#内饰 内饰整体上还是比较满意的，用料方面，皮质包裹的地方还是蛮多的，该硬的地方硬，该软的地方软做工很精细，还有就是它配备了一个全景的大天窗，阴天的时候开着，很有感觉。
#动力 动力方面，因为他是个1.0t的一个机子，不会给你带来很多的一个四级的驾驶乐趣，就是日常代步是完全够用的，在跑高速的时候，稍微会有一点点动力不足的感觉，但是还可以接受。
#操控 操控性一般般，底盘子很轻，油门刹车也相对很灵敏，从整体角度来说，操控表现还是很容易上手的，比较适合新手。
#舒适性 舒适性还是蛮不错的，唯一不好的就是，跑高速的时候噪音略微有一点点大，座椅的软硬度适中，包裹性也很强，时间长驾驶的话也不会感觉到很累。
#油耗 油耗8.3升，有一点高，因为市区跑的比较多。