奇瑞a3老款内饰图片

A. 青岛出精华贴之老款奇瑞A3，一是动力，二是立后悬

因喜欢A3，所以有两台两厢A3，去年又添了一台蔚揽，目前三台车，实在养起来太困难，无奈忍痛出一台A3。

右后门。老三，只有一点点锈。没有对比，就没有伤害。老三比新三要早2年，锈点反而轻，说明新三真的减配了。老三除了发动机，其它品控比新三好。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1a0d4a8261717255/69941506-1.html精华贴：二手A3复活记有老三详细资料，因为喜欢，所以花了不少钱去整备了一番。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b6cacb40ad2fa1ed/73950472-1.html精华贴：迎峰会，老三加装高音头详细过程https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6753ae13c9c36931/73991451-1.html精华贴：老三清洗节气门https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/33b774cb8977b899/80238203-1.html精华贴：老三?换大众雨刷电机以上4篇精华贴，详细、真实地记录了老三历程，今天翻出来看，突然间泪流满面。三台车，停车是个问题，也实在开不过来。再加上疫情，只能出这个蓝三。保险到5月16日，三者100万。车子已经审过，有效期到明年5月。A3?国?排放，从来一次过审。明盘8000出，不含过户费，不接刀。车子出给爱车之人，的来车子在青岛市崂山区极地海洋世界附近，看车试车之后，你再决定，不值，值，还是超值。

B. 10年奇瑞A3到艾瑞泽5！异地购车经验浅谈，传承之路！

时过境迁，记忆中还隐约记得2013年6月13日发第一个奇瑞A3帖子时的心情---那是相当的激动[嘻嘻]一转眼来到了2020年，陪朋友一起喜提艾瑞泽5，我还是从年那个少年，还是那份原汁原味！这次随着国家政策越来越灵活，我们选择了--安迪汽车超市！首先：先确认好车型和优惠，算出总价签署合同，白纸黑字写清楚！然后：确认车架号，根据照片、视频确认车辆外观、内饰等。接着：预付2000元定金，锁定车架号并安排装潢。最后：全款支付，货运送到我们手上，一气呵成！（付款后第三天就送到手上，效率很高！）实话实说，现在买车选择更多也更经济实惠了！全程没套路，而且诚信经营的商家也越来越多（毕竟信息越来越透明），大家可以有更多的自由选择！希望我的描述能够给群里的朋友带来帮助，要求申精哈！谢谢大家！写在最后：回想当年奇瑞A3承载着一代年轻人对于国产“钢炮”的期待，确实它给过我们希望，也让我们失望，一个好的开始并没有得到很好的延续，我们有过恨铁不成钢的想法，也有过想要放弃的冲动！但，不吹不黑的说：奇瑞确实是用心在造车，只是不会迎合消费者口味罢了，有点像钢铁直男的类型。艾5，总会让我还抱有一丝丝的幻想，她仿佛就是A3的投胎转世，但又好像少了点当年的味道，无论怎么说我依然选择坚持，我期待着，憧憬着。。。。。最近开一段时间，行驶质感比之前的A3好了很多很多是有进步，但是噪音控制、动力、操控似乎进步不大（或者说同级对手的进步太快了，还有优化的空间），总感觉现在的奇瑞要想追上曾经的那个奇瑞还要再加把劲！无论如何，我选择了你！我相信你不会辜负，你还是那个把肉藏在饭里的奇瑞！！！

最后来个俯视图吧！纪念曾经年少他！

C. 奇瑞A3为什么叫神车

奇瑞A3作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。

奇瑞A3最大特点就是搭载了无级变速箱，无换挡顿挫保证了驾乘舒适性，此变速箱为奇瑞自主研发。

动力方面，依然搭载了奇瑞自主研发的1．6升DVVT发动机，具有双可变气门正时技术，最大功率93kW（126马力），最大扭矩160N·m，升功率超过58kW，在同级别发动机中出类拔萃。

(3)奇瑞a3老款内饰图片扩展阅读：

与现在市面在售的手动车型相比，CVT版本A3车型内饰上同样维持了老款车型的配色方案，车内配置几乎没有变化。

硕大的三幅方向盘、ESP电子稳定系统、炮筒式仪表盘等元素时时都在散发着运动的气息。这里需要一提的是，织布座椅的包裹性在这个级别中确实很棒，颇有赛车座椅的驾驶感受。

此次试驾体验从芜湖到太平湖大约180公里。全程包括省道、国道、高速路段及部分山路共同组成，全面地检测车辆的综合性能。

D. 奇瑞a3 2011和2010款怎么区别

奇瑞A3 2011和2010款的具体区别如下：

外观区别：

1、2011款更换了轮圈造型，2011款的备胎不是全尺寸，比2010款备胎小；

2、2011款的内饰材质为硬塑料；2010款的则是软塑料材质；

3、2011款的三厢高配有天窗；2010款的则没有天窗；

4、2011款在手套箱的位置上增加了USB插口、同时减少了一个空调出风口；

5、2011款的车前排座椅的后靠背改为往前凹进，扩展了后排座椅的空间；

6、2011款在门把手的外观上做了很大改版，改为跑车式的把手。门板副手附近均为皮质，同时增加外凸式的杯架，可以容纳更多水杯。

2011新款内部图：

内部区别：

1、2011款的更换了DVVT的发动机，相比2010款的来说，2011款动力更强，同时也降低了油耗；

2、2011新款增加了遥控开窗的功能，而2010的老款车则只有关窗功能；

3、2011新款车的后排座椅可以整体放倒。而2010款车只能放倒2/3。

4、2011新款车副驾驶位置的气囊改为隐藏式简洁气囊，使车的整体更加大方美观。2010款车的气囊则是盖板式的。

5、2011新款车的前排头枕是不能调整位置的固定式车枕，2010款老款车则是可调的车枕。

网络-奇瑞A3（车型、配置参数、外观特点、详细配置）

网络-奇瑞新A3（ 新A3的综合评述、发动机、参数配置）

E. 奇瑞a3门板拆卸

1、用小一字改锥从汽车门内饰板的装饰盖的边缘部分慢慢撬起。

(5)奇瑞a3老款内饰图片扩展阅读

拆车内门板对车没有伤害，但是前提是按照正规的拆卸流程来操作，车门的内门板都是使用卡扣来固定的，正常的拆卸流程能使卡扣完整的脱落。

但是如果错误的操作就会损坏卡扣，造成门板再次装回时不严，有异响。汽车门板时暴力拆卸会造成汽车门里板损坏，安装不到位。门板会有松动的现象。车跑起来会有声音。每次拆装都不可避免的会有些松散，这是正常情况，拆门需要多预备一些卡扣，卡扣很容易损坏。

拆卸注意事项

1、在拆卸过程中一定要注意对内饰件的防护，防止划伤表面和损坏内饰件。

2、拆卸卡扣的工具可用一字头螺丝刀(最好使用专用工具)，但必须缠上软布或胶带，防止划伤。

3、在拆卸内饰件过程中螺丝刀接触部件或车身的部位要进行防护，防止划伤损坏内饰件或车身。

F. 奇瑞a3左前门闭锁器拆装方法

把门板上的银色内饰条拆掉(直接用翘板翘掉)。拆掉内饰条以后可以看到一颗螺丝,把螺丝拆掉。把玻璃升降器开关拆掉(用翘板翘掉)。翘掉后可以看到里面有颗螺丝把螺丝拆掉。

提到奇瑞A3，消费者并不陌生。自上市以来，奇瑞A3历经4年发展和改进，已成为自主品牌A级车中的口碑车型。

2008年，奇瑞A3上市之初，即开创BOO级家轿新纪元，备受业界瞩目；2010年奇瑞A3升级改款，搭载1.6L DVVT发动机，带来更强劲动力，更亮丽外观；2012年奇瑞A3 CVT车型突破技术壁垒，实现自主品牌全新技术超越。一路走来，奇瑞A3自主研发，刻苦钻研的脚步从未停止。

2004年奇瑞CVT项目正式立项研发，经过样箱装配试验、软件匹配标定等多项测试，2010年，投资数亿的德国进口自动化CVT生产线安装调试完成，奇瑞CVT变速器正式下线。

2011年，CVT车型顺利通过100万公里的出租车耐久试验。7年时间，奇瑞CVT始终得到不断优化和改进。2012年，奇瑞CVT变速器正式投入量产车型应用，彻底突破海外技术壁垒，堪称奇瑞自主研发的又一崭新成果。

以上内容参考：网络-奇瑞A3

G. 奇瑞A3有什么优缺点

A3优缺点
开了几天A3
优点：
1、底盘结实。
2、用料厚道。
3、噪音控制的很好，高速时也是。
缺点：
1、1.6动力奇差，油门的反映真是太慢了，超车时要急死人，降档后也不理想，可能是车太重的原故吧，毕竟近1.4吨的车重在那。
2、按常理说车重跑高速应该很稳，可一到120方向就有游、飘的感觉，底盘倒是蛮稳，真想不通CHERY是怎么设计的。
3、刹车偏软，有可能是车重的因素。

总结：不建议买此车。

注：本人的车是福美来，感觉操控胜于A3，不过也有其它后病，同样也不建议买。买车还是建议合资品牌。毕竟国人的设计水平还不行，差距还是很大的。

H. 奇瑞A3的详细配置

1、车型尺寸及动力
奇瑞A3系列车型车长4352mm，比A5系列车型要小很多，与即将上市东南V3菱悦相比也要小一些。最小离地间隙157mm，能够保证A3具有不错的通过性。在动力方面，A3搭载是奇瑞ACTECO E4G16系列自主研发1.6LDVVT发动机，最大功率93KW/6150kw/rpm，最大扭矩为160/4300Nm/rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机中属于较高的一款。
2、安全配置
在安全配置方面，奇瑞A3全系标配ABS+EBD和双安全气囊，保证乘员的安全。全系标配ESP（电子稳定程序）。同时，入门级的标准型没有配置倒车雷达这一实用的配置，对于新手来说多有不便。
3、外饰
在外饰方面，奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，高配车型装备了
带雨感的雨刷器，不过没有标配刮水效果更好的无骨雨刷。新车的外后视镜采用电动调节方式，不带加热功能。多辐16寸铝合金轮毂，让整车侧面看起来更加动感。4、舒适配置
在舒适配置方面，奇瑞A3装备了不少人性化配置，如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控中央门锁等，部分配备只出现高配车型中。同时，液压助力转向、方向盘角度调节、多功能方向盘能够让驾驶者更轻松的驾驶A3。A31.6L车型全车装备绒布座椅，豪华型和精英型为8向手动调节带手动腰托。
5、内饰和配置方面
2010款奇瑞A3也是基本上沿用了原车型的设计，只是更加增强了安全配置。最引人注目的是将顶级安全配置ESP防侧滑稳定系统更加亲民的改成了全系标配。其次1.8L及2.0L全系标配6气囊，也就是除原有的正副驾驶位的气囊外，又在两侧的A、B柱上加装了安全气帘，有效地提升了车辆的安全性。
6、动力性
奇瑞为A3全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，对应的输出最大功率为93KW、97KW、102KW，从数据上看还是挺不错的，跟合资品牌的同排
量发动机比较也丝毫不落下风。其中1.6L和1.8L车型配备的均为SQR系列五档手动变速箱其中，2.0车型则搭配一台4速手自一体变速箱。前麦弗逊带稳定杆后多连杆的四轮独立悬挂配备极其厚道，同级车中少见，实际使用中，这套悬挂调节成偏软的状态，向舒适性妥协。前后碟刹加上玛吉斯205/55的 1 6寸轮胎配置，不算抠门。值得一提的是，A3车身重量接近1.4吨，搭配205mm的轮胎，油耗表现应该不会太出彩，车主反应也证实了这一点，A3的油耗只是差强人意。总体来看，奇瑞A31.6L三款车型配置只能算是中规中矩，达到了同级车型水平，但没有过人之处。因此，唯一让人左右人们购买热情将是最终的价格。

I. 奇瑞A3的细节评测

作为奇瑞公司倾力打造的战略转型作品，被定位为第三代家轿的奇瑞A3，受到了广大网
友的广泛关注，同时也被奇瑞汽车给予了厚望。最近，奇瑞重量级新车A3纷纷到店，并且可以到店赏车。笔者也近距离的接触了这款奇瑞非常重视的新车。下面，就让我们走进A3，深入了解一下这款奇瑞的重点产品。A3线条简洁、流畅。外观设计可谓非常成功。正面看上去非常具有进攻性，运动感十足。尾灯采用全新的三角形设计，与尾部线条切合在一起，增添了尾部的层次感，同样也使得尾部更加饱满。轮毂采用了6辐设计，规格为195/65R16。外形责显得中规中矩。奇瑞A3采用了自主研发的ACTECO1.6LDVVT自然进气发动机。虽然不像其他车型那样提供美观的发动机盖，但是A3发动机舱布局却非常工整。各种线路排列整齐、毫不凌乱。此外，引擎盖下、发动机与驾驶舱之间都装备了大面积的隔音棉，足以见得奇瑞对A3的重视程度。 与现在市面在售的手动车型相比，CVT版本A3车型内饰上同样维持了老款车型的配色方案，车内配置几乎没有变化。硕大的三幅方向盘、ESP电子稳定系统、炮筒式仪表盘等元素时时都在散发着运动的气息。这里需要一提的是，织布座椅的包裹性在这个级别中确实很棒，颇有赛车座椅的驾驶感受。
此次试驾体验从芜湖到太平湖大约180公里。全程包括省道、国道、高速路段及部分山路共同组成，全面地检测车辆的综合性能。这款A3匹配的CVT变速器来自于奇瑞精机公司，这款拥有自主知识产权的CVT变速箱于两年前面世 。
市场营销
实施‘蓝海’策略 奇瑞A3开创家轿B00新世代
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥表示：快速发展的国内汽车市场加剧了细分趋势，由于固有的德系汽车分级标准不能满足中国市场车型分级需要，加之CROSS车型同台混战，消费者的需求无法满足和得到兼顾，凭借对消费需求的深刻洞察与理解，奇瑞首次开创了“B00级”家轿，推出集A、B两级优点于一体的奇瑞A3，即与A级车相比，更动感、更安全、更舒适，比B级车相比更超值、省油、省空间。由此,奇瑞A3的上市开创一片车市“蓝海”。
“作为中国首款B00级车，A3可谓开创家轿B00新世代，在其身上，充分体现了B00级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计；‘E’是指ESP电子稳定系统；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统，‘W’是指Wide（宽体）”。马总还提到：A3的诞生有着划世代的意义，这个意义不仅仅针对奇瑞，同样也针对中国整个汽车行业。B00世代的到来，更加细分和丰满汽车等级的划分标准；B00世代的到来，将给予消费者更多的选择和价值附加。
在上市发布会现场，来自上海话剧团的青年艺术家，也用精炼的语言和肢体表演对B00级家轿做了完美演绎。
多种组合 充分满足消费需求
此外，A3的上市是奇瑞进入第二阶段发展的开端，是“稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌” 战略调整期的成果结晶。今年的11月将再推A3两厢版，以此更加丰富产品组合，充分满足消费需求。为策应国家大力提倡节能环保的政策要求，2009年上半年还将推出奇瑞A3 BSG/ISG等多款混合动力车。
从“价格优势”向“技术领先”、“品质领先”转变，从“成本领先”向“品牌创新”转变，对于奇瑞来说意义深远。B00新世代已经来临，奇瑞A3的上市必将加快B级车市场的细分和价值理性回归；奇瑞A3的上市必将鲜活持续低迷的中国车市，让我们拭目以待。 奇瑞A3是一款有口皆碑的好车，虽然保养价格并不如预期中的便宜，但养好车的关键还是在车主的日常养护。以1.6L的A3为例，看看奇瑞A3年均保养花费是多少？
据了解，和奇瑞A1一样，奇瑞A3的保修期为4年12万公里，比奇瑞A5的3年6万公里期限更长。奇瑞厂家规定A3车型需要每隔5000kM或者6个月到店进行一次常规保养，每次都需要更换机油和机滤。首次保养在5000公里以内进行，且首保免费。
每次保养，技术人员都会对车内的所有部件进行检查，需要更换的部件已在上表中用实心圆标注，其它部件一般不需要更换，但如果检查后发现需要更换，检测人员会根据实际车况与车主进行交涉后进行更换。
A31.6升搭载的是奇瑞SQR481FD发动机，获得过十佳发动机的称号，不但动力输出强劲，在节油方面更是有良好的表现。A3的汽油压缩比是10.5：1，使用97#汽油，燃烧时容易在发动机内产生积碳，会导致车辆怠速不稳、油耗增大，影响工作效率。因此，最好在2万公里进行一次积碳清洗，并适当跑下高速，有利于积碳的排除，让A3更稳健地奔跑。