雷克萨斯is内饰改版
❶ 雷克萨斯is250 风驰版 内饰颜色是否可改
什么还有运动版顶配的~~~就是炫动版，风驰版~~~还有豪华版，建议你有足够炫动版基本你需要的都有~~你运动版什么也没有，硬要开个雷克萨斯。。。没
❷ 雷克萨斯IS250-内饰篇
如果单看内饰风格的话，你很难想象这是一台主打运动的车型。IS250的内饰风格并不像外观那般的运动，除了方向盘后面的一对换挡拨片和全金属的踏板之外，缺乏让人热血膨胀的运动装备。相比德系运动型对手而言，IS250内饰要多了几分精致。真皮三辐式运动方向盘握感不错，集成了行车电脑、蓝牙通讯、后窗遮阳帘、大灯清洗、油箱盖开启等功能控制键。仪表盘设计十分具有科技感，淡蓝色的表底和白色的指针搭配在一起感觉十分科幻，当车速超过100km/h，或引擎转速超过5000rpm时，仪表内圈会由蓝色转为橙色的光环，提醒驾驶者注意，当车速及引擎转速逼近极限时光圈会转为红色。
❸ 全新一代雷克萨斯IS官方照片曝光，网友：内饰部门解散了吗
毕竟对于现在市场表现强势的雷克萨斯来讲，有躺着都能赚钱的ES、RX系列就已经足够了，而期待他们能够发力运动型中级豪华轿车的市场，恐怕也只是车迷们的一厢情愿罢了。
而在这次名为全新一代，实则是大改款之后，大家对于IS的市场竞争力也产生了一丝的怀疑，尽管雷克萨斯官方放出了一段拍摄得相当不错的“官吹”视频，说他们为了新IS运动性方面的研发，专门打造了一条赛道，但是这台一出生就落后对手一代的产品，究竟还能给人们多大的惊喜，在这里我还是要画一个大大的问号。
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❹ 新款雷克萨斯IS官图发布 取消分体式大灯 运动调校拉满
说出来你可能不信，雷克萨斯IS问世至今已有20年的历史了。但相信大多数人应该跟我一样，对于IS的印象并没有那么深刻，我想这跟它漫长的换代周期有关。
是的，虽然此次放出了新IS的官图，但依旧是中期改款版本，这意味着新车的整体更新幅度并没有那么大，尽管雷克萨斯已经尽量做到了“全面升级”。
总结
如果说作为一款中期改款车型，此次新IS的推出可以说是诚意满满，但是如果你了解IS历史的话你会发现，最近一次更新换代还有追溯到2013年。
也就是说近七年的时间过去了，IS依然还只是推出了改款车型。隔壁的ES在两年前就换上了丰田最新的TNGA架构，而新推出的IS却依旧延用的是老款平台。这不禁让人唏嘘IS的命运不公。
其实作为豪华品牌，中级车的市场是最为关键的，既能提升产品调性，又能保证产品走量，可以说是兵家必争之地。然而或许是BBA的三驾马车（3系、C级、A4L）太过强势，导致其他品牌都不敢正面硬刚。凯迪拉克采用错位竞争，而雷克萨斯更是采用放养战术。
随着此次新车官图的发布，全新IS预计将会在今年秋季率先登陆海外市场，而至于何时引入国内，最快也得今年底了。
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❺ 2021款雷克萨斯 LS发布，内饰变化较大
根据雷克萨斯官方发布的消息，LS旗舰轿车将迎来一次小幅升级，这也是雷克萨斯2021年车型系列第一款车。
自2017年问世以来，这是雷克萨斯首次对第五代LS旗舰轿车进行改款。在这次的中期改款中，雷克萨斯LS将采用与新款IS类似的升级方式。即除了进行常规的外观和内装的升级更新之外，工程师们还会对新款LS的舒适性、宁静度和动力性能进行改进。
内饰方面，雷克萨斯LS新推出了一种名为"Nishijin&Haku"（日语意为金属叶子）的主题风格，是一种结合了Nishijin锦缎和金属叶片装饰。它闪烁着光芒，营造出一种轻松的氛围。雷克萨斯还更新了其12.3英寸的多媒体屏幕，现在它加入了AndroidAuto和AppleCarPlay连接技术，以及SmartDeviceLink功能。方向盘和中控台上的按钮现在统一为黑色，以提高能见度，座椅加热和方向盘加热控制按钮现在位于中控台上。
为了增加汽车的舒适性，雷克萨斯为LS的自动感应悬吊系统进行优化，使其减少振动的传递，并提供更柔滑的平稳行驶感。为了降低车内噪音，新款LS的Hybrid混合动力车型和汽油动力车型都采用了更新的主动噪音控制系统和引擎声增强系统，以使整个座舱更为宁静。
新款车型最大的亮点在于雷克萨斯Teammate系统，这是一个类似于自动驾驶的系统。由于安装了一系列车载传感器和摄像头，该系统能够帮助驾驶员识别和判断交通状况，并具有车道保持、前后车安全距离测定、自动变道和超车，以及高速巡航等功能。
2021款雷克萨斯LS计划今年晚些时候在日本上市，明年开始陆续进入其他市场。
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❻ 等了7年，雷克萨斯IS终于换代了，值得一看！
凭借霸气、出众的设计，雷克萨斯旗下的车型给许多消费者留下了激进的印象，因而也备受年轻人的喜爱。
那么，定价预计并不会给人惊喜的新款雷克萨斯IS，真的能在内外交困的情况下脱颖而出吗？或许，对于雷克萨斯来说，有ES承担起销量大旗就够了，运动追求？意思意思就好！你觉得呢？
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❼ 全新外观 新雷克萨斯IS底特律车展发布
1月14日，雷克萨斯新一代IS在底特律车展上发布，新一代IS采用了雷克萨斯新的家族式外观内饰设计，并且在车身尺寸和动力上也有所变化。车身尺寸方面，新一代雷克萨斯IS的轴距将会由现款的2730mm增加至2800m，将改款现款雷克萨斯IS在车内空间上的不足。作为新款车型，新一代雷克萨斯IS F SPORT不出意料的采用了家族式的纺锤式格栅设计，波浪状的前大灯配合下方箭头形的日行灯设计，看上去十分具有攻击性。大尺寸的纺锤式格栅配合F SPORT套件，使得前脸看上去十分夸张，极具视觉冲击力。
❽ 雷克萨斯2021款IS线上发布，造型变好看，动力系统却令人失望
2021款改款的雷克萨斯IS车系，一波三折，今日终于举行线上发布会，正式面世。新款IS造型越发犀利强悍，不止于视觉上的改造，悬挂也做了调校，提升操控性能，但动力的部分令各界有些失望，则维持原状，并没有做改动。
你觉得改款后的IS怎么样？值得购买吗？欢迎评论发表你的看法！
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❾ 雷克萨斯IS F提车半年，小改帖在此浅谈
一开始买车的时候纠结了很多车三系四系A5CLA还有阿尔法罗密欧我比较喜欢轿跑那种一开始就考虑这些车刚开始想进三系的坑可是三系半年前是换代前优惠大可是内饰是真的受不了所以pass四系和A5看起来就特别棒车身协调无框车门贼帅期间也在4s店定了一部A5coupe可是家里面不同意觉得太狂了这两部车也被迫pass了阿尔法罗密欧就一直跳价passCLA实在太小了应急都坐不了人pass然后就开始鬼使神差的各种车里面打转本来都想狠下心买部五系算了知道那天我走进了雷克萨斯4s店看到了那部is300Fsport现车外白内红想了想那个自带宽体的造型耐克大灯就心一狠锤了
啊爱了爱了目前就改了那么一些改装嘛还是慢慢改才舒服下一步就上刹车避震悬挂和底盘加固了慢慢来改开到哪不到位就改哪里嘻嘻嘻今年终于可以开自己的爱车过年了