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一汽解放新款j6p内饰图片

发布时间: 2022-11-25 05:40:06

⑴ 解放j6p瞬时油耗或高或低

瞬时油耗有高有低,变化幅度很大。

解放J6,是一汽解放汽车有限公司自主开发研制的商用车,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点,按驾驶室分为2250和2490两大系列,涵盖8-24吨全系列产品,功率覆盖130-500马力。

解放J6将在中国开创全新的赢利模式,通过高效的运输方式、高可靠保障的高出勤率,全面提升运输效益,降低物流成本,彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状,引导中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。

解放J6将在中国开创全新的赢利模式,通过高效的运输方式、高可靠保障的高出勤率,全面提升运输效益,降低物流成本,彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状,引导中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。

⑵ 一汽解放j6驾驶室怎样操作

一汽解放j6驾驶室如下图所示,直接操作各个部分即可。

左侧为方向盘仪表面板,右侧为操控板。

具体操作说明参考手册:


http://wenku..com/view/1dd20af004a1b0717fd5dd48.html

⑶ 解放j6p机油加注口在哪

机油加注口在发动机的左侧。

解放J6,是一汽解放汽车有限公司自主开发研制的商用车,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点,按驾驶室分为2250和2490两大系列,涵盖8-24吨全系列产品,功率覆盖130-500马力。

特色

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平,树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机,功率覆盖280-460马力,其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。

2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥,选装自主研发的φ300轮边减速桥。

设计解放自主开发研制的J6驾驶室,其造型设计赶超当今世界顶级重卡,形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料,精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平,在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

⑷ 解放JH6和解放J6P牵引车对比哪个好

解放JH6。

1、外形方面:J6P的外观较为硬朗但比较耐看,造型比较经典,而JH6的外形则更加刚猛,国际范儿十足。

2、细节方面:J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到,JH6大灯看起来比J6P的更加有神,而且配有LED示廓灯,个性十足。受目前政策要求,两车均带有前下防护横梁,JH6的前保险杠离地较低,直接隐藏在保险杠内,而J6P的,则直接暴露在外面。

3、变速箱:变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱,两车均采用解放457冲焊桥,解放J6P的后桥速比为4.111,而JH6的后桥速比为3.7。

(4)一汽解放新款j6p内饰图片扩展阅读:

牵引车驾驶注意事项:

1、用户开牵引车是一定要看清后边有没有车,尽量少超车,少变道,因为牵引车车身长,变道比较难,超车也很费油。所以尽量在行车道上匀速行驶。

2、由于车头和车厢直接是用工具连接的,所以刹车时,要从厢车体进行刹车,而车头是不存在刹车的,这一点感觉会和其他车不同,要使用这种刹车方式。

3、牵引车一般都是运输大货,车身很长,所以车体拐弯时要心中有数,用户在合适的角度进行拐弯,一般过弯角度要大于主车一米以上,建议用户采用大上大回的方式拐弯。

⑸ 解放j6p420原厂增压机什么牌子

解放j6p420原厂增压机原装是霍尔赛特的。2010年3月31日,无锡锡柴广场歌声悠扬,锣鼓喧天。当写有解放J6奥威11升系列重卡全国总投放仪式字样的彩门徐徐推开后,9辆高大威猛的中国红解放J6重卡缓缓驶出锡柴厂区,由一汽集团公司副总经理董春波,解放公司总经理王立志等交付用户投入运营。

解放j6p介绍

2013年,新款J6P再次进行了全面提升,推出了2013款J6P,特别是内饰与驾驶室空间释放的改进让人印象深刻,这也是解放本着一切为长途运营准备这样的理念,充分尊重了国内驾驶员的驾驶与生活习惯。

在J6P牵引车及同平台的商用车上设计团队传递着用安全舒适留着好司机这样的主题精神,从精致的细节提升,采用欧系的设计风格,基本找不到日系车局促蹩脚的影子,这也标志着国产商用车设计思路迎来了新的分水岭。

⑹ 解放j6p驾驶室总成包括什么

解放j6p驾驶室总成包括:驾驶室空壳、驾驶室覆盖件、驾驶室内饰件。

驾驶室总成简介:

驾驶室总成,是驾驶室的一种装配状态,一般用在商用车领域,是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

解放j6p简介:

一汽解放J6P牵引重卡,是由一汽解放汽车有限公司研制的卡车。

解放j6p配置参数

厂商指导价: 21.30-37.80万

车型级别: 卡车

排量: 11.1T/12.5T/7.1T

变速箱: 手动

车厢结构: 卡车/客车

车型系列:

2020款 解放新J6P质惠版2.0 国五锡柴460马力 3.727速比 6X4牵引车。

2020款 解放新J6P领航版四季款 国五锡柴550马力 3.417速比 6X4牵引车。

2020款 解放新J6P快递版 国五大柴240马力 3.545速比 4X2厢式载货车。

2020款 解放新J6P质惠版 国五大柴240马力 4.444速比 6X2厢式载货车。

以上内容参考网络--解放j6p

⑺ 一汽解放J6南方版和北方版有啥区别

一汽解放J6南方版和北方版的区别有以下几点:

1、南方版加装了一组大容量蓄电池可以独立开启空调,不用发动车,就可以直接吹空调。北方版跟南方版相反,就是加热器,不发动车也能加温。

2、蓄电池容量不同:

2018款新J6P北方版有高顶大排半驾驶室、双DIN北斗兼容车载系统、带挂车制动、带蹬车梯、180Ah蓄电池;2018款新J6P南方版有高顶大排半驾驶室、双DIN北斗兼容车载系统、带挂车制动、带蹬车梯、铝合金贮气筒、220Ah蓄电池。

4、驾驶室宽度不同:

2018款新J6P北方版的驾驶室宽度是新J6P排半驾驶室,2018款新J6P南方版则不同。

⑻ 解放j6北方版和寒区版有什么不同

主要体现在马力的不同,北方版的是420马力,寒区版的为460马力。

⑼ 怎样签别解放J6P是长春本部

车辆识别号第七位是1或A是长春的,其他不是。

一汽解放的很多车型只有部分车型会在成都投产,大部分还是长春出的。底盘号倒数地7位可以识别产地。1是长春或者成都,A是青岛。车型码首字母可以区分。一汽解放有两大生产基地。一个是长春,另一个是青岛。青岛基地今年目标30万两,去年干了18.8万辆,所以三季度大幅预增。

j6p460质惠版优缺点

解放新J6P质惠版2.0搭载了一款最大功率为460马力的锡柴动力。

该发动机型号为CA6DM246E52,采用FCRI SCR气驱行驶,排量为11L,最大扭矩高达2200Nm,自重轻、性能好、节油性优越,根据实测解放j6p质惠版真实油耗为27.5升,每百公里之间,不过具体要看车辆是否是空载还是满载。

⑽ 解放J6的发展现状

AMT变速箱J6重卡
2010年12月20日,一汽解放2011年商务年会在四川省成都市隆重举行,现场惊喜的发现了解放J6重卡的AMT车型以及新大威的AMT车型。中国重汽的AMT车型已经投放市场,东风天龙的AMT车型2011年4月将投放市场,最近刚刚上市的联合卡车旗舰车型全部标配AMT变速箱。
在一汽解放商务年会现场我们看到的是一款解放J6P 6x4牵引车,采用一汽自主开发的手自一体式变速箱CA9TB1160A(AMT),其基于已投放市场多年的9T160开发,按照现场展示的公告板上的介绍具有可靠性高、节油、操纵简便等优点。这款AMT版的J6采用的是2011款J6P驾驶室,内饰也进行了升级,为轿车化精细内饰,液晶仪表也进行了升级,现在增加的功能有油耗历史信息查询、保养提醒等,这款车还可以实现高端需求的选装,比如选装电视、冰箱、3G智能信息系统、电加热座椅、独立暖风等等。
解放J6年产突破6万辆
2010年对于一汽解放来说是充满光荣与梦想的一年。在解放公司全体员工的努力下,解放卡车销售异常火爆,持续保持高位,月均销量超过2.2万辆,截至2010年11月末,2010年一汽解放公司中重卡车已累计销售24.5万辆,突破历史最高纪录,同比增长68%,高于行业14%。据此估算,一汽解放公司2010年超额完成预定销量目标,并创造新的历史新高已成定局。
是什么原因使一汽解放在跌宕起伏、竞争激烈的商用车市场,取得如此优异的营销业绩呢?一汽解放汽车销售公司总经理张兵指出:“我们今年营销业绩的取得,得益于解放产品竞争力的持续提升,得益于营销体系管理能力、营销创新能力、服务保障能力的持续改善;得益于经销网络、服务网络、备品网络的顽强拼搏和不懈努力。”下面我们就来盘点一下解放营销成功之路。
准确把握市场 推动市场份额全面提升
2010年在宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等有利因素拉动下,中重型卡车市场呈现持续增长态势,全年需求总量达到127万辆,同比增幅超过43%。
面对空前激烈的市场竞争,解放营销体系按照年初既定的抢份额、夯基础的工作主线及20%市场份额目标,准确把握市场脉搏,准确把握用户对产品性能与价格的差异化需求,整合长春、青岛基地的优势资源,构建紧密契合市场需求特征的产品组合,覆盖全面的产品阵营与差异化的产品优势,让解放整体竞争力显著增强,高端、中端及经济型产品均衡成长,推动市场份额全面提升,截至2010年11月末,解放的累计市场份额已达到20.6%,比2009年年底增长了近2%。
一汽解放根据不同区域的特点,扎实推进科学的区域营销策略,东北、华北、华东等解放优势市场份额稳步提升;西北、西南、华南等均势、弱势市场实现快速增长;云南、贵州等区域均成功实现从弱势市场向优势市场的转变;解放区域销售结构得到显著改善。
在产品细分上,在覆盖行业主体需求的22个产品细分市场中,解放份额全面提升,其中解放优势型、增长型市场达15个,同比扩展50%;解放大马力产品市场增长趋势尤其显著,销售结构的持续优化,为解放营销事业的更大发展奠定良好基础。上述重点品种的销量提升,优化了解放销售结构,为解放份额的持续增长、经销网络利润的持续提升,奠定了坚实的基础,提供了广阔的发展空间。
夯实管理基础 营销体系能力显著提升
销量、份额,是可以用数字衡量出的变化,但支撑数字变化的是强有力的管理体系。2010年,解放以夯实管理基础,提升解放营销体系管理水平为目标,围绕提升营销支持力、提升市场分析及把握能力等工作为重点,开展了一系列卓有成效的工作。
最核心的改变是解放营销体系由销量目标导向型逐步转向了份额目标导向型,也就是说你自己卖的数量再多说明不了问题,关键是要拿到整个市场的大盘子中,进行横向比较。2010年,一汽解放把总体份额目标、品系份额目标、细分市场份额目标、区域份额目标以及代理商份额目标构成了逐级细化的目标体系,使营销体系的各项工作与市场需求、结构、竞争结合得更加科学、紧密。
围绕份额这个核心评价体系,解放施行了分品系的营销管理模式,以牵引、自卸、载货、专用四类不同产品为主线的专业化品系团队,基本形成完善的品系营销工作流程,对各细分市场的研究更加深入、细致,对市场需求结构、变化趋势的把握更加准确,对于商代处及代理商品系产品推进的支持、指导更具针对性。
而在公司内部管理体系上,从目标制定、终端数据搜集与分析、目标过程跟踪到员工绩效考核、财务分析与管理等工作,均逐步实现了数字化的管理模式,使营销体系工作目标更加具体,使目标达成的监控过程更加清晰。
一汽解放夯实管理基础,并没有只停留在公司内部管理上,而是延伸到渠道建设,其目的在于提升整个营销体系的管理水平。对于采用代理制营销模式的产品来说,渠道的作用不言而喻,“渠道为王”成为最强音,谁掌握了高效率的渠道,谁就掌握了市场。今年解放新增销售网络57家,实现了网络布局建设突破性发展。
同时,解放还对营销网络开展从汽车理论、总成故障排除技巧、销售流程、客户管理等方面的分层次培训,并组织近万名解放销售代表、服务代表,举行了解放销售精英大赛和解放技术大比武活动,提升了网络渠道的管理水平和营销能力,可以看出解放利用网络体系资源,构筑强劲比较优势的决心。
解放J6全面发力 行业领军地位不断巩固
一汽解放能在2010年取得异常出色的销售业绩,是和作为解放战略型主力产品的J6重卡大获市场认可是密不可分的。
凭借精准、高效的重点产品推广策略与举措,解放J6产品全年突破6万辆,确立了其国内重卡市场的主导地位,其中J6自卸产品逐步实现了对J5产品的替代,显著提升了用户对解放自卸产品的认可度;11L机系列产品月均销量1000辆以上,全年销量突破1.2万辆,大幅提升了解放重型车产品适应性和认可度;道依茨系列产品全年销售突破1万辆,为解放产品动力升级,更好的应对国四阶段的市场竞争奠定了基础;以J6P为主的水泥搅拌产品销售突破1500辆,使专用车用户对解放产品有了全新的认识,市场认可度全面提升。
解放J6从第1辆到第6万辆,在短暂的时间里,通过阶段性的市场投放及战略性的资源配置,一直保持着优异的市场表现,屡创奇迹。6万辆J6,不仅是解放历史上新的突破,同时也创造了业内绝无仅有的骄人业绩。
然而回顾解放J6的发展历程,我们会发现早在2007年7月15日J6从一汽国内最高端的全新重卡平台下线时,它并没有立即把提高销量作为最主要的任务,而是以打造真正符合中国国情的世界级重卡为目标,通过及时把握和满足卡车用户的需求变化,不断创新技术优势、不断提高产品性价比、不断完善产品系列、不断提升营销服务能力。厚积薄发、顺势而为,2010年,解放J6终于抓住市场机遇全面发力,既赢得了良好的销售业绩,同时其踏实稳健、谨慎务实的发展步伐也将解放卡车、挣钱机器的核心价值理念推向了一个全新的高度。
品质承载责任,技术创造优势,创新引领未来。解放J6重卡以卓越的产品品质、领先的技术优势、创新的赢利模式,为中国用户带来全新运营体验。一汽解放成功完成了产品结构的转型,彰显了解放J6重卡的强大竞争实力,其行业领军地位不断巩固。
“4P+2S”营销技术手段更加有效
解放作为市场领先者,不断创新营销手段,提升营销技术水平.他们创新了营销理论,在行业首家提出“4P+2s”理论,并用于指导营销实践,提升了营销体系对市场的把握能力。
学过营销的人都知道:由美国人麦肯锡提出的包括产品(Proct)、价格(Price)、促销 (Promotion)、渠道(Place)等内涵在内的“4P”理论是现代营销理论的基础。但发展中的企业,还必须根据企业实际和市场状况,创新使用符合本行业特点的理论。卡车市场营销的复杂性、市场需求的多变性及环境变化的不确定性,使整个卡车行业的营销工作缺少科学的分析方法和工具,行业高度的复杂性容易使营销工作者只看到问题的一个侧面,导致错误的决策。
为了使解放营销体系能够拥有一套科学、健全、统一的市场分析工具,提升营销体系各层面市场分析的全面、细致及深入程度,一汽解放以4P营销理论为基础,结合中重型卡车的市场特点及营销经验,创新营销理论,将对卡车营销至关重要的服务、备品因素融入4P理论,形成了以产品、价格、渠道、促销、服务、备品为六大核心要素的4P+2S市场分析工具。
标准化的市场分析模型,促进营销体系各个环节准确、透彻的把握所辖区域内市场需求、用户特征、竞争形势等关键要素,也认识到了自身在了解市场、把握需求方面存在的缺陷和不足,找到自身短板所在。
解放提高牵引车细分市场就是一个很好的例证。牵引车是解放的优势产品,但运用“4P+2S”工具分析后,显示320至360马力仍有解放的短板,解放就集中资源攻打这块市场,到年度,其市场细分份额提高了19%,“4P+2S”分析工具的作用可见一斑。
通过运用“4P+2S”市场分析等技术手段,使解放产品适应性进一步增强,解放6×2牵引、4×2载货等产品,在细分市场上的份额都有显著提升。迅速反应市场需求结构变化,迅速将技术优势转化为产品优势,迅速发动区域市场营销推广攻势,让解放众多产品牢固树立起竞争优势,为2010年全面胜利奠定基础。
感动服务升级 用户满意度提升品牌价值
“我能为用户做些什么,直至满意;我还能为用户做些什么,直至感动。”这是一汽解放人最朴素、也最有感召力的服务理念。为广大用户创造“感动服务”,一直是一汽解放人孜孜不倦的追求。
对于解放用户来说,信赖解放的原因不仅是车辆性能,同时还有令人感动的服务。湖北J6用户陈先生,从去广州送货,车行至湖南境内高速公路时,因为长途行驶加上载重负荷过大,突然车子出现故障。当时陈先生借助查号台求助了很多地方上的卡车维修点电话,可得到的答复都很让人失望。因为高速公路上修车非常危险,很多维修厂都是狮子大张口,或者就是怕担责任,一口拒绝。由于陈先生运送的是一批鲜货,多耽误一分钟就多一份损失,情急之下,陈先生抱着试试看的心态拨通了解放24小时“400”客户服务热线。厂家在接到他的求助后,马上就联系了就近的解放服务站。服务站在了解了相关情况后,迅速赶到了现场,为其免费更换了配件。使得陈先生最终按时到达广州。
服务一直是解放的“镇牌之宝”,今年服务与销售的体系互动更加紧密。“前移”成为解放服务的特色和优势:解放在全国设立46个重型自卸车驻在服务点,解放服务站设在卡车工作的第一现场,实现了解放服务站的“前移”,第一时间为用户解决难题;解放建立了长春、天津、无锡、西安四大备品仓储基地,实现了备件储备“前移”,缩短了供货周期,提高了一次供货率;同时,按照“同一零件,进价不同,销价统一”的策略,统一了备品价格,理顺索赔流程,实现了“索赔前移”,加快了索赔结算速度。
解放通过做好服务保障,实现感动“前移”;夯实服务基础,实现感动“迅畅”;提升服务保障力,实现感动“做实”服务前移,用户对解放品牌的满意度不断提高。
全新的销售纪录激励着一汽解放寻求新的跨越
解放创造了年度销售的历史纪录,解放J6销量迅速增长,这是解放以“夯基础-改善、提升,抢份额-增效、共赢”为工作主线,打造综合竞争力的充分体现。
不断夯实基础、不断提升体系、顽强自主创新,使中国汽车企业不断地做大、做强,这一点在一汽解放卡车的发展轮迹中,得到了充分印证。我们相信,一汽解放目标明确,思路清晰,凭借业界超前的体系营销理念,在一汽集团品质、技术、创新的指导下,一汽解放将迎来更大的发展空间,将成为推动中国民族汽车工业向前发展的强劲动力。
解放J6受大客户青睐
一汽解放J6重卡舒适性好,司机操作方便,发动机更是动力性强、噪音低、油耗比同类型车辆百公里省2-3升。这是最近合肥长丰鹏程汽车客运服务公司陶总向前往走访服务的一汽无锡柴油机厂服务人员道出的心里话。
据了解,合肥地区目前拥有一大批从事物流运输的高端物流公司,由于运输货物的属性,对运输车辆的性能及品质要求非常高,许多这样的物流公司以前都选择国外品牌。虽然2010年燃油价格持续上涨,卡车运营成本不断增加,但是合肥长丰鹏程汽车客运服务有限公司的卡车运营成本却比别家物流公司明显低、经济效益与上一年相比明显增长。原来,该公司是一汽解放公司多年的老客户,公司目前拥有的300余辆车中大部分是解放车。当一汽解放J6刚推出市场时,公司开始仅购买了2台配装一汽锡柴CA6DL2-35E3奥威柴油机的解放重卡。让公司领导没有想到的是,由于J6车外型时尚,内饰豪华舒适,特别是奥威发动机动力性强、油耗比同类型车辆百公里能省2—3升油,司机们都争着开。因此,公司对解放J6重卡情有独钟,2010年以来,已陆续采购了65台配装锡柴奥威350马力、奥威390马力柴油机的解放J6重卡,成为一汽无锡柴油机厂的大客户和重要服务单位。
据悉,一汽解放重卡销售量近期逐月上升。截至2010年10月底,匹配锡柴发动机的一汽解放车已在安徽地区销售13000多台。

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