新款君威2017内饰图片

❶ 阿特兹和新君威选哪个比较好

阿特兹和新君威各有千秋，阿特兹的核心在于创驰蓝天技术和大自吸带来的线性加速快感；君威的优势是小排量涡轮强劲的动力和9AT变速箱。

阿特兹提供2.0L和2.5L大排量自吸发动机，配合进口全域锁止6AT变速箱，加速更为线性，整个驾驶过程酣畅淋漓，动力随叫随到。新君威1.5T和2.0T涡轮增压发动机、动力参数惹眼，加速起步动力强劲，但不可避免会出现一定动力迟滞和涡轮迟滞现象。

阿特兹的配置

作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。

新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

❷ 别克君威的长度是多少

别克君威的长度是4902mm。

别克君威的宽度是1863mm。

别克君威的高度：20T 领先型1456mm，其余为1461mm。

(2)新款君威2017内饰图片扩展阅读

别克君威功能：

1、ACC自适应巡航：在车速大于25km/h时，通过设置车辆速度和与前车的间距，可自动调整本车速度以保持与前车的预设距离。可持续减速至车辆完全停止。

2、PD行人识别系统：能够识别车辆前方的行人，并通过仪表提醒驾驶者注意前方安全，若即将发生碰撞且驾驶者未做出任何反应，该系统能使车辆刹车至完全停止。

3、APA自动泊车系统：无需操作方向盘和踏板，系统即可自动转向和加减速，帮助驾驶员泊车入位。

4、SBZA侧盲区预警系统：可实时监测车辆后方道路情况。当系统探测到车辆左右后方有车辆存在时，对应一侧的后视镜警示灯将自动点亮。

❸ 别克君威怎么样建议买吗

别克君威还是比较不错的，值得购买。

别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。

❹ 2017款1.5T别克君威怎么样

2017款的1.5T别克君威车型总体性价比和动力性方面不错，缺点是该款车型的维修保养成本偏高。

❺ 55万的MPV内饰竟各不相同，君威换标摇身一变成旅行

各位客官老爷们大家好，我们下一期周二的节目，会为我们公司的葡萄小姐姐选一辆车，已经拿了驾照半年的葡萄，打算今年买车回家过年，所以我们的任务，就是帮助她找到一辆合适的车，那葡萄最后到底买了一辆什么车呢？欢迎大家关注下周二闲人李老鼠的快乐生活。

废话不多说，开始我们本周的ASK吧~

微信网友：是你的振

鼠兄，正在纠结现代飞思1.6T和骐达1.6T怎么选？虽然骐达1.6T外观比飞思普通点，但我觉得很耐看，不知道发动机那些哪个车更靠谱一点，综合考虑的花你更推荐哪辆？

想选择1.6T的飞思和1.6T的骐达，那我们先来了解一下这两款车型都有哪几个年款。

说实话兄弟，我有点不理解这辆车的性价比高在哪里了？你就是找个外观配件都不好找吧？你拿着这钱去买一台沃尔沃V60，性价比不比英速亚高吗？

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 2017款20T豪华款君威使用说明

2017款20T豪华款君威使用说明如下：

车是手自一体变速器，P档，驻车档，收车停用时一定要在此档，R档是倒档，N档是空档，短时停车不熄火用，D档为前进档，+和-档是在手动档时使用，需加档时向+方向拨一下，就算是加了一档，需减档时向-方向拨一下，就减了一档。你的使用方法是普遍性的，原则上没有问题，个人建议，长时间等红灯时，可拨至N档，踩刹车。

注意事项：

别克君威的设计开发由上汽 通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。

君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。

❼ 别克君威2017款20t精英型这款车怎么样

品牌：别克车款：君威20T 精英型油耗：8L

外观内饰空间动力操控配置养车费用性价比舒适度

倾国倾城豪华高档宽敞通透澎湃强劲人车合一丰富易用550元/月物超所值奢华享受

油耗：油耗在接受范围之内，8L油在深圳这么堵的地方，算是可以的了。

外观：外观是自己最喜欢的，设计的很新潮。

内饰：别克车的内饰还是做得很不错的，不粗糙。

空间：空间不算大，但是家用够用了，和君越这种大车比肯定是没有那么大的空间。

动力：动力的话，因为是第一台车，以前也没开过大排量的车，自己感觉动力够用了。

操控：刹车很是灵敏，过弯快不会跑偏，就是减震感觉有点硬。

配置：因为是第一台车，自己手上也没多少钱，所以买了个精英版，配置够用。

性价比：性价比感觉挺高的，不管是外观，还是内饰，或者动力都很满意。

舒适度：真皮内饰，坐起来很舒服，车内也没有异味。

当前里程：500公里

优点：最满意的是外观，红色很吸引人，回头率很高，镀铬进气格栅显得非常霸气。车内非常安静。外观，颜值，内饰都很不错的一款车。

缺点：缺点是没有大天窗，优惠幅度小了一点。

裸车价：17.78万

深圳2017年10月购车

经销商：深圳标域别克

买车的时候也看了很多车，日系的，德系的。车展上也看过，看的越多就越不知道买什么车。因为结婚了，打算要小孩，日本车太薄了，最后就不看了。大众的车外观看上去基本都一样，感觉就是一成不变，感觉就是不讨厌也不喜欢。最后在车展上看到君威，才对君威一见钟情。那时候君威刚上市不久，也还没有优惠。看到外观很好看，最后回去就关注了一段时间君威，最后到4S店试驾过之后才决定买君威。最后讨价还价之后也才优惠了几千块。不过送了挺多东西的。

用车一段时间，感觉还是挺不错的一款车。

另外车主过往口碑

购车24天时尚的外观，油耗适中，家用好选择

购车1个月全新一代君威引领新一代潮流

❽ 别克君威精英版有什么优缺点

今天汽车大魔仙带大家一起了解一款别克20T精英版，谈到汽车，很多人问我，什么样的车性价比高，什么样的车适合代步，在这里告诉大家，自己喜欢的就好，选择了就要一路开下去，这就是性价比最好的车，各位你们认为呢？选择汽车就和选择男女朋友一样，决定了就要好好珍惜一辈子，这是一个男人的责任，也是一个家庭的责任，车也是家里的一份子，所以选车一定要选择自己喜欢的，今天说说别克君威吧，一起来看看这款车各方面的优缺点。

❾ 别克君威这款车综合素质怎么样

这里我先说一下个人观点。我个人认为2021款别克君威各方面都很不错，至少我觉得很满意。现在我就来说说为啥满意吧。

首先，外观方面采用最新别克设计语言，与前代产品相比有较大革新，外观酷似轿车或者说是跑车，科技感十足。它的车身比较宽，然后高度相较于正常汽车要低一些，整个车给人的感觉还是比较新颖的，别具一格的外表也收获了不少粉丝。相信很多人都和我一样，非常喜欢别克君威酷炫的大灯尾灯，简直完美契合我的审美要求。

最后我还要说一下2021款的别克君威底盘非常稳固，五年内基本上不需要去维修店维护这个方面，毕竟美系车的底盘一直都很稳固。综上所述，我觉得2021别克君威的综合实力很强，性价比也很高，我比较推荐购买。

❿ 别克君威的类型介绍

车型介绍
外观
可以说欧宝insignia的出现展示了这款全球新平台设计的蓝本，如果说别克新一代君威是直接把欧宝insignia拿来换标的话，未免有些牵强了，经过在通用欧洲设计中心的试车之后，编辑感觉到新一代君威与insignia之间还是有不同的，泛亚根据亚太地区或者说是根据中国实际使用环境加0以了多处修改。
外形上总体轮廓保留了insignia的造型，当然进入中国就要有别克的元素，泛亚在这一点上绝不手软，整车一眼看上去似曾相识，没错，在2012年北京国际汽车展上，别克未来概念车已经让我们初感受了一下新一代君威的造型设计。车头正面看上去，直瀑式进气格栅，这是别克车的签名，金属质感的三盾徽标镶嵌正中，三维立体组合大灯两边呼应，“7”字型LED示宽灯，在阴暗光线下比普通示宽灯更为显眼，发动机盖上一道中线，起于进气格栅收于风挡玻璃基座处，与车身两边水滴形后视镜相呼应。整车侧面设计吸取了外形设计比较时尚的元素，发动机盖与地面极小的夹角设计对行人起到了最佳的保护，同时沿这条曲线滑过车顶，成一道快背式流线收于车尾，一体的鸭尾型车尾设计充分利用空气动力学原理，将风阻系数大幅降至0.27，辅助整车降低油耗。18寸大幅轮毂，让车身显得更为运动，轮胎与轮眉之间只保留了两个手指的距离，类似的设计只有在运动轿车上才会出现，也由此见得新一代君威轿车的定义是运动轿跑车。
车尾的鸭尾设计，不仅仅是汽车设计的流行趋势，也是三厢车改装粉丝们最喜欢的尾部空气绕流系统。菱形LED刹车灯以最快的速度提示后车刹车信号，提高整车安全性。倒三角形电镀饰条贯穿整个车尾，中间镶嵌别克的三盾标示。
内饰
新一代君威内饰有两种颜色可供选择，一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰，还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰，我们这次试驾的是全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近 年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，阅读十分清晰，
方向盘与传统别克车也有鲜明的改动，组合键位置安排合理，操作简便，用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制，握在9点和3点位置手感不错，就是缝制接口的线头有些粗，在打方向时有些打手。
门板内饰采用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅采用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。
由于整个车型风格定格为运动轿车，必然要牺牲后排的乘坐空间，车顶抛物线的设计很多人会认为新一代君威的后排座椅的头部空间会很局促，真正乘坐进去后我们会发现并非如此，设计师为保留后排头部的空间，将后排座椅的高度尽可能的调低，不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。
君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别，特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置，而后面可以控制的车内装置也增加了许多，比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合 理的。不过后排的深度，和腰部支 撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的 烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。
驾控
此次上海通用为新一代君威配备了2.0L、2.4L ECO以及源自瑞典的2.0T三款发动机，2.0T发动机会在明 年稍晚时候上市，配备S6六速手自一体变速箱，大大提高了整车的换挡平顺性以及油耗的控制，本次主打的2.4L ECO发动机输出功率可以达到125千瓦，225牛米，厂家提供的0-100公里加速仅需要10秒钟，大扭力输出让新一代君威的起步颇有V6发动机的感觉，但是只有爆发性没有持续性，这也是直列4缸发动机的缺点，当然不能用直列4缸和V6媲美。
瑞典技术工程师参与了这款车型的设计，在驾驶过程中，底盘和悬挂的调校颇有萨博的味道，但终归它是别克，在一些细小的性能上还是偏重于舒适，与以往的别克车相比，新一代君威的悬架还是很扎实的，尤其在通过欧洲一些石块路的时候，可以很明显的感受到悬挂调校偏硬。之前介绍了，新一代君威将在09年推出2.0 SIDITubro版本的车型，这台2.0T发动机大家其实也并不陌生，上文说过有瑞典工程师参与设计，当然他们骄人的涡轮发动机一定不会放过，这台发动机就是源自具有涡轮增压鼻祖的萨博，虽然在技术上与93版的2.0T很类似，但是在电脑调校上，这台发动机比在萨博93上的性能大大提高，最大输出功率达到了162kw/5300转，扭矩350牛米/2000-4000转时，升功率达到81千瓦，百公里加速7.8秒，最高时速可以达到每小时240公里。
动力发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了 欧洲发动机及变速箱技术。君威 表现为中低转速下的 扭力输出，让静止———起步———静止动作更 自如，这非常适合在 繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲 了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以 跑得更快。君威的底 盘感觉更坚实，刹车抗 俯冲性能好。车身刚性比别克 世纪大些。总之，看不见的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是 各有所爱。别克君威 的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公 路的加油站比较多，车辆油箱容量小，国内生产的车辆考虑国内实际情况，加大了油箱容量设计，给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道 路使用，硬中带着柔和，而过急弯的车身倾斜少了很多，此设计给安全和驾 驶乐趣都提高了不少。2003年度，别克君威 以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示 出强大竞争力和市场号召力。
动力
发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。总之，看不见 的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加 油站比较多，车辆油箱容量小，国内生产的车辆 考虑国内实际情况，加大了油箱容量设计，给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道路使用，硬中带 着柔和，而过急弯的车身倾斜少了很多，此设计给 安全和驾驶乐趣都提高了不少。2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。
其他
新一代君威电子辅助系统可谓是为驾乘人员提供了360°的保护， 全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS以及16寸大尺寸刹车碟系统。我相信已经有很多人看晕了这些配置，下面我逐一简单介绍一下。
2.0L和2.4L全系列标配全新一代ESC电子稳定控制系统，它与人们熟悉的ESP相似，通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。除了同步实时联动牵引力控制系统(TCS)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)之外，新一代君威更增配了同级车领先的弯道刹车控制系统（CBC）、液压抗制动衰减系统（HBFA）等子系统，还有别克车系标配的电子胎压监测系统（TPMS），共同实现更灵敏和更实时联动的整车主动安全控制。
最新设置
新一代君威采用激光焊接一体化车顶，并大量采用高张力钢材和超高强度合金钢材，激光焊接点比同级车多出35%以上，拥有欧洲更高级别豪华车的超强车身扭转刚度。前后防撞横梁为铝合金结构，提升安全保护的同时，车身重量也得以有效控制。加上特别设计的60度行人保护、四门对角式防撞钢梁、全车双级式前安全气囊+双前侧安全气囊+双安全气帘、主动式安全头枕等等，新一代君威全面满足欧洲、北美等地最为严格的安全碰撞五星标准。
别克专属的E-touch人车界面一键式多媒体旋钮，此次也出现在新一代君威上，能够很方便地控制多媒体娱乐系统。新一代君威自带40G内置硬盘，支持MP3、WMA及Apple ipod等功能，应该深受年轻人的喜欢，同时还支持强大的导航功能，通过7英寸WVGA高精度显示屏指引驾驶者轻松上路；11喇叭前后5.1声道harman/kardon豪华音响，它也一直是别克车御用音响；同时还配备了自动感应开门和发动机一键启动系统、蓝牙电话等等……
新一代君威在主动降噪技术上也有了很大的提升。0.27超低风阻空气动力学设计、动力降噪体系、进排气优化调校以及新增多达33%的高等级隔音降噪材料等共同作用，有效降低风噪、路噪及自身的运动噪音。
新一代君威系车型采用先进的座椅设计，更针对人体工程学和中国人的身材特点，兼顾运动性能与舒适安全的双重需求;全系标配独立双区全自动高效空调系统，可以智能调节出风量及温度、湿度，维持车厢内恒定的舒适感。还有40G内置硬盘支持的强大语音导航系统、E-touch多媒体控制系统、EPB电子手刹车系统、智能无钥匙进入及一键式启动功能、峰值功率高达384w的11喇叭5.1声道harman/kardon豪华音响等等，赋予新一代君威引领潮流的人性化科技配置设计。 君威2.0
车型介绍：2003年2月10日农历新年初始，上海通用汽车正式发布倍备受市场瞩目的别克君威 Regal2.0 。它是作为别克中高档车系列中首款 2.0 排量的车型，君威 2.0 配置了源自德国欧宝设计的4气门DOHC 16V 2.0 升 发动机，辅以瑞典SAAB原装进口的5档手动变速箱，售价22.38 万元 ( 含运费 ) 。全新发布的君威 Regal 2.0 是别克旗下首款 2.0 排量的手动档车型，车重略轻于其他几款车型，却坐拥 君威系列一脉相承的大气尊贵外观，人性化内饰和宽敞空间，并具有与 Regal G 2.5 完全相同的配置 ( 除发动机、变速箱外 ) 。君威 Regal 2.0 高效顺畅的 DOHC 16V 2.0L 发动机源自德国欧宝系列，其 4 气门 DOHC( 双顶置凸轮轴结构 ) 、内置双平衡轴设计，使之不仅能表现出低转速高扭矩 (1200 转时即可发挥出 80% 的最高扭矩 ) 、高转速大马力的特点，且能有效降低运转时的震动，令行驶平稳顺畅。
而原装进口自瑞典高级轿车 SAAB 的 5 档手动变速箱，是全球技术最先进的手动变速箱之一，换档手感佳且精密耐用。这款 SAAB 的 5 档手动变速箱与 DOHC 16V 发动机充分调教、完美匹配，将车重、路况、燃油经济性作最优化组合，令 Regal 2.0 达到 0-100 公里 / 小时加速 12.3 秒的优异成绩，同时保持良好的燃油经济性。技术数据：2.0 升 直列四缸 ， 双顶置凸轮轴 ，SFI 顺序多点燃油喷射发动机。 长×宽×高（ mm ）4923 × 1845 × 1465 ；最大功率（ kW/(r/min) ）91/5400 ；最大扭矩（ N.m(r/min) ）180/4000 ；最高时速（ km/h ）170 ；百公里油耗（ L ）6.7 0 － 100km / h 加速（ s ）12.3；轮胎P215/70R15；车型4 门5 座三厢式；制造商：上海通用汽车有限公司。补充资料：前后保险杆、电动外后视镜、前排双安全气囊、前座高度可调节安全带、 ABS 防抱死制动系统、 OBD 车载电脑自动诊断系统、 PassKey III 防盗点火钥匙、智能胎压监测器、电池防耗保护装置、电子控制空调系统、助力转向、高级立体声收音机 /CD 播放系统。
君威2.5
别克君威共有三种排量供选择，2.5排量的有两款，分别是2.5G自动舒适和2.5GL自动豪华。它们都采用V 6 SFI顺序多点燃油喷射发动机。可在5600转时输出峰值112KW的最大功率，4000转时产生180NM的扭矩。并配备4T65E电控四速自动变速箱。 别克车的油耗偏高是众所周知的，但开这款车的人大多不在乎多费那么一点油，看重的就是它大气的外表。君威2.5是性价比较好的一个车型，适合喜欢大气美系车的人选择。 基本参数：款式年份2006；长/宽/高（mm）4923/1845/1465；轴距（mm）2769 ；车门数4；座位数（个）5 ；车体结构三厢；速器形式自动；驱动方式前置前驱；排气量（l）2.490； 功率（Kw(ps)/rpm）112（152）/5600；最大扭矩（N·m/rpm）209/4400； 最高转速（rpm）5800；环保标准 欧III；油耗（l/100Km）90km/h等速->6.7；保修政策 2年/6万公里；随车附带物品文件说明书，保修手册，随车工具，三角牌等；车身参数长/宽/高（mm）4923/1845/1465；轴距（mm）2769；前轮距（mm）1576；后轮距（mm） 1556 ；最小离地间隙（mm）123；接近角（°）11.7；离去角（°）14.6；车顶形式天窗；车身颜色元黑、钛银、皓白；车漆金属漆/普通漆；车门数4；座位数（个）5；玻璃类型淡色玻璃；天窗描述有遮阳板；天窗开合方式电动。
君威2.0
上海通用汽车刚刚发布了别克全新一代君威(图库论坛)的官方图片，近 日，记者从厂家相关权威处了解到，这款源自欧洲研发中心全新一代别克君威轿车，将于今 年12月在国内上市。首先上市的车型将是2.0L和2.4L发动机S6六速变速箱的车型，上海通用为满足消费者对运动轿车操控性的要求，全新一代君威轿车将在明 年推出2.0T发动机。从官方了解到，新君威轿车又泛亚、德国、意大利和瑞典四国设计人员同时参与设计，这台2.0SIDITubro的发动机和底盘调校源自萨博。从参数来看，新君威的2.0T输出功率162kW/5300转，扭矩350N·m/2000～4000转时，升功率达到81千瓦（约合110马力），要比装配在萨博93的2.0T发动机参数高，或许是电脑调校的变化，百公里加速7.8秒，最高时速为每小时240公里。
GS
别克君威GS2010年底北美上市，动力方面将搭载的是2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，而非之前盛传的2.8T V6动力，这款发动机的最大功率高达255马力，最大扭矩高达400N·m，配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑差速器，其百公里加速预计能在6秒内完成。
测试车辆的底盘很低，虽然前脸保险杠等部分做了些伪装，但是其激进的外形还是表露的比较彻底，并且包括轮毂都是量产车的款式，整体看起来很运动。新车内部采用了全黑内饰的运动设计风格，并配备了全新的运动款座椅，包裹性极强。
新品完成测试后将会率先在北美及欧洲地区销售，竞争对手锁定大众的R36。 近 日，获悉新君威1.6T自动挡车型将在本 月正式上市，新车搭载1.6T发动机，并与之匹配6速手自一体变速器。据业界人士推测，此款新车型售价可能比现款手动挡高出1-1.5万元
新君威1.6T自动挡车型信息汇总：
1、根据现款1.6T精英运动版（手动挡）车型20.69万元的售价来看，通常自动挡车型都会在此基础上增加1-1.5万元左右，所以预计君威1.6T自动挡车型约售22万元起。
2、造型与现款手动挡完全一致，车身的长宽高也分别为4830mm×1858mm×1454mm，轴距为2737mm，整车的重量为1598公斤。
3、搭载了现款车型上的1.6L涡轮增压发动机，同时与通用6速手自一体式变速器相匹配。其中该发动机能提供最大132千瓦的动力输出，以及230牛米的最大扭矩。另外，该车的百公里加速为9.8秒，百公里综合油耗为8.3升（手动挡的综合油耗为7.5升）。
科技配备
Onstar安吉星全时在线助理
别克君威GS，引入世界领先的人性化随行关怀服务---Onstar安吉星全时在线助理。它以独步全球的前瞻科技与车辆CANBUS总线结合，一键触发智能导航、声控电话、安全保障服务、更能提供碰撞自动求助、紧急救援、甚至车况自动检测等多达14项主动服务，全天候随行，帮助车主随时应对突发事件，尽享便捷智能的尊贵体验。harman/kardon?11扬声器5.1声道豪华音响
采用高档豪华品牌harman/kardon?5.1声道豪华音响，独有美国SRS实验室音响技术专利——SRS声音回复系统，在车厢内构建全方位环绕立体声音场，无论置身何处，皆能完美体验高、中、低音的丰富层次，仿若置身豪华震撼的音乐厅。更独有别克“Auto volume leveling”音频系统，随车速自动调整音频音量，无论疾驰向前或是悠然行驶，皆可呈现最完美的声音细节。
360度安全气囊控制系统
以超前理念设计的360度立体式安全保护：由三个独立的安全气囊系统及主动式安全座椅体系组成，由SDM智能传感诊断模块控制，能在车辆发生意外时，给驾乘者柔性保护，避免硬性接触的伤害。双级前排安全气囊两级式感应，可根据碰撞强度开启气囊，避免气囊直接爆发对驾乘者造成二次伤害。
侧安全气囊
通常情况下，汽车的侧安全气囊，只能保护驾乘者的胸部。君威GS则带来更大面积的安全保障，更有效保护驾乘者胸部，腹部和骨盆部分，将卓越防护发挥到极致。
一体式侧安全气帘
为前后排乘客提供更宽阔防护，不但保护头部，更防止侧滚时人员弹出车外，也可防止车外物体刺入车内。四向主动式安全头枕
通用汽车专利的主动式安全头枕，能有效降低车辆被追尾时驾驶者颈椎受伤程度。当车辆发生碰撞时，在联动机械作用下，安全头枕前部将向前推动45mm，使前排乘客的头部在碰撞早期即得到支撑，减小颈椎损伤机率。
全系标配ABS+EBD、ESC+TCS
提供同级别中最完备的车辆电子安全系统，全系标配ABS+EBD，ESC+TCS，TPMS智能胎压监测和大尺寸刹车碟，其中ESC电子稳定控制系统包括CBC+BAS+ HBFA+ DTC +BDC，能预知并感应驾驶者意图，主动帮助躲避危险，防范于未然。
超高强度车身
面对强大冲击，安全可靠的车体结构，就是驾乘者最可依赖的保护。君威GS，以激光焊接配合运用超高强度钢材的车体结构和超高强度车身，不论是设计还是安全性，均达到同级车的顶尖水准。
最高等级材料
车身上使用了大量超高强度PHS（Pre-Heating Steel）钢材，钢材屈服强度高达1250MPa；其余骨架大量采用了屈服强度在320Mpa至730Mpa之间高强度钢板，整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，令全新君威GS的安全保证更上一乘。 前后外保险杠具有“自我修复”能力，在低于8 km/h的时速冲击中无需更换。 当时速在17 km/h的前部碰撞下，特别设计的“受冲击箱体”可以避免冲击波及车身本体，节省维修成本。 高强度精密制造工艺 采用先进的激光焊接技术，多达6800个焊点，高于一般车辆35% ，造就了通用同级车史上最坚固的车身之一；车身扭转刚度高达20800Nm/Degree，如铜墙铁壁般坚固可靠。在剧烈撞击下，最大限度避免车身断裂等重大危险。 9月28日，别克的全新君威和君威GS将正式上市。与君威相比，君威GS更运动、更吸引年轻人的目光，不过价格也更高。
配置表中曝光出全新君威GS将推出三款车型，比目前在售的君威GS多了一款。新车全部采用2.0L智能直喷涡轮增压发动机，搭配一台6速手自一体变速器。动力方面具体数据参看下表： 车型2.0T AT Luxury2.0T AT Flagship2.0T ATSporty 发动机2.0L Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机排量（ml）1998最大功率（kW/rpm）187/5300最大扭矩（Nm/rpm）350/2000-5000变速箱6速手自一体变速箱驱动形式前轮驱动最高车速（km/h）240加速性能0-100km/h(s)7.390km/h等速油耗（L/100km）6.6底盘悬架（前/后）增强型麦弗逊悬挂/增强型多连杆独立悬挂HiPer-Strut高性能悬挂/增强型多连杆独立悬挂Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统●●●Flexride底盘自适应控制系统●CDC（continuous damping control）●●制动系统（前/后）17寸FNC专利通风碟刹/17寸通风碟刹18寸FNC专利通风碟刹/18寸通风碟刹新的动力系统输出的最大功率为187kW，最大扭矩为350Nm。与现款君威GS相比功率增加了25kW，扭矩不变，不过最大扭矩输出的转速平台更为宽广了。这套动力系统同时也用在全新君越上。另外，全新悬架的加入也给君威GS的运动性能增色不少。
安全性上，全新君威GS的基础配置都很全面，这也是意料之中。而意料之外，新车还配备了已用在全新君越上的IntelliSafe前瞻性安全系统。新车采用的Brembo原装进口刹车系统也是一大亮点，这套系统往往出现在高性能轿车及跑车上，这次被全新君威GS所使用，说明它在运动及安全方面都有很高的要求。具体各车型安全配置对比详见下表： 车型2.0T AT Luxury2.0T AT Flagship2.0T AT SportyOnStar安吉星全时在线助力●●●IntelliSafe前瞻性主动安全系统●全车速自适应巡航系统●碰撞预警系统●车道偏离预警系统●车道变更辅助系统●泊车预警系统●后倒车雷达（4探头）●●●倒车可视影像系统●●●ABS电子防抱死系统+EBD电子制动分配系统●●●TCS牵引力控制系统●●●ESC电子稳定控制系统●●●HillAssist坡道辅助系统●●●TPMS智能胎压监测系统●●●Brembo原装进口刹车系统（前轮）●全车3点式安全带（前排碰撞主动预紧）●●●前排安全气囊●●●前排侧安全气囊●●●侧安全气帘●●●娱乐功能上，全新君威GS保留了IntelliLink系统。并且在中高配两款车型中采用了BOSE豪华音响、8英寸高清彩色仪表盘、中控台触摸屏等。 车型2.0T AT Luxury2.0T AT Flagship2.0T AT SportyFloating悬浮设计中控台●●●IntelliLink智能车载交互系统●●●仪表盘数码显屏驾驶信息中心4.2英寸彩色8英寸高清彩色8英寸高清彩色4.2英寸彩色液晶中控显示屏●8英寸高清数码触摸式中控显示屏●●Multi-Touch触摸式独立手写输入板●●车载智能导航系统●●Bose Centerpoint环绕音响系统●●全新君威GS可以说是既要优秀的运动性能，又要向着别克旗舰车型君越的豪华看齐。