2018款普拉多内饰豪华多了

Ⅰ 如何评价2018款新普拉多

SUV市场如此火爆，选择余地也有如此之多，很多车友在选择SUV车型都陷入了两难的地步。而现如今，SUV貌似在很大一部分人的观念里就是“越野车”的英文缩写，殊不知SUV的全称为“Suburban Utility Vehicle”即：城郊多用途汽车，从其英文全称就能看出SUV主打的是公路与郊区的综合使用，而不是像人们认为的“越野能力突出”。那么究竟越野车应该是什么样子的呢?别着急，我来告诉你。在保证优秀的越野能力同时，还具备稳定可靠的技术以及舒适的驾乘感受。

一汽丰田[普拉多]厂商指导价区间(万元)：36.98-62.53

2017款丰田普拉多外观方面

普拉多全系车型均匹配了可靠性有保障的6挡手自一体变速箱。

车型小结：作为日系硬汉SUV的代表车型，普拉多在外观上有着自己的经典风格，这种经典让很多即使不懂车的人也会一眼认得出。舒适的座椅、实用的空间这两个丰田的看家本领也同样保留在了这位硬汉身上。但普拉多立足于硬派SUV中最重要的一点，毫无疑问一定是其技术的稳定和可靠，“秀外慧中”也许是形容这位硬汉最为贴切的词。关于与丰田普拉多参数配置以及2018款普拉多最新款7座报价信息的更多内容，小编将在后续一一带来。

Ⅱ 2018款丰田普拉多变了哪里，霸道还能继续霸道吗

2018年迎来了全新的普拉多，这款车改变还是挺大的，这款车大家都知道他的保值率非常高，而且就是皮实耐用，这款车非常适合越野和穿越，所以在西藏的地区有很多这个车，在路上经常能见到。原来普拉多和帕杰罗他们的这种见到的机会还是相等的。现在帕杰罗少之又少。更多的是普拉多车型。

2018款丰田普拉多前脸有一些细小的改变，就不值得细说了，主要说几个重大的变化。

经过分析我们了解到新的丰田普拉多它的分时四驱还是比较令人满意的。

Ⅲ 起售价超过四十万的丰田普拉多它属于豪车吗

有很多人比较好奇起售价就超过四十万的丰田普拉多，到底是不是豪车。其实，这款车子并不能够算的上是豪车，是一款家用的经济型车子。

其实大家想要买车，那么丰田的这款车子是比较适合家用的，所以很多人在平时生活当中都会选择这款车型。因为那些比较昂贵的豪车，在生活当中并不能够作为代步的车子来使用，而且在使用的过程当中所耗费的一些资源都是比较昂贵的。所以，在生活当中，大家可以选择这种比较经济实用的车型，如果想要出门自驾游的话，这款车子也是比较合适的，那些豪车作为自驾游的车子来说是不太合适的。

Ⅳ 到店体验普拉多：外观豪内饰糙，仅43万，为何要加95号汽油

一般来说，我们现在使用的汽车都属于工业制品。工业制品有一个天然的缺陷，就是随着年份的拉长，汽车产品的价值会逐渐降低，因为没有增值的基础。当然，一些限量款的跑车或者纯手工打造，具有重要意义的车型不在我们此次讨论的范围之内。

我们市面上能买得到的车，绝大多数的工具属性就是将我们从A点带到B点，所以随着车辆使用时间的加长以及损耗，车辆的贬值速度是越来越快的，但在市场上却有一种非常奇怪的现象。

有的车子你买回去后使用了两年，结果跑去卖的时候和原来买的价格还差不多，这就相当于免费开了两年的车，我们也将这类车型叫做理财汽车产品。

总的来说，丰田普拉多这款车型的保值率真的是相当的高，而且它的外观设计也是非常的大气。但也有不少朋友表示这款车型的市区油耗真的非常高，百公里油耗甚至达到了18升。至于为什么很多人购买这款车型，我觉得更多的是因为情怀吧，所以情怀是不理智的，也导致了普拉多这款车型的价格被持续追高。

如果你对这款车型也很感兴趣，欢迎咨询常州各经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 全新丰田普拉多解密，18款丰田霸道配置做了哪些改变

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。现在的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（2000年采用，初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。

Ⅵ 大气十足的丰田普拉多，空间宽敞，科技感十足，值得拥有!

丰田普拉多近年来被丰田的大力推崇，依托其别具一格的外观构型，可以很好地迎合消费者将外观作为第一购车要素的内在需要，所以，丰田普拉多才能在较短的时间占领市场。随着 社会 的飞速发展，买车者的选车境界也有所不同，外表、内在、容量、驾驶体验等等，如果一款 汽车 只固守原来亮点而不多加创新，终将落后于其他品牌车。

普拉多的外观很霸道，前大灯与进气格栅连接一体看起来很有精神。普拉多的个头很大，看上去很大气，因为城市小车居多的原因，越来越多的人更喜欢开大车，更有大车情怀。而选择普拉多的原因无非就是看重了它发动机、变速箱、底盘这三大件了！

外观看上去依旧十分的简洁大气，很好的继承了上代车型的线条设计，仅仅是改动和升级了部分细节，彰显出了更强的越野范。进气格栅的尺寸变得更大，内部的镀铬饰条也变得更粗，跟硕大的前保险杠搭配一体后，带来了很强的压迫感，非常的霸气。

从侧面看，普拉多的车身轮廓已经说明了一切：平直的车身、厚长的车头，加上普拉多算上小书包后，超越5m的长度和2790mm的轴距，强大的气场让其它SUV相形见绌。

其它的SUV使用竖向的尾灯都是对越野车拙劣的模仿，因为越野车竖状细长的尾灯有真正的实用价值，便是为侧开的尾门让步。放备胎的小书包和侧开的尾门，成为了硬派越野车独特的标志。

丰田普拉多的内饰不会让人扫兴，中控设计具有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内风格大方得体。

座椅布局非常的完美，而且规划设计很合理，加上较大的车身尺寸，内部空间非常的出色。即便是满员乘坐的情况下，每一个乘客的乘坐体验都非常不错，值得称赞。三排七座的设计符合中国国情，第三排乘客也有比较出色的腿部空间，收叠起来后行李箱能够存放更多的物品。

拿帕杰罗来举例，它更大的第二排空间是以牺牲第三排空间为基础的，而普拉多在第二排收到4指空间的时候，第三排还能拥有1拳1指的腿部空间。可以看出，普拉多的乘坐空间表现在同级中也是比较优秀的水平，并且能够为满载时，提供更舒适的乘坐环境。

在动力方面，2019款普拉多搭载了3.5L的V6自然吸气发动机最大的输出功率为280马力，峰值扭矩为365牛米，传动系统方面匹配的是6速手自体变速箱，混合工况油耗为110L/100Km，虽然分时四驱+非承载式车身的组合，但越野应能依旧很厉害！

总结：丰田普拉多作为一款SUV，得到喝彩无数，绝非外观一项特色就能打下江山，它也能拥有空间、内饰、动力等多项优点，都能很好地与消费者要求相匹配。丰田在这款车型的配置上出手大方，如：胎压监测、ESP稳定体系、无钥匙进入、发动机自动启停、后视镜加热功效等，和对手对比，丰田普拉多的性价比远胜其它。那么对于这款表现良好的SUV，大家持何种态度呢？

Ⅶ 2018新款普拉多都有哪些特点呢

新款普拉多特点如下：

1、车头具有力量感

普拉多车头的设计，延续了其品牌特质，垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条，宽大的包围凸显出力量的一面。

2、车灯无明显亮点

车灯的分布相比老款有了很大的不同，除了增加了氙气透镜头等之外，远光灯与转向灯呈水平分布。

灯罩不再使用光滑的表面设计，在转向灯区域明显外凸，增加头部的肌肉感。雾灯区域相比老款明显变小，并且取消了空气学设计，新款的整个雾灯采用圆形打造，没有太多亮点。

3、标准配置

作为代表普拉多精神的标准配置，新款依旧保留了前部宽大的防擦条设计，翻山越岭时更为实用。

与硬朗的车头风格不同的是，普拉多的发动机盖则显得较为平庸，既没有明显的隆起，也没有装饰性的切线设计，一整个平面加上两侧平直的切线，感觉略显平庸。

4、内饰富有科技感

内饰的改动相比老款而言，完全属于重新打造。新内饰的风格更为富有科技感，更为饱满。除了使用了DVD与GPS之外，还提供了3区空调控制，以及更为动感的颜色搭配，视觉效果提升很多。

5、车尾整体感提升

新普拉多车尾的设计，相比老款更加的明显。新普拉多首先将备胎从车门位置转移到了底盘上悬挂，有效降低了后向车门的重量。

后部车门依旧维持了原先侧向开门的方式，但开门把手被安排在了牌照位置，因此显得更加的隐秘而具有整体感。

后门的整体线条借鉴了汉兰达的部分元素，使其在没有备胎后，也显得具有张力，而非无味的平面。

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新款普拉多优点

1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。

2、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，

但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动

3、整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。

参考资料来源：网络-普拉多

Ⅷ 2018款普拉多怎么样

车到山前必有路，有路必有丰田车。这句广告词展现的就是丰田车皮实耐操的形象，在越野圈内硬派越野，丰田普拉多的地位更是不可取代的，强劲的性能让普拉多在越野道路上所向披靡，无论是高原雪地、平原、泥泞坑洼都能找到它的身影，也真正做到“有路必有丰田车”这句话。

以上仅代表个人观点，仅供参考，更多汽车知识和资讯，欢迎关注【杰美车品改装】，致力于SUV轻改装！

Ⅸ 2018款普拉多怎么样

丰田的普拉多估计许多比较喜欢越野车型的朋友对于这款越野神车基本都不会陌生，数数手指普拉多这款车型在中国的服役时间已经有十个年头了。

最新款的普拉多最近也跟我们见面了，全新款的普拉多在外观上基本保持了原有的狂野越野的风格，前脸部分进行了优化设计，让整款车显得更为紧凑，LED日行灯也进行了重新整合。

内饰方面也是延续着老款的风格，只是在一些内饰装饰条方面进行了升级，新款的普拉多使用了更多的真皮材质进行缝接包裹，仿桃木式的方向盘依旧被沿用，在原来的基础上增加了如：全车倒车影像、专业品牌音响、后排娱乐系统等配置。

动力系统方面采用了全系3.5L的V6发动机，这款发动机在老款的普拉多身上也有所出现，但是这款最新的发动机只是把原来的电喷模式改成了直喷模式，在动力的输出性和油耗的节能性上面表现的更为出色。

Ⅹ 【车主点评:用车一个月感受普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂】

#选车理由 外观霸气，而且在公路驾驶表现也不错，50万的价格区间内，能做到越野和日常使用兼顾，舒适性做到近乎极致的硬派越野，除了普拉多没什么车了
#最满意 大气的外观和优秀的性能。18款的外形让人难以抗拒，喜欢这种既犀利又有立体感的外观，而且超好的性能与口碑，研究时让我有孜孜不倦的动力，拥有时让我胸有成竹的心境。选择这车，安心了，但选择其他车，还会想着霸道。
#最不满意 五十万的车了，内饰还是比较粗犷，其实越野车完全可以把内饰做得更动感一些，精细一些！
#空间 空间很满意，坐进车里感觉就是一个大，视野也不一样了。第二排座椅可以前后调整，不用第三排座椅的时候，第二排调到最后，第二排空间相当可以了。第三排座椅电动起落，方便应急时使用，全家老小一起出门旅游一个车足矣。不用第三排座椅，后备箱空间足够大，因为经营店铺，经常用来拉货，相当能装。
#外观 车身整体跟上一款区别不大，前脸变动较大，机器盖设计的凹凸造型，看起来相当有气势，配合新款大灯，显得年轻化。
#内饰 18款规改款之后较上一款内饰等级提升了不少，但也仅限于不那么次了。任何豪华的装饰都没有，中规中矩，实用第一。坐进车里，看着也比较大气。新车气味不算太大，夏天在太阳下暴晒过，进车之后，也没有太刺鼻的味道，比较满意。
#动力 动力没得说，买这个车就不要在乎油耗，虽然主打越野，但公路上超车，只要舍得油门，动力随叫随到。可能油门设计的事，起步油门比较钝，比较缓和，在市区里比较容易吃亏，60迈速度以后，动力释放，油门一踩动力就来，发动机吼叫声过瘾。
#操控 方向盘操控不错，不会因为车大开起来会觉得困难，平时后驱，方向盘非常轻。挂上四驱的时候，方向盘变重。
#舒适性 这台车已经陪伴我们走过很多次山路了，过凹凸不平的道路较柔和，没有明显的震感。小孩坐在安全座椅上睡觉，颠颠簸簸也没有醒。
#油耗 如果是平时代步，油耗较大。不过在选购这辆车时，就不仅单纯的抱有代步车想法，最主要的目的还是家人出游的舒适性与安全性上。对于大型suv系，油耗我觉得处于心理接受范围。