海南房车协会红头文件

A. 有人说山东聊城娶媳妇很难，这是为什么

早些年计划生育重男轻女，怀孕后花钱做性别鉴定，女孩儿打掉，男孩留下，到至现在男多女少。现在又都外出打工，嫁到外面的女孩也不少，造成了男女不平衡情况，媳妇能不难娶吗？？？

记得当初姜昆和谁呀说相声，有段相声说过：现在重男轻女，等以后找媳妇时就知道难找了，剩下一个女孩还瞒脸是疤，可被男人围观的里三层，外三层，明明是疤，可都说是花 争先恐后要娶，开出的条件一个比一个好，现在不就正好实现了吗！

我们老家村里好多长的又帅又年轻的小伙，找的全是二婚三婚的女人，还都带着孩子，记得那年全村娶到的媳妇没有一个是女孩，全是离婚过的，说什么卖一赠一。

这是黑聊城的帖子吗？地地道道的聊城人，没标题说的这么夸张！其实东昌府区这边男女比例上也没太大的感觉。

有大的 社会 因素导致的晚婚情况，但是娶不上媳妇这种比例不高（个人圈子有限，但基本阳谷，茌平和冠县都还有朋友和同学）

仅吐槽一种现象（一小部分）:我们附近村也有年纪不小不结婚的男的，有一种是:赚着3000多的工资，靠啃老又买房，又买车的。作为一个男的既不想着学点东西提高工资或者学个手艺另外赚钱，连现基本的攒钱意识都没有。有个同学09年工资才2000多（不怕你低）他过生日请客，吃饭唱歌一晚上花5000。整天不思进取不说吧！开着小车各种聚会吃喝。眼光倒不错，奔着 时尚 小姐姐去，农村介绍的嫌弃人家丑，嘴笨，不 时尚 ……就这种男的娶不上媳妇和彩礼有什么关系！！

其次还有一些人，思想迂腐落后不说，爱自以为是。愤世嫉俗，自己问题不找，开口闭口不是自己多厉害，就是 社会 太腐败，不给他们机会。稍微赚点钱就不知道啥是谦虚，能的跟2.5大爷似的。拿着喝酒吸烟当男人的象征，拿着自己的无知当真理。就这种人会有好姑娘看上？

最后这一部分男的才是受风俗影响的:本人很纯朴的，也踏实肯干，只是由于职业不太好，工种不体面，或者能力有限，工资不体面等。在受男多女少，女性高嫁的大环境影响不太好找对象的。

可是反过来想想看就知道啦，在这种大环境下，能给这些纯朴男孩介绍的，剩下的那些小姑娘就参差不齐啦！学历低或家庭条件不好或自身条件不好或工作职业不好，甚至家风三观不正的。这种女孩子你能指望她们多开明呢，肯定是跟风俗走，要彩礼当面子的，越多越好的。

美丽口袋：有人说山东聊城娶媳妇很难，这是为什么？
现在人结婚不像以前，以前结婚只要家里给个住的地方，再办一场朴素一点的婚礼就行了，但是现在要求就比较多了买房买车是必须，有的女方家过分的还会要一大笔彩礼钱，所以让一些人抱怨现在娶媳妇难，尤其是山东聊城，因为别的地方大家的对这种观点是有争议的，但是对于聊城，他们是非常肯定的。

就拿我周围的朋友来说吧，他们认为山东聊城最大的特点就是“娶媳妇很难”，为什么这么说？是因为他们认识的聊城人中，有很多早就到了结婚的年龄但是却迟迟没有动静，而且这些人长相还都可以，至于为什么，他们的回答是“代价太高”，听起来真的是无奈又心酸，现在结婚都要考虑代价了吗，不过女方房子，车子，彩礼都要，确实对男方来说太过苛刻。不过山东聊城娶媳妇难，肯定不止这一个原因，所以不能太片面。

的确在聊城，结婚的话，男方准备房子车子这都是基本的，有的女方比较体贴男方，女方家长又比较明智的，会要求只要房子，彩礼走走形式就可以了，毕竟结婚是两个人因为爱在一起，彩礼不是最重要的。 而有的女方就比较或许追求彩礼了，房子车子都要不说，彩礼也是一张口就十多万，所以男方所要承受的经济压力必然会大很多，当然这并不只是相亲，自由恋爱的也有很多，所以有的男方碰一次壁就害怕沮丧了，就把所有女生都当成这样，不久就传出聊城因为彩礼高所以娶媳妇难的言论。

除了彩礼，我觉得就是聊城的男女比例的问题，以前的聊城，尤其是聊城农村地区，是非常重男轻女的，这其实在以前的很多农村地区都是普遍存在的，有的怀了女孩就流掉，或者把女孩子送给他人抚养，这种观念直接导致了现在男孩非常多，女孩非常少的局面，这就必然会造成一些男孩娶不到媳妇，至少是在当地很少能娶到媳妇的局面。

再者就是聊城的经济以及一些男孩的本质问题，山东有十多个地级市，但是聊城的经济却排在倒数，由此可以猜到这里的普遍工资水平肯定也高不到哪去，基本上都在3000到5000左右，但是这里的消费水平却比较高，所以这就是一个矛盾的问题了。 还有就是不排除一些男性好吃懒做，不思进取，工资一个月3000他可能会要花个五六千，不仅没存款还有可能欠一屁股债，所以没人愿意嫁给他，但是他又不肯承认自己很差，所以就认为别人是因为太物质才不愿意嫁给他的。这种情况的确是有的，而且有很多人是不自知的。

所以说山东聊城娶媳妇难，真的怪不了女性，毕竟男多女少的局面不是他们造成的，彩礼要的多的也不是所有人。因此请保持尊重，努力发展经济，让自己成为一个有梦想有担当的人，娶媳妇自然就不是问题了。

聊城地处鲁西北平原，广袤的黄土地上养育了一方勤劳善良的父老乡亲！自己虽然身处异乡多年了，但是老家的一草一木.风土人情却时刻萦绕在心头。我家住在毗邻河北省的一个偏僻小镇，漳卫河水弯曲着向北缓缓而流，黄河故道陪伴着日出而作，日落而息的人们。

要说娶媳妇难得话，不单单是聊城这样的状况，应该说近几年来是全国的性的。由于聊城资源优势欠佳，经济发展始终在排在山东全省的后面。“早结婚早生子”的思想意识根深蒂固，尤其是在冠县.莘县.临清的地方，八十年代后期，这里超生现象十分严重，人们攀比心理很重，谁谁有几个小子了，谁谁生的全是闺女，大有一股不生儿子誓不罢休的劲头。由于恶性循环造成了，出生婴儿性别比例严重失调，男孩数量远远超过了女孩的数量。有前因就有后果，导致了，数年后出现了“娶媳妇”难的现象。越是不好找媳妇，彩礼的档次越是上涨，什么见小面六六顺(6600元).见大面八八发(88000元).订婚万紫千红一片(大概在160000左右，上称称是3斤3两)，结婚是一动和不动(小轿车和楼房)。畸形的要彩礼不正之风让乡亲们叫苦不迭，明知囊中羞涩，可也要打肿脸充胖子，许多家庭因此欠下来不少的外债。每每回老家和亲朋好友们聊天时，大家都表示对这个现象看不惯，可又无可奈何。这是个 社会 问题，老百姓是群龙无首，亟待政府出面协调解决这个问题。不过，还是有好的消息出现，年前在隔壁的河南省濮阳市的台前县就针对这股歪风指定的专门的红头文件，规定了具体的细节有效的去遏制不良风气。在此，也请聊城的有关部门去学学兄弟县市的做法，真正去为广大的人民群众排忧解难。不知领导们意下如何？(下面是我1992年给《聊城日报》写的一封反映早婚早育的一封信)

男孩子多 女孩子少的原因

现实 社会 造成的

聊城莘县目前二婚的女的都很抢手

彩礼一样是16万 哪怕女方带两个孩子

一样挑三拣四的

也不知道谁她妈的先行起来的要这么多少钱的

还要楼房 现在娶个媳妇都是当祖奶奶供起来的

好多儿媳妇也不去工作 连饭都不做

去婆婆那边吃饭（我说的个别的）勿喷

真是娶回来一个奶奶 一样

10年前是4-8千 多说也就是1万

谁先行起来的这个 拉出来打死他/她

越是穷的地方，女方彩礼越要得多！这似乎已成了定律。聊城莘县人均收入最低，可是彩礼一般都是“万紫千红一片绿”（就是万张5元，千张百元，50元的随意）或者是”3斤3两”（就是3.3斤百元钞票）。这些大都在16万以上。把男方的钱倒腾到女方，女方再到男方家受穷。娱昧无知落后的表现！

聊城在山东属于穷的，冠县在聊城属于最穷，可房价平均六千左右，月平均工资三千左右，这简直差距太大娶媳妇彩礼二十万左右，房车更不用说不在范围之内

我就是山东聊城的，这里可能是因为比较穷吧，和其他地方相比吧，比如说山东东面，尤其是青岛烟台，那里，我们这里的很多女的都嫁到那里去了，女的很多都比较爱慕虚荣那种，虽然说农村留下的很多都是光棍了，有可能跟现在的教育，有关，重男轻女，现在就是传统了，差不多是，由于这样的传统造成了男女比例失调，本身在全国就是男多女少，而我们认识聊城这里的就是接近很穷的地方，

真的很难，还好我儿子去年腊月结婚了，镇上有楼，家里也盖了新房，9月订婚，腊月结的婚，从订婚到结婚整个流程下来，花了43左右。儿子是01年的，媳妇是00年的。

B. 开车/自驾去过最远的地方是哪

我喜欢旅行，从最初跟团游到后来自由行，再到如今自驾游和包车游，我去过国内除新疆、西藏以外的所有省和直辖市。我最喜欢的是自驾游，可以自己设计旅行线路，去想去的地方，可以随时更改行程，途中遇到好的风景可以停下来欣赏，喜欢的地方可以多住两天，可以住特色民宿，可以逛夜市吃小吃，可以去特色小店购物……

我自驾去过的最远地方是北极村，先从北京飞到齐齐哈尔，再从齐齐哈尔开始自驾游，线路是齐齐哈尔—五大连池—黑河—北极村—额尔古纳—满洲里—海拉尔—齐齐哈尔，全程3000多公里，历时18天。

具体行程如下：

第一天，北京到齐齐哈尔，住齐齐哈尔；

第二天，上午游览扎龙保护区，下午游览龙安桥湿地，住龙安桥，行程60公里；

第三天，上午游览龙安桥湿地，下午到达依安，住依安，行程90公里；

第四天，游览依安，住依安；

第五天，到达五大连池，住五大连池，行程170公里；

第六天，游览三池、水晶宫、北泉、老黑山，住五大连池；

第七天，游览瑷珲博物馆、知青博物馆，到达黑河，住黑河，行程250公里；

第八天，游览黑河规划设计馆、旅俄华侨纪念馆，住黑河；

第九天，游览俄罗斯布市，住黑河；

第十天，到达十八站，住十八站，行程390公里；

第十一天，游览北红村、女脚湾，到达北极村，住北极村，行程360公里；

第十二天，游览北极村，经满归、根河到达额尔古纳，住额尔古纳，行程530公里；

第十三天，到达恩河，住恩河，行程90公里；

第十四天，游览恩河，经七卡到达临江，游览临江，住临江，行程70公里；

第十五天，游览室韦，到达满洲里，住满洲里，行程410公里；

第十六天，游览套娃广场、国门、猛犸公园、呼伦湖，到达海拉尔，住海拉尔，行程220公里；

第十七天，到达齐齐哈尔，住齐齐哈尔，行程460公里；

第十八天，结束愉快的旅行返京。

一路上，我们观看了丹顶鹤的翩翩起舞，看到了火山喷发留下的一片焦土，参观了俄罗斯的布市，去了中国最北的村庄，游览了俄罗斯族村庄，看到了辽阔的呼伦贝尔大草原上的壮丽的晚霞，到了满洲里口岸，品尝了各色 美食 。

自从2002年有了第一辆车子以后，我每年都要外出 旅游 。这么多年自驾 旅游 ，我去过最远的地方当属新疆塔什库尔干之红其拉甫。

2018年暑假，我从山东威海自驾游新疆，从北疆的喀纳斯，然后又去了红其拉甫国门，最后走G315从依吞布拉克出疆，一共花了33天时间。

说起去红旗拉甫，总有说不完的话，但又说不出来。

去红旗拉甫，除了去欣赏帕米尔高原的风光，更重要的是还有一种特殊的爱国情结。

当我站在国门前，展开国门，有说不出的激动。我们齐声高呼：祝我们的祖国繁荣昌盛！

下面这张照片摄于2018年7月30日，摘自我的2018新疆自驾游记。

这些年一直在自驾旅行，云南省内自然不用说，基本走遍。从昆明出发去过贵州、重庆、四川、甘肃、青海、陕西、山西、老挝、泰国、广东、广西、西藏、新疆等地方。

要说最远一次应该是去年10月经由云南、贵州、重庆、四川、甘肃、青海、新疆，最终到达塔什库尔干再折返昆明，总里程13000多公里，耗时25天。

自拿到驾照后有空总想往外跑，每年不自驾个中长途都对不起自己的车车，最终爱上中国西部的几个省区，形成一个习惯，每年都会定期组织一群兄弟伙走走川西，西藏，新疆这些总也走不够的地方，今年也不例外，六月再次天山环线走起。

从青岛自驾出发，我去的最远的地方有以下几处！

2015年春从青岛出发，经河南湖北湖南贵州到达云南的西双版纳和大理丽江！

2015年秋从青岛出发，经河南陕西甘肃，到达新疆乌鲁木齐天山天池景区！

2017年1月从青岛出发，经安徽江西广东，到达海南岛的三亚市！

2017年6月从青岛出发，经过辽宁吉林到达黑龙江的北极村！

2018年5月从青岛出发，经过河南湖北湖南贵州云南，到达西藏拉萨！

十分感谢悟空小秘书邀请我回答这个问题！

我是个退休老同志，也是个驾龄不足两年的新司机。自驾最远的地方是新疆的南北疆，走遍了占国土面积六分之一的新疆。

开车自驾，是当今 社会 旅游 或是旅行最为普遍的出行方式

跟团 旅游 ，太累太受罪。房车旅行，服务配套不完善不现实。开车自驾游是目前 旅游 或是旅行，最为普遍的一种方式。为了能开车自驾出外 旅游 ，退休前，我作了充分准备。先是花5000元，到驾校办理了会员，成为VAP会员学徒。半年多时间，四个科目的电子考试，全一把过，成为教练的得意门生。取得驾照的同时，购买了一台安全性的城市越野、野营的帐篷、气垫床、桌椅以及单反照相机、镜头，笔记本等，为自驾 旅游 打下了坚实的物质基础。

走出家门，到没有去过的地方 旅游 观光

刚开始开车自驾，一般都在家的周边游玩，尽管去的地方都在附近，但由于是自己亲自开车出去，感觉去了好远的地方，总有一种成就感。周边的山水，都转完了，就想到再远一些的地方。先是向西北，到了克拉玛依，世界魔鬼城，禾尔河。后来又去了湖海，北屯，阿勒泰，布尔津，可可托海，禾木村。再后来又去了五彩滩，喀纳斯，白哈巴，白沙湖，哈巴河，白桦林。再后来，去了更远的地方。我去了博乐，阿拉山口，赛里木湖，果子沟，伊犁河谷，经伊昭公路去了昭苏，特克斯，喀拉峻草原，那拉提草原，乔尔玛，经独库公路到独山子，奎屯。半径不到1000公里，但是行程公里数已经接近4万公里。

走得更远，到南疆去完成走遍新疆的夙愿

去年6月，独库公路通车后，开车自驾到过最远的新疆南疆。我们从独山子出发上独库公路，经乔尔玛，巴音布鲁克，大小龙池，神秘大峡谷，翻天山，到达南疆的库车县。然后在南疆游玩，去了阿克苏，喀什，和田，民丰，轮台，库尔勒，博斯腾湖，吐鲁番，哈密，乌鲁木齐等等地方。

我的中远目标是，经河西走廊到云贵川，川藏公路进拉萨，青藏公路出拉萨。

我的最远目标是，开车自驾中国大陆。

海波房车旅行在路上第447天，2018年三月从苏州出发，计划走遍中国，目前已走过浙江、安徽、河南、山东、山西、河北、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西、湖北、湖南、江西、福建、广东、海南等21个省，行驶路程五万多公里……最近由于要陪孩子中考，需放下脚步。在六月初可以再次出发。届时还需用半年时间来游览广西、贵州、云南、西藏、四川五省。美丽的风景在路上，大家可以在各大平台搜到，每天看到的美景与发生的故事，在各大平台搜索《海波在路上》。希望有梦想旅行的人不要等，即刻出发，让那些认识你的朋友知道，这个世界我真的来过……让我们一起认知世界，感悟自己的人生，一起走遍中国

2018年3月9号苏州市出发，计划二年时间走遍中国大江南北，2018年7月初先到达漠河市北极村，8月15日到达新疆西北之北，一路南下到2019年1月15进入海南岛………

之所以在这里提到行车安全，是因为我们的一次惊险经历：那是刚出兰州的一段国道，前车是同伴开的奔驰斯宾特B型房车，而我则驾驶陆巡LC200拖着拖挂房车跟在后面。接着道路上车辆较少，我们两车便按道路限速的上线行驶，而且前后两台车跟的较近车距大概在30米左右。与此同时，我们还一直利用车台保持沟通，就在我们即将到达前方的灯火阑珊处时，前车硕大的“背影”猛然亮起刹车灯，随后一阵白色烟雾升腾起来，顿时前方的视线完全丧失，两秒钟后，我才冲出那团“白雾”，而前车正好停在前方20米处，我也只好急刹车，同时向右侧路基处打方向，最终车子在前车屁股处2-3米位置停下来。下车一看，一顿石灰粉散落在道路中央，而前车正是看到了它才会急刹车，最终闪避不及碾上了它，最终扬起了那团“白雾”。说实话就是那2秒钟，回忆就像电影在我们闹钟快速闪现，事后我和前车司机相拥安慰...... 所以栋哥建议：如果你们时车队出游，一定要保持安全行车距离，并且尽量避免夜晚行车，如果无法避免一定要降低车速，随时留意前车和路面情况！

旅行其实就是一场说走就走的“迁徙”生活，虽然以领略风景为目的。但一样要面对“吃喝拉撒睡”的日常问题，特别是吃饭问题，尤其是南方与北方有较大的差异（南方米被方面）。曾经看到一个故事：一对博士两口子非常相爱，可最终因为“面条无法向米饭妥协”，最终不得不离婚分道扬镳......由此可见，无论何时何地吃饭是人生的头等大事，特别像我这种习惯了“大块吃肉大碗喝酒”的北方汉子，很难适应一日三餐的米饭或米粥。所以一开始，我们在拖挂房车里备了3只处理好的新疆绵羊，也正是这个准备使得我们6个人，无论到哪里都能吃出家的味道，不管身在何处都不曾感到孤单。 因为一个人一旦克服了饮食上的水土不服，便再没有克服不了的问题了。其实也可以是家乡的一些特产，比如新疆的面粉或干果等等。

自驾出游之前，一定要多收集一些关于沿途和目的地，关于 旅游 、车辆和道路的政策与办法。例如高速公路收费标准和车辆通行要求等因素，甚至渡口摆渡和车辆进程的相关规定。 2016年那次自驾 旅游 ，我们就遇到了上述问题，因为我们的陆巡拉了一个拖挂，因此在甘肃、福建和浙江境内三处收费站，无情的被收费站赶下了高速公路，尽管我们向他们出示了国家和行业的相关文件，表示我们并没有违法上路，但最终都因为“有规定”不让此类车辆通过为由，拒绝我们同行，无奈的同时，只好站内掉头就近驶离高速公路而选择国省干道；同时，我们在徐闻县准备登船时，也遭遇到拖挂房车收费标准的尴尬问题，最终不得不请示交通局领导，最终还是按照牵引车辆的标准缴纳了渡船费，然而并没有结束，就在我们返回时在海口港登船时，被告知房车因为排污问题需要缴纳污染费，否则不予登船驶离，最终我们不得不按天缴纳了500多元的污染费......

现在国人随着收入水平的提高，旅行成为越来越多人节假日的首选休闲方式。每逢“五一”和“十一”大假，全国知名景区景点总是人头攒动挥汗如雨。而一些景色秀美壮丽的景点缺无人问津，相比之下后者除了没有前者的知名度以外，自然景观和 历史 文化丝毫不逊色前者。特别是对自驾游群体来说，一方面不用经历停车难、买票难和游览难的“三难问题”，另一方面还能饱览小众景点的独特风景。所以栋哥建议：自驾出游的朋友们，不一定非要“随大流”的和常规游客挤在一起，完全可以到周边的小众景点，或者附近的自然景观处游览一番。因为发现旅行的美，不光在目的地，也包括沿途最自然真实的各色风景，同时面对旅行中的服务不到位等经历，应该怀有一颗“包容之心”，才是旅人应该具备的基本涵养，相比之下，内地的 旅游 从业人员做的就比新疆要好不少。

嗨，我是花花~虽然大部分时间都是在福建省内，偶尔也会通过飞机、火车、动车、自驾的方式前往国内各地旅行。

其中，唯一的一次自驾游走川西是最令人印象深刻的，也是至今花花自驾去过最远的地方，那是去了梦想中的川西。

自驾川西的整条路线是从广州开始，途经雅安、泸定、康定、新都桥、塔公草原、四姑娘山、成都、返程广州。时间则是国庆假期，高速免费。

从广州自驾出发，两天的急速奔走，在折多山体验到高海拔地区高反究竟是怎么回事，在新都桥高反后再露营/野炊的新鲜感，感受到猝不及防的雨加冰雹打在身上的痛和冷，看到雪山、泸定桥、牦牛等等，至今回想起来不得不佩服当时的两个朋友和自己的勇气。

有机会的话，肯定还会再去尝试自驾行，行动方便，能接受计划的临时变动，前提当然是咱们身上得备点钱加油！

有闲有钱、感兴趣的胖友们，欢迎来福建自驾游，福建海岸线可多了，自驾于海边道路，可也是很幸福的事情哦！

关于福建旅行，有好奇的可以留言，和花花互动！

最远的自驾就是环岛游玩啦。

海南自驾圣地，有很多特色的资源，原始森林，温泉，热带风光，国家级自然保护区等，这里如诗如画的海岛景色，加上强难度适中的线路，让越来越多的自行车爱好者奔向天南地北。特别是在北方风光日益寒冷，南边各地阴冷湿润还没有暖气的时分，哪里是温暖的好去处呢，那就是海南。来海南自驾有吃货自驾游、赶海人自驾游、登山探险自驾游、赏花自驾游、采摘自驾游、爱心后备箱自驾游、摄影主题自驾游，来大家一起走不一样的旅程。。。

如有海南 旅游 问题可以咨询 新浪关注@吴晖 最美 旅游 人，新锐精英 旅游 人物奖，海南区域影响力微博自媒体。

出发地：海口落地自驾

公里数：约1200km

自驾路线：海口—临高—儋州—白沙—五指山—保亭—陵水一海口

有时间、经济上没有问题当然自驾游最惬意！谁不愿意信马由缰驰骋向往之地哦！这些年国内游绝对自由行！国外一些国家也可以自由行——如日本、东南亚和泰国等地！还是英国不过关限制了一些远行的路线！等退休有时间----当然经济上也没问题！呵呵！寄望远行的途中遇见兴趣相投、热爱自由（行）的朋友！！

C. 海南有改房车的吗现在

海口康诘汽车用品有限公司成立于2000年，是中国汽车后市场总会内饰用品分会的常务理事。提供尊贵私人定制—高端汽车内饰升级改装。从事房车设计改装，汽车真皮座套、真皮方向盘、真皮仪表台、汽车顶蓬等内饰设计改装，专车专用导航、安卓大屏机、行车记录仪、360度全景泊车记录、汽车音响、汽车影院等专业安装，美国原装进品大师贴膜防爆膜，汽车美容，汽车养护，汽车隔音，汽车防锈防腐，汽车精品为一体的综合性专业化汽车服务企业。

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D. 海南房车露营是传销吗

可以从以下五个方面判断是不是传销：
伎俩一 、传销的利润来源不是靠销售产品而是靠下线入会的费用。根据每个人的业绩，由低到高逐级晋升，发展人员加入为其主要“业务”，报酬也是按发展人员的入门费进行提取。
伎俩二、暴力与精神双重控制。多数人被洗脑后，对传销坚信不疑，同时，传销组织还逼迫参加者发展下线，继续诱骗亲朋好友加入。
伎俩三、没有商品的“销售”。非法的传销活动通常都是无商品的销售，就是俗称的“拉人头”销售。这些传销是以骗人多少、缴纳入门费金额为依据进行计酬和提成，所谓的商品知识一个媒介，并没有到消费者的手里。
伎俩四、利用互联网进行传销和变相传销。
一、利用网页进行宣传，鼓吹轻松赚大钱的思想
二、建立网上交易平台，靠发展会员聚敛财富。
伎俩五、以介绍工作为由骗取学生加入传销组织。以招工为由，利用年轻人渴望好工作的心态，掩盖非法行为的事实。

E. 为什么2010年1月4号的《国务院关于推进海南国际旅游岛》，却是国发〔2009〕44号文件

这个是去年文件。

国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见 国发〔2009〕44号http://www.sina.com.cn 2010年01月05日 08:26 商务部网站
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

海南是我国最大的经济特区和唯一的热带岛屿省份。建省办经济特区20多年来，经济社会发展取得显著成就。但由于发展起步晚，基础差，目前海南经济社会发展整体水平仍然较低，保护生态环境、调整经济结构、推动科学发展的任务十分艰巨。充分发挥海南的区位和资源优势，建设海南国际旅游岛，打造有国际竞争力的旅游胜地，是海南加快发展现代服务业，实现经济社会又好又快发展的重大举措，对全国调整优化经济结构和转变发展方式具有重要示范作用。为扎实推进海南国际旅游岛建设发展，现提出以下意见。

一、海南国际旅游岛建设发展的总体要求

（一）指导思想。高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，深化改革，扩大开放，构建更具活力的体制机制，走生产发展、生活富裕、生态良好的科学发展之路；积极发展服务型经济、开放型经济、生态型经济，形成以旅游业为龙头、现代服务业为主导的特色经济结构；着力提高旅游业发展质量，打造具有海南特色、达到国际先进水平的旅游产业体系；注重保障和改善民生，大力发展社会事业，加快推进城乡和区域协调发展，逐步将海南建设成为生态环境优美、文化魅力独特、社会文明祥和的开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。

（二）战略定位。

——我国旅游业改革创新的试验区。充分发挥海南的经济特区优势，积极探索，先行试验，发挥市场配置资源的基础性作用，加快体制机制创新，推动海南旅游业及相关现代服务业在改革开放和科学发展方面走在全国前列。

——世界一流的海岛休闲度假旅游目的地。充分发挥海南的区位和资源优势，按照国际通行的旅游服务标准，推进旅游要素转型升级，进一步完善旅游基础设施和服务设施，开发特色旅游产品，规范旅游市场秩序，全面提升海南旅游管理和服务水平。

——全国生态文明建设示范区。坚持生态立省、环境优先，在保护中发展，在发展中保护，推进资源节约型和环境友好型社会建设，探索人与自然和谐相处的文明发展之路，使海南成为全国人民的四季花园。

——国际经济合作和文化交流的重要平台。发挥海南对外开放排头兵的作用，依托博鳌亚洲论坛的品牌优势，全方位开展区域性、国际性经贸文化交流活动以及高层次的外交外事活动，使海南成为我国立足亚洲、面向世界的重要国际交往平台。

——南海资源开发和服务基地。加大南海油气、旅游、渔业等资源的开发力度，加强海洋科研、科普和服务保障体系建设，使海南成为我国南海资源开发的物资供应、综合利用和产品运销基地。

——国家热带现代农业基地。充分发挥海南热带农业资源优势，大力发展热带现代农业，使海南成为全国冬季菜篮子基地、热带水果基地、南繁育制种基地、渔业出口基地和天然橡胶基地。

（三）发展目标。

——到2015年，旅游管理、营销、服务和产品开发的市场化、国际化水平显著提升。旅游业增加值占地区生产总值比重达到8%以上，第三产业增加值占地区生产总值比重达到47%以上，第三产业从业人数比重达到45%以上，力争全省人均生产总值、城乡居民收入达到全国中上水平，教育、卫生、文化、社会保障等社会事业发展水平明显提高，综合生态环境质量保持全国领先水平。

——到2020年，旅游服务设施、经营管理和服务水平与国际通行的旅游服务标准全面接轨，初步建成世界一流的海岛休闲度假旅游胜地。旅游业增加值占地区生产总值比重达到12%以上，第三产业增加值占地区生产总值比重达到60%，第三产业从业人数比重达到60%，力争全省人均生产总值、城乡居民收入和生活质量达到国内先进水平，综合生态环境质量继续保持全国领先水平，可持续发展能力进一步增强。

二、加强生态文明建设，增强可持续发展能力

（四）严格实行生态环境保护制度。广泛开展生态文明宣传教育，引导居民和游客增强保护生态环境的自觉性和责任感。加强生态环境保护立法，健全环境影响评价制度，实行更加严格的生态环保标准。完善生态环境保护责任制和问责制，把生态环境保护纳入经济社会发展综合评价体系和领导干部综合考核评价体系。加大对破坏生态环境行为的惩处力度。

（五）加强生态建设。继续推进海防林恢复和建设工程、天然林保护工程，巩固退耕还林成果，完善海南国家级公益林补偿机制，2015年森林覆盖率提高到60%。加强水土保持工作。加强自然保护区、森林公园、重点水源地、重要海域的保护和管理，有序开发利用土地、森林、矿产、海湾、岸线、海岛、水域等重要资源，提高资源开发利用水平和效益。实施教育扶贫移民工程，推动生态脆弱地区农村居民向城镇迁移。将海南作为全国生态补偿机制试点省，加大中央财政对海南的生态补偿力度，将9个山区市县列入国家生态功能区转移支付范围，将尖峰岭等7处国家级自然保护区列入国家生态补偿试点。

（六）大力推进节能减排。严格执行环境准入制度，严格主要污染物排放总量控制，严禁高耗能、高耗水、高排放和产能过剩行业发展，加大淘汰高耗能、高耗水、高排放和落后产能的力度。加强清洁生产、节能减排技术和产品的推广应用工作，实施节能和新能源汽车示范工程。大力推进各类减排工程设施建设，增加“以奖代补”专项转移支付。积极支持海南发展农村沼气、畜禽养殖业废弃物综合利用、蔗渣利用、中水回收利用等循环经济。加强环境监管能力建设，完善节能减排统计监测和考核实施办法，强化节能减排目标责任制，确保完成国家分解下达给海南省的节能减排任务。

（七）强化环境污染防治。加强南渡江、万泉河、昌化江流域和担负饮用水集中供水任务水库的水污染防治。加强城镇污水和垃圾处理设施建设，到2015年城镇污水处理率达到80%，城镇生活垃圾无害化处理率达到90%。强化对已建成污染治理设施的运行监管。控制农业面源污染。加强农村环境综合整治，继续推行改水改厕，逐步建立村镇生活垃圾收集转运处理体系。完善污水、垃圾处理费征收政策，建立健全治污设施正常运营保障机制。开展入海河流、直排污染源和南海海域环境监测，建立环境质量例行监测公报和重点海域污染物排海总量控制制度。

三、发挥海南特色优势，全面提升旅游业管理服务水平

（八）建设富有海南特色的旅游产品体系。依托优势资源，发展特色旅游产品，进一步优化旅游产品结构。大力发展热带海岛冬季阳光旅游、海上运动、潜水等旅游项目，丰富热带滨海海洋旅游产品。积极稳妥推进开放开发西沙旅游，有序发展无居民岛屿旅游。积极发展邮轮产业，建设邮轮母港，允许境外邮轮公司在海南注册设立经营性机构，开展经批准的国际航线邮轮服务业务。研究完善游艇管理办法，创造条件适当扩大开放水域，做好经批准的境外游艇停泊海南的服务工作。加强林区基础设施建设，加快发展森林生态旅游。合理开发温泉资源，发展康体保健服务。积极发展自驾车观光游、特色房车游和体育休闲项目，完善相关配套服务。在符合土地利用总体规划和城乡规划、不占用耕地特别是基本农田、有效保护森林和生态环境、维护农民合法权益并依法办理用地手续的前提下，科学规划，总量控制，合理布局，规范发展高尔夫旅游。大力发展红色旅游和民族、民俗风情文化旅游。

（九）打造精品旅游景区。科学规划和布局景区景点，精心设计旅游线路，优化时间、空间配置，逐步形成区域特色明显、山海互补的旅游格局，塑造“阳光海南、度假天堂”的整体旅游形象。进一步完善亚龙湾国家旅游度假区、万宁兴隆温泉度假区、琼海博鳌亚洲论坛永久会址等主要景区景点的旅游服务功能。高水平开发建设海棠湾、清水湾、棋子湾、尖峰岭、霸王岭、五指山等一批精品景区。高标准规划建设海洋、热带雨林等旅游主题公园。

（十）进一步规范旅游市场秩序。推进旅游服务标准化和国际质量认证，在旅游餐饮、住宿、交通、景区、旅行社、导游、购物及应急管理等方面，加快建立与国际通行规则相衔接的旅游服务标准体系。加强旅游行业诚信体系建设，规范景区门票价格，整治“零负团费”、虚假广告等，严厉打击价格欺诈和不正当竞争行为。推进旅游综合执法，建立健全旅游投诉处理机制，加大对违法违规行为的惩处力度。强化社会监督和舆论监督。

（十一）加强旅游公共服务体系建设。进一步转变政府职能，深化改革，建立健全政府引导、行业自律、企业依法自主经营的旅游管理体制和运行机制。加强旅游立法工作，完善旅游相关法规。依托信息技术，提升海南旅游管理和服务水平。在交通枢纽、景区、城市广场等游客较为集中的场所设立游客服务中心。建设具有宣传促销、咨询、预订、投诉等功能的综合性旅游服务平台，健全旅游公共服务网络。完善旅游标识系统。强化管理规范、清洁卫生、方便游客的旅游厕所设施建设。建立健全旅游安全预警和应急机制，完善应急救援、公共医疗、卫生检疫防疫等安全救助体系。

四、大力发展与旅游相关的现代服务业，促进服务业转型升级

（十二）加快发展文化体育及会展产业。加快发展文化产业，引进创意产业人才，大力发展文化创意、影视制作、演艺娱乐、文化会展和动漫游戏等各类文化产业，积极培育具有海南地域和民族特色的文化产业群。鼓励举办大型旅游文化演出和节庆活动，丰富演艺文化市场，支持海南举办国际大帆船拉力赛、国际公路自行车赛、高尔夫球职业巡回赛等体育赛事。在海南试办一些国际通行的旅游体育娱乐项目，探索发展竞猜型体育彩票和大型国际赛事即开彩票。办好博鳌亚洲论坛年会，完善博鳌会展服务设施，积极招徕承办各种专题会议展览，举办博鳌国际旅游论坛和国际旅游商品博览会，培育国际会展品牌。优化会展业发展环境，对入境参展商品依法给予税收优惠和通关便利。

（十三）加快发展现代物流业。依托洋浦保税港区和海口综合保税区，大力发展航运、中转等业务，促进国际物流和保税物流加快发展。实施国际航运相关业务支持政策，完善现代物流业发展的配套支持政策，打造面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。在完善监管制度和有效防止骗取出口退税措施的前提下，在洋浦保税港区实施启运港退税政策。积极发展大型购物商场、专业商品市场、品牌折扣店和特色商业街区，建设和经营好免税店，完善旅游城镇和休闲度假区的商业配套设施，逐步将海南建设成为国际购物中心。

（十四）保持房地产业平稳健康发展。积极引导和发展与旅游业相适应的房地产业，科学规划房地产业发展的类型、规模和速度，鼓励有实力、有信誉的企业发展富有海南特色、高品质的星级宾馆、度假村等房地产项目。加强产权式度假酒店的开发、建设、销售等环节的规范管理。稳步发展满足避寒、疗养等不同需求的度假居住型房地产。鼓励发展家庭旅馆经营和房屋租赁经营。加强保障性住房建设，逐步改善城乡居民的住房条件。条件成熟时，在海南开展房地产投资信托基金试点。

（十五）加快发展金融保险业。鼓励金融机构调整和优化网点布局，完善服务设施。推动开展跨境贸易人民币结算试点，改善结算环境。完善外汇支付环境，开展居民个人本外币兑换特许业务试点。推动建设农村商业银行等地方性金融机构。支持符合条件的旅游企业上市融资。鼓励保险机构创新旅游保险产品。探索开展离岸金融业务试点。

五、积极发展热带现代农业，加快城乡一体化进程

（十六）积极发展热带现代农业。大力发展热带水果、瓜菜、畜产品、水产品、花卉等现代特色农业。结合实施《全国新增1000亿斤粮食生产能力规划（2009-2020年）》，统筹南繁育制种基地建设与管理，做好转基因生物安全和植物检疫性防控工作，提高南繁基地育制种生产能力。加强海南动植物保护工程建设。建立覆盖全省的农产品(15.73,0.17,1.09%)质量安全检验检测体系，建设标准化无公害农产品生产示范基地。加快发展现代设施农业、精细高效农业和农产品加工业，提高农业的附加值和综合经济效益。加强农产品贮藏保鲜基础设施建设，完善农资、农产品流通服务体系建设，推动建设现代化大型农产品综合交易市场，促进形成热带农产品集散中心。加强与台湾的农业合作。积极推动热带特色农业与旅游相结合，制定实施观光农业、休闲农业支持计划，建设示范基地，拓展农业发展和农民增收空间。

（十七）加快推进城乡一体化。根据资源环境承载能力和综合发展条件，科学确定功能分区，优化区域空间布局。完善城市建制设置，加强区域中心城市建设，增强综合服务功能，促进产业和人口集聚，提高城市的综合发展实力和辐射带动能力。充分发挥省直接管理县（市）体制的优势，加快发展特色县域经济，扶持重点小城镇发展，着力培育一批海南特色旅游城镇。加大对革命老区、中部山区、少数民族地区和贫困地区的扶持力度，进一步改善群众生产生活条件。统筹城乡基础设施建设、劳动就业和社会事业发展，积极推进基本公共服务均等化，逐步建立城乡统一的公共服务体系。推进户籍制度改革，放宽城市和城镇落户条件。加快推进农垦体制改革，充分发挥海南农垦在国际旅游岛建设中的作用。

六、加强基础设施建设，增强服务保障能力

（十八）构建安全、方便、快捷的综合交通运输体系。完善进出岛交通基础设施条件，推进琼州海峡跨海通道工程前期工作。加快海口至广州、至南宁高速公路建设。建设好东环铁路，适时启动西环铁路扩能改造以及洋浦支线铁路项目。统筹研究海南岛西部民用机场布局优化和建设问题，适时建设博鳌机场。加强港口基础设施和集疏运体系建设，尽快形成功能配套齐全的港口格局，积极推进邮轮、游艇码头建设。加快建设海口—五指山—三亚地方高速公路和万宁—儋州—洋浦地方高速公路，提升现有国道、省道技术等级，加强通往旅游景区的交通设施建设，改善农村道路交通条件。

（十九）加强能源、水利等基础设施建设。进一步优化能源结构，提高清洁能源比重。推进昌江核电项目。积极发展风力、太阳能、潮汐、生物质等新能源。加快推进城乡电网改造，适时启动跨海电网联网二期工程，提高电力保障能力。加快推进洋浦液化天然气项目，逐步建成连接岛内各大城镇和主要景区的输气管网，大幅度提高民用燃气覆盖率。大力推进水利基础设施建设，在做好环境影响论证的基础上，开工建设红岭水利枢纽及灌区工程，做好天角潭、迈湾等水库前期工作，基本解决海南岛的工程性缺水问题。继续实施重点病险水库除险加固。加强防洪、防潮、防台风设施建设，完善灾害监测预警系统。加强城镇和主要园区、景区的供水工程建设。加快实施农村饮水安全工程，到2013年全面解决饮水安全问题。

（二十）加强信息网络设施建设。大力发展有线和无线宽带网络，推进数字海南建设，实现高速宽带无线网络覆盖全岛。积极发展下一代互联网和新一代移动通信，加快网络升级换代。大力整合信息资源和网络资源，积极推进海南“三网融合”建设。着力建设有线、无线和卫星传输相结合的覆盖海南所辖海域的通信网络，提升南海领域的应急管理水平和信息服务能力。

七、推进以改善民生为重点的社会建设，加快形成人文智力支撑

（二十一）加强人力资源建设。合理控制人口规模，努力提高人口素质。全面提高中小学教育质量，推进义务教育均衡发展。大力发展具有海南特色、为建设国际旅游岛服务的高等教育和职业教育。加强海南高校特色学科和专业建设，提高海南大学“211”工程建设水平。实施职业学校基础能力建设工程，提升职业院校特别是中等职业学校的办学水平，大力培养技能型和应用型人才。健全人才培养、引进政策体系。加大教育对外开放力度，支持海南与国际知名院校合作开办旅游职业院校。加强旅游教育培训，全面提高旅游及相关行业从业人员的文明素质和服务水平。

（二十二）加快公共文化服务体系建设。统筹考虑当地居民与游客的需求，推进乡镇综合文化站和村级文化活动室建设，进一步完善县级图书馆、文化馆的设施设备条件，大力加强城市及社区公共文化体育设施建设，建立公共文化体育机构正常运行的经费和人才保障机制。加快推进广播电视数字化步伐，提高广播电视覆盖水平。积极开发利用“海上丝绸之路”文化遗产，开展国家南海博物馆、南海水下考古中心项目前期论证工作，加强对文物及非物质文化遗产的保护。扶持海南建设大型文化体育基础设施，集中建设一批适合于四季训练的运动场馆。

（二十三）完善城乡医疗卫生服务体系。在海口、三亚等地建设区域性医疗中心，健全农村三级卫生服务网络和城市社区卫生服务体系，推进建立国家基本药物制度，提高城乡医疗卫生服务质量和水平。建立全省统一、高效的突发性公共卫生事件应急处理系统。加快基本医疗保障制度建设，逐步建立各省（区、市）与海南异地医保互认制度。

（二十四）营造文明和谐的社会环境。深入开展群众性精神文明创建活动，加强社会公德、职业道德、家庭美德和个人品德建设，培育讲文明、重礼仪、团结友善、热情好客的社会风尚。广泛开展城乡环境综合治理，全面改善人居环境。努力扩大就业，做好社会保障工作，促进社会和谐。扎实推进平安海南建设，加强基层基础工作，努力形成多层次、全方位、立体型的社会治安防控格局，妥善处理利益关系，积极排查化解社会矛盾，解决好影响稳定的历史遗留问题，增强人民群众和广大游客的安全感。

八、充分利用本地优势资源，集约发展新型工业

（二十五）集约发展新型工业。坚持在不污染环境、不破坏资源、不搞重复建设的原则下集约发展新型工业，决不以牺牲生态环境为代价盲目追求工业扩张。充分利用现有产业基础、港口条件和重点工业园区以及开发区，大力优化产业布局，支持海南新型工业化产业示范基地建设。高起点、高水平发展临港工业，集约发展油气化工、林纸一体化、汽车制造、矿产资源加工、农产品加工、制药等产业，重化工业严格限定在洋浦、东方工业园区，其他工业项目集中布局在现有工业园区。培育发展房车、游艇、轻型水上飞机、潜水设备、高尔夫用具等旅游装备制造业。加强研发设计，发展特色旅游食品、服饰、工艺品加工业。

（二十六）鼓励发展高技术产业。加快建设海南生态软件园和三亚创意产业园，鼓励和吸引国内外知名信息技术企业向园区集聚，根据国家软件产业发展规划和产业基地建设总体布局，积极支持海南发展软件和信息服务业，逐步形成软件产业基地。加快海口药谷建设，增强南药、黎药、海洋药物的自主研发能力。发挥资源优势，积极培育发展新能源、新材料产业。加强自主创新体系建设，实施技术攻关，努力在优势特色产业领域形成一批具有自主知识产权的核心技术和知名品牌。

（二十七）加快发展海洋经济。加大海洋石油资源勘探开发力度，提高海洋油气资源开发利用水平，把海南建成南海油气资源勘探开发服务和加工基地。适时规划建设国家石油战略储备基地，鼓励发展商业石油储备和成品油储备。高起点、高水平推进洋浦开发开放。支持国内大型企业在海南建设修造船、海洋工程设备项目。加强渔业生产安全服务体系建设，大力发展深海养殖业和远洋捕捞业。加强海洋科技研究，发展海洋生物工程和海洋能源利用等新兴产业。

九、加强组织协调，落实各项保障措施

（二十八）加大政策支持。建设海南国际旅游岛，是国家的重大战略部署，是一项长期而又艰巨的任务。国务院各有关部门要高度重视，进一步解放思想，在政策、资金、项目安排等方面给予特殊扶持。

——投融资政策。在基础设施、生态建设、环境保护、扶贫开发和社会事业等方面安排中央预算内投资和其他有关中央专项投资时，赋予海南省西部大开发政策。支持符合条件的旅游企业发行企业债券。设立旅游产业投资基金。按照国际旅游岛的总体要求，研究将海南省增列为《中西部地区外商投资优势产业目录》执行省份。

——财税政策。针对海南的特殊情况，中央财政加大对海南的均衡性转移支付力度。同时在其他一般性转移支付和专项转移支付，特别是革命老区转移支付、边境地区转移支付等方面，加大对海南的支持。中央财政在一定时期内对海南国际旅游岛的建设发展给予专项补助。由财政部牵头抓紧研究在海南试行境外旅客购物离境退税的具体办法和离岛旅客免税购物政策的可行性，另行上报国务院。

——土地政策。科学修编土地利用总体规划，落实最严格的耕地保护制度和节约用地制度，严格实施土地用途管制制度，统筹和保障海南国际旅游岛建设发展各类用地需求，推进城乡土地一体化管理。在不突破国家下达的耕地保有量、基本农田保护面积和建设用地总规模的前提下，试行对土地利用总体规划实施定期评估和调整机制。加强土地利用总体规划对经济各行业的布局规模、时序的调控。稳步开展城乡建设用地增减挂钩试点、农村集体经济组织和村民利用集体建设用地自主开发旅游项目试点。科学论证、统筹规划岛屿的开发利用，依法加强西沙和无居民岛屿管理，按照属地管理原则依法进行土地确权登记。科学选划发展海洋经济集约用海区域，引导海洋产业相对集聚发展。

——开放政策。积极引进国内外有实力的大型旅游企业，逐步培育一批旅游骨干企业和知名品牌。实行开放、便利的出入境管理措施，在海南已有21国免签证的基础上，先期增加芬兰、丹麦、挪威、乌克兰、哈萨克斯坦5国为入境免签证国家；对俄罗斯、韩国、德国3国旅游团组团人数放宽至2人以上（含2人），入境停留时间延长至21天。支持海南在境外主要旅游客源地设立旅游推介分支机构。

国务院各有关部门要认真贯彻落实本意见提出的各项任务和政策措施，在规划编制、体制创新、政策实施等方面给予积极支持。海南省人民政府要依据本意见抓紧编制《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，报国家发展改革委审批后实施，同时进一步编制好相关专项规划和旅游区建设规划，抓紧制定细化方案和具体措施。在政策实施过程中，要注意研究新情况，解决新问题，定期总结经验，重大问题及时向国务院报告。

国务院

二○○九年十二月三十一日

F. 一个关于房车的故事

有时候，透过别人的眼睛才能看清自己。

"一带一路"是中国发起的世界体系，走出国门第一代侨商，是特殊的群体，坚韧的去往世界各地。他们从最原始、最艰辛的体力活干起，在异乡的土地上寻觅生机发芽生长，融入异地进而寻获商机，做大做强，最后返回中国，置业经商，成为侨商。

第二代、第三代侨商，拥有更好的条件，2020逆行之后，他们更想回归祖国。

怎么办？在中国的广袤田野，什么地方的土壤更适合孵化，这些年轻华裔的理想创业？

无论在世界的任何角落生存的中国人，回归祖国，用世界的眼光和境界，奉献祖国伟大复兴，应该都是龙的传人啊。

由中国侨商联合会和中国国际商旅联盟共同发起的“世界侨商海南行”系列活动。

以“演绎精彩生活”为主题，推动旅居产业转型升级，搭建展示交易平台，提供最佳交流平台。

海南省副省长沈丹阳，接见了中国侨商联合会常务副会长郭泰诚和中国国际商旅联盟秘书长刘晓东时表示： 欢迎更多的世界侨商落户海南自贸港。

中国侨商联合会常务副会长、国际贸易委员会主任，香港胜记仓集团董事局主席郭泰诚表示：海南是中国对外开放的重要窗口，为华人华侨来琼投资兴业提供千年一遇的大机会。

期待海南自贸港可以通过建立更多的孵化器的方式，设立世界商谷离岸人才中心，吸引更多的世界一流人才来琼创新创业。

打开世界地图，似乎海南自贸港占据着亚洲的中央。

侨商――代表的是民族的良心。 他们最初为了个人的生计离开国家，当他们事业有成，以侨商的身份回归桑梓时，他们关系着却是国家的生计。君不见，晚清后期所谓的同治中兴、洋务运动；后来的戊戌变法、辛亥革命、北伐、抗日、解放战争，乃至后面的改革开放，这些无不闪烁着侨商的身影，无不浸透着侨商的心血。一旦国家有事，他们无不倾其所有，无不甘洒热血，无不舍生取义，这就是国家之魂，民族大爱。

侨商――传承的是民族的文化。 那些远离故土的侨商，他们出身于传统的东方文化，却在西方世界里打拼。他们骨子里是东方文化，是那个延续千年的家族传统。横跨东西方世界的他们，大都艰苦奋斗，创业有成，他们“逐利”更“言义”，中华文化中的传统美德，是那样深入于他们的心灵，乃至他们自己可能都疑惑，到底是西方的文明成就了他，还是东方的传统孕育了他，抑或他们本身就是两种文化融合的结果。

侨商――代表的是国家的责任。 侨商根在中国，心怀热土。他们没有湮灭在西方世界优越的物质文化生活中，他们热于把西方的文明带入故土，去改变那个顽固自封的社会。在侨商们的眼里，这是他们的责任，也是他们作为一个走出国门的中国人的使命。在中国近现代的风云画卷中，一批具有较好的商业信誉和社会形象的侨商们，如陈嘉庚、马应彪、霍英东等等，他们熟悉中外、视野开阔，构成一个个跨国界、连四海的文化之网，他们情系桑梓，热心公益，扶危济困，创下捐资办学、投资兴业的佳话，赢得了人们由衷的尊敬。

1

要么荣归故里，要么客死他乡。

对外贸易没有彩排，每一天都是现场直播。贸易保护主义抬头，美国加速退群，中国与各国产业似乎加速脱钩，国际货币基金组织发布报告，今年全球经济的增长规模从-3%改为-4.9%，为20世纪30年代大萧条以来最严重的经济衰退。多数国家采取“断航”、“封城”、“停摆”等措施，致使世界主要经济体对各类中间产品、消费品的需求急剧下降。

美联储一轮又一轮推出量化宽松政策，甚至是无底线印钞放水的情况下，美元资产的价值都会大大缩水。美国控制着国际支付清算的主要通道，美元成为“割咽喉”的国家危难时刻。

2020年，中国在海南岛打造对外贸易另一个活法。

海南作为中国著名侨乡，海南有390多万琼籍华侨华人分布在50多个国家和地区。在马来西亚、新加坡、泰国、印尼等东南亚国家的华侨华人中，产生深远的影响，成为联系海外侨胞的重要“桥梁”和纽带。

海南岛现在3.5万多平方公里的就是创造了一个世界商谷，具备真正的产业发展后劲。通过自贸港的国别政策成为世界商品的购物天堂，进口商品人民币结算，人民币国际化将成为海南的使命。

中国人每年花费1500亿美元从美国、欧洲等地背货回国，如果通过海南岛的免税店产生150亿—300亿美元的贸易量，过去的出境游目的地就是购物，不用出国一步找到世界商谷。

在海南自贸港，以世界房车小镇打造的特色小镇建设新兴产业将遍地开花，集中展示旅居康养产业、文化、生态特色。

海南自贸港，传递给世界最嘹亮的声音，也让世界华人看到了祖国凤凰的优美身姿。

2

要么重复口号，要么轻装上路。

海南在这次自贸港有一个定调：“一带一路”经济体的发起点。

香港用了近百年积淀拼出来的国际地位，以及深圳40年的改革开放红利， 海南的30年目标，任重道远，似乎一切都在加速。

海南的未来是未知的，但自由贸易港的建设实验成功，将是历史性的。国家对海南的期望，是要培养出自己的造血能力。 海南自由贸易岛关键的取决于贸易的想法，贸易的方法，贸易的信念，而与世界侨商的联络变成了成为经济腾飞的新引擎。

过去的成功40年，深圳是这样，各个开发区的招商重点都是海外侨商，同族同胞，海外近7000万华侨华人的外资的比例占据了80%。

海南自贸港税收的优惠就像是打了兴奋剂。从2013年9月至2019年8月，商务部批准了18个自由贸易试验区。而这一次的海南，与深圳的前海、珠海的横琴、广州的南沙、上海的临港，统统都不一样。

海南自由贸易港，不再有“试验”这两个字。海南自贸港的成功，不是一场试验，而是一场必胜的战役。在这座3.5万平方公里的小岛上，一念放下，万般自在。

横向对比，内地的企业所得税一般是25%，香港则是15%和16.5%两种，海南岛15%的企业所得税，这是一个比肩新加坡的低税收。

如果有一天我们变陌生了，那么我就重新认识。

来到海南国际经济发展局和金融局，新加坡东方创投金控有限公司董事长柳达礼表示：感谢海南省及时出台优先支持企业境外上市政策，海南将直接成为中国企业走向世界的跳板。

未来在海南工作的人，尤其是高收入者，将拿到一份极具性价比的“到手工资”，这是国家在用真金白银的补贴鼓励年轻人们前往海南就业。

符合海南人才引进标准的个人所得税，最高不超过15%。内地是0-45%的超额累进税率；香港是0-17%的超额累进税率；新加坡是0-22%的超额累进税率。

一个工资自由的贸易港来了！接下来，海南需要放手一搏！

3

要么传统贸易，要么数字贸易。

在数字化时代，核心的生产资料不仅仅是石油、煤炭，这些能源未来可能被可持续能源——太阳能、风能、电能所取代，核心的生产资料变成了大数据、计算设备、技术人员等一系列数字生产核心要素所组成的综合体，以及在这个综合体之上形成的计算能力、存储能力、通讯能力等数字化能力。

数字化能力强的国家，可以进一步提高社会的生产效率，提高经济发展水平，并在与其他国家的竞争中脱颖而出。

在世界贸易格局重构的关键时刻，香港胜记仓集团将世界贸易中心建成为具有国际竞争力的国家贸易平台，具有全球影响力的国际贸易平台，具有亲和力的华人华侨创业平台,开通中国智能大数据平台:国商网（www.ibd.cn）。

海南省委七届四次全会通过《百万人才进海南行动计划》，计划到2025年，实现“百万人才进海南”目标。按照计划，各类高层次人才、硕士毕业生、“双一流”高校和留学归国本科毕业生以及相关创新、创业人才可在海南任一城镇落户。

中国国际旅游康养产业博览会将以“新侨商使命”为主题，举办“世界侨商大会”。

香港胜记仓集团和国商集团将在海南投资世界商谷，解决海外侨商子女来华创业，通过数字股权的方式成立中国股权数字交易所。

落实中央意图以产城融合、政企联合、市场竞合的公司发展企业管理商业模式推动“大企业顶天立地、小企业铺天盖地”的公司股权市场化发展，进一步推动一带一路沿线国家的“自由贸易城、自由贸易区、自由贸易港”项目的合作规划投资建设发展，以中国股权数字交易所设立投资市场金融化改革创新发展。

众所周知，作为人口最多的国家，我们的侨民数量也是惊人的。哪怕只是很少一部分回国，也很了不起。

一条路一条心，龙的传人，带动海南的腾飞。

人生只有两大悲剧： 要么万念俱灰，要么踌躇满志!

G. 海南建设国际旅游岛发布时间及文件

国务院办公厅2009年12月31日发布了《 国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》
《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》全文
http://hi..com/%BA%A3%C4%CF%D1%F3%C6%D6%BB%AA%B6%AB/blog/item/0122ec5d700e8ace9c8204ed.html

H. 小型载客汽车牵引挂车能否上高速限速

可以的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”

其中并不涵盖旅居挂车和中置轴挂车，因此不管是房车还是板车在获取合法上路资质之后都能够正常驶入高速公路。此外在2015年公安部曾下发过红头文件，明确指示了旅居挂车和其他载货挂车方面的本质区别，为其合法上路提供了有力依据。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条规定：机动车牵引挂车应当符合下列规定：

（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。

(二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人。

(三）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

而根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》中对“小型载客汽车”的定义为：车长小于6000mm且乘坐人数小于或等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车。

其中“微型载客汽车”的定义为：“车长小于或等于3500mm且发动机气缸总排量小于或等于1000mL的载客汽车。”

也就是说，车辆长度在3500-6000mm之间，排气量大于1000mL的家用车，都具备牵引常见拖挂车的资质。这就囊括了绝大多数家用车的范畴。

根据前文介绍的“小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人”中可得知，小型载客汽车即可具备牵引挂车的资质，所以只要具备前车（主车、牵引车）的驾驶资质即可正常拖挂后车行驶。

但需要格外注意的是，由于拖挂后车时，车辆的长度、转弯角度及行驶特性都与单一前车行驶有明显的变化，尤其体现在倒车时的方向把控上，所以没有拖挂经验的驾驶员在首次拖挂后车时，最好是有持有A2驾驶证的老司机陪同指导。

即便没有也最好事先在空旷地点熟练车辆的驾驶特性之后再上路行驶。