本田雅阁内饰结构介绍

❶ 新一代本田雅阁解析 更年轻/首搭10AT

底盘：舒适与操控共同提高
新一代 本田 雅阁 采用了新的底盘架构，其中前悬挂采用重新开发的麦弗逊悬挂，能更高效低隔绝不同路况产生的颠簸，并提高乘坐舒适度以及隔绝路噪。而后悬挂则采用新设计的多连杆悬挂，除了提高乘坐舒适性之外还能更加节省空间。

新一代车型还首次搭载了自适应阻尼器系统，能在1/500秒内调整减震阻尼，让车辆在不同的驾驶模式和路况下都能获得最舒适的体验。另外新车前后配重比为60/40,（2.0T车型约为61/39），在配重比方面与以往车型有了显著提升，加上重心下降了10mm，能为驾驶者带来更佳的操控体验。

内饰：全面进化，兼备豪华与科技
新一代雅阁的内饰同样得到全面的提升，与外观设计一样，新车内部同样给人满满的惊喜。新一代车型中控台采用左右对称式设计，车厢内豪华感与科技感兼备，设计风格也更加简洁，符合当前年轻人的审美观。

新车采用了全新造型的三辐式多功能方向盘。仪表盘区配备一块7英寸液晶显示屏，能提供不俗的显示效果，在液晶显示屏区域还能完成多项车辆设计，令车辆操作更加便捷。

新一代车型还配备了8英寸多媒体中控屏幕，中控屏采用悬浮式设计，触摸操控以及实体按键旋钮的搭配组合集成了可操作性和科技感。系统集成了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay以及安卓Auto手机互联功能。此外，新车配备本田全新HMI系统还能提供 Honda Link道路救援、远程解锁/上锁、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等多项功能。

另外新一代雅阁还配备带NFC的蓝牙便捷连接功能，只要用户将配备NFC功能的手机开启蓝牙后靠近副驾驶前方中控台上的识别区，手机就能便捷地与车载系统相连。

新一代雅阁还配备时下流行的无线充电功能，该功能区位于新车中控台空调控制区域下方挡板后，只要把支持无线充电的手机放置在该区域，手机就能进行充电。另外这里还整合的12V电源接口等。

新一代车型车内另一个大改变就是采用了按键式换挡机构，在 冠道 等车型上我们也能看到类似的设计，在换挡机构旁边就是两个配备限位功能的杯架，后方则是ECON模式以及运动模式的选择按钮。

新一代雅阁针对座椅进行了调整，通过对座垫进行加长加宽提高乘坐舒适度。此外新车前排座椅支持加热/通风功能，主驾驶座还配备12向电动调节功能。

后排方面，后排空调出风口自然不会落下，另外得益于新一代雅阁轴距的加长，新车的后排座椅得以后移，后排乘客拥有更大的乘坐空间，此外后排座椅也提供了坐垫+靠背电加热功能，提高乘车舒适感。

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底盘：舒适与操控共同提高
新一代 本田 雅阁 采用了新的底盘架构，其中前悬挂采用重新开发的麦弗逊悬挂，能更高效低隔绝不同路况产生的颠簸，并提高乘坐舒适度以及隔绝路噪。而后悬挂则采用新设计的多连杆悬挂，除了提高乘坐舒适性之外还能更加节省空间。

新一代车型还首次搭载了自适应阻尼器系统，能在1/500秒内调整减震阻尼，让车辆在不同的驾驶模式和路况下都能获得最舒适的体验。另外新车前后配重比为60/40,（2.0T车型约为61/39），在配重比方面与以往车型有了显著提升，加上重心下降了10mm，能为驾驶者带来更佳的操控体验。

内饰：全面进化，兼备豪华与科技
新一代雅阁的内饰同样得到全面的提升，与外观设计一样，新车内部同样给人满满的惊喜。新一代车型中控台采用左右对称式设计，车厢内豪华感与科技感兼备，设计风格也更加简洁，符合当前年轻人的审美观。

新车采用了全新造型的三辐式多功能方向盘。仪表盘区配备一块7英寸液晶显示屏，能提供不俗的显示效果，在液晶显示屏区域还能完成多项车辆设计，令车辆操作更加便捷。

新一代车型还配备了8英寸多媒体中控屏幕，中控屏采用悬浮式设计，触摸操控以及实体按键旋钮的搭配组合集成了可操作性和科技感。系统集成了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay以及安卓Auto手机互联功能。此外，新车配备本田全新HMI系统还能提供 Honda Link道路救援、远程解锁/上锁、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等多项功能。

另外新一代雅阁还配备带NFC的蓝牙便捷连接功能，只要用户将配备NFC功能的手机开启蓝牙后靠近副驾驶前方中控台上的识别区，手机就能便捷地与车载系统相连。

新一代雅阁还配备时下流行的无线充电功能，该功能区位于新车中控台空调控制区域下方挡板后，只要把支持无线充电的手机放置在该区域，手机就能进行充电。另外这里还整合的12V电源接口等。

新一代车型车内另一个大改变就是采用了按键式换挡机构，在 冠道 等车型上我们也能看到类似的设计，在换挡机构旁边就是两个配备限位功能的杯架，后方则是ECON模式以及运动模式的选择按钮。

新一代雅阁针对座椅进行了调整，通过对座垫进行加长加宽提高乘坐舒适度。此外新车前排座椅支持加热/通风功能，主驾驶座还配备12向电动调节功能。

后排方面，后排空调出风口自然不会落下，另外得益于新一代雅阁轴距的加长，新车的后排座椅得以后移，后排乘客拥有更大的乘坐空间，此外后排座椅也提供了坐垫+靠背电加热功能，提高乘车舒适感。

3 新一代本田雅阁配置/动力解析 回顶部

配置：多到数不清
新一代 本田 雅阁 将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊等配置。另外全系车型都配备驾驶模式选择功能，能提供普通/运动两种模式可选，不同的驾驶模式能针对该车全新的转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器及主动音效控制系统进行相应调整。

根据不同车型，新一代本田雅阁还配备了抬头显示功能、三麦克风的主动噪音控制系统等。在音响方面，根据不同配置新车将提供4扬声器、8扬声器以及10扬声器音响系统选择，此外高速4G LTE车载Wi-Fi也将配备在新一代雅阁上。

Honda SENSING超感系统
作为本田中流砥柱车型，新一代雅阁自然不会落下本田引以为傲的 Honda SENSING超感主动安全系统。

Honda SENSING安全超感主动安全系统主要通过前方的微波雷达探头以及前挡玻璃后的单孔摄像机来完成探测识别前方物体，能提供包括前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等方面的高阶主动安全配置。

想了解更多关于 Honda SENSING安全超感主动安全系统，可观看以下 Honda SENSING介绍视频：

动力：2.0T车型首搭10AT变速箱
新一代本田雅阁提供燃油版以及混动版车型可选。燃油版车型方面搭载VTEC TURBO系列发动机，提供1.5T和2.0T动力选。其中1.5T引擎最大动力输出143kW(195PS)/5500rpm，峰值扭矩260N·m，传动方面匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。这个组合也会是未来国产新雅阁的主推动力。

2.0T发动机最大动力输出188kW(256PS)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。匹配本田自行研发和生产的全球首款应用于横置引擎前驱平台的10AT变速箱。

不过由于2.0T+10AT这个动力总成价格过高，预计先期仅会出现在美版新雅阁上，国产新雅阁可能不会出现这个动力总成。

更多关于本田新一代雅阁2.0T发动机以及10AT变速箱的信息，可通过以下视频进行了解：

混动版车型方面，雅阁混动版使用最新型SPORT HYBRID i-MMD双电机混动系统。混动版车型搭载具有热效率超过40%的新型2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环引擎，并且不论发电机还是驱动电机均为本田独创的不使用稀土类金属的新型电机。IPU（intelligent power unit，智能动力单 元 ，亦即本田对动力电池组相关部品的总称）也变得更为紧凑和高效，并且被安装于后排地板下方，因此不会占用后备箱空间，而且混动版车型后排座椅也会支持比例放倒功能。

总结
转眼间雅阁也迎来了第十代车型，同样是迎合年轻化的潮流趋势，老对手 凯美瑞 赢得了一致的好评，但雅阁的外观却惹来了不少争议。外观好看与否诚然是个非常主观的问题，抛开外观设计，新一代车型还是给了我们不少的惊喜。至于国产版车型如何，相信答案很快就会揭晓。（文： 陆杰豪）

@2019

❷ 本田雅阁十代演变：不断进化的技术革新

总结：历时44年，十代更替，雅阁每次升级都能在动力技术层面上有所革新，也完美诠释出「买发动机送车」的本田称号。也正是这种坚持不断在技术上的突破，才成就出雅阁至今依然能位于中级车的王者地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 广州本田第八代雅阁的六方位介绍怎么介绍

本田雅阁车型自1976年推出至今，已经有31年时间，全球市场累计销售达到1600万辆。在中国，雅阁轿车曾创造了连续19个月同级别车型销量第一的奇迹，累计销量已经接近70万辆，成绩斐然。

第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced & Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历代的水平，是雅阁31年品牌历史的颠峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。

在产品开发策略上，第八代雅阁务求成为本田技术的集大成者，无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，因此也被称为“超越级别的雅阁”。

更高级的设计

造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向，特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力却不乏动感，令人过目难忘。前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。

尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。

全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。

周到齐全的车厢装备，包括带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，为日常使用带来极大的便利；先进的智能进入系统，使进出车厢和发动汽车更加便捷；自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等，均为驾乘者提供了高级享受。

第八代雅阁的内饰还从健康、环保角度考虑，大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。

更先进的动力

第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。

2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225 牛�6�1米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。

全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。
更强健的底盘
第八代雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20％、悬架支点刚度提高了36％，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。操控方面的一大亮点是装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，通过可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的方向稳定性，而在低速时具有良好的机动性。
提升运动性之余，第八代雅阁也没有忘记其作为中高级轿车的本分——豪华与舒适。出色的悬架，结合浮动式副车架和舒适型轮胎，共同提供上佳的滤震表现。底盘调较充分体现了广州本田对中国道路条件丰富的经验积累，即使在不良路面上，仍能提供厚实、舒适的乘坐感受。噪音抑制水平也有提高，车内肃静性表现上佳。
上述特性，使得第八代雅阁成为一款底盘厚实、操控精准的产品，显著提高了驾驶乐趣和乘客舒适性。

❹ 新款本田雅阁实车，外观内饰大升级，运动版配2.0T+10AT

雅阁是一款风靡全球30余年的中高级轿车，在全球已经累积了不少用户。虽然十代雅阁的出现使其产品力有着很大的提升，但面对竞品车型相继的更新换代，本田雅阁也势必会迎来改款车型。日前，本田在海外市场推出了2021款雅阁车型，新车基本维持了现款雅阁的外观和内饰造型，但细节之处进行了升级优化，同时动力系统也进行了调整。那么新款雅阁都有哪些改变之处呢？下面我们一起来详细了解一下吧。

动力部分，新款雅阁提供了1.5T+CVT、2.0T+10AT，以及2.0L混动三种动力系统，但驱动方式有所变化，无论是1.5T、2.0T或2.0升混动，均已对发动机管理软件进行了调整，以实现更好的油门响应。其中2.0T+10AT变速箱的动力组合出现在了运动版车型上，其海外售价为31910美元，折合人民币约为21万，真是让人羡慕啊，但以目前的情况来看，该版本车型引入国内的可能性很小。

综上所述，新款雅阁此次升级虽然变化不大，但必须承认新车的外观真的很炫，这点对年轻消费者来说很重要。而且动力和配置也有部分升级，整体竞争力提升明显。至于新车国产后能否继续保持现在的地位，还要看其价格及配置上的表现。对此你有什么看法呢？

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❺ 东风本田雅阁王内饰怎么样

现在让我来为你提供关于“东风本田雅阁王内饰怎么样?”的相关内容，请看以下相关内容：
东风本田雅阁王内饰如下：
1、内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方；
2、别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致；
3、内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧。

❻ 动感十足的本田雅阁介绍，实力出众

广汽本田旗下的本田雅阁作为一款知名度较高的日系中级车，市场销量表现和口碑反响都很不错。可以说，本田雅阁确实是实力出众。
目前，本田雅阁如今已发展到第十代车型，与稳重内敛的前辈相比，新款本田雅阁可以用拉风帅气来形容。外观设计上，本田雅阁大胆地采用了大面积镀铬饰条、羽翼式大灯、溜背式车身等设计元素，可谓是运动感十足。内饰部分，本田雅阁共提供三种配色方案，喜欢运动风的可以选黑色，偏爱居家风的可以选米色或棕色。再者，车内的中控台部分为对称式设计，整体线条舒展，搭配水转印木纹饰板，品质感很不错。
动力部分，本田雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其中230TURBO车型的最输出大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩为230N·m/1500-3000rpm；而260TURBO车型的动力性能表现更强一些。很值得一提的是，本田雅阁的这套1.5T涡轮增压发动机，具有"进排气双VTC""缸内直喷""高响应涡轮增压"三大技术特点，可以有效提升车辆的燃油经济性，同时减轻了涡轮迟滞现象，带来更好的驾驶感受。除了燃油版车型之外，本田雅阁还有搭载i-MMD系统的锐·混动车型供消费者选择，而这个版本的本田雅阁，燃油经济性表现会更加出色。
综上所述，本田雅阁实力均衡，基本上没有什么短板，所以才会有如此亮眼的市场表现。
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❼ 第十代雅阁车型介绍

近年来大家都知道我们国家都管控各个方面你的环保问题，也就意味着后期新能源汽车就是国家大力推荐的。近几年不管是国外还是国内，都大力率先推出了新能源汽车，比如我们 国内的吉利，BYD，还有奇瑞 。日产的第十代雅阁，凯美瑞等等车企，今天小编给大家介绍的就是第十代有点混动的雅阁。雅阁作为本田的全球畅销的车型来说，基本还是保持了海外版的设计风格！

本田第十代讲雅阁的外观介绍 ：
从车身的整体观来看，新一代的雅阁 还是吧比较年轻化，运动化。从雅阁的前脸来看，新一代的雅阁 前进气格栅与以往都打不相同，大灯和前脸的的镀铬条更加的展示了该车的潮流，LED的大灯组成配合前脸的进气格栅显得格外运动化 ，接下来我们来看车身的侧面，首先最吸引人的还是它的溜背造型，车身流线 线条加上最下面的银渡装饰来看，显得十分运动！

接下来我们转移达到车身的尾部 ，首先，尾部给你的第一感觉就是潮流，他的双排气筒也是采用了最新的隐藏式排气，再这样会显得 更加的年轻化，尾部还单独的拿出来给了一个特写，俏俏 的臀部更是看上去有一种轿跑的感觉！

雅阁的空间介绍：
整车的长做到了4893，它的宽在1862，高到了1449，就按照官方给的数据来看，还是蛮不错的，接下来小编就按照小编的身高来算，175的身高座椅全部靠前的情况之下，显得没有那么拥挤，就小编的头部空间还有将近一拳的距离，后排空间的话，坐上去显得格外宽敞，小编感觉加个充气床都可以睡觉了。在空间上来说，雅阁相对比其他同级别的车型还是稍占有一定的优势的！

雅阁的动力介绍：
雅阁的动力方面相信也是大家非常关注的，这次第十代雅阁还是采用的1.5T的涡轮正压，还有2.0L的自然吸气，相对比来说，小编还是个人感觉自然吸气的要比涡轮正压的能经得住市场考验，毕竟我自然吸气要比涡轮正压的技术要先进很多！

整车最大扭矩230NM，最大功率在130KW，在测试当中，百米加速有点不尽人意，在8.8秒，还有就是很多的消费者最关心的油耗，据官方来说，该车的油耗平均在7个左右，大家都知道，官方给出的数据很官方，所以具体的油耗测评还需要大家自己去亲测！

雅阁内饰介绍：
我们从内饰的方向盘开始时说，第十代雅阁方向盘质感还有很多功能方面，也是一个很大的提升，比如我们在别的同级别车里面经常看到的车距控制系统，车道保持的系统，还有自适应巡航系统在新一代雅阁上也是应有尽有。还有在新一代雅阁上面，还配备了全自动的自动泊车系统，按照现在的信息技术来说，自动泊车已经是很多车型已有的配置，不过在这一带雅阁身上也能看到一个鲜活的小青年在奔跑！在我们现在的种种技术来说，应该很快都能实现了完全去全自动的无人驾驶，让我们再次期待吧！

❽ 本田雅阁中控按钮图解，雅阁车内按键功能说明

❾ 2020款本田雅阁亮相，搭载2.0T+10AT，网友：还看什么帕萨特啊

配备六速手动变速器，搭载2.0升涡轮增压发动机的Sport型号售价为31990美元。

2.0升涡轮增压发动机，匹配十速自动变速器的Touring型号，售价达到37030美元。

大家认为这款全新的本田雅阁怎么样呢？欢迎大家留言讨论！

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❿ 90后最爱的车基本上是本田雅阁，这是为什么

序言：目前国内市场，十代本田雅阁销量累积，已经突破50万辆，而超过50%的车主都是90后，而这款中级家用车凭借年轻化的设计，赢得了许多年轻人的喜爱。相比之前的雅阁，这一代的车型更加的沉稳，羽翼式的LED大灯和镀铬中网构造成一种展翅翱翔的视觉效果，更加的时尚，也带来了更稳定的运动驾驶体验。

三、年轻化的外观很受欢迎

而十代雅阁也加入了很多专属设计，在市场上推出之后，反响也是非常的热烈。现在汽车市场的竞争非常激烈，而整个行业都知道要往年轻化发展，所以现在出来的车型基本上都是以年轻化为主。而雅阁作为家用汽车，后排的空间也是非常的足够，后备箱装载车间也是一如既往的大。