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08款雅力士内饰

发布时间: 2022-12-08 07:18:47

『壹』 丰田雅力士玩到这份上,已经没谁了

雅力士这么一台小车车,在面世之初的定位可以用相当尴尬来形容。为啥这么说呢?就因为它圆滚滚又长得可爱,包括在官方宣传上面就已经将其定义成了“女性专用车”。
也因为雅力士本身较高售价,以至于国内雅力士的销量要比同期的二代飞度要差一些,但不要紧,雅力士的玩法非常丰富的。时隔多年,如今的雅力士二手价格已经相当接地气,最近貌似又有更多的玩家要投身其中,毕竟更多的车种被重视被好好玩起来,才是健康的好事。要是满大街都是同一款车型,那真够无聊了。
图:宽体的初衷,是为了让原本狭小的轮拱变大,有足够的空间去容纳更宽的轮胎。至于为什么要用更宽的轮胎呢?这就是各位车友的自个儿的事儿了。你可能是因为动力太猛……也可以只为了好看……
图:等等,这粉嫩嫩的内饰是咋回事?咱们稍后再看。
图:原厂雅力士没有尾翼的时候,就像是一坨大馒头被放在了路上,但有了这么个碳纤维小尾翼,的确会更性感一些。
图:国内版本的雅力士并没有天窗版本,所以车顶并没有太多重量,这对于性能玩家们是非常好的消息,不过变态玩家们也还是会考虑再弄一个碳纤维车顶,毕竟一克都是爱。
图:国内的雅力士可分为1.3和1.6的两个配置,不少1.6玩家都会选择移植非常常见的1.8买菜机器12ZR-FE,NA和涡轮的方案都不少,就看你怎么选择。而这台雅力士,就在这台2ZR的基础上,更换了锻造活塞连杆,定制的水道封闭等等再配合GTX30R涡轮。
图:这放在车尾的“瓶瓶罐罐”是啥?难道是气动避震的气泵和储气罐?当然不是,别看见啥都以为是气动。其实是原厂的燃油系统无法满足大马力引擎的供油需求,需要改用高流量的燃油泵以及副油箱,保证喷油充足。
图:平常咱们常见的改装雅力士都以15 16寸的小直径轮组居多,但这台雅力士在可怕的动力输出之下,已经改用了前后255宽度的轮胎。
图:话说,外面一切都看着挺正常,就是车内这粉嫩嫩的内饰让俺有点难以接受。中央的原厂仪表也被一块AEM集成仪表所代替。看着中间的自动排档,相信不少人的键盘已经按捺不住了。但车主就是不想要手动,原厂的4AT无法承受巨大的扭矩输出,还另外选用了一个AT变速箱进行强化以适应动力。
图:即使换上了赛车方向盘,也要是粉嫩嫩的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 2008雅力士至尊版和至尊精锐版区别

2008雅力士至尊版和至尊精锐版的区别是分为,高配,中配,低配之分
网络知道
2008雅力士至尊版和至尊精锐版区别
起啥名捏
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此次公布配置的雅力士车型共有9个型号:其中1.3L的车型只有手动挡(5MT)和自动挡(4AT)两个型号可以选择。剩下的7个型号均为1.6L排量。除去同型号之间手动挡和自动挡得差别,其实1.6L车型一共有四款(1.6L精致智能版只有自动挡车型)。 首先,雅力士1.3L车型的配置与新威驰[报价 图片]1.3L几乎完全一样,也就是说,除了尺寸,我们完全可以认为雅力士是新威驰[报价 图片]的两厢版。前排双气囊、ABS+EBD+刹车辅助,单碟CD、电动后视镜、185R60/15钢轮毂、前碟后鼓刹车等等。 其次,雅力士1.6L标配车型(精致版)与新威驰1.6L GL-i的配置也几乎相同,值得称赞的是,雅力士1.6L全系标配6个气囊,即增加了腰部侧气囊和侧气帘,这与国外版本雅力士的安全配置完全一致。除此以外,比1.3L车型增加了铝合金轮毂和前雾灯,与新威驰相同。 但是,在配置单上1.6L发动机功率为87Kw,并非之前曝光的97Kw,这也让笔者产生了疑问,厂家做出的解释不尽相同,目前有两种说法:一是与卡罗拉[报价 图片]完全相同的1.6L发动机,二是纯进口的1.6L发动机。至于答案,可能我们只能等到上市才能够揭晓。 另外,雅力士1.6L还增加了一款精致智能版,只是在精致版的基础上增加了无钥匙启动系统,看来广丰的确是要打造一款精品小车。 最后,雅力士1.6L的两款RS运动版车型,即至尊版和至尊锐动版也对应了新威驰的GL-S运动版车型,但是配置更高。除了增加了运动包围(包括扰流侧裙、扰流尾翼,锐动版包括RS格栅标志和前保险杠扰流板)以外,相比新威驰运动版还增加了高级织物运动座椅和真皮方向盘,同样配备无钥匙启动系统。 笔者在与厂家工作人员沟通时了解到,雅力士的整车成本较高,尤其表现在车体所用钢材上,占据了整车成本的很大比例。笔者猜测,由于雅力士在国外具备很高的安全性能,因此广州丰田在车身刚度上下了很大功夫,从1.6L标配的6气囊也可以看出,而且全系没有天窗配置,正式为了保证车身的强度。 因此,笔者认为:虽然雅力士相比新威驰节省了一些钢板和内饰材料,但是依照广丰的说话,成本应该与新威驰持平甚至更高,我们可以做出如下预测: 1.3L雅力士与新威驰相同,手动和自动档分别为9.5万元和10.3万元 1.6L雅力士增加了气囊,标配车型手动挡和自动挡分别为11万元和11.8万元,智能版则可能为12万元左右。 1.6L雅力士至尊版和至尊锐动版车型则可能分别为13.1万元和13.2万元

『叁』 每周一款经典车:丰田雅力士

车到山前必有路,有路必有丰田车。今天咱聊的这台小车,也是我之前的座驾,它体态虽然娇小,但空间表现确实不错,动力够用,油耗还低,它就是今天的主人公:广汽丰田雅力士。来波青葱岁月的回忆杀吧。
08年,第一款雅力士正式亮相,作为国内首个挂着丰田标的小型两厢车,在那几年的销量还是很可观的,其原因恐怕就是因为它备受好评的口碑吧。另外,如果你觉得黑、白、银色的外观车漆太没新意,那骚气的萤钻紫色,保准能让很多年轻时尚的小姐姐欲罢不能。
在当年,雅力士的外观用“可爱”两个字来形容,再合适不过了,像同色的后视镜、门把手、铝合金轮毂在那个年代已经算是高配的象征了。但前轮下方黑色的挡泥板,和整个车身搭配起来,显得就不那么统一了,但小巧圆润的造型,还是俘获了不少人的芳心的。
内饰设计在那个年代绝对算的上是“潮物”了,中置仪表虽然不是液晶显示的,但传统数字指针配上橙色背光,看上去还是挺显运动的。手动空调旋钮的阻尼那是相当好,甚至无聊也可以拧一拧它,就当解闷儿了。
此外,它的储物空间也是相当强大的。中控台两侧的出风口还设置了杯架,可以根据出风口吹出风的温度,来给瓶装饮料加热或者制冷,当然,也能当做储物盒来用,这福利就是谁用谁知道。
手套箱还可以形成上下开合,不仅造型新颖,还能获取更多的储物空间,所以在车内空间利用率上,我就服丰田、本田的设计师。
动力方面,雅力士有两套动力组合,一套是VVT-I 1.6升自然吸气发动机,匹配4速自动变速箱,另一套是1.3升自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。我之前的那台雅力士是1.6自动挡的,低扭表现不错,超车也很从容,总结起来就四个字“好开省油”。但随着年龄的增长,自己也组建了家庭,这时的雅力士,无论是空间还是动力,就有点不能满足我的需求了。
由此可以看出,当年这台小家伙还是适合那些刚拿驾照不久、平日就自己开的小姐姐们,丰田车不仅省油、养护费用低,而且娇小的车身,也便于你停车,所以赋予它经典小车的称号,还是可以胜任的。
看今朝
从新千年伊始起,以雅力士、POLO、飞度、赛欧等为首的小型车百花齐放,成为了当年入门家用车的代表。那段时间可以说是小型车的黄金期,这也是一个时代的象征。
现在,车越做越大,消费水平和经济收入也日益提高,小型车市场逐渐萎缩,有些车型如马自达2、雨燕、嘉年华等也逐步退出了市场,成为了回忆。
可是在日本,雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型,去年新款雅力士发布,又推出了1.6T的GR版,还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUV—Yaris Cross,甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本。
国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影,它让很多人实现了汽车梦,也获取了快乐,未来小型车的市场还会继续缩减,转而往个性方面发展,成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。也许,眼前的你,第一台就是那个不会忘记的“小家伙”。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 新一代的日系小车内外大对决,你选丰田雅力士还是本田飞度

一直以来互为竞争对手的丰田雅力士和本田飞度在今年都完成了更新。丰田的雅力士变得更加的运动,战斗风格。本田的飞度却变得更加的居家,萌系。两款车售价、动力、配置都类似,也都基本确定今年在中国市场上市,下面我们就从外到内对比看看这两款车,看看你更喜欢谁。(图片来源response)

今年年内两款车应该都会引进到中国市场,希望两款车不要有太大的改动,原汁原味的引进这两款精品小车就挺好。

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