2018欧蓝德内饰

『壹』 2018款，三菱，欧蓝德高配置，这车好么

三菱欧蓝德这车内饰差，隔音好，口碑还可以，外观挺有质感，动力方面家用偶尔自驾游足够了。

欧蓝德(outlander)是一款五门suv，但它有别于其它三菱suv，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的suv，沿用了三菱lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有suv的特性，具有良好的通过性，还具有mpv的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、suv和mpv的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做"cuv"，英文全称叫car-basetilityvehicle。
欧兰德suv的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代suv的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液:采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

『贰』 2018款荣耀版欧蓝德外景拍摄美图放送

欧蓝德的全车空间是现代同系SUV车型里面，属于很大的一种车，车的外观内饰和内部空间都很赞，外观方面时尚动感，比较有型属于耐看的。内部空间相对来讲比较宽裕，而且还配置了倒车影像，节能模式定速巡航，各种高科技配置很全面，是一台拥有全面功能的好车，当你拥有了欧蓝德使用过体验过之后，你会喜欢上欧蓝德不会舍得换车，因为我觉得是这样，今天的我的欧蓝德美图照片分享完毕哦，希望车友们喜欢，再见。

『叁』 三菱欧蓝德怎么样，值得购买吗

三菱作为一个日系品牌，其技术实力还是非常不错的，特别是发动机稳定性以及耐用性都很好，但在国内销量一直一般，目前旗下比较热销的只有欧蓝德这款车了，目前也是三菱的销量支柱，从销量来看目前1－11月累计销量7.5万多台，11月单月销量8269台，比去年同期销量还提升了10%，当然主要还是跟其较高的优惠力度不无关系，但相比同级别日系车还是有着很大的差距，主要还是因为其车型迟迟没有改款，外观和内饰相比同级别车型没有竞争优势，不过性价比还是值得肯定的。

写在最后欧蓝德整体品牌力产品力都很强，有着日系车稳定可靠的特点，性价比很高，在同级别车型里竞争力比较突出，如果把外观和内饰改改销量过万也是没有问题的，对于欧蓝德这款车你是怎么看的，欢迎大家留言讨论。

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『肆』 欧兰德2018款荣耀版内室怎么拆

欧兰德2018款荣耀版内室怎么拆
欧蓝德内饰风格比较炫酷，整体的造型设计十分动感。
欧蓝德方向盘使用了三辐式的设计，同时采用了皮质材质，看起来还算不错。
欧蓝德仪表盘显得十分动感，运用了双圆环式的设计，体现出浓郁的动感特质。

『伍』 哪些车评人评价欧蓝德真实一点

三菱欧兰德，我几乎痴迷，想入手，看图片内饰都说老气，看实车却不如此，虽然还是显得老气，不至于那么老气，能接受个人，88月1日，看到19款欧兰德，中保研，碰撞测试公开结果，我就凉了，大家可以去网络中保研，这里不做多解释。欧兰德碰撞成绩为差，美版的都是优秀，我就不明白为什么差距那么大，欧兰德，特别顶薄，我亲自试驾，后排确实座椅偏硬，说实话，外观好看，情怀还是有的，确实空间大实用，2047的理念很好，但是还有广汽三菱的品控不好，小毛病多，投诉多，车漆薄，不是黑三菱，我为了买它，了解了太多太多，现在主要看雪佛兰探界者，可能就油耗高吧，加上优惠，比欧兰德好。感觉

欧蓝德 历史 ： 欧蓝德从2001年开始第一代生产，在国内的车型最早是由北京生产的，第二代开始进口，一直持续到2016年。在这个期间，因为进口关税，价格过高，厂家没有营销宣传，服务网点太少等原因，销量并不好。到了2016年，广汽三菱开始正式国产欧蓝德，价格从原来的二十二万多起步一下子降到了十五六万，但是发动机变速箱等各方面都没有变换，配置还要比进口的更好。一下子火了起来。在16.17年甚至卖脱销，欧蓝德也因此被称为拯救了三菱品牌。

外观： 作为一个有着十几年 历史 的车型，欧蓝德早已形成了其独特的设计风格。家族式前脸，既保证了充足的进气量，又大气美观。X型的镀铬装饰，凸显出其尊贵基因。流线型腰线，大大降低风阻，欧蓝德风阻系数仅为0.33，同级最低，可大大降低油耗。尾部则圆润饱满，又富有运动气息。

内饰： 欧蓝德内饰设计以简约为主，没有过于浮夸的配置，一切都显得中规中矩。物理按键容易操作，紧急情况下也不会手忙脚乱。既没有夸张的大屏，也不像有些车连屏幕都没有。

配置： 欧蓝德分为两个排量，2.0有两个配置，2.4有3个配置，分别又有七座可供选择。在基础版以上就已经配备了天窗，真皮，导航，esp，7气囊等实用配置。2.4车型更是配置了四驱，自动led大灯，感应雨刷等等高 科技 配置，可以说同级别合资车，配置也是可圈可点的。

动力： 2.0L167马力，205nm；2.4L197马力，230nm。动力在同级别自吸发动机里绝对是数得着的。匹配的是捷特科CVT模拟6速的变速箱，动力传输非常的平顺，没有任何顿挫感。

空间： 车长4705mm，轴距为2670mm，虽然定位是一款紧凑型SUV，但是实际乘坐空间非常大。后排座椅还可以完全放平，就像是一个移动的旅馆。不仅可以带你跋山涉水，还可以带你享受生活。

性价比： 同级别里，对比最多的要数奇骏和荣放了，三款车排量也差不多，都是自吸发动机，也都是CVT变速箱。但是如果你对比一下价格就会发现，同样配置欧蓝德要比他们便宜一万多到两万之间。而且质保可是五年十万公里，绝对超值。

劣势和不足： 欧蓝德虽然进入国内十几年了，但是销量一直不温不火，保有量稍微差点，品牌溢价不足丰田日产等品牌。服务网点要少一点，配件有时候需要等。

总结： 那么多的优点，总有一点你会看上他。小众品牌里，比较值得推荐的一款家用SUV！你值得拥有！

我是17六月份买的欧蓝德2.4自然吸气，4驱。在新疆用。买之前听了各方面大神的说法，也在网上查了各种车型，最后落实买欧蓝德。为什么买欧蓝德？综合考虑，车的主要三大件进口原装，价格能接受，19万-20万就可以全部办下来，性能，我用了两年，主要跑景区，山路，新疆山高路险。欧蓝德没有让我失望，动力十足，转弯稳当，噪音不大，跑起来几乎听不到发动机的声音，省油，加满油从奎屯到霍尔果斯全程高速来回846公里，必须在独山子加油，别的地方加油跑不了来回（好多地方加油，有弄虚作假的行为）。有人说后座硬，确实硬，但是也没有那么硬。如果太软，跑一个长途，后面的会腰酸背痛，加速有的人说肉或者所说起步慢，我觉得还可以，有明显的推背感。综合考虑我觉得在合资里20万能买这款车不错，两年了没有任何毛病。就是小日本的牌子，纠结了好久。希望能给你参考，开车不要开斗气车，遵守交通。

2018年十月底购买的2.4四驱五座精英版，十二月份就开到内地，海南等地玩到三月份回到新疆，三万五千公里改气，一罐气60元长途跑300公里，市区烧气也就是二毛多点，烧油约七毛左右！一踩油门速度马上来了！只保养！

缺点就是避震器，座椅有点硬！

看了这么多分享我是18版2.4/7座四驱车主，当初选欧蓝德看国外碰撞觉得各项优秀不错，直到中保研成绩知道上当，我想告诉大家，如果你买2.0低配，价格可以接受很多东西你都可以接受，像2.4/7座四驱做完二十一万多，买车真的是要想清楚需求，当时对比车子觉得7座和四驱中意，实际使用二年没有用到，外观好不好看，当初买车在车行室内看车都觉得可以，选车子要在马路上看，人要退二三十米远看这样选。我觉得正面不是很大气，后面就不要说了，要不是买一堆装饰补充，实在看不下，侧面长长还算给点面子，如果现在花二十多万选车，我第一选中型suv，欧蓝德宽度太小，家里三人一排太挤，外观不够大气，会选两驱5座，2.0T，内空间宽敞车型

16款2.4四驱路过

优点：底盘整 动力足 油耗低 隔音好 四驱好 空间大

缺点：减震硬 内饰简单 后排座椅舒适性不行

总体还是很不错的 省心顺手好用

缺点：CVT变速箱没有驾驶激情，内饰太简单，保有量没有丰田，本田，德系车高，所以保值率差点。

优点：驾驶平顺，车大，耐用，省心。短期内没有换车需求的首选，开2年换的就选其它。要买最好些2.4四驱5座，不会后悔。

有一辆，2.4精5。差两月两年，57500公里。就这个价，要什么自行车啊。除了保养，没换任何东西，我7500保养一次用的全合成。

欧蓝德我买了一年多了开了16000多质量好的没的说皮实，省油，省心，车的静音做的不错四驱系统不错买了你决不后悔

后排座椅不能前后移动，腿部空间小，头枕过低，座椅偏硬，空有那么大的储物空间

『陆』 三菱最后救命稻草全新欧蓝德年内有望上市，霸气外观+全新内饰

三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，无论是十年前还是现在，旗下的车型几乎都可以说是随处可见，其本身品牌地位和受欢迎程度也是早早植入国人们的心。如果你要问我："三菱旗下哪一款SUV既能拉还能装"？肯定当属欧蓝德了呀。

总的来看全新欧蓝德外观有很多值得期待的地方，当然也有很多可能会让很多老粉儿们失望的地方，不过就从目前所曝光概念车内饰效果图来看，似乎三菱也意识到了豪华感才是人们买SUV考虑的第一要素，而不是完全将侧重点放在驾驶体验上，当然了如果是全新欧蓝德上市后如果价格方面能在往下降一降，说不定直接跃升成为该价位里NO.1人气车型，那你觉得呢未来该车上市后将会大卖吗？欢迎下方留言并评论。

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『柒』 2018欧蓝德这个车怎么样

2018款欧蓝德在原来高品质、高性能、高安全性、高性价比的基础上，高颜值、高配置的产品优势也进一步凸显。延续简约时尚的家族化外观，2018款欧蓝德新增智能鲨鱼鳍天线，应用国际领先的电子技术，兼容FM、GPS、GSM等多种功能，给人以超越同级的体量感与时尚感。全新内饰升级多达14处，细节处理更加到位，整体做工更为精细。配置方面，2018款欧蓝德大量应用只在高级车型搭载的智能科技。中控地台的设计融入了更多人性化元素，加高后的中控地台更符合人体工程学，贴心地照顾到驾驶者在日常中的使用操作，提供了中控地台区域舒适灵活的体验。2.4L四驱车型新增带有自动驻车功能的电子手刹，不但降低了驾驶者的右脚右手在堵车时的负担，而且能够杜绝由于力量不够拉不紧传统手刹而造成的不便，增强了主动安全性。此外2018款欧蓝德全系还新增 TPMS胎压监测、CVT提档化、高位刹车灯壳等多项高配置，将给同级别SUV带去不小的价值冲击。

『捌』 这个冬天不太冷——晒晒我的爱车欧蓝德的一些内外改装！

我上一辆车是一辆老捷达，开了7年，现在想想真是受罪，特别是冬天低温的时候，座椅冰冷、方向盘冰冷、空调制暖效果慢且不好……前年年底的时候换了欧蓝德，这种情况就发生了改变，有座椅加热，空调制冷制暖效果都非常好，但方向盘不带加热，所以今年我就买了个装上了！

发动机舱走一张，对动力没有太大要求，这个发动机动力感觉OK了，所以不需要改动（重点是其实也没那个钱！）

『玖』 本人想买一辆欧蓝德，哪位可以说说这车的优缺点

欧蓝德作为三菱主打的一款SUV车型，年代挺悠久的了！

从欧蓝德整体来看它的性价比最高，主要是看好三菱的发动机，配置方面也算不错，安全系数可以信赖！

咱们先从它的外观说起:外观设计非常的漂亮，有型，肌肉感很强。个人觉得这种外观设计是我自己喜欢的风格吧！两边的大灯以及前面的进气格栅和流线设计的身姿链接到尾部形成一体，整体比较美观 大方。

内饰方面就说不上高档了，大家应该都知道有些日系车企不太注重内饰方面的设计。比如我们大家都熟悉的马自达，个人觉得它也是不注重内饰设计。欧蓝德的内饰还是有待加强！内饰的塑料感还是挺强的，好在三菱没有全部用塑料去包裹，有些部分还是有软包和搪塑材质的。算是告别了以前全部硬塑的设计风格了！现在摸上去手感也好一点了。中控台个人觉得耐看又耐用不知道大家喜不喜欢这种中控台。如果喜欢丰田SUV车型中控台的朋友们我想他们也会喜欢上欧蓝德的中控台吧！

空间方面大家毋庸置疑，整体空间是够用的！

动力方面说到动力还是非常不错的！三菱的发动机我想人们还是比较认可的。整体而言外观 动力 空间 操控挺不错的，可以接受内饰方面设计的朋友还是可以入手的！

买车就是要买自己喜欢的！

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在日系品牌的紧凑型SUV当中，欧兰德作为后起之秀，其在近年来的销量表现也算是比较不错，尤其是在16年实现合资生产之后，欧兰德的市场销量成绩也是有了显著的提升。那么再结合题主的问题来看，欧兰德这款日系紧凑型SUV是又有着怎样的优缺点表现呢？下面就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
其中就这款车型它的优点来讲，我个人认为其是主要体现在以下几个方面。第一方面那就是
这款车型它的整体价位还是相对比较亲民。毕竟欧兰德作为日系紧凑级别SUV当中，市场影响力最不显着的那款，其定价自然是要略低于另外几款日系竞争对手。因此这样一来的话，作为合资紧凑级别SUV的欧兰德，其确实是有着比较吸引人的一个整体价位。之后第二方面就是这款车型它的底盘操控以及通过性能表现是比较不错。欧蓝德这款车型之前以纯进口形式在国内进行销售，虽然说是其表现不温不火，不过它的底盘操控性能一直都是广受好评，那么在实现合资生产之后，这套底盘形式也是得以延续，并且在顶配车型上，它也是搭载了三菱特有的S-AWC超级全轮控制系统。因此在底盘的反馈以及通过性能来看，欧兰德都是具有着非常高的一个说服力。
那么说完了这款车型它的优点，我们再来说一下它的不足
。其中第一点就是这款车型它的做工细节品控还是稍微有些欠缺人意。因为欧蓝德这款车型它的整车平台沿用的还是老一代的基础技术，因此说在内饰的拼装工艺来看，确实是不如它的竞争对手来的那样精致。此外在细节的体验来说，它的拼接缝隙以及内饰共振都是会比较明显，并且在用料来看，它也是主要以硬塑料为主。因此说欧蓝德这款车型它的整体质感以及视觉效果并不是特别的出色。然后第二点就是这款车型它的整体人体工学设计并不是特别到位。虽然说欧兰德这款车型它的车内空间表现还算是比较充裕，不过在前排来看，其唯一的缺点就是它的方向盘虚位还是有些大，而这一点在实际驾驶来看的话，多多少少是都会带来一定的不便。之后在后排的座椅设定来讲，其第二排坐垫相对较短并且靠背角度相对直立，因此在实际乘坐过程当中，如果时间过长的话，那其给予乘客的疲劳感还是特别的明显。因此说这款车型如果单看人体工学设定的话，那么它确实是不那么的具有竞争力。

三菱欧蓝德，曾经在节目中跟嘉宾探讨过，得出四个数字，2047。什么意思呢？20万左右4驱7座比较不错的车型。

1、首先说说优点吧：

（1）CVT变速箱比较平顺：这个价位主流的SUV，荣放、奇骏、CRV等匹配的都是CVT变速箱，这也基本快成为日系车的标配了，不同于德系的DSG或者美系的AT，CVT变速箱行驶更加平顺，燃油经济性也相对好一些；

（2）空间够宽敞：虽然轴距只有2670，但实际乘坐空间并不局促，得益于4705的车身长度，欧蓝德把一部分空间分配给了第三排，因为采用了承载式车身结构，第三排座椅底部相对平坦，坐姿较高，长时间行驶不至于太疲劳；

（3）四驱强悍：四驱低配车型配备这个价位区间与竞品相同的中央多片离合器式差速器，而四驱顶配车型采用了S-AWC四驱系统，简单说就是在前桥又加了一个差速器，虽然也是多片离合器式，但是总比只有一个中差的伪四驱要强的多；

2、说完优点，在说说缺点：

（1）外形中庸，没有太多亮点；

（2）内饰与外观一样，不知三菱下一步将会怎样面对市场，帕杰罗也好多年没有改过款了，但愿改款后依然是经典的造型；

综上，欧蓝德还是可以购买的，虽然用的是2.4自燃吸气发动机，但是发动机参数上比2.5的荣放或者奇骏几乎相差无几。

1、这个价格的合资7座SUV性价比高2、空间够大，行驶质感以及静音性都比较理想！3、CVT驾驶感觉平顺，不会觉得任何突兀感！4、外观是我喜欢的那种性价比。在同价位能买到2.4排量四驱的合资suv。独一份。而且三大件还是进口的。由于经常自驾游。空间也是让人满意的。尤其有小孩。行李多。小欧的空间都没问题。 不满意：1、内饰设计老土了些N年前的设计风格，居然没一点改进！2、车漆薄选择白色的车子，车漆太薄太软，轻轻一磕，不是一个印子就是一道口子，感觉真是还不如几万元的国产车漆厚道！3、储物设计不够人性化！

前两天。刚帮朋友在北京提了一辆，国五的，2.4高配的，来回西安的，整个车开起来感觉值这个钱，2.4配六速变速箱，高速，还是起步很平顺，油耗也还行，配置各方面感觉够用，原车邓禄普轮胎，四驱，要在个人觉得2.4四驱这个配置最好！

今年二月份入手的2.4七座四驱，现在已经跑了一万多一点了，油耗市区10.5个左右，高速8-8.5个，还是不错的。个人觉得最大的缺点是座椅太硬，特别是开长途，怎么调都不舒服。内饰就不说这些，公认的十年前的风格。另外七座鸡肋，第三排只能坐五岁左右的孩子，我儿子七岁，座了一次第三排就再也不座了

三菱欧蓝德2018款四驱2.4精英版五座，没问题。动力十足 空间大，一年跑了三万多。个人感觉还行！

我拿奇骏来对比，这两车我经常开，排量差不多，都是CⅤT变速箱，奇骏内饰好，坐椅舒服，欧蓝德隔音要好一些，感觉欧蓝德的材质做工更扎实一点，有一次开欧蓝德市区低速追尾一国产车，欧蓝德无事被追尾车后保险杠变形。奇骏的销售网点多一些，保养维修更方便，都是曰系车差别不大，买什么车还是看自己喜好和需求。

一款发动机卖了十几年，三大件也国产化了。油漆太薄了，小树枝都能划出印记了。其他的都还不错，性价比还算高。

三大件还行。内饰太简陋。不买涡轮增压让你会后悔的。