捷豹stype内饰板

㈠ 捷豹 S-TYPE

捷豹s型是捷豹旗下的一款中大型豪华轿车。这款车使用两个发动机，一个是3.0升自然吸气发动机，另一个是4.2升自然吸气发动机。捷豹s型轴距为2909 mm，长宽高分别为4905 mm、2060 mm和1447 mm。

捷豹s型的3.0升自然吸气发动机最大扭矩为244马力和300牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4100转/分，最大功率转速为6800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

捷豹s型的4.2升自然吸气发动机最大扭矩为405马力和553牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4100转/分，最大功率转速为6800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

捷豹s型前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。

双叉臂独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

叉臂悬架可以抑制制动点头现象和车身侧倾幅度。

双叉臂悬架其实是在双叉臂悬架的基础上改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

㈡ 捷豹S TYPE怎么样

综述：捷豹出身豪门,高贵不凡的血统流传至今,典雅贵气的内涵沿用至今,迄今为止英国皇室仍在御用此品牌的车.并制定黑色捷豹为英国最高级别. 古典气质的外型章显非凡品位; 精致考究的内饰凸显品位非凡, 内饰木制均为60年以上优等木材(什么木材忘了),内饰皮质均为CUCCI提供(全车22张CUCCI提供小牛皮),无论木制\皮质均由手工制作加工(成本极其昂贵)这也便是"英国造车\德国卖车"的意义再现,英国车捷豹车追求的是卓越的品质,因此造成该厂商成本过高呈现亏损状态的主要原因,当然经营不善更是其中因素,但庆幸福特公司的并购,将此经典车继续传呈~~~~ 目前准备出手此车! 选择此车!品位之选~ 诠释内涵的首选!

㈢ 捷豹S-Type这车怎么样和同级车比有优势吗

承袭了英国汽车的高贵典雅,设计彰显着捷豹的皇家绅士风范,捷豹的s-type是一款运动型轿车,英国式的古典、雅致，以及全球一贯追崇的凶悍、敏捷的性能，在s－type身上得到了统一。承袭了捷豹的经典名作markll双圆灯、老式的椭圆直瀑式水箱罩、如波浪般的发动机舱盖、低斜的后车箱、弹跳而出的捷豹经典车标，这一些基本的元素使得s－type展现出与美国车豪迈气派、德系车刚硬冷调截然不同的英伦雅致风格。与同级别的宝马5系相比,捷豹更显高贵和深沉,其车型设计和典雅的外表较于宝马的凶猛外观更能彰显个人气质,特别是捷豹是英国皇室的指定座驾,这就增添了高贵的皇家风范.性能的优势,捷豹是豪华车中燃油经济性较好的,城郊8L/100KM,综合10.7L/100KM,另外相较于宝马5系,捷豹更安全,它有完善的安全保护装置，从包括电子牵引力控制和动态稳定控制系统的坚固车身，到捷豹独创的自适应约束技术系统（a.r.t.s.），均为新款s-type的标准配置。捷豹的s-type安全系统，包括诸如开车自动锁门等，均非常完善。总体而言，新款s-type的保护和安全装置非常具有竞争力。最后,总结捷豹的优势就是典雅高贵的外观设计和内设,较高的燃油经济性,独特的安全系统.但是相比于宝马,捷豹驾驶的乐趣恐怕就少了些了.

㈣ 捷豹S-TYPE是什么意思

捷豹S-TYPE 介绍： 捷豹一直以来都只致力于生产制造非常高档轿车，对初次进军中级轿车销售市场的S—TYPE而言，各领域主要表现己非常出色，尤其是它的操作水准更高得意想不到以外，仅有一些关键点须待改进。尽管它在短期内无法威协到奔驰及宝马五系，但坚信不出三五年，S—TYPE会是E—CLASS和5系迄今为止最迅猛的敌人；现阶段奔驰、宝马五系和奥迪车鼎足而立的局势，也会由于S—TYPE的参与而起转变。

㈤ 捷豹S TYPE

捷豹车系分为：S-TYPE 3.0L后驱的（小豹），X-TYPE2.5L的是四驱的 （大豹头、小豹尾），XJ（大豹），XK（跑车），XF（轿跑）。由于他们的坐姿比较低，S-TYPE 是后驱的，所以驾驶感觉和前驱的车是有明显的本质区别的，冬季在北方驾驶不是很好。大毛病没有，小毛病不太多，发动机低速很快，推背感较强，极速210KM/H以上（本人开过210，但没敢再快开），提速很轻松、很直接，路感较强，底盘偏硬，高速过弯很稳，总的来说是款不错的轿车。 S-TYPE 现已被XF所代替了。

㈥ 捷豹S-TYPE的介绍

福特自收购捷豹以来，不断向车厂注资，其中部分用来建设新厂房，还有更重要的是开发全新车系S-TYPE只是其中一款，随之还有X400(与宝马3系的市场相同)。估计到2002年，车厂的年产量将增至20万辆，相等于现在的4倍。虽然这只是估计，但有一点却可以肯定：现在E-CLASS和5系这类中型豪华轿车销量有上升的趋势，过去5年增长已达25%，也就是说这块肥肉将会愈来愈肥美”捷豹拣这个时间推出S-TYPE，似乎最适合不过。

㈦ 捷豹S-TYPE的纯正的驾驶车

纯正的驾驶车
除了底盘与林肯同开发之外，S—TYPE的不等长双摆臂避震系统与它共用，当然细节上不尽相同，诸如避震的吸震率、防倾杆的粗细以及车体的重量分布等，借以区分两者的驾驶特性。
其实只需绕着S—TYPE走2圈，侵会发现它是一辆纯正的驾驶车，而且令人印象难忘，我相信那是捷豹有史以来最灵巧的一辆驾驶车。首失避震软硬调校非常恰当(如果你喜欢过于舒适的则另当别论)。另一方面，工程师为它定下完美的50/50前后重量分布，使其转向更趋于中性，在蜿蜒山路上，车架没出现大幅滚动，S—TYPE之表现就如小车般的机灵，不论在弯路或崎岖路段，S—TYPE都轻松自如，在舒适与操控之间’取得上佳的平衡。
方向盘与路面也能保持良好的沟通，然而当到达150km/h这些不常达到的车速区域时，方向盘会变得轻巧，操控性也会略为降低，必须要控稳方向盘，情况才不致恶化。

㈧ 04年捷豹stype内饰是什么皮质

内饰是真皮的。

㈨ 捷豹 捷豹S TYPE怎么样

要不是自己用过，我还真的不敢相信这么大的车配这么小排量的发动机居然可以跑的很溜导航我觉得不好，根本不应该是这种高档轿车里面应该有的东西，封杀他，以后不再使用了我可以大胆地说，S-TYPE在捷豹新设计理念中画下了最为浓墨重彩的一笔。方向盘很漂亮，这个中控的感觉象开个跑车似的，很拉风啊。就是被这车这一块设计吸引的。后排腿部空间有半米，一般个头的人如果坐在后排上，贴着椅背，把腿伸直都无法踢到前排座椅轮毂上有锻压槽。从这个小细节可以看出，轮毂是锻造铝合金的，其重量分布和动态表现都要比铸造铝合金轮毂好。动力强劲，但油门反映时间较长，大概0.5秒左右，后劲加速很猛，且动力源源不断过弯信心很足，提车没几天差点一个追尾，急打方向瞬间闪过避开，指向性很准。平均油耗在9.0L/100KM，当然是一半郊区高速一半市区，很满足，几年使用下来应该能省不少钱车身动态稳定，感觉相当舒适，悬挂在转弯变线的过程中侧倾抑制很好所有捷豹新车都享受三年或10万公里质保，日常保养周期为1万公里。

㈩ 06捷豹stype灯光模块在那里

后排座椅中间位置。06捷豹汽车的stype灯光模块位于后排座椅中间位置。捷豹是英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。