18年凯美瑞内饰图

Ⅰ 中期改款凯美瑞曝光，机油增多，机油乳化能解决吗

第八代凯美瑞自从上市之后，销量还是相当成功的，只不过一汽丰田国产了亚洲龙之后，把凯美瑞的风头抢走了不少。因为亚洲龙属于B+级车型，比凯美瑞高半级，而且还与雷克萨斯ES共享70%的零部件。

自从凯美瑞曝出了机油增多，机油乳化的问题后，也多多少少影响了自身的销量。在销量上一直是被雅阁给压制着，最近，网上曝光了凯美瑞中期改款的图片。通过图片，我们发现凯美瑞外观内饰，都有不小的升级。

从已经曝光的图片看，凯美瑞整体的风格没有很大变化，大灯，中网的造型基本上不变。在车头最明显的变化来自于车头下半部分，设计更向亚洲龙靠拢了。此外我们还能发现中期改款之后，凯美瑞会新增全新的轮圈。

车尾的变化就更少了，基本上与现款车型在轮廓上没有太大的区别。只是尾灯的灯组造型有一些不同。

而运动版的中期改款车型，变化比较明显，车头下方两侧的进气口的造型更大了，还会使用双活塞卡钳+19英寸磨砂黑轮毂，内在变化是TRD悬挂和降低15mm的车身。不过，需要一提的是，这次中期改款凯美瑞发布在美国市场，广汽丰田并不一定会跟进。

我们需要特别强调的是中期改款的凯美瑞也会在美国市场优先发布上市，广汽丰田不一定会马上跟进。或许会等待一段时间。

在内饰方面，我们发现很明显的变化就是在中控屏上，这次凯美瑞终于是使用了悬浮式的中控屏，把原来中控大屏幕和空调出风口的位置对调。好处就是看屏幕的时候更加方便了。

我认为这是非常聪明的做法，毕竟中控屏的位置更高，可以更方便的在行车的过程中查看导航信息。我们也希望广汽丰田能够第一时间把新车型引入，不要像汉兰达一样，国外都换代很久了，但是中国消费者依然只能是买到老款。

凯美瑞在美国市场拥有3.5L V6+8AT的动力组合，但是在中国依然是2.0L+CVT和2.5L+8AT还有混合动力三种组合。

当然了，如果中期改款的凯美瑞能把机油增多，机油乳化的问题一并解决，就更好了。毕竟目前关于这方面的投诉，一直是没有停止过。而消费者往往投诉无门，目前广汽丰田也没有对机油增多，机油乳化的消费者提供任何的补偿。

其中消费者投诉最多的车型是2.5双擎以及2.5燃油版车型上，已经有很多消费者反映自己的车有机油增多现象，并且伴随机油味道，但是4S店和厂商还一直说正常了。通常情况下，中期改款的凯美瑞只是外观内饰改改，很少会改变动力总成。因此可以判断，凯美瑞机油增多的问题，依然会长期存在。

Ⅱ 第八代凯美瑞详解：为什么我从来没见过这样子的凯美瑞

(海外 凯美瑞 )

我们总说 丰田 “中庸”，“没有明显缺点是丰田最大的优点”。但这一次，在全新TNGA架构的加持下，全新第八代凯美瑞由内而外变得异常年轻。

无论是运动版SE还是普通版LE， 新凯 美瑞的外观都很高档，直接贴上 雷克萨斯 logo也没有违和感。

(海外凯美瑞)

(国产版凯美瑞)

另外，国产版凯美瑞保持了与海外版相同的设计，我们再也不用担心国产版“魔变”的外观了。

第八代凯美瑞的内饰从十几年的横纵演变成了极具设计感的非对称风格。相对于现在的凯美瑞，坐在车厢里会让人有新鲜感。

丰富的配置也是第八代凯美瑞的一大亮点。根据微博上透露的国产凯美瑞暂定版配置，我们发现全系标配led自动大灯、十安全气囊、V SC 、双区自动空可调带PM2.5滤网、电子手刹、四门车窗一键升降、后座双USB充电口、电动折叠后视镜等。除了2.0的两个入门级版本，其他车型都有ACC自适应巡航、自动远光灯、预碰撞安全、胎压监测、无钥匙进入、一键启动。

但本文不是导购，也不是配置价格分析。今天主要说一下这款全新的Dynamic Fo rc e 2.5L自然吸气发动机。这种新型发动机的压缩比是13: 1，而混合动力车型的压缩比是14:1。

与老款发动机相比，新款2.5L发动机的热效率达到了优秀的40%(HEV车型为41%)。

当然，对于一般消费者来说，热效率可能和实际性能没有直接关系，还是看实际功率吧。在相同排量下，新发动机的扭矩和功率在整个转速范围内都有很大提升，最大功率151kW(205PS)@6600rpm，峰值扭矩250Nm@4800rpm。内部资料显示，新款凯美瑞2.5L的实际油耗甚至低于现款2.0L。

那么这款动力2.5L自然吸气发动机到底是怎样进化的呢？一般来说，就是通过改变气门角度、气缸直径冲程比、喷油器设计、进气歧管形状等来强化滚流。，从而实现高速燃烧。此外，还有大量部件被智能控制(进气侧的VVT-iE，电子水泵和节温器，连续可变排量油泵等。).

先说高速燃烧。丰田发动机热效率从34%提高到38.5%，主要是通过降低摩擦阻力，采用阿特金森循环，废气冷却和再循环，实现低温燃烧。要达到40%甚至41%的热效率，就要靠高速燃烧技术。通过加快燃烧速度，可以减少做功过程中的热量损失，使混合物燃烧更充分。

为了实现高速燃烧，新的2.5L发动机将气门角从31°扩大到41°，提高了进气流引入角，并优化了进气歧管形状，以加强滚流。同时，新型直喷式喷嘴的喷雾形状可以更好地混合燃油和空燃气，提高燃烧速度。在确定了1.2:1的最佳冲程/缸径比后，新发动机使用了更长的冲程(103.4毫米，而当前2.5L的冲程为98毫米)。

高速燃烧，动力2.5L发动机热效率达到全球领先的40%，高速燃烧技术也将搭载在所有动力系列发动机上。

对于发动机来说，要提高动力，降低油耗，就要开源节流。开源是对每一滴燃油能量的终极提取，节流是将发动机周围附件的能量损失降到最低。可变排量机油泵可以根据不同的发动机工况自动调节供油压力，减少不必要的能量浪费，降低发动机负荷，提高燃油经济性，这是我们所熟悉的。丰田的连续可变排量油泵在世界上还是第一次。

通过改变控制舱内的油压，改变内外转子的相对位置，可以连续控制油流。油压可以很容易地从低速低负荷时的110kPa变为高速高负荷时的300kPa。

一个优秀的动力总成，除了发动机，还需要一个好的变速箱。从6AT升级到8AT，意味着低档可以比老款放大18%的扭矩，而最高档可以降低巡航速度(17%-24%)，节省油耗。其他节油技术包括液力变矩器，除一档外可以完全锁止。

通过使用新的加工技术，Dire ct -8AT变速箱减少了齿轮之间的摩擦，最大限度地减少了功率损失，提高了传动效率。离合器内部的摩擦材料也进行了优化，扭矩损失比传统的6AT降低了50%左右。新的8AT变速箱不仅尺寸更紧凑，重量也更轻，从而有助于降低整车重心，提高操控性。

同级最高热效率的全新发动机并不是第八代凯美瑞的全部亮点。大幅降低的车身重心让新凯美瑞向运动靠拢。使用TNGA平台后，高度 通用 的零部件也使得用户的维护成本更低。这些基于TNGA平台开发的优势，将留给后续文章进一步详细解读。

@2019

Ⅲ 丰田凯美瑞18款怎样

二零一八款的丰田凯美瑞这款车子的外观挺漂亮的空间也比较宽敞，百公里综合油耗在十个左右。

Ⅳ 想购买一辆丰田凯美瑞2.5，它的内部空间怎么样

想购买一辆丰田凯美瑞2.5，它的内部空间怎么样？

但对这款车也有不满意，因为它搭载了是18英寸的轮毂，所以胎壁就显得要薄了一些，再过一些路况不是太好的路段，胎噪大，方向盘不轻，市区内驾驶没有其他车舒服，但是高速上很稳，最后一点就是车漆薄，现在车上已经有好几个石子蹦的点点了。

Ⅳ 凯美瑞18款和19款区别

许多人在咨询各种汽车问题。一位车迷问：18款凯美瑞和19款凯美瑞的区别。如果你也想知道，你不妨看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
2018款和2019款的区别在于配置、外观细节和动力总成。并且2019款符合国六排放标准。
2.0升自然吸气发动机的2018款凯美瑞采用6速手自一体变速箱，但2.0升自然吸气发动机的2019款采用cvt变速箱。
Cvt换挡平顺性更好，重量更小，体积更小。
2019款凯美瑞搭载三种动力总成，分别是2.0升自然吸气发动机加cvt变速箱、2.5升自然吸气发动机加8速手自一体变速箱、2.5升自然吸气发动机加电机加ecvt变速箱。
凯美瑞混动车型的发动机热效率很高，而且因为是混动车型，所以行驶时车内的安静性很好。
如果对凯美瑞混动版感兴趣，可以去4s店试驾。
凯美瑞是丰田旗下的中型车。这款车在国内卖了很久了。凯美瑞的销量和口碑基本都很好。
凯美瑞的可靠性和耐用性也很好，丰田的车可靠性和耐用性基本上都很好。
新凯美瑞的设计更清晰，更讨年轻人喜欢。凯美瑞不再是中年大叔的专车。

Ⅵ 17款凯美瑞和18款凯美瑞什么区别

17款凯美瑞和18款凯美瑞的区别主要体现在三个方面，分别是外观、内饰和车型。

在外观上：

18款凯美瑞外观进行了重新设计，并加入了运动版车型。前脸采用分体式设计，拥有更大的下进气格栅，大灯组设计更加锐利，与飞翼式上进气格栅相连，尾部设计偏向运动风格。

17款凯美瑞整体偏商务，整体设计都比较老气，相比之下比较不适合年轻人。

在内饰上：

18款凯美瑞内饰设计风格焕然一新，三辐式方向盘搭配机械式仪表盘，仪表中央配有多功能显示屏。新车中控部分采用8英寸液晶仪表盘，屏幕上方为空调出风口，四周还保留有少量实体按键与旋钮。

17款的内饰为普通的表盘、实体按键与旋钮，大方块造型，操作起来非常直观并且上手毫无难度，只是有点缺乏设计感，没有令人惊艳的地方，18款在细节方面做了较多升级。

在车型上：

18款凯美瑞将提供汽油版和混动版车型。汽油版车型将搭载丰田全新2.0L与2.5L发动机，其中2.5L发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩250Nm。混动版车型则搭载一套由全新2.5L发动机+电动机组成的混动系统。

17款凯美瑞2.0L和2.5L自然吸气发动机还是与之前车型的一样，同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配。

(6)18年凯美瑞内饰图扩展阅读：

凯美瑞的优缺点：

优点：外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。

缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

Ⅶ 这是丰田什么车

照片中的是第七代广汽丰田凯美瑞，看中网是15年之前的车型，15后中网有小改动，一直到18年后至今的是第八代凯美瑞，我之前的就是第七代凯美瑞，只看前脸分辨不出是什么版本车型但肯定的告诉你是15年前出厂的广汽丰田凯美瑞。

Ⅷ 18年的凯美瑞八代油电混动多少钱买到手合适

18年的凯美瑞八代油电混动20万钱买到手合适。2018年丰田凯美瑞混合动力车的起价为20万，不过,顶级的混合动力车型价格为23万,其中包括真皮内饰和一个抬头显示。

Ⅸ 2019款凯美瑞和2018款凯美瑞有什么区别

2019款凯美瑞和2018款凯美瑞有2点不同：相关介绍具体如下：

1、设计结构不同：

2019款凯美瑞除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。

2018款凯美瑞的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

2、车载导航系统不同：

2019款凯美瑞具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。

2018款凯美瑞的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

(9)18年凯美瑞内饰图扩展阅读：

2019款凯美瑞的相关介绍：

2019款凯美瑞在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性较强。

2019款凯美瑞不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在2018款凯美瑞基础上进行现代化改造。

Ⅹ 凯美瑞18款和19款区别

凯美瑞18款车型与19款车型的区别在于配置外观细节动力总成。以下是凯美瑞18款车型与19款车型区别介绍:1.2018款搭载2.0升自然吸气发动机的凯美瑞使用6速手自一体变速箱.2.2019款搭载2.0升自然吸气发动机的车型使用cvt变速箱。以下是关于凯瑞美的优点介绍：1.混动版车型发动机热效率非常高。2.混合动力车型车辆在行驶时车内的静谧性好。3.凯瑞美可靠性和耐用度高销量和口碑好。