帝豪ev内饰不好

⑴ 续航超300km+的纯电动车 吉利帝豪EV

导读：有许多朋友找我推荐纯电动车，我心里其实一直都是拒绝了，不是因为电动车不好，只是因为我早前开过的电动车续航 里程 很让人纠结，当续航低于100km，我就很不能淡定，希望能尽快找个充电桩充电，总感觉没有安全感。

帝豪 EV推出市场有一段时间了，新上市不久的2017款帝豪EV300最大的改变就是续航里程的增加，从之前的253km（综合工况）提升至300km。而外观的设计方面，与汽油版是基本保持一致的，仅在一些细节有所不同，比如前格栅加入了蓝色的镀铬条，凸显电动的身份。

尾部的设计也与汽油版的基本一致，只是看不到尾排而已。值得一提的是，与 秦 EV300布置在后悬挂上方的位置不一样，帝豪EV300的电池板是布置在底盘下方的，对于空间的影响更小，尤其是后备箱空间。

动力方面，帝豪EV300搭载的是一台永磁同步电动机，最大功率为95kW(129PS)，最大扭矩达到了240N·m。从参数来看，这个动力水平相当于市面上汽油车1.4T/1.5T的涡轮增压发动机，而根据我们的实测，其百公里加速时间为9秒，比汽油版的帝豪都还要快。

变速箱方面，则是采用电动车上常见的单速(固定齿比)变速箱，设置了ECO和SPORT两种驾驶模式。

帝豪EV300配备了快、慢两个国标的充电口，如果采用快速充电桩(60kW)，45分钟就可以达到了80%的电量；如果普通充电桩(6.6kW)充满则需要7个小时，而家用的便携式充电盒(3.3kW)充满电需要14个小时。

充满电，续航里程显示也接近300km。作为平时上下班代步，全程开空调，当中路况有通畅也有拥堵情况，跑了90.3km的时候，剩余里程还有190km，这样算的话跑个280km左右的里程问题不大，足够的实用。当然了，负载以及车上的用电设备使用情况都会影响续航里程的。

更值得一提的是，帝豪EV300上特有的那套ITCS电池智能温控管理系统，这对于电池“正常水平”的发挥相当重要。大家都知道，电池要在特定的温度里才能发挥最大的续航能力，温度太高或者太低都会导致电池能量的衰退。有了这套系统后，它能智能地调节电池包内循环液温度循环液在电池组间隙形成回路，同时确保每组电池温度均衡，实现动力电池常态保持最佳工作状态，这样无论是在高温还是极寒的地区，都能确保充电效率不降低，续航能力不衰减，也就没有使用无区域季节的限制了。

内饰设计方面，也没有大的变化，同样也是在一些细节的呈现有所不同，比如电动车专属的仪表盘，蓝黑搭配的座椅等等。而在配置方面，依然配备7英寸的中控多媒体系统，系统的反应不算快，而且反光比较明显。不过加入了时下流行的苹果CarPlay功能，更加便利。

空间方面，帝豪EV由于电池基本不侵占空间，所以表现与汽油版的帝豪基本一致。182cm的体验者前排调到合适的位置情况下，后排的腿部有一拳的空间，头部空间则相对局促，头已经顶到车顶了。小个子还好，大个子稍显局促。而后备箱空间则很宽大，目测与燃油版的基本是一致的，同时支持四六比例放倒，很实用。

车型点评： 对于 吉利帝豪 EV，在帝豪热销且质量保证的基础上，纯电动长续航加上舒适的乘坐感受，帝豪EV是一个很靠谱的选择。更重要的是在售价方面，补贴后低至12.88万的价格就极具吸引力，与普通汽油版本的差价不大，对于身处充电条件便利的车主来说，很值得考虑。

⑵ 2018帝豪EV450怎么样，2018帝豪EV450介绍

导读：2018 帝豪EV 450怎么样，2018 帝豪 EV450介绍

新能源汽车成为了现在主流发展的一种重要的趋势，全球各个国家对此都十分的重视。近日， 吉利 又发布了一款新的新能源汽车，这款新能源电动汽车和之前吉利旗下的电动汽车有所不同，那么这款电动汽车到底怎么样呢？下面我就来为大家来介绍一下2018帝豪EV450怎么样吧！

2018帝豪EV450怎么样——外观

外观方面，帝豪EV450基本沿用了现款车型的造型设计，但细节部分得到提升。车辆的进气格栅采用了封闭式造型，更能突出电动车的身份，轮圈造型也与现款车型完全不同。车尾部分，尾灯造型发生了变化，使尾灯与镀铬饰条有更连贯的视觉效果。保险杠底部增加了镀铬饰条，饰条两端还做出了类似进气口一样的造型，突出了车辆的运动感。从侧面来看，2018款帝豪EV450由于是改款车型，所以并没有太大的变化，主要体现在细节方面。例如，新车的快/慢充电口分别移至前/后翼子板之上。新车尺寸方面，其长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。

2018帝豪EV450怎么样——动力

新车使用了容量为52kWh的三 元 锂电池（EV300电池为41kWh）。同时，ITCS2.0技术的电池智能温控管理系统，可以让车辆在-30至60℃的环境下正常工作。在快充模式下，电池电量从30%充到80%只需0.5小时，而在慢充模式下，充满电需要9小时。至于大家比较关心的续航 里程 ，官方表示新款帝豪EV综合工况下续航里程达到400km，在60km/h等速情况下，续航里程将超过450km相比现售2017款帝豪EV300车型，2018款帝豪EV最大的变化是更名“帝豪EV450”，这也标志着新款帝豪EV的综合工况续航里程将达到400km，而其60km/h等速续航里程将超过450km，最高可达480km。

2018帝豪EV450怎么样——内饰

内饰方面，2018款帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计语言，质感上也运用了当下许多帝豪车型都会采用的银色饰版，看上去焕然一新，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。车内材质和细节设计上同样显得比较用心，比如座椅和门把手处都采用了迎合新能源车型的蓝色缝线。

2018帝豪EV450怎么样——价格

据吉利官方消息，2018款帝豪EV450将于2月5日-3月7日期间开启预售，新车将会推出搭载永磁同步驱动电机的共计3款车型，补贴后预售价区间为14-17万元（以 北京 地区为例）。此外，该车采用了全新的外观造型，80km/h等速工况下续航超过450公里，因此官方称之为帝豪EV450，并于今年3月份正式上市销售。

2018帝豪EV450怎么样——口碑

如果说 特斯拉 Model S （ 查成交价 | 车型详解 ）的加速快感是飘飘欲仙的悬浮状态，那么帝豪EV450的加速感觉则是一台依然脚踏实地、食人间烟火的老款 福克斯 2.0L，再削掉所有声振特性。真的要给理性数据的话，0-100km/h加速9.3秒，0-50km/h加速4.1秒。帝豪EV450并不会给你任何“性能车”的错觉，这句其实是赞誉。一来，吉利非常清楚帝豪的定位；二来，电门虽灵敏，为保续航，功率有限；三来，特斯拉特产（高频电机声）在此几不可闻。

通过了解我们可以看出， 吉利帝豪 2018款的帝豪EV450在外观上和传统的燃油车有了不是很大的改变，而更多的改变则是动力性能和配置上。那么大家看过我的介绍后对于帝豪ev450 这款电动车了解了吗？新能源汽车的快速发展迎合了现在社会的以及人们的需求，而我们也要尽快追上时代的步伐，别被这个时代落下。那么今天我介绍的2018帝豪EV450的相关知识到这里就结束了，我们下次再见吧！

⑶ 帝豪ev500网约车版缺点

最大缺点应该就是它的充电时间。

除了续航里程、充电效率等硬条件之外，对于网约车司机来说，乘客的评分也是影响收入的重要因素，因此旅客的乘车感受变得很重要。

帝豪EV500动力电池经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺，震动等极端工况中均能够保持性能稳定，输出安全。并且吉利汽车在研发之初就专门针对电动车安全技术，开创了七大驱动电压安全管理策略，进一步确保了帝豪EV500的三电安全。

区别是：

在续航路程方面，两车相差无几，400KM、500KM续航版本，都能满足网约车司机充满电跑一整天的营运需求。不过，对于营运车辆来说，想要挣的更多，就必须跑的更多。白天夜晚两班倒，偶尔来个跨区域小长途，都是增加收入的好机会。

快充便是很好的解决方案，而在这方面，快充仅需0.5小时的帝豪EV500，无疑要比快充时间0.67小时的Aion S更具优势。

⑷ 帝豪EV300有什么特点

续航里程提升至300公里；加入低温预热功能；并提升了慢充速度。帝豪EV300的续航里程将增加至300公里。同时，新车将全新匹配的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。在充电方面，新车的慢充模式将提高充电功率，将慢充时间由现在的14小时缩短为7小时。

相比现款车型，帝豪EV300使用的家族式回纹涟漪效果更加突出，并采用了镀铬装饰，提升了辨识度和精致感，同时，前保险杠的也经过了重新的设计，并且LED日间行车灯的尺寸也得到了增加，视觉效果更佳动感。

(4)帝豪ev内饰不好扩展阅读：

内饰设计保持年轻、时尚风格。帝豪EV300的内饰与现款保持一致，内饰采用吉利家族式设计语言，整体视觉效果年轻、时尚，也更符合时下的审美。同时，新车还将继续使用蓝色和黑色的内饰颜色搭配。

帝豪ev300的续航、配置、颜值在升级过程中保持原有的高品质水准，将产品优势进一步呈现。在消费者普遍关注的配置方面，帝豪ev300配备7英寸触屏、gps、蓝牙、3g车载通讯、wifi热点、24小时智能后台服务以及g-link互联功能。

此外帝豪ev300全系还标配电动天窗、一键启动、esp、abs+ebd、可视倒车等等。相较竞品车型，帝豪ev300售价与比亚迪e5基本持平，但配置及续航方面的优势尤为突出。

⑸ 想换新能源汽车，大家觉得吉利帝豪EV怎么样

如果消费者朋友想换一辆新能源汽车，那么吉利帝豪EV是一个很不错的选择。

吉利帝豪EV确实不错，无论消费者朋友是想买来作为私家车还是网约车，吉利帝豪EV都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 帝豪EV怎么样值得买吗

吉利EV450纯电动买了4个月跑滳滴的经历，电充满显示里程跟实际开车里程达不到相差快到一半里程了，到了4S店检查之后也拿不出电池续航里程的数据是多少是正常的，想买车的人要问问现在开车的人好与不好！

⑺ 续航担忧帝豪EV实车评测直面电池衰减

这次的新能源试驾活动选择在海南是有深意的，根据海南省发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出：“2030年开始禁售燃油车”。作为中国第一批现行示范点，新能源汽车的发展及技术突破与之息息相关。

此次吉利带来了几何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源车型供媒体测评，几何A在上个月杭州试驾活动中已经详细测评，而GSe和EV253确实让我纠结了一会儿，最终还是选定了帝豪EV253这台车型进行体验，原因可就不一般了。

这台帝豪EV253可是一台跑了3年16万公里的老车型，可谓功勋卓越。平时媒体测试旧车的机会可着实不多，因此我也算是经过一番“思想斗争”，才拿到了这次测试的机会。

目前帝豪EV系列已经进化了4代，从2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不仅是续航里程不断突破爬升，更领先的新能源技术也同样运用在了新款车型里。

作为开荒的第一功臣帝豪EV253，放到如今硝烟弥漫的新能源汽车圈里，95kW的总功率，240Nm的最大扭矩，45.3kWh的电池容量等等数据参数确实稍显不够看。但是换一个维度，已经拥有10万市场保有量的帝豪EV，若不是凭借着初代车型使用成本低、品质优异等优势建立的消费者信任，估计早已面临市场淘汰。

EV253的实车状况

试驾的这台帝豪EV253出发前肯定做了次“大保健”，主机厂也不可能拿台破破烂烂的旧车便给媒体试驾。整车的漆面完整，但有少许的剐蹭痕迹，符合3年的使用车况。整体造型迎合了当年的审美，被时下称为“吉利帝豪EV之经典款”。上下进气格栅为格纹连接设计，用蓝色饰条点缀，8颗灯珠LED日行灯及其他灯组造型轮廓线条不复杂不张扬，不负经典名头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 吉利帝豪ev怎么样

吉利帝豪ev：1、帝豪EV沿用了汽油版车型的外观设计，仅在细节方面接行了调整，新车的前部进气格栅采用了蓝色家族式盾形设计；2、前保险杠下部格栅增加了蓝色装饰条，车身两侧添加了蓝色风格的拉花装饰，同时还在翼子板及油箱盖位置增加了凸显其身份的EV标识；3、帝豪EV采用了白黑双色内饰搭配，座椅及仪表台等位置配有象征着电驱的蓝色装饰。而门板及方向盘上的镀铬装饰条更是提升了内饰的整体质感。

⑼ 2021款 EV Pro 个人网约版 帝豪新能源内饰怎么样 帝豪新能源购车手册

2021款  帝豪新能源自动版购车手册 外观 2021款 帝豪新能源外观如何 获取底价 内饰 2021款 帝豪新能源内饰怎样 获取底价 动力底盘 2021款 帝豪新能源动力强吗 获取底价 内部配置 2021款 帝豪新能源配置情况 获取底价 空间 2021款 帝豪新能源空间大小 获取底价 细节 2021款 帝豪新能源细节做工 获取底价 参配数据 2021款 帝豪新能源排量多少 获取底价 外部配置 2021款 帝豪新能源配置高吗 获取底价 价格 2021款 帝豪新能源落地价格 获取底价 同级对比 2021款 帝豪新能源同级竞品 获取底价 购车优惠 2021款 帝豪新能源最新优惠 获取底价 十几二十万这个区间可以说时大部分人购车预算所在的区间，因而汽车厂家也把主要的研发力量投入到这个价位的车型上。所以我们可以看到这个价位中有琳琅满目的车型可供选择，有的外观出色，有的配置丰富，还有的则是内饰设计精致时尚吸引人。作为一款指导价13.98万元的车型， 帝豪新能源 （ 查成交价 | 车型详解 ）的实力如何呢？我们一起来看看吧。
分期购车 获取底价
帝豪新能源 查看更多优惠

商家报价： 13.58~16.18万

帝豪新能源中控屏尺寸为8英寸，并配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网等四项配置。

这款车采用了仿皮座椅，与织物材质相比，显得更上档次，也方便维护打理。

帝豪新能源后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。另外，该车配备后座出风口。

话不多说，我这就为大家总结一下，来到后排，帝豪新能源后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。同时，帝豪新能源搭载了车内PM2.5过滤装置、电池预加热、倒车影像等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 EV Pro 个人网约版 帝豪新能源内饰怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 EV Pro 个人网约版针对内饰的看法吧：网友 @邰艳卉 说道：“舒适度还行，虽说比奔驰要差点，但也还好。”

网友 @homdy 说道：“座椅较硬，开时间长了会感觉腰酸背疼”

网友 @paperlength 说道：“内饰跟老款相比没有什么大的变动，黑色材质的包裹看起也比较沉稳大气。”

（图/文/摄： 问答叫兽）
分期购车 获取底价
帝豪新能源 查看更多优惠

商家报价： 13.58~16.18万 @2019

⑽ 帝豪PHEV怎么样值得买吗

很多人都知道，吉利正在积极布局新能源汽车市场，除开纯电动车型之外，插混车型也要一争高下。去年年底上市的帝豪PHEV，无疑将为吉利新能源产品线又添一员猛将。

总结

虽然帝豪PHEV在外观和内饰上的设计稍显过时，不过在一些硬性条件上相比同级别来说还是非常有竞争优势的。换个角度来看，帝豪PHEV也可能是吉利在未来新能源汽车布局的又一举措，大概率是有试水的意思。相比帝豪插混的外观，我觉得你重点可以看这款PHEV混动车搭载的技术成分。