火车的内饰

㈠ 有那些公司做火车内饰的

没有，火车的“装修”有铁路内部车辆工厂负责。
使用单位自行改装的厂修期一到就得恢复原样，否则不给修。

㈡ 火车的软座硬座什么区别

硬座和软座的区别：

1、软座价格比硬座高12%到15%

2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座

3、学生软座不能打半票，硬座可以；

4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞；

5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；

6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；相对来说软座的服务更好一些。

7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；

8、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤，人员也很单纯，比较舒适安全。

(2)火车的内饰扩展阅读：

火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。

除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）

因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。

㈢ 直达列车硬卧的内饰 和普通的有啥区别

1、遮挡不同：直达的硬卧侧面有铁板挡住的，普通的没有。乘坐直达车基本是中途不停车到达时间快，普通车中途有停靠站。

2、车厢不同：直达车用的是25T车厢（半包，有电视，上中下2边共6铺），T175或武汉到广州的特快用的是25K车厢（有的是半包，有的不是，大部分有电视，上中下2边共6铺）

3、卧铺不同：25K就是比较老的爬楼梯型(比较过时)，全方位敞开的车厢，而25T是新型的半包围式的，有磁铁吸附脚手架上中铺或者上铺，而且在行李放置方方面是分隔开的，是禁烟车厢。

(3)火车的内饰扩展阅读：

硬卧是火车上配备最多、购买率最普遍的一个级别了。火车上一节车厢分为数个小隔间，隔间内有上、中、下三排铺位，性价比较高，软卧比硬卧价格要贵一些。

软卧的设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。

除此之外高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。

㈣ 火车内饰墙是什么材料

普通火车内部墙是PVC阻燃材料，高铁和动车车辆内饰也是PVC阻燃材料，这种材料耐候性墙，不易燃，有了脏污易清理，而且材料本身很轻

㈤ 有没有火车硬座内部的图

㈥ 火车上的硬座/软卧都是什么样的

火车上的软卧：

软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。

软卧的特点：

1、空间比较大，1个房间4个人使用。

2、环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。

3、价格比普通的硬卧贵。

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火车硬卧

硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。

不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。

组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的列车车种。

㈦ 火车内部的硬卧图片

㈧ 火车🚉是什么样子的图片！

火车图片如下：

㈨ 绿皮火车的内饰和动车的内饰有很大差别，但我听说动车跟高铁内饰差不多只是速度有差别，真的是这样吗

从设计上讲动车和高铁是没区别的，但动车是跑在普通轨道上的，速度也慢多了，所以有时高铁淘汰了的车型会放动车线路上用。高铁都是最新型的车型，看起来就更豪华一些。