科迈罗黑色内饰红色

1. 是心动的感觉 试驾“小黄蜂”雪佛兰星迈罗RS锋芒版

易车原创 很多人因为电影《变形金刚》而认识了“大黄蜂”科迈罗，从而深深地迷上了雪佛兰这台传奇跑车，凭借运动的外观和电影赋予它的科技色，科迈罗一度成为众多年轻人的dreamcar。但科迈罗的价格毕竟不是普通年轻人能承受的，所以也只能看看，不过现在可以有个新选择，那就是号称 “小黄蜂”的雪佛兰星迈罗，它不仅有着与科迈罗类似的设计语言，造型更是国人喜欢的SUV样式，最重要的是指导价也才13.99-16.49万元，完全在年轻人的消费能力范围内。

2. 《变形金刚》中的大黄蜂是什么样的车型

我从小就喜欢变形金刚里的大黄蜂。这个模型的设计真的不是盖的。虽然今天还是买不起，但对科马洛还是有很深的影响。这款经典的美国跑车与意大利制造的法拉利、兰博基尼完全不同，是一种不修边幅的美。外观挺吸引人的，很抢眼。当然这款车的选择是黄黑条纹最帅的，这样才有变形金刚的味道。德系车和日系车永远是消费者的首选，在国内口碑好的德系车和日系车销量都很好。但是由于国内政策的原因，无论是德国还是日本，跑车都非常少见。年轻人想选择跑车作为自己的车，开起来超级帅，而且最好价格不要太高。毕竟不是每个人都是超级跑步俱乐部。

开始迎合全球市场的口味，其内部和配置也可以脱胎换骨。17款雪佛兰科迈罗内饰的配色方案以黑色和红色为基础。仪表板尽可能低，由于仪表板低，中控台被削弱为一个8英寸的显示屏和两个位于其下方的中央出风口。17款雪佛兰科迈罗车型的设计以驾驶为主，新采用的先进车辆控制技术包括车辆驾驶模式的选择、可配置的仪表盘和可定制的车内氛围灯。新款雪佛兰科迈罗大黄蜂配备了2.0T四缸发动机，从外表看，更激进。大黄蜂以其炫目的外观和丰富的配置，不仅给客户的视觉冲击带来巨大的冲击，而且在感觉上提供了足够的乘坐舒适性。17辆雪佛兰科迈罗2.0T轿车的内部空间充满了浓厚的智能科技气息。17雪佛兰科迈罗2.0T方向盘包裹在三片皮革中，并集成了许多功能键。中控采用8寸高分辨率液晶屏，集导航、车辆性能、车辆信息显示于一体。

3. 通用设计工作室发布全新内饰设计 或对应全新雪佛兰科迈罗

易车讯 通用汽车设计工作室在社交媒体发布了一份全新设计图，虽然没有明确信息，但有可能为换代雪佛兰科迈罗的内饰。

4. 把雪佛兰科迈罗的内饰座椅改成红色的多少钱

2000-4000不等。材料和工艺不同价格有点区别。

5. 雪佛兰新科迈罗开售！提供两种动力，内饰更抢眼

作为雪佛兰旗下的一代经典跑车车型，新车于2011年以进口形式引入国内市场销售，并曾经在多部《变形金刚》电影中担任“大黄蜂”角色，同时也将科迈罗历代车型展现的淋漓尽致。近日海外媒体曝光了雪佛兰新款科迈罗车型的最新消息，新车目前已正式抵达日本市场进行销售，海外市场售价为560万日元（约为36万人民币），并提供两种车型供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 潮酷小伙爱运动 雪佛兰星迈罗能否成功逆袭

提起雪佛兰很多人可能首先都会想到“大黄蜂”科迈罗，经典的美式Muscle Car形象确实也已经深入人心。我们今天的主角同样来自雪佛兰，而且同样是“黄袍加身”，那就是雪佛兰最新的紧凑型家用SUV--SEEKER。作为雪佛兰倾力打造的新一代全球车型，SEEKER也在9月1日正式公布其中文名称“星迈罗”，而我们近日也受邀试驾了这款新车，感兴趣的朋友不妨随我一同看看。

硬朗线条，富有张力

主被动安全方面，雪佛兰星迈罗也是十分厚道，全车采用了76%的高强度钢和超高强度钢，此外360°高清全景影像、ESC电子车身稳定系统、胎压显示等功能也都没有缺席。智能驾驶辅助方面，新车也提供了ACC全速自适应巡航、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、LKA车道保持辅助等功能，进一步提升驾驶安全。

写在最后：

在这个电动化时代里，电动车简单直接的性能以及无从谈起的驾控体验确实谈不上有什么驾驶乐趣，而此次试驾的雪佛兰星迈罗可以说又让小编找回久违的乐趣。潮酷的外观设计、优秀的性能操控表现，再加上合格的智能化功能，雪佛兰星迈罗无疑是为热爱驾控、追求时尚的消费者打造的一款SUV，我们也期待它正式上市后可以带领雪佛兰成功逆袭。

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7. 喜欢“黑武士”的注意了，这款自带贵族气息的“黑武士”了解一下

SUV车型在国内的火爆程度不言而喻，但你可曾知道真正开启四驱SUV先河的车型到底是谁？

1969年，雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动 汽车 ，这是一款独一无二的车型，与其他竞争产品相比车体更大，内部空间更宽阔，动力更强劲，它是SUV领域的龙头，并开创了市场对于四轮驱动 汽车 的新需求,它就是——Chevrolet Blazer（雪佛兰开拓者）！

开拓者自80年代至今已经累计销售超过400万台，此次我们也有幸拿到了雪佛兰开拓者试驾车，看看这台以全新形象回归的开拓者是否更能满足现在消费者对于SUV车型的苛刻需求吧。

我们此次拿到的试驾车是雪佛兰开拓者最顶配RS 650T Twin-Clutch四驱版本（以下简称雪佛兰开拓者），其外观高度还原了概念车FNR-CarryAll的设计元素。

第一眼看上去，雪佛兰开拓者的前脸采用了雪佛兰家族式双格栅设计，大量线条的运用勾勒出一幅极具攻击性的前脸造型，配上突出的前包围、熏黑蜂窝状中网、造型犀利的星辉分体式LED头灯组以及点睛之笔的红色RS标识。只是一眼，这台雪佛兰开拓者就会给你营造出黑武士风格运动车型的感觉。

车身侧面，最为吸睛的要数21吋熏黑式的大脚了，雪佛兰还非常厚道的采用和保时捷Macan 3.6T顶配同款米其林揽途系列轮胎（市场价2400RMB/条）。而且可以看到其实雪佛兰开拓者的尺寸相比汉兰达和锐界要大不少，所以它整车车身线条也要显得更加修长，配合上扬的后三角窗和运动尾翼，让它整个侧身造型更加有设计感。

车尾部分的亮点，要数那个借鉴了雪佛兰国宝级跑车科尔维特设计元素的双Y型LED尾灯，不仅造型上与轮毂相互呼应，点亮后的效果以及辨识度也非常不错。

进入车内，可以看到雪佛兰开拓者的内饰和第六代科迈罗的内饰风格极为相似（第六代科迈罗内饰设计曾经获得过“沃德十佳内饰”称号），其采用了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，而且大面积使用了真皮材质进行包覆，质感一流。

值得一提的是，雪佛兰开拓者的空调操作区域被压缩成了一小条，各个按键有序排列。空调温度调节和风量调节集成到了出风口当中，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量，这个极具标志性的设计元素也与科迈罗类似。

在细节部分使用了钨银饰条、红色手工缝线很好的提高了内饰的整体质感与运动感。点睛之笔则是皓月白的氛围灯和杯托灯，夜晚点亮它会为车内烘托出一种低调而雅致的气氛。

而且，这台雪佛兰开拓者仿佛是故意要推翻以往人们对“美国车”那种大大咧咧不注意细节的印象。不仅车内的功能按键做工都非常出色，而且包括扶手箱、手套箱等设备，开启和关闭时的阻尼感和高级感的设计也十分出众。

在拥有出色的设计感和高级感的同时，雪佛兰开拓者在舒适及 科技 配置方面也毫不含糊！不仅全系标配了70项舒适及安全配置，在这台顶配车型上我们更是看到有辅助驾驶、远程启动等能够大幅度提高使用便捷性的 科技 配置，可以说工程师在开发这台雪佛兰开拓者时，就已经将我们的日常用车需求都考虑周全了。

而实际体验看来，采用2+3+2座椅布局的雪佛兰开拓者不仅车内空间十分充裕，而且在车身以及车顶部分有做挖空处理，让人第一次进入车内时有一种意料之外的开阔感。

重点是雪佛兰开拓者的第三排座椅也并非“鸡肋”，在保证前排和第二排乘坐空间的前提下，第三排的乘坐空间同样不用担心。不论是空间感或是舒适性配置一点都没落下（开拓者拥有同级唯一超过30cm厚度的座垫且座椅靠背厚度也达到了14cm，同时第三排座椅还单独配有空调出风口、杯托等舒适性配置）。而且雪佛兰开拓者的第二排座椅拥有可同时进行前后和倾斜操作的Easy entry便捷进入功能，将对第三排乘客的照顾体现的淋漓尽致。

看完静态接下来就是将它开起来了！雪佛兰开拓者搭载了第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，它几乎包含了通用集团下所有的最新发动机技术，包括智能可变缸、DVVT双可变气门正时、电子放气阀双涡道增压器等等。需要着重说明的是智能可变缸技术，这是通用集团全球首创的发动机技术，它可根据发动机转速以及油门踏板位置，智能选择当前最佳的气门升程， 在三种工作模式（两缸畅行、四缸高效以及四缸澎湃三种模式）间平顺切换，在提高燃油经济性的同时，带来更加从容的动力与平顺驾驶的感受。

与发动机匹配的则是9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，不像前几年的“伪9速变速箱”，这台变速箱在时速95km/h时便可切入9挡，而且，拥有更宽的速比范围(7.6：1)和更细的挡位分布，搭配通用专利可选择单向离合器，可以带来更好的换挡舒适感。

底盘和车身部分，雪佛兰开拓者采用了前麦弗逊后五连杆的悬挂形式，此处划重点，注意后悬挂为五连杆形式（相较于同级车型搭载的四连杆悬挂，五连杆悬挂系统在操控性、舒适性和NVH性能等方面有着更加出色的表现），在该级别算是非常厚道的配置了。车身部分则采用了超高强度的车身架构，在确保车身坚固度的同时,还可提升可靠性和耐久性，另外，对提高车辆的过弯稳定性也有一定的帮助。

以上部分都是技术说明，而来到实际驾驶，起步之际便能发现雪佛兰开拓者的油门踏板响应像是在日系与德系风格之间取平衡点，动力来的并不算十分迅猛，没有突兀的推背感，聪明的变速箱换挡逻辑使车辆能够在较低的转速下，获得更加线性的动力输出。就起步加速方面，在雪佛兰开拓者身上完全不会有以往试驾其他7座SUV时的那种吃力感。

这时如果继续踩下油门踏板，变速箱则迅速降挡，随着发动机转速攀升，整台车将表现出另一种状态，这时你会有一种错觉，仿佛这台2.0T的引擎有着非常暴躁的脾气。但受发动机排量和自身车重限制，它终究不能带来如跑车般的加速感受。不过如若只是加速超车，雪佛兰开拓者的表现还算是轻松加愉快的。

9速自动变速箱无论升挡还是降挡响应都很积极，与发动机结合得的很默契，日常驾驶时整个加速过程中变速箱都会显得十分从容且平顺。相较于以前接触更多的通用6速变速箱，可以说这台9速变速箱的表现提升了不止一个档次，而且它对挡位的更换有着更好的预判性，在实际驾驶时可以很好的理解驾驶员的意图。

而底盘表现则偏向于平衡，得益于五连杆的后独立悬挂的配备，雪佛兰开拓者在铺装良好的道路上弯道快跑时，支撑力表现十分不错，而在面对细小坑洼亦不会有过多弹跳，这种底盘的设定可以很好的满足现在数消费者日常驾驶的习惯。良好素质的底盘配合上路感较为清晰的轻快转向，长时间驾驶感到惬意而非感到抗拒，简单易上手，好开两字横贯心中萦绕于脑海。

值得多提一句的是，当在高速120km/h巡航时，得益于全系标配的ANC主动降噪系统和全车出色的隔音表现（达到了Level A级别静音），以往那种驾驶体型较大的SUV被各种扰人噪音环绕的体验已经不会出现在这台迷人的“黑武士”上了。

文章开头说到了，开拓者可是早在1969年就已经出现的多用途运动 汽车 ，那么除了公路试驾，非铺装路面的越野测试也是必不可少的，要知道雪佛兰开拓者可是有极为出色的硬件实力（接近角：16°、离去角 ：22°、最小离地间隙 ：163mm），再辅以Twin-clutch智能四驱系统和All-road全路况驾驶模式的加持，可以说以它的自身条件完全可以胜任越野以及短途穿越的工作。

当我们真正来到非铺装路面时，首先遇到的就是泥泞路面以及炮弹坑的大坑洼，这时雪佛兰开拓者的电子限滑系统会十分敏感的运作，可以感受到部分失去抓地力的轮胎在初段打滑后不到半秒时间内，系统能立马令其停止空转，并让发动机输出动力迅速分配到其他有抓地力的车轮上，因此我只需要持续稳住油门便能轻松通过障碍。

当车辆进入“Off-road越野”模式后，可以感到整台车的动力输出表现立马改头换面，扭力输出强劲不少，在面对更大角度的斜坡和烂泥路时通过会更有信心。我甚至专门选择了一些较深的车辙和坑洼想要营造出陷车自救的场景，但不论我是将两个车轮悬空停下再起步，或是找到泥水路面营造出只有一条轮胎拥有附着力的“意外状况”，拥有Twin-clutch智能四驱系统的它也能够轻松应付。

对了，在结束穿越返程的途中我还发现了一个意外惊喜，雪佛兰开拓者的HDC陡坡缓降功能竟然是带有标定速度的选项，当开启陡坡缓降功能后可以通过设定巡航速度的按键对车速进行调节，在路况允许的状况下不仅让我省心不少，也极大的提高了通过效率。

文章的最后我们再简单的做一个总结吧，雪佛兰开拓者4999×1953×1736mm的车身尺寸以及2863mm的轴距相比汉兰达和锐界这些同级对手要大了不少，这种“以大博小，错位竞争”，突出尺寸上的优势其实是一个非常不错的做法。

而就整体实力看来，雪佛兰开拓者也拥有深厚的“功力”，不仅有着科幻与力量相结合的外观设计，其内饰的高级感、 科技 感以及舒适程度和实用程度也出乎了我的意料。不过最让我惊喜的还是在驾驶感受方面，驾驶它时所表现出的从容感完全不像在开一台自重接近1.9吨的7座SUV车型。不要忘记，拥有Twin-clutch智能四驱系统和All-road全路况驾驶模式加持的开拓者在越野方面的表现也相当不俗。

虽说雪佛兰开拓者25.99万元的起售价可能会稍高于同级的其他对手，但不论是它所表现出的硬性实力或车内各种颠覆“美式 汽车 ”的高级感都会让你觉得物有所值，再加上刚刚上市的五重购车礼和超长的质保政策，相信高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者定会成为7座SUV级别里一名极为有力的竞争者。

8. 惊喜来袭，高端大气的黑武士开拓者，提车作业

我已经加入了之家的开拓者车友圈，有多少订开拓者的车主，大家一起聊聊，更多用车感受，下回再和大家分享。

9. 从小就喜欢大黄蜂，请问科迈罗怎么样

雪佛兰科迈罗，市场定位跑车。官方指导价为39.99-49.98万。我相信很多人在《变形金刚》这部电影里看到了大黄蜂这个角色从此认识了这款车。那这款车到底怎么样？我们来聊聊这款肌肉暴徒，雪弗兰科迈罗！

低矮宽大的车头非常运动。引擎盖上凸出的线条，肌肉感十足。采用蜂窝式设计。大灯采用精致时尚的造型。点亮后，效果极佳。下一代采用蜂窝状设计，前保险杠设计复杂。这个大尺熏黑进气格栅和科迈罗标志性的大灯组，即使是红色，也是充电的颜色。发动机罩上部采用了黑色碳纤维材料，前脸下方采用了全新的碳纤维前铲，车尾则采用了巨大的碳纤尾翼。汽车的运动性能强悍。

新款科迈罗延续了经典大黄蜂设计理念的同时也增加了年轻的气息。我个人也比较喜欢，相信这款车是每个小朋友小时候的梦。

10. 汉兰达危险，长4999mm标配2.0T+9AT，科迈罗内饰配5/7座，或25万

美系车最近两年的表现算不上出色，很多经典车型因为改款不符合时下主流，所以销量一直减少，比如雪佛兰这个品牌，现在已经找不到几款可以支撑销量的车型，曾经的经典也在慢慢消逝。那么这个时候，一款全新旗舰SUV即将上市，目前该车被称为开拓者，它和凯迪拉克XT6、别克昂科旗属于姊妹车型，定位在中大型SUV，但不同的是，开拓者将提供5/7座布局，也算是更好的细分市场。另外按照目前雪佛兰探界者售价，开拓者有望25万左右起售。

总结：其实猜测开拓者25万起并不是没有依据，毕竟探界者顶配也不过这个指导价，而且开拓者也只提供2.0T+9AT动力总成。虽说昂科旗售价近30万起，可考虑到雪佛兰和别克品牌定位不同，我们觉得25万起是比较合理，以后再有优惠汉兰达才会感觉危险。

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