长安逸动全黑内饰

① 长安逸动plus内饰有几种颜色

只有两种配色一种是星空蓝，一种赤焰红。

长安逸动PLUS，内饰采用了红黑撞色搭配，氛围感更加年轻、动感，与流线型外观遥相呼应。中控台向驾驶员一侧倾斜，并配备了双12.25英寸液晶大屏，再加上下方的触摸感应式按键。

科技感与时俱进。三幅式多功能方向盘也采用了平底式设计，加长后的坐垫和靠背有着更好的舒适性。此外，它还配备了4G车联网，手机远程启动、蓝牙钥匙等。

设置：

在灯光配置上，除了入门版车型搭载卤素光源之外，其余车型均配备了LED远近光灯。对于一部10万元内的紧凑型车来说，配置上还是很不错的。

在外观上，2021款逸动PLUS和先前车型变化不大，它依旧采用大尺寸进气格栅，不过格栅内部由老款的饰条变为网状，在运动感上更胜一筹，也增添了年轻气息。2021款逸动PLUS在格栅外部轮廓上，也采用了镀铬饰条进行点缀，与两侧的大灯组融为一体，增强了车头的整体感。

② 2022逸动新款升级什么功能

2022款长安逸动升级为贯穿式尾灯。长安轿车领域的扛把子，逸动的销量一直不错，不但能和合资轿车掰掰手腕，更是能和自主紧凑级家轿常青树吉利帝豪一较高下，日前，2022款长安逸动曝光，新车换装了全新的前脸造型、贯穿尾灯、气动轮毂等。

2022逸动新款的概括

2022款长安逸动的前脸造型进行了更新，超大尺寸的亮黑色进气格栅内部为亮黑色矩形铠甲点阵，全新设计的长安logo被安置在正中央，右侧带有S运动标识，雾灯框内部融入了红色饰条，全LED闪烁银瞳大灯十分犀利，箭羽式日间行车灯与城市之光贯穿式前位灯相连，拉伸了车头的视觉宽度。

2022款长安逸动的内饰采用了曜石黑加熔岩红双拼配色，D型多功能方向盘尺寸更加小巧并带有真皮包裹，双10点25英寸高清大屏的分辨率与响应速度进一步提升，内部带有高清360度全景影像，整个换挡区域进行了全新的设计，新增了自动驻车功能，档杆由机械式转变为电子式，新增的两个大杯架换成了UNI同款。

③ 长安逸动改全黑内饰要怎么改大概需要多少钱

至少要一千多块钱的

④ 长安逸动dt质量怎么样

长安逸动DT的质量比较可靠，并没有出现严重的质量问题。以下是相关介绍：1、长安逸动DT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为125匹，配备4AT变速箱。在日常驾驶中，逸动DT的平顺性表现比较好。2、长安逸动DT在内饰的设计和用料上花了很大精力，棕色加黑色双色内饰看起来比较高级，中控并没有因为车价便宜而缺席，反而在显示细腻程度和屏幕尺寸上都给于车主超越价格的体验。

⑤ 逸动plus2021款1.4t蓝鲸没有黑色内饰吗

有黑色内饰。

逸动PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型内饰以黑色为主，采用银色饰条修饰，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，该车配备了前排侧气囊、定速巡航、刹车辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

其他配置

动力方面，逸动PLUS配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为260牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

逸动PLUS前脸呈现出流畅的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错，加上黑色饰物，让外观看起来非常有质感。

⑥ 长安逸动怎么样你怎么看

说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。

首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。

从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是 科技 感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和 娱乐 方面进步很大。

在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过逸动的车主表示：逸动外观年轻 时尚 ，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。

—在10万元左右的价格区间里，合资品牌的风光逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。在一众的自主品牌中，长安独树一帜。长安一直以来给人的形象都像是一位老大哥，虽然不善言辞，但通过对于产品的仔细钻研，总能打动人心。在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交出来的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接着往下看吧！

经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸动身上。不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协调和自然，这也是逸动给到许多人的第一印象。同时，能看到牌照框的下方有着ACC自适应巡航的探头，在智能化配置的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。

车尾方面，通过车顶线条与尾箱之间线条的缓缓相接，营造出溜背的视觉效果，这样的设计在大部分自主家轿中并未出现过，在逸动身上，显得新鲜感十足。另外，全新的设计语言也让逸动变得更为年轻 时尚 ，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。

轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈造型在动态下的视觉效果不错，能够营造出一定的运动氛围。

全新的设计伴随而来的自然是焕然一新的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都达到了一个新的高度。设计上给人的“家居感”很强，简洁的设计让人觉得十分舒适，不会有审美疲劳的感觉。在用料上，黑棕的整体配色也让其车厢氛围相比于上代车型更为豪华，给人的品质感要更强。中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平达到了同级别车型中的顶尖水准。

逸动上的另一个重要卖点就是高智能，在车机系统上的体现是最为明显的。10.25英寸的宽屏，带有三种主题显示效果，并且内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用，极大的提升了车主的用车体验。

另外，系统内还自带有行车记录仪的功能，免去了车主后加装以及走线的烦恼。in call智能车载系统辅以强大的语音控制功能，让其智能化更进一步。总的来说，对于智能化的体验，逸动已经做的足够优秀，这也会是吸引年轻一代消费者们的重要因素。

空间方面，前排自不必多说，后排的整体空间以及舒适性都给好评，即使是长时间乘坐也不会有疲劳感，对于一辆需要兼顾家用的车型来说显得再合适不过。遗憾的是，后排出风口的缺失让其实用性有所减分。

逸动全系均搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率128马力，峰值扭矩168牛米，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。不同于别家的涡轮增压搭配双离合，逸动上的动力系统给人的感觉十分完善。

自然吸气的发动机响应性极佳，配合上聪明的传统自动变速箱，在拥有非常不错的动力表现之余，动力输出的平顺性、动力衔接都十分完美。值得一提的是，逸动的燃油经济性表现同样非常不错，尤其对于其较为强劲的动力输出而言，高效能的发动机并非空穴来风。

小结：对于逸动的评价，可以用三个词来总结：高设计、高智能、高效能。这些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。智能化的车机系统对于年轻一代的消费群体来说，整体体验完善，诱惑力巨大，在当今的 科技 时代，这样的改变，是最值得认可的。

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安 汽车 虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚 ；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

有3个方面:

一、动力耗流量

       长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

我朋友开着12年手动挡的逸动，感觉还可以，近几年的新款感觉销量平平

长安逸动这款车，性价比还是不错的，好多车黑说他那个生锈啊什么的，反正我是没碰到，唯一的缺点，高转速发动机，马吉斯的轮胎，跑高速，噪音比较大，油耗吗？百公里七个吧。想买的话，还是那句话，自己去试驾，不要听别人说这个好，那个不好，自己花钱买自己喜欢的。

首先我们简单的了解逸动的外观，因为逸动主打的就是追求年轻化，所以前进气格栅采用了全黑的点阵造型，看过去比简单横条镀铬看起来要更加运动一些，中网下面还有ACC自适应巡航的感应区，车身侧面分体的腰线设计很讨巧，造型年轻 时尚 ，尺寸方面是4710*1820*1505，轴距2700，轮胎是造型我自己感觉还不够运动，多多少少还是偏向一点的商务了，在尾部的设计方面，虽然设计有一个双边的排气，但是视觉上还是挺唬人的，溜背的处理和小鸭尾的设计都有轿跑车的感觉。

在内饰上设计还是实用为主吧，红黑双色的处理增强了运动感，平底方向盘大小适中，真皮的材质手感很好，多功能支持自适应巡航、蓝牙电话和音响等功能的设定。内饰的用料采用搪塑的工艺处理，10.25的屏幕还有智能网络功能，可以直接升级，后期还可以安装软件。

另外在座椅走线处理上做工比较的细腻，还支持电动的调节和记忆功能。我自己180的身高前排头部还有3指，后排头部一样3指，腿部差不多2拳的空间。

动力方面搭载1.4T的长安蓝鲸NE动力平台的发动机，最大功率158匹马力和260牛米，配上7档双离合变速箱，油门调节很灵活，深踩油门还有不错的推背感。在中后段超车什么的都不存在问题，但是这台双离合变速箱在1档和2档切换会有顿挫，日常驾驶不存在什么问题，8.99万的价格来说，外观颜值出众，车机系统好用，还有主动安全配置，我觉得挺划算的。

这款 汽车 最大的优势外观非常帅气，大多数人购买这款 汽车 都是冲着这一方面来的。并且 汽车 配置比较高，全系标配forestAier负离子森林净化系统、电子手刹、自动驻车、发动机启停和定速巡航系统。一款最高只有十万的 汽车 有这么多配置在同级别 汽车 当中非常少见。

13年一代XT4.8万公里，美哒哒的，油耗7.5，车没锈过，定时保养，动力强劲，别听人乱说。

有可能还是买合资车舒服省心！

⑦ 里外焕然一新 试驾长安第二代逸动1.6L

长安睿骋CC高调树立标杆后，秉持着“大异求同”的大原则，我们自然盼着一些优秀设计能下放到售价更低的车型身上，近日举行的深圳媒体试驾中，眼前的长安第二代 逸动 （ 查成交价 | 车型详解 ）确实能找到不少睿骋CC的影子，里外均焕然一新，试图用这些新的变化告诉你，它已不再是老样子了。

逸动家族面世6年内已经打下72万辆累积销量成绩，作为长安产品序列中的销量担当，逸动置于长安的战略地位是无需置疑的，故产品命名经由重新梳理后，继而推出了第二代逸动/逸动DT两款新成员，目前官方对外透露的信息：长安第二代逸动预售价8-11万元，逸动DT预售价为6－8.8万元，最终上市价格将于本月27日公布。

本次试驾主要是第二代逸动1.6L版本（顶配版），而1.5T有望在日后推出。另外，逸动两厢版、第二代逸动XT将于今年年内陆续推出。

睿骋CC的出现，展示了长安全新家族设计语言，而逸动家族的蜕变将始于第二代逸动，同样采用全新家族式设计语言，外观内饰的质感均全方位地提升。

如果按照服装尺寸来划定，睿骋CC是XL码，第二代逸动是L码，而逸动DT便是M码，这个有趣的“码数”还真的标记在进气格栅中的横条幅上，通过横条幅的数量递增能大致排列排列出：逸动DT、第二代逸动、睿骋CC的顺序（至少现在的产品是行得通的）。

除了看得到的外在，同样进化升级的还有内在。被动安全方面，第二代逸动采用HEEAB高强度吸能构架车身设计，钢材强度高达1400Mpa，车顶最大能承受3倍车身重量。在制造工艺上，第二代逸动也采用了业内比较先进的4500mm激光焊缝工艺，提升焊接强度外，还能维持车厢高度的整体性。

师出同门，第二代逸动与睿骋CC一样基于P3模块化平台打造，在长安未来战略中，P3模块化平台为长安四大平台之一（其余三个平台分别命名为P1、P2、P4），P3模块化延展性很强，可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。

为了保持产品活力，长安深谙主流审美对一辆新车拥有绝对的购买否决权，所以提高颜值便是一条不错的捷径。第二代逸动较之旧款，外观变化巨大，仿佛告诉人们：旧款已成历史，我代表着现在。基于定位缘故，第二代逸动的线条甚至比睿骋CC更加张扬奔放，更加趋向年轻化。

第二代逸动试驾车配以动感十足的双色双五幅轮毂，轮胎为韩泰品牌的傲特马型号，规格为215/50R17 91V，这款四季胎取向舒适，被许多厂商认可使用，而低配车型则会配置16英寸的轮圈。

同样地，第二代逸动在内饰质感也获得全面升级，中控台布局地灵感源自“中式庭院”，各个功能模块错落有致，随手便能操作。这种追求中国风也出现在睿骋CC内饰上，后者着重笔墨表达中国古典文化山水层叠意境，联想到不久前的李宁国服时装秀刷圈，这是自主品牌展现优秀文化的一种该有的自信。

触摸中控平台的感觉被覆盖着一层薄薄软包材料，实际上这是一种一体成型的内饰新工艺。以内饰主色调可以区分高低配车型，例如我们试驾这款为高配车型，内饰颜色为摩卡棕，而低配版本则为极夜黑颜色。

第二代逸动拥有丰富的科技配置，例如右盲区可视系统、大灯延迟关闭、胎压检测、发动机自动启停等等，其中顶配车型装备了ACC自适应巡航系统颇有亮点，ACC自适应巡航并不尖端，但是目前在十万元级别的车型逐步普及，确实让不少消费者受益。

第二代逸动车身尺寸有所改善，车身长度增加至4710mm，比旧款长90mm；轴距由原来的2660mm增长至2700mm，驾乘体验与储物空间都有相应的优化。

若单论外观与设计，第二代逸动满足大多数人对第一辆车的所有想象，这也就解释了在酒店停车场时频频有路人向我们询价的原因。

第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机，最大功率为94kW（128PS），最大扭矩为168Nm，配备了GDI缸内直喷技术，大大提升燃油效率。虽然动力数据与旧款的没变化，但针对国人的使用习惯，长安特意将130Nm放置在1000rpm时榨出，低扭起步加速能力更加优秀。

与发动机相匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱，该变速箱允许驾驶者切换至自由度更大的手动模式。

坐上第二代逸动，油门踏板初段行程调教得极为灵敏，刚上手时需要适应一下。动力水准基本能满足城市日常使用，若行驶在落差较大的山坡道路，则需多给些耐心。

变速箱极为机灵，故意延缓升挡时机，让转速往高位去攀升，至少保证你在初段提速时仍有能量十足的感觉，这样就能不失尴尬地掩盖动力不足的短板，另外一个小问题的是，低速时降挡那一瞬间的顿挫感还是极易被察觉。

长安车型历来以扎实的底盘调教树立口碑，例如我曾经驾驶过的CS55、睿骋CC，都给我留下深刻的印象。这种印象同样出现在第二代逸动身上，难以相信一款最终售价可能在10万元内的家用轿车，底盘给你的反馈竟然是如此的扎实稳健。底盘的整体性非常高，以较高速度入弯也多了几分从容。

方向盘的手感适中，但是存在些许虚位，这在城市道路上行驶时不易被察觉，但当我们在盘山公路穿梭时，这种指向性稍微失准的影响会被放大。

第二代逸动对风噪、胎噪抑制得非常优秀，基本上察觉不到，与此形成反差的是发动机的噪音。当转速超过1800rpm后，侵入驾驶舱的发动机噪音甚至有点扰人。

第二代逸动为前麦弗逊后扭力梁悬挂组合，在大多数路面行驶时提供不错的稳定性，高速通过路面的坑洼时，悬挂极力地过滤掉绝大数震动，反馈给你的仅仅是干脆的“咯”一声，并没有很散的样子。然而在低速过减速带时，给你的硬反馈还是比较直接的，这种晃动感后排乘客感受会更加明显。

结语：

目前，十万元以内的轿车市场仍是自主品牌肉搏厮杀的主战场之一，第二代逸动从里到外焕然一新，外观内饰上有了自己的坚守与风格，再配合长安汽车优秀的调校水准，似乎很难让人轻易抗拒。但是在实际驾驶过程中，动力稍微疲软与发动机噪音的问题也确实存在，希望后期能进一步优化迭代。对于10万元级别的车我们不能奢求太多了，毕竟它是真的很好看。（图/文/摄： 邓延斌）

⑧ 国产自主品牌长安CS75和逸动两款经典车型模型同台赏析！

长安汽车在2012年推岀了一款紧凑型轿车它就是长安逸动，在2014年又推出了一款紧凑型SUV，它就是长安CS75，长安逸动车身尺寸长4620毫米，宽1820毫米，高1490毫米，轴距2660毫米，它这个尺寸被评为紧凑型轿车，是足足有余的，它的颜值，配置，空间也是相当高的，所以一上市就得到广大车主的青睐，短短几年时间销售量突破七十多万辆。而长安CS75尺寸长4650毫米，宽1850毫米，高1705毫米，轴距2700毫米，它这个尺寸被评为紧凑型SUV，其实这个尺寸完全可以评为中级SUV，它的霸气的外观，时尚，配置，空间，所以一上市就吸引了广大车主，短短几年时间销售量突破一百多万辆。长安逸动和长安CS75，都是长安汽车旗下主打的一款车型，他们的发动机都是采用长安自主研发的Bluecore高效发动机，逸动采用1.6L自然吸气发动机，长安CS75采用1.8T涡轮增压发动机，接下来我们一起去欣赏这两款经典车型！

两款经典车型大鹏展翅，它们迷人身姿。

⑨ 长安2022款逸动的内饰颜色有哪些

内饰有星云红和星际黑