老款天龙内饰图片大全

❶ 东风天龙牵引车图片

车辆型号DFL4250A型半挂牵引汽车公告批次2001I4企业名称东风汽车有限公司产品商标东风牌外形尺寸(mm)6950×2500×3030,3600,3700总质量(Kg)25000货厢尺寸(mm)××额定载质量(Kg) 接近/离去角25/40整备质量(Kg)8200前悬/后悬(mm)1500/1050最高车速(km/h)90车辆识别代码LGAG4DX3×××××××××驱动形式6×2 发动机型号发动机生产企业排量功率ISLe340 30 dCi340-30dCi375-30L375 30东风康明斯发动机有限公司 东风汽车有限公司东风汽车有限公司东风康明斯发动机有限公司8900 11120111208900250 250276276燃料种类柴油排放标准GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ轴数3轮胎数8轴距1700+2700轮胎规格11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20轴荷6750/6750/11500前轮距2020/2020钢板弹簧片数10/11/10+3,3/3/4+3后轮距1820配置说明6×2驱动,D310平头高顶双卧驾驶室(H 标配),东风康明斯ISLe340 30发动机,轴距1700+2700mm,车架前宽940mm,后宽810mm,有电加热(预热塞)冷起动装置,全铝400L主燃油箱,电子油门踏板,消声器排气口向外(侧吹),Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,东风9档DF9S1600C变速箱,头档速比13.04,最高档为超速档,5T双前桥,13T轮边减速后桥,主减速比4.77 ,有轮间差速锁,车架纵梁断面300×90×(8+4)mm,钢板弹簧片数3/3/4+3,11.00R20子午胎,手动调整臂,无ABS,全浮式驾驶室前后悬置,液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控门锁,通道式仪表板,装空调,有巡航系统,无侧裙板,加装50#牵引销鞍座,工作台。（更多发动机及配置变化请咨询）

❷ 天龙vl的副油箱是多少升的

天龙vl的副油箱是200升的。
天龙V系列开头的就是老款车的改款车型，定位偏低，适合价格敏感的用户群体。天龙VL就是老款天龙（D310）小改款的车型，驾驶室、内饰和天龙都还是一样的，只是外观做了一点小修改，正面进气格栅黑色面积更大一些，与老款天龙做出来明显的区分。VL上市之后老款天龙就顺理成章的被取代了。

❸ 2017款东风天龙旗舰520内饰功能

东风天龙旗舰520内饰主要以棕色搭配米色为主，采用高顶平地板驾驶室，为驾乘人员带来舒适的用车体验。尤其是跑长途运输时，车内宽敞的活动空间，如果在自家房间里一样，让人完全没有拘束感。

❹ 东风天龙kl465内饰怎么样

东风天龙kl465内饰进一步的升级了，驾驶室采用平地板设计，进一步增加驾驶室内部空间：1、这款车搭载的是东风雷诺dci46551发动机，11.12L排量，最大输出功率为465马力，最大扭矩为2200N.m，达到国五排放标准；2、后桥为德纳440后桥，后桥速比可选2.69或2.87，后桥悬架为三片；3、左侧油箱为800L铝合金油箱，右侧为250L油箱，整体1050L油箱容积可以增加续航里程，减少沿途的加油次数，提高燃油经济性。

❺ 天龙图片

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❻ 看似普通的东风天龙KL 4×2牵引车其实暗藏玄机

之前我们介绍了一辆东风天龙VL 4×2牵引车，天龙VL 4×2牵引车性价比较高，经济性比较好，适合港口等中短途运输。而本文同样会给大家带来一辆东风天龙4×2牵引车，不过其定位就与VL有所不同了，它就是东风天龙KL快递运输车。
KL是介于老平台VL和旗舰KX之间的一款车型，目前已经渐渐取代老款天龙成为中坚力量。最近随着快递行业复兴，越来越多的快递运输车投入市场使用，其中就包括了这辆已经被京东物流采购的天龙KL快递运输车。
从外观上来看，该车就是一辆标准的天龙KL，最明显的是采用了4×2的驱动形式，其实这辆天龙KL还蕴藏着特别的能力，且看我们慢慢为大家揭晓。
相比天龙VL，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计。当今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计，平地板意味着车内空间更大，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适。
驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式，三幅式方向盘周围增加了银色装饰，并且集成了多功能按钮。该车还带有定速巡航功能，基本上也是当今快递运输车的标配。后面的仪表盘为对称式炮筒设计，非常的直观。左边车门上设置了车窗、后视镜以及车门的组合控制按键。
仪表盘为对称式设计，中间集成了一块功能非常详细的液晶显示器。
中控台为凸出设计，上面安装了带触屏的液晶显示器。显示器里面集成了东风车联网系统，方便车队管理，总体来说这辆东风天龙KL的配置还是比较高的。从这个角度去看，驾驶室中部采用全平地板，驾乘人员可以在里面正常站立。
中间的液晶显示器里面集成了行车记录仪等功能
卧铺采用了高顶双卧设计，卧铺宽度约为900mm，下层卧铺外部增设了一个可以折叠的扶手，防止驾乘人员从卧铺里面滚落。整个卧铺的空间很适合长途运输，非常的舒适。
动力方面也十分有亮点，该车搭载了一台东风龙擎DDi11E465-50发动机，最大功率为465马力。该发动机排量为10.8L，最大扭矩可以达到2240N.m，对于整备质量43吨的高速标载物流车来说这款发动机完全够用，而且经济性也比较好。
与该发动机匹配的是东风的14挡手动变速箱，此款变速箱采用沃尔沃技术，和市场上主流的12挡法士特变速箱形成了两种完全不同的技术路线。在关键动力部件上拥有完全自主知识产权以及核心技术，车辆匹配与服务才能做得更好，企业未来发展的版图也更加广阔。。
前桥采用了6.5吨级别转向桥，后桥是东风德纳的440车桥，车桥吨位为11.5吨。后桥的主减速比为2.69，完全针对高速标载的运输工况。此外该车还搭载了瀚瑞森的拖曳臂气囊悬架，在快递运输车上气囊悬架是非常实用的设计。特别是甩挂运输，在不同地形接挂或者是对接不同高度的挂车，气囊悬架可以轻松调整车身高度以克服这些问题，提高运输效率。
全车配备22.5寸的钢圈，匹配295/80R22.5的轮胎。
这辆车的另一个特点就是拥有超大油箱。在车身的左半部分安装了一个长条状的大尺寸油箱，这个油箱容积达到了900L，其实已经基本满足长途运输车的需求。不过该车在车身右侧还配备了一个容积为250L的小油箱，两个油箱总容积达到了1150L，超出了市场1000L的标准。
我们保守估计这款车的百公里油耗在30L左右，两个油箱合并起来最大运营里程可以达到3000-4000公里。这样的油箱配置车辆跑长途优势明显，最主要是不用在半途中补充燃油，快速卸挂再接上挂又可以继续跑。减少停车时间同时可以尽可能加自己熟悉的油，提高了车辆的运营效率也降低了运营成本。
对于当下的快递运输行业，更具性价比的快递运输车更受欢迎。但是单论性价比不一定会成功，用户还是要根据自己的实际需求来选择车辆，才能使效益最大化。而本文所介绍的这辆东风天龙KL 4×2快递牵引车就是一辆考虑到市场使用需求的车型，长途高效快运用户选它一定不会错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 东风天龙375与420有什么不一样因为都长得一样的怎么区分

老款天龙驾驶室和新款天龙驾驶室在外观上没有太大区别，主要是驾驶室内饰不一样，要从外观上区分她们，就得看驾驶室的前档玻璃和门玻璃周围是否贴有黑色装饰条，贴有黑色装饰条的就是新款豪华天龙驾驶室
内饰的区分
1、新款豪华东风天龙驾驶室使用全环绕式工作台，而不是老款天龙驾驶室的半环绕式
2、新款东风天龙驾驶室的下卧铺带有空调出风口，而老款的则没有
3、东风天龙新款驾驶室大多装配手动或电动玻璃天窗，而老款天龙驾驶室则是手动的铁壳天窗
注意：我刚才所说的新款、老款天龙都是指2012年前出的东风天龙驾驶室，有别于2012款“东风新天龙驾驶室”

最新款2012款的东风天龙驾驶室的区别如下：(很容易和2012年以前的老款区分)
顶部增加东风商用车标牌，提升品牌，避免脑门呆板；
新造型遮阳罩，体现造型的流畅；
面罩格栅改型：格栅的造型更粗犷厚重，保证进气面积，同时格栅开口细密，防止砂石撞击水箱；
改善前扰流板外形单薄，形状不流畅；
保险杠格栅改型：体现力量感，改善保险杠拖钩使用不方便，避免保险杠在分块上太零碎。

说的很详细了，希望能够帮到你

❽ 老款东风天龙245属于什么车型

老款东风天龙245属于厢式载货车。东风天龙245的经济性、动力性、可靠性、耐久性和安全性，已受到国内重卡用户的普遍认可，天龙245最低油耗为190g每小时，可满足欧3排放标准。天龙雷诺发动机可以根据需要随时升级到欧5标准，耐久性里程100万公里。

❾ 东风天龙驾驶室有几种

您好，东风天龙驾驶室以规格尺寸来说的话有三种：
1、高顶-一排半加长驾驶室（这种最常见，就是高顶双卧，卧铺很宽的那种，一般DFL1311,DFL1203,DFL4251等车型使用）
2、标准顶-一排半加长驾驶室（这种较少，只有一个宽卧铺，常见车型DFL4180等）
3、标准顶-一排半驾驶室（这种比第一种少，比第二种常见一些，一个窄卧铺，如DFL4250等）

东风天龙驾驶室以年代款型来分的话也是三种：
1、D310系列驾驶室，这是第一代东风天龙使用驾驶室；
2、D901系列驾驶室，这是12年上市的新款东风天龙驾驶室；
3、D760系列驾驶室，这是14年上市的东风天龙旗舰驾驶室。

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❿ 售价30万的东风天龙VL重卡，使用感到底如何

东风天龙新款车型已经上市有一段时间了，但是在笔者所在的城市能见度还很低，可能是地域原因，东风天龙车型在我们这里不太被接受，保有量较其他主流车型而言还是偏少。

近日在物流园附近看到了一辆东风天龙VL牵引车，出于好奇便围着车看了一圈，了解了一下车辆配置。

挂拖了一个高栏，满江红在国内成为了普遍的配色。

前面差不多就是老天龙换了个进气格栅，但是这个外观设计实在是有点无法接受，前面不规则的黑红撞色设计，让黑色的进气格栅显得格外突兀，说实话有点丑，看个人接受能力了和观点。

车辆采用双油箱设计，续航能力不凡。油箱材质为铝合金，有效减重。

车辆的尿素管放置在大梁上面，节省大梁侧面的空间，有点类似沃尔沃的做法。

驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果，加上标配主驾驶气囊座椅，舒适性应该还是有保障的。

天龙VL的内饰似乎并没有太大的改动，那就先跳过这熟悉的驾驶室，来进入驾驶员对话环节