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大通房车江苏溧阳

发布时间: 2023-01-18 00:32:07

① 想买个房车,什么牌子好

推荐上汽大通原厂房车。

用大通底盘改装的房车很多品牌,都被亲切地统称为大通房车,可大家往往忽略了原厂生产和小厂组装的。

上汽大通原厂房车厂址在江苏溧阳,采用流水线生产方式,是目前亚洲最大的房车制造厂,每日单班产能30辆。

上汽大通房车以安全、舒适、环保及强大的售后服务体系全方位打造房车。

安全;房车经过严格论证,通过世界上最严苛的 汽车 法规ECE认证。

舒适;整车座椅采用乘用车驾驶席座椅,区别于小厂家用的火车卡座沙发,彻底摒弃了平、硬、直、滑。

环保;整车除了卫生间使用了粘合胶之外,所有家具全部采用卡扣形式,家具板材达到欧洲EO级水平。

售后服务体系;上汽大通全国售后网点四百多家,房车开到哪里出现问题都能得到及时解决,这是小厂家不能比拟的。售后服务是厂家实力象征,强大的售后服务体系全方位服务让你没有后顾之忧,选房车就选上汽大通原厂房车。

买房车找飞哥,飞哥在北京房山房车世界上汽大通房车展厅等着你。

推荐上汽大通房车

1拥有全国乃至亚洲最大的工厂,位置江苏溧阳。是目前国内房车自动化生产自造最快的的公司,每天日产量轻松30台。工业化程度高,产品一致性高,品质好。

2目前市场保有量最大,后期配件维修有优势,老司机都明白,市场保有量大意味着,后期配件维修不仅便宜,还好找配件。

3目前上汽大通主流的RV80房车是和欧洲市场上保有量最大的菲亚特底盘的房车配置基本相同,品质类似进口房车。不抬杠您可以亲自比对驾驶感受。

4欧洲主流自行房车,配置基本和大通RV80一样。底盘配置都是后单胎,前驱,AMT变速箱。这样的配置几乎克隆的欧洲主流房车。

5为什么欧洲发展了很多年的主流房车是大家不理解的,前驱,后单胎,AMT变速箱。第一欧洲雨雪天气多,前驱车相对后驱车安全稳定,第二为什么后单胎,因为欧洲车身的轻量化做的好,后单胎完全可以承载。而且比双胎噪音小,环保节能。动力损失小。第三AMT变速箱,是非常接近手动变速箱的技术,维修成非常本低,超载能力非常强。比起纯AT变速箱没有那么平顺,但是优点太多了,毕竟是欧洲主流都这样配置。

6房车目前为止还是我国的起步,甚至萌芽阶段,房车的国家标准还没完全完善。买那个品牌都有风险和不足。车是工业品,建议按照保有量,和车辆保修点多少购买房车品牌。后期保值率高一些。

房车在国内发展的比较晚,也比较慢,而且相对于国外来说,呈现出了跨越式发展!所以有很多车友在选择房车时,不清楚该如何选择或者该怎么玩!

目前的房车市场还处于混乱的时期,门槛较低,因此无论是大厂还是小作坊都能够进来!早说做房车简单,也很简单,木工,电工,买个底盘,买个装备齐活了!但是如果做出好房车,那可就不简单了,我敢这么说,没有一家房车厂商说,我们做的房车是最好的!因为市场保有量少,试错的机会少,而且没有大资本支持的情况下,很难做实验!不过大家都在往好的方面来做,这点还是比较欣慰的!就是怕那些小作坊不管三七二十一,做出房车来,也不管怎么样,然后比市场更低的价出售,能捞一笔是一笔!这种小作坊是最气人的!

那么买房车,到底什么品牌的比较好一点?售后好一点,返修率低一点?

旌航房车在国内虽然起步较晚,但是一直保持着高品质房车的研发,通过他们的产品也可以看到工匠精神!产品的质量也还是不错的,而且他们的产品返修率可以说是最低的,不过价格要贵一些,但是随着不同消费群体的出现,他们也推出来不少高性价比的房车,这点还是值得称赞的!

还有今年刚刚推出的一个瑞弗房车,是中美合资的一家房车品牌!一经上市就很高调,请了《侣行》做代言,品牌知名度打的也是响当当的!关于产品的设计,第一个比较喜欢的就是他们的平衡配重,做的非常好,行车过程中保证了一定的安全性!其次就是在正式生产房车之前,所有的产品都是经过专业团队,实验过后才将产品推向市场的!所以他们的产品在一定程度上得到了保障!

还有三家品牌也是相当不错的,宇通,亚特,上汽大通这三家家在国内的销量是非常高,而且做工品质,售后网点以及品牌知名度都是非常高的!

不差钱就选进口的吧,如果买国产的话不知道你有什么样的要求。追求价格和空间的话梦之旅的大通皮卡房车给好几个网红提供了试用你可以关注下。长城揽众的比较安全可靠没什么明显的优缺点,长城众多的售后网点是最大优势。C型里依维柯欧盛价格小贵相对品质较好,现在用这个做房车的企业较多基本每家都在用。B型里福特和大通的最为常见,福特相对来说还是更可靠一些。我最近比较关注飞翔房车的B型房车,觉得设计理念非常好,老板有十年房车使用经验。很多细节上的设计真是感觉是从使用者角度考虑的并不是那种千篇一律的房车布局。最近还有个梦想房车也挺火据说月销过百,不过我没有关注,等有时间我详细看看再说吧就这么多不知道能不能帮到你。以上都是我一家之言仅供参考,并没有给任何厂家做广告的意思,请各位喷友们绕行。如我的回答对你有所帮助我会感到很荣幸。

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② 上汽大通属于哪个品牌旗下

上汽大通是上汽大通汽车有限公司的品牌,是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。对于上汽大通的更多资料如下:1.公司成立于2011年3月21日。上汽大通作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,其携百年专业技术打造专用全系商务车:尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV、G10及其他专用改装车。形成房车、宽体轻客、皮卡、SUV以及MPV的产品组合。2.上汽大通下设无锡申联专用汽车有限公司、无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。3.现拥有上汽大通MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌。在无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台u002F年;南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车,产能为10万辆u002F年;溧阳基地是全球最大的房车专业工厂,产能超过2.5万辆;同时在马来西亚、泰国设立有制造基地,主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品,产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。

③ 【求助】上汽大通无锡生产基地怎么样啊我是应届毕业生 打算去那工作。谢谢了!

国有企业,劳动合同福利待遇等比较正规。一年16个月工资,去年有一个月还发了双薪,关键的是进公司时跟HR怎么谈的,谈的高就高。企业有发展前途,二期项目已经动工,我是里面的员工比较清楚。

④ 想买个房车,什么牌子好

购买房车我觉得房车大伽豪哥的理念较好,就了买了房车只考虑开着车到哪里玩,到了哪里就在哪里驻车吃,住,休息,不用在使用过程中不断考虑电不够要加电瓶、发电机,水不够要改水箱,驻车空调不行也要改,诸如此类的问题。他推出的自主品牌“巍豪”房车摒弃了无用设置,改良了诸多不足,提升了房车生活的舒适性。如采用大容量锂电池,大容量冰箱,进口排气扇、马桶、遮阳棚,加水系统等。还能按照个人需求,由房车改装优质企业阳光小院配套。因此,购买巍豪房车是个不错选择。

这是最常被问到的,也是最不好回答的问题,无论哪个行业作为品牌方在进入市场的时候一定会定一个品牌定位,然后针对自己的目标客户展开产品的开发,之后的销售策略 销售风格 售后等等一系列都是为了自己的品牌定位服务的。对于目前国产的房车,我觉得不存在好不好,只有十年的起步发展,哪里谈得上好不好,才刚开始打出自己的品牌。在车展上每家的销售都说自己的车好,但没有几个会说我的车哪个方面特别好,全行业领先,因为大家都半斤八两,都不敢往死了吹。所以今天这个问题,我想用我的方式给你介绍一下这些你应该了解的品牌。

业内老大哥

中天&中意:这两个品牌是资历最老的品牌,被业内戏称为“房车界的黄埔军校”,他们培养出的一批批人才流到了其他品牌中,带动了整个行业的快速发展。两位老大哥的车子不能讨论性价比,人家定位高端没有在思考性价比的事,你从他们的销售人员就可以看出来,一个个小伙子西装笔挺像卖房的。这么贵的价格当然有贵的理由,老大哥的身份不是白叫的,从外到内做工非常精致。就说车型外形,大家都是玻璃钢做的,外观造型没大的区别,但同样这么一个壳无论怎么抄 怎么仿,你都会发现其他家就是模仿不出那个车身线条,看着像但是就是没有这两家的美。再看内饰,真的是五星级酒店装修,无论设计还是用料都让你觉得这钱真的是花出去了。如果你不差钱,然后你又能欣赏出它的设计和美,那就别犹豫买吧。

各家大厂的亲儿子:下面这一批品牌你听着不熟悉,但是当我告诉你他们的“老爸”是谁,你就认识了。

上汽大通:自己做了几款房车,而且新厂开始投入使用了,应该是国内规模最大的房车工厂。

览众——长城 汽车 ,所以整个市场上只有他们做长城底盘的,而且专门加长了轴距。

拓锐斯特——南京依维柯,所以他们家所有的车型都是基于依维柯改的,车型很全。

凯伦宾威——郑州宇通,毕竟是大厂,大单销售能力还是强,这几年很多共享房车都是凯伦宾威的。

湖光——江铃福特,江铃还有一个江铃旅居车的品牌,但是湖光这几年的车子比较有特点,找了一个很好的细分市场。

华晨——华晨 汽车 旗下的,唯一的印象是那台大海狮房车,其他没啥印象。

大改装厂:下面这几家都是大型改装厂,具有特种车辆的改装资质和经验,造车能力比较强,

亚特:做工扎实、车型也丰富,在北方品牌里算做的精致了,但跟南方品牌比起来显得质朴了许多。

海格:他们旗下有个海驰房车,但远远没有今年一炮而红的“克拉尼”让你印象深刻,这辆A型房车足可以体现他们的造车能力。

旌航:各方面比较均衡的一个品牌,外观配色鲜艳,会让你一下子记住他。

还有几个比较常见的品牌

飞神:自行式、拖挂式都有,但就是没啥特点,很中庸。

隆翠:新吉奥旗下的房车品牌,没特点。吐槽下新logo,连logo都不愿意花心思设计的品牌能设计好车吗?

德兴:擅长做东风御风系列的B型房车。

齐星:擅长做伸顶皮卡房车。

速腾:擅长在坦途、猛禽这些越野车上加个上装,实现房车的功能。

以上观点仅仅是个人不成熟 不全面的观点,经供分享。还有很多没特色和忽悠人的品牌就不聊了。

我觉得首先你确定你的购车预算多少,确定你房车旅行预计出行人数多少,如果每次2 3人建议选择B型房车,如果3 4人建议选择C型房车。现在国内主流房车底盘一般是依维柯欧胜自动挡B型和C房车,以及福特新全顺V362商旅款房车还有V80房车(建议等年底国六车型出来再购买)确定自动档或手动挡,如果想驾驶轻松建议选择自动档,确定经常出行人数,确定房车铺位。现在国内房车刚刚发展,配套的房车营地不是很完善。特别是水电设施不是很完善,建议房车清水箱应配置在200升以上,随车蓄电在1200A时锂电蓄电,能保证二三人,3 5日日常生活使用。另外,建议配置小型发电机和太阳能板,保证非常时期不断电。以上也是我最近在网上看了很多房车友介绍的。如果我买房车,一般我也就二三人 旅游 ,我会选择2 4铺(固定床位3人,卡座扩展可睡1人)的B型自动档房车。卫生间抽水马桶,室外厨房,有可抽水加水口,清水箱240升,锂电池1200安时,逆变电3000瓦,随车3000瓦小型发电机,600W太阳能发电。150升左右冰箱,滚筒洗衣机。其实房车就同搭积木,根据自己需要进行加装。以上个人选房车思路,仅供参考。

买房车,大家问的最多的是哪家牌子好?其实了解房车,首先要区别两个牌子,才能看出整体房车好坏。第一,底盘是改装房车的品牌品质,不同底盘价格差别很大,如福特新世代Ⅴ348底盘价18~20万,比大通V80高四五万,这是选择好坏的关健。第二,是上装部分,也就是改装厂材料、做工、设计、配置、售后综合制作工艺核心部分组成的整体房车。第三,各改装厂都有自己的品牌名称,有C型B型T型等房车型号,供大家选择。由于两块组成的房车,只能说整体性价比高,才能选定那家好。个人觉得,选底盘福特,依维柯,大通 ,东风御风等,选择改装厂,有规模,有品质,有售后保障的改装厂。宇通 ,蔟航,上汽大通原厂,瑞福,七狼,程力,鲁道尔等品牌房车。

推荐上汽大通房车

1拥有全国乃至亚洲最大的工厂,位置江苏溧阳。是目前国内房车自动化生产自造最快的的公司,每天日产量轻松30台。工业化程度高,产品一致性高,品质好。

2目前市场保有量最大,后期配件维修有优势,老司机都明白,市场保有量大意味着,后期配件维修不仅便宜,还好找配件。

3目前上汽大通主流的RV80房车是和欧洲市场上保有量最大的菲亚特底盘的房车配置基本相同,品质类似进口房车。不抬杠您可以亲自比对驾驶感受。

4欧洲主流自行房车,配置基本和大通RV80一样。底盘配置都是后单胎,前驱,AMT变速箱。这样的配置几乎克隆的欧洲主流房车。

5为什么欧洲发展了很多年的主流房车是大家不理解的,前驱,后单胎,AMT变速箱。第一欧洲雨雪天气多,前驱车相对后驱车安全稳定,第二为什么后单胎,因为欧洲车身的轻量化做的好,后单胎完全可以承载。而且比双胎噪音小,环保节能。动力损失小。第三AMT变速箱,是非常接近手动变速箱的技术,维修成非常本低,超载能力非常强。比起纯AT变速箱没有那么平顺,但是优点太多了,毕竟是欧洲主流都这样配置。

6房车目前为止还是我国的起步,甚至萌芽阶段,房车的国家标准还没完全完善。买那个品牌都有风险和不足。车是工业品,建议按照保有量,和车辆保修点多少购买房车品牌。后期保值率高一些。

底盘稍微了解一下,底盘真的要看品牌,看价格了。

看车型,皮卡房车还是B型房车,或者直接C型?这个要看自己需求。

改装厂不用考虑牌子,很多改装厂说自己是老资格,但是实际上一年也卖不了几辆车,初创团队的人都走的差不多了,这时候品牌反而是迷惑用户的障眼法。我觉得选房车,看口碑比看牌子靠谱,看工艺,看用料,看设施。

每种车型,行业内做的好的就那么几家,多问问老车友,啥都明白了。

先把自己要的车型定下来,需求提出来,几个人用,什么东西是必要的,都提明白了,比问什么牌子强多了。

首先考虑驾乘人数,看一般是几人出去 旅游 ,看需要几座几卧。常规蓝牌房车都是6座以下。如果平常就两三个人出去,就可以适当减少座位数来增加车内生活区的空间。

其次考虑房车的变速箱。如果喜欢开自动挡的房车,目前有依维柯欧胜,东风御风,大通V80及要上市的大通V90,江铃福特新全顺V362。

还有就是购买预算。一般同底盘品牌的常规B型房车要比C型房车便宜,短轴房车要比长轴房车便宜。

再者购买要选择正规的有生产资质的厂家,这样房车的质量、工艺、售后服务都会有保障些。

还一个需要注意的是2019年7月1日起,好多省市已经开始实行 汽车 国六排放标准了,限制国五 汽车 (特别是轻型 汽车 )上牌了。现在大部分房车都是国五排放的重型柴油车,购车前最好落实下当地上牌政策问题。

总结:适合自己的比较好。

参考:首先考虑几个人用?准备花费多少钱买,有没有价格限定?能开自动还是手动?对功能配置有何要求?

原因一:人少(1~3人),买个B型也可以够用了,价格不会,手动自动都可以选择,如果对上装内的空调,冰箱,洗衣机,水箱,电池有要求,那就按照自己的思路结合厂家的切记情况,可以订制一款属于自己的房车。

原因二、人多(4~6人),可以选择C型大额头双拓展,然后根据自己驾驶习惯,选择手动挡还是自动挡,在根据自己使用情况和购车预算来研究每个电器部件所用的牌子。

原因三、如果是不想定做,在选定好B型,C型前提下,可以研究几个大厂的产品,比如凯伦宾威,旌航,亚特,中天,新星,顺旅,等……

原因四、接原因三之所以选择大厂,高知名度产品,是因为技术过硬,质量过关,售后有保证。

以上纯属个人拙见,如有雷同不甚荣幸。如有黑子,敬请绕道行驶。

房车我选择C型房车依维柯底盘,高配置,太阳能800瓦,行车电基本够用,出行欧洲240天几乎没有进营地,欧洲房车几十年了,他们配置没我们的高,基本靠营地补充电,他们看到我们家车外置厨房感觉非常好,我这款车性价比非常高,现在他家车自动挡高配置才39万多,和我手动挡一样价!

依维柯、大通、奔驰、福特、长城、东风御风、黄海、江淮、卡威、五十铃。房车是流动的家、可移动的别墅。房车内部具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等,这些设施装备可供人们长期独立自主旅行,并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。

自行式A型房车是房车家族中最豪华、舒适的一类,车内宽敞而豪华,面积一般可达40平米左右,洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、电话机、全球定位系统、视听 娱乐 设备、倒车监视系统、防撞车警报系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有。

自行式B型房车是最小巧的房车,车内设施精简,大都是生活所必需的,可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。

自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多、最受人们受欢迎的房车类型。该类房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合,不张扬的外表下具备所有日常生活、休闲 娱乐 所需设施。

与自行式A型房车相比,自行式C型房车空间稍显不足,但又比自行式B型房车空间宽敞,具有起居室、厨房、盥洗室、卧室具有大量橱柜,携带大量行李丝毫不成问题,同时车内具有影音 娱乐 系统、空调、可转化沙发桌椅等。

此外还有拖挂式房车,这类房车不具备自身驱动力,要依靠牵引车才能前进:用连接器和挂钩与小轿车、SUV或自行式房车相连(需要动力较大的车才能拖走),通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。车上睡眠、梳洗、烹饪、用餐设备齐全,家具、橱柜齐全,热水器、空调、影音 娱乐 系统、冰箱、微波炉等一应俱全,没有驾驶室

⑤ 上汽大通是哪里生产的

【太平洋汽车网】上汽大通的汽车是中国生产的。上汽大通汽车有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。目前车型有MPVG10、T60皮卡、D90SUV以及V80客车等。

上汽大通汽车有限公司上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,注册资本37.94亿元人民币。下设无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、无锡申联专用汽车有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。

公司产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台/年;南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车,产能为10万辆/年;溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂,产能超过2.5万辆;同时在马来西亚、泰国设立制造基地。

作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通MAXUS销量持续快速增长,产品以国宾品质,多次服务于青年奥林匹克、APEC、G20等国际级会议。海外市场方面,产品覆盖全球48个国家和地区,在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。

上汽大通坚持“科技、信赖、进取”的品牌核心价值,在汽车行业中开创了C2B业务模式,通过与用户在整条价值链上进行实时、在线的透明互联,开展个性化产品定制、智能化制造等,通过业务模式和商业模式创新变革,致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值”。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

⑥ 江苏溧阳上汽大通房车上班怎么样

江苏漂阳,上汽大通房车上班怎么样?我觉得这个地方的效益很好,如果你有幸到了这里上班,是个很好的去处

⑦ 房车,一个被低估的新产业

来源:解放日报

当文旅行业受疫情影响正在缓慢复苏时,“房车自驾”这种新方式反而迎来逆势增长。

据统计,2020年国内房车产业迎来一拨小热潮,同年12月国内自行式房车销量环比增长32.2%,同比增长25.7%。无独有偶的是,每逢节假日,上海房车营地销量爆满,一车难求,也成为一种现象。

房车自驾,是否真到了蓬勃发展的拐点?

作为一个复杂的全产业链,它横跨 汽车 制造、文旅、景区资源、基础硬件、消费文化等多领域。起步阶段究竟面临哪些问题?能否发展成上海的优势新产业?

愧疚下的尝鲜

延军是一位设计师,去另一座城市出差乃家常便饭。然而在外地工作时间太长,他对家人的愧疚也与日俱增。

2013年,在公司附近,他忽然注意到有一家房车租赁公司,冲动之下租了辆房车,和家人一起玩了20天。当时一台车租赁价格1500元一天。

如今回忆,他已经记不清走过哪些城市,反而房车上与家人其乐融融的画面还历历在目。司机是另聘的。蹒跚学步的女儿在车里乱爬,妻子 旅游 和照顾孩子两不耽误,延军自己在房车上办公。设计师有一台电脑和网络,一切足矣。

最初也有一些担忧:国内房车配套不好,没有驿站,无法及时加水充电怎么办?开出去后才发现,电不难有。在车辆行驶中,房车的燃油可以反充电。加水则简单很多,加油站、景区、停车场或店铺,接个水管就行。房车营地没有想象中那么“刚需”。

延军选择的C型房车,是目前国内销量最大的车型,看起来比较高,实际占地面积和一辆依维柯面包车等同,停车不难,而且只要C照驾驶证,自驾车车主都可直接上手。

那一次,享受到了边工作、边 旅游 、边陪伴家人的乐趣,延军一直念念不忘。几年后,他决心买一辆房车创业,专做城市礼物、文创设计。

他先把房车表面刷上公司名称、业务内容、联系方式,随后开着房车,一家四口去全国各地。车里带着两个孩子,一个3岁半、一个8岁,一家人一路走过海南、云南、贵州、广西等地。

起初在创业阶段,他只是搜集各地风土文化信息,拜访曾经的客户。后来有些客户对他的房车非常好奇,问起他现在的创业内容,基于之前的信任,请他设计城市礼物和文创产品。

“房车给我招来了客户,相当于免费广告。”延军说。他开着房车可以在一个陌生城市待1个多月,走访50多家企业,同时参加研讨会、沙龙。有时,他也会带着创业团队开着房车到当地宣传、举办小展览等,房车让一切都变得方便,时间变得从容。

旧景点,新玩法

我国房车产业起步较晚。很长一段时间,市场上零星的房车来自改装车。

上汽大通原本的生产线主打客车。渐渐地,客户开始提出一些定制化客车需求,比较接近于“房车”。而随着国内人均收入提高,生活品质提升,自驾游成为年轻人偏好的选择,房车将是未来风口,这个趋势越发明显。

2017年,上汽大通在溧阳投资建设了世界一流的智能化房车工厂。基于此前国内只有改装车,这一举动当年就让大通形成头部效应。

但前期发展并不容易,房车在国内不仅仅普及度和知晓率低,配套问题也让车主有很多顾虑。比如,房车停放方便吗?停车场是否有加水、充电等配套设备?露营地有几处? 旅游 线路如何定制?

2018年,大通意识到,光卖房车远远不够,作为市场先驱,他们需要自己做市场普及、推广,甚至补足房车产业链的短板。于是,一系列跨界动作开始了:房车 旅游 、线路定制、租赁业务、运营营地等,一个车企干起了文旅服务业的活儿。

大通为房车打造了两个网络平台,一个是“我行”,提供在线选车和买车。还有一个是“房车生活家”,提供丰富的 旅游 线路产品。从还车租赁、每天行程点位、餐饮和住宿安排到路上交通时间等,罗列清晰,与传统的跟团游产品目录一样,对新手比较友好,让人心里有底。

据项目经理介绍,目前国内有几条线路特别适合房车自驾游:一是大西北环线,本就是著名的自驾游线路;二是内蒙古草原。它们有一些共性:一路皆风景,适合自驾;那些地方的住宿、厕所等条件本就一般,与其住在旅馆,倒不如直接把房车开到山坡、沙漠、草原、湖边,住在房车里,还能随时支个帐篷,摆上桌椅。

不久前,正是西藏桃花盛开时。大通平台上线了拉萨―波密7天6晚的房车线路。线路中安排了两个支持水电桩的营地,一个在林芝,营地上桃花盛放,可以一边给房车充电、加水,一边在户外摆开桌椅,花海中野餐。

另一个营地在然乌湖边。远处千山飞雪,夜晚满天繁星,与湖面遥相呼应。住在旅馆反倒不能更好体验天地之美。路线上还重点标注了雅鲁藏布江大峡谷景区,建议房车停在桃花树下,一家人煮一杯咖啡,度过悠闲时光。

大通设计的这条线路,有2晚住在酒店,就怕自驾游客不习惯全程睡在房车。此外还安排了一些特色 美食 ,与当地餐馆、酒店合作。

一辆C型房车,最多6人。线路选择分两种,一种租车带司机,费用略贵。一种自驾,但配有专门的线上管家,随时通过微信提供各种服务,包括提醒每天行程和注意事项,随时掌握沿路状况等。

这样的一站式房车游服务,省去很多顾虑。一些新手,本以为房车自驾离自己还很遥远,国内出游可能困难重重,结果一看产品内容,就有了第一次尝试的勇气。

“房车自驾,美景和露营结合,更契合年轻人对 旅游 的想象。”上汽大通房车 科技 有限公司总经理姚力挽说。

疫情倒逼下,国内走马观花式的景区游览开始走向窄弄。房车自驾游带来的新奇感、体验感、自由感会成为存量市场的新玩法,也是年轻人、亲子游更加偏好的选择。

只是目前房车普及度还不够,游客们有所顾虑,需要更多宣传与服务。这也是为什么一家上海车企从制造业跨界到了服务业。

营地,一车难求

坐落于迪士尼小镇旁的大通音乐谷是上海最大的标准化房车营地之一,小长假期间营地车位爆满。

营地车位分两种。一是房车式住宿,游客可以体验住在房车里的感觉,但因为没有车头,并不能开。白天人们可以在营地玩耍,或者去迪士尼游玩,晚上住房车,模拟一下“房车生活”。

而另一种是真实房车,车位上提供水电桩,旁边还有一个配套烧烤平台,比较宽敞。帐篷、桌椅、烧烤炉、洗手池等设备一应俱全。营地可提供烧烤套餐,当然游客也可以自己带吃的自己烧。

“国内大部分景点我都去过,节假日已经不想逛了。”家住浦东的林女士表示,“现在过节我只想找个地方‘瘫’着,和朋友聚餐聊天更轻松。景区太拥挤了。”许多人的回答都和这位女士大同小异――不想逛景点,节假日就想找个设备齐全的户外帐篷,亲朋好友野营,或自己在太阳下发呆。

“这样的营地度假心态,再发展下去,就是房车游了,你说是吧?”她的丈夫补充了一句。

而在营地路边,停放着一排排大通房车,正是租车游客所在。目前车辆已经全部租完。游客正准备从这里出发,开启3天的长三角房车自驾游。大部分人均从“房车生活家”下单。偶尔也有其他散户。

一位打扮时髦的女士正在给房车贴标签。她说自己早年爱玩,喜欢房车,5年前,成立了一个房车自驾游小微旅行社。房车从大通租赁,在这里取车。每一次制定好 旅游 线路,包括沿路景点、停车场、水电桩营地等,攻略由她来做,一排房车浩浩荡荡集体开出去 旅游 ,对心存疑虑的新手比较友好。

由于国内房车自驾游还在起步阶段,真正的散客,即“老玩家”毕竟还是少数。带火这个市场,大大小小的 旅游 服务平台机构依然不可缺少。

她明显感觉到,文旅产业开始转型。不仅自驾游游客增长,从2020年起,到她那儿报名房车游的人数也快速增长。今年开春以后,工作日都天天有团队出游。“未来,这种方式一定会受到年轻人普遍欢迎。我看好这个市场。”她说。

国际经验表明,当人均收入到了1000美元以上,出现更多“中等收入群体”时, 旅游 方式变化、文旅产业结构改变已经成为规律。疫情缩短了转型时间,也让房车自驾游迎来春天。

短板,设施配套

营地和配套设施少,是目前国内房车自驾游的瓶颈。

全国工商联自驾游与房车露营协会常务副会长芦志军说,在发达国家,每10户家庭就有1户拥有房车。欧洲超过1万个露营地,政府推动占了很大比例。美国约2万个露营地中,三分之二属于政府投放的公共设施,剩下才是企业项目。

为什么发达国家都把露营地建设作为政府项目?

房车不仅仅涉及车,从生产企业、租赁市场、销售产品,到终端的营地配套、线路设计、文旅服务等,是一个复杂的全产业链。它横跨 汽车 制造、金融租赁、文旅销售、景点线路、基础硬件、文化活动等多领域。好的房车自驾游线路,可以激活一个个乡村、一个个小镇,带来源源不断的后续产业和创新可能。

说到底,房车产业涉及的不只是 汽车 领域,还有各类服务、消费、就业,拉动各种链条和配套,促进城市与乡村之间的要素流动,激活各种新产业和新商机。

从2014年起,我国也开始加快推进房车产业和露营地发展。国家露营地标准正在制定中,而各地已经纷纷开始推动露营地建设。

近几年,文化和 旅游 部一直表示,房车是高速发展的新兴消费领域,潜力巨大。从2014年至今,多个部门陆续发布过一系列关于自驾车、旅居、露营地建设的意见。

比如提到房车挂车登记程序、房车驾驶证管理制度、营地土地使用政策、道路上拖车收费标准、营地的水电消耗参照标准、适当补贴营地、促进房车和露营制造发展……

这些都是自驾游,尤其是房车自驾游的掣肘,政策试图填补配套服务的空白,意图明显。然而前期进展依然缓慢,意见仅仅是意见。相关文件还要求,2020年国内露营地要达到2000家,如今大约超过1000家,离指标还有一段距离。

芦志军坦言,目前国内没有一家房车营地可以真正赚钱,都处在发展建设阶段。由于缺少真正流动的房车,有些房车营地,更像“大型户外游乐场”,以此维持生计,也是过渡阶段的选择。

拐点出现在2020年,一个明显信号是,疫情新常态下,房车旅行因私密性、安全性、自由度,迎来一拨小热潮,反倒逆势上涨。2020年12月,国内自行式房车销量1002台,环比增长32.2%,同比增长25.7%。

除了著名的大西北环线,此前本栏目报道过的大运河线路,以及其他如长城线路、“一带一路”线路等,有一批人致力于开发线路游,寻找当地文旅景点,升级当地停车场,打造驿站和营地,成为激活产业池子的一条新“鱼”。

房车产业短板,即基础配套服务设施薄弱,长期以来大家一目了然。而如今,在疫情新常态的契机下,作为国内游新增长点、产业新契机,似乎到了各方加快补充和推动的关键时期。

车上创业,无限可能

如果思路开阔些,房车并不完全用于 旅游 。

武汉疫情期间,上汽大通调配了多辆房车作为工作车,其灵活性、封闭性、安全性在疫情中大显身手,无形中起到了推广作用。

实际上,基础设施、医疗改装、公安值勤、核酸检测等灵活场景的出现,使房车使用日益增多。上海此前的流动餐车、夜市酒吧车等,都是在房车功能上做了拓展。

自由职业者小徐说,他把房车作为创业机会。比如,房车就是流动的摊位。他经常开着改造成酒吧的房车,参加各地音乐节、露天晚会和夜市。

小徐的房车创业群里,也有人开着房车到处直播卖货,比如今天到湖北,推荐某座城市的景点、店铺、饭馆;明天到附近乡村,推荐村里的农副产品、手工艺,一村一景一房车。

此外,房车也可以作为“保姆车扩大版”,或者替代各类店铺。大运河线路创始人张弘认为,连接大运河的文旅行,房车是必不可少的元素。它不只是自驾游工具,如果线路上某景点举办大型节庆活动,当地未必有接待大客流的能力,房车就可以充当临时旅馆和临时店铺,配套服务比较灵活,还能削峰平谷。

从创业的角度看,满车都是机会。也正是因为房车的延展度和想象空间,所以这个新产业成为各国政府的力促产业,链条之长,涉及行业之复杂,确实大有可为。

芦志军认为,疫情倒逼下,人们游玩出行方式的转变已经十分明显。从行业协会掌握的数据看,国内市场去年下半年起,超过80%的人采取了自驾游或自由行。 旅游 企业纷纷转型。当然,老年团大巴游等不会完全消失,但是市场将会更加细分。亲子游、研学游、讲座游等,自由行+各种玩法的新模式将会层出不穷。

归根结底,新潮流下,如何为散客提供配套服务,拉动新的经济增长点,是各地政府都需要进一步深入思考的重中之重。

上海,别低估这个产业

作为上汽大通总部所在的上海,也是全国最大的客源地之一。

上海人喜欢 旅游 ,喜欢尝试新奇的东西。几乎消费领域的新萌芽都可以在上海找到。然而,上海对房车产业的推动动作并不大。

多位受访嘉宾对未来房车的发展可能提出分析观点。

第一,中国市场缺乏房车营地,第一阶段,需要在重点城市重点打造营地,铺设水电桩,配上运营服务。一系列法律、标准、规范的空白有待填补。

而这方面,有丰富管理经验的上海其实本可以率先作为。

目前我国房车井喷期远远没有到来。随着80后、90后成长起来,他们更看重亲子家庭氛围,看重自由出行的体验。关门是家,出门是景,带着家去旅行。这种方式,让年轻人对房车一直抱有好感和期待。一旦国内配套设施成熟,市场此前的潜在人群或许会掀起房车业“井喷”。

进一步说,自驾游、房车游,比传统报团游更能刺激消费,激发各种空间活力。上海是否可以引领这股潮流?是否可以依托房车复杂的产业链,带起更多产业发展、刺激消费新动能?

第二,智能房车未来大有潜力。车企已经开始研发房车上的智能家居集成、人脸识别等技术。“流动小家”的智能升级需求很大,智能房车有更多应用潜力。这也是上海数字化转型的一个商机。

第三,多样性应用。比如流动网红直播车、疫情工作车、警察工作车,房车还能提供餐饮、住宿、活动接待、店铺等,充满各种可能性。

一个先天优势是,总部在上海的上汽大通属于国内房车产业的头部。房车制造工厂、“租赁+出行+营地”模式、“互联网+用户”平台运营等,形成了战略雏形。目前,大通平台的自营车队规模近2000台,全国第一。计划至2025年底,平台车队总规模达到9000台。而这个数据,标志着它在全球也能成为排名前列的房车自营车队。

先天优势,如果能配上基础服务,想象力可以无限发散。

中国的房车,如今就处于像20多年前小 汽车 刚刚进入中国家庭的初级阶段。通过20年发展,未来指数级上升,中国成为世界房车消费大国,也是可以期待的。

旅游 如何赋能城市、拉动就业、激发创新、刺激消费,让经济全方位增长?这个课题一直困扰着疫情新常态下的城市。

传统 旅游 业或已很难做到重新出发。而新玩法,如房车和各类自驾游大有空间。城市围绕新产业重新组织资源、提供服务,谁做得快、做得好,正是你追我赶时。

对于坐拥先天禀赋的上海而言,房车产业绝不应被低估。

⑧ 房车那里产m好

上汽大通。
上汽大通的房车工厂,位于江苏省常州市溧阳市,由上汽大通汽车有限公司斥资17亿元建设,占地面积420亩,是国内首家专门为大规模定制化房车打造的生产基地。该基地2018年1月正式竣工投产,项目规划年产2.5万辆。

⑨ 溧阳上汽大通房车上班时间

上午八点到下午六点。根据查询溧阳上汽大通房车公司官网显示,该公司的上班时间为上午八点到下午六点。溧阳,江苏省辖县级市,由常州市代管,位于江苏省南部、常州市西南部,地处长三角西南部的苏、皖两省交界处。

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