13款朗逸内饰是不是塑料的

❶ 大众朗逸的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：隔音效果还行，车用着皮实，保养皮实

缺点：内饰难看，跟我老婆的科鲁兹比的话更为明显，另一个做工不行，甚至可以说粗糙，上汽的做工确实比不上一汽啊，最不满意的一点就是异响了，门板异响，中控异响，座位异响等等不一而足。

外观：朗逸车身线条刚劲有力，动感十足，整体造型融合时尚元素较多，整体外观时尚漂亮却不失大气稳重，“大气、外观耐看，越看越喜欢。”

内饰：朗逸的内饰只能说是相当一般，硬塑料感太强，仪表台邦邦硬，真皮座椅只有打孔处是真皮，其他地方都是皮尤，这点有点坑爹呀~~

内饰：不同档次的内饰不一样，全靠自己的大米了。

空间：一般。后排不是很舒服，我座椅调的比较后，后座空间就比较小了

配置：性价比一般，10万左右可以有很多车型可以选，而且相对配置也很高，而大众配置比较低。

动力：提到朗逸的动力我不得不说，加速太稳了，急加速超车根本上不去啊，红灯起步要不使劲给油，根本跟不上前边的车，可能和我的排量有关系吧，我的是1.6手动的，除非深踩油门，心疼油啊呵呵。

操控：：虽然朗逸的悬挂系统一般般，但是操空好平平稳稳，减震还是不错的。

油耗：油耗我想对满意吧，上高速或者跑市郊比较省油，5毛左右一公里，在县城里估计得8个油以上，冬天就更费油了，相比其它同排量的车，朗逸还算省油吧。

舒适：：给了4分关键就是朗逸的隔音效果太差，还不如新凯越，其他还行，靠枕设置不好，腰部不加个靠垫是不行的、太不舒服。

❷ 大众朗逸的缺点多吗它的质量差吗

优点：车子的动力，超车的时候舍得踩油门基本不费力。

缺点：雨挂工作时声音奇响，还挂的不怎么干净；

外观：漂亮！真的我看是很漂亮，比现款的漂亮多了，圆润的屁股加一个小尾翼，熏黑大灯，蜂窝中网，真是很有运动范，赞一个！个人感觉啊，买现款的不要骂我啊哈！毕竟是萝卜青菜各有所爱嘛！

内饰：内饰做功一般，到处硬塑料，就是门板是地道的皮质的，看来大众还是没有忘了他是16万的车

空间：前排空间能够用，腿部，头部，不感觉压抑，后排腿部空间勉强够用，头顶空间就有点不尽人意了，我1米75座在后排感觉很压抑，后备箱空间够用，配置也全。

配置：性价比一般把，毕竟是家庭用车，不奢求太多，动力好就行，空间够用就好

动力：最大功率96千瓦，大概是131马力，最大扭矩220牛/米，数据漂亮。实际嘛！曾经和一个2.4排量的雅阁拼了三次起步，（在市区等红灯）每次都是雅阁先多出去半个车身，然后又被甩在后面一个车身，停在停止线相互轰轰油门，绿灯亮起重复之前的结果。

配置：只能给4星，这个价对得起这么多配置，很多实用配置，等以后再慢慢加装想要的配置。15.59W的1.4T DSG豪华版，送个破脚垫和挡泥板╮(╯▽╰)╭

动力：刚刚的，就是有延迟现象。狠踩油门的时候，发动机要降当然后加速，所以有一个延迟现象，不过还好，S档也一样，虽然提高了转速，也有点延迟，但是推背感强烈！

操控：转向基本没有什么虚位（个人感觉不到），底盘悬挂绝对的硬朗！！！过弯的转向侧倾还是比较明显的。

油耗：高速与郊区修路结合，目前1300公里，共加油550元，目前还有半箱油，应该还能跑400公里以上，待续……平均下来6.0，都是行车电脑显示的，数学没学好，懒得算。还是可以嘞！山路坡多弯急的那种路到6.5，高速到5.2。都为表二的显示。缓加油门，提早收油再刹车还是那句：缓缓更健康。驾驶习惯决定油耗大小，没有绝对的油耗，只有你自己烧出来的油耗。

舒适：豪华版座椅还是手动旋钮，不理解！！！大部分的硬塑料！！！隔音一般了！！！悬挂太硬朗了！！！

❸ 大众朗逸的保养费用很高吗它的内饰用料差吗

优点：：朗逸用了5年了，一直很爱。我平时就上下班在城里开开，要说最满意的恐怕还是油耗了，我这个人比较急，所以爱踩大油门，但是油耗的表现还是非常好的，最多的时候也不超过8个，呵呵。

缺点：内饰设计一般，装配工艺一般，缝隙较大，高速噪声大，保险、灯泡、空调通风口等小部件耐用性差。

外观：外形漂亮硬朗线条完美

内饰：浅色内饰风格简洁温馨，舒适性较强，但内饰细节做工不够均匀，接缝间隙较大；中控台布局合理，音响效果比较不错。

空间：对于一款家用轿车来说，空间足够用的，后排4：6比例给朗逸的空间增加了变数，后排座位稍短，但是坐起来也没有什么不适，如果后排坐个一米八以上的大个子，就有点不舒服了，因为有天窗的缘故顶棚比较矮，缩缩脖子委屈一下还是可以的。前排空间还是不错的，本人属于矮小之人，上下车时没有感到困难。后备箱体积也够大，放4个大旅行箱没问题。

动力：提速和加速较慢，尤其一档和二档反映较慢，超车时显得有点力不存心，估计和车辆自重有关。

操控：操控方面，朗逸整体操控灵活，方向盘略显沉重，但指向比较精准，底盘不错，车身稳定性和通过性较强，加速较快，磨合期内1档和倒档难挂，行车过车中胎噪、风噪等噪音比较明显。不过自己安装密封条后有所改善，基本满意。

操控：过得去底盘还过得去，感觉不到独立悬挂与非独立悬挂的差别。可能和自己主要是上下班和家庭用途有关，不飙车。在市区高架上，过急弯时，60KM/H都能应付自如。没有飙过高速过弯，毕竟这个车子不是这个设计思路。

油耗：一般般，高速表显6个，实际要多不到一个油，城市不说了，看路况，最高弄到过11个。 总结：油耗普通，合理范围内。

舒适：总体满意，前排也好，后排也好，都能让人舒服，但千万不要和几十万的好车学习班，毕竟买来才10多万，你非要和几十万的好车比怎能比呢。但速度起来后，风躁和胎躁会比较明显。毕竟隔音做的还不是很到位。

❹ 大众朗逸车有什么缺点和不足

第一:内饰塑料感强
大众朗逸内饰，用料比较一般。内饰基本上没什么质感和软材质，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多数区域是硬塑料，仪表的上台也是硬的，车门的上部分也不软，这些区域没有什么贴心的表现！
第二:配置低
大众朗逸是一款定位于家用的车型，在空间方面有着大优势，能够满足一家人的出行。但是没有配个中央扶手，对于很多一家四口出行的家庭，没有后排中央扶手的话舒适性也打了不少折扣。再有就是后排地板的凸起，坐三个人的话，中间的乘坐者会有些憋屈了。
第三:扭力梁非独立悬架
汽车悬架是汽车构成中特殊组成系统。其作用是吸收在汽车行驶比较复杂的路况受到的颠簸和冲击，所以其重要性也是不言而喻，而目前市场上被大幅采用的是独立悬架和扭力梁非独立悬架，最大的差距就是前者舒适性更高，而后者的舒适性较差，当然了，这也跟调教技术离不开，像法系车的底盘调教是行业的标杆，所谓的板车悬架也能调教出独立悬架的舒适性，但是大众的调教一般，比较硬。
第四:异响严重
我们都知道汽车是上万个零件组装而成的产物，拥有着非常多的连接口，以及胶条之类的东西，所以汽车异响是很多车主比较在意的。而朗逸这款车型，在异响这一块也是比较严重，比如像副驾驶中控，主驾驶中控过烂路咯吱响，主驾车窗附近共振响，中控异响等多区域都会出现异响情况。很多朗逸车主直言，油门一踩各种响，除了这些异响以外，刹车异响、变速箱异响、发动机异响、底盘异响等等也都是车主吐槽的对象。大众朗逸光异响这一块就坑了不少车主。

❺ 大众朗逸的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：从买车到现在整一年的时间跑了两万公里一共花了九千块钱的油钱，还是比较省油，对于这个车来说还是非常满意。

缺点：就是车门异响了，太痛苦了！刚开始还没事，后来经常听见，太烦人，厂商出厂的时候为什么不好好检查呢？把这个小问题解决了？一点点问题影响车的整体感觉

外观：外观是仁者见仁智者见智的一项，有人觉着福特福睿斯特别好看，但是我觉着福睿斯有点没长开的感觉，前脸与车身不是很协调。13改款朗逸的样子很中庸，觉着很符合国人的特质，沉稳而不张扬，大气却又内敛。整个侧面的线条很流畅，车身前脸也是自己喜欢的类型。

操控：方向盘轻重很合手，精准，没开过别的车，反正觉得我的朗逸操控不错！后悬是非独立悬挂的，过减速带，走土路确实比老哥的速腾颠簸！底盘也比速腾高，老哥开过几次说总感觉有些飘，但过个隆坡最起码不会夸底。

油耗：油耗很满意，保持60到80速度行驶的时候，行车电脑显示4.2个油，一般停车后行车电脑显示的油耗都偏低，如果是在市区开，红绿灯多，加一个油多点，如果是在郊区开，行车电脑应该与实际油耗差不了0.5个油。到现在我的车大部分是跑省道，显示5.8个油，估计实际也就6个左右，真的很经济。

舒适：悬架前独立，后扭力梁都是最主流的一般悬架，虽然后悬架不是独立的，但是配朗逸这款车已经不错了，因为朗逸车定位于家庭用车，偏舒适型，过减速带时有点小震动，滤震效果一般，总体来说还是不错哦，毕竟不是性能车，不能拿它和跑车比，如果想玩车还是放弃吧，这车就是家庭用的，朗逸比较务实，是居家好男人！