博瑞ge耀智版内饰图片

❶ 2018款博瑞ge耀智版均衡器调节

2018款博瑞ge耀智版均衡器调节可以通过听音字来调音量的大小。音响不论有手动均衡器还是电子均衡器软件的，都可以通过调整均衡器改变音质，还可以拟制声音中的杂音。若调不好，反而使音色低沉、发闷或者干涩枯燥无味，听起来干巴巴的没有音域层次感。所以均衡器调整正确与否，对于音质有着至关重要的关系。

音响调试

左边滑块区为调整低音区，中间为中音区，而右边是高音区，滑块向上拨表示该段频率信号增强，向下拨为减弱。如果你喜欢低音强，那么将左边的滑块向上拨，右边的滑块向下拨，中间的几排滑块排列称下坡图形排列，为“╲”字形，低音强了可以拟制杂音，但太低了使声音发闷，不清晰。

如果喜欢高音强，那么将右边的滑块向上拨，左边的向下拨，均衡器排列图形称“╱”字形，太高了声音刺耳，杂音增大，比如有‘嘶嘶声’“尖炸”声等。如果喜欢高、低音都突出，均衡器排列图成“V”字形，或者‘U’字形，这样高低音都相互兼顾，相互弥补，音质悦耳动听，可以根据自己所喜欢的音质进行调整，慢慢就摸索出经验了。

❷ 博瑞GE耀智版经济模式仪表盘问题

各位大神，我的博瑞ge耀智版经济模式行驶过程中，仪表盘右上角有时会出现一个绿色小汽车，车头向左，车尾向右，车尾还有尾气排挡的样子，有的时候出现一会又消失，是什么意思啊！各位大神，我的 博瑞GE （ 查成交价 | 车型详解 ）耀智版经济模式行驶过程中，仪表盘右上角有时会出现一个绿色小汽车，车头向左，车尾向右，车尾还有尾气排挡的样子，有的时候出现一会又消失，是什么意思啊！ 你说的这种情况就是车子的经济模式，也就是俗称的ECU模式，还是比较省油的。吉利博瑞GE的厂商指导价是3.68-17.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.67分位列第2，其中内饰、舒适性等方面都是第一名。以2018款1.5TMHEV耀驰版为例，采用混动前置前驱7挡双离合变速箱，搭载1.5升涡轮增压180马力发动机，使用12.3寸液晶屏，纯电模式续航60km，售价14.28万元。在口碑频道看到，有95名车主登记的平均油耗是7.9L/100km。 这个是不是纯电模式的意思，但是这个车似乎还不能纯电模式行驶，奇怪了。自己的车子自己要增加了解，这样才能用好车子，建议你能阅读一下车辆随车手册，也就是车主手册或者是叫说明书，当然你要是懒得看，谁也没有办法。其实，车辆使用手册对如何使用车辆均有详细说明，抽空坐进车里，带上车辆使用手册，把各个功能都试一试，用一用，还是非常有必要的。 @2019

❸ 吉利博瑞GE是油电混合吗

1、吉利博瑞GE提供了插电混动和油电混动两种动力选择。2018年05月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市，该车共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力（油电混动）两种动力选择，一共有八款车型，其中三款为插电混动版本（新能源车型），五款为轻度混动版本（油电混合动力）。
2、吉利博瑞油电混合动力（MHEV）一共有耀动版、耀驰版、耀享版、耀智版和耀尊版五款不同配置的车型。动力方面，博瑞GE插电式混动版搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛・米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。
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❹ 博瑞ge和大众朗逸哪个好

两个车取向不一样，博瑞GE是省油取向的中型车，朗逸是普通的紧凑型车。博瑞GE要高一个级别。以朗逸280顶配和同价位的博瑞GE耀智版来说，尽管双方的工信部油耗相差无几，但大数据统计下来的实际油耗还是博瑞GE要低一些。当然二者目前的统计数据都不准确和公平，博瑞GE样本太少，新一代朗逸也是刚刚上市。
朗逸建议购买最新版本，更换了大众最新的MQB平台，整体实力有了质的飞跃。如果对动力需求不大，更推荐1.5L版本。1.4T匹配的DQ200七速干式双离合尽管这些年有很大改进，但变速器特性是改变不了的。
博瑞GE的主要优势在于空间和配置。这也是国产车的强项和一贯优势，也是国产车的悲哀。如果哪天国产车不去宣传中控大屏，而去宣传平台技术，那才是国产车崛起的标志。
如果您对空间配置有较大要求，推荐博瑞GE，如果您对品牌和整车质感要求更高，可以考虑朗逸。

❺ 吉利博瑞ge耀智版可以上绿排吗

吉利博瑞GE的PHEV版蓝牌绿牌都可以上，而MHEV轻混版则只能上蓝牌，且PHEV的绿牌也只能上F开头的，根据各地政策不同可能也会和蓝牌一样限行，比如北京。

❻ 吉利博瑞GE是油电混合吗

吉利博瑞GE提供两种动力选择:插电式混合动力和混合动力。2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。PHEV插电式混合动力和MHEV轻型混合动力(油电混合动力)有两种动力选择。共有8款车型，其中3款为插电式混合动力版本(新能源车型)，5款为轻型混合动力版本(油电混合动力)。吉利博瑞油电混合动力（MHEV）一共有耀动版、耀驰版、耀享版、耀智版和耀尊版五款不同配置的车型。动力方面，博瑞GE插电式混动版搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方代表该车的综合耗油为5.8L/100km。

❼ 想买一辆预算价格18万以内，要求油耗低的车，有什么车推荐

随着国内汽车终端售价的不断下探，18万买一台中级轿车已经不是梦想，很多车型的指导价本来就低，加上终端优惠，落地价格已经低于18万元，今天我们就为大家推荐几款18万就能买到的中级车。

迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐动版

厂商指导价：19.49万 市场优惠4万元左右

别克君威是我一直很中意的一款中级，也是美系车型的代表作之一。外观上，全新君威富有张力的前脸造型和更加圆润的车尾造型;动力上，20T车型使用1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率170马力(125千瓦)，最大扭矩252牛·米;配置上，前排座椅加热、定速续航等等实用配置都有配备。

❽ 博瑞GE的音响系统到底是怎么回事

博瑞GE配置表里分“8扬声器剧院级音响系统”、“哈曼8扬声器剧院级音响系统”和“哈曼14扬声器立体环绕HIFI音响”。我们这到了一辆PHEV顶配的展车，车上的音响品牌是“燕飞利仕”。我网络了一下，燕飞利仕是哈曼旗下的音响品牌。有谁能深度解答一下，GE这宣传算不算是夸张宣传。博瑞GE配置表里分“8扬声器剧院级音响系统”、“哈曼8扬声器剧院级音响系统”和“哈曼14扬声器立体环绕HIFI音响”。我们这到了一辆PHEV顶配的展车，车上的音响品牌是“燕飞利仕”。我网络了一下，燕飞利仕是哈曼旗下的音响品牌。有谁能深度解答一下，GE这宣传算不算是夸张宣传。 宝骏虽然用了燕飞利仕的音响，但是效果并不好，建议你去看看大家车言论老谢关于音响评测的视频。但是并不是说燕飞利仕的音响就不好，燕飞利仕在领克01和魏上就远远好过很多合资车的音响。 INFINITY是哈曼旗下的中端牌子，但是其实高端牌子JBL在汽车上做的比INFINITY菜多了。每款车的调教都是个性化的东西，不是用牌子就能概括的，你知道GE的音响对得起哈曼的水准就行了。 说的很对的，博瑞的燕飞利仕是个授权贴牌货而已，自己去拆个真正的燕飞利仕再对比下就知道差距了，老款奔驰e260也就8个喇叭，甩博瑞尊贵音效几条街，我自己的博越也最近准备改音响，但是不是发烧友，改到能凑合听就行了，有没有合适的推荐一个套餐 我的是耀智版，infinity8喇叭。音质个人听着感觉挺糟糕，音场不宽但也算不是闷，低音薄，中音闷，高音立体淡。挺失望的 首先你要明白一点，哈曼卡顿和燕飞利仕同属哈曼国际旗下的两大音响品牌。所以宣传没错。都是顶级音响，牌子是值得信赖的 可能是不懂装懂吧，2001年做乐队鼓手，05年开始转行音响行业，专业安装酒吧、KTV、夜场灯光音响，也经常做调试，也积累了少许经验，对车载音响可能是真的一无所识，但我之前测试过老博瑞顶配音响的声线，并不怎么完美，我们圈子里经常有人说，声线图完美的音响，不一定听感好，但好听的音响，声线图绝对是很好的一套音响的听感如何，不能只听环绕好不好，那个15款20万左右的迈腾，因为没有那么多的喇叭，环绕上是不如博瑞，但在声音的均衡上，还真的比博瑞好一些，ES200我没听过，但是我侄子的ES250，我开过几天，全默认设置下，高音没有老博瑞的亮，但中低频绝对要超过博瑞很多。另外我们圈子里还有一个小众说法，不管任何音响，连续听4个小时音乐（任何类型）后，还不烦的，就是不错的音响，我朋友的飞度，花4万改装1套音响，用来在国道嘴边卖车载CD，让我去帮他调下均衡，我自认为调出的效果还不错，但朋友是很不满意，说不刺激，与是在粉红噪声测试声线几乎是一条直线的情况下，拉了经典V字均衡，朋友却说这个效果好，够刺激（其实我明白他的意思，他要的是那种听几分钟感觉相当好，但听久了就会很烦躁的那种感觉，因为大部分买车载CD的车友，只会听一两分钟就会付款或者放弃）说这些的原因，不是说我懂多少，也不是说博瑞的音响就很差，我想表达的，是可能博瑞用的燕飞利仕单元不是这个品牌里比较高端的，或者是功放机不够好，也可能是调校的不符合一些人包括我的口味只是感觉吉利拿这个大力宣传，没有达到应有的效果，GE如何我还没有听过，我的帝豪最近该保养，也经常打电话到4S店问GE能不能试驾，得到的回复是目前不能试驾，过几天再打电话过去，什么时候能试驾了，我会仔细感受一下GE的音响系统。楼上，问一句，你朋友的E300，说环绕比他的车好我真的相信，但是你朋友有说过博瑞的音响音质会比E300上的好吗？虽然他那车没有选装 你真听过？我是老车主最高配，hifi开和关效果完全不同。还有你拿迈腾和es200来比？中高低音有解析度？一个高音头加一个普通中音喇叭，不懂装懂。这套音响差在哪里中高音解析过于明显，重音完全是敲石头太刻意，不浑厚，不闷。凑在一起总感觉不爽。但整体环绕音，你拿那两辆车来比？我同事的新E300，坐我车里都说这环绕音比他的强太多了。他的车8喇叭，没有选装柏林之声 音响真是发烧无止尽，我其实很注重音响效果的，但是我的态度是适可而止，差不多就行，想要好的那钱差的恐怕不是一点点 @2019

❾ 又是一年冬来到，博瑞仍然在身边，伴我一路前行！

大家在选择爱车时，会考虑到方方面面的购车因素，现在的国产车越做越好，选择国产车的消费者越来越多，我生在中国，虽然不能为国家做多大的贡献，但在我的内心，祖国比什么都重要，因为有国才有家，有家才有幸福。我的爱车博瑞GE更是以实力说话，现在国产汽车品牌越战越勇，车辆性能越来越好，国内各个品牌都跳跃出来，博瑞GE首当其冲，以完美的姿态展现在消费者面前。博瑞GE的外观使用最新的时光竞速设计语言，整体保留了博瑞的轮廓，但在前脸，尾部和细节方面采用了全新的设计。内饰是全新设计，两块12.3英寸大屏可以实现双屏互动，不得不说它的内饰设计打动了我，方向盘造型新颖，电子档把的设计前卫，尽可能的节省了空间，内饰的用料可以和三十万左右的车匹敌。博瑞GE是吉利家族的旗舰车型，做工肯定是吉利造车的最高标准，自从博瑞以来，此后的每一款精品车的做工都很优秀。我的是耀智版，次顶配，配置功能很多，性价比挺高的。安全性方面，吉利的造车理念秉承了沃尔沃的基因，采用了高强度吸能车身，多个安全气囊，主动安全有L2级自动驾驶辅助系统和行人识别保护功能等等。油耗方面，选择这款车的其中一个原因就是因为油耗低，日常用车证明，1.5T＋48V轻混系统的组合，对降低油耗的帮助很大，在油价如此贵的今天，拥有一款省油的车太重要了。目前市区油耗7.5升，高速油耗5.5-6.5升，自主品牌B级车能达到这样的油耗，这个价位我觉得只有GE了！选择博瑞GE，确实改变了我的生活方式，它带来的智能配置，改变了我对汽车的看法，原来汽车也可以这么智能，操作起来很方便，可以通过手机APP软件操作实现控制车辆的启动，开窗，鸣笛，查找位置等等功能。属实很方便。博瑞GE的7速湿式双离合变速箱属于舒适性的调校，牺牲换挡速度换来平顺的换挡动作。有电机作为润滑剂，变速箱不用迁就发动机，让自己乱了节奏。变速箱因为换挡动作轻柔、换挡时机也会先走一步，所以存在感很弱。我感觉换挡的速度一般，属于舒适性的调校。悬架的调校偏舒适性，开车的时候习惯佛系驾驶，当然也可以暴躁起来，悬架保留了细碎的路感。柔软的弹簧会把大部分的路面颠簸都吸收掉，适合对付非铺装和坑坑洼洼的柏油路面。悬架对车身侧倾的支撑能力比较欠缺，不过快速变线或通过长波起伏时，减震器充足的回弹阻尼能拉住车身，保证博瑞GE不会像一艘船那样起伏运动。底盘的优点很多，缺点也有，比如非簧载质量较高造成了悬架运动惯性较大，通过减速带等强烈颠簸的时候能感觉到悬架工作时的轻微拉拽感。如果能除掉更多细碎的路感就更符合博瑞GE的定位了。总体来说，博瑞GE作为一款家用中级车来说，综合的表现我很满意。

❿ 吉利博瑞GE是油电混合吗

吉利博瑞GE提供插电式混动和 混合动力 两种动力选择。2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。有PHEV 插电式混合动力 和MHEV轻型混合动力(油电混合动力)两种动力选择。共有八款车型，其中三款为插电混动版( 新能源车 型)，五款为轻混动版(油电混动)。

吉利博瑞混合动力电动汽车(MHEV)拥有耀动、耀驰、耀翔、耀智、耀尊五种不同配置。动力方面，博瑞GE插电混动版搭载了由1.5T发动机、电机、电池组和7速DCT混动变速箱组成的插电式混动系统。MHEV轻混动版搭载基于1.5T+7DCT的48V轻混动系统，其中发动机最大功率180马力，iBSG电机最大功率16马力，最大扭矩50 Nm。官方公布该车综合油耗为5.8L/100km。