锐界豪锐四驱内饰说明

A. 福特锐界的参数

车身三围尺寸则为长4680mm、宽1930mm、高1700mm、轴距2824mm。新车定位在中级SUV市场，它的上市也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。整备质量竟达到了1945kg。前脸采用了福特在北美市场的家族式设计风格。锐界后排具备了更加宽阔的乘坐空间。即便是身高1.8米的乘客坐在后排，依旧不会感到拥挤和压抑。改款Edge采用全新的前脸，大灯的形状发生变化，加入竖条状LED雾灯，中网面积更大，并且一直延伸至保险杠下部。
进口国内的福特锐界提供了3.5升V6发动机，在技术上，它采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），这恰恰是时下最为主流的技术。单从数据上看，福特这台V6发动机有着不错的性能表现，212千瓦的峰值功率，在4000rpm时发动机的扭矩能达到最大的336牛米，而它对油耗的控制也更加经济，即便自重达到了2.3吨，但综合使用的油耗依旧可以媲美同排量的日韩车型。新车定位在中级SUV市场，它的上市，也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。
最大优点:外观硬朗大气，富有动感；空间比较大；乘坐舒适性好；整车技术较先进；操控较好。
最大缺点:储物空间不够丰富；维修保养费用较高。
外观:福特锐界外观沉稳大气，富有力量感；前脸看上去比较粗狂；网友称“全景天窗的设计迎合了最新的潮流”。
内饰:福特锐界采用了全黑的内饰，比较富有运动气息；功能配置比较丰富，科技感较强；储物空间不够丰富。
空间:福特锐界内部空间较宽敞充裕，乘坐舒适性较高；后备箱容积较大，且后备箱开口较大方便使用。
操控:福特锐界配备全时四驱系统和四轮独立悬架设计使其公路性能比较出色；行驶时车辆的稳定性较好。
动力:福特锐界动力较为充沛且输出比较顺畅平稳；发动机与变速箱匹配得当，在同级别车中较有优势。
油耗：福特锐界与同级别车相比油耗较低，燃油经济性较好，平均油耗在12L/100km左右，在同级别车中处于较高水平。 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 车型名称： 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 厂商指导价（元）： 38.98万 36.98万 42.98万 厂商： 福特（进口） 福特（进口） 福特（进口） 级别： SUV SUV SUV 发动机： 3.5L 288马力 V6 3.5L 288马力 V6 3.5L 288马力 V6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4699*1930*1705 4699*1930*1705 4699*1930*1705 车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h)： - - - 官方0-100加速(s)： - - - 实测0-100加速(s)： - - - 实测100-0制动(m)： - - - 实测油耗(L)： - - - 工信部综合油耗(L)： - - - 整车质保： 待查 待查 待查 车身 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 长度(mm)： 4699 4699 4699 宽度(mm)： 1930 1930 1930 高度(mm)： 1705 1705 1705 轴距(mm)： 2825 2825 2825 前轮距(mm)： 1661 1661 1661 后轮距(mm)： 1655 1655 1655 最小离地间隙(mm)： - - - 整备质量(Kg)： 2355 2324 2392 车身结构： SUV SUV SUV 车门数（个）： 5 5 5 座位数（个）： 5 5 5 油箱容积(L)： - - - 行李箱容积(L)： - - - 发动机 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 发动机型号： - - - 汽缸容积(cc)： 3496 3496 3496 排量(L)： 3.5 3.5 3.5 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： V V V 汽缸数（个）： 6 6 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 压缩比： 10.8 10.8 10.8 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - 冲程： - - - 最大马力(Ps)： 288 288 288 最大功率(kW)： 212 212 212 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 最大扭矩(N·m)： 336 336 336 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4000 发动机特有技术： - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 245/60 R18 245/60 R18 245/60 R18 后轮胎规格： 245/60 R18 245/60 R18 245/60 R18 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● 后排侧气囊： - - - 前排头部气囊（气帘）： ● ● ● 后排头部气囊（气帘）： ● ● ● 膝部气囊： - - - 胎压监测装置： - - - 零胎压继续行驶： - - - 安全带未系提示： ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● 无钥匙启动系统： - - ● 操控配置 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● 自动驻车/上坡辅助： ● ● ● 陡坡缓降： - - - 可调悬挂： - - - 空气悬挂： - - - 主动转向系统： - - - 外部配置 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 电动天窗： ● - ● 全景天窗： ● - ● 运动外观套件： - - - 铝合金轮毂： ● ● ● 电动吸合门： - - - 内部配置 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 真皮方向盘： ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● 方向盘电动调节： - - - 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换挡： - - - 定速巡航： ● ● ● 泊车辅助： ● ● ● 倒车视频影像： - - ● 行车电脑显示屏： ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - 座椅配置 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 真皮/仿皮座椅： ● ● ● 运动座椅： - - - 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● 肩部支撑调节： - - - 前排座椅电动调节： ● ● ● 第二排靠背角度调节： - - - 第二排座椅移动： - - - 后排座椅电动调节： - - - 电动座椅记忆： - - ● 前排座椅加热： ● ● ● 后排座椅加热： - - - 座椅通风： - - - 座椅按摩： - - - 后排座椅整体放倒： - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● 第三排座椅： - - - 前座中央扶手： ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● 后排杯架： ● ● ● 电动后备箱： - - ● 多媒体配置 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 GPS导航系统： - - - 定位互动服务： - - - 中控台彩色大屏： - - ● 人机交互系统： - - - 内置硬盘： - - - 蓝牙/车载电话： - - - 车载电视： - - - 后排液晶屏： - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● 单碟CD： ● ● ● 虚拟多碟CD： - - - 多碟CD系统： - - - 单碟DVD： - - - 多碟DVD系统： - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● - ≥8喇叭扬声器系统： - - ● 灯光配置 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 氙气大灯： ● ● ● 日间行车灯： - - - 自动头灯： ● ● ● 转向头灯（辅助灯）： - - - 前雾灯： - - - 大灯高度可调： ● ● ● 大灯清洗装置： - - - 车内氛围灯： - - - 玻璃/后视镜 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 前电动车窗： ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● 后视镜自动防眩目： - - - 后视镜电动折叠： ● ● ● 后视镜记忆： - - ● 后风挡遮阳帘： - - - 后排侧遮阳帘： - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● 后雨刷： ● ● ● 感应雨刷： - - ● 空调/冰箱 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 手动空调： - - - 自动空调： ● ● ● 后排独立空调： - - - 后座出风口： ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● 空气调节/花粉过滤： ● ● ● 车载冰箱： - - - 高科技配置 锐界 2011款 3.5L 精锐天窗版 锐界 2011款 3.5L 精锐型 锐界 2011款 3.5L 尊锐型 自动泊车入位： - - - 并线辅助： - - ● 主动刹车/主动安全系统： - - - 整体主动转向系统： - - - 夜视系统： - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - 自适应巡航： - - - 全景摄像头： - - -

B. 福特锐界自重多少吨

长安福特锐界2.0T四驱车型的车身自重在2吨上下。以下是关于长安福特锐界的相关介绍：1、内饰外观：福特锐界PLUS全新设计的标志性六边形进气格栅攻气十足贯穿式尾部设计前卫时尚。升级后的外观造型在注重凸显高级质感的同时令整车显得更加大气和霸道。2、配置：福特锐界PLUS上搭载的“福特车路协同系统”标志着长安福特正式将智能驾驶的技术比拼引入了一个全新的战场维度。该系统可帮助车主预判风险从而提升行车安全性和通行效率消费者将由此获得从未体验过的智慧出行方式。

C. 锐界的油耗和缺点优点都是什么

锐界可以说在中级suv市场一直有着不错影响力，那么锐界的油耗高不高？缺点和优点都是什么？值不值得购买呢？首先看看锐界2.0T，只要你舍得给油，起步一点都不肉！不知道说起步肉的人以前开的什么排量的车，比如哈弗H6的1.5T自动挡车型，轻点油门车就向前窜，这样就叫起步不肉？不过锐界的“爱信6AT”调校还真有问题，上坡换挡慢，发动机转速都提起来了发出低沉的吼声就是不换挡，这是你就需要用换挡拨片手动减档。下坡速度起来滑行转速到5000自己都不会加档，非要用换挡拨片手动干预加档。顿挫真的很少，偶尔有顿挫，总的来说平顺性不错只要不大油门急加速还是很平顺的。

我哥最近也在选这个价位的车，但是让我哥放弃锐界的有两点，第一是座椅包裹性太强，我这人开车喜欢叉开腿，这个座椅两边高出太多，坐着不舒服，第二是内饰，就这2点，不吹不黑锐界是个值得考虑的车，品质也可以。比如尊锐在市区开，堵车也没超过10个油，不堵车开8到8.7，开得最好时候7.3。关键是你起步不能深踩油门，只要油耗标升上去，在降下来需要很长时间，我每次加一箱油堵车跑550公里以上，不堵车跑600到650公里左右，同一辆车开的人不一样油耗也不一样。

很多车主普遍吐槽的也就是锐界的内饰，内饰的装配工艺以及设计方面表现一般。变速箱匹配调教方面可以说一直都是福特的软肋，相比以前的一台变速箱毁所有来说，锐界在调教方面已经有了很大改进，但是在换挡顿挫方面依然表现不够好。当然了，对于喜欢锐界的人来讲，这款车到处都是优点，毕竟福特也是全球性的大品牌。足够喜欢的话，又是花的自己的钱，而且还主要是自己开。那么选啥车都没错，这个价格怎么说也是高端车了。

D. 长安福特锐界四驱怎么样

锐界所搭载的是一款适时四驱系统，和大部分城市SUV所搭载的四驱一样，中间为多片离合器式中央差速器，后桥是开放式差速器，并带有电子辅助制动系统。在正常路况下是前轮驱动，当车辆加速或者出现前轮打滑时，动力会分配给后轴来保证车辆的稳定性。这套四驱系统完全是由电脑控制，无需人工干预，会根据路面情况，自动切换两驱或四驱模式。但其也有一定的缺点，在前后轴传递动力时，受制于结构的缺陷，无法将超过50%的动力传递给后轴，所以做一些轻度越野还可以，但太复杂的路况就难以应付了。

锐界是一款城市SUV，强调的是公路性，虽然没有太强的越野能力，但在滑轮组测试中，交叉轴很顺利的通过，而且单前轮附着力测试也轻松通过，这是其竞品车型汉兰达做不到的，所以说锐界的四驱在同级别SUV中已经表现得很出色了。锐界这款车型整体性能比较均衡，而且在用料上也非常厚道，底盘大量的采用了铝合金材质，在路感和舒适性方面表现的都很突出，所搭载的四驱系统也能大大提高在行驶中的安全性，在中型SUV中属于性价比很高的一款。

以下内容由吉林万通柳老师回答。

在之前的《玩转四驱》中，我们介绍了长安福特翼虎和进口福特探险者的四驱能力测试，其结果不尽相同，翼虎在单轮着地的测试关卡里败下阵来，而探险者则通关成功。本期我们带来的是介于翼虎和探险者之间的中型SUV——长安福特锐界，它的四驱能力如何，能不能达到探险者的水平，我们拭目以待。

锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型

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报价:16.88万

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目前，长安福特锐界拥有2.0T和2.7T两个版本的动力配置，售价区间为24.98～42.98万。我们今天测试的是其中2015款的2.0T GTDi 四驱豪锐型，其采用了智能AWD四驱系统，也就是适时四驱系统。

锐界采用了电控多片离合器式中央限滑差速器和开放式后桥差速器，并配备了四轮电子辅助制动功能。

● 轴间动力分配测试

首先，我们分别模拟了两个前轮或两个后轮失去抓地力的情况，即前后轴动力分配测试。测试的方法是将两个滑轮组分别安置在两个前轮或后轮位置，看是否能顺利通过。

不出所料，与翼虎和探险者的测试结果一样，轴间动力分配测试对于锐界来说也是“小菜一碟”，锐界能很顺利地通过。在这个过程中立大功的当属车辆的中央限滑差速器和车轮电子制动系统，例如当两个前轮失去附着力时，车辆会对前轮进行制动，并且多片离合器式中央限滑差速器会立即锁止，发动机输出的动力便会很快传递到有附着力的两个后轮上，从而轻松脱困。

● 交叉轴测试

交叉轴工况在越野路段中经常会出现，这对于具备车轮电子辅助制动的车型来说也不成问题。在行驶至滑轮组上时，一侧的车轮出现打滑，但车辆的ESC系统很快介入，对打滑的车轮进行制动，动力被传至有附着力的另一侧车轮，从而锐界也顺利闯关这一关。

● 单轮着地测试

在单侧后轮着地时，锐界没有通过，但在单侧前轮着地时，锐界在经过短暂打滑后顺利通过了。过程中可以看到福特锐界的电子辅助制动系统非常卖力，在车轮打滑的时候给予了有效的制动，并且相对于车尾来说，车头较重的因素也让单侧前轮获取了更多的附着力，从而让锐界在单侧前轮着地时顺利通过。总之，在难度很高的单侧前轮着地测试时锐界表现得很出色。

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总结：

同车型尺寸定位一样，福特锐界的四驱测试成绩也介于翼虎或探险者之间，通过了轴间动力分配测试、交叉轴测试、单轮前轮着地测试，惜败于单侧后轮着地的测试关卡。不过对于一款定位于城市中型SUV的锐界来说，这样的成绩也是相当不错了。常见的多片离合器式中央限滑差速器、开放式后桥差速器以及四轮电子辅助制动功能的组合，在测试中发挥了至关重要的作用。虽然锐界在测试中表现出了一定的越野脱困能力，但究其定位来说城市路段或许才是它的真正战场。

本条由吉林万通柳老师回答。

你好，很高兴为你解答这个问题，这款车经常会用到的他跟我们平常用的这种壁纸巡航会有一点点的不同，但是其差别也不大，只要操作也在方向盘上面看到一个打开单键打开之后呢，在这边就会显示行车电脑会显示一个待机模式，这个时候如果你当前时速是你要设定的时速的话，那直接按下这个减号键，也就是设定键，如果你想再网上加的话，那么最佳一下再看一下这个设定。

我们现在设定的当前的实数，那你可以看到旁边有一台小车，这样的形状，然后前面有一个横线其实呢，这个是探测你跟前车的距离一个设定，怎么可以自己来控制它的一个范围。

比方说你想晚一点，那么你可以调短一点，从全车重新或者是我们变道之后呢？其实它也可以自己的自动进行加速，并且呢，加到你原来设定的那个速度，为什不会在网上加直接一点，其实对于一些路况好的高速公路或者是车辆比较少的高速公路来说，其实还是比较好用的，另外一点就是一个车道的偏离预警系统，这个系统的其实以往有些车型也是有配备的，基本上就是靠他有一个探头探测到你车到旁边的两条线是清晰可辨的情况下，那么这个时候如果你没有打算？

或者是说你要过线了，你自己不知道，那这个时候会有一个警示的功能就像我们这边会给个解释功能，只要他是有真正到两边的线的话，就可以进行这种啊，知道片里的狱警。这种的基本上仅是呢？有两种方法，一种就是声音的警示啊，还有一种就是方向盘的正中，基本上现在车型都是靠这两种为主。

这台锐界的发动机2.7T的版本他首先给我的感觉就是它的动力真的是非常的强劲而且呢可以说他的数据表现目前在这个级别里面无疑他是冠军啊.他跟3.5的汉兰达还有跟3.6的道奇酷威这种车型来比较的话其实他的数据表现可以说要比其他那两台要明显优于很多，最大马力已经达到三百二十九p然后最大的扭距也达到了475牛米，这个数据表现真的是在这个级别里面好像还是没有见过调教的这么大的，最重的达到二点一吨还要再多一点然后再起步你就会发现了他的涡轮介入基本上达到两千五百转才有一个比较明显的涡轮介入所以你想要有一个比较亲民一点比较轻快点的起步的步伐的话那么你需要舍得踩多一点点的油门，当他的涡轮介入工作啊这个时候他的动力才会非常的轻很轻盈偶像的开拓起来你想超车或者是平常想加速也是一样总体来说的就是这台发动机只要它的物流进入工作那么这台二点七七绝对是不会让你有一点点遗憾，

还有一个好消息就是他也可以喝92号的汽油，完全不挑食。以上解答希望能对你购车有帮助，祝你早日喜提爱车回家

城市SUV的四轮驱动系统多为适时四驱，对于四驱车一般 汽车 爱好者都只认为是否能拿去越野，这种理解是很片面的；对于尺寸硕大的中型SUV而言四轮驱动实现是提升驾驶安全，因为前驱车的主要重量都集中在车身前部，后轮能得到的摩擦力很小所以车辆容易侧滑；在冰雪或积水等湿滑路面前驱车起步也很困难，油门稍大车身就会失控。

面对这种场景四驱就很重要了，因为四驱首先平衡了车身前后重量，后轮得到的摩擦力更大且能输出动力，在过弯时主动输出的扭矩能够有效抵消横向作用力；其次在湿滑路面起步前后轮同时输出动力加速，车辆也能以更平稳的状态驾驶，所以适时四驱低于SUV而言首先是提高安全驾驶等级；其次锐界的四驱在急加速和高速巡航时也是四驱，安全等级会更高，加之电子限滑有不错的制动力，这台车也是有些轻度越野能力的。

两驱版的锐界作为代步车总是足够了，不过客观的评价还是四驱版更有吸引力；如果预算能够调整还是建议一步到位选择四驱，有太多SUV车主因为购车时认为四驱系统无用而后期实际体验到了差距导致后悔，然而四驱系统是真没法改装，所以如何选择还是要仔细斟酌；个人观点，仅供参考。 锐界的四驱还是可以的。

非常好的车。特别现在换大屏和8At变速箱后。成熟稳定

E. 内饰大变样，换用双联屏！新款长安福特锐界PLUS导购手册

长安福特的2020年可以说是过的非常不容易，全面启动的自救计划确实取得了不错的效果，福特车型的销量也在缓步的回暖，这在受到疫情严重影响的2020年实属难得。福特家的中型SUV锐界也算这个市场的老玩家了，福特刚刚发布了它的中期改款车型，传递了非常明确的信号，就是它确实是针对咱们中国市场的喜好和福特最新的设计风格做出的针对性升级，例如说改名叫了锐界PLUS，取消了那个恶评如潮的纵向大屏，换用了现在最流行的双联式大屏，而且中控屏尺寸还放大了。

相比之下最顶配的四驱尊锐型性价比反而更高，换上了真皮材质的座椅，有了前排座椅通风、驾驶员座椅记忆和后排座椅加热，第三排也可以电动放倒，还升级成了带加热的电动调节方向盘。还有一些别的升级，比如说顶配独享矩阵式LED大灯，还有自动泊车、盲区检测系统等等，这些林林总总的东西打包起来才一万块，报价30.98万，所以有四驱需求的朋友不如直接上顶配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 想买福特锐界，请问这款车有哪些缺点和优点

优点:外形大气，发动机平稳有力，6档自动变速箱换挡平顺可靠，整车隔音效果良好，油耗可观，高速可达到8.5L/100KM。

缺点:适时四驱并非如宣传一样给力，大部分时间为100%前驱；自重大起步较力不从心；保养较贵。

福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，厚积者锐意进取拓疆界引领同侪福特锐界，入门配置锐界使用了米其林轮胎。 与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。

G. 【车主点评:锐界七座，带人更多，出行更方便】

#选车理由 提车之前对比过汉兰达和冠道，感觉这两台车的内饰都挺老气的，锐界的内饰比较豪华，细节做工跟视觉感受都不错，最重要的是锐界是四驱的，操控跟同级别的比没得挑#最满意 外观霸气，第一眼非常震撼。内饰够豪华，现在都流行语音操控，锐界也有，精确度很不错，基本上张张嘴就可以随意控制各种功能#最不满意 优惠太少了，但是实在是太喜欢了，尽管贵也还是买了#空间 七座版的比五座的空间要更灵活一点，一般家用乘坐空间完全没问题。后备箱能放不少东西，自驾游简直不要太方便#外观 锐界的LED大灯光源亮度不错，前后车灯的设计很漂亮，用一句话总结的话就是霸气侧漏的大块头，开出去回头率很高#内饰 虽然也有按键，但语音控制方便了驾驶中的操作，内饰用料厚道，质感也不错#动力 百公里加速还不到8秒，这一下就说明这车的动力有多凶了#操控 一共有四种驾驶模式，道路适应性不错，底盘扎实，转向灵活#舒适性 座椅很软，久坐不累，车子隔音效果也是一流的，高速上车内一样很安静#油耗 目前是9.8个左右，大车就是油耗高，没办法

H. 内饰升级大联屏 解读2021款福特锐界

民间一直流传着这样的一种说法，如果你买了汉兰达，会有人问你，怎么没买锐界啊，那动力多好！如果你买了锐界，依旧会有人问你，怎么没买汉兰达，那车多舒服！这就说明，这两个车型是相爱相杀，此消彼长，近期，福特将锐界进行了年度改款，此次改款升级较大，并不是单单的增加配置那么简单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。