雷克萨斯lfsa内饰图片

① 这天价路特斯Elise堪比如今的Evija

2000马力、起价2188万元、仅生产130辆，2019年7月路特斯推出了首款纯电动超跑，路特斯不是保时捷、法拉利，更比不上兰博基尼，凭什么卖这么贵？！其实这么想也没错，毕竟路特斯在中国卖的最贵的车都没有超过百万，一辆Evija起码能买下来20辆EvoraGT410Sport，好像是有点太离谱了！

不过话说回来，路特斯从来也不是依靠制造奇货来长青于世界车坛的，可以当做套材买回家自己组装的LotusSeven，才是这个汽车品牌的基石。因此，打造出能让更多人都享受得起的本真驾驶乐趣之车，应该还是路特斯未来的主要发展方向。

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② lexus是什么车

雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌.

③ 雷克萨斯LF-30亮相北京车展，量产后或将抢夺BBA的市场

2019年，雷克萨斯在东京车展上亮相了首款纯电动概念车LF-30，这款车长超过5米的大型电动车不仅有着未来感十足的外观与内饰设计、具备自动驾驶、车辆无线充电、无人机车辆支持等先进技术，同时在WLTP测试标准下还能提供500km左右的续航里程。

都说带“L”字头的才是雷克萨斯的旗舰，如今LS、LC在全球销量不温不火，或许是东方的审美观念与西方的存在一定冲突。导致雷克萨斯在消费能力更强的欧美市场上表现平平，LF-30用极具科幻感的设计能否在未来抢夺BBA等传统欧美豪强的市场，让我们一起期待。

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④ 雷克萨斯全新车型LQ信息曝光，车长5米的跨界SUV外形让人心动！

雷克萨斯自从更换了品牌家族式设计之后就一直被称为“咬地鲨”，这个称号也可以看出该品牌放荡不羁，具有野性的设计语言。而近日，海外媒体又暴出了一组关于雷克萨斯全新车型——LQ的最新消息，雷克萨斯现已在海外注册了LQ车型商标。新车是基于LF-1Limitless概念车的基础打造而来，定位于跨界旗舰SUV，尺寸方面也将与奔驰GLE，宝马X5相当。

内饰方面，因为是跨界车型，内饰还没有实拍图片，但从渲染图可以看出，新车采用了时下比较流行的虚拟座舱设计，从三副式方向盘以及空调出风口部分也可以找到现款雷克萨斯车型的影子，全新LQ采用了虚拟后视镜设计，所以车身外部有全景摄像头将后视镜进行替换，在车内放置了两块屏幕进行相同效果的显示，这样的设计虽然比较先进也比较科幻，但我个人觉得毕竟是电子系统，还是不如实体后视镜来的直接和可靠。

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⑤ 北京车展｜续航500km，雷克萨斯LF-30概念车亮相

在刚刚拉开帷幕的2020年北京车展上，雷克萨斯带来了旗下最新的电动概念车LF-30。最早亮相于2019年10月23日东京车展媒体日的雷克萨斯LF-30是首次出现在中国车迷面前，除了保持雷克萨斯家族一贯的前卫设计感以外，新车也向在场的观众传达出雷克萨斯独有的电动车设计理念。

音响系统依然由雷克萨斯的老搭档马克莱文森（MarkLevinson）提供，除了优质的音场与音效外，同样也提供ANC主动降噪功能来强化车内的静谧性。材质表现方面，内饰部分采用了回收金属和各式环保材料，来凸显减低环境负担的概念。

根据雷克萨斯的官方电动化产品线时间表，LF-30概念车只是雷克萨斯电动化进程的第一步。2029年前，雷克萨斯将会推出一个新的BEV专用模块化平台，用于电动车的设计研发。2025年，雷克萨斯预计将为旗下所有车型提供电动版本。其他车展消息，请关注邦老师的后续报道或者搜索添加电动邦官方微信公众号掌握北京车展新能源车第一手资料。

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⑥ 2020北京车展 雷克萨斯概念车LF-30实拍

雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30于北京国际车展中国首秀。作为雷克萨斯电气化愿景的重要开端，LF-30不仅体现了雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望，更展现出雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接。今天我们就来感受一下。

LF-30采用纯电动动力系统，由车轮上独立的轮毂电机驱动，最大功率544马力、最大扭矩700牛·米，110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km，以LF-30为开端，雷克萨斯开启了新时代的电气化愿景。品牌旗下首款纯电动车型全新UX300e已于今年4月正式上市，未来雷克萨斯旗下各级别车型将提供电气化版本，以及开发专属电动平台，不断满足市场及用户的多元化需求，成为未来出行方式的提供者。

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