房车太阳能板重量

⑴ 房车最不实用的是什么

这个问题不好有个标准答案，就个人来说，谈谈我认为的不实用的方面。

首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态：我没有退休，还在上班，但时间也不是那样丁是丁卯是卯的，周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车，B型的升顶房车。

我认为不实用之一：庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放，我不能365天300在房车上生活，要上班，在房车上午休，能地库还能停在单位停车场，C型房车，空间没有B型房车大多少，我平时出现也就两人，没有必要天天为停车发愁，对我来说不考虑。

我认为不实用之二：拓展房车。基于上面考虑，拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了，拓展式也不是我理想的，理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐，漏水进水失灵的情况时有发生，总不能买个房车经常维权吧。

我认为不实用之三：越野房车。房车是慢生活的载体，也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题，理由是房车谈何越野，本人之前有过一辆四驱的皮卡房车，但从皮卡底盘来讲，其越野性还是很好的，但一旦安装上箱体成为房车后，重量一下子增加很多，达到了荷载标定，越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理，在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山，是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样，房车就不是为越野生的，要越野不如开过专业越野车，拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野，同伴真的会怕你拖累他们，因为他们会时常帮你脱困。

房车是我年轻时的梦想，可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦，具体操作就很麻烦，不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全，不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词，也经常被乱收费困扰，所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行，每年春秋两次，，现在国内各省都游遍了，花销每年两万多块，感觉这样挺自由自在，从来不跟旅行团，也免去了购物的烦恼。吃，住，行都很随意，不追求奢华，也不省吃俭用，玩的很惬意，可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游，国外游就必须跟团走了，自由行估计难以实现。

提出这个问题基本等于让“大家来找茬”，每一种车型都有其不能取代的优势，同时也都有不能否定的缺点，然而选择则代表能接受或不在意这些问题。

比如轿车优点是重心低操控感强，但是离地间隙小、空间小且拓展能力差，然而使用轿车的车主也不会去越野和载货；同理SUV有大空间和更强的通过能力，但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作，当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处，选择这种车型不是为了找不自在，而是为了玩。

房车在国内仍属于小众车型，究其原因只有一点：价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型，以小水滴和搬运工两种类型占有率居多，然而拖挂还需要一台主车，两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万，有一定越野能力的房车起步要七位数（2045不算讨论范围内），高价决定了消费市场的垂直度非常高，但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。

1、车身尺寸过大油耗较高，在长途通勤时这一问题并不存在，因为房车动力基本以柴油机为主，这种有高压缩比和热效率的发动机很省油，在巡航驾驶中油耗会更低；至于车身尺寸大也不至于过不去限高，这在于路线规划是否合理。

其次日常通勤极少有人驾驶房车，能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车，所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。

2、车身尺寸大停放比较麻烦，这一所谓的缺点也是矛盾的，拥有房车的家庭必然会有停车位，住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下，有双层机械车位的停车场限高很夸张，即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高，闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。

如果油耗不是问题、停车也不是问题，房车则没有缺点，因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解决电的问题。

困扰房车车主最大的问题是发电，光伏发电效率低下且成本偏高，风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性，驻车发电机噪音过大影响睡眠质量，所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后，多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合，加上行车过程中的充电应能解决这一问题。

解决电的问题后可以考虑控制成本，以轻客改装的房车为例，其裸车平台价格并不高，内部所谓的精装其成本也不高，到三四线城市落地体验一下，正常装修一台住房的成本才是多少，为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多？车载供电系统中的铁电池成本也在下探，控制系统的成本如上所述也在下滑，房车本不应该价格如此高。

近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展，政策开放后需要的是打破现有的价格结构，面对小众市场房车会始终定义冷门。

也许市场需要的是一台整备质量合理，使用电刹保证安全，以及空间合理的拖挂式房车；或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车，这种类型的低价房车才不会令人望而却步。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

问题有点模糊啊，房车君理解出了两种意思。如果说房车上最不实用的是什么，应该是电视吧，目前就租赁用户而言看电视的人太少了。毕竟就算在家里很多人也不看电视了，主要是看手机。

如果问房车不使实用在哪里的话，应该这么说，如果没有做好房车游的准备和有必要的物质条件，不能享受房车游的快乐，建议也不要买一辆房车，一时冲动会后悔。

可以租赁一辆房车，在有空闲的时候出去玩玩，或者看自己适不适合。

或者买一辆升顶房车，兼顾日常使用和外出旅行，一键切换

我觉的 房车最不实用的地方就在于房车本身 因为房车体型过大 通过能力（比如限高限宽越野性）都远低于普通 汽车 那么问题来了 如果只是在公路开 那么现在的酒店也很普吉了 房车是劣势的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步骑车背帐篷才能去的地方 房车是舒适但它到不了。把房车停营地那就更幽默了。成都三圣乡有房车营地 我真搞不明白那些人幸苦把房车开到那里停着干嘛 大树都没一棵 河流也没有 就商家圈的一块地 花钱买罪受

应该是洗衣机。房车载水十分有限，而洗衣机用水量较大。在房车上装个洗衣机，摆设大于实用。

房车最鸡勒的就是卫生间，没有卫生间好象少点什么，有卫生间就是一种装饰，在里面解决个人问题也不好，洗澡空间小而且也费水，其实很多玩家把它当储物间在用

国产房车最不实用的是发动机，大多车型配的都是2.0T的，没跑多久就出问题了，因为小马拉大车嘛！[捂脸][捂脸][捂脸]

房车最坑人了，每年养护费，出去玩油费过路费，买车一大笔费。这都无所谓。质量太差，售后垃圾

这个答案因人而异吧

如果长期旅行，也基本上不考虑住店的话，还是需要一个集居住、烹饪、洗漱、如厕，一应俱全的房车。而且水箱容量要够大，电要够用；

如果经常会去深山涉水，还需要考虑越野和通过性能；

如果经常穿梭于都市，还要考虑限高的高度问题；

如果经常人挺多的，住宿空间要足够大；

如果只是偶尔假期出行，倒可以考虑拖挂房车…

所以一切皆在“如果”。

⑵ 家庭用太阳能板一般的价格怎么样

太阳能电池板现在价格是255- 270元每块。

影响家庭用太阳能板价格因素：

1、重量对价格的影响

当房车离开工厂时，房车制造商会限制房车的重量，以符合国家政策。房车自重、各种家用电器和日用品占用了很多重量。在保持太阳能电池板效率的同时，越轻越好，而太阳能电池板越轻，价格就越高。

2、温度对价格的影响

当太阳能电池板的温度为25°C且光线为90°时，则是发电效率最高的时候。当温度超过25°C时，温度每升高1°C，太阳能电池板的发电量就会减少0.3％。当将玻璃用作包装表面时，由于玻璃的透光和导热特性，电池的温度将大大升高，这将影响发电。

(2)房车太阳能板重量扩展阅读：

家用太阳能板的选购技巧：

1、太阳能电池封装形式的选择

1W以下的小功率太阳能草坪灯,在没有过高寿命要求的情况下，可以使用滴胶封装形式，对于使用年限有规定的太阳能灯，建议使用层压的封装形式。

2、太阳能电池功率的选择

太阳能电池输出功率Wp是标准太阳光照条件下，即：欧洲委员会定义的101标准，辐射强度1000W/m2，大气质量AM1.5，电池温度25℃条件下，太阳能电池的输出功率。

⑶ 房车到底要不要装太阳能板

大部分房车都是缺电的，尤其长时间驻车的时候很缺电，所以房车安装太阳能很有必要，安装大小要根据驻车时候用电量去决定，合理科学利用太阳能满足房车日常用电需要

⑷ 新款福特房车碳纤维厢体，6.7L发动机，出厂自带11度电和330L油箱

Hello大家好，美式重型皮卡已经成了美国汽车的又一个代名词，越来越多的越野户外玩家喜欢这种拥有强大动力和装载能力的车型。以美式皮卡为基础打造的房车同样拥有非常给力的性能，且奔放的美式豪华装饰同样打动人心。2017年美国房车定制厂商EarthRoamer发布了XV-HD车型，新颖的设计大大提高了这个品牌的知名度，最新的车型LTi已经问世，一起看看新车的设计如何。

最后再来说一下这款车的底盘系统，整车基于福特F550重型皮卡改装，配备6.7升PowerStroke涡轮增压柴油V8发动机，最大马力330匹，最大扭矩1017牛米。匹配6速自动挡变速箱还有空气悬挂和四轮驱动。整车全部配套的售价在65-70万美元之间，折合人民币约450-500万元左右，着实是一款属于有钱人的大玩具。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 太阳能板在阴天时还可以发电吗

能。一般情况下，太阳能电池板都会用于晴天阳光充足的环境中，在阴天下雨的天气里就会不好用，也有的电池可以储存电力，如用于车上的房车太阳能电池板，把电力储存起来可在晚上或阴雨天使用。如果想把太阳能电池板用于一些整日无光照的地方的话，那就没有太大的利用价值了。

现在的科学技术在不断的进步，苏州大学研发的新型太阳能电池板就解决了这个问题，他们所研发的太阳能电池是利用摩擦纳米发电机的新技术，可利用雨水产生能量。

这种技术是将机械能转化为了可利用电力装置，实现了这个小目标，这种太阳能电池板可装在各个地方。

目前这一新型技术在应用上有一个瓶颈，就是生产成本太高，如果能把这个问题解决掉，那么就可以在阳光不充足的地方进行使用了，同时也将成为更高技术的新能源。

通过分析，虽然由于天气条件的因素，但是太阳能仍是发展最迅速的新能源之一，现在新能源太阳能电池板在安装上的费用也大大降低，预计后期的新能源发电将会占全球的40%以上，可想而知这个技术的前景是非常好的。

⑹ 新赛沸尔房车上市！用超保温车身配800ah锂电325W太阳能

我们在展会上看到各大品牌的房车争奇斗艳，但是以自行式B型以及C型房车最为常见！其中空间大、配置丰富，出行人数较多时C型房车最合适了，而C型房车中的拓展设计，又能有效增加车内空间。今天介绍一个新的房车品牌赛沸尔新推出依维柯双拓展房车，内饰设计很有特点，采用红实木家具打造的大空间C型房车。

新车设计有防水卫浴间，这空在寸土寸金的房车里确实不小！配置有进口电动旋转马桶、抽拉式淋浴花洒、毛巾架、顶部换气扇、隐藏式储物柜等。同时新车设计有上下水系统，配置了进口房车专用水泵，进口3KG烘干型洗衣机、食品级200L净水箱以及70L灰水箱。冷暖系统该车设计有燃油暖风机以及顶置行驻车两用空调等。电路系统有3000W充电逆变一体机、800AH锂电池以及325W太阳能板。这款房车指导价为56.8万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 房车上电力不够看了这篇旅行路上再也不怕电力不足了

这个蜗居虽小，停到山边就是山景房，停到海边就是海景房。

里面床铺、桌椅、厨房、餐具、冰箱、储物柜、卫生间等等等等一应俱全。

我相信很多人都会有个房车梦，尤其是祖国幅员辽阔，美景与 美食 兼具，能够体验房车自驾简直Super Cool~

想象一下，累了的时候在风景优美的湖旁停下来歇歇脚，轻拂着微风，享受着 美食 ，简直不能再惬意了。

夏天到了，天气越来越热，房车上用电的地方也多了起来。房车该如何用电？

记得不久前还和大家介绍了房车途中如何接水的实用技能介绍，点击蓝色字查看（你还在给房车增加水箱？这些地方都可以提供水源），今天我们来一起聊聊房车中如何解决电力不足的问题。

用电难是房车届的一大难题，趣蜂房车历经5年多的研发和3年多的实车验证，创新性地实现了高效实用的房车用电解决方案，再也不怕自驾路上电力不足了！

趣蜂房车48V电路系统匹配了48V高效能磷酸铁锂电池组、48V锂电池行车专用充电器、48V逆变器、符合GB7258-2017标准及电工标准的成型线束和电器控制模块。

这套系统不同于传统房车改装使用的12V电池系统，采用了更高的48V电压，在高功率长时间使用环境下，线损及发热少，转化率极高，表现更为稳定。实现了行车1小时充1度电，48V100AH电池支持驻车空调及生活用电10小时以上。率先实现了“不插电、不差电”，脱离营地，趣行天下！

趣蜂房车以48V锂电系统独步国内房车届，经过多年研究和应用，目前系统已非常成熟，也有很多原12V电路的房车改造成48V。48V房车电路的优点十分明显：电流小，损耗小，更安全，行车充电效率高，放电效率也高，配合变频空调使用，能够解决房车生活中最大的用电难题。

只要房车在行驶就能充电，现在你还担心夏天电力不够用吗？如果你想驻车休憩3、5天，又或者经常在车上使用大功率电器（电磁炉、微波炉、烤箱等），担心房车电永远不够用，别急，我和大家分享一下房车用电的搭配方案。

行车充电

我们平时开的车辆中，正常行驶都能维持车辆照明用电，那么房车也不例外，也是能够在行驶中满足车辆的照明用电，同时还给房车蓄电池进行充电。房车车、房两部分电瓶是彼此独立的，在运行过程中不会发生彼此损耗。这也是最重要的一种充电方法就是前车充电。

外接市电

房车可以接外接电源，可以用家用电供应，现在有的房车营地提供的外接电源入口就是220V的家用电。把插头插在供电桩上，打开保险，电就源源不断的来啦！一般需要充电8小时左右。有些户外的小营地为了省电用的是10A的，车上常备30米接线板，工业转换插座，新能源7孔插座，那么就不用担心不匹配的问题了。

缺点：中国的营地少且入驻费用太高，这也让房车车友不太愿意进入。如果在国内使用市电，仅作为选择项之一。

发电机供电

第三种方法--发电机供电。很多车友都会买发电机，与发动机上带的发电机不同，选择合适功率的发电机能满足房车上基本生活设施的使用，如电磁炉、车载空调等这样的大功率用电。一般情况下，发电机配合蓄电池这种方式，能更大的满足我们在野外生活用电。

缺点：噪音大，真不是谁都受得了的。发电时会产生震动，很影响睡眠。有些发电机的质量很沉，有时候需要两个人去抬，还需要有专门的地方放油箱，国内普遍使用的燃油发电机到了野外加油难，实用性不高。

太阳能充电

太阳能发电板作为一种清洁能源，合理利用车顶空间，源源不断将光能转化为电能。“零存整取”式的发电，看起来功率不大，但是基本可以满足房车的照明、排风扇、手机充电等设备。

太阳能板其实最主要的作用，不是补充电力，而是保证车友们万一哪天忘记关逆变器了，铅酸电池别亏了电。毕竟太阳能能提供的电量小，费用也不低，太阳能本身受纬度、天气、地形等外力影响较大，在实际使用时，太阳能作为一种辅助用电还是很不错的。

增加蓄电池

既然电池储电量小，就加大容量，把100Ah变成200Ah。需要注意的是普通 汽车 中所使用的蓄电池为启动蓄电池（ 汽车 启动电池启动电流大，启动后就休息了，发动机负责驱动，而且可以在行驶过程中由发动机通过发电机充电)。而房车使用的蓄电池为深循环蓄电池，可以将电池的放电量放到很低且不影响寿命，在充放电次数上也远高于普通 汽车 蓄电池。

另外，房车车身的重量配比在房车设计之初就有考量，所以给房车增加蓄电池时要特别注意房车的重量平衡，否则对行车安全十分不利。因此，车友们改装电池的时候，咨询厂家的建议，适当加装即可。

最后，我想和大家提醒一下，在房车生活中，一定要学会省电养成节约用电的习惯。别让电力束缚了你的诗和远方，别让房车用电影响了你旅居生活的质量。

夏季是自驾游高峰期，户外露营度假避暑，选择一辆房车，和最亲密的人一起感受——在路上即是家的感觉。旅途愉快！

⑻ 房车上的太阳能板一天能发多少度电

根据功率大小，一般一天接8小时工作时间，发电效率30%到40%，冬天低一些，夏天高一些，如一人阳能板标称功率200W，面积约1.4平方，大约每天发电200x8x0.35/1000=0.56kwh，如果在路上跑受树阴影响发电量会很低。

⑼ 全新房车布局，一车5床可睡6人，配1300W太阳能、840AH电300L水箱

今天小编为大家介绍一款在没有拓展的基础上仍然有超大的乘坐空间，同时一张双人床+4张单人床的睡卧空间，对于很多想要一家人轻松出行或者三五好友结伴出行的房车友来说，这是一辆很不错的房车推荐，全新房车布局设计。
它就是戴德房车自由风新CC
这款房车是基于国产依维柯欧胜底盘改装，作为房车界颇受欢迎的房车底盘，国产依维柯欧胜底盘想必大家已经耳熟能详了，我就不过多阐述。车型外观方面，额头部分采用直线造型，相对于常见的椭圆形额头，更加立体，为整车外观添加了硬朗感，同时也增大了额头床部位的睡卧空间。
额头床的左右两边也配备有通风窗口，保持空气流通和采光也是很重要的。车身外观上配置有：遮阳棚、电动踏板、外充电接口、加水口、储物柜舱门等，备胎后挂，节省空间的同时也便于更换。
从车身外观可以看出，这款房车采用的是后车门的布局设计。进门的左手边是车内厨房区域，配有110L 车载冰箱、带有翻盖式洗水盆的灶台、放车窗、220V插座和储物柜等。橱柜中间的一组控制面板是车内总开关、部分电路主开关、发电机显示器以及燃油暖风控制器等。厨房区的上方有一台壁挂式低能耗1.5P家用空调，不管是在炎热的夏日，还是在寒冷的冬季，都能为车内提供舒适的生活环境。
从后面进入车内，走过车尾部的厨卫区域后就可以看到车内前面的布局，采用的双对向卡座+折叠收藏式上铺设计。除了主副驾驶外，后面客厅乘坐4人的空间非常大，不管是行车还是驻车的时候，座位之间活动空间也很宽阔。两边大尺寸的房车外推窗也给整个客厅提供了非常好的采光和通风效果。一眼望去，干净整洁，简约家居风格的内饰颇受大家的喜爱。
下面的客厅和上面的睡铺可以同时进行。如果需要，下面的对向卡座也可以拼成单人床，非常的简单方便，女士操作也可以轻松自如。夜间时，包含额头的双人床，还有4张单人床铺，睡卧空间可以说非常的多，而且保证每个人有自己的独立床铺，舒适性不是一般的好。
一侧睡卧，一侧乘坐，各自有自己的独立空间。对于车内用电设施，配备是有840AH蓄电池，3000W逆变器，静音发电机、1300W的太阳能，为全车用电提供保障。水路方面，配置的是300L清水箱、85L灰水箱、50L电热水箱，水电方面的配置可以说相当的丰富了。
这款车主打多人出行首选，1300W的太阳能板，800AH的蓄电池、300L水箱即使长途旅行，也不用担心水电的问题，提供的乘坐空间和睡卧空间都非常的宽敞，官方指导价：45.8万。
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⑽ 电力、燃气还是燃油房车的能源选择与规划｜鱼博说房车

上表中我将每类电器最适合的能源形式用红字标出，表中的均衡方案也是每类设备都选择最优能源方案。燃气最大化方案则是所有可用燃气的都用燃气。

此外取暖的部分做了两次对比，空调制暖针对的是外界气温没有特别低，比如南方冬天零上几度的温度，用空调制暖就已经足够，电油汀则针对的是北方零下几度的气温。

而两次着车间最大用量，则是用来分析从傍晚停车到当天的休息处，到第二天早上再出发中间的用量。因为这之间不会再着车，也已经没有太阳能，如果不考虑单独启动发电机的话，所需的电能完全依赖蓄电池提供。

从上表中可以看出，虽然有些消费者认为全部采用电力会减少能源复杂度，方便计算能源续航能力，也不用折腾多种能源，电力还可以行车发电和太阳能发电，省事又安全，但如果考虑到“取暖”这个用电大户，全电方案其实成本过高，并且车上用电功率也会过大。而相比之下燃气取暖10公斤的气瓶就可以坚持好几天。而燃油取暖的话与油箱共用燃油，就更方便了。

实际上，即使是上汽大通RV90这样的48V房车，用电基本无忧，取暖和热水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠电能的。

而如果采用均衡方案，实际上只要6-7度电就足够了。

读者如果已经选定了各种设备的形式，也可以利用该表来计算自己究竟需要加装多大的电池。

结语：

看了本期和上期的专栏内容，想必消费者对于厂家提供的房车的功能类配置怎样才是实惠、好用的也有了相当的了解。正是因为这些配置的重要性，购买房车才不能一味追求低价，而是要真正看清楚加装必要配置后的价格，也要想清楚这些配置是不是足够实用、好用。

文｜鱼非鱼

图｜网络

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