朗逸plus内饰是硬的吗
① 朗逸PLUS车主日常用车感受，带你感受它的魅力
车型：18款朗逸PLUS自动舒适版 前言（购车缘由）：上一辆车是韩系起亚福瑞迪，也是手自一体，09年底提的车，开了9年多，配置等各方面有些不够新潮了，加上总感觉油耗偏高，突然就升起了换车的愿望，一开始选择的车型很多，先是从网上看车、比较，期间经历了大约半年多的时间，最终选择了18款朗逸PLUS，究其原因主要是这款车由新一代MQB平台生产，无论是轴距还是车身宽度还是配置都较17款有了不同幅度的增加，作为家用轿车，乘坐舒适度较好，价格相对来讲比较理想（定下提朗逸PLUS后去过好几家4S店看车，最后在一家店里好不容易谈到理想价格），于19年5月29号喜提小朗。 外观： 贯穿式前脸，匀称修长的车身，简洁而富有激情，采用了当时大众全球最新设计。
尾部造型上有了明显的突破，尤其是全新的设计完全避免了原先在老款车型上并不太协调的C柱造型，并且采用了短尾的设计，不仅是后悬的长度有所减少，车顶线条的下坠点也比较靠后，既保证了后排的乘坐空间，又让整车看起来显得动感、年轻、耐看。
车身尺寸： 18款朗逸PLUS的车身尺寸大幅升级，车身尺寸长、宽、高分别为4670*1806*1474毫米，更长的车身与车宽，使得车身的线条更为舒展，并且营造出“小帕萨特”的视感，记得挂牌的时候，验车的交警还特意问我是不是新款帕萨特。 新车2,688毫米的轴距，让全新一代朗逸的内部乘坐空间大幅增加，带来更舒适的驾乘感受，后排坐垫还特意加长了75毫米，强化了对大腿的支撑，更有利于后排长途乘坐，本人身高1米75，坐后排膝盖距前排座位靠背至少还有两拳头的距离。
内饰：我的18款朗逸PLUS是黑色内饰、三幅平底方向盘以及炮筒式仪表盘的设计，看起来运动感更强。空调出风口、排挡、方向盘等位置都加装银色饰条，大大提升了朗逸内饰的质感。让人眼前一亮，确实花了心思。座椅材料为仿皮，可能有的车友说，要是真皮的就更好了，其实我也是这么想的，不过结合当时的价位，仿皮的也知足了。
满意的地方： 对中控的蓝牙连接手机接打电话功能尤其满意，避免了临近红绿灯是突然来电话而没法接的尴尬。
对205-55-R16的轮胎也很满意，尤其喜欢这款车的多幅轮毂。
除此以外，像大容积的后备箱、儿童座椅插孔、日间行车灯、自动驻车、自启停等等都是很满意的，恰恰有很多功能都是前车所不具备的。
多少有点那啥的地方： 一个是车窗亮条，咋就不全装上呢，自己还得想办法再装（正在考虑中，准备加装上窗六件套），再一个是油箱盖，只要停车拔钥匙、或者车门未上锁时，稍微一按就开，弄得好几次邻居在楼下打电话告诉我油箱盖开着，还得下楼再关，平时能设置成锁止状态就比较好了。
加装方面： 安装了一套大包围脚垫、挡泥板、后视镜防撞条，其他加装正在考虑中。
油耗、行车感受： 转向操控精准，高速、县道行车噪音有些偏大，不过在接受范围内，油耗累计油耗在7.3，高速、郊区公路跑到过5.5，还是比较满意的。
总体来说提车小朗，我及家人都是感觉很满意，就在刚刚去车库补拍前排内饰的照片时，有幸坐了下后排座椅，舒服感、包裹感还是很强的。 最后发张小朗大鹏展翅的靓照作为本文的结束图。
② 19款朗逸plus自动舒适版配置怎么样
关于“19款朗逸plus自动舒适版配置怎么样?”有以下相关内容介绍：
19款朗逸plus自动舒适版配置：
1、全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分，虽然设计的框架还是大众一贯的套路，但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了。尤其在尾灯部分，要是扣去了尾标以后，两者之间的差异就更小了，是不是很对胃口；
2、内饰部分，朗逸Plus整体还是保持了大众一贯的中庸风格，这种设计对于现在注重内饰科技感的年轻人来说，可能永远也不会从这块8英寸的中控屏或者从TA的任何功能里找到年轻人喜欢的乐趣，这是一件非常遗憾的事情，但老少通吃才是TA想要的效果；
3、在驾驶辅助和主被动安全配置上，朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能。
③ 朗逸启航轮毂和朗逸plus通用吗
通用
2018款全新朗逸PLUS新车采用了17英寸的铝合金轮圈，匹配了来自邓普禄的SPSPORTMAXX050系列轮胎，型号为225/45R1791V，多幅样式的轮圈在造型上也和车身非常的搭配，价格约750元一条。
外观方面，更多圆润线条的应用以及更为饱满的车头轮廓令朗逸plus散发着类似于迈腾的典雅商务气息，造型较为传统的镀铬进气格栅和低调内敛的下保险杠造型让它看起亚更为稳重，更具活力和运动感，朗逸plus则更偏向于稳重的商务风格。灯组方面，朗逸plus全系标配LED前后大灯。内饰方面，朗逸plus的中控造型则更为传统，中控面板采用了颜色由浅及深的拉丝图案，更具豪华气息。内饰用料方面，朗逸plus前中控由硬塑料材质打造。配置方面，朗逸plus标配发动机启停，电子手刹，自动驻车，胎压监测，后排出风口。动力方面，朗逸plus提供了更为丰富的动力选择，低配车型配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩150牛·米，200TSI车型搭载1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩200牛·米。280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。传动方面提供5挡手动，6挡手自一体以及7挡双离合变速箱可供选择。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立的悬架结构。
④ 【车主点评:新大众朗逸PLUS，真实用车感受】
#选车理由 购车预算15W。最开始自己在汽车爱看了本田xrv，然后带父母去4S店看实车，看完父母很不满意，啥呀，1.5T低配都要16W,要啥没啥，功能配置简陋;功能丰富的落地都18-9W了。然后又看了皓影，说实话一家人都看.上了，那外观，那造型，那质感，那空间，没毛病。差点就买了!最后自己挣扎再三，思虑良久后决定放弃。放弃原因:预算超了，精英版裸车19.68W,落地得22.7W。自己只是普通上班族，一个人开车，买那么大，不是很实用。而且人生第一辆车，代个步差不多就好!然后思域也看了，emmm自己应该不是精神小伙。。。。所以就不考虑了。最后就看了大众速腾.朗逸，1.4T动力一样，外观上更喜欢朗逸。而且有现车，于是就定了1.4T豪华版!选则了这个鸡头!
#最满意 首先是外观，对比老款的保守，新款张扬大气了很多!空间A级别妥妥的满足日常使用。其次动力，我购买的是1.4T涡轮增压款的，虽然新车没怎么舍得踩过，但在高速上超车时也是毫无压力。还有自动空调，主副驾驶分区控制，满足不同体格的人对温度的需求。然后最好用的当属自适应巡航了(虽不是全速域)，是开高速最省心的功能。正常110km/h跟车，大赞!
#最不满意 内饰设计中庸，减震偏硬，可能毕竟非独立悬挂。然后就是稍微有点异响，太阳晒过之后，开车的时候偶尔会听到中控面板咔的一小声,不确定到底是啥声音。然后就是座椅有点偏硬，长途驾驶2小时以上，就会腰酸屁股疼。
#空间 日常一个人用车，主副驾自己都坐过，空间足够!后排父母也坐了，比家里的老车BYD速锐要的大一些!然后就是后备箱的容积，真的大!!!
#外观 买它就是看中它的外观，线条硬朗有层次感，符合我的审美。
#内饰 顶配的内饰让人感觉很高级，门框，中央扶手都有软皮材质包裹，增加了一些舒适性吧。中控面板大范围的塑料，还是硬伤
#动力 新车，保持在2500转速以下，时速120以内。高速超车油门门顶多踩到半程的样子。等磨合期过了，猛踩踩试试吧。日常市内1.5L动力都够，何况1. 4T呢。而且我是佛系车主，开车偏稳，毕竟安全第一!
#操控 操控的话，指向精准，没有虚伪。方向盘带助力，不算重，但也不算轻。
#舒适性 顶配仿皮座椅偏硬吧，开200km左右无感，到3- 400km就屁股酸了，新款的座椅角度不太科学的样子。屁股与靠背形成的角度怪怪的。空调分区控制不得不说一-下，确实很实用。主副驾驶侧坐不同的体型的人，对温度需求不同，分开控制很好的满足了不同的使用者。很赞!
#油耗 油耗表现非常好，小排量涡轮增压和双离合变.速箱搭配，动力输出高效，既有手动的高效输出，又要自动变速箱方便好开
⑤ 【车主点评:家轿王朗逸plus外观内饰统统秒杀同级别车型，快来围观啊！】
#最满意 用车一个多月了，最满意的它超高的颜值，尺寸加长加宽了，简直就是小帕萨特。中网加宽了，显得更加时尚大气。LED的大灯既养眼又实用，造型还潇洒飘逸，特别喜欢这款亮亮的眼睛！侧面看后面是流线型设计，不得不说这款朗逸plus确实符合年轻人的口味！#最不满意 不太满意的是噪音比较大，感觉跟桑塔纳差不多，开到80km/h就明显觉得噪音大。#选车理由 家里一直比较信赖大众，口碑好比较抗造，看朗逸个宝来价格差不多，然后去店里看着宝来确实年轻时尚，但是动力一般，底盘还比较颠，朗逸plus各方面还不错，就买了朗逸plus。#空间 空间整体表现比较满意，我是165的身高，坐在车里还有两拳的头部空间，调整好座位坐后排距离车顶也有一拳多的距离，腿部前后活动也方便，不愧是plus！储物格还是挺多的，前排杯架卡槽后排也有杯架，后排貌似缺个放手机的地方。后备箱空间也很惊人，出去玩可以随便放东西，扔四个中型的行李箱没问题。#外观 外观看起来沉稳大气，挑不出什么毛病。前脸圆润饱满，搭配两条凸起的线条非常动感。这个舒适版镀铬亮条的装饰也很到位，显得豪华上档次。车尾的大灯比较修长，非常好看。#内饰 内饰简单明了，黑色的基调搭配亮黑烤漆和银色拉丝的装饰板，提升了豪华感。多功能方向盘，触控液晶屏等用起来也很方便。座椅是皮布相拼的，美观还透气，感觉这个设计也比较贴心。#动力 车子开在马路上像一匹黑马，点油门就能给到充沛的动力，不会觉得肉。跑高速超车也没问题，这个价位还是很值的。#操控 转向比较精准，手感也轻盈。油门踏板前段有虚位，后段给油动力就很足。刹车灵敏没的说，在市区跟车随点随走很灵活。总得来说大众还是比较实在的，硬件设施都耐得住考验。#舒适性 座椅透气包裹性好，对我来说软硬适中，还增加了花纹没那么单调了。悬架稍微硬点，这个买的时候就知道，不过不影响我对他的喜爱。噪音就比较大了，这可能是朗逸的通病～#油耗 开了一个月跑了快两千公里了，平时跑业务用的多，大概是六个多的油，还是挺省的。我有朋友买的美系车，能达到12个油，还是乖乖买大众吧！
⑥ 大众朗逸的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：隔音效果还行，车用着皮实，保养皮实
缺点：内饰难看，跟我老婆的科鲁兹比的话更为明显，另一个做工不行，甚至可以说粗糙，上汽的做工确实比不上一汽啊，最不满意的一点就是异响了，门板异响，中控异响，座位异响等等不一而足。
外观：朗逸车身线条刚劲有力，动感十足，整体造型融合时尚元素较多，整体外观时尚漂亮却不失大气稳重，“大气、外观耐看，越看越喜欢。”
内饰：朗逸的内饰只能说是相当一般，硬塑料感太强，仪表台邦邦硬，真皮座椅只有打孔处是真皮，其他地方都是皮尤，这点有点坑爹呀~~
内饰：不同档次的内饰不一样，全靠自己的大米了。
空间：一般。后排不是很舒服，我座椅调的比较后，后座空间就比较小了
配置：性价比一般，10万左右可以有很多车型可以选，而且相对配置也很高，而大众配置比较低。
动力：提到朗逸的动力我不得不说，加速太稳了，急加速超车根本上不去啊，红灯起步要不使劲给油，根本跟不上前边的车，可能和我的排量有关系吧，我的是1.6手动的，除非深踩油门，心疼油啊呵呵。
操控：：虽然朗逸的悬挂系统一般般，但是操空好平平稳稳，减震还是不错的。
油耗：油耗我想对满意吧，上高速或者跑市郊比较省油，5毛左右一公里，在县城里估计得8个油以上，冬天就更费油了，相比其它同排量的车，朗逸还算省油吧。
舒适：：给了4分关键就是朗逸的隔音效果太差，还不如新凯越，其他还行，靠枕设置不好，腰部不加个靠垫是不行的、太不舒服。
⑦ 车友提车一个月使用心得——2018款朗逸PLUS
外观
外观是朗逸的一大优点，扁平的车头带来强烈的视觉效果，从侧面看，车侧的腰线让小朗有点像四个圈（当然，不是伊利牌的）
倾斜的C柱又让小朗有点溜背的感觉。整体视觉效果不错，让人有B级车的感觉
内饰
内饰用料一般，中控都是硬塑料，好在大众的做工一贯不错，不会让人产生廉价感。中控布局设计个人觉的还不错。
空间
空间算是比较大的了。后排翘个二郎腿没问题，后备箱空间很大而且规整，后排座椅还支持比例放倒，放大件物品毫无压力。就是后排中央的突起太高，这算一个小缺点。
操控
小朗还是很友好的，上手无难度。方向盘很轻，转弯什么的毫不费力，女司机的福音。暂时还没跑高速，不知道是否如评测文章说的那样高速时转向会适当变重。加速方面，我的是1.5+6AT的，加速不是强项，6AT变速箱升档积极，红绿灯起步后还没过路口就升到4挡了。
降档的话就消极的多了，往往深踩油门后才心不甘情不愿的降一档，这也是大众以省油为宗旨的调校所至。不过AT的平顺性真的没话说，几乎感觉不到换挡带来的顿挫。建议有购车打算的车友如果对加速有要求就选1.4T双离合，如果只上下班代步，接送小孩，那选1.5+6AT准没错，省油、换挡平顺，维修保养省心。
油耗
目前行驶了1000公里，路程跑得不多，也就是上下班接送小孩。自己大致估算了下油耗，大约在5毛左右，80%市郊，20%市区，开空调的约占40%，没有上过高速，这个油耗还是比较令我满意的，虽然堵车的情况少，空调也开的少，但是我也不是没上过高速么？如果有跑高速的话，相信平均油耗还会有所降低。
缺点
1、加速较慢。1.5+6AT，你能指望它加速有多快？
2、后排地台凸起太高。
3、1.5自舒LED灯、多功能方向盘、天窗是有了，但细节处减配了几个地方，驾驶座遮阳板连个化妆镜都没有。。副驾遮阳板上倒是有镜子，但没灯。。；无眼镜盒，眼镜都不知道往哪里放；无点烟器，弄个模型插在那！我也是服了上汽大众了。。
后排座椅中央倒是配了头枕，但是。。中央扶手呢！！配个中央扶手就那么难么？。。无倒车影像，都十多万的车了，倒车影像都舍不的给，就只有倒车雷达，还没有距离和数字显示，倒车距离障碍物很远就开始滴滴滴，搞的我生怕撞上。。
总结
总体来说1.5自舒朗逸PLUS还是不错的。
外观大气、省油、平顺、操控好（三十八号车评的那个胖子都说操控不错），虽然有些小缺点，但瑕不掩瑜。个人认为朗逸PLUS还是值的购买的一部好车。
小技巧分享
我的小朗使用的是原厂MIB6.5的中控屏，下面分享下几个小技巧主要是针对6.5的中控而言。只是自己使用的一点心得，与大家交流下，别见效。
1、行车自动落锁。原厂默认的没有勾选这项，需自行勾选。具体操作流程：打开中控屏开关后按“SETUP”实体按钮，进入“车辆设置”菜单，再选择“门窗开/关”选项，在“门锁控制”项目下点选“自动上锁”在方框内打勾即可。点选后车子速度只要超过15KM/H就会自动落锁。对于行车安全还是很有帮助的。此外“门窗开/关”还能选择车门和车窗的解锁方式。车门解锁有单个车门、单侧车门、全部三个选项。就是指车辆锁定在状态下按一下解锁键解锁的车门数。我选的单侧车门，就是要解锁另一侧车门时需要再按两下解锁键才能解锁另的侧车门。车窗便捷控制选项类似。
2、一键升降车窗。小朗没有锁车自动升窗，但可以一键升降窗。车窗打开状态下按住锁车键不松，所有车窗包括天窗都自动升起，松开后即停止升窗。关窗到位后，转向灯会闪烁下。这点值的夸奖，很人性化，避免车窗未完全关闭导致安全隐患。一键降窗则是降下车窗，不过天窗不能完全打开，只能后翘。
3、用多功能方向盘切换预置电台。用左边多功能按键的左右箭头控制，出厂默认左右箭头是搜索电台，需要在收音机界面进行设置。在收音机界面点右下方的齿轮图标进入设置界面，左右箭头项目选择切换预置电台选项即可。
4、大灯高度调节。方向盘左边的大灯调节按钮有“- 1/2/3”4挡可选。“-”挡最高，1/2/3挡依次降低。原厂就设置为最高档。所以想调高车灯照射高度的童鞋可以不用去试着调了。
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⑧ 朗逸Plus和明锐哪个好
个人认为家用的话（不考虑二手车保值）可以选择明锐
虽然大众朗逸的品牌知名度要高于斯柯达明锐
但其实都是大众旗下的
为了一个车标多花两万个人认为不划算
而且朗逸plus和明锐都是mqb平台出来的
三大件都一样
明锐的内饰个人感觉略高于朗逸（朗逸plus用的还是硬塑）
明锐的优惠要远高于朗逸
有买朗逸plus的钱不如直接上斯柯达速派了
⑨ 21款朗逸plus尺寸是多大
【太平洋汽车网】朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，朗逸plus有1.5L、1.2t和1.4t三款车型，其中1.5L车型匹配6速变速箱，1.2t和1.4t车型均为7速DSG双离合器变速箱。
新款朗逸PLUS换了新的平台，搭载了MQB平台，在空间和舒适性方面表现还是不错，一直以来朗逸的维修率还是比较低的，已结实耐造赢得了大众的信赖。
全新朗逸PLUS的内饰并没有采用家族式设计风格，除了保留品位感外，还添加了科技、青春等元素。尽管有成本限制，它还是使用了很多硬塑料，但在每天都能触摸到它的地方，它使用了软材料来包裹，与老式相比进步很大。
(9)朗逸plus内饰是硬的吗扩展阅读：朗逸plus有1.5L、1.2t和1.4t三款车型，其中1.5L车型匹配6速变速箱，1.2t和1.4t车型均为7速DSG双离合器变速箱。
发动机代号EA211，最大马力为150匹马，最大扭矩为250公里。其动态参数与迈腾、帕萨特低匹配板相同。但它比迈腾和帕萨特轻了100多公斤，总质量只有1318公斤，所以提速比较快，官方声明100公里的提速是8.3秒。