比亚迪房车内饰图片大全

『壹』 比亚迪房车图片及价格

比亚迪全系的车价大致如下：FO/F3/F6/F8 比亚迪F0 1.0 MT实用型 3.69万 比亚迪F0 1.0 MT尊贵型 4.69万 比亚迪F0 1.0 MT舒适型 3.99万 比亚迪F0 1.0 MT豪华型 4.39万 比亚迪F3新白金版 1.5L实用 指导价：5.68万 比亚迪F3新白金版 1.5L标准 指导价：5.98万 比亚迪F3新白金版 1.5L豪华 指导价：6.98万 比亚迪F3新白金版 1.5L旗舰 指导价：9.68万 比亚迪F3 1.8L尊贵型 GLX-i 指导价：8.58万 比亚迪F3 1.8L旗舰型 GLX-i 指导价：9.58万 07款比亚迪F3 1.6尊贵型 GLX 指导价：8.08万 07款比亚迪F3 1.6旗舰型 GLX 指导价：8.98万 比亚迪F3白金版 1.5驾驭型GL 指导价：6.08万 比亚迪F3白金版 1.5豪华型GL 指导价：7.08万 比亚迪F3白金版 1.5实用型G- 指导价：5.68万 07款比亚迪F3 1.6经济型 G-i 指导价：7.38万 07款比亚迪F3 1.6舒适型 GL- 指导价：7.78万 06款比亚迪F3 经济型 G-i 指导价：7.38万 06款比亚迪F3 舒适型 GL-i 指导价：7.78万 06款比亚迪F3 尊贵型 GLX-i 指导价：8.58万 06款比亚迪F3 旗舰型 GLX-i 指导价：8.98万 比亚迪F6 2.4自动档尊贵型12.68万元 比亚迪F6 2.0豪华型10.08万元, 比亚迪F8 2.0 手动标准型 14.50万 比亚迪F8 2.0 手动舒适型 15.00万 比亚迪F8 2.0 自动豪华型 16.00万 比亚迪F8价格目前只是暂定还未售车，估计不会超过20万

『贰』 比亚迪T5房车上市核心问题 脑洞大开的网友给出4套方案

7月28日，比亚迪全新一代T5纯电动车上市，一时间炫酷的外形， 科技 感十足的内饰，新能源的加持。让比亚迪T5俨然变身成一个划时代的产品，如同特斯拉上市的时候，惊呆众人，继而引领了一个时代。而比亚迪T5电动轻卡中的地位，如同特斯拉在家用车中地位一般，都将引领着这个行业的发展。

8月18号亚迪商用车销售事业部总经理郭录军带队与湖北随州程力集团达成战略性合作框架协议。其中最重要的一款车型就是全新比亚迪T5，而程力集团作为全国知名的 汽车 改装企业，目前已有八大系列100多个品种车型。比亚迪T5的加入，如同鱼入大海，给了T5更加广阔的空间，开启了在程力集团之下的百变之旅！而我们今天要说的还是的T5房车的上市之路！

自从上一篇文章“比亚迪T5是否会经程力魔改后以房车身份上市”发布以后，就收到网友的各方关注，并对上市之前需要解决的问题进行深刻的讨论。其中最核心的问题——续航。大家对T5的外形、内饰和电机，电控等方面都没有问题，对出口欧美的电动 汽车 品牌，品质是值得信赖的。唯一的就是电源，如何解决续航问题已经成为T5房车上市的最大障碍。

比亚迪T5目前公布的最大续航能力综合工况续驶里程为240km。这个续航对于房车来说略显尴尬，总有一种能走多远的担忧。因为这个续航能力，仅能满足一个周边游，然后周边游又何须房车呢？所以T5房车上市的第一步就是续航！

按照目前比亚迪的技术，T5的续航是可以轻松解决的。因为比亚迪旗下旗舰SUV——2021款比亚迪唐，采用燃油、插电混动和纯电动，三种动力系统。如果这一技术运用在比亚迪T5身上，续航完美解决。一场说走就走旅行，还有何担忧！那种有诗和远方的生活也变得触手可及！

其实对于比亚迪T5的续航问题，网友们有一些脑洞大开的想法，大家来品味一下！

博98949466:买一个汽油发电机备上

韩府山人：把营地建在光伏站附近，边远地区的光伏电站正愁电发不出去。

老牌活动：发展增程式电车是比较好的道路

厌水鱼—阿娄：多带几个充电宝。一语惊人！

由此可见网友对比亚迪T5房车的期待，也对T5的续航问题绞尽脑汁！

虽然说现有的续航力，不能完美切合房车的需求！但是炫酷的外形和充满 科技 感内饰，让各大厂商也按奈不住对T5喜爱，目前也有厂商开始T5房车样车的制造。而程力公司的加入，将会加快T5房车的上市时间，按照目前程力公司现有的规模，制造实力和营销能力，也将给T5房车带来更多的惊喜。

以下是厂家提供的比亚迪T5房车室内部分效果图，让大家先睹为快！

古朴中国风内饰，低调中而又富有奢华的贵族气息！比亚迪T5房车充满的未来 科技 感与传统文化艺术的融合，让人对它的上市充满期待！

『叁』 最高续航510km，还配健身房内饰！测试比亚迪元PLUS，15万买它太香

在“新” 汽车 消费时代下，新能源 汽车 已经逐渐在赶超传统燃油车，作为 汽车 消费者来说，续航里程已经不再被困扰，反而诸多智能化网联功能的实用性更加会吸引他们，而比亚迪作为新能源市场中的先驱者，也丝毫没有停下脚步的意思，更换了全新平台的元PLUS就这么来到了我们的面前，那么它究竟会凭借什么“技能”来打动我们消费者呢？话不多说，我们一试便知。

外观：够有颜

元PLUS EV是王朝系列e平台3.0的首款A级主打年轻 时尚 化的SUV车型，采用了家族最新的Dragon Face3.0设计语言，让其在保留了经典造型的同时又有了更加进阶的创新。

内饰：健身设计理念的智能座舱

内饰设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，着重凸显出以健身题材的内饰设计理念，细节之处凸显出与运动的贴合感。于此同时在智能网联 科技 配置上也搭载了DiLink4.0智能网联车机系统、时下主流的语音指令、手机互联、APP应用下载、车联网、OTA 在线升级功能一应俱全。并且元PLUS还支持反向充电功能，户外露营可以说就是一个可移动的大型充电宝。

空间：乘坐载物满足需求

储物空间满足日常所需，后备厢地台平整，支持座椅4/6放倒来拓展后备厢使用空间。座椅填充物比较扎实，提供了不错的包裹感及支撑性。

动力：比亚迪e平台3.0

动力部分，采用了比亚迪e平台3.0，并且是该平台首款A级潮跑SUV，采用了八合一高集成度电驱系统和热泵空调等新技术，满足了续航的同时对于整体的行驶性能和行驶品质均有很大提升。

搭载了前置前驱单电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，官方0-100km/h加速时间仅为7.3秒，电池组能量密度分别提供了49.92kWh和60.48kWh，CLTC续航里程分别为430km和510km，快充30分钟即完成80%的电量，无论是日常通勤还是跑个小长途绰绰有余。

由于电池组位于底部，所以更低的重心确实在高速行驶的稳定性有一定帮助，加之悬挂在通过颠簸路面时压缩回弹效率较高，紧绷的悬挂行程在高速并线时出现的重心转移也不会让车内驾乘者有明显的晃动感，整体的行驶感受还是值得肯定的。

性能测试：

加速测试：

0-100km/h 加速时间：7.28秒

加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，并全力踩下电门踏板，随即爆发出车辆最大扭矩，车轮出现轻微打滑现象，抬头抑制能力较强，整体姿态保持非常稳健，最终的7.28秒破百的实测成绩，和官方数据非常吻合。

制动测试：

100-0km/h 制动距离：35.47米

制动力表现相对出色，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，后悬行程得到充分释放，最终的实测制动距离35.47米，成绩在这个级别中表现还是足够亮眼的。

噪音测试：

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为34.3dB，60km/h为55.6dB，80km/h时为61.7dB，120km/h时为67.6dB。

编辑总结

可以看出比亚迪元PLUS还是做足了功课的，针对年轻人的审美与智能化配置的需求满足度很高的，动力匹配上来说510km续航里程完全可以实现日常生活半径的使用需求，而最打动我的还是它的内饰，在运动氛围的营造上是我见过最“写实“的，开上它我无时无刻的都在想着健身、锻炼。所以如果您的购车预算在15万元左右的话，那么这样一台极富个性的纯电SUV还是一个非常不错的选择。

阅

读原文，

『肆』 2020款比亚迪汉内饰怎么样图片实拍

220比亚迪韩的内饰设计虽然融入了很多新元素，但依然没有摆脱家族式设计的阴影。熟悉的大尺寸旋转屏让你一眼就能认出来。中控台上部为弧形，下部有台阶面增加层次感，两侧也有“环抱”造型。按照比亚迪的解释，这个内饰设计是借鉴了中国建筑的新中式设计。
木纹装饰和音盖的造型都很熟悉。记忆座椅的座椅按钮上的汉字提醒我这是一辆比亚迪。空调的阶梯式出风口设计很新颖，颇像跑车，但触感和阻尼反馈有些不尽如人意，质感有待提升。这是Xi大雁塔的设计原型。出风口真的很中式，很符合设计主题。
比亚迪配有无线充电区，位置合理，出入方便，有坡度，有防滑胶。前排两个USB口，SD卡槽，12V电源足够充足。
后排采用触控独立空调，后排座椅提供加热和通风。后排还有一个220V电源接口，但没有配备USB。可开启的全景天窗，虽然配置还没有正式公布，但相信普及率会相当高。毕竟是人人都爱的配置。
无边框后视镜上方有摄像头，可以通过中控屏幕观察车内用户或者自拍。比亚迪EV座椅采用纳帕真皮，座椅设计符合人体工程学理念，可以为不同身材的驾乘者提供足够的支撑。
比亚迪车辆的驾乘空间方面，体验者身高178cm。调整了他在前排的坐姿后，头部空间还是一拳三指。前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳。后地板中央凸起较小，深度长度足够，所以后地板中间乘客的舒适性较高。

『伍』 盘点三款能当"床车"的国产SUV，9.9万起步，大空间大容积

房车——无数自驾游爱好者的终极梦想，但是奈何房车价格太贵，即便是B型房车最便宜的也要十几万，而且底盘都是微面、金杯、微卡这样的入门款，好点的轻客底盘B型房车至少要20万起步，而C型房车价格更高，没有30万基本就买不到，拖挂房车虽然便宜，但是使用不方便，倒车转弯都是问题，而且高速安全性差。

总结：这几款国产SUV的性价比都不错，而且空间表现一流，最关键的是价格便宜，性价比高，最低9.99万起步，对于大多数消费者来说都能接受。但是它们的缺点还是比较突出的，那就是国产SUV的通病，油耗比较高，其中捷途存在的问题主要是集中在双离合变速箱方面，而T99问题则是国产8AT质量与品质不佳。反而使用了进口6AT的唐表现是最好的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 新款比亚迪e2内饰图曝光 中控屏尺寸升级/风格参考海豹车型

易车讯 近日，我们从相关渠道获取了一组新款比亚迪e2内饰图片，新车在外观上采用了全新设计，内饰在科技和运动感上加强，整体风格可参考比亚迪海豹车型。具体内容如下：

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『柒』 秦PLUS内饰设计图曝光，采用蓝白配色，延续家族式风格！

日前，比亚迪官方发布秦PLUS的内饰设计图，新车定位于“超级混动轿车”，基于全新DM-i平台打造而来的A+级紧凑级新车，搭载骁云－插混专用1.5L高效发动机，已于近期开幕的2020广州车展上正式亮相。

洋葱点评：秦PLUS的内饰很明显延续了汉的设计思路，并且融入了新的风格，更显年轻时尚。作为比亚迪又一款重磅产品，秦PLUS绝对是非常值得期待的。

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『捌』 比亚迪汉内饰官图发布，对比特斯拉Model 3，你更喜欢谁

近日，比亚迪发布了全新车型汉的内饰官图。新车内饰采用了全新的家族设计语言，总体看上去非常的科技，豪华。那么对比近期国内非常火爆的国产版特斯拉Model3，它会有怎样的表现呢？

总的来看，二者在外观上面的设计可以说是各有千秋。但是在内饰方面，国产版Model3就要比比亚迪汉EV要差了很多。而在近期，工信部针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。所以这也让一些消费者感到失望。

大家对于这两款车型怎么看呢？如果是你，你会选择谁呢？

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『玖』 “海洋美学”设计理念 比亚迪海豹内饰设计图曝光

易车讯 近日，从官方渠道获悉，比亚迪海豹内饰设计图曝光，内饰将采用“海洋美学”设计理念，据悉该车将提供3各版本续航里程，最高续航里程分别为550km、650km、700km，基于e平台3.0打造，预计将于5月上市，售价区间或为22-28万元。

根据易车App“热度榜”数据，比亚迪海豹的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第30位，但随着海豹各种信息的陆续发布，其关注度将有较大提升。如需更多数据，请到易车App查看。