新款卡宴2018款内饰红

1. 2018款保时捷卡宴几月份上市和老款有什么区别

1、元素不同：

全新卡宴外观方面的改动不大，而是对细节部分进行了全新的设计。新一代卡宴外观继续融入更多保时捷911的设计元素，与老款车型相比，新车前脸主要针对前大灯组造型以及保险杠进行修改。

前格栅开口更大，前雾灯位置造型亦有所调整新车采用了保时捷家族最新造型的全LED大灯，并配备保时捷动态照明系统。车身侧面与现款相比变化不大，新车延续了流畅、运动的风格，依然是最强调"跑车范"的中大型SUV。

2018款保时捷卡宴

2、尺寸不同：

全新卡宴的车身尺寸有所变化，长宽高尺寸为4918/1983/1696mm，与前作相比，新车车长增加63mm，高度降低9mm，轴距方面保持不变，同为2895mm。空间方面，新一代车型尾厢容积达770L，比前作增加100L，此外新车后排座椅同样支持比例放倒功能。

3、内饰不同：

新车的内饰布局与现款车型相同，其中控台中央和下方鞍部采用与全新Panamera相同的触控设计。中控的12.3英寸多媒体显示屏尺寸比现款车型有所增大，另外中央空调出风口造型也相应有了变化。

老款车内大部分实体按键在新一代车型上被取消，一块触控面板取代了其功能，这使得新车内部科技感更足的同时还增大了车内空间感，这个套路在大众集团旗下新车上越来越多见。

2. 保时捷卡宴为什么配红色内饰

红色内饰的吸引力更强。车型依然搭载了经典的黑红内饰配色，当然也提供了更多的颜色选择，但是对于保时捷车型来说，红色内饰的吸引力更强，并且也影响了后期二手车的保值率，所以对于保时捷卡宴来说，红色内饰是非常具有代表性的。

3. 卡宴红内饰适合男人开吗

卡宴红内饰适合男人开，这种车是非常高端大气上档次的一种品牌车，车子的性能非常不错，很适合男人干。

4. 保时捷新卡宴买入门款真的够吗

经常有客人提到新款卡宴车头改动不多，其实并不是这样的。我们仔细观察不难发现，有几个地方我觉得是标志性也是认为改款不错的地方:

1、中网:仿佛是一只张开大口的巨兽，配合镀铬套件更像是满口的獠牙，非常凶悍霸气，再看老款就小气了很多。

2、大灯总成:不同于老款的氙气大灯，新款直接一步到位进化成了LED大灯，还可以选配矩阵式大灯，这可是灯光爱好者最愿意看到的。加上日行灯一体化的结合，我觉得灯的形状比老款好看何止一点点。

3、雾灯:老款圆形雾灯形状太过于复古，新款改成长条状给人感觉更加凸显运动气息。

说完了车头我们再来看看车尾，车尾我想大家都已经非常清楚了，贯穿式的尾灯设计，刚上市那会很多人说和林肯太像，那时候真的是争议不断，但是看习惯以后我还是觉得是非常漂亮的，而且一眼就能直接区别新款和老款。

从整个外观来看我认为新款外观的设计是非常成功的一款，而且新款的车身相比老款也加长了一些，让这台车在空间上的表现也超过了老款，毕竟原来4.85米的车长在同级别里还是比较弱势的。

当然这台车的改变不仅仅体现在外观，内饰来讲我认为有了一个翻天覆地的变化，让整台车更加符合现在这个时代的需求。

1、中控屏幕:老款的屏幕方方正正过于普通，新款改成了宽屏设计，直接拉宽了屏幕尺寸，让整个屏幕更像是一台小型宽屏液晶电视，屏幕色彩和画质细腻度也远超老款

2、中控按键:老款的机械按键又多又复杂，新款直接简化了大部分，还把物理按键改成了LED触摸带物理反馈。当然，这个设计虽然突出了 科技 感，但是也是争议很大的地方，毕竟很多人更喜欢直接按下去的感觉。不过时代在进入，豪华车的路线一定是最新的 科技 配合最奢侈的豪华度。

3、排挡:从机械档把换成了电子档把，握感我认为更加舒适了，不过电子档把褒贬不一，不过我觉得是好看了许多，不像老款那么单调无味了。

4、仪表盘:相比老款的液晶仪表盘，新款还是还是作了一定的改进，除了中间的圈其他区域都做成了液晶显示，毕竟同级别的路虎揽运已经全液晶很多年了

说完了这台车的亮点，我们回到问题本身来讲。卡宴是不是买到标配就足够了？

其实，这个问题还是要问车主本人。毕竟每个人的情况不同，既然卡宴可以个性化选配，那么他就能满足不同人的需求。首先，买这个车需要自己有一个定位，哪些配置是非有不可，哪些配置是可有可无，这样才能帮助您挑选现车或者个性化选配。

1、轮毂:19寸的标配轮毂足以应对日常使用，但是轮毂又起到了门面的作用。 20寸还是21寸看各位自己需要了

2、360环车影像:相比标配的倒车影像，360肯定可以更直观的看到车辆的各个盲区。当然这配置有好处也有坏处。好处是可以直观的从屏幕看到盲区，坏处是过于依赖屏幕，导致由于视频的延迟发生本不该发生的碰擦。

3、电吸门:帮助大家习惯轻关车门的配置，现在这个配置让很多人感觉是高档车的标志，我认为实用性一般可有可无，毕竟你控制不了坐你车的人。

4、座椅颜色:内饰最常见的颜色是黑色和米色，不为什么因为选配红色实在太贵了。毕竟买标配图的是性价比，一个颜色花4-5万还是奢侈的，而且很多人对内饰颜色要求不高。

5、座椅加热通风:这个是好东西，但是也有很多人不太使用，特别冬天的时候开空调太闷，开加热正好。夏天的时候暴晒后的座椅烫屁股，通风一开瞬间屁股凉快许多。

6、音响:对声音敏感的老板估计少不了这个配置，毕竟车上的音响使用率还是比较高的。当然，也有天生对声音不敏感的朋友，那就可有可无了。

综上举例的一些配置，都是各位选配时候需要考虑的，只有对这些配置有了大概的方向，才能在选择车源的同时游刃有余。

题外话:卡宴我以前是不太推荐的，毕竟超过100万的价格只能买个基础配置，我觉得在城市越野车这个领域里竞争优势非常一般。不过今年的卡宴价格我觉得是创了 历史 新低，中规基础配置基本90以下也可以看到了，平行进口版80出头一点，一下子拉高了竞争力，毕竟保时捷的品牌档次放在这里。所以，我认为现在是抄底卡宴的一个不错的时机。

首先让人不太满意的一点是新卡宴的车头，实在是和上一代车型太像了。作为一台保时捷，我更加愿意让人们一眼就能看出这是一台最新款车型。侧面轮廓以及整车尺寸和老款同样没有太多区别，而作为一台运动化的SUV，我强烈建议你去选装21英寸或者更大的轮圈，虽然这项选装的最低成本是也会达到43800元，不过这样才会有保时捷应有的气质。尾灯使用了来自新Panamera的贯穿式的样式，我不关心这种贯穿式是否是时下流行，甚至也不关心这种细窄造型的尾灯是否和SUV的气质搭配。我关心的是，外观总算有地方能一眼让人看出这是新款了。

车内，还是熟悉的味道，但是用了不同的配方。五筒式仪表、挡杆附近大量的按键、以及这两个强有力的握把都是可以非常经典的元素。只不过到了新一代，仪表只剩下中间的转速表是物理的，剩下都变成液晶显示。这边密密麻麻的按键也基本都变成了触控式，并且还带有物理回馈。中间的屏幕也升级成了12.3英寸。这些改变都让人很满意，毕竟这是一款在2018年需要花费100万人民币的车，车主需要它看起来更酷炫一点。之前提过，新卡宴的整体尺寸没什么变化，轴距甚至完全没变。所以可想而知乘坐空间和后备厢空间和老款是没有什么区别的。

最入门的卡宴新换了3.0T涡轮增压发动机，340马力 450牛·米。属于3L增压机里面比较主流的数据了，而6秒出头的加速成绩也能完全满足你对这个尺寸百万级SUV的期待。而如果你还有些许不满意的话，还能多花30万去买那个2.9T的双涡轮V6发动机。也就是奥迪RS 4和RS 5上的那台发动机，会比这个多出100马力。而至于更高的卡宴 Turbo价格会翻番，到550马力左右的动力。可能那个动力不是正常人所需要的。所以我还是比较推荐你，就买这个入门版本的3.0T V6的发动机，动力绝对够了，并且性价比更高。

2018款全新一代保时捷卡宴Cayenne 已经上市，目前总共有3个版本，包括卡宴Cayenne标准版（售价65700美元起，约合人民币43.6万元），卡宴Cayenne S (82900美元起)，卡宴Cayenne Turbo(124600美元)。标准版卡宴Cayenne 采用3.0L V6涡轮增压引擎，长度X宽X高分别为4917CMX2912CMX1694CM 。其它还有全新设计的内饰、新款轮毂、更加节能的全新一代引擎、LED头灯和可选的激光照明系统、BOSE音响系统。 至于够不够，看你的资金跟用途了！

5. 2018款卡宴有氛围灯吗

2018款卡宴有氛围灯。晚上的效果，无论是外面还是外面，都非常不错。尾部采用了时下流行的贯穿尾灯。氛围灯不错，晚上看着真的很帅，18款保时捷卡宴贯穿式的尾灯，绚丽的车内氛围灯，空气悬挂，21寸的大脚也是看点十足。

2018款卡宴的设计

设计的车辆前端十分威风，即使在静止不动时，也给人一种性能无比强劲的感觉，您可以选择升级LED主大灯，使其包含全新的LED矩阵光束，车身侧面锐化的车顶轮廓线条向后下滑至车顶扰流板，十分引人注目，采用全新造型的车门和最大21英寸的新款车轮也非常抢眼，这些车轮首次被运用到卡宴车型上，后轮搭配最大315mm的混合轮胎。

6. 2018款保时捷卡宴怎么样

北京时间8月30日，保时捷全新卡宴正式发布，新车采用更加运动化的车头和极具辨识度的贯穿式尾灯，采用大量轻量化材料，整体造型更加运动。

全新卡宴的整车线条并未调整，其前脸的横幅格栅面积更大，半贯通式的镀铬饰条使其横向视感更加宽大，LED头灯采用家族设计，可选装动态照明系统和矩阵照明系统。

车尾方面，全新卡宴采用了贯穿式LED灯带尾灯，尾灯主体更加狭长，PORSCHE尾标位于贯穿尾门的灯带之上，结合牌照架周边线条和车尾扩散器设计，更加运动。

全新卡宴的内饰布局与现款相同，其中控台中央和下方鞍部采用与全新Panamera相同的触控设计，按键面板大幅简化，中央的12.3英寸全高清触控屏视觉效果十分出众。

全新卡宴搭载3.0升6缸涡轮增压发动机和2.9升V6双涡轮增压发动机，前者最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，后者最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。

(6)新款卡宴2018款内饰红扩展阅读

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。

cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。