三菱帕杰罗白色内饰

⑴ 【到店实拍】三菱帕杰罗—不负“山猫”之名

说起硬派越野车，就不得不提日系的三剑客，普拉多，途达，帕杰罗。他们作为硬派越野车中的经典车型，也在我们心中留下了深刻印象，普拉多在竞争中一路高歌，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野。在2019年的6月，帕杰罗推出了2020款车型，虽然在各项越野参数上与普拉多不相上下，但随着三菱的品牌影响力的降低，！

今日到店实拍车型：2020款3.0L自动舒适版

推荐车型：2020款3.0L自动豪华越野版（官方指导价：35.98万，贵阳地区现有3.7万元的综合优惠，详询当地经销商）

帕杰罗可以说是三菱推出的最成功车型之一，它诞生于1982年，如今发展至第四代车型，帕杰罗车型定位越野车型，确实在舒适性配置上并没有太多要求，但在安全配置上，我们尽可能选择被动安全防护较好的车型，豪华越野版在售价上与舒适版相同，但在配置上，其相对舒适型减少了全景天窗，但在安全性上增加了前排侧气囊，前后排头部气帘，在安全性上更有保障，将皮质与翻毛皮座椅材质换位真皮材质，更利于打理；新增副驾电动调节及后排隐私玻璃，也让副驾与后排得到了一定的舒适性。

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⑵ 19款三菱帕杰罗V97 经典的越野车之一

三菱帕杰罗一直被大家叫做山猫，这款车也正如它的名字一样，身体矫健，灵活自如，同时自身的越野性能也非常的强悍，在恶劣的条件下也能拥有良好的可靠性，那今天小编就带大家来了解一下19款的三菱帕杰罗。

动力系统方面，19款三菱帕杰罗V97搭载3.8升V6发动机，最大功率达到184Kw，最大扭矩为329N.m。

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⑶ 时尚与硬派联名——2020款三菱帕杰罗 劲畅评测

提到帕杰罗这个名字可谓是家喻户晓，三菱品牌在制造越野车方面不得不说总是有一些独到的见解，超强的越野通过性能、稳定的机械表现加之巨大的后期升级空间都成为了吸引越野爱好者的闪光点。但在如今这个更加注重颜值的年代，只拥有软实力还是不够的，这样的内涵需要慢慢品味，但一副高水平的颜值则可以令人一见钟情。值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡。

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⑷ 2020款三菱帕杰罗经典V97顶配

2020款三菱帕杰罗经典V97顶配GLS，3.8L/V6

白/米2020款减配天窗增配自适应远近灯

经典版标配：

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⑸ 为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗行内人做出解析，你真的认同吗

现在汽车市场上的品牌真的很多，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，各个车友对车的要求肯定更高。“最美轿跑”大众CC，因质量上佳而得车主追捧。“油耗王”猎豹CS10，逐渐成为市场的领头羊地位。不清楚自身定位定会输得一败涂地。帕杰罗目前在国内的名声很不错，通过它犀利的外观构型，很好地契合购车群体钟情于高颜值车型的需求，正因如此，帕杰罗目前在口碑上获得了不错的成绩。这期分享的是《为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗》。

很高兴能邀请到韦先生作为本次嘉宾，有段时间一直在开朋友的福特探险者，为了换个心境，所以喜提一台三菱帕杰罗，在使用了5个月后，他表示：两车还是有些差距的。究竟三菱帕杰罗是否像他说的那样好？他为什么认为三菱帕杰罗更值得买？驾驶者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，这款车我提的是“三菱帕杰罗2020款3.0L自动标准版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。匹配的5挡手自一体变速箱很平顺，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。

在买车都看空间的这点上，自然可以满足空间的需求。让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。媳妇坐在里面，都能翘个腿躺着，后备箱也能够装得下很多的物品。减震体系没有让人扫兴，驾车姿态较为平稳。头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。自动空调也是特别给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。

对于油耗，我跑城市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在车流量大的城区里，油耗达到了12.3L，高速油耗大概在7.9L上下，看到三菱帕杰罗油耗，个人觉得表现已然很不赖了。感谢聆听这期《为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗》。

我觉得帕杰罗特别合我的口味，它绝美的前脸让我为之颠倒。帕杰罗的名声和地位绝不是偶然得之，基本上月薪3000以上就能开它。我觉得大众的眼光不会错，驾驶至今，我心情这样形容：不后悔！这款车我提的是“帕杰罗2020款3.0L自动标准版”，懂车人说我人傻钱多，大伙看看买得对吗？

通过驾车者的分享，三菱帕杰罗定位为一款SUV，之所以取得成功，并非只是外观比较非凡，操控、空间、舒适度等方面同样不甘落后，都能满足购车者的用车需求。比起同类车型，三菱帕杰罗的性价比绝对不落后。因此，技术先进性造就车子的五花八门，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如三菱帕杰罗。对于三菱极力推荐的三菱帕杰罗，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗》。

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⑹ 提车19款帕杰罗·劲畅，分享1000公里使用感受

三菱帕杰罗，先向情怀致个敬[拳头]。改款后的劲畅，关注近三年，终于5.28提车，到现在刚好行驶1000公里，跟大家分享一下用车感受。 先说外观，外观这东西仁者见仁智者见智，我是非常喜欢，就连一直饱受诟病的尾灯我现在都看习惯了，哈哈，夜晚点亮的效果还不错??
效果还不错，点开看会更清晰[微笑]
另外要说的是，我建议劲畅买回来之后一定要安装尾翼和行李架，白色的最好是把拉花也贴上，效果非常好，前后对比反差巨大，当然这只是建议，具体操作还看个人喜好[微笑]。
素颜
画了个淡妆
这个角度很喜欢
安装拖车勾的时候要注意两点，一是是否影响倒车雷达；二是安装的后杠挤不挤原车后杠，这个问题会导致后备箱门关上与底部太紧互相磨擦。
这个部位咬合太紧
后备箱门咬合的紧大概率是这个部位造成的[流泪]
总体来说外观非常满意，符合我个人审美，尤其满意离地间隙和悬挂高度，给大家分享一下劲畅与我朋友车的对比照[嘻嘻]
窄
窄
稍窄
GLC是之前的座驾，完全两种感觉
怎么看
陆巡是真大
对比之后的绝对小老弟
接着聊聊内饰，内饰怎么说呢，简陋，但是该有的都有，这个感觉也看个人，需求不一样，我前一台车是GLC，很多配置用不上，所以感觉劲畅刚刚好，哈哈，安慰自己一波。如果劲畅是五座就好了，因为有第三排的存在，二排空间稍显不足，对比朋友途昂......好了，不比了，这俩根本没法比[流泪]。纵向空间也稍显不足，本人180，虽说头顶还有些空间，但谁不想更敞亮点呢。鸣笛喇叭，这个必须差评，滴滴，滴滴，声音与整车尺寸相当不匹配，我肯定要换了它。当然也有亮点，就是空调，三菱空调真是没的说，18度一档吹一阵感觉手臂冰凉，哈哈，无敌。音响过得去，个人对开车时听音乐需求不高，无所谓。米色内饰真揪心，非常不耐脏，一进到车里就小心翼翼，奈何内饰没得选，只能认了[嘻嘻]。另外希望20款能够大卖，让劲畅的保有量升上去，因为作为小众车内饰的一些装饰件，比如座椅、脚垫等等等等实在是太少了，选择性太少，很多东西都只能对付用，所以真心希望劲畅可以变成热门车型[嘻嘻]。
精致的小屏幕[大哭]
扶手箱太小，差评
神器在这里，精髓[强]
聊完内饰聊聊重点吧，行驶品质。开的不多，刚好1000公里，本来想过了首保再发感受贴，但是实在是憋不住了，最近论坛里太乱了，小弟不才，只想给论坛里带来一股清流[抱拳]。之前说了，劲畅底盘真心高，相应的带来的是优秀的通过能力，上个牙子过个坎再也不用像之前一样小心翼翼了。目前大部分时间是使用两驱，四驱模式用过三次，一次是雨天，两次轻度越野，可能都不算越野，就是两次山林穿越，距离不长，挂四驱纯粹是好奇，因为两驱已经可以应付了，希望以后可以跟越野老炮感受一下真正的越野。说到这两次轻度穿越，劲畅给我的第一感受就是自信，对劲畅的自信，不会畏首畏尾，朝前走就完了，没有路怎么办？上，穿林子，不怕绕不出去，哈哈，痛快。这点不是劲畅独有，相信大部分越野车都会带给车主这种感觉，这份自信。劲畅的动力，只要踩肯定有，绝对够用，很从容，而且机器声音很好听，虽然没有V8机器那么澎湃，但真心够了。另外我还试了一个坡，不一定精确，感觉35-40之间吧，硬地，没冲，需要多给点油，其他感觉还好??。目前最高速跑到过130，100经常跑，动力充沛，比朋友的27要给力，特此说明，绝没有贬低27的意思，只是做个对比，27同样也绝对是好车，我也非常喜欢，只不过对三菱有种情怀[拳头]。速度其实我不是太在意，没有开快车的习惯，相比开快车更喜欢过一些沟沟坎坎，属于没有机会创造机会也要上，对比开之前的车，劲畅给我的感觉就是轻松写意，小坑小包轻描淡写的就过了，这就是一种乐趣，如果说之前的车是交通工具，那么现在的劲畅就是伙伴，可以信赖的伙伴。
我的伙伴
油耗，说到越野车，可能有很多车友会比较关心油耗，劲畅的油耗对我来说是惊喜，目前加了三箱油，1000公里，综合油耗13.7，合0.8每公里，对比GLC，这个油耗完全可以接受，而且有惊喜[嘻嘻]。我跑到的最低实时油耗是表显8.3，时速60，多少带点刻意，平时正常跑的话（省道跑的较多），省道，速度80，实时油耗9.5左右。城里跑就不好统计了，十多个，二十也跑过，总之很满意，完全可以接受[嘻嘻]
60，8.3
70，8.9，省道
以上就是我和劲畅在一起这1000公里的感受，分享给大家，想法不太成熟，但绝对真情实感，下一个目标，把老婆大人培养成三菱铁粉，可以陪我一起野，一起去探索，这样才更有乐趣。对劲畅的远景规划，必须黑武士[爱你]
黑武士
性感
这个太凶了
傲视群雄的感觉，有没有
最后，要感谢一下车友亢哥，还有劲畅车友群里的兄弟们，这段时间在群里学到了很多知识，以及车友们分享的快乐，希望这个队伍越来越壮大[拳头]

⑺ 机械部落：三门版山猫！三菱帕杰罗V87 实拍解析

三菱帕杰罗V87秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息！

三菱帕杰罗V87搭载了一台3.8L的V6自然吸气发动机，最大马力250马力，最大扭矩329N.m，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，该车采用横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，嵌入式大梁也增加了其公路行驶的舒适性。

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