新gl8内饰空调屏幕

⑴ 超详细体验别克新GL8 ES、新GL8！ 23.29万-39.99万，组团来战！

#本文功能性说明# 新改款的GL8 ES和GL8刚刚上市，两车新在哪儿、变了哪儿？4100字的静态体验报告送给有需要的朋友们~
?
大家好，我是杨天。
5·4青年节，别克公布了全新GL8 ES、GL8和GL8福祉版的上市售价。
至此，别克GL8这次以“家族”形式的更新改款算是完成了。这么多版本的GL8，大家应该没乱吧？

从上图可以明显看出，GL8这位中国MPV市场的“老大哥”，这次以“4辆车”实现了25万-55万级别MPV的覆盖。

本文，我们主要看一下新GL8 ES和新GL8这两款车，相比之前都更新了什么？最后还有福祉版的简单体验~

一、关于GL8 ES我印象深刻的13点变化
1、新GL8 ES整体的设计风格和轮廓造型，跟现款变化都不是很大，毕竟只是改款。
↑ 新款GL8 ES
↑ 老款GL8 ES
和之前跟大家聊的新GL8 Avenir版，在外观设计上也没有太大区别，除了Avenir版专属的车身颜色、专属前脸和“Avenir”标识。
进气格栅比之前更宽更大，更显体量感。以我个人审美来看，比之前的版本看起来更舒展、更大气一些。尾部除了新加入的横贯式镀铬条，也没有太大变化。
↑ 新款GL8 ES
↑ 老款GL8 ES

2、头灯和尾灯，比之前更讲究，新加入“动态礼宾”功能。

我说的“讲究”主要体现在配置升级和造型细节。新加入8颗LED“钻石晶体”，转向灯换为“动态流水”设计。尾灯同样是LED，灯组内细节更丰富。

最值得一提的是“智能动态礼宾灯”。有炫动/简单两种模式选择，可以在解锁/锁车、启动/关闭发动机时，实现前后灯的灯光秀模式，算是加入一些仪式感吧。

3、左侧终于加入了电动侧滑门。

在之前的版本，全系都是没有左侧电动门的，仅右侧电动。这次左侧终于加入，其实算是应该有的状态。

4、坐进驾驶位，中控台变化比外观更明显。

最明显的是两块竖立的12.3寸连体屏幕，空调出风口和新造型的中控台融为一起，空调控制面板也变成了触控感应式——整体营造的年轻精致感比之前强很多。

屏幕分辨率每块都是1920×720，显示细腻。液晶仪表盘显示内容、可调节的选项丰富。有两种主题可切换，也能显示全景导航。

中控屏内置了别克最新的智能网联系统，上手容易，体验流畅，各种在线音乐/电台/导航都能实现。还有自定义快捷卡片、自定义提醒等等。
再加上安吉星在线助理，通过手机app还能实现各种远程控制等。实际体验了下，没发现什么吐槽。可以说在智能体验方面，让我感觉以“成熟稳重”示人的GL8年轻不少。

中控屏下面有一排包括多媒体开关、音量在内的快速调节触控按键。音量也做成了触控式，实用性向设计妥协，不如旋钮方便直接。

空调触控面板除了温度调节为物理按键，其余都为触控式，不过触控反馈的震动感很明显。而且大家可以发现面板上也有凸起的镀铬饰条（比如车窗除雾下面），为的是方便快速找到按键位置、方便盲操作。

5、从方向盘能看到新加入的驾驶辅助功能。

通过高清摄像头、雷达、处理器等等，可实现比如车道居中智能巡航系统（可在0-140km/h范围内，自动控制车辆保持在车道中央行驶）、比如交通拥堵辅助功能（在低于60km/h车速下，可控制车辆以更近的距离跟车行驶）等，期待以后能在路上体验一下。
还有一项安全配置值得一说，就是开门安全预警。当检测到后盲区存在开门碰撞风险时，前后门都会有碰撞预警提醒。对于GL8这种经常载人的车来说，还是很有必要的。

6、HUD和流媒体后视镜也都有。

这两项配置和Avenir版也是一样的。HUD尺寸是上一代的7倍，体验效果不错，可提供经典、指南针、极简模式。

后视镜支持流媒体功能，如果大家能适应的话还挺好的，视野比物理镜面更宽。
而且如果是司机开车，通过流媒体后视镜司机可以直接看车后方的情况，也避免后排乘客觉得司机看自己而有些敏感和尴尬……大家可以想象下这个画面。

7、前排储物空间变化不大，但细节有进步。

中控台下面是两个杯架，不用时可以收起来。再下面打开是储物槽和12V/Type-C/USB/SD卡接口，我说的细节进步主要是这里，打开盖板接口直接可见，这比之前还要猫腰去插接口方便很多（我在之前的文章中也提过这个优化建议）。

中央扶手箱没什么变化，前面的平台可以放手机。
“发射井式”扶手箱依然不高、也意味着内部不是很深，放一些杂物还好。主要是如果从中间过道向后走会稍微方便一些。

8、后排增加小桌板，我一直想摘走。

和Avenir六座版一样，普通版ES的小桌板得以保留。桌板有皮革包覆+哑光镀铬饰边，质感、做工相当不错。桌面也有打孔处理，来提高放东西时的摩擦力。

而且下面还有230V电源接口，对于我这种经常在车上办公的人来说，简直福音。也很适合商务用户的需求。

9、二排座椅变成了带固定扶手的座椅。

之前的座椅还是带两个自由扶手的座椅，在气场上不如新款这种更高级，新款也更商务。
↑只能从中央通道进出第三排
座椅的靠背、腿托是电动调节，座椅前后还是手动，不过为了“高级感”增加了一个“电动解锁”功能。简单来说就是按一下，电动解锁，然后再靠身体来手动调节座椅的前后。初次用起来可能需要稍微适应一下。

座椅的加热、通风、按摩也是有的，整体的座椅配置不低。

另外，GL8 ES首次增加“老板键”。如果副驾驶没人乘坐，后排乘客可以直接把副驾座椅调节到最前，这样在调起腿托的时候，可以把腿伸得更开。

↑此图副驾未前移

10、二排的实用储物空间考虑也很周到。

小桌板下面是个储物袋，可以放电脑；门板上有比较大的放水瓶空间，再后面也有个储物槽，也可以放电脑。

左侧座椅有两个USB接口和一个手机槽，右侧座椅在过道处有两个杯架。

前排中央扶手箱后面有个抽屉，可以放一些纸抽之类的杂物。

11、第三排的最大变化在于两侧扶手。

两侧扶手？是的，第三排座椅的两侧都加入了皮质包覆。相比之前的硬塑料，会更有质感。

另外右侧还加入了两个USB接口。至于其他方面基本没什么变化了。

第三排座椅还是支持四六分割放倒，全收起之后，后备厢还是会有个比较高的凸起。

12、放心，GL8 ES是有备胎的。

上次和大家聊Avenir版时，好多朋友觉得没有备胎不放心，尽管Avenir版用的是成本更高的自修补轮胎。ES版还是给大家准备了备胎的。

13、最后说下动力总成的变化。

全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱。发动机可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，以带来动力性与经济性的平衡。
发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六B排放标准。工信部综合百公里油耗7.9L，之前是8.6L。

二、简单说说新GL8的5个核心变化

下面要说的GL8，其实就是大家之前口中的“胖头鱼”，它也同样进行了改款。改了哪儿？

1、车头车尾大整容

除了二排玻璃处那条经典的曲线有“胖头鱼”的身影，前脸和尾部都做了“整容”。

进气格栅比之前更大，横贯镀铬条和最新的LED大灯融为一体。

尾灯变化更明显，和ES一样采用横贯饰条连接两侧尾灯，相比之前“油腻”范儿，感觉一下清秀了不少。

2、中控变化更难找“胖头鱼”身影

特别是全新的中控台造型、再加上竖立的12寸中控屏、触控空调控制区、电子档杆……我个人觉得，“成熟商务”的GL8给了人一丝年轻、精致。

在配置上也有进步，360°影像、流媒体后视镜、可实现高德实时导航/语音识别等功能的智能网联系统、盲区预警、自动泊车、安吉星等等，这些也都有提供。
↑ 这里的音量旋钮，就比ES上的方便很多
3、第二排除了福祉座椅，变化不多

二排座椅和之前一样，座椅还是手动调节（图中这辆是福祉版，右侧座椅是电动的，具体稍后聊）。

左侧还是没有电动侧滑门，有需求的朋友们只能后期加装了。

不过后排天窗算是一个新增的配置，这在现款车型上是没有的，很敞亮。

二排的日常实用空间也够用，也有两个USB接口和一个12V。

4、第三排的座椅变化也不大

座椅还是不能四六放倒的“一体式”，收折方式也和之前一样。

两侧各一个杯架，而且左侧有两个USB接口。
5、动力系统和ES变化一样

也是2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速变速箱。可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，实现动力性与经济性的平衡。最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六b排放标准。综合百公里油耗7.8L/7.9L。

三、福祉车是怎么回事？
GL8这次增加了一个福祉版，这在GL8的发展史也是第一次。只有GL8有，GL8 ES是没有的。

先简要说几点吧：

1、国内大多福祉车（包括各种改装版在内）的精髓都在于第二排的福祉椅，一般都位于方便下车的右侧，这辆GL8也是一样的。
2、GL8的福祉椅，和其他座椅看不出太大区别，皮质做工都一样，只不过是纯电动。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。
3、福祉椅前方有个独立控制器，通过它可实现座椅的电动升降和旋转（旋转时有防夹功能）。当座椅移动到车外时，为匹配轮椅的高度，还能电动调节椅面高度，方便行动不便人士从轮椅移动到座椅。
4、关于福祉椅的承载重量，官方介绍在升降过程中的最大承重为100公斤、使用寿命可达10年。
5、出于安全考虑，当车辆挂P挡停止、侧滑门全开且安全带释放才可移动福祉椅。如果因为异常操作导致座椅停止移动，还可复位之后重新开始。
6、因为福祉椅机构的原因，会对福祉椅后面第三排的腿部空间稍微有一些侵占。
7、整体体验不错，但因为机构比较复杂，一定要严格按照说明书来操作，尽量减少人为引起的异常/故障。
8、其实MPV本身就是方便出行的、功能工具属性很强的产品。而MPV福祉车在功能工具属性最大化基础上，又加入了很有温度的人文关怀，不只针对残障人士，如果家里有行动不便的老人也是非常方便的（昨天就有位朋友跟我说想为照顾家里奶奶买一台）。

后续我还打算写一篇福祉车的科普/历史文章，感兴趣的朋友别错过。

OK，关于刚刚上市的新GL8 ES、新GL8，就先和大家聊这么多。有什么问题，还是尽管评论区留言~

下一篇，我将和大家分享GL8 ES和大众Viloran威然的产品对比体验，大家对于Viloran有什么关注点，也尽管留言哈！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 2021款gl8中控台屏显设置

中控黑屏原因有显示屏的供电异常，如果供电不正常，请更换供电模块；排线接触不好，如果有问题，更换排线。
然后检查显示屏是否损坏，替换显示屏测试下，如果恢复正常，显示屏损坏。如果一样，供电正常，排线接触良好，检查主板的视频输出信号，更换主板测试下。
中控不亮的常见原因：
1，中控与A柱或者与前挡风玻璃产生摩擦。在二者接触面垫一层绒布即可。
2，中控内插头/线束松动。尤其是加装过倒车影像的车子更应该注意，可能某个插头没插或者线束没有固定好，调整即可。
3，中控储物盒内有异物。比如打火机、硬币等。
4，注意热胀冷缩。尤其冬天的时候冷车时行车有异响，等车热了就好了，此种现象也可不予理会。
5，如果实在找不出原因，可以尝试找找中控台处哪里的缝隙比较大，说不准这就是异响源头，可往里边垫上比较软的东西(如3M胶)以消除缝隙。
中控屏幕出现黑屏不亮的现象，可以先重新打火来重启一下屏幕，如果还是解决不到的话，很大可能是因为线路接触不良，需要及时检查一下线路是否出现虚接的情况。
如果有的话自然会导致中控屏幕不亮，这时候只要将其虚接的部位连接完好即可。当然，也可能是因为电源信号线出现老化了，可以尝试更换一条新的上去，如果黑屏得以解决的话，就说明的确是电源信号线存在问题了。
那如果检查了上面两种情况之后，中控屏幕依然还是黑屏的话，那应该就是屏幕使用时间过长的缘故，导致供电模块出现故障，不仅存在卡顿的情况，严重的话就是今天所说的黑屏现象了。当然，也可能是因为电路设计存在缺陷。像这种模块异常和设计缺陷的问题，需要到维修店进行检查维修或直接更换。

⑶ 实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点

新款别克GL8此次升级，外观变得更时尚大气，在空间和舒适性上一如既往保持了高水准，并针对部分配置进行升级，搭载2.0T+48V轻混系统，产品力值得肯定。如今，别克GL8不仅要面对来自赛那、奥德赛等合资MPV的竞争压力，还有红旗HQ9、腾势D9等自主MPV来势汹汹，想要不被超越，唯有不断推陈出新了。

【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑷ 新款别克GL8胖头鱼版内饰曝光，换装悬浮式的中控大屏

别克GL8在国内是首屈一指的中高端MPV车型，这款车能够在国内连续多年保持高销量确实因为自身实力的强悍，它相比同级别同价位的车型有着空间上的优势。现如今，别克GL8即将迎来新款车型，并且新款的别克GL8Avenir的官图已经发布，它将会在4月12日正式上市。近日，有网友拍摄到了一组新款别克GL8的内饰的照片，它看起来和前段时间别克发布的GL8Avenir版车型的内饰有区别，它很大可能是新款别克GL8胖头鱼版的内饰，新车换装了悬浮式的中控大屏，质感相比现款车型有所提升。

?新款别克GL8的车侧面基本上没有什么大的改动，它的尾部的尾灯进行了升级，尾灯造型很凌厉，尾灯之间采用了镀铬条的装饰。新款GL8的底部包围变得细腻有质感，采用了贯穿式的镀铬条的装饰，排气进行了隐藏。动力方面，新款别克GL8将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率调整至230马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8

​​随着二胎、三胎政策开放，越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型，而每当查看MPV销量榜时，却不会有太多期待，因为别克GL8总是位居第一，紧随其后就是本田奥德赛、艾力绅，这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。

如果你是商用居多，那新款GL8无疑是比M8更适合，两者在配置方面相差无几，并且消费者已经形成固有认知，一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性，追求燃油经济性或者家用居多，外观更加帅气，动力选择多样化的传祺M8则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起，未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑹ 别克新GL8 Avenir内饰曝光 6座布局/配置更豪华

别克GL8去年全年销量接近15万辆，稳居国内20-40万级别MPV榜首，根据此前的规划，别克还将在今年推出GL8的中期改款车型。近日网上车市从别克官方获得了新款GL8Avenir外观、内饰图片以及部分配置信息，新车首次采用六座座椅布局，并配备了更多的高端豪华配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 实拍新款别克GL8 ES陆尊，这是你想要的家用MPV吗

不同于轿车市场和SUV市场，翻开MPV市场的销量榜，上面的热门车型总是那么几款。稳定的销量表现与稳定的车型露出，证明这个看似不大的细分市场一直都有着稳定的需求。也正是基于这种特殊，让MPV市场诞生了众多经典车型，而其中无法绕开的，当属上汽通用别克GL8。
目前，别克GL8共有三款车型，分别是别克GL8陆上公务舱、别克GL8 ES和别克GL8 Avenir。其中，别克GL8 ES是继上汽通用别克推出别克GL8 Avenir系列车型后所祭出的一记组合拳；而巧合的是此次实拍的别克GL8 ES，也是继我上次试驾别克GL8 Avenir之后又一次接触别克GL8系列车型。
新款别克GL8 ES相比旧款车型有着明显改变，这一点首先体现在外观上。前脸部分是全车变化最明显的地方，主要体现在飞翼式的镀铬饰条环绕格栅与两侧头灯相连，与旧款车型区分出很明显的识别度，和别克GL8 Avenir的设计为同一套设计语言。其次，头灯具有8颗“钻石晶体”发光单元，通过软件编排，可营造出独具一格的灯光秀及动态礼宾灯效果，配合上车门处的迎宾踏板，显得更有仪式感。
车身姿态方面，新车相比旧款更长、更低，有更流畅的视觉效果。轮毂上，新车采用了18英寸的马牌CC6轮毂，兼具美观和舒适性，但没有Avenir车型上的自修补技术，让人有些许遗憾。毫不意外的，车身侧面的第二排、第三排位置均采用了隐私玻璃，这符合其主攻高端人群的定位，能够给予车内乘客更高的私密感。值得一提的是，新车还引入了智能防夹双侧电动滑移门，在格调上更胜从前。
总体来说，别克GL8 ES在外观上和旧款有明显区分，与别克GL8 Avenir非常接近，两者只在细节上和部分外部配置上有些许差别。这样一来，既能有效提升别克GL8的颜值，也能够有效区别出两者，不会让别克GL8 ES和别克GL8 Avenir混淆在一起。
内部空间上，别克GL8 ES整体以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，并不让人压抑。双联屏的加入让中控更佳醒目，虽然并非Avenir车型，但在用料上却毫不含糊，而且设计感和做工都值得肯定，无论是视觉效果还是触感都符合价格定位与产品定位，不会让人失望。
功能上，别克GL8 ES搭载了完备的全速自适应巡航以及车道保持功能；而12.3英寸的全液晶仪表盘则可以支持两种显示式样，采用康宁玻璃盖板，科技感十足。整体而言，从中控屏幕到空调控制区，别克GL8 ES都是以玻璃材质和钢琴烤漆为主，好处在于提升了整体的格调，但坏处在于很容易脏，既容易“收集指纹”还容易“吸尘”，爱车的车主需要时常清理，这大概就是幸福的烦恼吧。
别克GL8 ES全系仅提供7座布局车型，前排座椅采用进口全粒面真皮，贴合感不错，但我认为更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅远胜第一排，除了拥有更长的靠背、额外的腿部行程和角度更多变的头枕以外，表面采用打孔皮革质地的小桌板、老板键加上头顶的一系列功能按键，都让第二排的乘坐充满了仪式感。从大小上来说，这块小桌板只能放下一部iPad，虽然不大，但恰恰符合这款车消费群体的定位——我相信没有哪位大企业管理者乘车会带着一部沉重且庞大的电脑吧？
在乘坐感受上，第三排座椅有着足够宽敞的横向空间，带有中央扶手和独立出风口，能够满足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排虽然支持分折放倒，但会留下一个较大的台阶，影响后备箱的拓展空间表现。但可以见到的是，在没有放倒第三排的情况下，别克GL8 ES的后备箱绝对是同级别同价位车型中的佼佼者。
动力上，别克GL8 ES全系搭载2.0T可变缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊/后多连杆的结构；虽然在这次实拍中并没有进行试驾体验，但从前几次对这套动力系统的试驾体验来看，想必别克GL8 ES在驾驶感受上也不会让人失望，重点就看它的调校取向是如何的了。
别克GL 8 ES陆尊共推出了4款配置车型，售价区间为29.99-39.99万元。从价格和产品定位上来说，其无疑会成为别克GL8系列车型中的中流砥柱，它除了是上汽通用别克推出的一款拳头产品，同时也包含着高端型号向上扩张的趋势。参照过往别克GL8 ES的客户，其实大多数都选择了其中的中高配版本，这似乎也从侧面证明了这款车本身中上游定位的受认可程度。
从长远来看，随着别克GL8跨越三个维度对市场进行优化补强之后，别克GL8 ES无疑成为了主力，未来很有可能在其特有的细分市场中独领风骚。毕竟对于如今的别克GL8 ES陆尊来说，它不但身处别克GL8的主场，新车的全面进化也相当符合其细分市场下的需求，在舒心度和仪式感上更加贴合消费人群。因此可以预见，别克GL8 ES陆尊的未来可期
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。