fpace内饰改装

❶ 内饰大变样，新款捷豹F-PACE正式亮相

捷豹作为英式的豪华品牌一直是以一种英国绅士的商务范出现在大街上，而这次捷豹旗下的F-PACE也迎来了改款。

动力方面捷豹F-PACE将搭载2.0T发动机，8速手自一体变速箱，其他车型可能还会搭载混合动力系统。

都说“七折虎，六折豹”，这款捷豹F-PACE打六折的话你觉得值得为它买单吗？

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❷ 没有性能下不去饭！内饰大改的新款捷豹F-PACE来袭

动力方面，新车将推出搭载2.0T涡轮增压发动机的250和250版本，最大功率可达249马力；S340将搭载3.0T?L6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力；S400采用2.0T发动机和一台电动机组成的的插电混动系统，系统综合功率高达401马力。官方宣称，预计明年年内会推出5.0LV8机械增压发动机+48V轻混系统的高性能版本。传动方面，新款F-PACE继续使用8AT变速器。

水滴观点：

主打高性能的捷豹F-PACE定位要比同级别的“BBA”高，此次的改款也让SUV系列的内饰设计形成单独的设计语言，代表着捷豹的转型。如果插电混动版本可以作为入门级动力将会更好。

文/张敖

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❸ 内饰大改动力提升，中期改款捷豹F-PACE SVR官图发布，魅力四射

在前不久，中期改款捷豹F-PACE车型正式亮相之后，近日，路虎捷豹官方又发布了其性能版本F-PACE?SVR改款车型的官图，新车在老款的基础上对外观内饰进行了相似的修改，同时动力也有进一步的提升。

可能是由于市场定位不符合，目前这一代F-PACE?SVR车型从未引进过国内，本次中期改款版本未来能否在国内出现，非常值得期待。

❹ 2020广州车展：新款捷豹F-PACE正式亮相 内饰全面升级

易车讯11月19日，捷豹赶在2020广州车展开幕前一天正式发布了中期改款的F-PACE车型，新车定位中型SUV，本次改款主要对外观细节进行了运动化升级，而内饰则进行了全方位的重新设计。

新车的外观造型延续了旧款车型的设计，但在细节方面有所不同，例如车头进气格栅内部使用了新的造型，并在雾灯区域增加了镀铬装饰，车头最明显的改变是大灯组内部采用全新的双“J”形发光结构。

新车尾部使用了全新造型的尾灯组，尾灯造型比旧款更加平直，内部采用“W”形发光结构，另外新款F-PACE排气管区域也进行了重新设计，使新车外观显得更加运动。

内饰的改变非常明显，新车采用捷豹I-PACE同款电容触控方向盘，12.3英寸的仪表盘+11.4英寸的中控屏幕显示效果提升非常明显，同时新车还搭载了捷豹路虎最新的InControl OS 2.0系统，新系统在反应速度和操控便捷度上均有提升。

空调控制区域使用中间带液晶屏的大尺寸旋钮，而捷豹曾经代表性的升降式旋钮换挡机构已经不见踪影，取而代之的是造型前卫的传统杆式电子挡把，之前布局在杯架左侧的按键在新车上被放置在挡把两侧，这一改变增加了后方杯架区域的储物空间。

本次车展亮相没有公布新车的动力参数，据外媒报道新车依旧将使用2.0T涡轮增压和3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T低功率版本最大马力250Ps、最大扭矩365Nm，高功率版最大马力300Ps、最大扭矩400Nm，3.0T V6车型搭载48V轻混系统，最大马力达到400Ps，最快破百时间仅需5.1s。

❺ 内饰大幅度更新，中期改款捷豹F-PACE亮相广州车展

在动力方面，根据海外版本的信息，新车将继续搭载2.0T及3.0T发动机，最大功率分别达到250马力300马力和340马力，并搭配有48V轻混动系统加持，而插电混动版本则由2.0T发动机和电动机组成，最大综合功率可达400马力，全系匹配的都是8AT变速箱，并有四驱系统可供选择。既然已经在广州车展正式亮相，那么新车应该会在2021年进口上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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❻ 内饰给设计师加鸡腿！全新捷豹F-PACE能一改“打折豹”的命运吗

现在国内豪车市场基本是德系的宝马、奥迪和奔驰三分天下，而其它豪车品牌为了提升销量有时只能靠降价来吸引汽车消费者，像捷豹品牌的降价力度就非常惊人。其中，捷豹的F-PACE车型就是降价阵容的一员“猛将”，最高降价幅度接近20万，这个钱都能买一辆不错的B级车了。而在本届广州车展中，全新捷豹F-PACE进行了首发，这款新车在内外设计上都进行了调整。

通过对全新捷豹F-PACE外观和内饰的了解我们可以看出，这款车外观方面的变化并不大，只是在一些细节方面进行了调整，而内饰方面的变化非常明显，基本上是进行了全新的设计，现款内饰的模样在新款上几乎看不到了。虽说新、旧捷豹F-PACE的内饰都是采用极简设计，但是新款内饰更为精致一些，潮流感也更强，这种内饰设计无疑更受年轻汽车消费者的青睐，不知道未来全新捷豹F-PACE上市后，能否改变现款大降价的现状。大家觉得全新捷豹F-PACE如何呢？

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❼ 说一说爱车捷豹F-PACE的改装过程和三年用车感受！

童年，家里有一台1:18的上世界50年代的E-Type车模，红色的车漆颜色，常常被我用各种干花装饰点缀，变成了90年代时下最流行的“婚车”，那时候，并不知道雪茄为何物，甚至不知道有捷豹这个品牌，只觉得细长的车型十分的优雅，这也便是我对JAGUAR最初的认知萌芽。

当初，把它接回家，有人问我为何不加点钱买星脉，macan，甚至是x5。也有人问我为何不省点银子买glc，q5（当年的价格，现在和glc差不多了。）但我始终觉得，花自己的钱，为何要买你喜欢的车子？有时候，一见钟情，就是这么的“不可理喻”，纵然它有些许的不足，但是你看它的眼神，始终如初见那般美好。或许键盘们依旧在喷“咖喱味的七折豹。”但是，若非奇瑞的收购，捷豹就算难以重现当年xf加价卖到70万的盛世，也不会如同现在这般的“白菜”，而我们这些寻常百姓，又怎能有机会开上它呢？虽然现如今的中国车市，以bba为销量榜首的第一梯队如日中天。英菲，雷克，凯迪等第二梯队也虎视眈眈，上有玛莎拉蒂，保时捷这两大豪华品牌，但是我始终认为，来自英国的捷豹，有着一种特殊的姿态和韵味。不为别的，只为传承了80年的日不落帝国的汽车文化。从25岁提车，pace陪我走过了第三个年头，一辆车的“寿命”不知还有几个三年。但是，当你停好车的那一刻，还不忘回头看它一眼，那便证明你没有选错这台车。改车的路还很长，面临着兜里的银子，以及6年后的验车，但是改装的乐趣，看着自己的车子细微的变化，以及那种攒了很久钱给它换个“新装备”快乐，是那些买顶配满配车型的土豪们，所感受不到的。三年，不长也不短。也还会有第二个三年，等待着pace的到来。对于捷豹品牌的认可，我没有变。如果jpace能够如期到来，若干年以后，它依旧会是我首选的换车车型。

❽ 实拍捷豹新款F-PACE，内饰巨变，首搭48V轻混系统，能否改现状

众所周知，国内的SUV市场是非常火爆，竞争最为激烈的市场。不管是自主车企还是合资车企，它们近几年在SUV领域纷纷推出年轻化、电动化、智能化的车型，占领市场份额，提高影响力。其中德系的宝马、奥迪和奔驰在这细分领域里做得非常出色。而捷豹作为一个历史悠久的豪华汽车品牌，在SUV领域里几乎没有站稳脚。

毫无疑问，捷豹通过车型产品力的不断提升，并在豪华新能源车市场持续发力，满足了时代消费者更加追求品质、个性的消费需求。而F-PACE自入市以来主打的也是运动SUV，虽然它并没有市面上X3、GLC等同级别竞品实用，但F-PACE绝对能够赚足回头率，不知道未来全新捷豹F-PACE上市后，能否改变现款大降价的现状。

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❾ 捷豹F-Pace改装正式发布 外观霸气十足

随着改装车的潮流，日前一款来自德国的Lumma改装工厂针对捷豹F-Pace推出了全新的改装作品，并采用了全新的CLR F代码，暗蓝色的外观涂装看起来十分霸气，下面我们一起来看看这款改装车的详细情况吧。

捷豹F-Pace改装

外观方面，德国Lumma改装工厂的设计师们为这辆捷豹F-Pace进行大刀破斧的改装，非常运动的前扰流板采用碳纤维材质，与此同时还在扰流板内安装了照明辅助灯，这样的设计非常彰显运动气息。车身侧面的碳纤维扰流板与前扰流板相呼应，在运动绞牙减振器的衬托下显得霸气十足。一套24英寸的轻量化铝合金轮圈看上去虽然有些浮夸，但整体的视觉效果非常有冲击力。

捷豹F-Pace改装外观

车身尾部的设计相比车头有些保守，双边共四出的排气系统在底部扰流板的包裹下显得格外绅士，和捷豹的品牌相互衬托。动力方面，德国Lumma的工程师通过ECU程序的升级，将这台V型6缸机械增压发动机升级至了480马力。不仅如此，内饰的皮质也采用高档皮革，并且可以根据车主的需求进行独立的刺绣环节。

❿ 2021款捷豹F-PACE发布 内饰变化比外观更大

日前，捷豹官方正式发布新款（2021款）捷豹F-PACE的官方图片，新车属于中期改款车型，其内饰改动升级力度较大，外观上也有不小的变化，在动力上搭载3.0T+48V轻混动力系统，以实现更好的燃油经济性。

动力方面，新款F-PACE提供F-Pace250、250S，S340和R-DynamicS400四种动力车型，其中250系列动力车型均搭载2.0T四缸发动机，最大功率249马力（183kW）；S340和R-DynamicS400动力车型则搭载了3.0T六缸发动机匹配48V轻混系统，S340具有340马力（250kW）的最大功率，R-DynamicS则具有401马力（295kW）的最大功率。所有车型均匹配8速自动变速箱，入门版车型的0-96km/h加速时间为6.9秒，而R-DynamicS则为5.1秒。

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