别克君威能不能拉房车
『壹』 别克君威这款车适合做家用车吗
君威的外观在我第一眼看到的时候是非常惊讶的，因为在不同的阳光照射下，车身的颜色是明亮的还是寂静的，让人觉得这款车非常“优秀”。在车头的设计上，大气一体，很有意思。高亮度的大灯造型饱满圆润，中间是黑色的中网，手上是车标。很多人都说君威是“内外双修”，不仅外观出彩，内饰磨族设计也是少有的。打开门后，首先看到的是放在空调出口的中控屏。虽然尺寸不是很好，但是正好在中控台上。
完全满足国六排放标准，与此同时，别克互联网应用汽车app也进行了远程升级。外观方面，搭配Matrix矩阵式全LED大灯、双翼LED尾灯，新结构轴距增加九十二mm，前悬架和后悬架明显缩短，车高降低23 mm，优雅与动感并存。在内饰方面，君威的轴距增加到了2829毫米，使得车内空间更加宽敞。配备前排多功能座椅、11扬声器BOSE Centerpoint环绕团销声系统、无边平板8英寸高清触摸屏
『贰』 全新一代别克君威1.5T发动机怎么样
1.6T好，因为1.6T发动机是铸铁缸体，而且这台1.6T改装潜力巨大，被很多的车队发掘。而且1.6T发动机是WTCC世界房车锦标赛的冠军心脏。Hirsch Performance也一度把这台发动机调到了200匹马力以及300牛米的最大扭矩。
而1.5T发动机虽然出厂的账面数据比原厂1.6T好，但是1.5T由于硬件尚未成熟，很多的改装市场也没有相对应的改装件。而更可怕的是，通用的双离合波箱最大扭矩只有250牛米。极大限制了1.5T发动机的改装市场。而且1.5T发动机的提升空间相对1.6T来讲，有限。
但是1.5T跟1.6T不是一个年代的产物，一个是侧向环境法规以及油耗，另一个是侧向于赛道的性能以及改装市场。如果要说油耗的话，1.5T就会比1.6T低。如果是日常使用，1.5T的动力足以应付，但是1.6T改装市场比较发达，如果追求卓越性能表现，建议1.6T。
『叁』 别克君威1.5t动力怎样
1.6T好，因为1.6T发动机是铸铁缸体，而且这台1.6T改装潜力巨大，被很多的车队发掘。而且1.6T发动机是WTCC世界房车锦标赛的冠军心脏。Hirsch Performance也一度把这台发动机调到了200匹马力以及300牛米的最大扭矩。 而1.5T发动机虽然出厂的账面数...
『肆』 求推荐一款三十万左右的SUV，适合自驾旅游的，油耗和安全性能要考虑
这个价位的SUV车型，其实已经算是很不错的了，安全性只要没什么明显的产品性不足，其实都可以，而且如果是自驾游的话，我个人还是觉得选择一些偏向舒适的产品会更合适一点。
首先是JEEP的大指挥官，这款车的销量虽然算不上很好，但是从 汽车 本身来说，它不管是动力表现还是整体的舒适性都不错，配置高，座椅舒服，而且悬架和减震还是很舒适的而且JEEP的这个四驱也算是有一定的越野能力的。要说缺点的话，首先JEEP的这个发动机杂音控制的一般，另外车内顺手的储物空间表现一般，
还有丰田的汉兰达，这个价位的SUV车型，汉兰达应该是很多人都会考虑的一个车型，一方面这个车的销量一直都不错，另一方面它的稳定性和后期的保值率都很不错，汉兰达属于那种比较均衡的产品，没什么明显的产品缺陷，但是也没什么特别大的优势，如果要说缺点的话，我个人觉得这个车太偏向舒适性了，驾驶质感一般。
另外还有雪佛兰的开拓者，开拓者这款车的定位是中大型SUV，级别定位更高一些，这款车跟凯迪拉克XT6和别克昂科旗是一个平台的产物，但是性价比更高一些，整体来说动力表现很不错，另外座椅的舒适性也很好，底盘开上去还是蛮有高级感的。要说不足的话，雪佛兰的车内饰都没什么精致感，而且这个车的胎噪控制得很一般。
如果更在乎乘坐的舒适性，可以选择本田的冠道，冠道这个车的定位是大五座的车型，可以说在这个级别里面，冠道的后排空间是很有优势的，而且座椅也非常的舒服，动力强劲，另外底盘的行驶质感也不错。要说不足的话，本田在这个2.0T的发动机噪音偏大了一点，另外这个车的油箱有点小。
价格30万左右的SUV有很多，而且这个价位里油耗的差距都相差不大，但是谈到30万左右适合自驾 旅游 安全性能最好的SUV，必须选择沃尔沃XC60，原因如下：
1.沃尔沃XC60的主动安全做得非常到位，City safety城市安全系统能做到预判危险并主动刹车，必要时还可以阻力转向避险。
2.沃尔沃XC60的被动安全性能同样优秀，ABC柱和龙门架大面积的使用硼钢材质使沃尔沃XC60的车身强度十分出色，优秀的车架设计加上不惜成本的用料，沃尔沃XC60碰撞测试的优秀成绩就变得理所当然。
3.沃尔沃XC60上的人体工程学安全座椅也是沃尔沃的传统特色，类似桶椅的造型设计为驾驶者的肩部腰部提供足够支撑的同时，又不会过分“夹”着驾驶者。这样舒适的椅子减轻了长时间驾驶的疲劳感。
4.2021款沃尔沃XC60除了最低配，全系标配L2级别的Pilot Assist辅助驾驶系统。这一套驾驶系统在高速的表现十分优秀，能在特定条件下的自动跟车、主动刹车、车道保持等驾驶操作。这套辅助驾驶系统极大的解放了驾驶员的双手双脚，能让途中驾驶更加轻松从容。
5.沃尔沃XC60 T5以上的动力版本都配备了全时四驱系统，沃尔沃XC60较高的离地距和四驱系统的加持，让沃尔沃XC60拥有一定的越野脱困能力，应付旅途中的非铺装路面更柔韧有余。
总结
沃尔沃XC60是一台特点鲜明的车，刚好它的特点都符合了题主的要求，希望这个答案能帮助到题主。
感谢悟空邀请回答此问题：
各位朋友大家好，我是一名来自机动车第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，这里发表下我个人看法。
随着人们的生活水平不断提高，买车是大家觉得是很平常的一件事，但是对车辆平时不怎么了解的人就觉得既是件很开心又很头疼的事情了。这里我想给大家推荐的是大众途昂X，这车可是属于5门5座中大型跨界SUV，车辆尺寸是4905*1989*1719，前置四驱的驱动模式，底盘更是配备了可软硬调节的悬挂系统，可以让驾乘人员在不同的路况有更好的驾乘体验， 更配备了五种驾驶模式选择，方便车辆应对各种复杂的路况。
这款车型的整体内饰并木有什么突出的地方，不像BBA那样充满了豪华感，只能说是中规中矩吧，但是该配备的配置基本上都是应有尽有了，全景天窗、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动座椅、LED大灯、无钥匙进入、电动后尾门、多功能方向盘等等，配置还是蛮丰富的。
低配的咱们先不讨论，直接说中高配的。首先配置高自然可玩儿的就多了，同时现在优惠力度蛮大的四驱尊崇豪华版，新车指导价：34.99万，优惠价：26.29万，还是挺划算的，这车颜值也挺高的，不管是出去 旅游 玩儿越野，城市里穿梭也是回头率极高的一辆SUV。
这是说新车，如果是选择一辆二手车的话，那选择面就很广了，但是有这预算多半还是想买年份比较近对吧，从BBA角度出发，年份近，公里数少，配置稍微较高点，空间较大点，可能奔驰的GLC和宝马X3就估计会超预算，而奥迪的Q5L如今二手的，一两年以内的，报价也才在30-32万左右，只是报价哦，到店还能砍砍，毕竟BBA，不香吗？
当然买二手车还是多要留心，建议买二手车的朋友找个懂车的朋友帮忙验车，没有这方面的朋友可以去找个第三方检测机构来验车，验出“问题车”来能省不知多少钱啊！关键有些“问题车”对安全驾驶有隐患，所以马虎不得。这里也分享几个小技巧给大家辨别“问题车”事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水泡车：1.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。2.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。
三十万左右SUV，适合自驾游的也多，但是油耗和安全性能是一个矛盾的问题，关键要在油耗跟安全性能之间找到平衡点，日系车我觉得你就不用考虑了，油耗低但是铁皮薄，安全性能无法满足你的要求。
我自己开的昂科威，而且我岳父原来开的是老君威，开了十五年还能跑，质量杠杠的，所以对美系车情有独钟。给你推荐昂科旗或者凯迪拉克XT5。
昂科旗属于中大型SUV,之前呼伦贝尔试驾过，在4S店也试驾过一次，怎么说呢，别克在豪华和舒适性方面确实胜人一筹，比日系车的丐版配置好多了，真皮座椅人体工程学设计，美系车注重享受还有安全性能，车身自重比较重，但是这也是舒适性的来源，太轻了高速容易飘不是么!而且随着 汽车 工业的发展，车的质量都大幅度提高，基本上能上路的都不会很差，只是人们的喜好不同，还有品牌塑造和公关问题等。
昂科旗搭载新一代可变缸技术发动机2.0T+9AT变速箱，采用tripower可变气门管理技术，提升燃油经济性，也可以提供充足的动力，超车加速都没问题。还配置ANC主动降噪技术和隔音玻璃，噪音和共鸣削弱不少，坐进去很安静。另外，还有centerpoint型带14扬声器BOSE音响，驾驶的同时还可享受音乐带来的愉悦心情。
这车尺寸长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米，轴距为2863毫米，空间大适合自驾游。
凯迪拉克XT5，车身尺寸长度为4813mm，宽度是1903mm，高度是1686mm，轴距是2857mm,空间也是蛮大的。
凯迪拉克作为豪华品牌，品牌价值还是有口皆碑的。美系豪华车型，舒适性是真心地不错，毕竟也是真皮座椅配置，考虑的是长时间驾驶的舒适性，适合自驾游。
动力跟昂科旗是一样的，动力储备充足，也搭载主动降噪技术和夹胶隔音玻璃，路噪胎噪和共鸣处理的也很好，在舒适性上没少下功夫。
配置米其林轮胎，昂科旗也有配置米其林轮胎，够诚意。
内饰豪华，颜色跳跃，对准年轻一族的审美标准。
当然可能还有其他车型也具备你提出的条件，这里就不一一列出了，仅供参考!
森林人
适合自驾游的，并且油耗与安全性能兼备的话可以考虑JEEP了，大指挥官的四驱版本就很不错。对于四驱车型，通过能力还是比较不错的，并且具备一定的脱困能力。在内饰的舒适性方面也是不错的，相对于单纯的越野车，在城市也是比较省油的。
预算是30万左右选择一台SUV车型，想自驾 旅游 的，这里推荐一台@百乐鱼最认可的一台车吧。它即有相当不错的空间，还可以有非常优秀的越野能力，超大的空间还可以当作行走的房车，油耗表现也不错，安全性更是行业前列的优秀表现，这台车就是哈弗H9.
预算选择是非常不错的车型了，基本上是最高配车型了，哈弗H9即是硬派越野车，还是智能车型， 科技 配置也是相当的丰富的。
超优的动力，它使用了2.0T的涡轮增压发动机，385的大扭矩，匹配了8AT变速箱，随便造，动力输出不是问题，全车尺寸为4856*1926*1900，轴距为2800MM，这个空间对于一般小家庭的二三口之家出行，就是房车了，前置四驱，适时四驱，还有非承载型车架，所以这台车是首选车型了，安全更是没有一点儿问题，油耗来说， 旅游 用车油耗也就是11个左右，完全是省油的车型了，这么大的力量在那里，值得选择。
这就是我的推荐了，希望对于这位朋友有一点儿参考作用吧，不建议选择什么宝马X1了，福特的车型等等，都没有哈弗可靠。
H9，BJ80，RX9……，大车，当移动大床
三十万左右，销量最高就是汉兰达呗，喜欢自驾游还要油耗低，也没啥太好的推荐，硬派越野油耗就是高点比如五十铃牧游侠、福特撼路者、日产途达、进口帕杰罗性价比也很高。
『伍』 还有更强版本 集近期引进车型国内外差异
英菲尼迪Q50 /Q60——给我一个和3系/4系公平对决的机会
在全球SUV火热的环境下，Q50轿车仍然是英菲尼迪旗下最畅销的车型。此前2017年第三季度，新款的英菲尼迪Q50车系已在美国官网上架。
新款Q50对外观进行了调整，前脸部分配备更加宽大的保险杠，运动版及以上车型均升级配备碳纤维材质前唇，并标配19寸运动轮毂。尾灯部分将全新采用与Q60相似的LED尾灯，车尾取消了车牌下方镀铬饰条以及两侧反光板，下方保险杠换装黑红双色护板。当然，国内由东风生产的新款Q50L亦是如此。
全新英菲迪尼内饰配有三辐式多功能方向盘，中央控制台为对称式造型，采用上下双显液晶屏幕。据悉，新款Q50中控多媒体系统仍不支持Android Auto和Apple Carplay功能。操控配置上，新车配备了拨片式换挡、一键启动、电子手刹等配置，同时新车配备了英菲尼迪升级至第二代的自适应电控转向系统。
安全配置方面，新款Q50配备日产新一代ProPILOT自动驾驶系统，该选装包内含车道保持系统、倒车碰撞预警、制动辅助、紧急制动提醒等功能。新加入的ProActive Package选装包中还加入自适应变道、车道偏离预警、智能巡航、等功能，帮助驾驶员在多车辆行驶的多车道路况下实现自动驾驶。当然交由给东风生产到国内的Q50L会不会配备或者怎么配置这就不清楚了，但这也不是这次的重点。
还有就是Q60轿跑，Q60车系2016年在海外各地区陆续上市上市，次年4月国内也上市了。国内方面，英菲尼迪带来了Q60一种动力的共计两款车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机最大输出功率，最大功率155kW（211PS），最大扭矩为350N·m。既是跟国产的Q50L一样。
Q60 3.0T V6 RED Sport 400
海外版本则多配备两个动力版本，3.0T低功率版搭载在Sport版本车型上，最大输出功率224kW(304PS)，峰值扭矩400N·m。3.0T高功率版则搭载在RED Sport车型上，最大输出功率298kW(405PS)，最大扭矩475N·m。
Q50和Q60的车型关系，就类似3系之于4系、C级之于C coupe，所以下面就拿Q50的一些参数汇总一下给大家作为参考。
英菲尼迪Q50 海内外动力信息 发动机 2.0T
（M274）
（VR30DDTT） 3.0T V6高功率
（VR30DDTT） 最大功率 155kW（211PS） 224kW（304PS） 298kW（405PS） 峰值扭矩 350N·m 400N·m 475N·m 0-100km/加速时间 7.2s 5.3s 4.5s
VR30DDTT何许“机”也？可能会有人想起VQ系列发动机，Q50/Q60此前高性能版本车型上搭载的是VQ37系列的发动机，VQ37被誉为是日产自吸的巅峰之作。而此次的VR系列发动机同样来头不小，VR38系列则是搭载在GT-R车型上使用。
日产VR30DETT发动机采用轻量化的铝合金缸体，并采用集成式的排气歧管，整个发动机维持很高的轻量化水平。此外，这台发动机在进、排气可变正时系统和涡轮增压技术方面也有自己独特的设计，促成了这款发动机在动力性和燃效方面的提升。
当然，随之不出现的还有新匹配3.0T V6车型的四驱系统。前置后驱平台的Q50/Q60在以前配备VQ37那副3.7L V6大马力自然吸气发动机时，有不少用户反映后轮打滑的现象，造成实际驾驶过程中的马力损耗。而换装全新3.0T V6后，英菲尼迪也顺手多送一个四驱系统解决了这一问题，多么好的改变啊。
尽管它获奖了，尽管它为用户作出了更好的改变，无奈这些可能都不会在国内的英菲尼迪身上看到了。作为年轻的豪华品牌，本有机会可以和老大哥BBA们叫板，放在同一市场竞争然后基于一些更深层次的产品相互交流、对比学习，通过市场的反馈共同进步。无奈这一公平对决的机会暂时在国内是没有了。
起亚斯汀格 （Stinger）GT——本非善良，为何逼我温顺？斯汀格 （Stinger）以起亚2011年发布的KIA GT概念车作为蓝本开发的，由彼得•希瑞尔、Gregory Guillaume亲自操刀，历时6年的设计研发而完成的，毫无疑问设计上足够惊艳，也成为了起亚目前最强的高性能车。
新车为尾部设计足以让人叹为观止。尾部LED灯环有种“玛莎”味，溜背再到尾箱盖斜向下收尾，隐约可见两侧后轮眉拱起，真的是太帅了。4米8的车身，2米9的轴距，前悬和后悬都相当短，这对轿跑来说无疑是让操控发挥到更加极致。
事实上，这些都不是臆测，良好合理的各项数据的确支撑了Stinger的表现，老外对该车的关注度着实高，外媒主流媒体网站已经纷纷写出试驾报告并放在头版。海外GT AWD车型搭载一具3.3T V6双涡轮爆发出370PS的输出，一般来说和谁一起玩？ 英菲尼迪Q50 /Q60 RedSport、 凯迪拉克ATS -V、 Genesis G70 N等等——一众长得蛮清秀斯文，一言不合就甩到你看不见尾灯的咖。年轻人们又多了一样平价性能玩物。
一段时间过去了，包括美媒、澳媒、英国媒体、港媒等多方声音都给予斯汀格GT一致好评。这么好这么有创新意义的车来国内么？当然来。
设计上来说，斯汀格对起亚的意义无疑是突破性的，如此重大的杰作，国内引进也是同一套外观标准。
国内 起亚斯汀格 GT+ 2.0T
国内引入的斯汀格提供一种动力共计两款车型，搭载的2.0T动力同样也不俗，256PS的最大功率输出，353N·m的峰值扭矩。已是主流高阶2.0T功率水平。但是比起对于这款斯汀格来说更为“mean to be”的3.3T V6引擎来说，无疑是逼这款起亚从2011年沥尽心血研发而来的斯汀格“从良”了。
两种动力的斯汀格（Stinger） 参数对比 发动机 最大输出功率 峰值扭矩 2.0T G4KL 188kW(256PS) 353N·m 3.3T V6 GDi 272kW( 370 PS) 510 N·m
而3.3T V6+四驱这种搭配，北美有，排放要求很严格的英国也有。分别就叫GT AWD和GT S（分别对应下图的左右）。而这类标志，恐怕是无法在国内看到了。
无论是GT S还是GT AWD，都标准配备了四驱系统，助力斯汀格（Stinger）能在5.1秒内完成百公里加速。对起亚来说，这是一台对它们具有特殊意义的最速起亚房车。
顺带一台，这具搭载在Stinger GT AWD/GT S上的3.3T V6也作为新人新登场的情况下，一举夺得2017沃德十佳发动机一席。无奈纵使这套动力版本对起亚的意义有多大，纵使这套动力版本获得了多好的成绩和肯定，纵使这套动力版本多天作之合，我们也很大可能就这么错过了。
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英菲尼迪Q50 /Q60——给我一个和3系/4系公平对决的机会
在全球SUV火热的环境下，Q50轿车仍然是英菲尼迪旗下最畅销的车型。此前2017年第三季度，新款的英菲尼迪Q50车系已在美国官网上架。
新款Q50对外观进行了调整，前脸部分配备更加宽大的保险杠，运动版及以上车型均升级配备碳纤维材质前唇，并标配19寸运动轮毂。尾灯部分将全新采用与Q60相似的LED尾灯，车尾取消了车牌下方镀铬饰条以及两侧反光板，下方保险杠换装黑红双色护板。当然，国内由东风生产的新款Q50L亦是如此。
全新英菲迪尼内饰配有三辐式多功能方向盘，中央控制台为对称式造型，采用上下双显液晶屏幕。据悉，新款Q50中控多媒体系统仍不支持Android Auto和Apple Carplay功能。操控配置上，新车配备了拨片式换挡、一键启动、电子手刹等配置，同时新车配备了英菲尼迪升级至第二代的自适应电控转向系统。
安全配置方面，新款Q50配备日产新一代ProPILOT自动驾驶系统，该选装包内含车道保持系统、倒车碰撞预警、制动辅助、紧急制动提醒等功能。新加入的ProActive Package选装包中还加入自适应变道、车道偏离预警、智能巡航、等功能，帮助驾驶员在多车辆行驶的多车道路况下实现自动驾驶。当然交由给东风生产到国内的Q50L会不会配备或者怎么配置这就不清楚了，但这也不是这次的重点。
还有就是Q60轿跑，Q60车系2016年在海外各地区陆续上市上市，次年4月国内也上市了。国内方面，英菲尼迪带来了Q60一种动力的共计两款车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机最大输出功率，最大功率155kW（211PS），最大扭矩为350N·m。既是跟国产的Q50L一样。
Q60 3.0T V6 RED Sport 400
海外版本则多配备两个动力版本，3.0T低功率版搭载在Sport版本车型上，最大输出功率224kW(304PS)，峰值扭矩400N·m。3.0T高功率版则搭载在RED Sport车型上，最大输出功率298kW(405PS)，最大扭矩475N·m。
Q50和Q60的车型关系，就类似3系之于4系、C级之于C coupe，所以下面就拿Q50的一些参数汇总一下给大家作为参考。
英菲尼迪Q50 海内外动力信息 发动机 2.0T
（M274）
（VR30DDTT） 3.0T V6高功率
（VR30DDTT） 最大功率 155kW（211PS） 224kW（304PS） 298kW（405PS） 峰值扭矩 350N·m 400N·m 475N·m 0-100km/加速时间 7.2s 5.3s 4.5s
VR30DDTT何许“机”也？可能会有人想起VQ系列发动机，Q50/Q60此前高性能版本车型上搭载的是VQ37系列的发动机，VQ37被誉为是日产自吸的巅峰之作。而此次的VR系列发动机同样来头不小，VR38系列则是搭载在GT-R车型上使用。
日产VR30DETT发动机采用轻量化的铝合金缸体，并采用集成式的排气歧管，整个发动机维持很高的轻量化水平。此外，这台发动机在进、排气可变正时系统和涡轮增压技术方面也有自己独特的设计，促成了这款发动机在动力性和燃效方面的提升。
当然，随之不出现的还有新匹配3.0T V6车型的四驱系统。前置后驱平台的Q50/Q60在以前配备VQ37那副3.7L V6大马力自然吸气发动机时，有不少用户反映后轮打滑的现象，造成实际驾驶过程中的马力损耗。而换装全新3.0T V6后，英菲尼迪也顺手多送一个四驱系统解决了这一问题，多么好的改变啊。
尽管它获奖了，尽管它为用户作出了更好的改变，无奈这些可能都不会在国内的英菲尼迪身上看到了。作为年轻的豪华品牌，本有机会可以和老大哥BBA们叫板，放在同一市场竞争然后基于一些更深层次的产品相互交流、对比学习，通过市场的反馈共同进步。无奈这一公平对决的机会暂时在国内是没有了。
起亚斯汀格 （Stinger）GT——本非善良，为何逼我温顺？斯汀格 （Stinger）以起亚2011年发布的KIA GT概念车作为蓝本开发的，由彼得•希瑞尔、Gregory Guillaume亲自操刀，历时6年的设计研发而完成的，毫无疑问设计上足够惊艳，也成为了起亚目前最强的高性能车。
新车为尾部设计足以让人叹为观止。尾部LED灯环有种“玛莎”味，溜背再到尾箱盖斜向下收尾，隐约可见两侧后轮眉拱起，真的是太帅了。4米8的车身，2米9的轴距，前悬和后悬都相当短，这对轿跑来说无疑是让操控发挥到更加极致。
一段时间过去了，包括美媒、澳媒、英国媒体、港媒等多方声音都给予斯汀格GT一致好评。这么好这么有创新意义的车来国内么？当然来。
设计上来说，斯汀格对起亚的意义无疑是突破性的，如此重大的杰作，国内引进也是同一套外观标准。
国内 起亚斯汀格 GT+ 2.0T
国内引入的斯汀格提供一种动力共计两款车型，搭载的2.0T动力同样也不俗，256PS的最大功率输出，353N·m的峰值扭矩。已是主流高阶2.0T功率水平。但是比起对于这款斯汀格来说更为“mean to be”的3.3T V6引擎来说，无疑是逼这款起亚从2011年沥尽心血研发而来的斯汀格“从良”了。
两种动力的斯汀格（Stinger） 参数对比 发动机 最大输出功率 峰值扭矩 2.0T G4KL 188kW(256PS) 353N·m 3.3T V6 GDi 272kW( 370 PS) 510 N·m
而3.3T V6+四驱这种搭配，北美有，排放要求很严格的英国也有。分别就叫GT AWD和GT S（分别对应下图的左右）。而这类标志，恐怕是无法在国内看到了。
无论是GT S还是GT AWD，都标准配备了四驱系统，助力斯汀格（Stinger）能在5.1秒内完成百公里加速。对起亚来说，这是一台对它们具有特殊意义的最速起亚房车。
顺带一台，这具搭载在Stinger GT AWD/GT S上的3.3T V6也作为新人新登场的情况下，一举夺得2017沃德十佳发动机一席。无奈纵使这套动力版本对起亚的意义有多大，纵使这套动力版本获得了多好的成绩和肯定，纵使这套动力版本多天作之合，我们也很大可能就这么错过了。
3 雷克萨斯LS、别克君威GS 回顶部
雷克萨斯LS 500——重新抢夺话语权的武器，或许日后会相见？
LS以八缸出名，一直以来从UCF10和UCF40四代车型都是无一例外采用V8发动机。而随着工业制造的水平不断把发动机潜力向前推，V8纯自吸也不适合北美以外的路况。第五代LS（UCF50）大破大立，外观大作年轻化，内饰更是家族内设计的巅峰之作。发动机方面，则采用三种不同动力体系的V6发动机代替以前的V8。
雷克萨斯 LS 500 F sport
丰田算不上是冥顽不灵，但也不太称得上是激进。这一品牌，从开始到现在，一贯风格就是你也不发现他有什么很大的优点，当然也没有很大缺点，东西经久耐用，我们会很难会看到丰田有一些突破性的改变。直到这一两年，丰田TNGA的理念开始提出，很多人都无法确切定义到底什么是TNGA，一种平台？一种模块架构？一种设计理念？
而雷克萨斯作为丰田旗舰品牌，则是推出自己的基于全新GA-L平台打造的旗舰轿跑LC和旗舰轿车LS。丰田、雷克萨斯霎时间都表现出很少有的“争风头”态势。
雷克萨斯LS 500h
有传闻说雷克萨斯将会为LS打造一款全新的LS F车型，并预计会搭载雷克萨斯最近研发的全新V8双涡轮机器。在这些实锤之前，目前LS全系采用V6。
雷克萨斯LS族谱 世代 生产年份 底盘代号 动力 车型 1 1989-1994年 UCF10 4.0L V8 + 4AT LS400 2 1994-2000 UCF20 4.0L V8 + 4AT/5AT LS400 3 2000-2006 UCF30 4.3L V8 + 5AT/6AT LS430 4 2006-2017 UCF40 4.6L V8 + 8AT5.0L 混动 + CVT LS460/LS460L
LS600/LS600hL 5 2017-pr UCF50
3.5L V6 + 10AT
3.5L混动 + ECVT
3.5T V6 + 10AT
LS500h
LS500
D级轿车代表一个汽车品牌的造车实力，也是一个品牌的天花板，换言之就是决定了品牌的溢价能力和在车坛的话语权。而雷克萨斯这次带来的巅峰之作，所搭配的真正旗舰动力应是3.5T V6和10AT，也就是LS500。
与之前的8AR-FTS系列小排量2.0T发动机不同，全新V35A-FTS（3.5T V6）发动机采用缸内直喷，并配备VVT-iE电控油压系统，调节精度更准确，对提升动力和降低油耗更有帮助。配合最新10AT变速箱，官方公布0-100km/h加速时间仅为4.5秒（后驱版本）。史无前例地LS变成了一部“快车”。
雷克萨斯LS500搭载3.5升V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率、扭矩分别为310kW（415PS）、600Nm，相比宝马740Li的240kW（326PS）、450N·m，优势多达70kW、150N·m；比A8L 50TFSI的245kW（333PS）、440N·m也多出65kW、160N·m。
价格方面，LS500无论是在美国市场还是在日本市场，价格方面在同一水平上，甚至比LS500h系列稍低。在排放法规下的待遇更加是一样，完全没理由不在中国现身。
LS500/LS500h美国官网价格对比
或许是雷克萨斯打算前期先用LS350试试消费者反馈，若表现足够好，后期再追加LS500车型也不定。
LS500/LS500h日本官网价格对比
如果真如上述所猜测，那么LS500来到国内的希望还是非常大的，毕竟全新LS整体风格上的年轻和奢华风格在D级车来说都是自成一派的，品牌带来的可靠性可口碑也不需赘述。假如前期LS表现得尽如雷克萨斯意，那么LS500这一当家利器或许晚些就到。
君威GS ——这个会不会更好还两说君威是2017年才推出的新品，而君威GS这台车很有意思，38号车评中心给予了它很高的评价，YYP颜宇鹏老师更是拿它下赛道后赞不绝口。国内的君威GS搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261PS，峰值扭矩，前置前驱布局。
国内别克全新君威2017款 GS 28T 尊贵型
但如果，这或许尚未是最好的“君威GS”呢？GS 28T 尊贵型已经是我们国内能买到的顶配了，但放眼世界各地的君威GS，可能28T尊贵型还真不是顶配......
可能有人会觉得奇怪，亮个后排中间地台干嘛？事出反常必有妖，明明全系前驱车型，为何留出传动轴位置？那我们来看看全球化后世界另一些角落的君威GS。
在其他世界的一些角落当然要说到它的孪生兄弟欧宝英速亚了。欧宝2015年退出中国市场，但国内不少别克车型都来源于欧宝，如贴别克标的威郎即国外 欧宝Astra 。这个问题就不深究了。
全新的FlexRide自适应驾驶系统、CDC减振器，以及Brembo制动系统是GS车型的专属。全新一代CDC对阻尼的调节范围作出了一定优化，进一步增强了驾驶的舒适性和动态响应能力，更有效的抑制车身侧倾、俯仰和振动。这些在整个地球的君威GS都有。
来到看看北美方面的君威GS，搭载一具3.6L V6的自然吸气引擎，最大功率231kW(314PS)，峰值扭矩380N·m。 这具3.6L V6 LGX引擎此前分别搭载在了美版 凯迪拉克CT6 、美版 凯迪拉克CTS 、 雪佛兰 科迈罗 上面，科迈罗方面这具引擎上调到了250kW(340PS)的最大输出，峰值扭矩为382N·m。
而随3.6L V6 LGX引擎出现的的，还有Hiper strut结构的悬挂，一套更为高级的独立悬挂。其主要结构是由麦弗逊悬架优化而来的，最大的特点就是减振器不再兼做转向主销，而减振器支柱的连接位置也从转向节上端，移至前下控制臂上。而这套结构的悬挂也同样用在了通用家族中更为高级的 凯迪拉克XTS 车型上。
OK，少了3.6L V6的LGX和与之匹配的四驱系统及Hiper strut结构的悬挂，这就是国内的君威GS。而可以肯定的是，这样无疑可以带来更好的轻量化优势，有赖于涡轮增压也可以有一个更早的峰值扭矩输出，350N·m也不俗。
这样一对比，V6发动机在马力和扭矩的上的优势并不是很明显，加之中国的交通状况而已，拥有涡轮能更早的释放发动机的最大扭矩，相比之下V6优秀的后段输入可能就很少能用到。
别克君威GS这次“区别对待”地进来中国市场，可能会有人说“减配”了，但同时，2.0T的君威GS也能为大家带来相对更低的售价和更加便宜后的买车/用车成本。同级别竞争对手中它的表现也已经足够亮眼，2.0T的君威GS可能真的比V6更适合中国市场。
结语总结下就是，刚才数到的更强版本都在国外。但是不是有“国外月亮更圆”这种说法？我个人觉得在国外消费者有更多车型可选，而且汽车市场不受太多干预，的确有他们的幸福之处。
没啦~！还看啥？没有什么好说的，祝大家新年快乐吧！（文： 冯家祺）
@2019
『陆』 别克君威后备箱最多能拉多重
你好，200公斤。
『柒』 什么星座适合开什么车
什么星座适合开什么车 12星座与汽车
1. 白羊座 热情活力的好斗白羊座VS红/金黄
热情的白羊座，是天生的勇敢斗士。凡事争先，绝不退缩。只要有白羊座人出现，就绝对少不了热情或冲突的场面。白羊座的色彩能量是红色与金黄色，金黄色的智慧之光，可以缓和火爆又爱支配他人的白羊遇事冲动的个性。悍槐晌樱马彪悍的外观设计，超强的越野性能，无论是高山雪地，还是沙漠戈壁，在它面前都如同平地。它是汽车中的强者，冒险和征服是它的最爱，把不可能的事情变成事实，便是它仰天长啸的资本，这便是白羊座男人们梦中的坐骑。
2.金牛座 稳健固执的可靠金牛座VS红/玫瑰红
稳重诚恳的金牛座，固执起来是十二星座之冠。但其务实与重视经济，物质享受的优雅格调，强调自己所拥有的东西，是非常明确的表现。因此，象征了物质、性与生活态度的红色，就成了金牛座的色彩能量了。一辆红色的奥迪TT可以激励金牛座人慢吞吞的个性，加快脚步，极速飞奔，从而不再固守在自己拥有的小天地里。
3.双子座 花心多变的聪明双子座 VS天蓝/橙色
天赋聪颖的双子宝宝，是天生的好奇宝贝，能够透过灵敏的反应，快速吸取新知，并能将消息传递出去，尤其是茶余饭后的口水聊天战。也正因如此，双子座人是擅长将喜好表现，却不会将情感外露。所以，代表内在爱自己的橙色，和帮助真实表达内在想法的天蓝色，就成了双子座的色彩能量了，选择这个颜色的汽车，可促使双子座稳定地看待自我内心世界，而不至于招摇过了头。 玛莎拉蒂，来自意大利的传统名门，带着浓厚的地中海气息，不管经历何种变故，依然坚持着自己的美丽，在保持自身固有风韵的同时，不断地追逐着流行趋势。美是根，动是本，在风雨与彩虹间，誓将动感与美丽进行到底。
4.巨蟹座 敏感柔情的依赖巨蟹座VS白色/银色
温和却有个性的巨蟹座，是不折不扣的最有家庭观念的蟹蟹。情绪多变，善感易怒，却又容易因为善解人意而得到原谅。不过，喜欢照顾他人的巨蟹，其实心有千千结，可不是那么容易化解的。因此，选择一辆白色或银色的车，让自己透明和坦白，把心胸打开，你就会发现世界的广阔和自我的执着了。 蟹儿与沃尔沃在安全与自我保护方面的看法不谋而合，对于核心价值观的共同看法以及新加载的 *** 、活力、超强吸引力等元素，再加上驾驭的愉悦感和拥有汽车的真正感觉，沃尔沃怎能不成为蟹儿心中的至尊之宝。
5.狮子座 自信宽宏大量的狮子座VS亮黄/黑
像个国王般的狮子座，是一个充满热能量、又沉稳大气的星座。高瞻远瞩，具领袖气质，是锐气和勇气的结合体，天生具备卓越的创造力。所以黑色或黄色的轿车是最铅丛适合狮子座的了。 比亚迪F6是比亚迪的高级车型，曾获得第十二届上海国际汽车工业展览会最佳首发新车。比亚迪F6集世界名车之大成，博采众长，浑然天成，自成一体。整体车身给人更为沉稳与宽大的感觉，有如狮子座成功内敛的领袖气质。鹰眼式前大灯和深U形前脸设计，使整车显得倍感优雅与动感。
7.天秤座 永远追求和谐与平衡的天秤座VS黄/金色
天秤座人的好面子与客气，是十二星座之冠。天秤座需要真正发自内心的喜欢自己，而减少批判自己与他人，多制造一些快乐，因此，柔和的黄色和皇族气派的金色汽车就是天秤座的首选了。
宾利雅致来自英伦的豪门绅士，高贵的血统、至尊的品质，极尽奢侈腐化之能事，工艺之精湛、性能之卓越、驾乘感觉之豪迈，是所有的汽车品牌都无法与之比拟的。多少年来，宾利一直雄踞着高性能豪华车的霸主地位，并成为英女王50周年庆典的专用坐驾。
8.天蝎座 顽强意志和坚韧精神的天蝎座VS黑色......>>
十二星座适合开什么车 白羊（跑车）
金牛（拖拉谨档机）
双子（节能车）
巨蟹（房车）
狮子（加长林肯）
处女（卡车）
天平（花车）
天蝎（海陆空三栖车）
射手（独轮车）
摩羯（老爷车）
水瓶（航空飞机）
双鱼（三轮碰碰车 ）
白羊座（宝马）
金牛座（丰田）
双子座（劳斯莱斯）
巨蟹座（保时捷）
狮子座（悍马）
处女座（大众）
天秤座（兰博基尼）
天蝎座（梅赛德斯）
射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）
摩羯 座（马自达）
水瓶座（奥迪a4）
双鱼 座（红旗）
十二星座适合开什么车 同道大叔 白羊座：别克凯越
*** 的白羊座代表着初生的原始灵魂和感觉，不畏艰难险阻的精神排在第一位是理所当然的，羊儿也不喜欢落于人后，选择稳重的别克凯越会带给白羊多点稳重的感觉。
金牛座：赛欧SL、SLX
不浮夸踏实的牛儿会选择安静踏实的途径去完成每一件事情，而一旦下定决心要完成的事情，是没有人能改变的。赛欧SL、SLX 这两款车是经济型的安全坐轿，最适合金牛座的性格了。
双子座：法拉利
多才多艺的双子座活力十足，人缘又好，开着一只跑车型的车更显得自己魅力十足，法拉利是你的第一首选。
巨蟹座：爱丽舍
巨蟹座较为内向的性格选择车子不需要太过于浮夸，更应该选款跟自己接近的车，爱丽舍外观温和，适合具有母性、体贴的巨蟹座。
狮子座：别克君威
狮子的权威感很重要，开出去的车绝对不能太丢自己的面子，所以选择君威再适合不过了，给人一种宽宏大量的感觉。
处女座：MINI COOPER
MINI COOPER外观优美，是典型的英伦美，即使再爱挑剔的处女座想必对这辆车也挑不出毛病吧，处女开起来透漏出阳光与时尚。
天秤座：赛欧 SRV
现实主义者的天秤座是和平的使者，有着优秀的理解能力和艺术鉴赏力，赛欧 SRV 丰富的内涵很值得天秤座细细去品味。
天蝎座：雪佛兰开拓者
深思熟虑的天蝎外表看起来温柔儒雅，其实内心是波涛汹涌的，雪佛兰开拓者代表着激荡人心，对于天蝎的性格本质更是不谋而合。
射手座：华泰特拉卡
射手座有豁达的人生观，对于万事万物都散发着孜孜不倦的 *** ，华泰特拉卡 英文有另一个含义就是“全能选手”，更能体现出射手的精神。
摩羯座：羚羊
有时候摩羯为了达成目标，会用一些残忍无情的策略，很重视利益，羚羊这款车务实且经济实惠对于羊儿来说最恰当了。
水瓶座：萨拉.毕加索
水瓶是个理想主义者，崇尚自由向往自己理想中的世界，比较吻合萨拉.毕加索的理念，仔细观察这款车是创意十足的设计。
双鱼座：雪铁龙.赛纳
双鱼总是时刻的沉浸在自己的童话世界里，有时显得优柔寡断，神经质，确实很难理解，雪铁龙.赛纳既典雅又高贵，浪漫气质十足，是双鱼的最爱。
12星座女都适合开什么车 摩羯座 12月22日－1月19日
Lexus RX
摩羯座是理性与逻辑的化身，她们外冷内热，固执又好争辩，但十分的脚踏实地。雷克萨斯给人的感觉即高贵又亲民，实用、严肃又充满对未知的挑衅。对摩羯座而言，再合适不过了。
水瓶座 1月20日－2月18日
Lamborghini Huracan
水瓶座的叛逆、孩子气、前卫及独一无二的气质深入人心。意大利人费半奇奥-兰博基尼，以他的倔强、叛逆和永不服输的超凡气概，创造出了人们心中认为的不可能，成为汽车王国中的新贵。
兰博基尼代表了速度、超越、前卫、和独一无二，它颠覆了汽车生产的概念，以它的特立独行和脱俗气质笑傲汽车江湖。
双鱼座 2月19日－3月20日
Volkswagen Beetle
双鱼女浪漫、善解人意，有着一颗敏感的玻璃心，但同时又兼具着独立、自强的内在，柔中带刚。大众甲壳虫的复古设计深受双鱼女的喜爱，可爱又不失坚固。
白羊座 3月21日－4月19日
BMW 3 Series
白羊座是天生的勇敢斗士，凡事争先，绝不退缩。只要有白羊座人出现，就绝对少不了让人 *** 澎湃的场面；而宝马永远都是时代的先驱，饱含着热情与动感，看到它就会让你心潮澎湃。
金牛座 4月20日－5月20日
Toyota Camry
金牛座，稳重、诚恳、务实，固执起来是十二星座之冠，喜欢享受优雅的格调，注重自己所拥有的一切，勤恳而向上；凯美瑞的造型有设计感却不夸张或太过张扬，而丰田公司多年的理念就是勤恳务实，不断创新。
双子座 5月21日－6月21日
Chevrolet Camaro
双子座女有品味，爱表现，爱张扬个性，又敢于创新。雪弗兰这款车最能体现她们的性格。
巨蟹座 6月22日－7月22日
Jeep Grand Cherokee
贤惠、爱家只是巨蟹女的表面，殊不知她们也有一颗狂野的心。Jeep的这款车既满足了她们心中的狂野，同时外形也有设计感，最适合巨蟹女不过了。
狮子座 7月23日－8月22日
Hummer H3
狮子座，是一个充满热能量、又沉稳大气的星座，有女王般的高贵气质，高瞻远瞩，是锐气和勇气的结合体，天生具备卓越的创造力；悍马给人一种放荡不羁情怀，永远都充满着能量，去挑战，去追逐，驶向自己心中最向往的地方。
处女座 8月23日－9月22日
Acura TSX
处女座，是标准的模范宝宝，中规中矩，清秀自然，是在这个浮躁的社会里非常抢手的一类人；讴歌自然纯朴而又不失华丽，低调、塌实的品牌形象非常符合处女座宝宝哦～
天秤座 9月23日－10月23日
Mini Cooper
注重外表和生活细节的天秤女，自然要配像Mini一样可爱又精致的车啦～
天蝎座 10月24日－11月22日
Mercedes-Benz CLS
天蝎座，深沉极富魅力，总是给人一种高深莫测的观感有，有一种深沉浓郁的能量，看不见底，却饱含多样的风貌与变化；梅赛德斯奔驰的诱惑是你无法避免的，不断革新的外观，不断创新的技术还有不变的高贵与优雅。
射手座 11月23日－12月21日
Ram 1500
射手女活蹦乱跳，喜欢结交朋友、热爱运动，具有半人半马的精神而且非常明显，爆发力强，并带有积极性与侵略性；跟豪放的Ram再配不过了，只能说它太强悍太可爱了。...>>
十二星座最适合开什么车 最适合十二星座的车 12星座最适合开什么车。下面根据十二星座的性格为大家推荐最具星座代表的座驾，适合十二星座的车是什么呢?拭目以待吧。
白羊：捷豹C-X17
对于不管男生女生都直接爽快的羊羊们来说，新鲜事物怎么能缺少你们的加入呢!光是“亚洲首发”，“捷豹汽车史上第一款SUV”这样吸睛的字眼，就已经心头小鹿乱撞了吧!
这款革命性的新车基于路虎揽胜极光的紧凑型轻量化平台打造。车身线条流畅，尾部配备扰流装置，通身撒发出捷豹家族式的设计风格。驱动形式上，除了后驱版本，也引入路虎的全地形反馈四驱系统，赋予车车更好的稳定性及不错的越野行驶性能。当然了，对判答来说，它墨黑色与淡紫色真皮的重叠内饰设计和交互式触摸控制台，也是让人无法拒绝的大诱惑!
金牛：新宝马X5
金牛不管是生活还是事业都喜欢积累的感觉，他们需要已有的肯定作为安全感的来源。那么传承经典有点相同又有点不同的新X5就是绝配了。
新一代X5外观采用了全新的家族式前脸设计，外观与上海车展全球首发的宝马X4概念车有较多相似之处，车身更时尚，更精炼，成功女性也可以驾驭。更重要的是，新车应用了非常多的轻量化设计，相比现款车型重量轻了90kg。内饰的改动不大，只在细节上也有所进化。动力方面，新一代X5xDrive35i搭载最大功率306马力的3.0T发动机;xDrive50i则搭载最大功率450马力的4.4T发动机。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
双子：新一代讴歌MDX
灵动多变的双子座本身就是个轻量级，所以选车的时候也多会将目光瞄准日系。而这款经典的SUV自2000年在北美诞生以来，始终以最先进、实用的技术引领潮流，成为业界畅销良心。不但如此，全新讴歌MDX荣获NHTSA五星最高安全评价・
外观方面，新一代MDX采用了“AeroSculpture”的设计理念，这也是讴歌最新的家族式设计前脸。值得一体的是，新一代讴歌MDX将采用更多的轻量化技术，拥有更轻的车身，燃油经济性也因此得到改善。动力方面，新一代MDX搭载全新的3.5LV6发动机，最大输出功率228kW(310Ps)，最大输出扭矩368Nm。未来也将推出混合动力版本的车型。其实判答觉得，这款车适用于懂车又懂得品味生活的豪华车消费者，虽然本田应该推出排量更低的车型，但是双子们应该不会介意的，是吧?
巨蟹：凯迪拉克ATS
犹豫敏感的蟹子最擅长在保守和创新当中徘徊，对于爱车，他们也有独特的眼光和投资方式。这款凯迪拉克入门级豪华轿车正是从样式到性能到性价比都达到了巨蟹们的标准，既能日常代步，还可以小秀神气。
外观方面，凯迪拉克ATS保留了凯迪拉克家族招牌的钻石切割设计，但不再拘泥于棱角和锐度，美国媒体评价说，凯迪拉克ATS拥有相当不俗的运动操控表现，不但车重控制在了1542Kg范围内，还得益于配备的悬挂。动力方面，车展上面市的搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，共推出四款车型。相比宝马3系等同级别对手，ATS个性化的设计与科技感十足的丰富配置可以同时征服男人+女人。
狮子座：奔驰E400LHybrid
霸气的狮子座在选车的时候，当然要挑大众知名品牌，即豪气又好用才是王道。而奔驰的这款新推出的E400LHybird，标志着北京奔驰正式开始在国内生产混合动力车型，不但给出了多一个选项，还让爱车的人既保留了经典，又开发了个性。
动力方面，E400LHybird搭载一台3.5升V6汽油发动机，最大输出功率为306马力、峰值扭矩370牛・米。与这款汽油发动机搭配是一台最大功率输出为27马力、峰值扭矩249N・m的电动机。在混动系统的作用下，E400LHybird的综合油......>>
十二星座开什么车 白羊座（宝马）
金牛座（丰田）
双子座（劳斯莱斯）
巨蟹座（保时捷）
狮子座（悍马）
处女座（大众）
天秤座（兰博基尼）
天蝎座（梅赛德斯）
射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）
摩羯 座（马自达）
水瓶座（奥迪a4）
双鱼 座（红旗） 应该是这个吧。。。。。。
十二星座都适合开什么车 白羊（跑车）
金牛（拖拉机）
双子（节能车）
巨蟹（房车）
狮子（加长林肯）
处女（卡车）
天平（花车）
天蝎（海陆空三栖车）
射手（独轮车）
摩羯（老爷车）
水瓶（航空飞机）
双鱼（三轮碰碰车 ）
白羊座（宝马）
金牛座（丰田）
双子座（劳斯莱斯）
巨蟹座（保时捷）
狮子座（悍马）
处女座（大众）
天秤座（兰博基尼）
天蝎座（梅赛德斯）
射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）
摩羯 座（马自达）
水瓶座（奥迪a4）
双鱼 座（红旗）
每个星座的人长大后开什么车 根据每个星座的不同性格，12星座开什么车最适合呢？一起来看看！
白羊座――东风牌大卡车
白羊座有自信，性子急，爱冒险，活泼开朗，而且他们追求的爱情要轰轰烈烈，像极了东风牌大卡车。
金牛座――闷罐车
金牛座对爱情小心敏感，天生就有忧郁和压抑的性格，就像让人倍感煎熬的闷罐车。
双子座――出租车
双子座聪明诱惑力，喜欢新鲜事物，对人对事都是三分钟热度，非常善变，就像打出租车一样，遇人招手即来。
白羊座适合开什么样的车？ 白羊座
代表车型：宝马
白羊座热情，是天生的勇敢斗士，凡事争先，绝不退缩，认定的事情就会做到，只要有白羊座人出现，就绝对少不了让人 *** 澎湃的场面；而宝马永远都是时代的先驱，饱含着热情与动感，看到它就会让你心潮澎湃。
双鱼座适合开什么车 你好
双子座性格活泼 不受拘束 适合开赛车 酷炫
希望可以帮到你
望采纳谢谢
『捌』 全新一代别克君威1.5t发动机怎么样
别克全新一代君威发动机用的是通用新研发的1.5t发动机，动力性还可以，不过维修保养成本比老款的2.0l自然吸气发动机高出不少。
『玖』 十万左右可以买什么样的二手房车
10万左右价位的二手车多为五年左右车龄的本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，大众迈腾，帕萨特，别克君威等主流合资品牌的中型轿车。
『拾』 一个家庭两辆车，最好的组合是什么有没有具体车型推荐
一个家庭两辆车，怎么搭配其实挺有学问，要根据个人爱好、开车习惯、主要用途、经济条件、身体条件、家庭人员构成来确定。一般会有以下几种搭配方案。
1、一辆轿车+一辆四驱SUV这种组合基本是适合大多数家庭，平常可以两个人各开各的，分头办事。如果一起出行，开一辆车，则可根据道路情况选择开哪辆车，市区，高速公路可开轿车，出去 旅游 ，走路况复杂道路开SUV，SUV一定选四驱，城市SUV即可。
2、轿车+MPV组合，适合家庭人口较多，追求乘车舒适性，以城市及高速为主，不走烂路的家庭。人少时开轿车，人多时，开MPV。
3、轿车+轿车组合，适合以城市及路况好的公路行驶为主，不走非铺装路的家庭。一般是一大一小配备，男士开大车，女士开小车。一起外出，开长途或商务类活动开大车，买菜或市区代步开小车，好停车。
4、小型（紧凑型）SUV两驱+中型（中大型）SUV四驱组合，适用于喜欢车内空间大，舒适性要求不高的年轻人。小型女士开，中大型男士开。一起时市区开两驱， 旅游 或长途开四驱。
5、MPV+SUV组合，适合追求乘坐舒适性，喜欢大空间，常常出游旅行的家庭。一般SUV宜选择中大型。
至于具体车型就要看家庭经济实力了，量力而为。
富豪肯定不止两辆车，不在考虑范围之内。
买两辆车的多数应该是小康之家或中产阶级。
对于小康之家，建议一辆紧凑型或小型车+一辆中级车，普通品牌即可，不要买豪车。
对于中产家庭，建议一辆普通品牌，一辆豪车品牌或两辆豪车品牌。
具体车型推荐:
小型SUV:
丰田CHR，本田X-RV或缤智，马自达CX-3，奔驰GLA
紧凑型轿车:
卡罗拉，速腾，马自达昂克赛拉，沃尔沃,V40，奔驰A级。
中级轿车:
凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，大众CC，阿特兹，宝马3系，奔驰C级，沃尔沃S60L
紧凑型城市SUV:
CRV，荣放，宝马X1，沃尔XC40，马自达CX-4
中型或中大型城市SUV:
汉兰达,普拉多，冠道，宝马X3、X5，沃尔沃Xc60、XC90，奔驰GLC、GLE，大众途锐，大众途昂，
C级轿车:宝马5系，奔驰E级，雷克萨斯E级。
MPV车型:GL8，本田奥德赛。
大型轿车:不推荐。
不推荐纯越野车，如需要体验越野，临时租一辆最划算。
不推荐房车，如需要体验房车生活，临时租一辆最划算。
喜欢驾驶感受，追求操控性的，可以考虑宝马、马自达及大众CC，注重安全性的可以优先考虑沃尔沃。喜欢厚重感、底盘扎实的，优先考虑奔驰、大众。
总而言之，小康之家推荐十二到三十万的车，中产推荐二十到六十万的车，不推荐百万以上豪车。
普通农村人在昆明打工，两辆都选了同一个橙色，买不起合资，只能够买两辆国产的，一辆老婆开一辆我上班代步。
一个运动王者四驱328，一个越野王者3.5霸道，图三mpv鼻祖不说了出个问题看谁认识[捂脸]
我家一辆燃油车，一辆纯电动轿车，开了一段时间，感受颇深，选家用 汽车 一定要清楚轿车、SUV、MPV、纯电动 汽车 之间的区别，以免买了后悔。
这10多年以来，家里从轿车换到SUV，又新买了纯电动 汽车 ，经过长时间使用，深深体会到轿车、SUV、纯电动 汽车 它们之间存在的各种优缺点。
这些优缺点不仅是车本身存在的，也是随着家庭日常需求而选择不同的车型，下面我详细来分享一下这几年随着需求的变化选择不同车型的经验和感受，希望能帮到将要买车的朋友们。
买了轿车之后慢慢发现轿车满足不了日常需求
早些年买第一辆车的时候，当时还没结婚，经济能力一般，加上日常工作上偶尔需要跑长途出差，所以选择了轿车，但是开了几个月，慢慢才发觉轿车也有很多不足之处，越来越不能满足当时的需求。
比如说，那时候偶尔要回老家，下了高速，有的路段还不是铺装路面，坑坑洼洼，记得有一次经过一个小水沟，直接托底而过，很不幸油底壳都被石头磕瘪了，
最后花了一千多才弄好，这主要还是轿车底盘太低了，普遍轿车底盘离地间隙只有10-15厘米左右，路况不好时候，很容易擦到底盘。
每逢节假日，我比较喜欢自驾游，城市周边风景看厌倦了，想着到人烟稀少的小景点看看不一样的景色，往往这些地方路况都不是太好，走过两次，后面也就放弃开轿车野游了，轿车通过性是真的差。
还有一点是轿车空间小，家里老人坐车总说有点闷，很容易晕车，刚好那几年SUV车型越来越多，也算是随潮流，用轿车置换后买了一辆本田C-RV。
可以说在很短一段时间里，对这辆SUV非常有好感，没有遇到值得挑剔的地方，它几乎满足了日常绝大部分用车需求，以前回老家、自驾游遇到烂路是多么头疼的一件事，有了SUV，过坑非常自信，SUV的通过性肯定没挑剔的。
长途自驾游，后排空间大 ，不仅随身携带了很多出行必备的物品，我还在车里直接装了气垫床，长途旅行，无论是白天还是夜晚，山区还是服务区，不用愁找住宿，都可以直接躺在车上车睡觉休息。
SUV视野完胜轿车 ，车身、座椅较高，前后左右视野都比较好，正所谓坐得高，看得远，再也不用像开轿车时候需特意把座椅调高一些，整个空间也较大，即便是1.85米这样的身高，头顶也还有一个拳头的空隙。
当然了，SUV也有它的不足之处，就像有人说的，轿车和SUV的区别，跑一趟长途就知道了，的确如此，那时候出差时间也多，基本上都是单程300多公里。
同样的高速路，开轿车时候是真没觉得脚酸、疲劳，但开SUV，全程不休息，到了目的地会明显感觉多了几分疲惫，后面几次200多公里时候，我就到服务区休息一下。
这也是轿车和SUV坐姿最明显的区别之一，轿车座椅低，感觉是像半躺着开车，整个脚可以伸直去踩刹车，这样用力也较轻。
但是坐在SUV车上，脚和身体整个坐姿标准的90度，踩刹车全靠脚后跟和脚掌的力度配合，大腿不好伸直，脚用力的时候感觉力道有点“憋着”，时间久了多少会有点皮疲劳感。
SUV另外一个不足之处，同级别甚至价位还超轿车的SUV，厂家也都有降噪技术，但高速上 噪音SUV确实偏大 ，这和它车身高大是直接相关的，车身宽而高，底盘高，风阻系数远超轿车，伴随着声噪也较大，舒适性上来说确实差了些。
同样，车身高大既是SUV的优势也是它的软肋，同样的车速，高速过弯SUV车身侧倾较大，刚开始高速过弯总有种担心翻车的错觉，以至于不敢开快，同样的300公里的路程，开轿车我三个半小时就到了，开SUV全程车速就慢了些，比轿车多花了近20分钟。
油耗偏高， 同样是2.0排量，开轿车的时候平均油耗8L左右，开SUV时候油耗接近10L左右，有时候高一点会达到11，总体下来，SUV百公里油耗比轿车高了1-2升左右。
成家立业后，随着家里用车频繁，一辆车已经不能满足日常需求，这时候考虑再添置一台车，定位是家用，日常上下班代步车。
这时候也曾为买燃油轿车还是纯电动 汽车 而纠结，经过向周边买纯电动车朋友的了解以及亲自试驾，最终选择买了续航达680千米的小鹏P7。
说实话，自从开了一段时间的纯电动车，我已经越来越不喜欢开燃油SUV了，这两种车区别真的很大，
无论是从驾驶感受还是从经济性方面，可以说纯电动完胜燃油车，当然了纯电动也有它的3个硬伤，下面详细说。
一、从省钱来说，纯电动车完全碾压燃油车
开燃油车， 2.0排量，百公里油耗8L左右，以95号汽油7.5/L来算，一年大约跑1.5万公里，实际燃油费接近1万左右。
开纯电动车， 除了新车送的3000度电，每百公里耗电量多算一点，20度，我80%都使用家用充电桩，晚上充电，6毛一度，其他充电方式平均算1.2元一度电。
家用和其他方式平均算下来8毛钱一度电，百公里电费为16快，一年也按1.5万公里来算，电费只需2400多块，比燃油车节省了7500快， 假设开8年，那也可以省下6万+。
二、保养费，纯电动完胜燃油车
人有车一年小保养两次，每次算600，一年1200，不算其他零部件问题，8年近1万左右保养费，而纯电动相对燃油车来说其保养费几乎为0，反正开了1年半，保养上没出过1分钱。
三、驾驶感受和乘坐舒适度：优劣并存
纯电动毕竟是靠电机提供驱动，全程驾驶中，风噪很小，车上真心很安静，不像燃油车有明显抖动，且噪音大，20多万的车，百米加速和60万车型不相上下.
但不足之处还在于动力来得快，去得也快，就像我刚开纯电动时候，我自己没感觉，但坐车的朋友几次都在吐槽，差点晕车，的确，动力很直接，一脚电门踩下去，动力瞬间而来，没有缓冲，推背感太强。
而红绿灯放了油门随之踩刹车，又瞬间失去惯性，坐车内整个身体向前倾斜，这种感觉真心不好受，当然了慢慢开习惯了，也就好很多了。
四、外观炫丽， 科技 感十足
二十多万以上的纯电动车，外观上和功能配置上一直是车企们主攻的方向，这也让很多年轻人产生下手纯电动 汽车 的冲动，尤其是功能配置上，像安全辅助驾驶技术，远超同级燃油车几条街.
目前已经有多款纯电动 汽车 无人驾驶安全级别达到了L3水平，这已经是当前较高级别了，可以说满足日常多种驾驶场景，全车智能AI语音控制系统等，让很多玩车发烧友爱不释手。
1、续航里程短，充电麻烦且时间长
续航里程一直以来都是纯电动 汽车 的软肋，这也是阻碍其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方标注额定续航里程为680公里，但是实际上，综合续航只能达到550多公里，续航是很多想跑长途最担心的问题，当然在城市周边那这些问题都无需担忧。
2、纯电动车“三怕”，怕冷又怕热，更怕高速
这是电动 汽车 技术上存在的不足，锂电池在寒冷的冬天，其蓄电能力和放电效率都会受到一定影响，这也是冬天续航里程缩短的主要原因之一。
纯电动跑高速，相信很多车友都知道，虽然目前很多服务区有充电桩，毕竟充电耗时，最快也需要40多分钟才能充满，但充电桩数量有限，假如未来或者节假日，车流较多，仅仅排队充电估计都需要好几小时，所以想纯电动 汽车 安心上高速，就目前来说，这仍然是一件奢侈的事。
3、电池寿命的顾虑，换电池较贵，保值率低
相信很多人也知道纯电动 汽车 一组电池都要好几万，有的近10多万，一组电池寿命大约在7-10多年，那也就是意味着超过这个时间段，如果厂家不能按照承诺维护电池或者免费进行更换，那车主自行更换其成本至少都需要5万以上，这绝对是一笔不小的开支。
当然了，目前的纯电动车企，针对电池，基本都是承诺“8年或者15万公里”、终身免费维护等这样的质保服务，这样来看，也似乎解决了车主对电池的担忧。
说了这么多，虽然目前纯电动 汽车 不足之处多，但整体而言，相比前几年只有200多公里的里程来说，这几年纯电动 汽车 无论是在续航、充电时间还是充电桩数量等方面都有了质的变化，假以时日，续航短、充电慢、充电难等问题或许也不再是问题。
因此，家里已经有一辆燃油车的情况，第二辆车选纯电动就比较适合，像日常代步用车，用车半径在200公里范围内，所在城市限牌、限号，驾驶新手，想体验 科技 感的发烧友，对它们来说，纯电动车绝对是首选。
比如说，一家人超过5人，有老人又有小孩，尤其是二胎家庭，日常也喜欢一起出行，也追求舒适性，那可以买 一辆纯电动车+一辆MPV ，日常代步用纯电动，出行用MPV。
当然现在SUV也有6座、7座的，如果喜欢出游，考虑到各种复杂路况，那就选择 纯电动车+7座中大型SUV 。
常见家用燃油轿车： 日系居多，如卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁、轩逸等，德系大众朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、沃尔沃S60等，上至BBA系列，奥迪A4L、A6L、宝马3系、奔驰C300等等都不错。
常见SUV车型： 哈弗H6、H9，本田C-RV、汉兰达、传祺GS8、途观、CT4等等。
纯电动 汽车 ： 比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来、理想系列也是不错选择。
当然了，其他燃油轿车+燃油SUV/MPV，SUV+MPV等这些组合都不错，关键还是看个人喜好，经济能力以及日常用车情况，
而轿车、SUV、MPV、纯电动或者插电混动这几种车型，各有各的优势和不足，需要根据不同的用车需求，选择不同的搭配。
上个月同时换的两个车，家用足够了，新325Li、新途锐。换之前进口吉普指南者，蒙迪欧，本人30岁。应该算可以吧
我的理想是，凌志570+奥迪RS6
我家一辆3.5四驱汉兰达顶配，7座，平时主要作为工具车家庭货车使用，车子质量好，空间大，保养便宜，92油，平时偶尔出去撒个欢基本上没压力；
一辆是雷克萨斯ES300H，油电混合，作为家庭市内通勤车，上下班接送孩子，92油，百公里5升油，车子质量好，安静舒适，保养省心质量可靠；
一辆是奔驰E300L，工作用车，平时上班，偶尔商务接待出行，质量很好，高速稳定，空间傻大；
一辆宝马1系，车辆短小强悍，停车方便，主要接送孩子用；
四辆车最喜欢开雷克萨斯，行驶感觉舒服，如行云流水一般，最喜欢坐奔驰后座，空间大，氛围好，翘起来二郎腿没压力。
因此，如果家庭仅仅两辆车我建议
1:丰田酷路泽+奔驰S400L
2:丰田 普拉多+雷克萨斯ES300h；
3:丰田汉兰达+丰田凯美瑞油电混；
4:本田CRV油电混+丰田卡罗拉油电混；
这是一个没有标准答案的提问。
因为，中国家庭，成员组成、年龄大小可谓千差万别，因而在两辆车的需求上，更是五花八门。
这不，就在答主最近一直在选择家庭第二辆车（其实是第三辆，因为LP上班代步车smart可忽略）时，无意中看到题主这一提问，因此，我的回答应该具有非常的现实意义。
答主家庭目前一辆凯迪拉克4驱SUV，供答主本人日常使用和一家子节假日出游，一辆smart是LP上下班代步车。家中共有4老人，俩老人随我住在一起。
选择家庭第二辆车的动因，主要还是4个老人们一天到晚心心念念外出 旅游 。
节假日，一大家子7人一起出游，车辆一直以来都是5+2模式，别说老人们嫌坐起不舒服（凯迪拉克SUV即使再宽大，后排坐三人，短途可以克服，长途的确非常具体），smart就不说了，基本是为满足一家人全部能出门充个数。大多数情况下，我家千金选择放弃，这样座位组合勉强说得过去。因此，选择家庭第二辆车势在必行。
就当下中国的 汽车 市场以及家庭现有车辆，能选择的车辆不外乎以下几种：
越野——老人们年龄都七老八十了，这个组合对他们而言，舒适度显然不可取。
轿车——我家千金最反对买轿车，觉得这货出游“武不能安邦文不能定国”，性价比严重不划算。
房车——根本不能考虑。一是没地方停放，二是使用率较低，三是睡不下那么多人，最重要的是，老人们对睡眠环境要求比较高，房车很难满足。
目前，我一直就在奔驰V级MPV和克莱斯勒大捷龙最新混动版两者之间犹豫：
选择奔驰V级MPV，是因为它品牌知名度高，可以极大满足内心那点小虚荣，但是奔驰车都没有备胎，这一点对我“打击”比较大！
这个“打击”源于刚不久，我同事一家奔驰GLC300自驾新疆，回程途中到甘肃武威时，一枚轮胎坏了，当地无法修补，跑遍整个武威市，都没有可配这车的轮胎，据说兰州有这车轮胎，然后找拖车把这GLC300运到兰州，到了兰州奔驰专卖店，说这轮胎要从成都调，要等几天，结果，因为没备胎，我同事一家被迫滞留兰州3天，吃住花钱不说，关键是行程被打乱，同事只有给单位请事假，扣工资不说，年终奖也收到全勤项影响……
选择克莱斯勒大捷龙混动版呢，主要是这货可以上绿牌（在成都不限行，停车免费），但是它的纯电续航能力理论上只有100公里，实际只有30—50公里，这对于喜欢跑西藏、新疆乃至内蒙古的人而言，始终是一个梗——没使用过混动版 汽车 ，内心多少有点打鼓……懂车的朋友，能给点建议么？谢先！
随着我国经济的飞速发展，生活节奏已经越来越快，再加上二孩政策的放开使得家庭成员增多。想要跟上生活节奏又想自己的家庭生活的舒适度，那么 汽车 对于每个家庭来说已经成为必不可少的生活用品。甚至有些家庭一辆车已经难以满足日常使用，所以购买第二辆车或者第三辆车已经提上日程。
我个人而言家里就有两辆车，一辆是老款福特福克斯，另一辆是比亚迪的F0。平时我们上班都比较近，媳妇通常是骑电动车，偶尔天气不好才开福克斯，因为它是自动挡。而我由于考虑油耗问题则是大多数选择F0，偶尔出去玩就开福克斯。
那么对于一般家庭而言，两辆车如何选择又成了一个令人苦恼的问题，包括车型、价位等都需要考虑，这里我们简单讨论一下应该如果有两辆车应该如何选择。
汽车 分大小，大的有MPV、SUV和B级轿车等以上车型；小的有A级轿车、两厢车、A00级轿车等。一个家庭如果有两辆车，那么建议一大一下。
大车平时男士开，男士由于天生对车辆控制有天赋，所以可以轻松驾驭。平时上下班代步，周末偶尔一家人带上些许物品出去野餐或者 旅游 ，就算遇上大物件搬送也可以游刃有余。
大车的话个人推进SUV，因为SUV空间大、视野好、底盘高，兼顾了MPV和轿车的一些优点，再加上较好的通过性，即便是在野外崎岖路面也可以应对由于，可以满足男士强烈的驾驶欲望。同时SUV还有一个优点，根据家庭成员可以选择座位配置，5座或者7座可以任意选择。
小车平时女士开，车辆越小女士驾驭起来越游刃有余，平时上班逛街，每天接送孩子买买菜，这也是不错的选择。
小车个人推荐两厢车或者是紧凑型SUV，一般这样的车都不大，尤其是在市区行车的话还是游刃有余的。女士开车比较温柔，喜欢灵巧且方便的车型，两厢车完全可以满足女士日常代步和购物的需求，即便是带着孩子也毫无压力。
大车
SUV ：宝马X5、奥迪Q7、本田冠道、CR-V、丰田汉兰达、RAV-4、大众途观L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和宝骏530等。
轿车 ：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、帕萨特、迈腾、迈锐宝、别克君威、吉利博瑞等。
MPV ：这个车型并不多，大体就是GL8、奥德赛、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，再有就是丰田埃尔法、大众迈特威、传奇GM8和大同G10等。
两厢车 ：两厢车就多了去了，宝马X1、mini、奥迪A1、高尔夫、逸动XT等等。
结语：一个家庭两辆车是生活发展的方向，但是买车的时候如何搭配还要综合考虑，尤其是新能源 汽车 已经逐渐兴起，很多限号的家庭开始考虑新能源，但是一切还需要从自身出发，考虑实际用途和价位来搭配才行。
家庭绝配