2010标致308内饰

1. 看中标致308，长期开，不说保值率，有客观点的评价吗

长期开，不谈保值率，那就买吧！标志308这款车还是比较不错的，我也喜欢这款车，但是我买的是它的“兄弟”品牌雪铁龙，通过这几年的驾驶体验，法系车真心不错，方向盘灵敏，转弯车身灵活，跑高速很稳，而且油耗也不高。从我选择了法系车的那一刻起我从没有后悔过，反而为我带来了很多的惊喜！

小狮子308外观漂酿，是真漂酿啊， 尤其是车尾设计，还有尾灯蛮好看的，不论白天还是晩上，辨识度很高！

标志308的底盘很稳，跑高速优势明显，这也是法国人善于底盘调教，在后扭力梁不占据更大空间前提下，使后排得到最优空间，同时还不失法系优秀操控性闹没碧能！

308前铝制防撞梁就够良心了，连后梁都是铝制，法国人就是厚道还是“脑子转”的慢，减配“学不会”在看不见的地方减，良心的造车为消费者提供更安全的保障！用料方面一直是 汽车 行业的标杆！

对于自己的日常出行1.6L自然吸气发动机就可满足你，油品它不挑调，发动机皮实耐用，而且油耗也不高，总之308这款车还是不错的，地盘够稳，车身够硬，要说缺点吗？价格不实惠！对于全新家族式设计的新标致308我还是比较期待的！

长期开，不考虑保值，就果断下手吧，这车没有毛病。实惠的价格，实惠的配置，性价比真心不错。引以为傲的底盘功夫，底盘炒鸡扎实，悬挂调教偏运动，操控性不错。

空间方面够用，前后排都有不错的乘坐表现，家庭用车没有问题。

内饰设计偏 时尚 动感，做工精致，总体来说还不错。

动力方面1.6的自吸发动机，这个属于老款发动机了，不过技术成熟稳定，但后期燃油经济性不是太好。家用足够用了，油门给够，动力也是嗷嗷的。

1.2T的这款发动机大有来头，这是和宝马合作研发的，不过宝马给了MINI用了。这款发动机，燃油经济性没有问题，动力也可以，但是保养维修肯定贵。

1.6T的就不说了，这车买1.6T真心没有必要。变速箱方面5档手动和6at，手动挡没啥说的，就是离合稍微高，需要适应。自动挡低速有顿挫感。

308这车缺点说下，调教偏运动，后悬挂也硬，过减速带，感觉不舒适，而且噪音大，隔音效果不好。

个人感觉，308绝对好车，买吧！

用车一年有余！行驶一万公里有余！油耗表显不过八！武汉用车！走烂路坐后排很颠簸倒是真的！满足日常用车需求那是没问题的！去年年底朋友买没记错他说优惠三万五！我当初买优惠两万五！我觉得中控台方向盘我很喜欢哦！像开卡丁车！时至今日也没出现什么小毛病！还有就是会车的时候我蹭到一个电动三轮车！声音刺耳我想完啦！要做油漆咯！下车一看说出来大家可能不相信划痕很明显！但是没变形！就右前门门把手哪里！稍微有一点凹！因为是白珍珠可以忽略不计！尾灯很漂亮哦！尤其夜晚的时候！哈哈哈！前面的日间行车灯远看有没有奔驰c的感觉！嘿嘿！总之呢！我觉得还可以！现在十一万出头自豪可以下地！十一万你可以看朗逸！轩逸！也许未必能置办下来！所以这察镇个价位性价比还是有的！吐槽一下！中央扶手太低了！

标致308是东风标致的入门紧凑型轿车，车辆轴距为2675mm，车身长度为4590mm，相比于上一代308，这一代308的外观液举设计还是非常的动感 时尚 ，内饰也是法国车一向的潮流设计，1.2T发动机虽然是三缸机，但是动力强劲、油耗低，再加上标致底盘调教一直不错，308的市场优惠幅度很大，如果不考虑保值率长期开，还是非常值得推荐。

308的外观设计上，前脸的狮子LOGO正式站立了起来，显得更加的充满气势，尾部的狮爪尾灯辨识度很高，中间整根熏黑的设计，相对上一代308的大嘴和别扭的后备箱，我觉得308的颜值还是很高，整个侧面车身看着非常的协调，在众多的入门紧凑型A级车中，308的颜值我觉得可以排前几，另外银色的车身看着非常有质感。

内饰方面，这向来是标致的强项，308的内饰看着也不错，小巧的方向盘，握着很有赛车的感觉。

在动力方面，对比上一代老掉牙的1.6L自然吸气发动机和4AT变速箱，新的308使用了6AT变速箱，1.6L自然吸气的发动机就不做推荐了，308还搭载了PSA集团最新的1.2T发动机，1.2T发动机动力更强、油耗更低，从我个人的体验来说颇有一些小钢炮的感觉，另外平均油耗大概在7个油左右，对于一辆A级车，这个成绩还是比较不错。

底盘方面一直是PSA的强项，所以308行驶起来的质感不能说一流，虽然是扭力梁悬挂，但是非常的稳定。安全方面，标致在车身上也使用了大量的超高强度钢，厚重的前后防撞钢梁在安全方面还是比较放心。

近几年东风标致销量不断下滑，新车优惠也一直很大，老款308动辄还有将近1万的月销量，但是新308的市场表现一般，标致308的新车优惠在2.5万以上，差不多10万就有就可以落地一辆308的1.2T中配车型，如果不考虑保值率，我觉得还是可以考虑。

同级别同价位合资车综合比较来说：优点 颜值很高车尾辨识度第一，底盘第一，安全性第一（全系esp，后排座椅钢板（很多车没有），四门防撞钢梁（很多车没有），前后铝合金防撞钢梁且很厚（即使有绝对没308厚），车身钢材屈服强度1600兆帕（仅低于沃尔沃）！！！车重1.3吨！！！），用料做工内饰第一（不怕不识货就怕货比货），高速行驶车内静音第一，高速操控第一（麋鹿测试82，高尔夫才77，其他车更不用说），1.6发动机高速提速够用！后劲足！变速箱爱信6at 可靠！新车异味很小。同级别车它的优惠最大，因为小众砍价容易。——缺点 低速行驶太肉，发动机转速低时速度上不去。发动机故障灯容易亮起，最好95号中石化！！！过几千公里，4挡4000转高速上跑50公里，避免油路问题，自动挡挂到手动模式同样操作。这种操作能避免发动机故障灯亮起。打方向不要太快或经常打死，时间一长容易异响。后期维修保养可能贵点儿（不太清楚）。

标志308，自打换了颜值以后，关注度反正比较高了，确实属于颜值派了，说实话，我都在刚上市的时候冲动的差点买了，后来这个冲动没有延续，原因无外乎就是手上本田还没有玩腻，所以自己给自己降温了，我对法系车是一直都有好感的，这是建立在10年的时候我在公司里分派的一辆车就是两厢富康，现在叫做爱丽舍了，开的很带劲，虽然方向盘很重很重，但是人车相伴一年多，天天穿来穿去的混迹于城里，乡村，最终练就了我人车合一的车技，后来换到三厢爱丽舍，也是十分喜欢的，从广西百色市跑到湖北十堰市，一千六百多公里，更是验证了爱丽舍的可贵品质，两司机，人歇车不歇，终生难忘，话说回来，标志308，法国车，很多人都说小众，确实，我也发现这车除了湖北到处可见，其他地方见得不多，但是多少都会遇见，卖的确实不如大众本田丰田，也有人说技术陈旧，设计不人性，油耗高，烧机油等等，这些事情都有发生过，但是不能说明什么，没有一款车不会出现毛病，不会发生故障，总体来说，法国车，我所开的，我个人觉得不错 更何况如今的 汽车 工艺也是越来越改进的，所以油耗高，不是缺点，因为如今哪怕你们认为的日系车，差不多排量自动挡情况下，油耗其实相隔不了多少，也都差不多，没说明什么问题，再说不要一直盯着人家的缺点，优点也有的，底盘的调教，你看过麋鹿测试就知道了 还是优秀的 其实说来说去，我就一个观点，谁买车，就买自己喜欢的，人家怎么说，不要管，你是花自己的钱买自己喜欢的东西，又不是人家花钱，自己做主就行了，万一你买的没人家说的那么糟心，而你听别人意见买的反而让你糟心呢？买自己所爱，他人说他人的 仅此而已！

我买的是2018款标致308自豪版。底盘扎实，弯道稳。方向盘小巧玲珑，开上它就像开个大玩具车，爽！行驶5000公里，无任何不好的体验。颜值同比一流。郊区省油，曾开过4.6，冬天开空调，市区驾驶油耗在9.5左右。

我个人觉得，不要把标致神话，也不要黑化。

就一辆普通家用车，用着舒服才是王道。标致本身有些毛病，但这些毛病其他合资车也有。其他车有的毛病，标致也有。这个价钱也不可能买到一款十全十美的车。标致的车过保不好修是事实，原厂和副厂配件少而且不好买是真实存在。反过来，一般正常使用没有问题。没有几辆车天天坏，天天修。也没有几辆车不坏，一开到底的。如果想买，就得接受优点和缺点。最好问问身边的法系车主，键盘侠的话充满激情，缺少冷静。

你管别人说什么，你自己去试驾，感受骗不了你，你喜欢最重要。

2. 标志经典308内饰怎么样

3月中旬，标致正式发布了新一代标致308的官图。全新的设计语言更加激进，同时标致全新的LOGO已启用；就在前两天，全新标致308 SW车型的官图也发培拦布了。新车同样基于EMP2平台打造，将于2022年初在海外上市。

法制中的汽车总是散发着独特的魅力，设计师对车辆的外观有着独特的诠释。虽然新车的风格与新标致308相似，但修长的车身还是能吸引很多人的目光。

两侧獠牙形状的日间行车灯成为了标致的家族元素，两条光带像“眼泪”一样向下延伸，绝对抢眼神器；中网部分采用渐变的点阵造型，中间有一个全新的盾形LOGO。对比小狮子之前的logo，你更喜欢哪一个？

为更纤薄的车身带来了更强的旅行风格，标致308 SW也更愿意通过线条的层次感营造出立体感。双节腰线设计让前后轮挡泥板更加坚固，在不同的光照环境下也有丰富的光影效果。车身尺寸方面，新车比老款长颂中歼6cm，同时高度降低2cm，姿态更低。

车尾的造型也很犀利，许多横向轮廓巧妙地勾勒出标致308 SW的车尾。紧绷的外观看起来像运动员的肌肉线条，灯腔内部的线状灯带也与车头的獠牙状LED日间行车灯相呼应，所以辨识度很高，看起来很有科技感。

进入车内，标致308 SW延续了标致车型的战斗性设计，刀斧般的内饰层次感极佳。偏向驾驶员一侧的设计也优化了人机工程学，同时强调以驾驶员为中心的设计理念。值得一提的是，LED氛围灯巧妙的穿过中控面板背面，同时支持8种可调节颜色。

之后加长的车身带来了更好的后备箱装载性能。后排座椅可以按照40: 20: 40的比例放倒。野冲完全放倒后空空间可达1634L，可放置长度为1.85m的物品

动力方面，新车有燃油和新能源两种版本可选。燃油车型预计搭载1.2T三缸发动机，最大功率110马力至132马力；同时还有1.5T四缸柴油发动机，最大功率132马力。传动系统匹配8速自动变速箱和6速手动变速箱。混动系统车型方面，普通版将搭载由110马力电机和150马力涡轮增压发动机组成的混动系统，由前轮驱动；高性能车型的综合功率可能达到300马力以上，与之匹配的是四驱系统。

随着国内车市的不断发展，旅行车的受众逐渐增多，再加上越来越强的混动系统。相信以后会有更多像标致308 SW这样的车型出现。不过根据消息，新车将于2022年初在海外上市，喜欢的朋友还要再等一段时间。

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3. 标致308国六

东风标致308新款是国6的。标致308这车还是不错的，性价比高，是值得买的，具体介绍：1、308的内饰方面还是很好的，这款车空间很大，你个子这么高正好可以，车座椅还挺舒服孙轮的。它的前门的储蓄槽可以放很多东西，后备箱的也是很大，里面很深，可以放几个行李箱；2、不像其他小型紧身车，坐在后排简直很难受，不过这些你都不要担心了。个人认则厅信为还是很适合你的，你可以去试驾体验一下呀；3、标致308是紧凑型的轿车，一般市场价是10.39--15.49万。车型，外观都很好看。女生的话条件一定的情况下也不用考虑太多，毕竟一分价钱一分货伏尺。好的车肯定好贵的。

4. 标致308怎么样值得买吗

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少拦枣良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么御高说法国人浪漫呢！新款308采用了标简拆拆致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型采用的是氙气大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。

5. 标致308和408有什么区别

1、车型定位不同

标致308为5门5座掀背式两厢轿车，是一款紧凑型轿车。

标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型。

2、尺寸和空间不同

308是标准的A级车，而408则是A+级，车子更大，车御岁内空间，尤其是后排空间也更大。

3、售价不同

标致408的售价相对308来说更高。

扩展档袭资料：

标志308参数配置：

动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。

1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m，平均油耗行拆兄7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。

6. 标致308这车怎么样

你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。厂商报价：10.59-15.49万
你可以点击这里对308进行咨询或预约试驾。

7. 标致308前座靠头怎么下

年初，标致官方宣布将在全球范围内更新品牌LOGO。全新的logo重新镌刻了1960年开始使用的第六代logo样式，并在此基础上进行了扁平化设计，使其更加简洁，更加个性化。带有全新LOGO的车型很早就已经确定了，这就是全新标致308。虽然标致308车型在国内的表现并不亮眼，但在欧洲本土市场却是不折不扣的明星产品。不仅销量常年位居前列，还获得了欧洲年度最佳车型的称号。集团合并和新品牌LOGO发布后，标致的野心显露无疑。本土市场的成功显然满足不了这家百年欧洲车企。赢得全球市场是最终目标。

外貌:发自内心，惊艳世界。

说白了，在我看来，全新标致308简直美得让人依恋。也许天马星空里的法国人骨子里都含有艺术家的基因和潜力。莫奈、塞尚、高更、梵高...

虽然文化背景可能不同，但艺术是没有边界的，每个人对“美”都有自己的理解。虽然个体之间肯定会有差异，但也会有共性。在国内市场，即使标致品牌销售业绩不佳，也很少有人会批评其产品设计不佳。一千个人心中有一千个哈姆雷特，而对于全新标致308的设计，我觉得说“惊艳世界”也不为过。

内饰:前卫而独特。

内饰部分，i-Cockpit驾驶舱在设计层面可以算是标致品牌的核心部件，经过不断的优化和调整，现在已经成为标致车型最大的亮点之一。全新标致308内饰采用了最新的家族式设计语言，视觉效果更加前卫激进，与外观保持了很强的一致性，对年轻人很有吸引力。配置方面，小尺寸多功能方向盘、液晶仪表、升级版多媒体交互系统，大大提升了全新标致308的实用性能。结合颜值的实用性，这样的内饰解决方案无论从情与理来说，都值得打岁码高分。

动力:混合动力系统加持，拥抱未来

动力方面，目前，官方并未透露新车的更多信息。根据现有信息，新一代标致308将提供汽油、柴油和插电式混合动力系统，匹配8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。想必未来推出的国产车型有望搭载1.2T三缸发动机，与现款东风标致2008保持一致。

市场前景及分析:个性重新开始。

对于新一代标致308来说，欧洲本土市场无疑将成为其坚实的“大后方”。简单来说，下限绝对有保障，至于上限，我觉得中国市场大概率会是决定性因素。但客观来说，从目前的情况来看，新一代标致308在中国市场的镇携前景并不黯淡，或者至少充满了诸多不确定性，“成功”的希望非常渺茫。这不仅与车辆定位有关，最重要的是品牌影响力不够，消费者对标致品牌的认可度不高，这是其销售业绩不佳的根本原因。当然，标致也已经意识到了问题的根源和严重性，并实施了一系列新政策。剩下的就需要时间来检验了。传闻这一代标致308可能不会来中国。在我看来，即使前路布满荆棘，这只倔强的乎旅哪“小狮子”也不应该退缩。即使现在处于低谷，也没必要害怕。毕竟谁能预知未来呢？

总结:

作为首款使用全新LOGO的车型，全新标致308无疑被赋予了更多的责任。这款能在欧洲市场呼风唤雨的明星产品，也寄托了品牌对未来的愿景和希望。在设计层面，法国人从不让人失望，在配置部分，新车也进行了针对性的优化。就现有的信息来看，绝对是竞争激烈的。当然，仅仅局限于在欧洲本土市场的成功显然是不够的。在中国市场，标致确实需要一款能扭转局面的产品。我不确定新标致308能不能承担这个责任，但毫无疑问，它是一个有魅力的家伙，这就够了。

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8. 标致308保险盒都在哪

标致308保险盒在发动机舱内，在靠近电池处的黑盒子。

汽车保蠢吵险盒用于安装标致308汽车保险丝的盒子，按一般的汽车保险盒安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒，中号汽车保险丝盒，大号汽车保险丝盒等三个级别。

汽车保险丝通用注塑材料有：塑料，尼龙，电木，PBT工程塑料。每种材质不同其耐高温程度不一。在选用汽车保险丝盒过程中，还要考虑到所使用汽车保险丝的电流大小，保险丝的尺寸要求。

(8)2010标致308内饰扩展阅读：

标致308的内饰拦老配置如下：

标致308内饰全新的设计，整个仪表板比以前更加靠近垂直方面，以营造出驾驶舱内的空间感。位于方向盘前方的仪表经过了新的设计后更加时尚，尤其是富有创意的仪表指针。

车内后视镜上方的显示屏可以简档升让驾驶者很清楚地看到需要的一些信息。以前在307两厢上没有提供的全景式天窗终于在308上出现了，可以改善车内的采光效果。另外，在取材和质感的塑造方面，308也更加上档次。

9. 标致308车门内饰板怎么拆

先把门拉手那个螺丝松掉。然后拆掉门玻开关。
然后把门板扣拆掉就可以了。
希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快！

10. 标致308SW

标致碰芹308SW 标致308SW - 基本介绍

标致在日内瓦车展正式发布了其新款乘用车308SW 旅行车。除了具备漂亮的外观，它在多功能性方面也足以挑战欧洲大多数同级车型。

它内部最多可以搭乘七名乘客，同时如果只乘坐五人的话，内部还有足够的空间可以容纳每个人的行李（后排 座椅 可以滑动，根据座椅的位置，储物空间在508升到575升之间）。不过，如果这就是新车所能提供给消费者的全部，那么相信绝大多数买家还是会选择他们原来购买的车型，但308SW更优异的操控性也是这款车的看家本领。

标致308SW - 外观

独特设计的车尾是标致308SW的亮点所在，尾部C柱的收缩造型让车尾看上去既不像一款纯正的MPV，又不是一款普通三厢轿车。巧妙的后车窗造型最大限度地保留了车尾的内部空间，使得这款基于两厢A级车平台的标致308SW可以实实在在地装下第三排乘客。尾灯的造型酷似铃木雨燕和雪铁龙凯旋。突出的后保险杠让整个车尾显得敦实许多。标致308SW改变了为307SW诟病的尾灯，308SW的尾灯像是飞去来器。侧车窗也是改动之处，尤其后部的玻璃“三角窗”。307SW上的中规中矩的长方形“三角窗”到了308SW上成了梯形。308SW的轴距达到了2710毫米，车长也从4.42米加到了4.49米。

标致308SW的优雅也与其车身设计息息相关。它的前悬长度与标致308完全相同，而后悬则适应性地增加了11.7cm。不仅行李厢的容积更大，而且对平衡前后轴载荷应该也有不小的贡献。同时，标致308SW的轴距在增加10cm之后，已经达到了B级车的水准，从而在A级车上安装第三排座椅已经成为可能。得益于较长的车身，旅行款车型以往臃肿的侧面线条此时显得格外匀称，眼前的标致308SW绝对比三厢版东风标致308“优雅”数倍。

标致308SW - 内饰

标致308SW的内饰改变不算很大，同样是三幅式的 方向盘 ，白色荧光底面的仪表盘，中间的空调出风口改成了三个圆形的风口，中空台的显示屏仍然偏小，中控台上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，FM等功能，但底部空调的控制渣档区域与换档杆的距离过近，在停车挂上P挡的时候，调节空调按键就显得不太方便。标致308SW的方向盘总感觉有些偏大，手感很厚实，应该是主要照顾了欧洲人的体形设计，座椅很舒服，虽然不是真皮，但是面料的手感不错，座椅的承托力和包裹性都令人笑梁毕满意。空间上，主要是后排明显宽敞了许多，由于有玻璃天幕的帮助，视觉开阔，头部也不会很局促。

后备厢尺寸很大：放至行李架时为430升，或是后部座椅放倒后的1,398升。需要指出的是，308的整体做工水平都比307要有明显的进步，内饰的缝隙细致均匀，虽然也采用了不少塑胶材料，但是手感和视觉效果都不显低档，也不会有强烈的新车塑胶味。

同掀背款的308一样，308SW也是站在前辈的有力的肩膀之上不过将其进一步发扬光大。比如全新天景天窗玻璃天顶比上代车型面积上大了27%达到1.68平方米，增加了第二排乘客的头部空间，新的模块结构得到改进更易于操作，而且拥有一个很实用的尾门车窗。对于308SW的模块结构有许多值得称道的地方，根据乘客需求而向着简化高效的方向进化。

第二排的座椅都是独立式的，易于拆卸，尺寸各异但有多种组合方式。完美的全景天窗和灵活多变的座椅安排方式，让标致308SW显得既浪漫有不乏实用。一整块巨大的全景天窗是同级别旅行车中所少见的。尽管全景天窗不能开启，但确能带来那种“晚上陪着心爱的人躺在车内数星星”的浪漫情调。为了能坐下七个人，可以在第三排再 加两个座椅。要想通向到后面的载物区域可以或者通过尾门或者是通过打开尾门车窗。在第二排座椅不放倒情况下可以实现674升的载物空间，而放倒后可达到2149升的总容积。308SW还有多种动力系统，既有汽油机型也有柴油机型，而由于改善了车子的空气动力学效果，节约车重的措施还有使用了米其林节能 轮胎 ，更是节省了油耗达10%。

与国内进口的307SW相比，标致308SW车身更加宽大，带来了更大的车内空间，最高可以容纳7人的设计也符合其旅行车的定位；造型更凶悍富有攻击性，动感十足；内饰的变动不太明显，主要是中控台有少许的变化，整体布局基本一致。各种高科技的主 被动安全 配置都很齐全，体现了法系车型向来对安全性能的高度重视，很适合对安全有高要求的朋友。在动力方面，香港版的标致308SW标配是1.6升加涡轮的引擎，动力强劲而且经济节油，是PSA与宝马强强联合的产物，用在普通的家用车上游刃有余。标致308SW还是体现了多功能，高实用性的特征，对于普通家庭而言有很好的实用性。

标致308SW - 动力

308SW还有多种动力系统，既有汽油机型也有柴油机型，而由于改善了车子的空气动力学效果，节约车重的措施还有使用了米其林节能轮胎，更是节省了油耗达10%。动力部份，原厂为308 SW准备了汽、柴油套动力单元，在汽油引擎部分，共有1.4升和1.6升总计五种不同的选择，最大马力输出由95匹至175匹；而在HDi柴油引擎部份，则有1.4升1.6升和2.0升等不同选择，最大马力分别为90匹、110匹和136匹。

新的308SW可提供输出功率各异的六种引擎选择（四种汽油机，两种柴油机）。其中入门级车型搭载的是一台1.4升VTi引擎，最大功率75马力，除了这台之外还有另一种VTi引擎，这台1.6升引擎的最大功率为120马力。其他的汽油引擎是2.0升BioFlex，可使用E85乙醇燃料，另一台1.6升THP引擎由标致和宝马共同开发，由于增加了涡轮增压系统，因此最大功率可以分别达到140、150和175马力。至于柴油机，包括1.6升HDi，功率为90和110马力，而另一台2.0升HDi功率为136马力。柴油版车型由于更好的燃油经济性将注定成为最畅销的车型。

标致308SW - 安全

标致308SW标配了许多高标准的主 被动安全配置 ，包括了BOSCH 8.0ESP，ABS，EBD，EBA，ASR，CDS等辅助安全控制设备，而在被动安全方面，则配备了智慧型的前双阶段SRS辅助气囊，侧边气帘，前座侧边气囊，前座预缩式安全带附拉力限制器。 标致308SW @2019