dethleffs房车发动机
⑴ 6米的小型拖挂房车汇总：2020年最受关注的十大小型拖挂房车
小型拖挂房车更加方便易拖，而且更加灵活。这些小型拖挂房车布局更加多变，有些车型在材质和实用性也有很多的亮点。对于喜欢户外探险或者周末野营的人来说可能是个不错的选择。之前介绍过《美版最受关注的十大小水滴房车》，今天和Rv酋长一起来看看2020年欧洲版的小型拖挂房车。是否能满足大家的需求呢？（以下排名随机，不分先后）
因篇幅限制，这期我们先介绍这5款，下期会介绍到欧洲具有代表性的经典品牌，德国欧文海默集团旗下的ERIBATouring。欢迎点赞、关注、转发！如果对哪款车型比较感兴趣，欢迎留言探讨。
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⑵ 房车鉴赏：国外2021 年度最适合露营旅行的B型露营车（上）
什么样的B型房车比较适合露营旅行？这其实是一个比较复杂的问题，因为房车玩的就是可自定义装配，大家也必然有各种需求。但是，基于最基本的需求，主要我们可以从下面几个方面考虑：
1.首先，需要考虑日常自驾人数，但如果是家庭或人数众多的团体旅行，还是核载人数在6人左右的C型房车比较适合；如果你是独自旅行，或者想过二人世界，核载两人左右的B型房车将是理想的选择。
2.接下来，你需要考虑日常需要花多少时间在房车生活。如果是经常性的长途自驾旅行，还是一般周末的周末游玩？
3.最后，考虑对日常房车生活的刚性需求有哪些？根据需求选择装配露营淋浴、室内厨房或储物空间。
根据以上几个方面考虑，国外知名房车网站上评选出了一批2021 年最适合露营旅行的B型露营车，今天带大家一起来鉴赏一下都有哪些车型上榜：
Winnebago Revel 房车在评选获得最高的人气，专为冒险而设计的露营车。
Winnebago Revel 房车基于梅赛德斯 Sprinter 4 4 越野底盘打造，动力性能近乎完美。
车身外部配备电动遮阳篷一键操控收缩，且配有灯光，遮阳或者挡雨都好用。面包车的外部还安装了一张折叠桌，非常适合在观看日落的同时享用户外晚餐。
车辆尾部还配备了耐用的车顶架和可移动的梯子，日常可将较大的皮划艇、冲浪板或其他行李物品固定在车顶进行收纳。
车内布局装饰干净整洁极具现代感，厨房区、用餐/休息区、卫浴间等配备齐全。为了满足休息需求，车内设计了一张舒适的双人电动升降床。只需按一下按钮，即可将床降落展开或抬高至收起，合理利用车内空间。
Winnebago Revel房车还设计了热水供应系统，在车内即可以享受热水淋浴。 同时，房车配备 200 瓦太阳能发电系统日常给车内供电，柴油供暖系统的配备则可保障在寒冷的地方也让车内保持温暖。
价格方面，这款Winnebago Revel 房车标配价格100,000 英镑，折合人民币89W，相比国内中高档B型房车来说也不算便宜。
这款Nomad Vanz 房车，基于梅赛德斯 Sprinter 底盘打造，造型十分硬朗。
外观来看，这款房车精致又足够“硬汉”。灵活的越野车轮、车头上方巨大 LED 灯条和防眩光车窗，无不彰显出这款车的越野特性。同样的，这款车配备有车顶行李架和后爬梯。
车内厨房配有冰箱、水槽、炉灶、储藏室和食物准备空间，车内做饭也很方便。厨房前面是长椅和桌子组成的会客区，主副驾驶座椅均可以向后旋转，可形成一个多人的就餐区域。
水路配置方面，整车设计有室外淋浴系统、在不大的房车上配备了175 L清水箱。面包车的后部是一张大双人床，床下面是一个超大的存储空间，可以收纳日常大件物品。整车俨然像是一个舒适的小家，开着边旅行边生活很温馨。
了解上汽大通原厂房车的朋友一定不陌生，这款M Sport乍一看是不是很眼熟？没错，这款真的很像上汽大通旅行家G20，相似的造型设计，相同的升顶结构，放一起看就是一对兄弟车型。
言归正传，这款 M Sport 整车基于福特底盘打造，是一款六速“野兽”！外观方面采用黑白双色设计，经典 时尚 。整车配备保险杠套件、后扰流板、前扩散器和限量版18 英寸合金轮毂。
M Sport 的驾驶室内，压花方向盘、M-Sport 表盘、napper 皮革座椅等，均是带有版本号的限量版。精美的细节设计，让这款车给人满满的一种奢华感，就像车轮上的五星级酒店。
得益于M Sport 配备的可旋转前排座椅和充足的空间，后排乘客座椅可与之配合拼成一张双人大床。生活配置方面，整车内部还配备了12v 压缩机冰箱、水槽、炉灶、马桶和 40 清水箱，周末野外露营十分便利。
略带轻奢的设计，让这款车它也承载着商务的特质，日常商务接待或出行代步也很合适。售价方面，这款主打周末派对的房车的标配价为 55,000 英镑（约合人民币48.8W），并提供更多定制选项。
BoxStar 600是一款来自 KNAUS（科诺斯）露营房车，造型经典，整体给人的感觉十分低调商务。
在车辆外部，方便的隔间意味着无需进入内部即可使用马桶盒、煤气罐和储水器。还有一个遮阳篷、方便的防蝇纱窗和屋顶通风口。
整车核载四人，内部标配四个系安全带的座椅，确保驾乘人员在旅途中的安全。停驻车时，主副驾驶座椅旋转后可以与桌子配合，形成用餐或会客区，合理利用空间，
开放式的小厨房操作空间也比较充裕，让全家人的烹饪变得轻而易举。厨台旁边就是宽敞的外推窗，在烹饪时还可以欣赏车外美景，令人身心愉悦。
BoxStar 600最多可睡四个人，还可根据的喜好选择双人双层床以或双人床+升降床为每个人两种不同的形式休息区布局方式。
卫浴方面，Knauss BoxStar 600 配备了宽敞的浴缸和淋浴间，日常卫浴问题可以在车内进行解决。
外观结构方面：整车采用升顶结构设计，天气好的情况下，户外露营可以在车顶睡觉，相信体验会一级棒。全车采用纯色设计，全车的航海蓝配色给人一种宁静惬意的感受。从外观上看的话，它是一款紧凑型露营房车，但在里面你会发现所有的家的舒适，可以允许轻松人站立其中。
车身内部，配备有旋转座椅和可移动桌子的桌板，二者配合可以作会客区或用餐区；厨房区配备水槽、燃气灶和冰箱的等，满足做饭需求；休息区除了车顶的升降床，座椅同样可以拓展拼接成一张大床。
除此之外，整车还配备有太阳能电池板，在天气好的情况下随时为房车充电。绿色环保，是Dalbury E Electric 标签，如果你是一个电动车爱好者，这款车将会是一个好的选择。 价格方面，整车标配版29995英镑(约合人民币26.7W)起，这个价格大家觉得香吗？
每个型号还配有厨房区和冰箱、可旋转前排座椅、带下方车库的大双人床和休息区。较大的型号则配有一张桌子和更大的床、淋浴间和冰箱。 价格方面，整车起售价为 80,000 英镑（约合人民币71.1W），价格同样有些小贵。
Sunlight Cliff 600房车由Sunlight公司出品，整车基于Fiat Ducato 底盘打造 。品牌相对较新，于 2018 年首次亮相。Sunlight旗下车型都是由德国房车厂家Dethleffs（德福房车）制造的，拥有纯正的德系血统。
内部设计方面，Sunlight Cliff 600 整体给人以干净舒适的感受。带有 时尚 的木质装饰，布局设计十分精心。同时，房车内部配备了几乎所有的居家舒适设施，包括：一个配备了淋浴、马桶、水槽和储物空间的木质装饰的独立卫浴间。
浴室之外是一个开放式的小厨房，配备有拓展桌板，做饭操作很便利。带旋转座椅的用餐区可容纳四个人。车内尾部区域是一张双人床，两名成年人睡卧也舒适不拥挤。
床下是一个的储物空间，非常适合存放户外装备或山地自行车等较大的设备。非休息时候，可将床向一侧折叠，出更大空间以便存放更大的物品。价格方面，整车起售价为 37,899 英镑（约合人民币33.7W），是一款极具竞争力的车型。
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本期编辑|李郎
文章校审|英子
⑶ 期待国内拥有这样的规模！欧洲房车展各种露营房车，眼睛都看花了
在2020年CMT斯图加特房车展的第一个周末，参展人数已经超过90,000名，可以在这里看到不同品牌及车型的最新动态。
小而美：Hymer博物馆BadWaldsee展示了几个怀旧的老式汽车露营车。
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⑷ 5.99米的6人房车有哪些
房车顾名思义就是想房子一样的车啦。5.00米的房车大概有几种：（长*宽*高）
英国Bailey Discovery D4-2：5.615*2.228*2.605米
英国Lunar Stellar：5.720*2.326*2.658米
英国Swift BaseCamp：5.59*2.28*2.58米
德国Dethleffs Coco：车长5.86米，重量仅为777kg
德国Fendt Bianco 390FH：实车尺寸为6.05米
⑸ 德国原装进口的房车有哪些想买一台
新的一天开始啦~，007带你一起去领略朗宸Sunlight Free，感受一下它低调的气质，丰富的内涵o~
德福吧，老品牌，品质也好。德福Dethleffs房车自1931年品牌创办以来，已经有80多年的 历史 ，这个品牌在欧洲早已家喻户晓，在欧洲房车盛行的国家，随处可以看到德福Dethleffs房车的影子，德福Dethleffs房车在德国房车领域有着举足轻重的影响力
有哪些？不了解，也买不起
买，买，买不起呀？
⑹ 欧洲拖挂房车各大品牌2021款全新车型及产品特色汇总（一）
虽然疫情对欧洲造成了很大的影响，不过各大房车品牌依旧发布了最新的拖挂房车车型，展示了其2021款拖挂房车。其中有全新的型号布局，也有对车型的更新。以下按字母顺序排列，不分排名。随Rv酋长一起来感受一下2021款都有哪些全新的车型吧。
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⑺ 奇思妙想！自发电汽车真的可以实现吗
2021 年，新能源 汽车 站在了风口上。华为、小米、大疆、滴滴，知名互联网公司纷纷涉足新能源 汽车 产业。
纯电动 汽车 、混合动力 汽车 、增程式电动 汽车 ，各种新能源 汽车 解决方案层出不穷。不过，这些新能源 汽车 方案都不够新奇，普遍采用锂电池与汽油混动方式。
在 汽车 大厂之外，民间还有不少牛人，他们突破客观规律，脑子充满各种奇思妙想。比如不需要充电的自发电 汽车 ，利用轮胎摩擦发电的 汽车 等等。千万不要以为只是不切实际的妄想，确实有人将这些设想做了出来，甚至申请了专利。
电动车能量“循环”利用
不依靠外部能源，电动车自行发电，听起来有些匪夷所思。然而小黑在某专利网站，确实看到有牛人申请了《新能源电动 汽车 自行发电方法》专利。其中涉及到电机、发电机、传动轴等部件。
专利摘要显示，该专利将电机传动轴与发电机传动轴由连接套连接，另一端直接伸入变速箱内，转动变速箱内的齿轮，发出的电储存在 汽车 电池上供 汽车 使用。
简单来说，这是一种能源重复利用方式，利用变速箱转动提供的动能发电，储存到 汽车 电池中重复利用。这种专利并非民间大神独创，丰田、特斯拉等厂商早就将这类技术用到 汽车 上了。
丰田制动能量回收装置
不少丰田老司机，都知道丰田有一种制动能量回收装置，其原闭闷巧理为利用 汽车 制动/刹车装置罩庆。 汽车 在行驶过程中，总会需要刹车场景，这时会暂停发动机动力输出，同时增加一个运行的阻力负荷消耗 汽车 前行的惯性，这种装置就是制动器。
制动过程中， 汽车 惯性对制动器做功，使其变成摩擦片的热能。丰田动能回收装置正是通过一定的技术手段将这些能量回收利用，储存到电池中，等需要的时候再利用。
特斯拉单踏板
与丰田类似，特斯拉也提供“动能回收”系统，具体表现为车主在使用单踏板模式驾驶时，用户松开油门踏板，“动能回收”系统开始工作。对比丰田，可以发现特斯拉甚至不用踩制动踏板就可以开启“动能回收”系统，使用起来更加简便。当然，单踏板也有缺点， 近期特斯拉频频遭遇的“失控”事故，不少业内人士猜测可能就是这个功能所致。
摩擦生电：轮胎发电法
汽车 在行驶过程中，有很多零部件都在产生轿键能量。我们的邻国日本，就有一群工程师盯上了轮胎发电。住友橡胶工业株式会社与日本关西大学的团队，一起开发了一种能量收集器，可以在轮胎转动的时候发电，将轮胎静电转化为电能。
技术细节上，工程师们把电极安放在轮胎两层橡胶之间，每层橡胶都覆盖在一个电极上。当轮胎滚动时，两层橡胶之间产生的位移就会摩擦生电。
在国内，同样有一群科学家盯上了绿色发电轮胎。 中国科学院北京纳米能源与系统研究所王中林教授团队与玲珑轮胎合作，基于摩擦纳米发电机，完成了发电轮胎研发。
与日本团队不同，中科院团队将导电层置于胎面层中间，使用轮胎胎面作为摩擦纳米发电机的摩擦层。导电层在轮胎滚动的过程中，由于和地面的距离不断地发生改变，进而发生电势的变化。
虽然具体实现形式不一样，但是中日两国研发团队都采用了摩擦生电这一基本原理。在技术上固然先进，但是缺点同样明显。在实验室中，9cm² 该种轮胎胎面材料在实验室就可以得到 21μA 的电流输出和 150V 的电压。由于发电量过低，因此科学家们目前只想到了胎压监测等用途。
脑洞大开：“永动 汽车 ”
动能回收、轮胎摩擦生电，这些技术还处于正经科研范畴。在民间，自然还有一群人，持之以恒地进行着永动机研究。
某贴吧大神就利用电瓶与电机建立了一个独立的供、用电系统。据他所言：“随着电机转速的提高，发电机输出的电流增大，当发电机输出电流大于电机消耗的电流时，开始给电瓶充电或向外输出电功率。”
根据这套原理，他甚至组装了一套“自发电循环装置”，电瓶与电机建立了一个独立的供、用电系统，发电机与电瓶又建立一个发电、储存能量的系统，从而实现能量自循环利用。
永动机老哥的实验装置，在视频中实现了一分钟“自循环”。当然，这位“奇人”的实验并不能当真。从物理角度来讲，将一种能量形式转换成另一种能量同时，还会产生其他形式的能量，永动循环发电的技术永远不可能实现。
此外，能量传输过程中也会产生损耗，比如充电器工作时，控制器工作时，其本身也会消耗一部分电能。理论上，不依靠外部能量，自发电的电动 汽车 根本不可能实现。
风能、太阳能，自发电 汽车 新方向？
能量守恒定律是自然界普遍的基本定律，永动机畅想都是不切实际的瞎想。在永动机之外，依然有新的自发电想法萌发。
小黑在网上看各种自驾游视频，发现不少驴友已经将风能、太阳能用到 汽车 上。有的驴友将小型风力发电机带在车上，驻车休息的时候就将其置于车顶，利用风力发电为 汽车 供能；有的驴友直接在房车顶上安放一大块太阳能电池板，利用太阳能发电。
风能与太阳能都属于清洁能源，属于真正意义上的环保 汽车 。若是风能 汽车 与太阳能 汽车 真的可以实现，那么锂电池 汽车 甚至有可能被取代。
车顶小型风力发电机
当然，现实远比理想残酷。提供的风力超过小型风力发电需要克服风阻做功，风力发电机转换得到的能量，很大一部分就来自于 汽车 本身消耗的能量。此外， 汽车 在行驶过程中速度过快，车顶上的风力发电机并不符合安全驾驶规范。因此，风力发电机只能在驻车的时候使用，车辆行驶过程中并不允许安放风力发电机。
小型风力发电机参数
最后， 风能的转化与 汽车 实际消耗的能量相差太大。 根据驴友体验，一台 600W 功率小型风力发电机，在三级风条件下，可以得到四分之一额定输出电量。也就是说每小时发电 0.15 度电。驻车 12 小时也就能产生 1.8 度电。
纯电动 汽车 百公里消耗电量在 13 度到 18 度之间。经过简单换算，可以得出 1.8 度电可以让新能源 汽车 行驶 10 到 13 公里。由此可见，风力发电机根本不足以为新能源 汽车 供电。
太阳能发电的情况比风力发电稍好。德国公司 Dethleffs e.home 开发了一款太阳能房车，全车由 3000 个太阳能电池板堆砌而成，提供 3KW 电力。根据碳银光伏提供的数据，1KW 组件有效日照 6 小时，不考虑损耗 1 天可以发 6 度电。
太阳能房车概念车
由此推算，该房车太阳能电池板一天产生的电能，跑上一百多公里完全没问题。不过考虑到房车需要冰箱、微波炉等电器，日常使用起来还是有些难度。现阶段这款太阳能房车还在概念阶段，并没有正式发售。太阳能电池板有发热高、保养维修困难等难题，且全车包裹太阳能电池板也不符合房车设计，因此发电效率超高的房车基本不会实现。
不管是风能、太阳能、轮胎摩擦动能还是制动能量，都不足以为新能源 汽车 提供长久续航的能力。因此，主流新能源 汽车 厂商并没有一家采用这些技术作为主要动力。不过，这些清洁能源可以作为新能源 汽车 的补充，在动力电池之外，为 汽车 提供额外能量。在电动 汽车 一直为续航焦虑的时代，增加风能、太阳能发电组件，关键时刻或许可以有奇效！
图源：B站、微博、谷歌、pixabay、贴吧
⑻ 戴德mini房车哪里买
您可以到戴德房车官网或者各大戴德房车授权经销商处购买。在官网上，您可以查看不同型号的戴德mini房车，并获取更多详细基尺信息搏激高。同时，各授权经销商也提供多种购买方式以及售后服务，您可以根据自己的需求选择合适的渠道购买铅高。
⑼ 拖挂房车底盘黑科技：为拖挂房车装上电池就是可遥控的电动大玩具
为拖挂房车底盘增加动力能源，不仅仅是因为生活能源需求，还可以为拖挂房车增加更多的实用功能。如今欧洲最大的底盘供应商AL-KO与Huber（专注于电池管理及电动动力研究）已经发布其下一代拖挂房车底盘平台，在底盘中集成48V电动驱动器。而除了AL-KO，还有两家拖挂房车厂商也在进行相关技术的研发。Dethleff和ZF（全球化的汽车零部件供应商）开发的e.homecoco以及Knaus和Bosch（博世，电动总成研发）开发的48v智能化底盘。
让拖挂房车相对独立起来；通过制动回收能源；增加拖挂房车的行驶安全性和使用便利性。节省能源、智能化系统、提供更加舒适的房车露营生活环境，拥有独立的机动性，这是电动拖挂房车底盘的重要研发目标之一。这是一个全新的领域，在汽车行业的高标准要求下，行业也在探索电动底盘能带来的更多可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 中央美术学院城市设计学院家居计系系主任是谁啊
中央美术学院-城市设计学院-家具产品设计系主任：高扬
中央美术学院城市设计学院家居产品设计系主任
家简法原创家居设计总监
2006． 毕业于德国幕尼黑艺术学院
2007—现在．任教于中央美术学院
展览和奖励：
2003——“ART CUBICLE”欧洲5城市青年艺术展（柏林 幕尼黑 汉堡 布拉格 巴黎）
2005——德国杜塞尔多夫房车展
“DETHLEFFS”房车大赛二等奖
2008——拙筑系列入选奥运景观设施并实施
参加奥运成果展
2009——原创作品录入《中国环境设计年鉴》
2010——第十一届全国美展
晶麒麟家具设计大赛优秀奖
入选中国青年美术家海外研修工程
第五届为坐设计展
2012——第四届广州家具展
2012——米兰家具展
中国设计大展（深圳）
2013——清华大学美术学院“境”家具展
北京设计周“竹语”央美教师展
第六届‘为坐而设计’设计邀请展
2014——米兰大学“YU” 中国当代设计展