新天籁内饰拨片换挡改装

A. 日产天籁方向盘换挡使用技巧，天籁方向盘换挡怎么用

日产的换挡拨片如下图所示。换档拨片是安装在汽车半自动离合器上的换档装置。换挡拨片的作用是直接通过换挡拨片换挡，不用踩离合器。用法如下:选择手动模式(一般是按钮)，然后把换档杆推到"D”位，然后通过拨片加减档。即先将变速杆置于手动模式，然后颤碰在发动机转速合适的情况下，利用拨片换挡自由切换理茄族谈想档位。天籁的vq350de最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩318n·每分钟3600转.在其指向的竞争对手穗敏中，2.4升奥迪a6的最大功率为125/6000kw，最大扭矩为230n·米/3200牛·米.雅阁3.0最大功率177kW/6250，最大扭矩288/5000n·；m.整车动力上，重约1.5吨的天籁从静止加速到100km/h需要7.9秒，奥迪a62.4需要11.1秒，雅阁3.0需要9到10秒左右。

B. 天籁21款2.0自吸版能加换挡拨片吗

不能。2.0自吸毁埋并天籁没有换挡拨片。换挡拨片是对于汽车纤迹半自动离合器所安装的换挡设备，作用液昌是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。

C. 动静两相宜，抢先试驾2021款东风日产天籁2.0T

2019年上市的第七代天籁，一改盯禅往日豪华舒适的风格，走起了追求动感和操控乐趣的路线，时至两年后的今天，随着它的这种改变已被人们慢慢所接受的同时，关注它的人们又开始对它后续车型的变化满怀期待。而作为东风日产旗下轿车销量仅次于轩逸的第二大功臣，在车型更新方面，厂家自然不能怠慢，就在前不久，新的年度改款车型——2021款东风日产天籁已经来到了我们身旁，下面就跟随我们的脚步一起来感受一下它都有哪些新的变化。

全文总结：

在外观上，厂商积极的做出了一些迎合年轻人的个性化需求，双色车身、选装个性化套件等等，这无疑也是拓宽销量的一种手法。在配置细节上的升级确实令人满意，老款上面有些令消费者难以接受的短板在这次年度改款上得到了优化和升级，例如脚刹、16英寸轮圈、车机系统，尽管没有做到全系升级，但也至少包括了绝大部分包含主销的车型，弥补了短板项。畅快愉悦的驾驶体验和舒适安逸凯空尘的乘坐感受在新款天籁车型上依旧没有变，比起上代车型，新款开起来确实不再令人感到无聊乏味，也能满足年轻化消费群体的日常用车需求了。不过，新款天籁也仍然存在这2.0L和2.0T之间动力表现过于悬殊的断档情况，不知未来是否会在后续的改款车型中追加低于2.0L排量的增压车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 日产天籁自动挡挡位图解，天籁换挡操作技巧

E. 拼色设计更显年轻时尚 2021款天籁申城到店实拍

作为日产品牌“大沙发”的代表，天籁车型一直是很多消费者首选的B级车车型。10月30日，2021款东风日产天籁正式上市，虽然是年代款车型，但是日产也在细节与智能配置方面做了一定的升级。此外，新车还推出“魅影套装”的选装件，其中包括熏黑车标、前镀铬格栅装饰条等专属配置，购车的小伙伴可以根据自己的需求进行选择。

天籁对于日产的重要性就好比雅阁对于本田、凯美瑞对于丰田，它绝对是日产汽车在中国区的中流砥柱。根据官方数据显示，今年9月份，东风日产销量达到11.2万台，其中天籁就占据了1.2万台，是仅次于轩逸的销量排行第二。2021款新天籁的上市，相信一定也可以持续这股销量势头。

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F. 天籁方向盘换挡是怎么使用

新世代天籁加配了换挡拨搭中片，可以让驾驶者直接通过换档拨片来实现档知脊山位的变换。这个配置最初是应用在赛车上的，现在已经广泛应用在家用轿车上。

换挡拨片有两种形式，即固定式和随动式。

1、新天籁使用的是固定式的拨片，换挡拨片的位置与仪表台是固定的，在转向的时候，方向盘转动而换挡拨片保持原位不动。

2、驾驶者将挡杆推至“DS”档，就可以随时用手指对变速箱进行换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好使。不过，在停止一段时间不用模拟手挡后，比如在档位过高转速低，或者是在档位过低转速高这两种情况下，天籁的行车电脑会将变速箱恢复到自动模式。

3、D挡是普通前进档位，Ds档是模拟运动档位，所谓运动档就是用推迟换挡时机，拉高转速来换来足够的加速，但是油耗也会很高，所以驾驶员要谨慎使用Ds挡。

4、换挡拨片是置于方向盘内圆弧的左右两侧，左边用来减挡，档把上面有“-”标识，右边用来增档，档把上面有“+”标识，是利用食指和中指向驾驶员方向抬起来完成野基档位的变换。

5、加档的道理跟减档是一样的，在发动机转速适合时，利用拨片换挡，自由切换至理想档位，轻松实现超车以及速度的提升。

6、当驾驶员左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾控激情。顺便说一下，使用换档拨片后，行车电脑屏上会显示当前的档位，如1M、2M......到7M。

G. 小改动新升级，2021款日产天籁，到底升级了哪些地方

目前，2021款东风日产天籁，在10月20日的时候就已经正式上市了。新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为日产品牌销量比较高的车型，这次的迭代做的也比较用心，在外观、内饰和智能配置等多个方面都有了相应的优化升级。下面我们一起来看下新车具体哪些地方有了改动。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。2.0L自然吸气版本发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米。而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩为371牛·米。

编辑点评：

整体上看，2021款东风日产天籁外观和内饰上都不算老土，配置方面也都跟得上，动力部分虽然常规，但是还是会有一定的运动性能。让我们偶尔还能爬个坡，下个赛道小小的激情一下。最后，从这些上看日产品牌还是有进步的，从新款天籁来看，它的产品还是值得让人期待。（文/李合齐）

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H. 外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购

作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光，在很长一段时间销量都没有过万，与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱，2.0T车型价格太高，有点高不成低不就的意思。9月底，东风日产推出了天籁中期改款车型，5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例，看看车型有哪些升级点，顺便挑选出性价比最高的车型。

动力总成没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo超变擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。

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I. 2019款天籁换挡拨片怎么切换自动模式

踩刹车并向尺陪右推动手柄。
换挡拨片的使用模迅：在“D”位置，踩刹车并向右推动手柄，以切换到手动模式。可以使用桨式移位器“+”进行升挡，使用“-”进行降挡。手动模式更适合实际车辆情况，并精确控制车辆扭矩和速度。针对不同路况的挡位选择：上坡：通过“D-”降挡获得更大的扭矩，使动陵码蠢力输出更强劲。
如果发现动力充足，则应使用“D”升挡以保护变速箱和发动机。当斜坡坡度很大时，可以调用S齿轮进行干预。

J. 2021天籁内饰改需要多少

8000元。2021天籁内饰改需要8000元，天籁的改装材料并不贵，且还是2021款的新款。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将精确驾控工程学发挥到极致。