宝骏510内饰顶部异响

⑴ 宝骏510颠簸异响

宝骏510机箱异响可能由以下几项引起:1.车辆启动时的异常噪音一般属于悬架系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏造成的。2.车辆转弯时的异常噪音可能是转向系统和悬架系统的故障。当车辆转弯时，车辆的倾斜会导致悬架系统变形，并参与运动。3.车辆在良好路昌闭况下行驶产生的异常噪音可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动磨损、制动鼓不圆或制动盘平面不平造成的茄迅神。4.车辆的动态连接和静态连接之间的轴承也可能有问题。如果是轴承问题，司机稍颤亏微刹车就能分辨出来。如果车辆匀速行驶时制动噪音不变，就是轴承问题。5.车辆在恶劣路况下发出的异常噪音，大部分是悬架系统的问题。也可能是制动系统松动造成的。6.车辆加速、加速或停车时的异常噪音，大部分是由悬架系统和制动系统引起的。悬架系统发出的大部分噪音都是摩擦噪音。为了减少这些异常噪音，驾驶员应注意不要粗鲁驾驶，尽量避免颠簸，并在路况不好时减速以避免涉水。这样可以有效降低车辆底盘的异常噪音。

⑵ 宝骏510驾驶门异响，宝骏510车门有异响怎么解决

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宝骏510驾驶门异响可能是由于，车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

⑶ 宝骏510底盘异响原因

1、车辆起步时发出的异响通常属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起的。

2、车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。饥判搜由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。

3、车辆冲李在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致。

4、也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题。如是轴承的问题，驾驶者带少许刹车就能分辨。如车辆做匀速运动时带刹车响声不变，则是轴承出现的问题。

5、车辆在路况不好时行驶出现的异响大都是悬挂系统的问题。也可能是制烂历动系统松动引起的。

6、车辆加速、加速或停车时发出的异响大都是由悬挂系统和制动系统引起的。悬挂系统发出的多是摩擦声。要减少这些异响，驾驶者需注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶，避免涉水，就能有效的减少车辆底盘的异响。

⑷ 宝骏510车速上120时，在车内会听到异响就像班车远远地打喇叭的声音一样，嘟嘟呜呜的，是什么原因

宝骏510车速上120时，正常情况下都会有点声音的。你说的那种情况，建议你还是咨询在4S的维修人员看看，不用过于担心。

⑸ 宝骏510中控异响 有办法解决吗

宝骏560中控台响的原因：
（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。
（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先银凯紧固在做胶皮的缓冲。
中控台异响的解决办法：
先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否帆消自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁锋轿唤丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位等原因。

⑹ 宝骏510座椅因为一个位置时间长会有磨损会异响

换一下座椅下腔橘的弹簧。
汽车的所有东西都有使用寿命的，经常厅饥用会有磨损，，磨损会减少使用寿命。
座椅如果经常使用，磨损的速度更快，因为配饰和内饰本来磨损程度就比较快。座椅的装置就是下面有个弹簧提升开车的舒适感扮圆返，时间久了弹簧也会老化，就会发出异响，直接更换就可以了。

⑺ 宝骏510异响怎么解决

你这种情况建议去店里检查一下，以下分析仅供参考
宝骏510异响怎么解决分析：
1,汽车空调压缩机异响
空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高，异响为常见的故障。
引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
2,压缩机电磁离合器时出现异响的常见部位
压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
3,压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命
传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
4,电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响
例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
5,电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙
电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。
6,压缩机工作时需要可靠的润滑
当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

⑻ 宝骏510前车门有点异响玻璃升到顶就响降下点就不响开着车门就不响！请问怎么回事

有可能是由于车门缺油引起的，这个建议你向当地4s店润滑一下车门的合页以及限位器就可以了。

⑼ 宝骏510发动机跑起来车内听见扩扩声音是怎么回事

一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时早绝，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重陆掘姿，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气散和机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能

⑽ 宝骏510发现异响，中控异响，怎么解决的

宝骏510这个问题，建议你还是咨询下4S看看，或者让检修师傅看下，问题不大，不用太过于担心的。另外，个人感觉宝骏510的质量还是可以的，毕竟大品牌，放心吧。