房车自驾拉萨游记
1. 开房车能进西藏吗
最普通的面包车都可以在西藏的道路上驾驶，房车当然个没问题，但千万不要随意驶离路面，尤其在永久冻土区和一些湿地草原，不能随意行驶停驻。
开房车去西藏没问题的。西藏的道路质量很好，除非一些偏远地区，一般都可以到达。
可以的，我这次刚从北京出发去拉萨，走青藏线，109国道，除了部分路段路有些不平，基本没有问题。
房车的动力怎么样,能够适应西藏的地理环境吗?我以长城览众C7房车为例吧! 长城览众C7
房车可以进藏，但要注意路线，开房车比较合适的路线是新藏线和青藏线，路况比较好，绝大多数都是铺装路面，而且地势相对比较平缓，特别陡峭的上下坡不多，但走川藏线和滇藏线不推荐房车，川藏线落差特别大，滇藏线最险恶，因为路况非常复杂，很多很多非铺装路面，而且有无数陡峭的上下坡，推荐扭矩较大的非承载SUV或皮卡，轿车硬上也行，但一趟下来很毁车，有些轿车滇藏线跑一圈下来要大修或报废了。大多数房车扭矩有些不够用，除非特殊改装的越野房车，从川藏线或滇藏线上高原，可能因为缺氧爬不动，或者底盘、前后桥、球笼都大概率会坏在半路上，很麻烦，修又没地方修，叫救援比买个二手车都贵，这就是为什么滇藏线路边有那么多随意丢弃在路边的车，有些弃车甚至还是不错的车。
我目前就在西藏，你可以看我发的视频，我开的是一辆五菱荣光小货车来的西藏，所以作为房车的你，大胆的开过来吧！西藏这边房车扎堆好不啦！今天去的纳木错圣湖，经过海拔5190米的海拔！我的小五菱照开不误！就是上下坡速度比较慢！
我是从云南进藏的，滇藏线！一路到拉萨都是铺装路面，只有很少的烂路！现在的西藏除了317难走其他的都还好，来西藏这边天气也是很有必要经常关注的，有时候天气比路更重要，这边天气多变，一个大雪让你再好的路面都不让走！
如果对西藏有其他方面的问题，可以随时问我，就这么多！
当然可以，安全措施落实到位就好了！
当然
我认真可以
可以
2. 你遇到过神一样级别的旅行者吗
当旅行成为习惯，只要一有时间，就会出去走走，走的路多了，遇到的人也就多了，曾经遇到过这样一个旅行者，他给我留下了深刻的印象！
油菜花开的季节里，骑上摩托去附近溜达，在四川境内，前方来了一个骑摩托的，他笑着给我打了一个手势，示意我停下！而我把他当成了这附近的农民兄弟，因为他穿的有点破烂！不过我还是想知道他示意我停车，干什么？
我把摩托车停好后，
我问他，您是 旅游 的人吗？
他说，对呀！
我说，你怎么穿的比我还破？
他说，对呀，我捡破烂的呀！
我说，你要骑摩托，你怎么捡破烂？
他说，我要看到路边有一大堆垃圾，才停车，如果只是零散的一两个塑料瓶，不会去捡。晚上找好露营地，搭好帐篷，吃完饭后，我会把露营地附近可以卖钱的破烂，捡得一干二净，就像宽薯鬼子进村一样，弄好了，每天可以搞一碗饭钱！听到这里，我回头看了下他的摩托车，他车上的确捆有很多蛇皮袋子，大包小包，就像是捡破烂的！我说，有点儿意思！然后把我摩托车上的凳子拿出来，招呼他坐下，来，晒太阳，慢慢聊！
我说，你从哪里来呀？到哪里去啊？
他说，他是山东人，从四川到云南去。我说，那您这一趟得花点儿时间，花费也不小啊！他说，时间的确要花一些，花费却不大。他又说，别把困难想得那么大，走出去，一切都会好。像我这次，包里只有1700块钱，够啦！我惊胡链讶了，1700多元，你跑云南？他说，他算过了，去云南，他想去的那个地方来回也就6000公里路，汽油钱1000块钱够了，余下的700来块钱，买米买面，偶尔还可以买点肉。只是几乎要天天做饭，不能在外面吃一顿饭！也不在外边住一次酒店！够啦！言语之间，满是乐观和自信。他说话的语调也是比较轻快轻松！我说，您多大了？他说，52了！身体好的很，啥病都没有！他说话的语气像个小孩子，句句话都是脱口而出！
我说，你不用工作吗？他说，当然要工作了。我每年3~6月份是度假，这段时间里，春暖花开，正是旅行的大好时光！我说，你是CEO吗？你是不是存了很多钱？他说，没有啊！我7月份到第二年2月份上班，当保安，南方一线城市，管吃管住，每月3500块。在找工作的时候，人家要求长期干，他说，对呀，我都五十几岁了，不常干我能去哪里！但一到每年的2月份，便开始找各种理由辞职，比如说家里有人病了，要请假半个月去照料，半个月快到的时候，又向领导再请半个月，领导不耐烦了，说那你干脆别来了！我说，为什么要如此请假呢？不能直接辞工作吗？他说，那样会扣工资的！辞不掉的！
我说，你没孩子吗？
他说，有啊，上大学了！我每月给他1500！并告诉他，大学里最好不要谈女朋友，我们家这个条件，你最好工作了以后再谈！如果你非要谈，那我也只能给你1500，自己再去打份工！儿子，你们年轻人想穿好点吃好点，爸爸非常理解，但是爸爸只能给你1500，因为爸爸有爸爸的活法。老爸只能告诉你，靠自己最可靠！！
我说，您和您儿子一年呆多少天？
他说，我当保安，他上学，我旅行，他也在上学。我俩一年最多在一起呆10来天！
我说，那你儿子跟你亲吗？
他说，亲啊！
我说，那怪了！！！
他说，他妈妈不要我们了，我就是他最亲的人！况且，每每旅行在路上，因为微信，我们不曾分离。每一天的情况我都会告诉他。
爸爸今天住在桥洞下面，原先以为没几个车，结果，隔一会儿过一个车，过一会过一个车，弄得我一晚上没睡着，今天白天太阳好，找个安全的地方打开帐篷补觉了，不走了！
爸爸今天豆腐干炒腊肉，有好心的老爷爷给我给一点腊肉！很香，儿子，你要跟能跟我一起吃就好了……
儿子，爸爸今天头好痛，我想你……
聊着聊着，说他还没吃早饭，他要做早饭了！我说你别做了，我摩托车上好多蛋和馒头！他说，太好了！看他吃得狼吞虎咽，我把所有的馒头和鸡蛋都给了他。
他关切的问：兄弟，你不吃吗？我说，我就在这附近溜达溜达，一会儿就回去了！你的路程远，你都拿上吧！他慎做者说，那我就不客气了！太好了，这几天都不用做饭了，这做饭呀，也忒tmd烦人了，不吃还不行！！！我又拿出一小盒牛肉，我吃了两片，剩下的全给他了。
他说，全给我吃吗？
我说，你都吃了吧！
一阵狼吞虎咽后，他说了一句：这牛肉真好吃！
过了一会儿，他拿出一个摩托车用的便携式充电头，说，兄弟，这个挺好用的，给你一个，有两个呢！这还有多余的两把工具，也给你！咱们摩友，要互相关心啦！
我说，过两天我俩一块跑跑吧，多聊一会儿。他说，兄弟，不行啊！那样的话，我的费用就不够了，我不敢到处乱跑啊。
我说，油钱我来掏！
他略微考虑了一下，算了，行程打乱了，不好！
我说，你的摩托没有牌照，交警罚过你吗？
他说，罚过呀！是在山东，交警把他的车钥匙拔了，人家什么话也没说！
我说，怎么解决的呢？
他说，他就坐在交警门口不走，晚上下班的时候，那个交警把钥匙给他了，说了一句，别再来了啊，别的地方去！
那好，那我就走。
我说，您真乐观！
他说，人，来也匆匆，去也匆匆。来，带不来什么东西。去，更带不走什么东西，一切都是身外物！
他的水平，已然不是农村老大哥了！
回到家后，我想啊，有时候，我们还没有出发，我们就把困难想得过多，车子坏了怎么办？寂寞了怎么办？遇到突发情况了怎么办？家中有事了怎么办？没钱了怎么办……，所以，我们一边羡慕别人的旅行，一边又顾虑重重，止步不前！
不请自来。大概是10年的时候吧，我们跟旅行社到西藏 旅游 。从拉萨到林芝的路上要经过米拉山口。当时正好下着鹅毛大雪，几米开外都看不清人， 汽车 一辆接一辆的盘山公路上排队慢慢蠕动。在米拉山口，大家都在牦牛塑像那里拍照留念，当时我想找个隐蔽的地方方便一下，转到牦牛后面不远的地方的时候，突然发现有一辆破自行车在那里放着。车上挂满了盆盆罐罐，还有熏得黑黢黢的一口钢精锅，还有几个大号的矿泉水瓶子。自行车旁边有一个小帐篷，上面落了厚厚的雪，当时应该是上午九点多钟。我禁不住好奇，就过去敲了敲帐篷，帐篷上的雪哗哗掉了一片。敲了几下没有反应，又敲了几下，帐篷的小窗户开了，露出一张脸来，这张脸把我们几个吓了一跳，又黑又脏，关键是胡子很长。但是这是一张笑脸，露出白白的牙齿。显然是他在这里过夜我们把他刚叫醒，可这里是海拔5000多米的山口啊！我们禁不住与他攀谈起来，原来他来自江苏，一路骑自行车从滇藏公路过来，就他一个人。人很乐观，谁知他这一路过来都经历了多么的艰难困苦，可在他嘴里根本没当做回事儿，连说带笑，还要去拉萨，去珠峰，还要去阿里。当他从帐篷里钻出来的时候，才发现他长得瘦瘦小小。虽然胡子拉碴，也就30多岁，把我们佩服的不得了。祝他一切好运。
老家是湖南的，少年时。突然动念，长这么大还没有见过大海，那么大海是什么样的呢？于是带了一百九十七块钱，骑着自行车从湖南到广东，在汕尾第一次见到海。过得一年，想去看看杂志上介绍的广西北海，又骑着自行车出发了，可惜才过张家界，因为晚上骑车睡着了，摔进路边的沟里面，只好把自行车当废铁卖掉，一瘸一拐找到火车站，坐火车回家了。
五岳里面，泰山没有去过，最北在内蒙买“闷倒驴”酒喝过，最南就是现在的珠海了。当然，算不得神一般，也算个血里灌着风的。
2011年9月，那时候新藏线还没有开始铺柏油路，全是碎石搓板路，我们在黑恰达坂下面干活，帐篷就搭在路边。一天下午，一位看起来有六十左右的男人，留着长胡子，背着一个大包，包上面竖着插了一根木杆子，手里拄着一根木棍，慢慢的走过我们帐篷门口，朝着阿里方向一步一挪走去。我很奇怪，这么晚了，他还要徒步翻黑恰达坂？海拔那么高，晚上冷死个人了，不要命了么！于是向他打招呼，问他咋安排行程。他也不停留，边走边说，今晚一定要翻过黑恰达坂！态度坚决！我们因为在这里工作，对黑恰达坂非常熟悉，告诉他，这样晚了，在山上过夜会死人的！！！你再往前走十公里就不要走了，那里有修路队伍的帐篷，在那里将就一下，明天白天再出发吧。他喏喏的答应了一下，头也没回，消失在碎石路的拐弯处……到今天我还是在想，敢单人徒步穿越新藏线的人，都不是普通人吧，而且还是个五六十的老年人，算是神人一个级别的了。不知道当年他成功到了阿里没有，还有，依稀记得他说他是上海人，退休国企职工。
海波房车旅行在路上第376天，2018年三月在苏州出发，计划着一年半走遍中国，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，海南省，一共走过了21各省，跑了五万公里路……最近要陪孩子考高中，要在五月底可以出发还有广西省，贵州省，云南省，西藏，四川五个省份，大约还需要半年时间……很多美丽风景都在路上，大家伙可以在我的日记里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，让那些认识你的朋友知道，这个世界我真滴来过……八零后的海波就是说走就走了，歌里面唱的我想去桂林，有了时间没有 钱，有了钱 没有时间，当你时间有了钱也有了，可能没有体力啦？
去年九月份在青海省格尔木市，青藏线公路上，遇见了一个徒步驴友（户外苍狼），我问王哥你出来多久了？很直接二百多天！！！比我还早一个月时间！！！！！
2018年二月份在北京出发，徒步走318国道进藏，到达拉萨又走到珠峰大本营，回头拉萨回城路走（青藏线），我们俩相遇的时候刚刚走出无人区！！！
第一：单枪匹马 挑战无人区！
第二：徒步走一天极限90多公里！还要拉着自己的房车（两轮车500多斤重）
第三：全天做火山直播
第四：经历十个月二十天时间，徒步走一万三千多公里路
这是我遇见过的神一样级别的驴友（户外苍狼）大家有时间去平台上能找到（王志文）
我的朋友，一个女人。我不知道你们对神一样的定位是什么样，反正在我这是这样的。十几年前她毕业就骑着一辆捷安特环游了大半个中国。中间还扛着自行车进了墨脱。后来上班了，经常每周五下午一下班背着包就出公司了，我问干嘛去。说博格达峰去，然后露营两天周一上班。再后来，结婚了，生娃了，离婚了，辞职了。自然每周带着娃在野外浪。今年过年又租了辆破手挡桑塔纳在沿海转了一个月。
我和老公可着面包车改的简易房车自驾游，总被称为神一样的旅行。
我不知道所谓神一样界别是什么标准，但，去年冬天我骑行海南岛时，在途经玉林段遇到一个人，确有着神奇的经历。
我是在接近玉林市30多公里的一个坡道上看到他的，由于他当时一个人骑着俩三轮车，（骑一个，拉一个）出于好奇便与他聊了一会。他是山东聊城一带，30多岁，2015年从家出发骑行西藏，在成都搭了个伙伴，结果走了一半由于高反，伙伴差点要了命，他也被吓个半死，不敢再往前走，可由于当初出来时，牛逼吹的太大，不好意思返回，便由芒康转向云南，一路捡垃圾到此，以过了三年多的流浪生活，并且和家里已经断绝了联系，这也是我环华旅途中遇到的比较奇葩的一位了。
呃……可能我就是你口中神一般的旅行者。国内来说我应该算是比较早的一批重装徒步的人，12年骑自行车去拉萨还不怎么流行的时候我就背着四十斤的登山包走滇藏线到拉萨了，当时在户外圈也算是能叫得上名字吧，徒步玩了几年感觉没啥挑战就去玩穿越，国内排的上名的几条穿越路线除了狼塔都走过了，穿鳌太的时候因为一点小意外给自己摔晕了半小时，回家差不多躺了一个多星期，打那之后父母不让玩穿越了，所以就改登山了，在我刚开始玩户外的时候我就在想这辈子我都不可能去登山的，感觉很恐怖也很敬畏，但是当你真正入了行玩了几年你会发现你在做的徒步啊穿越啊独自旅行啊都是多么的平淡无奇，自然而然的你就想去挑战更高一层的，我登的第一座是玉珠，当时并没有想要登顶，去附近玩的闲的没事拎着根登山杖晃晃悠悠的就上去了，然后当时对自己的能力认知就比较错误了，感觉登山也就那么回事儿，间隔了一周又成功登顶四姑娘山大峰当时可把自个儿牛逼坏了，回家跟我爸吹我有登山的天赋什么的，后来就不自量力了但是也一发不可收拾了，沉寂了半年去登无名峰，现在叫半脊峰，找不到向导好不容易跟上了个过去滑雪的商业队伍，结果人家不跟我走一条线啊，那时候真是初生牛犊不怕虎，自己背着包带着装备走d2爬到大本营，大概海拔4400吧，再往上需要攀冰我就蒙了，脑子里都在想攀冰是啥？很无奈的下撤回家苦修理论然后去成都封闭训练了仨月考了一初级登山指导员证，趁热打铁去登了二峰全程我带着那向导大哥走 再后来就是珠峰了，无氧6300下来了，因为没那几十万。主峰完了之后跟随一个大神登了一座羊湖附近的野山，是一个山脉群具体叫啥我忘了，登顶后他说海拔7200，但是我感觉也就7000左右吧，这两年主要就是自驾游玩的比较多了，新疆去了三次，塔克拉玛干穿越一次，云南边境自驾一次，年纪大了人也懒了体力也不行了，最近的一次登山就是去年五月份本来想二三峰连登，结果二峰峰顶都感觉要死了就放弃三峰了！讲真，我身边还真的是挺多人羡慕我的，尤其是前两年莫名其妙掀起的世界那么大我想去看看，我个人来讲真的真的不建议盲目跟风，首先我玩户外到现在已经九年多了，百分之九十以上都是单独出行，一开始我也是个坐着火车查着攻略挨个 旅游 景点转的菜鸟，也是一步步玩出了自己的步调、经验，从查攻略到给网站供攻略到后来把旅行户外变成一种习惯以至于连网站要稿都懒得写；再一个比较重要的就是要找到适合自己的玩法，知道自己承受环境的极限，该放弃该下撤的时候就要果断掉头走，不要觉得是去征服大自然，而是要感谢大自然的不杀之恩，我个人每次成功下撤都要对着山磕一个长头，这是我内心对大山的敬畏和感恩，第三就是根据自己的实际情况来，辞职去旅行真的没必要，毕竟你迟早要回到原点的，就像前一阵儿拉萨被炒的很热，但是拉萨这种地方去一次没有任何意义，起码我的驴友们聊起来第一次去拉萨的感觉彼时都是这辈子不想再来第二次了，我个人也是后来去的次数多了才能真正的接受融入它。第四，好多网文在抨击穷游，我看过几篇，这里来说一点我自己的看法，旅行自助游我也是以穷游为主，但是我理解的穷游并不是坐几十个小时硬座去另一个城市挤一间二十多人男女混住的青旅然后每天以泡面为主，这样有什么意义呢，你还有心情体会当地的风土人情欣赏美景吗，想乞讨流浪不需要跑那么大老远啊，我所认为的穷游就是性价比最高的旅行方式，比如说我会提前一个月订廉价机票，我会比对很多个地方转机哪里更快更便宜，我会找一家评价很高的国际青旅四人女生间，我不会为了旅行而去辞掉工作，但是在我换工作的中间时间段我确实拿来旅行了是不错，工作的时候就拼命工作玩的时候就拼命玩算是我的世界观。最后也是最重要的，请先解放了你的经济再去旅行，不是说没钱不可以去，而是回来以后你会过的更痛苦，我身边有实际的例子，回来后青黄不接信用卡刷爆工作辞职，一个劲儿抱怨不该学我，我让你学我了吗亲？我自己吃饱全家不饿，钱多的时候我就玩的久一点钱少的时候就玩低消费的，我对奢侈品没什么兴趣不需要像一些小姑娘攒半年工资买个大牌包，我所有的收入几乎全部花费在户外装备上，我父母很支持我的满世界乱疯，给了我很大程度的自由，而这些东西是需要很多人去根据自己的生活协调的，希望大家不要盲目
3. 90后小伙，以车为家，与大8岁妻子圆梦西藏后，继续房车生活
如果要 旅游 ，你希望去哪里？
不同的人会有不同的答案，但喜欢 旅游 的人，心里向往的一定是全世界的风景名胜。
不过，现实生活总是有那么多的无奈，工作的责任、生活的负担、甚或是家庭长辈的阻挠，让许多向往“诗和远方”的浪漫主义者不得不望而却步。
有这样一个小伙子，自称飞侠@飞侠的穷游生活 ，他没有这么多的顾虑，只凭着年轻人的一腔热血和对自驾游的热爱，开上一辆低价买来后又亲手“武装”过的面包车，带上大自己八岁的妻子，便开始了环游中国的旅行。
飞侠：我无时无刻都在渴望长大
飞侠，河北人，1993年出生于廊坊地区的一个贫穷山村。
他有着一个令人悲伤的不幸童年，父母在他还很小的时候就离婚了，之后又都各自外出打工，只留下幼小的飞侠与爷爷奶奶生活。
就因为这样，飞侠从小就敏感多疑，每当看见其他小朋友聚在一起玩耍，他都会疑心他们是不是在议论自己，是不是在骂自己是没爹没妈的野孩子。
学校里组织的家庭活动他也总是一个人参加，久而久之，所有人都对他不屑一顾，甚至怀疑他是不是有什么缺陷，所以才被自己的父母抛弃。
好在生活虽然过得很贫穷，但他的爷爷奶奶一直对他很不错，从没让他受过一点委屈，也不会叫他干力所不及的劳动。
爷爷奶奶的爱是飞侠童年的唯一慰藉，可到底也不能填补父母之爱的缺失，那时的飞侠没有一天不在盼望着长大，好离开这个让他受尽白眼的地方。
等到飞侠12岁时，他的妈妈才把他带到身边照顾他。那时，飞侠也曾以为自己的苦日子总算熬到头了，但现实是残酷的，他遭受到了更大的打击。
比起农村，外面的世界更加丰富多彩，很多新颖的东西吸引着飞侠，他看着新环境里仿佛什么都拥有的同龄人，心里感觉更不是滋味。
而随着青春期的到来，飞侠性格里也滋生出了叛逆的一面，他所提出的请求一再被妈妈拒绝后，愤怒的他采取了很多偏激的对抗方式，把新家搅得鸡飞狗跳。
再加上他本就对妈妈怀有怨气，激愤之下常常夜不归家，跑到公园或是网吧去过夜。
那时候的飞侠已经不像在农村时那样懵懂无知，他心里的想法变得越来越多，也有了很多渴望。
不过，他毕竟还是幼稚的，由于沉迷网络，他那时的渴望也只不过是想得到一些虚拟的酷炫服装。
在那非主流、杀马特、葬爱家族流行的时代，喜欢玩炫舞 游戏 的飞侠，也曾把自己打扮成奇装异服、造型雷人的样子，这也算是他不满现实的一种宣泄吧。
飞侠的叛逆和狂野在学校里也是出了名的，他的学习成绩自然可想而知。
穷游：带着1600元出发，五菱宏光成了我的“家”
18岁那年，飞侠辍学了，这件事对他来说仿佛是自然而然的。
不幸的童年，自卑的性格，造成了他青春期异于常人的特立独行，等他长大以后，这种行为特征就变成了雷厉风行的行事风格，最后直接促成了他穷游全国的疯狂行动。
2015年，飞侠与现在的妻子三瓶（自称）相识，直到2020年6月，他们的生活与其他 社会 青年相比并没有多大区别。
那时候，飞侠在朋友的指引下刚接触自媒体，只是不时地拍些短视频，或偶尔开直播与人互动，说来也平平无奇。
由于受到新冠疫情的影响，飞侠和三瓶双双失业，要再找工作也不容易，于是，他们便打算拿现有的钱去西藏穷游，想着可以顺道看看沿途的风景散散心。
但他们不愿报旅行社和旅行团一起去。
都说要圆“西藏梦”最好是徒步，再不济也要自驾游，这是情怀。
飞侠和三瓶当时还住在天津，要徒步去西藏显然不现实，所以，二人只好选择自驾游。
问题是飞侠虽然年近三十，却还没有自己的私家车，而三瓶的家境也并不富裕。可要自驾游没车怎么行？
两人都想到租车，但自驾去西藏路途遥远，道路颠簸崎岖，一辆好车租来难免不开坏掉，到时候要赔多少钱也说不准。
这么一想，飞侠两人商议还是卖一辆二手车为妙。毕竟还是自己的车开着舒服，不用怕这怕那，而且也可以适当地改装，安床、安橱柜、放生活用品。
飞侠和三瓶几经波折才买到一辆七座的五菱宏光S，接着便开始着手改装。
他们先量好尺寸订做了床板、床头柜、橱柜、小桌子，然后再把这些东西安装到车上。
车的后排和中排座椅放下来后就可以安上床板；橱柜和床头柜则刚好可以叠着放在后备箱的位置；小桌板安在中排座椅和头排座椅之间，桌底的空间还可以放很多东西。
他们又给左右后三面的车窗都装上百叶窗帘，然后加固行李架的横杠，最后再把杂七杂八的生活用品塞进车里，这简易房车就算“武装”完成了。
飞侠和三瓶准备好他们所能准备的一切后，身上剩下的钱只不到1600元。说实在的，就带着这点钱去旅行能走多远？他们自己心里也没有底。
2020年7月5日，飞侠和三瓶还是义无反顾地出发了。
由于当时南方地区正发大水，他们不得不改道北行，从内蒙古绕一圈再去西藏。
只可惜当天的天气不好，再加上半道堵车，飞侠二人好不容易才找到一个露营地休息。时至午夜，他们小两口简单地吃了点车上带的东西，就铺床休息了。这也是他们第一次在车上睡觉。
因为夜间下过雨，晚上睡在车里还是挺凉爽的，但毕竟是盛夏时节，第二天太阳一露头，车里就晒得不行，百叶窗帘也根本挡不住。飞侠夫妻两个只好早早起床准备出发。
接下来的几天，一路上大雨不断，偶尔还会遇到冰雹。而且越往北开昼夜温差也越大，白天三十度，晚上降到零下，他们睡在车里冷得直打哆嗦。
好在没开多久，他们就到达了内蒙古的乌兰布统大草原，见到了这里独特的蒙古包村落，这也算是他们穷游之旅开始后见到的第一处值得纪念的风景。
旅途：终于圆了“西藏梦”
不知道各位过去看《还珠格格》的时候，有没有憧憬过小燕子他们的逃亡生活：几个人架着马车骑着马，一路流连景色，卖艺讨生活，宿荒庙，偷柿子，经历着各种不平凡的事情。
自驾游也是如此，只要你出发，一路上就会有很多景色在等你欣赏；也会有很多事情，或好或坏，在等你经历。
不论如何，这段旅途的记忆一定会使你终生难忘。
飞侠和三瓶原打算挑战三个月不住酒店不下馆子，但自驾游的艰辛超出了他们的想象，不是淋雨就是车坏，更有时还会遭无聊的人扎车胎，所以，这个挑战很快以失败告终。
而为了拍摄美景，飞侠他们还带了一架无人机，除此之外，还带有露营帐篷、洗澡帐篷、太阳能充电板和移动电源，这些都是自驾游的必需品。
因为目的地是西藏，夜里很冷，两人还带着睡袋；就是车载冰箱派不上多大用场，北方天凉，他们也用不着喝冷饮。
而生活用具的齐全，使得他们的单日生活费就只需要30块钱，光解决吃喝问题就行。
继内蒙古之后，飞侠他们又来的宁夏。
在这里，他们吃到了特色凉皮、爆炒羊羔肉，还在银川见到了黄河。
下一站到甘肃。他们先在兰州停留了一周时间，然后才朝西宁方向出发前往青海湖。
等到青海湖时，飞侠二人算算从天津到这里已经开了四千多公里的路程。再计算一下花费：油费一千多、国道通行费三千多、话费和 汽车 保养费六百多、吃喝住宿费一千多，总共不到六千块钱。
但这一路上的经历见闻却是用金钱来衡量的。
有人会问，飞侠他们最初不是只剩下不到1600块钱吗？
其实，从出发开始他们就一直在网上做旅播，也正是靠着网友们的支持和向亲戚朋友借钱他们才能坚持到现在。
而自驾游其实也是相当危险的，尤其是在前往无人区或高原地区之前一定要做好充足的准备。
有一天，飞侠二人在从茶卡盐湖开往大柴旦翡翠湖的路上就突然出现了缺氧反应。两个人渐渐感到双腿发麻、全身无力、头脑昏沉，这对驾车来说无疑是致命的。他们只好先把车停在路边，等缓过劲来再继续出发。
后来，他们沿着青藏线109国道入藏，又在格尔木遇到了沙尘暴，漫天风沙，能见度极低，行车十分危险。
进入可可西里地区后，海拔不断升高，三瓶率先出现了高原反应，鼻血流个不停，脑袋供氧不足，头晕目眩。还好飞侠的情况没有那么糟糕，不然两人一车非摞在半路不可。
在距离唐古拉山口还有一百多公里的地方，飞侠和三瓶又遇上大车侧翻事故，导致道路堵塞，被困了整整一天。
而在翻越了海拔高达六千多米的唐古拉山后，飞侠二人终于到达西藏境内。
蓝天、白云，雪山、草地、牦牛、土拨鼠洞，呈现在他们眼前的一切都是那么的清新自然、如诗如画。
在这里，没有城市的喧嚣、没有工业的污染、也没有车水马龙的繁忙，有的只是宁静与祥和。
2020年8月17日，飞侠和三瓶历时一个半月，横穿内蒙古自治区，途经宁夏、甘肃、青海，全程八千多公里，最后终于到达了此行的目的地、无数年轻人向往的圣地——拉萨，布达拉宫！
他们终于圆了自己的“西藏梦”。
遗憾的是，这次自驾游并没有给飞侠夫妇带来多少粉丝，关注他们的人仍然很少。
但是，环游全国才是他们的梦想，自驾游也才是他们的爱好，所以，他们并没有因此就停止脚步。
而且，这次西藏的追梦之旅也让他们喜欢上了这种“两人一车”的生活，车既家，家既车，他们有了这件亲手打造的“利器”，便随时都可以进行说走就走的旅行。
后来，尽管飞侠夫妇也成为了颇有热度的 旅游 博主，但这辆车仍一直陪伴着他们，就好像他们的一个伙伴，三个人继续着“浪迹天涯”的故事……
你是否也早已疲于应对忙碌的生活和复杂的人际关系，看过这则故事后不妨也疯狂一把，来一场说走就走的旅行。
或者趁着周末的闲暇，到附近的公园去走走、晒晒太阳，暂时远离 社会 的喧嚣，也许也能让你久郁的心灵豁然开朗。
编辑：红年
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4. 90后奶爸带4岁女儿骑拉萨:世界那么大，带你去看看
西藏这块净土，每年都吸引着成千上万的人前往朝圣，找回内心的安宁。但最近，有一位不安分的90后单亲奶爸带着4岁的女儿不坐飞机也不坐火车，而是选择从东莞骑行至拉萨，一路跋山涉水、风雨兼程，全程4139公里，历时71天。他们的视频在网络上走红后，很多网友表示支持，但也有网友提出质疑，父亲钭皓倍淡然回应：“我只是想用身体力行给女儿上宝贵的一课--坚持，希望这能成为她一生的财富！”
携女远行，开启别样赴藏之旅
2020年3月的一个晚上，因差喊者为钭皓倍的一句“我计划带兜兜骑去拉萨”，家里的用餐氛围急转直下。上一秒还笑盈盈的蔡丽秋瞬间啪的放下筷子，铁青着脸，摆手道：“东莞到拉萨这么远，兜兜才4岁怎么吃得消，要有个闪失怎么办，不行不行！”坐在对面的钭皓倍解释：“妈，我长途骑行的经验丰富，而且对这条线路的情况比较了解，兜兜的安全你就放心吧。”一旁的兜兜见状，也附和道：“奶奶，对对对，爸爸会保护好我的，我可是他的小宝贝。”说话间，兜兜已从座位上下来，走到蔡丽秋的身边，哀求道：“奶奶，我想去嘛，你就让我去嘛。”蔡丽秋狠狠地瞪了钭皓倍一眼，挤出笑容把兜兜抱到自虚薯己的腿上，向她耐心解说这一路可能遇到的凶险。
之后的几天，类似的情景几乎每天都有上演，家里的气氛一度比较压抑。不过，钭皓倍也明白带女儿上路不同于以往一人骑行，他必须认真规划、保证安全，这样才能让家人放心。因此，他制定了一条非常详细的路线并手绘下来，除了自行车和必需品之外，还给兜兜准备了一辆能防风防尘防雨的两轮小拖车、四季的衣服和常用药物……
其实，这位94年的奶爸钭皓倍有这个带女儿远行的想法由来已久。钭皓倍是浙江缙云人，从三亚理工职业学院毕业后，他定居东莞，在南城区宏图大道经营着一家私人定制的服装店，婚后育有一个可爱的女渗樱儿兜兜。可在2019年2月，夫妻感情破裂，一个三口之家变成了单亲家庭，兜兜跟着爸爸生活。
单亲奶爸的日子里，钭皓倍又做爹又做妈。不管生意多忙，他每天都抽出2个小时陪伴兜兜，还给她讲睡前故事。其中《超级飞侠·环球冒险科学故事》是兜兜最喜欢的，故事中超级飞侠勇闯天下，帮朋友解决问题和收获知识的情节让兜兜听得津津有味。好几次，兜兜在听完故事后，都一脸羡慕地说：“如果我也能像超级飞侠们一样去探险和帮助朋友就好了！”
正是兜兜的这个心愿，让钭皓倍萌生了带女儿去看看世界的想法。无奈，平时生意繁忙，女儿的这个心愿迟迟被搁置。因此，每当兜兜听完故事再表露出意向时，钭皓倍的心头总会浮起一阵愧疚，他希望即使在单亲家庭中长大，兜兜依然健康、阳光、有爱……
时间的车轮滚滚来到了2020年。年初，疫情蔓延，钭皓倍忙碌的生意突然空闲下来，女儿的幼儿园停了课，同时科比的突然离世也让他意识到生命无常，要活在当下。他恍然觉得正好可以利用这段时间带女儿来趟远行，探索下奇妙的世界，而且4月12日是女儿的生日，在旅途中过生日一定特别有意义。作为一名资深的骑行爱好者，钭皓倍觉得用骑行这种方式更有利于女儿感知当地的风土人情，学到有用的知识。他还把骑行的目的地定在西藏，不仅因为西藏是个洗涤心灵的地方，还因为自己7年前曾骑去过西藏，对沿路的情况比较熟悉。
于是，钭皓倍就去征求女儿的意见：“宝贝，爸爸带你骑车出去玩两个月好不好？”女儿听到“玩”字一脸的亢奋，想也没想就答应下来，还迫不及待地追问什么时候去。
在得到女儿的满意答复后，钭皓倍就把主意告诉了家人，毫无意外地遭到了家人的一致反对，他们担心重重：年仅4岁的兜兜能适应路途上的风餐露宿吗？中途如果生病了怎么办？她有高原反应怎么办？其中反对声最强烈的当属兜兜的奶奶蔡丽秋，不过看着钭皓倍紧锣密鼓地筹备着，她知道自己说什么也阻止不了这趟拉萨之行了，只好一遍遍叮嘱务必要把孙女给平安带回来。
为防旅途孤寂，钭皓倍还特意在女儿的拖车里塞满了好吃的和好玩的，以及她最爱的画笔。就这样，4月2日，做好万全准备的父女俩出发了，他说：“也许爸爸没有能力给你留下几套房子，但爸爸给你留下探索世界的美好回忆，愿你做个酷酷的女孩子。”
乘风破浪，身在地狱心在天堂
从珠江三角洲出发以来，一望无际的农田、错落有致的村庄、高耸入云的山峰……一幕幕美景映入眼帘，父女俩边骑行边欣赏。由于兜兜年龄尚小，没法风餐露宿，所以奶爸钭皓倍的行程随时有变，通常是每天力所能及地骑到哪个地点，就在那里休整，带女儿品尝下当地的美食，洗晒下当天的衣服，晚上好好休息便于第二天行程的继续。好在兜兜的状态还不错，她坐在推车里看看风景，和爸爸聊聊天，玩下玩具，吃会零食，并没有产生任何的抗拒甚至乐此不疲。有回，爸爸和她开玩笑：“我买张机票送你回去，我一个人骑下去好吗？”她立马撅起小嘴，头摇得像拨浪鼓，一个劲地说：“不好不好，我要和爸爸在一起，你一个人会被狼叼走的。”兜兜的适应能力保障了骑行计划的顺利进行，她稚嫩又真诚的话语消除了钭皓倍风雨兼程骑行的疲惫感。他们是父女，也是战友，相互鼓舞着，憧憬着前方的精彩。
4月12日是兜兜的生日，钭皓倍告诉她，这趟骑行就是自己送给她的生日礼物。兜兜惊喜地尖叫：“爸爸，你真好。”她许下生日愿望希望爸爸永远陪着自己，还挖起一勺蛋糕送到爸爸嘴里。看着旅途中的兜兜津津有味地吃着蛋糕，钭皓倍感慨万千，他提笔给女儿写了一封信：“……四岁生日快乐，爸爸一直不知道你这辈子作为我女儿是幸运还是不幸，爸爸没能给你完整的家庭，是爸爸永远的痛，做你不幸中的万幸，陪伴是最深情的告白，永远陪伴着你左右，做你背后的靠山，爱你三千遍。永远爱你的爸爸致上。”
为让女儿长大后能清晰地回忆起这段宝贵的旅程，钭皓倍一路用手机和无人机记录下点点滴滴，每天把行程上传至抖音和微信朋友圈。行程日记承载了一个父亲对女儿满满的爱意，以及分享给女儿的人生经验，无数网友被他们感动，为他们加油助威！
诗和远方固然美好，可背后却充满了不易。在云南红拉山，不断加大的坡度和豆大的雨点，为父女俩的骑行带大了巨大的阻力。后来，完全骑不动了，钭皓倍只好推着前进。这一天，他没吃什么热食，外加淋了雨，一路头晕迷糊，可偏偏沿途没见到什么可以落脚的地方。夜幕降临时，行至一个小村庄，钭皓倍像抓住救命稻草似的，挨家挨户问是否可以借宿一晚。还好，一户好心的藏民收留他们在客厅住上一晚，这样钭皓倍的身体才有所缓过来。月光透过窗，打在父女俩的脸上，看着女儿略显疲惫的脸，钭皓倍的心头浮起一丝自责，他捋捋女儿的头发，问道：“宝贝，很累吧。”女儿点点头，问：“爸爸，那你呢？”“累呀，哎，爸爸要是骑不动了可怎么办呀？”女儿不假思索地说：“坚持呀，我们不是有两只脚吗？一只脚踩累了就用另一只脚踩呀。”女儿的这句话让钭皓倍疲惫的脸上露出了笑容，他庆幸这趟旅行让女儿学会了“坚持”这个词，那么再辛苦都值了。
行在路上，状况不断，其中爆胎就成了家常便饭。刚骑出云南富宁县，钭皓倍的车子又一次爆胎了。他环顾四周，前不着村后不着店，只好联系了一个全国的公益骑行联盟。通过这个联盟，文山盘龙体育场飞鸿车行的赵老板火速驱车百来公里前来支援，当看到钭皓倍不是一个人，还带着个4岁的小女孩时，他惊讶之余又万分佩服。同是骑行爱好者，他知道长路迢迢，一个人骑行尚且艰难，更何况是带个年幼的孩子。想到此，赵老板把钭皓倍父女俩骑行的事发在了公益联盟群里，骑行爱好者看到后纷纷为钭皓倍这种从小培养孩子坚持不放弃的育儿观点赞。附近的骑友更是自发前来，用实际行动支援他们，有人给兜兜送来了吃的，还有人夜晚在后面帮他们打灯照明……这一程，山高险阻，父女俩收获的不止是坚持，还有善良和友谊。
完成梦想，心底永远的光芒
6月1日儿童节这天，父女俩到达西藏东部八宿，钭皓倍感动于路人对他的帮助，也想把这份善意传递给更多人。他带着女儿去买了几十份画笔，和女儿一起把这些画笔分给当地贫困家庭的小朋友，教会女儿分享和关怀。
一路骑行，父女俩在玉溪的抚仙湖边吹过风，在大理洱海边散过步，经历过广东的炎热，感受过云南的些许春凉，品尝过广西的五谷杂粮，吃过云南的曲江烤鸭……所有的一切，钭皓倍都用视频记录分享到网上，霸占着各大热搜榜。
随着网络上的爆红，有人盛赞钭皓倍是一位了不起的父亲，也有人质疑他是团队炒作纯属作秀。对于质疑声，钭皓倍解释：“世界这么美好，我只是想带她出来看看，并教会她什么是坚持。”他还特意拍了一个视频，说如果有人能拍到所谓房车团队之类的证据，只要一张照片就奖励十万元人民币。有热心的网友为证明父女俩的清白，自发地上传了与他们的偶遇视频，坦言他们没有团队没有炒作，只是真实记录。
历经两个多月的风雨，6月12日，父女俩终于到达了此行的目的地--拉萨，钭皓倍激动地抱起女儿转圈，大喊：“我做到啦，我的女儿兜兜做到啦。”在雪域高原上，从小生活在南方的兜兜看到茫茫白雪，激动地喊道：“爸爸，爸爸，你快看，这个白色的世界好美啊。”她在雪中欢快地奔跑着，他在后面追逐着问：“那你觉得这一路上最美的风景是什么呢？”兜兜回过头，冲爸爸一笑，答：“大雪山呀。”“不对不对！”“那你说是什么最美呢？”“是我们翻山越岭一直坚持的身影呀。”兜兜听到这个答案，突然停下奔跑的脚步若有所思了一阵，然后继续奔跑着欢笑着，尽情享受着美好的时光。
6月18日，父女俩回到东莞，钭皓倍发朋友圈自嘲：“71天走的路，两趟飞机一个小时车程就回来了，心里有点不舒服啊。”有人留言：“后悔啦？”他斩钉截铁地回复：“不悔，71天，我带女儿上了银河补习班。哪怕她以后不记得这段经历，但遇到困难时，我翻出照片和视频，还是可以底气十足地告诉她，只要一步一个脚步去坚持，再远的终点也能抵达。”
经过两个多月的放空后，钭皓倍一回来就投入到繁忙的工作中。有生意伙伴提醒他：“你现在这么火，抖音快200万粉丝了，倒是给自己的服饰打打广告呀，圈一波热钱。”钭皓倍却一口否决了，他说自己骑行的初心是希望女儿在旅途的艰辛中能学会坚持。
工作之余，26岁的单亲奶爸钭皓倍还是一如既往地陪女儿逛超市，给她扎美美的头发，做美味的食物，带她去游乐园……似乎一切都回到了原点，可他又分明感受到了兜兜的成长：她眼里的世界更大了，多了不少出游的想法；她更懂得爸爸工作的不易，会力所能及做一些事；她学会了分享，因为分享可以让快乐加倍……
父女一场，是今生最美的相逢，钭皓倍格外享受这段和女儿在翻山越岭中不断成长的美好时光。他表示，自己以后会每年都带女儿去到一个新的地方，和她一起探索这个世界，让这些爱的足迹汇聚成女儿心底永远的光芒，照亮她前行的道路。
5. 自驾游去西藏，沿途住宿如何安排
如果是川藏南线G318进藏，住宿服务配套还是相当成熟，选择较多。旺季7/8月前往，最好提前预定，其它时间可根据行程安排临时预定都没问题。如果要求干净卫生，舒适度高一些的酒店通常价格在200-400之间，评分不错的都可以选择。318沿线这些县市基本都有国际青旅，性价比高，也是一种选择。
沿途可选择海拔相对低一些的地区歇停，参考线路(假设从成都开始)：成都-康定-(途经新都桥)-雅江-如美镇-八宿-波密-林芝-拉萨。
纳木措景区：海拔4700米左右。如果天气好，想在景区看星空，可以住景区，价格从100多到300多，条件较为简单，活动板房，大部分没有独立卫生间。
当雄：海拔4200米左右。距离纳木措景区60公里左右。可游览完纳木措入住当雄县，很多酒店都在国道边。
6. 女孩花66万买房车，带养父周游全国！这背后有着怎样的故事
这故事还要从20多年说起，女孩是一名弃婴，养父名叫张双奇，今年已经75岁了，从来没有结过婚。1997年，那时张双奇才50多岁，身在洛阳打工，有一次下班张双奇在路边看到一名弃婴。于是将这名女婴抱回家抚养，并取名为张白鸽，张双奇家中本来就不富裕，自从这个孩子来到家中更是雪上加霜。尽管没有当过父母，但张双奇仍然既当妈又当爹将孩子抚养长大。
2021年5月份，父女俩从河南出发，路经陕西，拉萨，新疆，甘肃等地，差不多一年时间走遍了祖国大半个地图。每到一个省份，都会休息一段时间，因为父亲身体并不是很好，旅游行程就会慢一些，这样也能更好欣赏风景。今年2月份，结束旅行回到了洛阳，拍摄的照片记录了他们在旅行中体验到的欢乐时光。
7. 房车可以跑川藏线吗
房车可以跑川藏线。 以国民景观大道川藏线为例，房车在通过上是没有任何问题的，另外青藏线、新藏线、滇藏线这些常见进出藏线路也是完全支持房车通行的。开着房车进藏10天抵达西藏拉萨，沿途跋山涉水，广袤草原，平均海拔4000米的川藏线，慢下来的旅行，边走边住，一路玩过来，也不累，尽情享受川藏线上的壮丽风光。
8. 想尝试房车自驾游，有什么好线路推荐嘛
云南、贵州那边都行，可对着地图研究下，而且那边的房车供给设施也相对成熟，你是要从哪里开过去呀？还是直接在当地租车？那边据说有个 叫 智游自哉 的公司还不错 你可以网上找一下
9. 房车去西藏合适吗
不建议开房车去西藏。 因为房车的故障率还是比普通车高很多的，毕竟房车内部有冰箱、厨房、卫生间、水箱等等，如果路况不好的时候，车内的设施也可能会出现故障甚至损坏。其次，川藏线道路转弯、陡坡这种情况特别多，除非只想在拉萨市区转一转，否则还是有点毁车的。
10. 西藏自驾游到底是川进青出好，还是青进川出好
自驾西藏，川进青出也好，青进川出也罢，不存在走哪条线更好，因为全国各地首次自驾西藏者，八条进藏线路，几乎百分之九十九的都会首选并完成川西藏东+青藏高原这个大循环，只是进藏方向顺时针（川进青出）还是反时针（青进川出）的选择问题。
而 首次自驾西藏者，百分之八九十的也都会选择川进青出 。
自驾西藏，川藏线318国道。勒克儿 摄
为啥呢？
这是忌惮众所周知的高原高反所致。
某人到了海拔3000米及其以上会不会有高反，何时出现高反，至今都是令全世界现代 科技 扼腕的难题。唯一的解决方案，就是在实地体验，而体验地，最佳的地方就是川藏公路的第一板块：川西高原。
川西高原海拔3900+米剪子湾山观景点。勒克儿 摄
川西高原地势处于青藏高原与四川盆地之间，由第一台阶向第二台阶过渡。这一地带地形地貌变化剧烈，海拔五六千米的山峰与海拔两三千米的峡谷犬牙交错，自驾其间，如果折叠时空，起起伏伏貌似坐过山车，正是因为这一特性，可以“测试”人们是否有高反，当然，青藏线更是可以严重“测试”高反，但前者一旦“测试”有高反，可以迅速从高海拔的山峰垭口撤离到较低海拔的峡谷地带“以观后效”，后者就不行，因为过了纳赤台直到拉萨，海拔都是四五千米，一样一样的，往哪儿撤？只能挺住！万一挺不住，咋办？
青藏线109国道格尔木-拉萨是中国离天最近的公路中，路况最好的一条。沿途圣洁的雪山、清澈的湖泊、辽阔高原虔诚寺庙......看看青藏公路的沿途风景，仿佛看见了全世界！勒克儿 摄
要知道，一旦高反严重，撤离高海拔地方不及时或救治迟缓，是会危及生命的！
当然，我们也不能谈高反而色变，战略上重视它，战术上藐视它，首次自驾进藏走川藏线，就是战术应用的结果——一般说来，在平原地区的人们到高原地区，绝大多数人或多或少都有高原反应，只是程度的不同，都有一个适应过程，适应的时间因人而异。首次自驾进藏走川藏线就是一个适应过程。比如，成都—康定，海拔逐渐升高到2600米，在这个高度，绝大多数人都没丢丢问题的，如有问题，那劝你趁早打消进藏念头。
川藏线318国道“康巴第一关”——海拔4298米的折多山垭口。勒克儿 摄
如没问题，继续前进翻越康巴第一关：海拔4298米的折多山，初次进藏者在这儿一般都有高反的，只是程度的轻重而已，有情况，撤回康定或继续前行海拔3600+米的新都桥观察都行，继续前行，又有海拔4400+高尔寺山（隧道）考验，尔后到海拔2500+米雅江住宿，视同车乘员高反情况，休整（适应高反）一两天，确保进藏高反无忧后，则继续前进。
海拔2600+米、溜溜的康定城。勒克儿 摄
其实，318国道川西藏东段，高山峡谷段海拔起伏剧烈度基本和前述差不多，你这样走走停停，到拉萨至少也得一周，高反啥的，基本都适应了。然后，从拉萨走青藏线返回，虽然1000+公里平均海拔4400米，但你身体已经适应了前面一大段高反测验和适应，归途完全可以“烫着火锅唱着歌”一路嘚瑟着回家。
青藏线海拔4700米的羌塘大草原和远处的念青唐古拉山。勒克儿 摄
关于自驾去西藏走川藏进青藏出还是青藏进川藏出，我有自驾房车三次进藏经理，我个人认为还是选择川藏进青藏出，原因以下几点。
1川藏进海拔是持续升高有高有低，自己下载一个海拔图，每天住宿尽量选择在海拔低的地方住宿，川藏进走的是靠山体的右侧通行，这样的更为安全。川藏线被定为最美公路，景色宜人。
2青藏线海拔高。景色单一基本从拉萨到格尔木需要两天的时间，因为海拔都几乎都在4千米以上，让人身体极度不舒服，一般这样走下来需要20天左右，一般人也都想家了，也无心浏览路上的景色了，这样的也能快速到家。
这个我可以回答你：本人16年7月份单车三人组从开封出发.走青藏线进.川藏线出！共计17天.没去大本营和纳木错.先说这个行程的优点-可以先看到青海湖-塔尔寺-盐湖等知名景点.路途风光不如川藏线美.整体比较荒凉.因为一路海拔比川藏线要高！这样可以循序渐进风光越来越美的感觉！缺点-就是对身体的需求.因为青藏线海拔比较偏高.还有制高点-唐古拉山口.所以比较容易高反.虽然我们提前做了准备工作-停止跑步等剧烈运动.并喝了半月的红景天茶.但是到了坨坨河和那曲.还是出现了一些头疼症状.所以.建议身体较差的人可以川藏进青藏出.这样可以先适应高原反应！但这样不好的一点就是.从拉萨回去的青藏路上你会发现景色不如川藏线.视觉疲乏！
本人是开的智跑2.0两驱.完全够用了.只要不去太烂的路完全没问题.但是车辆长期行驶在高原.也会出现一些问题.我们的车就出现了刹车偏软的情况.刹车距离和效果明显变化.主要体现在青藏线路段.长期上下坡.高原等原因造成.再去的车友一定要注意！17天的时间我们三个比较奢侈.但最后下来人均也就7000左右！没有刻意提前定好住宿.都是走哪住哪.这点车友们无需担心.一路上到处是住宿.还有个小插曲.因为大堵车.单边放行.堵了大概6小时.造成了 汽车 油表亮起警灯（离加油站还有30公里）-最后不得已在山中路边小店高价200元买了10升油.所以车友们完全不用担心住宿加油等情况！饭价不高.也没挨过宰.7月份已经是藏区雨季.有些危险了.开始到处塌方掉石头.建议车友们更早些去！川藏线的林芝地区我建议车友们一定要在哪里对待上几天.不愧是中国的瑞士小镇-鲁朗！其他倒没啥注意的.没有想的那么复杂.没去的车友尽快去吧.很多天险路段已经取消.甚至拉萨到林芝的高速已经开通.我们去时还没正式开通.我们试走了一段！总之-西藏是人生一定要去的地方.也是能去而不厌的地方.车友们有啥需要咨询可以留言！
自驾西藏，最经典也最简单的行程，便是川藏线和青藏线的组合。这两条环线将四川、西藏、青海三省区联合，不用走回头路，可以一路领略平原、山地、高原、戈壁、沙漠之美。
那么，对于第一次去西藏旅行的人而言，川藏线与青藏线，到底先走哪一条线路好呢？
一、从海拔高度讲
在4000米海拔的高原，其空气中的含氧量仅有普通平原的60%，容易使人产生高原反应。综合川藏线与青藏线的海拔特点，川藏线更不容易产生高原反应。
川藏线平均海拔4000米，供人休息住宿的地方几乎都在3000米以下。从成都出发，海拔高度落差的变化较为循序渐进，不易引起高原反应，适合普通游客前去 旅游 。
青藏线平均海拔4500米，供人休息住宿的地方几乎都在4000米以上，海拔变化更为突然，几乎是突然就从平原到了4000米的高原，长期生活在平原的人更易产生高原反应。
二、从路况讲
318川藏线与109青藏线，几乎都已实现全路段柏油路铺装，普通小轿车都能行驶。综合比较，各有各的优缺点，川藏线险，青藏线颠，都需要注意。
川藏线的路况特点，主要是弯多路急，盘山路、悬崖路段、落石路段较多，看起来山势险峻，只要驾驶技术过硬，行驶起来便没有问题。
青藏线与川藏线不同，几乎不存在盘山路、悬崖、落石路段，一路沿着山势较为平坦的原野前行。看起来很好走，但其实由于其海拔高的原因，全程存在很多暗冰，以及数不清的沉降路基，整个行程非常颠簸。
三、从日程上讲
川藏线与青藏线的玩法不同，川藏线2100公里，一般需用时8天，日均行车不到300公里。但青藏线2000公里往往3天时间就赶完了，平均日行700公里。相对而言，川藏线更适合 旅游 。
川藏线的景色与青藏线更为旖旎多姿，通常都是边走边玩。平均每天仅行驶300公里，行程不累，适合第一次前往西藏 旅游 的人，先有个适合高原环境的过程。
青藏线一片荒漠，几乎少有可以需要停下来驻足游玩的景点，因此都是长驱直进，通常日行700公里。本身海拔高，日程远，不太适合初入高原的人。
综合以上要点，从海拔、日程、景色来讲，川藏线更适合游人，所以建议大家选择“川进青出”更好，等身体适应了高原环境，再去挑战青藏线。如果已经熟悉了高原环境，走“青进川出”也不妨。
2017年7月中旬去的，一辆轿车，夫妻加两个孩子，川进青出，雨季未到，进藏的游客，特别是学生还没有大规模的出发，人多但不拥挤，一路畅通，吃喝玩乐住一切方便，只不过比平原的价格稍贵一点儿，可接受。川进青出是传统和经典的走法，有三个优点，一是能比较好的适应高反，所经路线如同过山车，海拔一会儿不到2000，一会儿接近5000甚至超过5000，不过能保证晚上睡在海拔相对比较低的地方，让身体休 养生 息逐渐适应，不像青藏线一马平川都是高海拔，身体一旦报警只能去医院。二是能够首先一睹如天堂般的美景，初入川西就给人震撼，如稻城亚丁，高耸如云的大雪山矗立在你面前，那份激动和震撼无语言表，直到拉萨，一路美景美不胜收。当然，如鲁朗石锅鸡等 美食 也是名副其实的，虽然贵我建议一定要吃点，至今难忘。三是便于人员休息补给和车辆维护，与青藏线比起来，川藏线的后勤保障要好很多，基本上一两百公里都有较大乡镇和县城，旅馆住宿餐厅吃饭车辆检修都很方便。不像青藏线一路荒芜渺无人烟，车辆抛锚半道是比较恐怖的。总之，只要做好了充分准备，走那条线都是可以的，最好2到3车同行，相互有个照应。切记车况要好，不去特偏僻的地方，一般家用轿车可以应付。方便咨询。
自驾进藏，川进青出还是青进川出？
笔者二次自驾进藏，2014年为川进青出8000公里，2018年为滇进新出14000公里，川西甘南自驾也各有几次。
通常大家知道的进藏路线有八条，川藏、青藏、新藏、丙察察，唐蕃古道、317、滇藏等，自驾进藏最好的选择首先是由低海拔到高海拔，这样身体对高反更容易的适应，笔者进藏群里曾经发生过:6辆车14人左右组团进藏，由于进藏速度太快忙着赶路，人员集体高反，到拉萨后大部分人坐飞机撤离，连六辆车的司机都凑不齐，最后在群里发公告，找司机往出开车，其实类似这样的事，每年进藏都有发生，走到一半返程的，就是因为进藏路线选择出现了错误！
那么如何选择进藏路线呢？
1、自驾进藏很多人时间有限，就天天着急赶路。而高原反应对于每个人的症状是不一样的，很多人在说，我上次去就没事，我去了多少次都没事，你没事，不等于别人没事，你这次没事，不等于下次没事。关键在于人车都放慢速度，更好的体会高原风景，速度慢了，身体对于高海拔，也能更快的适应！关键词:慢！
2.初次进藏，应该选择从低海拔往高海拔走，这样走首选是川进或滇进，所谓青出只是最节约时间的一条路，现在青藏线路也没有前几年好了，坑坑洼洼！走一次，感觉一下就行了！
3.西藏新疆不是去一次就能转玩，不同的路线，不同的季节，都有不同的风景，慢慢走，静下来！
大家有什么问题，也可随时私信我！谢谢
川藏线进藏相对而言要好一些，其原因是川藏线植被茂盛氧气会充裕，高原反应就不会很强烈。选择青藏线出藏由高到低不会有高反。
冬季尽量不要开车进藏，川藏线暗冰较多，青藏线昆仑山，唐古拉山时有积雪，行车安全第一，切勿侥幸而为之。
不用问，川进青出好
本人于2007年和老伴自驾普桑轿车，青进川出，事前为应付高反，携带钢礶瓶装氧气，出格尔木过昆仑山、五道梁，沱沱河加油，再过雁石坪，爬上唐古拉山口留影。一路行进在海拔4500米左右的高原，直至唐古拉山5020米。本人体会是，在海拔4000米至5000米以下有高反，主要是面部有僵皱的感觉，头部微涨，但可承受，不影响正常驾驶车辆，唯一的麻烦是车辆在沱沱河加油后发动困难，后来打开机器盖勉强发动了，以后直至那曲驻地停车不熄火。上唐古垃山5020标志点拍照留念，胃部不适，有恶心的感觉，立即上车随着海拔逐渐降至5000以下，胃部不适逐渐消退。为安全起见，当日下午四点住宿那曲，夜晚头涨微痛，稍微吸氧后睡眠良好。第二天咨询其它司机车辆发动问题，他们说把空气滤淸器拿掉，拿下后有所好转，但还是不太好发动，主要是氧气比例不得当。还是用停车少熄火的办法。至于高反从那曲经纳不措湖景点到拉萨已荡然无存，到拉萨后洗澡逛街完全正常。在拉萨停留三天，出川藏南线至成都，一路经各个高山垭口完全不存在高反问题，美景尽情欣赏，最壮观的还数欣赏南迦巴瓦雪峰震撼。
我来说说这两条线的不同的地方，以及怎么选择。
（1）川藏线318，其特点是行驶在河谷中间，翻越一座座高海拔的山峰。所以从这条线路进藏，不容易出现高反。
（2）青藏线海拔逐渐升高，过了西大滩（西藏方向是过了那曲）一直行驶在高海拔。由于长时间处于高海拔状态，就容易出现高原反应。
（3）关于是川进青出，还是青进川出的选择，可以这样来决定：（a）如果车上的人都是第一次上高原，整个行程中间有计划要去珠峰大本营或者阿里地区，就选青进！让全体成员提前出现高反，在这个过程中间筛选出不能长时间在高原上的人，避免在后续的行程中，由于一个人的意外情况，整个团队取消行程。（b）如果不是前一种情况，就建议川进青出，这种情况能把出现高山反应的情况降到最低，能最大限度地领略美丽风光。