房车第二电瓶充电控制

1. 依维柯房车怎么用市电充电的

房车一般分为12V直流电（也有房车采用24V甚至48V的）和220V交流电两种模式。房车内有两种电瓶，第一种为前车启动电瓶，这个电瓶的电量是不给房车生活电器供电的，所以需要另外配备第二种电瓶，通常称它为生活电池，用来存储房车生活所需的电力。
那么，生活电池里面的电从哪里来呢？主要有四种方式，包括前车发电、外接市电、发电机发电、太阳能发电。这些发电方式各有优缺点，所获得的电力储存在房车生活电池中。房车车友可以根据个人的旅行习惯、用电需求来匹配相应的供电方案。

一、外接220V市电
外接市电充电，就是直接用市电给生活电池充电，在房车的侧边会有“外接电源”的接口。
优点：只要有插座就可以充电。连接插座后，房车可以自由使用空调等大功率用电器。
缺点：房车旅行受限于充电桩和营地，行程不够自由，不能随心所欲去自己想去的任何地方。

二、发电机充电
利用燃油发电机发电，然后给生活电池充电。
优点：燃油发电机，有油即可发电，可以随车携带，配合生活电池使用效果佳。
缺点：噪音较大，重复购买燃油成本较高，味道比较重，对环境的污染大。很沉，需要很大力气搬运。

三、前车电池充电
在前车电池和生活电池中加一个直流充电器，就可以在前车发电机给前车电池充电的时候给生活电池充电。
优点：可以在行驶的过程中产生电量并储存在生活电池中，前车发电机的大小影响发电量的多少。
缺点：只能在车辆行驶的过程中充电，驻车休息的时候就不能充电了。

四、太阳能板发电
利用太阳能电池板发电，再通过控制器给生活电池充电。
优点：安静且环保，有光照即可发电。发电量取决于太阳能电池板的功率数以及光照环境, 使用寿命长，RENOGY如果新能源的太阳能板还提供5年质保。同时还可以养护房车生活电池，避免电池亏电，延长电池寿命。
缺点：受限于光照环境，阴天及夜晚无法发电，同时受限于车顶面积，不能安装很多的太阳能板，发电量有限，太阳能只能作为辅助供电方式。

2. 房车怎么去充电

房车充电解决方案：1、增加蓄电池；把一块蓄电池变成两块，把80AH变成200AH。需要注意普通汽车中所使用的蓄电池为启动蓄电池，而房车使用的是在充放电次数上远高于普通汽车蓄电池的深循环蓄电池。2、太阳能发电；很多房车在制造之初就加装了太阳能发电板，效果基本可以满足房车的照明、排风扇等设备。3、发电机；房车的房和车两部分的蓄电池电瓶是相互独立的，不相互使用。而发电机启动后和外接220V电时，都会给蓄电池电瓶充电。在没有220V电源的情况下制造220V电源，是最直接也是最可靠的方式。

3. 房车怎么充电

房车充电的方法有：一、行车充电；二、太阳能电池板充电；三、发电机充电；四、新能源充电桩充电；五、市电充电。 其中行车充电和太阳能电池板充电比较方便也比较常见。行车充电就是在房车行驶过程中通过车辆自带的发电机充电；太阳能电池板充电是通过在房车上加装太阳能电池板对房车进行充电。

4. 房车如何给电小二充电

电小二连接到12V点烟器上即可。房车给电小二充电只需把电小二连接到12V点烟器上判乎即可，并且启动手返发动机进行车充，以免造成电瓶亏电无法启动。电小二（Jackery）是便携储能企业广东电小二科技有限公司旗下的户外电源品牌。2010年成立于中国深圳，专注于打造全球品牌。通过线上、线下相结合的模式，在中国、美国、日本、英国毕冲饥、德国、加拿大等全球多个国家销售。

5. 房车逆变器给电池充电设置方法

给电池充电设置方厅和法：
1、在副电瓶到主电瓶用15到20平的线接起来，中间加入一个大电流开关。
2、在发动车后合上开关，原车发电机给主电瓶和副电瓶一起充电。
3、熄火后一定断明耐开这个开关，不扮槐盯然可能在你使用逆变器时连主电瓶的电也用完。

6. 房车是怎么充电的

48V房车生活电瓶的十种充电方式

一 12V升压模块充电

观察现在的12V房车底盘，有110A，130A，220A的行车发电机，也有150A的双行车发电机。房车厂采购底盘为省钱，也有用更小的行车充电功率的，这点要特别注意。

优点；12V的行车发电机升压后为48V生活电瓶充电，原理简单，接线简单，操作方便。对于所需要的升压降压模块，多处可购买！

缺点：采用升压或降压模块，存在转换效率问题，还有升压降压模块的稳定性也容易出问题。

二 12V逆变220V交流后充电

优点：理论上挺不错，逆变器不管工频高频，都有一大堆，效率也挺高。

缺点：可能逆变器太贵，体积也不小，并未见过车友用这种方法，只是车友讨论过这种充电方式。

三 48V直流行车借力发电机充电

优点：借力发电机是个好东西，可以一小时充五度电，有如此相对较高的充电功率。而且48V对比12V，电流减小，散热较小，损耗也减小。

缺点：房车市场太小，底盘厂商根本不研发，民间有玩家自己改装的，这需要发动机舱有足够的空间，而且从严格意义上说私自改装违法，汽车也会失去保修。

四 220V交流行车借力发电机充电

这个优缺点和上面的48V借力发电机差不多，

五 太阳能光伏板充电

优点：科技飞速发展，太阳能光伏板从最早期的40多元一瓦降低到现在的两三元一瓦，价格便宜，安装接线简单方便。而且发电量也不错，车友实测，车顶840瓦的太阳能拉萨路上，一天极限发电量5度电。

缺点：较贵

六 风力发电机充电

优点：适合部分特殊玩家，比如自驾房车去拉萨，川进青出318，109一路，在海拔4000以上的山上，折多山，东达山，卡子拉山等，呼呼的风很大；即使在林芝鲁朗小镇，风力也不小，而且晚上风机也会发电。

缺点：存在即合理，理论上感觉挺好价格也便宜，但实际车友安装的很少，没有给出具体实测的使用情况和发电情况。

七 市电充电

使用家中或单位的220V插座充电，唯一注意10A，16A插座插排大小不一样就好。

八 充电桩充电

随着新能源汽车的发展，高速服务区充电桩有很多，也有统一的标准，房车建议留一个充电桩充电接口。

九 电动车增程器充电

优点：电动车增程器价格便宜，体积小巧，而且发电功率大，有6000W或者8000瓦的，这东西网上一搜一大堆，就类似个发电机。而且可以远程启动，一键控制，还可油箱分离，定制油箱大小，若是汽油底盘，还可以共用主油箱汽油发电。

缺点：噪音共振不小，而且对比便携发电机，若逆变器坏，房车用220V交流电的可靠性降低。

十 便携发电机充电

优点：便携方便，多功能，多用途。不管汽油发电机，燃气发电机都有，一搜一大堆。

缺点：即使进口的发电机，发电机给手机充电噪音小，带空调或电磁炉噪音共振大，很多房车玩家都淘汰发电机。

7. 房车，床车安装副电瓶必备利器

如今，车友们利用房车和床车外出游玩，总有一道迈不过的坎，那就是用电。毕竟，原车电瓶容量小，且是铅酸电池，还要担负 汽车 本身的启动用电，所以，一个原车电瓶肯定不能保证长时间外出的用电，于是，车友们开始了安装副电瓶的历程。下面我就副电瓶安装存在的问题和车友们聊聊，仅供大家参考。

安装副电瓶通常有三种方式，一种是副电瓶自成一体，不与 汽车 原车电瓶链接，使用单独市电220v充电器为副电瓶充电。这种方法安装简单，但是在使用过程中比较麻烦。你要随时利用220v的电压为其充电，但是出门在外，这个条件自然就不能随时满足，否则我们也没必要安装副电瓶来保证用电了。

第二种就是利用太阳能为副电瓶充电。这种方式有个弊端，就是太阳能的转化率并不高，夏天还好点，在很多地方，冬天的太阳能充电就如同鸡肋。还有就是太阳能充电设备的成本也是很高的，100w的太阳能一天只能给电瓶充电0.2到0.3度电，1000w的太阳能可以基本可以在日照充足的情况下给一个200a的电瓶充满，但是市面上的太阳能充电设备基本最低都在w/4元以上，高的达10元以上，要满足400a的电瓶用电，至少需要2000w，这成本还是有点高了。

第三种就是利用原车发电机和市电结合，当然你也可以选择市电，太阳能， 汽车 原车发电机三种方式或者任几种方式结合。

我选择的是 汽车 原车发电机，市电和一台1000w的汽油发电机相结合的方式。

这种方法必须要把副电瓶和原车电瓶并联，安装副电瓶和原车电瓶并联，不管你是否使用逆变器，副电瓶安装的时候必须面临解决一个问题，那就是电瓶之间高电位向低电位电瓶充电的问题。因为电瓶容量不一样，内阻不一样，在使用过程中，肯定会出现各电瓶耗电不一样，在启动过程中没有问题，熄火后长期这样，对主电瓶和副电瓶都是一种伤害，缩短电瓶使用寿命。

要解决这个问题，一就是在主副电瓶之间加装一个手动开关，在熄火时手动关闭连接。二是安装一个继电器，让它启动时自动联通，还有一种就是安装一个专门的电瓶隔离器。

我选择电瓶隔离器。

电瓶隔离器虽然也是熄火后自动关闭连接，但是它在点火后主电瓶的电压达到13.8v后才自动联通副电瓶，也就是在给主电瓶充满后自动给副电瓶充电。这样就不会电池之间的伤害。同时当我用市电或者发电机给副电瓶充电，当副电瓶充满后也会给主电瓶充电，充满自停。建议大家买隔离器时选择那种可以双向充电的。以上方式仅供大家参考，请大家点击加关注，本人有问必回，请大家共同探讨，谢谢。